Про новый Деф уже было на этот счёт. Большие тормоза не дают поставить высокую резину, а родная низко профильная разувается на раз.) А вот Тигу на бубликах стравить можно было.
@@SmilOdoN91 Неверное утверждение. На говнолине куда актуальнее тяга, чем клиренс. Стравиться до 0,5-0,7 и пополз, прирост тяги, в зависимости от резины - от 30 до 80%. Упёрся пузом - сдавай назад и ищи другую траекторию.
@@RomanRoman77720 А чего его воскрешать? Ну будет он на даче стоять, пробег за год будет минимальный, поэтому поломок больших ждать не нужно. Это же не на каждый день. Когда то я купил себе старую ГАЗель из под маршрутки, переделанную под Б категорию. Проехал на ней за полгода около 6 тысяч км. Перевозил и хранил в ней материал и инструменты. Из ремонтов купил только баллон очистителя карбюратора, так как иногда появлялись провалы. Купил за 80, продал через полгода за 95 🙂
@@Александр-е2щ3д уважаемый, "УАЗы за 100" родом (в прямом смысле этого слова, т.е. были. выпущены с завода) из прошлого тысячелетия, а вернее начала последней четверти прошлого столетия, вот в чем вопрос. На их фоне газель из под маршрутки это как школьница, ещё не лишенная невинности
При всем уважении, из названия, так понадеялся на интересный тест. А посмотрел 15 минут нудятины, итог двух автокорреспондентов « что МТ, что гражданские колёса, одинаковы в грязи и глине когда срывают слой травы»ну ну... а не пробовали ходом заезжать, давать на МТ больше газу чтобы они за счёт центробежной силы зачищались и цеплялись заново, ( что не могут сделать обычные покрышки) спустить давление не пробовали?) Тест не объективен. Немного имею представление в разнице поведения разных типов колёс на разных покрытиях. сам ездил на всех типах колёс. От обычного лета до МТ и сменил три внедорожника. Скажу, что если руки кривые, то и на МТ в горку не поднимешься, а если ровные, то на 31 зиме можно много где проскочить. Но резину для грязи придумали не просто так, везде есть компромисс. Она объективно едет по рыхлой почве лучше чем все остальное. Но шумит и не тормозит в дождь даже на асфальте. Кстати сам езду в данный момент на АТ Максис браво 771. В лес на охоту и по пляжу морскому. Главно без фанатизма.
Поддерживаю. AT резины хватит почти всегда для кроссовера. Себе поставил Austone sp-302. Прекрасно показала себя и летом на трассе (есть лишь лёгкий гул в диапазоне 40-70), изумительно в дождь, отлично в грязи, и зимой по снегу и льду более чем достаточно и уверенно. У знакомого тоже максис 771 - отличная резина.
@@nkind на высоком давлении в них просто забивается грязь и толку от мт резины 0. Ну она будет может чуть лучше цепляться. Либо на накаченной мт нудно идти ходами, чтобы грязь слетала.
@@ДмитрийГренадеров-э3у мт работает на любом давлении, только стравленная покрышка(любая) имеет больше площадь сцепления и поэтому лучше цепляется. Можно стравить обычную шоссейку с продольными полосами протектора и она будет ползти по песку.
@@Vladimirr0n не работает мт на шоссейном давлении. Вернее, работает, но как фреза. Протектор не чистится. А на сниженном давлении суть не только и не столько в увеличенном пятне контакта, сколько в самой физике взаимодействия колеса с грунтом. Оно начинает как гусеница работать. И да, высокопрофильная шоссейка точно так же будет работать
Тест ниочем, никакой практической ценности... для такого последнего километра проще цепи взять... про Ветрова вообще молчу, он на форуме уже заработал себе негативную репутацию
Авторевю, вы разочаровываете. Зачем в этом тесте дефендер? Почему только одно препятствие? Я бы понял, если бы Вы показали два одинаковых кроссовера и один обули в типичную шоссейную резину, а второй в грязевую и проехали бы несколько, различных препятсвий - грязь, подъемы, диагональ и т.д., плюс сравнили расход топлива, динамику, уровень шума, комфорт. А так тест просто ни о чем. Не делайте так больше пожалуйста, кроме авторевю в нашей стране больше некому защитить честь автомобильной журналистики, все остальные ушли в блоггерство со всеми вытекающими.
