Иван, спасибо большое за обзор! Вы упомянули израильскую сборку: именно - 'форд-исраели' называли их в те времена - он был моей первой машиной в Израиле. Со вторых рук, 'за копейки' (хотя его умеренная цена в первые месяцы жизни в новой стране 'копейками' не казалась). За пять лет, в течение которых она была у меня, ездила каждый день. Не завелась только один раз: не поменял во-время старый аккумулятор. Но, предвидя это, с вечера поставил машину на горке, а утром завел ее 'с наката', и - по дороге на работу - заехал поменять батарею. Минимум комфорта и удобства, но не подвела за пять лет ни разу... Еще раз спасибо за повод вспомнить и 'понастальгировать'. Больше 30 лет минуло...
Абалдеть!! это моя первая машина!! Купил за 700уе в 1995году. Сама она 1979года, с крышей обтянутая черным .....двигатель был 1250 кубов и карбюратор однокамерный....Супер авто!! откатал 3 года
Одна из лучших машин первой эпохи ралли с момента начала WRC в 1973 и до 1982 (группы B) Второе поколение или МкII выиграло 20 гонок в мировом чемпионате с 75 по 81 год, что в свою очередь принесло победы в 1979 в зачёте пилотов и конструкторов, а в 1981 победу в зачёте пилотов. Форд финского гонщика Ватанена с ливреей Ротманс думаю видели многие.
Иван Сергеевич как всегда спасибо огромное от души, в нашем городе Орёл ходил ещё один редкий экземпляр... Форд Капри окрас оранжевокрасный с чёрной крышей....с владельцем сталкивался в середине нулевых, на данный момент судьба машины не известна......нохозяин в неё вкладывал последние старался сохранить её уотентичность. Единственное что помню вся на механике карбюраторная, после того как прокатился понял только одно что зверёк дикий и всё время пытался выставит я боком.
Отличная работа. И дизайн машинок той поры мне, ох как заходит - небольшие поджарые седанчики с нормальным клиренсом. Но, считаю, что "жиги" и "москвидоны" были не хуже иномарок той поры.
хуже брат... чтоб понять что они хуже эт надо хоть раз сесть и проехаться. у меня вот в детстве была новая 99. а мой шеф по работе купил себе 2й гольф хрен знает какого волосатого года. у меня машина новая. у него примерно 20ти летняя. и вот когда я однажды сел за руль гольфа то тут прозрение и пришло. 20ти летний подуставший гольф ехал гораздо лучше моей новой 99й. он лучше ехал..лучше разгонялся..лучше тормозил.. внем было тише..материалы в салоне были лучше.. и стоил он гораааздо дешевле. он просто разьебал мою 99ю по всем пунктам. и это была старая уставшая машина. а как бы ехала новая? а у шефа моего до этого гольфа была уставшая девятка. и вот я сижу за рулем и он такой смотрит и грит вот чтоб ты понимал я свою эту старую на твою новую хрен поменяю. только грит если сцелью чтоб сразу продать и купить подержанный гольф. а так грит ключвключ я на твою хрен поменясь.
@@ВасилийИванов-ц4т 99 это модель можно сказать постсоветская... . По качеству... . Гольф конечно очень хорошая машинка, но Вы немного утрируете ,мягко говоря... . Особенно если Гольф 1.3... . Он надёжнее и не гниёт как поздние Вазы ,но за рулём не фонтан, и по динамике Ваз ему даст отпор... . Если конечно Гольф не GTI ... . В 90х Израиль закупил партию девяток с троечным 1.5 ,так местный народ по началу конкретно набросился . Хвалили динамику и комфорт. Пока не поняли ,что не открывать капот по 15 тык не выйдет... . Это тебе не Субару... .
Я в 90х работал на СТО в Израиле. Могу Вас заверить ,что наши машины были не хуже европейских машин 70/80х . Тот кто говорит о каком то мистическом преимуществе европейских машин ,просто никогда не эксплуатировал иномарки того времени и похожего сегмента . Ну или по политическим соображениям... . Сравнивают с топовыми моделями или более современными машинами... . Наши однозначно были лучше английских ( там было много марок машин...) ,многих итальянских моделей ,некоторых франзуских,испанских... . Японские были однозначно лучше . Но японцы лучше всех ,во всем... . В данном случае Дядя Ваня немного загнал про лучшую динамику Форда по сравнению с Жигулями... . Эскорт с таким движком очень ленивая машинка. Плюс спартанская подвеска ,дешевая отделка ,немного неудачная посадка водителя... . Жигули и 412й куда более динамичные и удобные. Да и по надежности эти Форды не блистали . Антикоррозионной защиты почти не было. Хуже только Остин Метро ,Дачия Дельта и Альфасуд. Наши до сих пор пашут ,а эти только в коллекциях... .
@@alexanderzabilotsky5998 "Эскорты" были весьма надёжными машинами, не зря выпущены миллионным тиражом. Подвеска - отличная (несколько видов пружин для настройки, разные амортизаторы), отделка - на любой вкус и цвет в зависимости от комплектации . Динамика этого авто зависит от водителя (просто надо давать газ в пол, крутить этот мотор, он это любит), и от выбора ГП - с 4,11 например хорошо рвёт с места даже мотор 1,3.
