Спасибо. По мере "поступления" того, чего снимать. :) Сейчас у меня выгружается потихоньку ( очень долго просто у меня ) про ещё одну Сиерру с моником на CVH, а сегодня я снимаю про переборку мотора отопителя. Но это пока склею, нарежу и выложу. :)
У меня единственный вопрос к Вам, неприпоминаете где искать на Форде Эскорте "термо резистор" вроде так называемый. Проблема в том, что 1,2 скорость мотора - отопителя работает короткое время и отключается,а 3 постоянно. Местные мастера говорят ищи этот резистор. А где же он?
@@slavon77763 В балластнике на двигателе. Можно поискать новый, можно вырезать, запаяв перемычку. Большинство балластов были без него. Бывал ещё прямо на щёткодержателе. но тот отключал все скорости.
Человек с большой буквы, работа супер 👍. На днях решил промыть систему охлаждения лавром и после промывки потёк радиатор печки. Хотел уже колхозить,, пилить, рубить и т д. Благодаря вашему видео все сделано хорошо. Лайк
Даже, думаю, проще. Там впроде не надо всю торпеду снимать, только "правоцентральную" часть. Левая нижняя частьтам несъёмная, к сожалению, в отличии от той же Сиерры, но правая и центр снимаются отдельно.
@@stovrat9414 Вот ведь блин.... а у меня её как раз и нет. Или снята была или вообще от НИВЫ версия. Но. Там подходят две дорожки, по идее питание и масса ( посмотрю, если буду делать ) - возможно или просадка питания ( повороты на той же цепи, что и питание приборки ) или падение на массе через контрольные лампы. Вероятнее первое. Если включить аварийку, а не повороты, есть такое ? Аварийка по другой цепи питается.
Приветствую. Помогите разобраться. Печка работает, греет и дует, Но при переключении направления на лобовое стекло, песка так же дует в салон, но стекло не обдувает. Можно ли решить вопрос без снятия панели и в чем вообще может быть причина? Заранее спасибо.
Добрый день. Сопла " в салон" перекрываются только вручную на каждом дефлекторе отдельно. Регулятор переключает только между " на стекло - в ноги", а салон закрывать придётся индивидуально, чтобы получить полный потоку на стекло или в ноги.
@@CitymansGarage дак дело в том, что даже когда закрываю поток в ноги и салон, печка дует в себя, а на стекло Вообще нет ни малейшего потока от слова совсем!
Так это можно в мануалах найти. Если вы в ВК есть - вот моя группа, там в альбомах схемы есть хорошие, а в документах - несколько мануалов по эскортам, даже на болгарском и польском языках есть. vk.com/oldeuroford
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста в чём может быть причина и как её устранить : переключатель печки работает на 1 и 2-ом приложении,а на третьем положение молчит?
Это ещё не переделка. Я видел как засверливают спиленную линзу, формируя "обратный конус", от которого, по замыслу, свет должен рассеиваться по сторонам. Сделаю как - нибудь оправку - тоже попробую, вручную за один заход не получится, а за несколько долго.
Как всегда интересно и познавательно. Заметил на фордах прибор датчика уровня топлива продолжает показывать при выулюченном зажигании. Это особенность или неисправность? Спасибо
Очень подробное ,поучительное видео, спасибо вы очень помогли, подскажите после съёма все тросы подсоединил как были только не переводит воздух на стекло и ноги , дует только по центру и на боковые стёкла, где мог ошибиться?
Здравствуйте, классное видео, вы всё так досконально расказываете. Мне очень понравилось. У меня к вам есть вопрос по поводу печки, у меня дизельный 1.8 тд. Радиатор печки греет во всё, патрубки рукой не удержать. В городе с печки дует градусов 40, а если за город выезжаю то проктический весенний ветерок из печки. Поменял антефриз, термостат. Что делать не знаю. Может есть какие мысли у вас?
Нет не падает, я думаю на самом радиатора может мусор попал. И холодный воздух просто крутит до радиатора в разные стороны на скорости, не успевает пройти через соты. Я уже сегодня разобрал торпеду, заказал новый радиатор на всякий случай, завтра буду всё снимать. Тогда и узнаю в чём проблема.
Здравствуйте! У меня такой же форд, проблема печка на третьей скорости дует еле-еле!? Что это может быть ( масса печки если она - где еёискать)? Спасибо!
День добрый . Масса рядом с кронштейном дворников. Но сомневаюсь. Крутится - то в правильную сторону ? Бывает от Сиерр поздних вставляют моторы, а у них управление массой, и путают направление вращения. Шум есть - а тяги нет.