@@user-vadvor Серьезно? Из всех необъективных они самые объективные и грамотные. Привыкли смотреть всяких оленей, которые двух слов связать не могут и бьют машины о столбы, так о чем тогда говорить?.....
@@oOkowalskiOo там из адыкватных Мельников и Блюденов были хорошими журналистами. А все остальные как вы говорите двух слов связать не могут. И лучше уж смотреть про столбы, чем про такой бред с мт резиной на тигуан 😂чтобы ездить на дачу)
Проблема последнего километра... Нужно вещи таскать, иногда даже в 2 захода. А давайте как займем багажник шинами и доедем таки до участка. А раз вещей нет, то и носить нечего))))
Посмотрел бы я как он протащит 4 мешка строительной смеси километр. Херню какую-то несут. Все кому необходимо ездить по ебеням уже давно передвигаются на Патриот/150/200 с АТ резиной. Тигуан - багажника НЕТ ВООБЩЕ, новый дефендер-гламурный мажор, а не вездеход. Строители, блин.
Скинул в наш джиперский чат ваше прошлое видео двумя дастерами, нивой, сузуки и дефом. Пацаны скептически к вашим навыкам отнеслись. Хотя я защищал вас как мог. Но после этого шедевра…
Да, горка не самое актуальное бездорожье. Обычно жидкая глиняная колея. Вот это было бы интересно посмотреть. Но думаю просто АТ хватило бы, что бы аккуратно доползти до места.
@@random-guy-from-russia У меня и денег в то время не было на эти авто, только служебный Форд Фокус. Но я понял, что иначе никак. Купил б/у Ниву на 2 года стройки, как раз за 150 тыщ. И выручила. Потом продал.
Очень часто у меня есть 6 млн руб чтобы купить себе дефендер и ещё чаще у меня возникают мысли возить на нем поклажу/рассаду на дачу, купленную в ебенях. И вот совсем часто я не могу доехать до дачи. Что же делать, что же делать? Точно! Куплю тигу и буду специально возить в нем 4 колеса. Только я об этом подумал и тут этот прекрасный обзор. P.s. Теперь я могу обосновать жене, что не только один я такой умный и здравомыслящий человек. И могу я,черт возьми, рационально распределять не только деньги, но и мысли.
Господа, а не проще на даче держать ниву или уаз с прицепом!? Цена 150т руб. Причем гарантия проезда будет 100%. А еще на нивке и в лес можно дернуть и в деревню за добавкой. Ибо цена вашей задумки слишком дорогая, а переобуться это только начало проблем!!!
Полностью с вами согласен, Перчик! Я так и делал. Ездил на рабочем фокусе, а Ниву на МТ держал около бытовки охраны и перегружал, вазил не ней все, что можно + на рыбалку. Еще и всех вытаскивал в округе. Как дороги подсыпали, взял Паджеро.
И это всё? Единственный косогор? И меня одного смутило, что они обсуждают, что МТ колеса берёшь с собой чтобы переобуться перед дачным километром? Вы серьёзно?
Добрый день. А можете провести следующее сравнение: тот же Тигуан, тот же склон, та же МТ резина (ну, результат мы уже виделия) против гражданской резины с цепями. Думаю, строя дом, багажник будет использоваться для подачи строительной "провизии", а не для второго комплекта резины. В этом случае, как альтернатива, возможны цепи, которые занимают гораздо меньше места. И на асфальте на шоссейной красота!
@@tihvin-ti5jq претензия в его голосе и дикции, это если не говорить о его других недостатках... слушать не возможно.. это все равно, что слушать дикторов ссср и современных молокососов, которых допускают вести репортажи и которые буквы глотают..