@@alexanderzabilotsky5998 это всё бред собачий. у нас в 72м копейка вышла а в сша в67м вышел форд мустанг как дешеваямашина для работяг. прекращайте бредить уважаемый и прекращайте лгать.
Quadratische Scheinwerfer haben nur die de Luxe-Versionen und die noch bessere Ghia-Versionen gehabt, die Normal- oder Basis-Versionen haben Runde Scheinwerfer und kein Chrom am Kühlergrill und keine Chromleiste auf der Karosserie. Wir haben einen 2 Türe Basis 1,3 Liter mit 54 PS in grün gehabt von 1975 in 1981 bis 1988. Der Wagen hat sehr gerostet an der Bodenplatte ! Als ich das Auto zum Schrottplatz gefahren habe an einem Seil, da habe ich neben dem Fahrersitz durch einen 12 Zentimeter breiten Spalt die Straße beobachten können.😂
Листаю я тут ленту ютуба, превьюшки как обычно не грузятся. Бегу глазами по названиям и натыкаюсь на прекрасное - «ЗАДНЕПРИВОДНЫЙ ЭСКОРТ». Мысль, что это может быть видео от дяди Вани пришла не сразу…
Дима Ткачук тогда уж и скорпио для комплекта.. благо попадаются ещё в достойном виде. Граната не сказал бы что их было много, в отличии от сиерры или того же скорпио, ескорта или редкого ориона - кстати хотел одно время себе орион взять, взял меган второй в 2013 и через пару лет продал
Ну почему сразу все? По автозвуку видно что владелец молодой парень из провинции.... Там и тазы классика в почте до сих пор - дёшево и сердито. Разбить не жалко
@@СергейКоролев-и6с да, я о том, что машина, всё же, средство передвижения, а не автоаттракцион. Потому, те же ВАЗы, а особенно классика - самое то. Дешево, практично, очень выгодно.
@@СергейКоролев-и6с чем дальше, тем мне больше кажется, что передний привод - просто тупо по моде. Потому, что он далеко не всегда оправдан. И еще один любопытный момент. Спортивные машины предпочитают создавать с задним (!) приводом. Но, в любом случае - нужно выбирать по конкретным плюсам и минусам.
Про бюргера смешно. У меня было 2 Сиерры: L и GL. L - самая дешёвая версия, GL предтоповая версия, круче только Ghia. Но был казус: в L был люк, центральный замок и коробка 5ступка, а в GL этого не было и коробка 4ступка, зато шумка лучше и салон. А вообще для Фордов было очень много доп плюшек! Рассматривать каталоги строго запрещаю ибо слеза несправедливости пробивает даже самых стойких
а у меня был фокус 2 новый из салона. и в нем было всё что можно запихнуть во 2й фокус.ксенон..кожа... мотор 2литра..акпп... 2х зонный климат...мафон сони и 6колонок... 17е диски из салона...рейлинги на крыше..ну потому что универсал..противотуманки.. кароч в нем было всё. но! на задних окнах у него стояли вёсла. вот такая интересная комплектация.
А Форд Таурус был? Форд Эксплорер? Форд Мондео? А на счёт Форд Эксплорер, если есть возможность и время то найдите пожалуйста этот Форд второго или четвертого поколения, если таковые сохранились, и если ещё будет возможность и если сохранился Форд Ф-150 первого поколения (1993 года) выпуска. Это культовые внедорожники были. Спасибо.
тогда был не таурус а гранада и консул. это дедушки современных мондео. эксплорера тоже не было. его предок это...а я не знаю кто его предок... но предок мондео во времена ескорт2 это форд гранада и консул.
@@ВасилийИванов-ц4т На счёт Эксплорера не соглашусь с вами, он ездил по нашим дорогам в девяностых, его крокодилом окрестили, это грузовик откровенно говоря.
@@ВасилийИванов-ц4т У меня помимо этого эскорта как раз был Эксплорер 2 поколения, и он реально грузовик, большой рамный, тяжелый, хреново проходимый, жрет как не в себя, не сказал бы, что он прям такой интересный, плохо рулится, не очень динамика, большой расход. В общем продал и счастлив
У друга был такой 2-дверный 1975 года. Машина-зверь!👍 Кузов оцинковка, КПП как часики- одним пальцем можно переключать, у заднего ряда огромные форточки. Круче, чем ВАЗы🤫
Mk 4 поколения эскорта купе 2 двери мне нравились (внешне). Но у голфа 2 были были интересные коплектации с турбо мотором gti, а у эскорта какие то xr со скучными 1.6 без турбины, но для сегоднешнего дня имели необыное оснащение (под капотом)
Интересный аппарат, Эскортик. Но как по мне наши жиги, что то мне подсказывает, были по основательнее сделаны. Взять хотя бы ходовку, у нас спереди была двухрычажка со стабом, за шаровыми, конечно надо было следить, но в целом это лучше макферсона. У Форда, конечно. все сделано очень упрощенно, но интересно на сколько передней подвески хватит, особенно рычагов. Рейка, естественно, это плюс по рулежке.
На нём рычаг - кусок чугуна с двумя сайлентблоками, да с одной шаровой. Ничего ему сделается, если обслуживать - менять резинки, смазку закладывать, за целостью пыльника следить. Эта подвеска шла и на наш внедорожник "Автокам", который пытались выпускать в 90-е годы.
