Bonsoir, juste un petit mot pour te dire merci pour ce que tu fais, pour la motivation et les conseils que tu apportes. Tes vidéos m'ont aidé à me mettre au vélo de route.
Nice vidéo. Content de voir que tu persévères pour le Gravel. Si je peux te donner un petit conseil, n’hésite pas de prendre tes drops dans les parties descendantes qui sont engagées, tu vas voir que tu descends ton centre de gravité et c’est plus maniable. (C’est un coup à prendre c’est vrai, pas évident quand tu viens de la route).
Salut Cédric, est-ce que tu envisages de nous refaire des vidéo bike trip mélangeant découverte de lieux et présentation de nouveaux matériels , j'adorais ce format 👍 Je te suis depuis le depuis de l'aventure NCT et ce que vous faites c'est top , merci à vous de prendre tant de temps pour nous divertir, nous faire découvrir certaines choses en lien avec le monde du vélo 👍👍👍
Les bike trips, ce sont les meilleures vidéos. Je vais mettre "les pieds dans le plat", mais les présentations de produits, ça s'apparente à du publireportage.
Oulala, quelle galère ces chemins boueux ! Ça fait plaisir de te voir aussi sur un gravel et de découvrir tes chemins. Sympa cet électrique même si ce n'est pas au programme pour l'instant.
Bonjour. Quel est ton ressenti sur le roulant plat pour l'amener au dessus de 25kmh et donc sans assistance. C'est le poids du velo qui est pénalisant ou tu ressens de la friction dans le moteur comme avec un moteur bosch pedalier en vtt ? Pour transporter le petit matos pour la sortie, tu préfères une sacoche de guidon plutot que sous la selle ? C'est quoi le modèle de ta saccoche ? Merci
Non pas de friction lié au moteur. Ca va etre principalement Le poids du vélo qui va réduire ces performance mais aussi la volonté de la marque à en faire un velo confortable. Un peu moins rigide donc moins rapide. Oui sacoche sur le cintre quand je fais des videos car je veux le matos accessible sans devoir descendre du vélo. C'est la principal raison. C'est un modèle de la marque Attaquer cycling.
J’ai le Lapierre E-crosshill, avec une batterie supplémentaire range extender. Avec les 2 batteries je n’ai fait que90km avec 1100m de dénivelé. Normal ou non?
C’est la norme , pas croire ce qu’ils racontent tous , avec des 150km à 200 km . J’ai un Gravel Origine malhe X20 et je ne dépasse pas les 100km avec les 236W réels d’origine et les 169W réels de l’extender , soit disant 250W et 180W ,d’après le constructeur , que du Blabla .
Ma compagne avait hésité avec les Gravel avec un moteur dans le moyeu arrière avant de se décider pour un specialized creo evo. En effet, le moteur dans le moyeu arrière a un désavantage : suivant la taille de pneus qu‘on veut mettre soit beaucoup plus grand ou beaucoup plus petit pour en faire un vélo Polyvalent (route-course et Gravel avec des grosses roues) , il faut racheter une roue avec moteur ce qui est très cher et donc pas rentable. Sans compter que selon les modèles il faut être bricoleur. Ce qui n‘est pas le cas avec un moteur dans le cadre comme pour les moteur Fazua qui ont plus permettent d‘enlever totalement la batterie et d‘avoir un vélo qui fait à peine plus de 11kg comme par exemple le Look Gravel.