Подскажите пожалуйста. На первой скорости печка дует теплым(не горячим) , 2и 3 скорость дует летним. Радиатор печки менял,термостат менял, систему промывал, патрубки горячие. Температура на приборке( стрелка в районе буквы N) Что может быть? Как ее заставить жарить в салоне?
Вариантов немало на самом деле, или всё же мотор недогревается ( я не помню, где там N и сколько это будет ) или радиатор из новодела попался так себе, с плохой теплоотдачей. Кипятком дома перед установкой проверяли ? Тут вот как раз новый с "перепуском" и попался кстати, но его не я ставил. У моторов CVH есть вечная проблема с корпусом термостата, клапан разваливается и жидкость идёт в обход. Новых нормальных не бывает, только что - то самому изобретать. Моторы HCS ( 1.3 на Эскортах ) просто плохо греются, штатный термостат неэффективен, приходится картон перед радиатором ставить. Может и с циркуляцией что, я не угадаю. :(
День добрый. Некоторые есть. Крепление несколько по-другому и в других точках. Зато нет " усилителя" ( который "спинка от стула" ), он появился на "переходных" года с 93-го. На 94-м, что я разбирал, он уже был. Нов принципе похоже конечно. К кузову точки те же вроде, торпеды пихали от поздних на ранние.
@@CitymansGarage Скажите еще, у меня поток воздуха в горячем положении крутилки меньше чем в холодном, судя по тому как вы показали как работают заслонки, это радиатор просто забит с верху мусором?
@@ПрофессияМеханизатор ну в любом случае радиатор дает сопротивление потоку, если разница сильно заметна, видимо стоит снять мотор нагнетателя под капотом и посмотреть / продуть.
Здравствуйте!какой отзыв в итоге об этом радиаторе? Я заменил оригинал на то что пришло в коробке, особо выбора и времени не хватило...в итоге греет очень плохо и постоянно слышно переливание антифриза радиаторе печки, что это вообще не понятно! Хочу заменить а на какую фирму не знаю. Подскажите если можно Видео отличное во всех подробностях вы большой молодец!
Спасибо за отзыв.....но вот советовать.....😐 раньше были неплохие AVA....ставили в том году на МВ 190 BEHR собственно это и есть "оригинал" почти для всей "европы". Хороший попался. Может даже настоящий. 😁
Cityman's Garage вот на днях собираюсь в сто заехать по поводу звуков переливания тосола в печке Хочу подготовится, можете сказать что нибудь об этом?за ранее спасибо!
@@ВасяКукса-с6ы ну если с мотором все в порядке, нет пузырей в расширительном бачке, то видимо просто лучше слышно поток из-за очень тонких стенок. Может завихриьелей внутри нет, может и щель у перегородки.... сейчас все может быть к сожалению. 😐
День добрый. Нигде. Если есть кондей - в корпусе "чемодана" под капотом. Место видел, самих фильтров - никогда. Но в микрокате были. Правда не думаю, что они есть. За вменяемую цену.
самый полезное и качественное видео, которое когда-либо я видел по ескорту! Профессионал своего дела!
Спасибо !
Выкладывайте побольше видео про ремонт Форда.
Вы большой молодец!
Спасибо. По мере "поступления" того, чего снимать. :) Сейчас у меня выгружается потихоньку ( очень долго просто у меня ) про ещё одну Сиерру с моником на CVH, а сегодня я снимаю про переборку мотора отопителя. Но это пока склею, нарежу и выложу. :)
У меня единственный вопрос к Вам, неприпоминаете где искать на Форде Эскорте "термо резистор" вроде так называемый. Проблема в том, что 1,2 скорость мотора - отопителя работает короткое время и отключается,а 3 постоянно. Местные мастера говорят ищи этот резистор. А где же он?
@@slavon77763 В балластнике на двигателе. Можно поискать новый, можно вырезать, запаяв перемычку. Большинство балластов были без него. Бывал ещё прямо на щёткодержателе. но тот отключал все скорости.
@@CitymansGarage Огромное спасибо, будем разбираться.
@@slavon77763 Всегда пожалуйста. :)
Человек с большой буквы, работа супер 👍.
На днях решил промыть систему охлаждения лавром и после промывки потёк радиатор печки. Хотел уже колхозить,, пилить, рубить и т д. Благодаря вашему видео все сделано хорошо.
Лайк
Спасибо автору все очень подробно, грамотно и понятно.
Всегда пожалуйста. :)
Огромное Человеческое Спасибо!!!!!!
Всегда пожалуйста. :)
Круто главно досконально
Полезное видео.надеюсь такой-же принцип будет на мк4.