в 97 купил двухгодовалый эскорт 5 рестайл. за 1100 американских рублей. 9ка новая стоила дороже. машиина кайф. мне 20 лет было))))) отличная тачка!!!!!
я его вижу так. передок нужно занизить см на 3-4. задок оставить как есть. и поставить 15е диски с широкой резиной и скинуть нах бампера. и 2 больших круглых противотуманки хелла спереди. обожаю дизайн европейских машин 70х годов.
Ну и зачем портить машину. Такими как вы столько машин классических изуродовано и уничтожено. В старом автомобиле важно ощущение винтажности, то как было тогда. Единственное что можно допустить - изменение тормозной системы.
@@test143000 а кто говорит портить? всё, что я описал - было в версии MEXICO данного автомобиля, т.е. изуродовано "то как было тогда" - к вашиму утверждению никак не может относиться.
Может сделаете обзор на Ford Mondeo первого поколения(1993-1996),он бил признан в 1994году автомобилем года! Ну или же на Ford Mondeo MK2(1996-2000). Только ищите версии Ghia или Ghia+...
Никогдда не видел такой европейский форд но помню в 89 году привезли из германии бмв и она очень похожа на этот форд,такая же горбатая! После этой горбатй бмв вероятно уже производили акулы с более прямоугольной задней частью .
Ну все-таки были хуже по многим показателям, например серийная классика не имела мощности в 90л.с. с 1,6 карбюраторного нижневального мотора, передачи на эскорте длинные можно на третьей уронив обороты вплоть до 700-800 спокойно входить в поворот, т.е. почти как на автомате ездить. Рулится эскорт гораздо проще и приятнее чем жигули, дорогу держит лучше, железо крепче, очень удобные сиденья с подголовниками и боковой поддержкой из очень хороших материалов, поролон в эскортах 75-80 годов не крошится в 2023г и не проминается, есть автоподсос, двери в 2023 году закрываются так будто вчера выехали с завода, в них отсутствует положение "не закрыто" как в жигулях, и еще миллион мелочей которые очень сильно отличаются от жигулей и москвича
Когда я слесарил(1989-1992) пришлось ремонтировать КПП и кулису. КПП у Fordа была 1:1 с КПП Москвич 412, единственное отличие то, что на американском авто она с дополнительным удлинителем для тяг переключения, и на кулисе вместо кучи втулок стояла полусфера пластиковая (которая в ходе эксплуатации рассыпалась) и её собрали из осколков и вытачили точно такую же только из цветмета. Вот так русский Иван американцев подковал.
Die besten Motoren waren die 1.3 Super mit 71 PS und die 1.6 mit 84 PS, mehr ist aufgrund der starren Achse auch nicht zu empfehlen. Die einfachen Motoren erreichen nur 120 oder 130 Kilometer als Höchstgeschwindigkeit und beschleunigen bis 100 in etwas weniger als eine halbe Minute 25 Sekunden.
Слышал о таком но куда он поедет с 1.3 или 1.6 хотя второй веселее будет, он гниёт же в труху интересно как же его вылизывали? Обзор как всегда круто! 1.1 вообще бред ресурса вообще нет!
Звучит красиво а на деле? Европейские Форды гниют очень хорошо это я знаю лучше 1.6 на такой! Ну и что папа Римский ездил он на нормальных авто не ездил!
@@Malador101 у меня был 77го года, родной 1,1 мотор я поменял на 2х литровый в году 2015м.. и то, т.к. ралли-реплику делал, а родной мотор и дальше на другой машине работает.
Респект ! Дядя Ваня надыбал около Москвич 👍Не видел такой Эскорт...знаю из 90-х годов только...или конца 80-х вроде модель...написал про москвич раньше чем Дядя Ваня сказал...Ванговал ))))
Был спортивный на базе эскорта 79 года 1,6 литра на автомате двухдверка золотистого цвета огонь ,а не машина всех делал ,что тогда было на дорогах,но были и недостатки клиренс 8-10 см только для хороших дорог или на плохих но очень медленно,двойные рессоры,откололась пружина левая передняя начал искать по толщине и высоте и был удивлен ,что подошла задняя от пассата комби ,потом начала глючить коробка все работало ,но не так как надо приехал к спецам ,а они что это за фиат я говорю форд но с квадратными фарами посмотрели послушали ,надо смотреть на ходу ,загрузились в четвером и поехали там рядом была взлетная полоса но уже не использовалась и начали гонять и ничего толком не нашли но машина им понравилась и когда разогнали до 175 км и это при нагрузке 4 человека один только и кричал вот это самолет ,а что там за двигатель приехали посмотрели кент с толкателями форсированный с двумя карбюраторами по ремонту сказали,что будет очень дорого езди пока не здохнет совсем и не парься, тогда я работал авто электриком в сервисе и мужики сказали давай всем скопом посмотрим ,сняли ,раскидали грязи много было фильтр был не сменный распаяли почистили ,но не задача при разборке потеряли один плассмасовый шарик ,они работают на соленоидах и ничего вместо него не могли найти ,собрали без него на задней скорости говорят на такой машине надо ездить только вперед ты парень здоровый надо толкнешь и так два года ездил всего был У меня6 лет потом поменял нв сьерру с доплатой семья нужна была больше
Приветствую Иван, ты всё больше и больше становятся похожь на солиста группы Scooter цветом волос 😉. Будет ролик посвящённый юбилею с юмором, с географическими вставками и по длинные как микро фильм, или уже поздно юбилей случился???!! ☝
Спасибо, за
то что находите интересные экземпляры. И прекрасно проведённое мной время, за просмотром вашего контента.