Non tu n as pas besoin de changer la roue si tu veux mettre un gros pneu, il faut juste savoir ce que tu veux avant d acheter le velo et prendre un velo compatible, tu peux aussi dire obliger de changer le velo complet si tu veux changer la couleur et la taille du cadre 😊 Enfin les moteurs pedalier sont plus coupleux mais l entretien coutera une blinde et ne poura etre realiser que par un pro, le moteur roue aucun entretien
Bonjour Toujours pas adepte de ces Gravels...Mon fils en a un non électrifié et je trouve que c'est plus dangereux que le vélo de route ! Le VAE est très bien même pour les personnes en bonne santé...Pouvoir rouler à 35 km/h sur le plat sans assistance ça fait un sacré bon entraînement et vous en ressentez tout le bénéfice lorsque vous reprenez un vélo musculaire...😛
Oh non pas du gravel ! Tu es peut être l'une des dernières chaînes à rester focus sur la route et pas le gravel comme le font toutes les autres chaînes ! Nous on veut de la route !!! Mais belle expérience et belle vidéo quand-même :)
T'as l'air de toujours galérer en off road mais c'est parce que tu ne connais pas encore tous les chemins, tu verras si tu continues tu pourras sélectionner les chemins que tu veux en fonction du profil, de l'humidité etc que tu recherches. Persévères ça va payer
Ceux qui n’ont jamais essayé de VAE (j’ai un VTCAE pour le vélotaf, que j’ai utilisé dans une 20taine de sorties gravel avant d’avoir mon vélo gravel musculaire) pensent que c’est plus facile. C’est vrai dans les montées, mais c’est plus fatiguant dans les descentes un poil technique (le vélo plus lourd est moins maniable) et sur le plat on dépense beaucoup d’énergie pour dépasser les 25km/h, quand il n’y a plus d’assistance et que le moteur freine un peu car pas totalement débrayé. Au final (et on voit Cédric fatigué après sa sortie), ce n’est pas moins physique, l’énergie dépensée l’est à des moments différents d’un vélo musculaire (surtout s’il faut le pousser dans des pentes supérieures à 15%), à moins de toujours rester avec l’assistance au taquet sans jamais dépasser les 25km/h. Mais maintenant que j’ai mon gravel musculaire, je n’utiliserai mon VTCAE que pour ne pas arriver transpirant au boulot, c’est quand même plus fun les sorties gravel en musculaire.
Encore une mode le vtt c.mieux...guidon pas adapté.pour les chemins engagés..rien de nouveau en 1990 ca existait deja avec ritchey..ferraroli et les autres..
mon vélo électrique vélotaf fait 28-30kg chargé avec un moteur performance cx 85Nm et une batterie de 625 wh des pneus de 57mm... meme avec ce qui se fait de plus puissant on transpire quand même car ça ne monte pas cotes à 25 sans forcer autant qu'avec mon carbone sauf je monte plus vite . pour le vélotaf les jour ou on est malade ou venteux un vae ça sauve la vie sinon sur le plat et en descente c'est pas du tout fun j'emmène mon bousin a 30 je suis vite ko mais ça fait le jambes bien plus que mon carbone. cerise sur le gâteau c'est l escalier colimaçon avec 2x/jour ,)
Le VTT a sauvé de la faillite générale l'industrie du cycle au début des années 90 comme l'AE aujourd'hui... C'est un constat, même si je ne suis pas fan du tout des VTTAE et autres... Mais il en faut pour tout le monde évidemment.
Même sans l’électrification, l’industrie de cycle se porterait très bien je pense. Y’a qu’à voir les vélos chez les marchands de cycles, ils partent comme des petits pains c’est dingue 😱
Je ne vois pas où on peut trouver du plaisir sur de pareil chemins défoncés ceci n'engage qu' un adepte de la route qui va sur les chemins propre et sec.
bah voila :-) moi c'est linverse, je ne vois pas ou on peut trouver du plaisir sur des routes toutes lisses et qui plus est souvent partagees avec des engins motorises a haute vitesse . hehe, il en faut pour tous les gouts !
Le Gravel est un entre deux, ni bon ni mauvais. Il me semble plus pertinent de rouler en VTT ou en route. Quant à l’électrique, pour le loisir, c’est pas très écolo, mieux vaut adapter ses sorties à son niveau et progresser petit à petit sans moteur.
cest pas faux, mais incomplet. qu;est ce qui est le moins ecologique, un gravel en alu electrique ou un gravel en carbone non electrique. attention il y'a un piege ;-). Ensuite ce nest pas forcement une histoire de niveau, on peut avoir un excellent niveau et chercher la sortie supplementaire le soir avant la nuit ou le matin avant le taf, et faire 20-25 bornes au lieu de 10 en musculaire dans le meme laps de temps (avec du gros D+). mais oui, le mieux cest encore la marche a pied en foret pour reduire son emprunte carbone.
Gravel vous dis-je. Utiliser un Gravel pour faire du tout terrain est-ce bien utile? Les VTTE sont là pour ça et le font bien. Certes il y aura toujours des exceptions. Le Gravel VTTE est un bien petit marché. Par contre il se développe une envie de vélos électriques, genre Gravel, léger avec un petit moteur, se rapprochant d’un vélo de course. Peu de constructeurs semblent l’avoir compris. Des grandes et petites marques l’ont bien compris, Specialised, Orbea, Bianchi, CBT, proposent ce genre de vélo vendu à des prix élevés et avec délais tellement la demande est grande. Non je ne vous prêterais mon Gravel que je soigne comme un bijou. Cordialement Felix Lefez
@@felixlefez3152je n'ai pas de terrain de gravel par chez moi. Voilà pourquoi je me retrouve vite dans des bourbiers. Tout simplement. Moi aussi j'aime le gravel léger. Mais ca n'existe pas chez moi. C'est soit route. Soit bourbier.