Даже, думаю, проще. Там впроде не надо всю торпеду снимать, только "правоцентральную" часть. Левая нижняя частьтам несъёмная, к сожалению, в отличии от той же Сиерры, но правая и центр снимаются отдельно.
да , нервы у Вас - бетон ! Ну , а руки золотые !
Ага, а отечественный автопром - "перфоратор" :)
Очень полезное видео!
Благодарю.
@@CitymansGarage жду видео с приборной панелю,а то у меня 99 с высокой торпедой,карбюр.при включении поворотов мигают лампочьки тест и рядом сними
@@stovrat9414 Вот ведь блин.... а у меня её как раз и нет. Или снята была или вообще от НИВЫ версия. Но. Там подходят две дорожки, по идее питание и масса ( посмотрю, если буду делать ) - возможно или просадка питания ( повороты на той же цепи, что и питание приборки ) или падение на массе через контрольные лампы. Вероятнее первое. Если включить аварийку, а не повороты, есть такое ? Аварийка по другой цепи питается.
Во были времена...
Приветствую. Помогите разобраться. Печка работает, греет и дует, Но при переключении направления на лобовое стекло, песка так же дует в салон, но стекло не обдувает. Можно ли решить вопрос без снятия панели и в чем вообще может быть причина? Заранее спасибо.
Добрый день. Сопла " в салон" перекрываются только вручную на каждом дефлекторе отдельно. Регулятор переключает только между " на стекло - в ноги", а салон закрывать придётся индивидуально, чтобы получить полный потоку на стекло или в ноги.
@@CitymansGarage дак дело в том, что даже когда закрываю поток в ноги и салон, печка дует в себя, а на стекло Вообще нет ни малейшего потока от слова совсем!
видео поучительное !!!!!! класс и еще хотелось бы узнать в монтажном блоке какие предохранители за что отвечают, а то крышки у меня на нём нету.
Так это можно в мануалах найти. Если вы в ВК есть - вот моя группа, там в альбомах схемы есть хорошие, а в документах - несколько мануалов по эскортам, даже на болгарском и польском языках есть. vk.com/oldeuroford
@@CitymansGarage дядя ЮРА ВЫ ЛУЧШИЙ !!!!!!! СПАСИБО жаль что далеко живёте. УДАЧИ ВАМ В ЛЮБЫХ ДЕЛАХ !!!!
Отличная работа мастера! Людей с таким подходом очень мало! Отремонтировал, отмыл, замел лампы! 5+++
Скажите, у Вас есть профиль на Drive2?
День добрый. Спасибо. Есть, но я им не занимаюсь практически ? :( www.drive2.ru/users/cityman/
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста в чём может быть причина и как её устранить : переключатель печки работает на 1 и 2-ом приложении,а на третьем положение молчит?
На балластном резисторе термопредохранитель оборван скорее всего. Сорри, почему-то не увидел раньше. :(
Никогда бы не хватило ума переделывать линзу на светодиоде! А светодиодная лента на подсветку щитка!!! Беру на вооружение! (д.Ватсон).
Это ещё не переделка. Я видел как засверливают спиленную линзу, формируя "обратный конус", от которого, по замыслу, свет должен рассеиваться по сторонам. Сделаю как - нибудь оправку - тоже попробую, вручную за один заход не получится, а за несколько долго.
@@CitymansGarage А я уже придумал, как сделать обратную линзу. Без сверла и полировки. Пластик ведь термопластичный?
Как всегда интересно и познавательно. Заметил на фордах прибор датчика уровня топлива продолжает показывать при выулюченном зажигании. Это особенность или неисправность? Спасибо
Это фича. Появилась примерно в середине - конце 80-х, в конце 90-х от неё отказались.
Очень подробное ,поучительное видео, спасибо вы очень помогли, подскажите после съёма все тросы подсоединил как были только не переводит воздух на стекло и ноги , дует только по центру и на боковые стёкла, где мог ошибиться?
Спасибо. Так а заслонка - то перемещается вообще ? Которая распределения потоков ?
Да заслонка двигается по распределению потока, да и ещё в холодном положении все работает как надо
Здравствуйте, классное видео, вы всё так досконально расказываете. Мне очень понравилось. У меня к вам есть вопрос по поводу печки, у меня дизельный 1.8 тд. Радиатор печки греет во всё, патрубки рукой не удержать. В городе с печки дует градусов 40, а если за город выезжаю то проктический весенний ветерок из печки. Поменял антефриз, термостат. Что делать не знаю. Может есть какие мысли у вас?
Доброго дня. Спасибо. Возможно забит сам радиатор частично " по воде". А температура дизеля не падает на трассе ?