Дядя Ваня-то - модный;)
Иван, спасибо большое за обзор! Вы упомянули израильскую сборку: именно - 'форд-исраели' называли их в те времена - он был моей первой машиной в Израиле. Со вторых рук, 'за копейки' (хотя его умеренная цена в первые месяцы жизни в новой стране 'копейками' не казалась). За пять лет, в течение которых она была у меня, ездила каждый день. Не завелась только один раз: не поменял во-время старый аккумулятор. Но, предвидя это, с вечера поставил машину на горке, а утром завел ее 'с наката', и - по дороге на работу - заехал поменять батарею. Минимум комфорта и удобства, но не подвела за пять лет ни разу... Еще раз спасибо за повод вспомнить и 'понастальгировать'. Больше 30 лет минуло...
интересно, бегает ли она сейчас в тех краях
@@Wegpblu_xD_eBpeu климат сухой. Может быть и бегает.
@@ДенисИ-ц1л У коллекционеров их довольно много, и в приличном состоянии. И все что видел - с акпп.
Дядя Ваня спасибо за обзор. Как всегда на высоте! Продолжай охоту!!!
В конце 90-х была возможность познакомиться с этом авто, поразила потрясающая чистота двигателя, ничего нигде не текло
Было много картинок такого Форда в спортивной окраске. Икона спортивного автостиля.
Иван Сергеевич, спасибо! Лайк
Абалдеть!! это моя первая машина!! Купил за 700уе в 1995году. Сама она 1979года, с крышей обтянутая черным .....двигатель был 1250 кубов и карбюратор однокамерный....Супер авто!! откатал 3 года
Спасибо за обзор, дядя Вань, очень интересно будет посмотреть обзор и на эскорт мк3 если таковой найдется))
Обзор замечательный. Спасибо!
ИВАН БАТЬКОВИЧ ТЫ , КАК ВСЕГДА НА ВЫСОТЕ . ТЕБЕ БЫ ЦТ КАКУЮ НИБУДЬ ПРОГРАММУ ПРОФИЛЬНУЮ ВЕСТИ . ЯСНО ИЗЛОГАЕШЬ , КРАСИВО ПОДАЁЩЬ .
Одна из лучших машин первой эпохи ралли с момента начала WRC в 1973 и до 1982 (группы B)
Второе поколение или МкII выиграло 20 гонок в мировом чемпионате с 75 по 81 год, что в свою очередь принесло победы в 1979 в зачёте пилотов и конструкторов, а в 1981 победу в зачёте пилотов.
Форд финского гонщика Ватанена с ливреей Ротманс думаю видели многие.
да и Ханну Миккола в стороне не стоял))
Спасибо, Иван, за обзор.
Не смотрю постоянно.Нет времени и прочие проблемы.Нн спасибо Машинка мне понравилась.Ждем новой охоты.
Клёвая машинка, приятная глазу! Ну очень сильно Космич 2140 морда напоминает. Тепло на душе. 😉👍
эт только в варианте с прямоугольными фарами..
это Москвич напоминает Форда. Ибо Форд вышел на 2 года раньше.
@@helloslayer666 благодарю за ликбез. Но сути это не меняет.
"Найти у нас было с родни чуду"
И второй такой же только рыжий стоит в "кустах" =)
Спасибо за контент , приятно вас смотреть=)
Спасибо Вам огромное Иван Сергеевич. Отличный материал. Если сделаете кино про SIERRA будет вообще круто. У меня такой до сих пор на учёте в ГИБДД
Иван Сергеевич как всегда спасибо огромное от души, в нашем городе Орёл ходил ещё один редкий экземпляр... Форд Капри окрас оранжевокрасный с чёрной крышей....с владельцем сталкивался в середине нулевых, на данный момент судьба машины не известна......нохозяин в неё вкладывал последние старался сохранить её уотентичность. Единственное что помню вся на механике карбюраторная, после того как прокатился понял только одно что зверёк дикий и всё время пытался выставит я боком.
Отличная работа. И дизайн машинок той поры мне, ох как заходит - небольшие поджарые седанчики с нормальным клиренсом. Но, считаю, что "жиги" и "москвидоны" были не хуже иномарок той поры.
хуже брат... чтоб понять что они хуже эт надо хоть раз сесть и проехаться. у меня вот в детстве была новая 99. а мой шеф по работе купил себе 2й гольф хрен знает какого волосатого года. у меня машина новая. у него примерно 20ти летняя. и вот когда я однажды сел за руль гольфа то тут прозрение и пришло. 20ти летний подуставший гольф ехал гораздо лучше моей новой 99й. он лучше ехал..лучше разгонялся..лучше тормозил.. внем было тише..материалы в салоне были лучше.. и стоил он гораааздо дешевле. он просто разьебал мою 99ю по всем пунктам. и это была старая уставшая машина. а как бы ехала новая? а у шефа моего до этого гольфа была уставшая девятка. и вот я сижу за рулем и он такой смотрит и грит вот чтоб ты понимал я свою эту старую на твою новую хрен поменяю. только грит если сцелью чтоб сразу продать и купить подержанный гольф. а так грит ключвключ я на твою хрен поменясь.