Взрослые мужики , а такую пургу прогнали🤦♂️ да Тигуан и на шоссейке бы там просвистел на ура 😂давление стравливать надо и всё . Уже не раз и многими доказано что если сильно надо то и на девятке в такую горку заскочить без проблем 😂 А то шины мудовые в багажник🤦♂️а тещу с росадой куда садить🤣
Я в деревню к родне приехал на новом focus 3, через день мне уезжать - а тут дождик зарядил. Вот так же выбирал, как в косогор подняться: по глинистой грунтовке, скользкой как лед, или по травянистому склону. Попробовал по травке - так дерн весь срезался и на шины намотался. Встал focus. С тоской скатился назад, палкой кое-как грязь с шин сбил - и поехал по глине. И забрался-таки! По мокрой глине. Да, и по-классике: пока грязь из-под крыльев выковыривал, местная 21099 прям у меня на глазах взобралась по травянистому склону, швыряя комья земли, и укатила по своим делам. Легкая, херли…
Зимние цепи на 4 колеса - вот тебе готовое копеечное решение дачного километра. По опыту строительства дачи на бывшем колхозном поле могу подтвердить. В самую хлябь на них соваться не рекомендую, но по размытой глинистой колее нормально работает.
ааа, первый раз вижу и слышу Константина Сорокина и, что называется, диссонанс)) представлял его совсем иным, более сухим и брутальным чтоли, а он, оказывается, такой душевный дядька)) Константин, от души Вам респект 👍🏻 Всегда с упоением читаю про Ваши авто-приключения по разным уголкам нашей страны и не только.
Перешел на АТшки на всех машинах+цепи. Раньше пользовал МТ - на асфальте шумно, плохо, расход. В итоге еду нормально до места где совсем плохо, там ставлю цепи, травлю шины и вперед! Но есть минус, на цепях не поездишь и если дорога плохая длинная могут возникнуть проблемы, но если проблема только в последнем километре - лучшее решение - дешевле, проще цепи поставить, чем возить колеса, да и с цепями более проходимая машина чем на МТшках.
Вот честно еще даже не досмотрел до конца, но эксперта видно сразу. Угадать точно на сколько внедорожное колесо всборе будет тяжелее шоссейного, как по мне, говорит о многом.
Для последнего километра разумнее купить не комплект МТ-колёс, а ЦЕПИ на обычные дорожные колёса - и стоят ещё дешевле, и устанавливать быстрее и проще, и места в багажнике занимают минимум - можно возить с собой. Главное - установить заранее, а не когда уже засел. Вот этот способ надо было сравнить! А МТ колёса тоже имеют смысл, но только в совсем других ситуациях. Например, держать этот комплект на даче или в деревенском доме и обувать их, когда есть желание покататься по окрестным лесам и полям.
я где-то читал, будто-бы некто писал, якобы кто-то возит с собой дорогу! асфальт-бетон, две(2) полосы. жаль, что с уходом михаила п. здание покинули и разум, и вкус. с нетерпением жду продолжения, достойного газеты «ваше психическое здоровье»
@@-dmfeeder2882 главный редактор теперь голованов! я уже давно не читаю саму газету, но не мог не отметить изменение качества видеопродукции ар под новым руководством. подозреваю, что увиденное сегодня (с дрожью в голосе) - новый стандарт качества
@@vatniquet1690 Деньги! Больше тупого видео - больше хайпа - больше рекламы - больше денег. А газету покупали из-за качественного материала. У меня ещё номера 1994 года сохранились. Вот тогда это был класс! Со стипендии откладывал, чтобы купить номер. А сейчас только блевать хочется. Сдулись, профессионалы хреновы
@@dedrom3174 боюсь, дела обстоят хуже! на хорошие тексты и видео приходят читатели и зрители, а с ними и реклама(те самые деньги). на то, что нам явила ар в ролике о шинах, слетятся только мухи.
Для преодоления "последнего километра" лучше купить нормальные цепи противоскольжения. И стоят цепи дешевле шин, пара цепей, а больше для кроссовера и не нужно, даже европейского производства обойдётся дешевле одной М/Т шины, и места в багажнике цепи много не занимают, и монтируются проще, и не замыливаются в грязи, и зимой могут пригодиться.