Нет не падает, я думаю на самом радиатора может мусор попал. И холодный воздух просто крутит до радиатора в разные стороны на скорости, не успевает пройти через соты. Я уже сегодня разобрал торпеду, заказал новый радиатор на всякий случай, завтра буду всё снимать. Тогда и узнаю в чём проблема.
Здравствуйте! У меня такой же форд, проблема печка на третьей скорости дует еле-еле!? Что это может быть ( масса печки если она - где еёискать)? Спасибо!
День добрый . Масса рядом с кронштейном дворников. Но сомневаюсь. Крутится - то в правильную сторону ? Бывает от Сиерр поздних вставляют моторы, а у них управление массой, и путают направление вращения. Шум есть - а тяги нет.
Подскажите пожалуйста. На первой скорости печка дует теплым(не горячим) , 2и 3 скорость дует летним. Радиатор печки менял,термостат менял, систему промывал, патрубки горячие. Температура на приборке( стрелка в районе буквы N) Что может быть? Как ее заставить жарить в салоне?
Вариантов немало на самом деле, или всё же мотор недогревается ( я не помню, где там N и сколько это будет ) или радиатор из новодела попался так себе, с плохой теплоотдачей. Кипятком дома перед установкой проверяли ? Тут вот как раз новый с "перепуском" и попался кстати, но его не я ставил. У моторов CVH есть вечная проблема с корпусом термостата, клапан разваливается и жидкость идёт в обход. Новых нормальных не бывает, только что - то самому изобретать. Моторы HCS ( 1.3 на Эскортах ) просто плохо греются, штатный термостат неэффективен, приходится картон перед радиатором ставить. Может и с циркуляцией что, я не угадаю. :(
Спасибо за ответ
Здравствуйте, скажите, есть ли какие нибудь существенные различия в снятии торпеды на эскорте 91 го года выпуска?
День добрый. Некоторые есть. Крепление несколько по-другому и в других точках. Зато нет " усилителя" ( который "спинка от стула" ), он появился на "переходных" года с 93-го. На 94-м, что я разбирал, он уже был. Нов принципе похоже конечно. К кузову точки те же вроде, торпеды пихали от поздних на ранние.
@@CitymansGarage Скажите еще, у меня поток воздуха в горячем положении крутилки меньше чем в холодном, судя по тому как вы показали как работают заслонки, это радиатор просто забит с верху мусором?
@@ПрофессияМеханизатор ну в любом случае радиатор дает сопротивление потоку, если разница сильно заметна, видимо стоит снять мотор нагнетателя под капотом и посмотреть / продуть.
@@CitymansGarage спасибо за совет;) буду разбираться.
@@ПрофессияМеханизатор Всегда пожалуйста. Удачи !
ПОСТАВИЛ НОВЫЙ МОТОРЧИК ПЕЧКИ , А ОН НЕ ХРЕНА НЕ КРУТИТ ДАЖЕ НА ПЕРВОЙ СКОРАСТИ.
Вы его проверяли перед установкой подачей питания ? Новое сейчас не значит исправное, всё китаёзное к сожалению. :(
@@CitymansGarage да проверил работает на прямую а от регулятора не работает не в одну с торану. у меня три скорости с кондеем,
Скажите отчего подходит радиатор форд эскорт 1998 на печку
От Эскорта с 90-го по 00 г.
Здравствуйте!какой отзыв в итоге об этом радиаторе?
Я заменил оригинал на то что пришло в коробке, особо выбора и времени не хватило...в итоге греет очень плохо и постоянно слышно переливание антифриза радиаторе печки, что это вообще не понятно!
Хочу заменить а на какую фирму не знаю. Подскажите если можно
Видео отличное во всех подробностях вы большой молодец!
Спасибо за отзыв.....но вот советовать.....😐 раньше были неплохие AVA....ставили в том году на МВ 190 BEHR собственно это и есть "оригинал" почти для всей "европы". Хороший попался. Может даже настоящий. 😁
Cityman's Garage вот на днях собираюсь в сто заехать по поводу звуков переливания тосола в печке
Хочу подготовится, можете сказать что нибудь об этом?за ранее спасибо!
@@ВасяКукса-с6ы ну если с мотором все в порядке, нет пузырей в расширительном бачке, то видимо просто лучше слышно поток из-за очень тонких стенок. Может завихриьелей внутри нет, может и щель у перегородки.... сейчас все может быть к сожалению. 😐
Здравствуйте.подскажите где находится салонный фильтр.спосибо.
День добрый. Нигде. Если есть кондей - в корпусе "чемодана" под капотом. Место видел, самих фильтров - никогда. Но в микрокате были. Правда не думаю, что они есть. За вменяемую цену.
@@CitymansGarage спосибо за инфо