@@ВасилийИванов-ц4т
99 это модель можно сказать постсоветская... . По качеству... . Гольф конечно очень хорошая машинка, но Вы немного утрируете ,мягко говоря... . Особенно если Гольф 1.3... . Он надёжнее и не гниёт как поздние Вазы ,но за рулём не фонтан, и по динамике Ваз ему даст отпор... . Если конечно Гольф не GTI ... . В 90х Израиль закупил партию девяток с троечным 1.5 ,так местный народ по началу конкретно набросился . Хвалили динамику и комфорт. Пока не поняли ,что не открывать капот по 15 тык не выйдет... . Это тебе не Субару... .
Я в 90х работал на СТО в Израиле. Могу Вас заверить ,что наши машины были не хуже европейских машин 70/80х . Тот кто говорит о каком то мистическом преимуществе европейских машин ,просто никогда не эксплуатировал иномарки того времени и похожего сегмента . Ну или по политическим соображениям... . Сравнивают с топовыми моделями или более современными машинами... . Наши однозначно были лучше английских ( там было много марок машин...) ,многих итальянских моделей ,некоторых франзуских,испанских... . Японские были однозначно лучше . Но японцы лучше всех ,во всем... . В данном случае Дядя Ваня немного загнал про лучшую динамику Форда по сравнению с Жигулями... . Эскорт с таким движком очень ленивая машинка. Плюс спартанская подвеска ,дешевая отделка ,немного неудачная посадка водителя... . Жигули и 412й куда более динамичные и удобные. Да и по надежности эти Форды не блистали . Антикоррозионной защиты почти не было. Хуже только Остин Метро ,Дачия Дельта и Альфасуд. Наши до сих пор пашут ,а эти только в коллекциях... .
@@alexanderzabilotsky5998 "Эскорты" были весьма надёжными машинами, не зря выпущены миллионным тиражом. Подвеска - отличная (несколько видов пружин для настройки, разные амортизаторы), отделка - на любой вкус и цвет в зависимости от комплектации . Динамика этого авто зависит от водителя (просто надо давать газ в пол, крутить этот мотор, он это любит), и от выбора ГП - с 4,11 например хорошо рвёт с места даже мотор 1,3.
@@alexanderzabilotsky5998 это всё бред собачий. у нас в 72м копейка вышла а в сша в67м вышел форд мустанг как дешеваямашина для работяг. прекращайте бредить уважаемый и прекращайте лгать.
Quadratische Scheinwerfer haben nur die de Luxe-Versionen und die noch bessere Ghia-Versionen gehabt, die Normal- oder Basis-Versionen haben Runde Scheinwerfer und kein Chrom am Kühlergrill und keine Chromleiste auf der Karosserie.
Wir haben einen 2 Türe Basis 1,3 Liter mit 54 PS in grün gehabt von 1975 in 1981 bis 1988. Der Wagen hat sehr gerostet an der Bodenplatte ! Als ich das Auto zum Schrottplatz gefahren habe an einem Seil, da habe ich neben dem Fahrersitz durch einen 12 Zentimeter breiten Spalt die Straße beobachten können.😂
Листаю я тут ленту ютуба, превьюшки как обычно не грузятся. Бегу глазами по названиям и натыкаюсь на прекрасное - «ЗАДНЕПРИВОДНЫЙ ЭСКОРТ». Мысль, что это может быть видео от дяди Вани пришла не сразу…
Сижу такой грустный, а тут раз и дядя Ваня. Спасибо.
Брат Иван, удачи в творчестве, мы болельщики из Узбекистана
Благодарю, приятно посмотреть.
Да, когда дядя Ваня тронулся на нем и было видно как покачивается - сразу Москвич вспомнился
Что уж говорить, иномарка 👍 🔥
олды на месте. в салон садишься и понимаешь--иномааарка.
Ford granada хочу обзор. Был такой в свое время, мощь...
Дима Ткачук тогда уж и скорпио для комплекта.. благо попадаются ещё в достойном виде. Граната не сказал бы что их было много, в отличии от сиерры или того же скорпио, ескорта или редкого ориона - кстати хотел одно время себе орион взять, взял меган второй в 2013 и через пару лет продал
Все простенько, но очень и очень аккуратно...
Привет Иван как всегда интересно лайк
Классная машина! Интересный сюжет! Спасибо
Хорошее авто ля своего времени!!! Отличное состояние спасибо владельцу!!! Спасибо за обзор!!!
а сейчас все от аналогичных машин носы воротят. ))))
Ну почему сразу все? По автозвуку видно что владелец молодой парень из провинции.... Там и тазы классика в почте до сих пор - дёшево и сердито. Разбить не жалко
@@СергейКоролев-и6с да, я о том, что машина, всё же, средство передвижения, а не автоаттракцион. Потому, те же ВАЗы, а особенно классика - самое то. Дешево, практично, очень выгодно.
@@flali1979 ну классика то уж прошлый век.....передней привод только
@@СергейКоролев-и6с чем дальше, тем мне больше кажется, что передний привод - просто тупо по моде. Потому, что он далеко не всегда оправдан. И еще один любопытный момент. Спортивные машины предпочитают создавать с задним (!) приводом. Но, в любом случае - нужно выбирать по конкретным плюсам и минусам.