Ну да, возить с собой 4 балона занимающих весь багажник, на последнем километре перед дачей перекидывать резину, а на обратном пути скидывать эти балоны и их грязные в багажник закидывать. 😂😂😂 Да что вы там такое курите, черт возьми?!
Ну если думать о том , как проехать "последний километр" (для нас, жителей Кавказа это как то дико), я бы предложил поставить не злую АТ и травить шины до 1
Ну, строить или не строить, выбирать или не выбирать то или иное место - вопрос риторический. Вы взяли две крайности, кроссовер и очень дорогой внедорожник. Ну я понимаю, таков сценарий... В свое время, много лет назад, я был классическим примером "строящегося дачника" с финальными 3 км бездорожья. Слово Че###тов не приемлю, уж извините. Покупая дачу без нормального подъезда, надо просто это четко понимать ситуацию, и на время нескольких лет стройки, создания дорог, прижать свои требования к комфорту и купить не Тигуан и не новый Defender (какой уж там новый Def, когда вы купили дачу без дорог), а например, УАЗ или НИВУ. Или подержанный проходимый внедорожник-иномарку. Я в свое время так и сделал. Ездил по городу, по работе на Фокусе, а на дачу-стройку на лифтованной 3D Ниве на грязевых колесах. Ни разу не застрял, даже в самую дичайшую распутицу, был главным эвакуатом всего поселка. Рывковым 10т ARB-тросом выдергивал даже груженые Газели. И главный плюс, в отличии и от Тигуана и Дефа, на Ниве или УАЗе можно спокойно возить все что угодно: доски, цемент, инструмент, шмурдяк, мокрого пса, не переживая засрать дорогой салон или повредить экстерьер. Нива, кстати, перевезла потихоньку на понижайке 10 кубов материала в летние дожди, когда Камаз застрял на въезде. Потом купил свежий Паджеро 4 и поставил AT. Полный комфорт на трассе, в городе и проходимость с запасом на подъездах (Тогда дороги мы уже немного подсыпали). Да и сейчас, при 90%+ комфортных поездок по асфальту, езжу периодически на рыбалку в самые дебри, на дачу зимой, когда все замело по-пояс, и никаких проблем. На мой взгляд, Паджеро 4 это вообще, выбор человека рационального, практичного, того, кто наматывает тысячи километров по асфальту и не боится съехать в глубокие колеи и выйти самостоятельно. Тут выбор каждого, но МТ на Тигуан это бред, стеб... Хотя ради материала, я вас понимаю.
На самом деле поставить на кроссовер МТ - это немного перебор, я даже с ат очень долго сомневался, но в целом в этом сезоне поставил и не нарадуюсь. Кстати тоже йока, только g015, причем на смешном по меркам внедорожных шин 55 профиле при 18 дюймах. По грязи я правда ещё в этом году серьезно ещё не катался, но на грунтовке стал чувствовать себя увереннее, но что меня поразило, Дак это что комфорта на асфальте стало больше, при чем при стандартном давлении 2.3-2.1 перед-зад для xtrail-а, причем не только на рельсах, ямках, стыках и пр., но и на обычном ровном асфальте, после Континенталя кроссконтакт даже менее шумно, одно что в диапазоне 70-80 иногда проскакивает гул, которого раньше не было, но в остальном даже как будто стало тише. Поэтому я считаю, что ставить на кроссоверы атэшки - решение более чем рабочее. А в обзоре все же немного не хватает информации относительно давления в шинах.
Это видео не было бы таким провальным по всем параметрам, не будь хотя бы столько монтажа во время подъема в гору. Ставите сомнительный эксперимент, так дайте им насладиться. Мне нужен один кадр от начала подъема до конца.
Сымитируем "последний дачный километр" на косогоре, на котом "надеемся, никто дачу строить не будет". Займём весь багажник шинами, чтобы не пришлось ходить за грузом, который мы хотели привезти на дачу, но он не влез Кажется, на самом деле "я тут купил шины MT с дисками - давайте ролик снимем, чтоб хоть часть затрат отбить, а другую часть с йоки возьмём?"