@@francois5050 il y a des mecs de 60+ avec des vélos musculaires qui me laissent sur place et je suis plustôt admiratif mais qu’un mec avec un moteur me double à part me faire doucement rire…
Super sortie avec un vélo de bobo qui ne veulent pas transpirer et progresser... penses à investir dans un vrai gravel avec de vrais pneus, par conditions sèches tu les passera sans descendre du vélo ces parties "vtt".
Bonsoir, juste un petit mot pour te dire merci pour ce que tu fais, pour la motivation et les conseils que tu apportes. Tes vidéos m'ont aidé à me mettre au vélo de route.
Merci Cedric pour cette nouvelle vidéo, très intéressante. Jolie paysage et toujours ce petit grain d'humour qui ne gâche rien en tes commentaires.
Merci la video.
Je préfère le musculaire.
Quelle est la marque de ta sacoche de cintre ?
Merci pour les essais gravel. Je serai intéressé par le test du gravel moustache dimanche 29.6 c'est possible...? merci
Bonjour il faut essayer le origine avec le moteur Malhe X20 ????
Nice vidéo.
Content de voir que tu persévères pour le Gravel.
Si je peux te donner un petit conseil, n’hésite pas de prendre tes drops dans les parties descendantes qui sont engagées, tu vas voir que tu descends ton centre de gravité et c’est plus maniable. (C’est un coup à prendre c’est vrai, pas évident quand tu viens de la route).
Salut Cédric, est-ce que tu envisages de nous refaire des vidéo bike trip mélangeant découverte de lieux et présentation de nouveaux matériels , j'adorais ce format 👍
Je te suis depuis le depuis de l'aventure NCT et ce que vous faites c'est top , merci à vous de prendre tant de temps pour nous divertir, nous faire découvrir certaines choses en lien avec le monde du vélo 👍👍👍
Les bike trips, ce sont les meilleures vidéos. Je vais mettre "les pieds dans le plat", mais les présentations de produits, ça s'apparente à du publireportage.
Oulala, quelle galère ces chemins boueux ! Ça fait plaisir de te voir aussi sur un gravel et de découvrir tes chemins. Sympa cet électrique même si ce n'est pas au programme pour l'instant.
Superbe vidéo cedric quelle est la référence de ta caméra que tu as sur ton torse
Bonjour. Quel est ton ressenti sur le roulant plat pour l'amener au dessus de 25kmh et donc sans assistance. C'est le poids du velo qui est pénalisant ou tu ressens de la friction dans le moteur comme avec un moteur bosch pedalier en vtt ?
Pour transporter le petit matos pour la sortie, tu préfères une sacoche de guidon plutot que sous la selle ? C'est quoi le modèle de ta saccoche ?
Merci
Non pas de friction lié au moteur. Ca va etre principalement Le poids du vélo qui va réduire ces performance mais aussi la volonté de la marque à en faire un velo confortable. Un peu moins rigide donc moins rapide.
Oui sacoche sur le cintre quand je fais des videos car je veux le matos accessible sans devoir descendre du vélo. C'est la principal raison. C'est un modèle de la marque Attaquer cycling.
Une belle sortie gravel comme j'aime, et au point de vue autonomie de la batterie ?
J'adore ce format !
Merci beaucoup pour ton essai c'est le velo que je veux acheter merci tu as pas dit pour l autonomie de la batterie merci
J’ai le Lapierre E-crosshill, avec une batterie supplémentaire range extender. Avec les 2 batteries je n’ai fait que90km avec 1100m de dénivelé. Normal ou non?
C’est la norme , pas croire ce qu’ils racontent tous , avec des 150km à 200 km . J’ai un Gravel Origine malhe X20 et je ne dépasse pas les 100km avec les 236W réels d’origine et les 169W réels de l’extender , soit disant 250W et 180W ,d’après le constructeur , que du Blabla .
Encore une chose j’ai fait le Ventoux depuis Bédoin soit 21km , il me restait 8% de batterie et l’extender à plat .
Ma compagne avait hésité avec les Gravel avec un moteur dans le moyeu arrière avant de se décider pour un specialized creo evo. En effet, le moteur dans le moyeu arrière a un désavantage : suivant la taille de pneus qu‘on veut mettre soit beaucoup plus grand ou beaucoup plus petit pour en faire un vélo Polyvalent (route-course et Gravel avec des grosses roues) , il faut racheter une roue avec moteur ce qui est très cher et donc pas rentable. Sans compter que selon les modèles il faut être bricoleur. Ce qui n‘est pas le cas avec un moteur dans le cadre comme pour les moteur Fazua qui ont plus permettent d‘enlever totalement la batterie et d‘avoir un vélo qui fait à peine plus de 11kg comme par exemple le Look Gravel.