Ого! Офигеть! Прикольная машина, на "москвич" похожа. Как вам погодка на Алтае, дядя Ваня? )
Особенно погода супер была в конце апреля, начале мая, когда снег выпал, вот эт я понимаю весна 😂
как свинья на коня похожа)
Как всегда супер! Интересно посмотреть Дядю Ваню на Ламбо!
Про бюргера смешно. У меня было 2 Сиерры: L и GL. L - самая дешёвая версия, GL предтоповая версия, круче только Ghia. Но был казус: в L был люк, центральный замок и коробка 5ступка, а в GL этого не было и коробка 4ступка, зато шумка лучше и салон. А вообще для Фордов было очень много доп плюшек! Рассматривать каталоги строго запрещаю ибо слеза несправедливости пробивает даже самых стойких
а у меня был фокус 2 новый из салона. и в нем было всё что можно запихнуть во 2й фокус.ксенон..кожа... мотор 2литра..акпп... 2х зонный климат...мафон сони и 6колонок... 17е диски из салона...рейлинги на крыше..ну потому что универсал..противотуманки.. кароч в нем было всё. но! на задних окнах у него стояли вёсла. вот такая интересная комплектация.
@@ВасилийИванов-ц4т это нормально.. как и на грузовиках пассажирское кресло идёт простым, чаще всего
А Форд Таурус был? Форд Эксплорер? Форд Мондео? А на счёт Форд Эксплорер, если есть возможность и время то найдите пожалуйста этот Форд второго или четвертого поколения, если таковые сохранились, и если ещё будет возможность и если сохранился Форд Ф-150 первого поколения (1993 года) выпуска. Это культовые внедорожники были. Спасибо.
тогда был не таурус а гранада и консул. это дедушки современных мондео. эксплорера тоже не было. его предок это...а я не знаю кто его предок... но предок мондео во времена ескорт2 это форд гранада и консул.
@@ВасилийИванов-ц4т Да, но эти модели Фордов которые я перечислил тоже из ранних, то есть из 90-х.
@@ВасилийИванов-ц4т На счёт Эксплорера не соглашусь с вами, он ездил по нашим дорогам в девяностых, его крокодилом окрестили, это грузовик откровенно говоря.
@@Vladimirec33 в чём не согласитесь-то? и эксплорер это не груовик. грузовик это ф150. а эксплорер это маленький паркетник в понимании американцев.
@@ВасилийИванов-ц4т У меня помимо этого эскорта как раз был Эксплорер 2 поколения, и он реально грузовик, большой рамный, тяжелый, хреново проходимый, жрет как не в себя, не сказал бы, что он прям такой интересный, плохо рулится, не очень динамика, большой расход. В общем продал и счастлив
Дядя Ваня, а вы слышали что нибудь про Москвич меридиан 1700 TS ? Было бы интересно посмотреть обзор на этот автомобиль
У друга был такой 2-дверный 1975 года. Машина-зверь!👍 Кузов оцинковка, КПП как часики- одним пальцем можно переключать, у заднего ряда огромные форточки. Круче, чем ВАЗы🤫
Классный автомобиль. Даже в серебристом цвете в дождливую погоду смотрится нормально.
Mk 4 поколения эскорта купе 2 двери мне нравились (внешне). Но у голфа 2 были были интересные коплектации с турбо мотором gti, а у эскорта какие то xr со скучными 1.6 без турбины, но для сегоднешнего дня имели необыное оснащение (под капотом)
Зато четвёртый Эскорт имел независимую подвеску сзади, в отличии от балки на гольфе
@@AHotkovo у бмв 320i 81 года уже была полностью независимая подвеска.. Е21, первой машиной была у брата в конце 1998 года - продал он её в 2002
@@vladislavketraru7083 сравните стоимость БМВ и схожих моделей форд и vw
@@AHotkovo не знаю, брат её брал примерно за 2 штуки.. я в то время машинами мало увлекался, позже это пришло
А где денег взять , чтоб что то купить на автоспот ,даже со скидкой? Ссылочку на это скините?
Интересный аппарат, Эскортик. Но как по мне наши жиги, что то мне подсказывает, были по основательнее сделаны. Взять хотя бы ходовку, у нас спереди была двухрычажка со стабом, за шаровыми, конечно надо было следить, но в целом это лучше макферсона. У Форда, конечно. все сделано очень упрощенно, но интересно на сколько передней подвески хватит, особенно рычагов. Рейка, естественно, это плюс по рулежке.
На нём рычаг - кусок чугуна с двумя сайлентблоками, да с одной шаровой. Ничего ему сделается, если обслуживать - менять резинки, смазку закладывать, за целостью пыльника следить. Эта подвеска шла и на наш внедорожник "Автокам", который пытались выпускать в 90-е годы.
Квадратиш,кругтиш,гут!(фары)🙂
В детстве была моделька такого Форда, только двухдверного в масштабе 1:24
Симпатичный Фордик!
Видно плавно идёт,а вот по гонкам по моему зажигала не хило "Вольво".
эскорт - это легенда ралли! Ханну Миккола на нём рак-ралли разрывал!