Идея этого видео не была до конца проработана как будто бы вы куда-то спешили очень сильно. Нужно было рассказать как Тигуан на М\Т-шинах ведёт себя на трассе, как изменился уровень шума, управляемость, на каких скоростях ехать ещё комфортно, а какие стали недоступны, выяснить разогревается ли муфта, как работает КПП, не перегревается ли. Места: гравий, просёлок, не глубокие лужи и т.п. И в самом конце, уже как вишенка на торте - косогор. Ну что вы как не профессионалы-то, ей богу? Если уж придумали идею, так реализуйте её качественно. И не называйте глину чернозёмом, ну правда :D
Вот вам лайфхак: Прадо 150+Geolander AT=правильный багажник+проходимость+это все это не на МТ (на трассе норм)=идеальный авто для стройки дачи или заг.дома.
Ага, буду переобуваться при каждой поездке на дачу) А там и шоссейке бы можно было заехать, если выбрать правильную траекторию и грунт не слишком мокрый.
Можно взять б/у УАЗ таблетку или бортовой, ниву или соболь, после строительства продать, грузи что хочешь, ничего не поцарапаешь, а потом после окончания стройки продать. Мало того что можно строй материал возить, так ещё и в свободное время можно покататься в грязи для развлечения. На новенькой иномарке не выгодно ездить, только на мойку сколько денег уйдет
Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики:
th-cam.com/channels/qbqVFErhI8HbqSerYFIn7Q.htmljoin
Там обычная Нива Легенд на своих стандартных колёсах спокойно пройдёт.Так что позор Ведроверу ,а от Тигуана я большего не ожидал.
AutoreviewRu
удалите видео, не позорьтесь.
Зачем возить комплект колес в багажнике, когда проще возить цепи?
Приехал с колесами на дачу, в багажнике кроме них ничего нет. Вопрос, нахера ты приехал на дачу?
Чтоб выпить самогон
Переобуться
Просто нужно в километре от дачи иметь ещё одну дачу, где будут храниться колёса
И не дай бог в ДТП попасть с полным салоном колес! Бред, короче.
отдыхать)
Константин Сорокин: "Хорошо, что включается система помощи спуска с горы. Назад ты не покатишься кубарем"
InfoCar:
инженеры Лэнд Ровер до сих пор не дали ответ, что то было
Подержи моё пиво!
Ждал этого комента)
@@Tibull777 и не дадут
Не стравиться на бездоре это так же нелепо как и возить с собой до дачи комплект мтхи)
Верно!
Про новый Деф уже было на этот счёт. Большие тормоза не дают поставить высокую резину, а родная низко профильная разувается на раз.) А вот Тигу на бубликах стравить можно было.
Это конечно хорошо и здравая мысль ,но на тиге стандартный клиренс и так мал ,а на стравленных колесах будет заниженная приора )
@@SmilOdoN91 Неверное утверждение. На говнолине куда актуальнее тяга, чем клиренс. Стравиться до 0,5-0,7 и пополз, прирост тяги, в зависимости от резины - от 30 до 80%. Упёрся пузом - сдавай назад и ищи другую траекторию.
Как же важно для блоггера иметь хороший тембр голоса. Иначе слушать невозможно...
Не обижайте неженку. Она даже машинку нежного цвета выбирала зайка
@@zelenshtein второй ведущий тоже лучше.
Так и вижу ситуацию: "Остался последний километр до дачи, пора менять резину..."
Если часто есть нужда, зачем ее менять?
Действительно. Тогда уж цепи или браслеты лучше поставить
А обратно, шины грязные в салон?
это точно Авторевю? поставить МТ и не стравить. да уж.
Юрий, Вам надо, с таким добрым голосом, детские передачи вести))
я правильно понял- что бы не тащить на себе инструмент, надо положить вместо него в багажник 4 колеса
Да, ты всё правильно понял😁
надо было с уазиком сравнить, причем не новым, а купленным до 100.000 руб. для строительства дачи!