Avis intéressant. Merci du retour.
Non tu n as pas besoin de changer la roue si tu veux mettre un gros pneu, il faut juste savoir ce que tu veux avant d acheter le velo et prendre un velo compatible, tu peux aussi dire obliger de changer le velo complet si tu veux changer la couleur et la taille du cadre 😊
Enfin les moteurs pedalier sont plus coupleux mais l entretien coutera une blinde et ne poura etre realiser que par un pro, le moteur roue aucun entretien
Cédric ,je t'invite à voir sur youtube à " bike Brussels 2022 électron"!
Le casque est toujours blanc ! Tout va bien . Vivement le retour sur ce casque. Je préfère le vtt au gravel pour le guidon.
Bien sur😊....une évidence
Une vidéo beaucoup plus courte aurait été la bienvenue. Sinon, super partage d'expérience, comme d'habitude.
La morale c’est qu’on est vraiment pris pour des moutons avec ces vélos et pièces à prix d’or
Bonjour
Toujours pas adepte de ces Gravels...Mon fils en a un non électrifié et je trouve que c'est plus dangereux que le vélo de route !
Le VAE est très bien même pour les personnes en bonne santé...Pouvoir rouler à 35 km/h sur le plat sans assistance ça fait un sacré bon entraînement et vous en ressentez tout le bénéfice lorsque vous reprenez un vélo musculaire...😛
Tu as raison, faire 30 km a pied en courant pareil ca n a jamais tué personne 😊
Oh non pas du gravel ! Tu es peut être l'une des dernières chaînes à rester focus sur la route et pas le gravel comme le font toutes les autres chaînes ! Nous on veut de la route !!! Mais belle expérience et belle vidéo quand-même :)
pour les anti electrique, sans moteur (sur un velo de route), il n'aurait pas pu faire cette sortie c'est tout.
Voilà l'intérêt de prendre un vtt et ça passait très bien...
T'as l'air de toujours galérer en off road mais c'est parce que tu ne connais pas encore tous les chemins, tu verras si tu continues tu pourras sélectionner les chemins que tu veux en fonction du profil, de l'humidité etc que tu recherches. Persévères ça va payer
Ceux qui n’ont jamais essayé de VAE (j’ai un VTCAE pour le vélotaf, que j’ai utilisé dans une 20taine de sorties gravel avant d’avoir mon vélo gravel musculaire) pensent que c’est plus facile. C’est vrai dans les montées, mais c’est plus fatiguant dans les descentes un poil technique (le vélo plus lourd est moins maniable) et sur le plat on dépense beaucoup d’énergie pour dépasser les 25km/h, quand il n’y a plus d’assistance et que le moteur freine un peu car pas totalement débrayé.
Au final (et on voit Cédric fatigué après sa sortie), ce n’est pas moins physique, l’énergie dépensée l’est à des moments différents d’un vélo musculaire (surtout s’il faut le pousser dans des pentes supérieures à 15%), à moins de toujours rester avec l’assistance au taquet sans jamais dépasser les 25km/h.
Mais maintenant que j’ai mon gravel musculaire, je n’utiliserai mon VTCAE que pour ne pas arriver transpirant au boulot, c’est quand même plus fun les sorties gravel en musculaire.
En plus de mon vélo de route Lapierre j'ai un overvolt électrique Lapierre et je regrette pas mon investissement
Vers chez moi les parcours sont plutôt VTT voir même toit suspendu, donc le gravel ça sera pr une autre vie ds une autre région
En gravel toujours emmener une tronçonneuse😀😀
Encore une mode le vtt c.mieux...guidon pas adapté.pour les chemins engagés..rien de nouveau en 1990 ca existait deja avec ritchey..ferraroli et les autres..
Le VTT pareil ca existait en 1990 ca s apellait moutain bike 😂
mon vélo électrique vélotaf fait 28-30kg chargé avec un moteur performance cx 85Nm et une batterie de 625 wh des pneus de 57mm... meme avec ce qui se fait de plus puissant on transpire quand même car ça ne monte pas cotes à 25 sans forcer autant qu'avec mon carbone sauf je monte plus vite .
pour le vélotaf les jour ou on est malade ou venteux un vae ça sauve la vie sinon sur le plat et en descente c'est pas du tout fun j'emmène mon bousin a 30 je suis vite ko mais ça fait le jambes bien plus que mon carbone. cerise sur le gâteau c'est l escalier colimaçon avec 2x/jour ,)
Celui qui dit que le VAE est pour les paresseux , n’a jamais fait de VAE
Le VTT a sauvé de la faillite générale l'industrie du cycle au début des années 90 comme l'AE aujourd'hui... C'est un constat, même si je ne suis pas fan du tout des VTTAE et autres... Mais il en faut pour tout le monde évidemment.