Иван снимите обзор на сааб 9-3 2003 года. Готов предоставить авто.
Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍👌
в 97 купил двухгодовалый эскорт 5 рестайл. за 1100 американских рублей. 9ка новая стоила дороже.
машиина кайф. мне 20 лет было))))) отличная тачка!!!!!
Ещё раз про Форд!
Немного турецкий Tofaş напоминает. Довольно интересный экземпляр очень красивое авто.
Дядя Ваня в своем амплуа! Проще говоря на высочайшем уровне! Молодчина! Подробно, просто и познавательно смотреть! Сразу ставлю 👍!
я его вижу так. передок нужно занизить см на 3-4. задок оставить как есть. и поставить 15е диски с широкой резиной и скинуть нах бампера. и 2 больших круглых противотуманки хелла спереди. обожаю дизайн европейских машин 70х годов.
4 туманки и двойные ралли-бампера.. ну и фары круглые вместо этих
Ну и зачем портить машину. Такими как вы столько машин классических изуродовано и уничтожено. В старом автомобиле важно ощущение винтажности, то как было тогда. Единственное что можно допустить - изменение тормозной системы.
@@test143000 а кто говорит портить? всё, что я описал - было в версии MEXICO данного автомобиля, т.е. изуродовано "то как было тогда" - к вашиму утверждению никак не может относиться.
Такая машина была в фильме MAD MAX. Полиция гонялась на таких машинах ещë купэ были. Специально для фильма, устанавливали мощные двигатели!
Не такая, там Форд Фалкон
8:52 "Яркое однообразие" - это метко!👍
Отличный обзор дядь Вань!) Мотор на моей фиесте является «братом» кента. Имеет схожую компоновку и также систему «кросс-флоу»:)
Дядя Вань, найди пожалуйста лесовозы 70х, они есть на Сахалине, Смирных
Иван Сергеевич, на аккумуляторе (если Вы про аккумуляторную батарею) клемм нет вообще.
Может сделаете обзор на Ford Mondeo первого поколения(1993-1996),он бил признан в 1994году автомобилем года!
Ну или же на Ford Mondeo MK2(1996-2000).
Только ищите версии Ghia или Ghia+...
Благодарю, дядя Ваня ,дефлекторы просто песня,а пепельница москвич 412))
Дядя Ваня ты пижон от Советов. Красавчик.
Как всегда интересно, благодарю
Никогдда не видел такой европейский форд но помню в 89 году привезли из германии бмв и она очень похожа на этот форд,такая же горбатая! После этой горбатй бмв вероятно уже производили акулы с более прямоугольной задней частью .
Ого с алтайского края!!!родина моя
В Алтайском крае съёмки были.
А как насчёт изгиба стекла в задней двери, где "форточка"? Иван Сергеевич ты же говорил что так, может быть только у BMW ?
Глядя на него понимаешь, что в середине 70 х наши марки: классика и Москвичи были ненамного хуже этого Форда, а в чём-то даже и лучше
Ну все-таки были хуже по многим показателям, например серийная классика не имела мощности в 90л.с. с 1,6 карбюраторного нижневального мотора, передачи на эскорте длинные можно на третьей уронив обороты вплоть до 700-800 спокойно входить в поворот, т.е. почти как на автомате ездить. Рулится эскорт гораздо проще и приятнее чем жигули, дорогу держит лучше, железо крепче, очень удобные сиденья с подголовниками и боковой поддержкой из очень хороших материалов, поролон в эскортах 75-80 годов не крошится в 2023г и не проминается, есть автоподсос, двери в 2023 году закрываются так будто вчера выехали с завода, в них отсутствует положение "не закрыто" как в жигулях, и еще миллион мелочей которые очень сильно отличаются от жигулей и москвича
@@danielwilliams7341 Ну это всё таки иномарка, да ещё и Форд, должен он в чём-то быть лучше наших
Когда я слесарил(1989-1992) пришлось ремонтировать КПП и кулису. КПП у Fordа была 1:1 с КПП Москвич 412, единственное отличие то, что на американском авто она с дополнительным удлинителем для тяг переключения, и на кулисе вместо кучи втулок стояла полусфера пластиковая (которая в ходе эксплуатации рассыпалась) и её собрали из осколков и вытачили точно такую же только из цветмета. Вот так русский Иван американцев подковал.
У бмв 518 1979 года КПП тоже была сильно похожа на 412, а двигатель так практически копия, в голове штанги подходили.
Всем Здравия и Удачи 😁👍🏻
мне кажется в Финляндии их много , так как на них там гоняли ( и гоняют ) в ралли и в каждом ралли их много
Привет , дядя Ваня , спасибо большое , с нетерпением жду ещё видосики , ваш подписчик Витя холод
Die besten Motoren waren die 1.3 Super mit 71 PS und die 1.6 mit 84 PS, mehr ist aufgrund der starren Achse auch nicht zu empfehlen. Die einfachen Motoren erreichen nur 120 oder 130 Kilometer als Höchstgeschwindigkeit und beschleunigen bis 100 in etwas weniger als eine halbe Minute 25 Sekunden.
Интересный авто, спасибо Иван!!!
Слышал о таком но куда он поедет с 1.3 или 1.6 хотя второй веселее будет, он гниёт же в труху интересно как же его вылизывали? Обзор как всегда круто! 1.1 вообще бред ресурса вообще нет!