Вот!
@Semkapim 2006 ветками его замаскировать в канаве, чтобы на чермет не растащили)
Ага, и все выходные заниматься воскрешением старого УАЗа вместо строительства дачи 😂
@@RomanRoman77720 А чего его воскрешать? Ну будет он на даче стоять, пробег за год будет минимальный, поэтому поломок больших ждать не нужно. Это же не на каждый день. Когда то я купил себе старую ГАЗель из под маршрутки, переделанную под Б категорию. Проехал на ней за полгода около 6 тысяч км. Перевозил и хранил в ней материал и инструменты. Из ремонтов купил только баллон очистителя карбюратора, так как иногда появлялись провалы. Купил за 80, продал через полгода за 95 🙂
@@Александр-е2щ3д уважаемый, "УАЗы за 100" родом (в прямом смысле этого слова, т.е. были. выпущены с завода) из прошлого тысячелетия, а вернее начала последней четверти прошлого столетия, вот в чем вопрос. На их фоне газель из под маршрутки это как школьница, ещё не лишенная невинности
При всем уважении, из названия, так понадеялся на интересный тест. А посмотрел 15 минут нудятины, итог двух автокорреспондентов « что МТ, что гражданские колёса, одинаковы в грязи и глине когда срывают слой травы»ну ну... а не пробовали ходом заезжать, давать на МТ больше газу чтобы они за счёт центробежной силы зачищались и цеплялись заново, ( что не могут сделать обычные покрышки) спустить давление не пробовали?) Тест не объективен.
Немного имею представление в разнице поведения разных типов колёс на разных покрытиях.
сам ездил на всех типах колёс. От обычного лета до МТ и сменил три внедорожника. Скажу, что если руки кривые, то и на МТ в горку не поднимешься, а если ровные, то на 31 зиме можно много где проскочить. Но резину для грязи придумали не просто так, везде есть компромисс. Она объективно едет по рыхлой почве лучше чем все остальное. Но шумит и не тормозит в дождь даже на асфальте.
Кстати сам езду в данный момент на АТ Максис браво 771.
В лес на охоту и по пляжу морскому. Главно без фанатизма.
Да, нудно!
Поддерживаю.
AT резины хватит почти всегда для кроссовера.
Себе поставил Austone sp-302.
Прекрасно показала себя и летом на трассе (есть лишь лёгкий гул в диапазоне 40-70), изумительно в дождь, отлично в грязи, и зимой по снегу и льду более чем достаточно и уверенно.
У знакомого тоже максис 771 - отличная резина.
Не 15 минут нудятины, а половину ещё рекламы ютубовской😂
МТ работает только на сниженном давлении (вы не можете не знать это). Тест ни о чем...
Что за бред вы несёте?
@@nkind на высоком давлении в них просто забивается грязь и толку от мт резины 0. Ну она будет может чуть лучше цепляться. Либо на накаченной мт нудно идти ходами, чтобы грязь слетала.
@@nkind в чем вы видите бред?
@@ДмитрийГренадеров-э3у мт работает на любом давлении, только стравленная покрышка(любая) имеет больше площадь сцепления и поэтому лучше цепляется. Можно стравить обычную шоссейку с продольными полосами протектора и она будет ползти по песку.
@@Vladimirr0n не работает мт на шоссейном давлении. Вернее, работает, но как фреза. Протектор не чистится. А на сниженном давлении суть не только и не столько в увеличенном пятне контакта, сколько в самой физике взаимодействия колеса с грунтом. Оно начинает как гусеница работать. И да, высокопрофильная шоссейка точно так же будет работать
Тест ниочем, никакой практической ценности... для такого последнего километра проще цепи взять... про Ветрова вообще молчу, он на форуме уже заработал себе негативную репутацию
Чем обусловлена его репутация?
@@andreyangelov4300 снобизм, переход на личности в адрес участников форума, а уж почему он так делает никто не знает... лучше сами почитайте
@@ЕвгенийТ-с2и Понял,спасибо.