Même sans l’électrification, l’industrie de cycle se porterait très bien je pense. Y’a qu’à voir les vélos chez les marchands de cycles, ils partent comme des petits pains c’est dingue 😱
@@beuh-noix4553 Décidément le monde change, les marchands de cycles sont devenus des boulangers 😀😀😀.
je vais rester au vtt. Plus adéquate pour de l off road.
Nouvelle chaîne youtube sur le vélo avec "BeN Cycling'",qu'en penses tu Cédric????t'es 9 jours sans nouvelles vidéo!!
Je ne vois pas où on peut trouver du plaisir sur de pareil chemins défoncés ceci n'engage qu' un adepte de la route qui va sur les chemins propre et sec.
bah voila :-) moi c'est linverse, je ne vois pas ou on peut trouver du plaisir sur des routes toutes lisses et qui plus est souvent partagees avec des engins motorises a haute vitesse . hehe, il en faut pour tous les gouts !
Lol u 20 25 % tu n'exagère pas un peu !!!!! (17:55)
Moi perso jme dirais tout ça pour seulement 43km, ça vaut pas le coup XD lol
Intéressant mais pour ma part j attend un éventuel gravel électrique.. à assistance électrique pour encore plus de confort..😉😅
Le Gravel est un entre deux, ni bon ni mauvais. Il me semble plus pertinent de rouler en VTT ou en route. Quant à l’électrique, pour le loisir, c’est pas très écolo, mieux vaut adapter ses sorties à son niveau et progresser petit à petit sans moteur.
cest pas faux, mais incomplet. qu;est ce qui est le moins ecologique, un gravel en alu electrique ou un gravel en carbone non electrique. attention il y'a un piege ;-). Ensuite ce nest pas forcement une histoire de niveau, on peut avoir un excellent niveau et chercher la sortie supplementaire le soir avant la nuit ou le matin avant le taf, et faire 20-25 bornes au lieu de 10 en musculaire dans le meme laps de temps (avec du gros D+). mais oui, le mieux cest encore la marche a pied en foret pour reduire son emprunte carbone.
J’ai un gravel mais je ne te le prêterai pas
Je n'en ai pas besoin, donc c'est parfait =).
Gravel vous dis-je.
Utiliser un Gravel pour faire du tout terrain est-ce bien utile? Les VTTE sont là pour ça et le font bien. Certes il y aura toujours des exceptions. Le Gravel VTTE est un bien petit marché. Par contre il se développe une envie de vélos électriques, genre Gravel, léger avec un petit moteur, se rapprochant d’un vélo de course. Peu de constructeurs semblent l’avoir compris. Des grandes et petites marques l’ont bien compris, Specialised, Orbea, Bianchi, CBT, proposent ce genre de vélo vendu à des prix élevés et avec délais tellement la demande est grande.
Non je ne vous prêterais mon Gravel que je soigne comme un bijou.
Cordialement Felix Lefez
@@felixlefez3152je n'ai pas de terrain de gravel par chez moi. Voilà pourquoi je me retrouve vite dans des bourbiers. Tout simplement. Moi aussi j'aime le gravel léger. Mais ca n'existe pas chez moi. C'est soit route. Soit bourbier.
une moto enduro c'est bien mieux que ces vélomoteurs de bobos !
hors sujet
Lol l enduriste qui n a jamais fait de velo
Ah punaise déjà je vomis la mode du gravel mais alors électrique on touche le fond…désolé mais celle là je zappe
Oui je comprend, tu viens de comprendre que tu va te faire doubler sur la route par des debutants 😊
@@francois5050 il y a des mecs de 60+ avec des vélos musculaires qui me laissent sur place et je suis plustôt admiratif mais qu’un mec avec un moteur me double à part me faire doucement rire…
Super sortie avec un vélo de bobo qui ne veulent pas transpirer et progresser... penses à investir dans un vrai gravel avec de vrais pneus, par conditions sèches tu les passera sans descendre du vélo ces parties "vtt".
bim !
un velo electrique .... c'est pas un solex a la base que sa s'apelle ???
ok boomer ;-)