Всё нормально у них со стойкостью к коррозии, да и мотор 1,3 вполне отличный. Сам Папа Римский на подобном "Эскорте" ездил.
Звучит красиво а на деле? Европейские Форды гниют очень хорошо это я знаю лучше 1.6 на такой! Ну и что папа Римский ездил он на нормальных авто не ездил!
всё норм с ресурсом
Сколько это норма по твоему?
@@Malador101 у меня был 77го года, родной 1,1 мотор я поменял на 2х литровый в году 2015м.. и то, т.к. ралли-реплику делал, а родной мотор и дальше на другой машине работает.
9:10 Напоминает. 2109 и москвич 2141 конца 80-х напоминает. Причем очень.
Даваай Сиерру в студию!!! если не найдёшь, я на обзор дам и расскажу нужное =)
Механика не только бензин, но и колодки бережёт 👍
Колодки бережет не механика, а стиль езды (и торможения)
Типа торможения двигателем?
Ну как известно где-то убыло а где то прибыло .... Доп нагрузка на двигатель коробку и трансмиссию
🤷🏻♂️
Респект ! Дядя Ваня надыбал около Москвич 👍Не видел такой Эскорт...знаю из 90-х годов только...или конца 80-х вроде модель...написал про москвич раньше чем Дядя Ваня сказал...Ванговал ))))
Честный ролик. Честный лайк. 🙂👍
Иван Сергеевич видео просто Огонь 🔥🔥🔥🔥
Интересно , первый раз вижу 4-дверный седан , все четыре поколения которые видел были или 2 или 3 - дверные .
мк2 был ещё эстейт - 2х-дверный универсал!
14:57 Правильная приборная панель - с тахометром, а не с часами.
Картошка отделена от салона😄👍
а что с навесом?)))))
Хорошие тогда были машинки :)
Ты топ спс за видио,уникальный форд
Дядь Вань, давай MK1! Такую редчайшую тачку очень интересно посмотреть будет!
Ну это придется в Вологду ехать к Леониду, больше я не знаю в РФ таких машин в живом виде
Был спортивный на базе эскорта 79 года 1,6 литра на автомате двухдверка золотистого цвета огонь ,а не машина всех делал ,что тогда было на дорогах,но были и недостатки клиренс 8-10 см только для хороших дорог или на плохих но очень медленно,двойные рессоры,откололась пружина левая передняя начал искать по толщине и высоте и был удивлен ,что подошла задняя от пассата комби ,потом начала глючить коробка все работало ,но не так как надо приехал к спецам ,а они что это за фиат я говорю форд но с квадратными фарами посмотрели послушали ,надо смотреть на ходу ,загрузились в четвером и поехали там рядом была взлетная полоса но уже не использовалась и начали гонять и ничего толком не нашли но машина им понравилась и когда разогнали до 175 км и это при нагрузке 4 человека один только и кричал вот это самолет ,а что там за двигатель приехали посмотрели кент с толкателями форсированный с двумя карбюраторами по ремонту сказали,что будет очень дорого езди пока не здохнет совсем и не парься, тогда я работал авто электриком в сервисе и мужики сказали давай всем скопом посмотрим ,сняли ,раскидали грязи много было фильтр был не сменный распаяли почистили ,но не задача при разборке потеряли один плассмасовый шарик ,они работают на соленоидах и ничего вместо него не могли найти ,собрали без него на задней скорости говорят на такой машине надо ездить только вперед ты парень здоровый надо толкнешь и так два года ездил всего был У меня6 лет потом поменял нв сьерру с доплатой семья нужна была больше
Спасибо
хороший аппарат)))
Красавчик Лайк
пачему не маваю
Жилюли из туманного альбиона. необычна только внешка, по сравнению с ней Жилюли это гоночный болид!
сколько международный ралли выиграли жигули и сколько этот эскорт?))
Откровенно говоря, в автомобиле важны не пластик на торпедо, а дешевизна, ремонтопригодность и надёжность.
Да, фетиш-мобиль и название у ролика интересные))
Как они ездили без абс ,без подушек ,без мониторов в полторпеды?
Всегда жду обзор форд Скорпио 2литра
О алтайский эскорт😊 Привет из 122 региона😅
ИВАН ДОБРЫЙ ВЕЧЕР! БУДИТЕ В ПИТЕРЕ МОЖЕТЕ ПРО МОЕ АВТО СНЯТЬ СЮЖЕТ! У МЕНЯ VW Jetta mk2 coupe доресталинговая ! Состояние завод!!!
Дядя Ваня сделайте пожалуста обзор на Шкоду Фелиция!
Хорошая машина для своего времени 70-ых годов
Очень хороший выпуск!!!
то есть в случае перегруза и поломки листа рессоры мост может на ходу вклинить боком....
Кроме рессор мост ещё стабилизатор держит. Никуда он не денется.
Ну во-первых лист рессоры тут толщиной почти сантиметр, а во-вторых как сказал Леонид тут еще толстенный задний стабилизатор
Приветствую Иван, ты всё больше и больше становятся похожь на солиста группы Scooter цветом волос 😉.
Будет ролик посвящённый юбилею с юмором, с географическими вставками и по длинные как микро фильм, или уже поздно юбилей случился???!! ☝