Ветролв ещё и попискивает так беспомощно и вязко...
@@ЕвгенийТ-с2и Он мне никогда не нравился...
Что я только что посмотрел
ты смотрел как занимаются хернёй два взрослых дядьки ... и самое необъяснимое что за это им ещё и деньги платят)))
Верните мне мои 9 минут жизни 😄
@@vitaliyrus4048 я так и понял
@@kot1_kot2_kot38 😁
Надо было Мельникова на 100ке позвать, для сравнения)))
Правильно
Он ржал за кадром, обзывая всех петролхедами, не все поняли, но было очень интересно)))
Это его следы в гору вели. Зимние ещё. На летней резине)))
Авторевю, вы разочаровываете. Зачем в этом тесте дефендер? Почему только одно препятствие? Я бы понял, если бы Вы показали два одинаковых кроссовера и один обули в типичную шоссейную резину, а второй в грязевую и проехали бы несколько, различных препятсвий - грязь, подъемы, диагональ и т.д., плюс сравнили расход топлива, динамику, уровень шума, комфорт. А так тест просто ни о чем. Не делайте так больше пожалуйста, кроме авторевю в нашей стране больше некому защитить честь автомобильной журналистики, все остальные ушли в блоггерство со всеми вытекающими.
А просто, он был взят на другой тест. Как не хайпануть и запилить еще статейку на тему?
Нет больше авторевю.
Нет больше профессионалов.
Осталась кучка людей пытающихся заняться блогерством.
Конец истории....
@@dedrom3174 такой ты душный, у меня аж цветы все завяли в комнате
@@vadimhvor2916 Красиво сказал :))) Вон же были два дастера в тесте всех джипов. Вот их бы и погоняли по жидкой глиняной колее.
Читайте журнал, там все это есть!
Господа Авторевюшники сравните шоссейку +цепи... Если не будет большой разницы, зачем платить около 60 тыс руб за мт резину
Цепи решают.
а рекламу то как отрабатывать ?))вон ссылочки якохамы в описании не просто так .Авторевю давно уже необьективная помойка
@@user-vadvor Серьезно? Из всех необъективных они самые объективные и грамотные. Привыкли смотреть всяких оленей, которые двух слов связать не могут и бьют машины о столбы, так о чем тогда говорить?.....
@@oOkowalskiOo там из адыкватных Мельников и Блюденов были хорошими журналистами. А все остальные как вы говорите двух слов связать не могут. И лучше уж смотреть про столбы, чем про такой бред с мт резиной на тигуан 😂чтобы ездить на дачу)
@@user-vadvor а в чем проблема рекламы? Им нужно зарабатывать
Переобуваться каждый раз, когда едешь на дачу - отличная идея 🤦♂️
Пожалуй самый нелепый ролик Авторевю.
Абсолютно согласен, невероятно нелепый ролик, с нелепым сравнением, нелепыми заездами, выводами. Но рекламу шин то надо делать!!!
@@anton9890 видно отрабатывают котлету денег.
@@anton9890 и ведущие
Почему?
Я так понял, что разницы нет 😳
И тут сразу же все владельцы дорогих внедорожников, узнав такой лайфхак, побежали их продавать и стали покупать тигуан и эмтэшки :)
А владелец Паджерика сказал, а ну их все нафиг!
Обязательно КРАСНЫЙ
владельцы дорогих внедорожников на ̶д̶а̶ч̶у̶ в загородный особняк летят на вертолёте, на крайняк в аэротакси.
Такой клоунады я еще не видел. 🤣
И добавить нечего
Проблема последнего километра... Нужно вещи таскать, иногда даже в 2 захода. А давайте как займем багажник шинами и доедем таки до участка. А раз вещей нет, то и носить нечего))))
Посмотрел бы я как он протащит 4 мешка строительной смеси километр. Херню какую-то несут. Все кому необходимо ездить по ебеням уже давно передвигаются на Патриот/150/200 с АТ резиной. Тигуан - багажника НЕТ ВООБЩЕ, новый дефендер-гламурный мажор, а не вездеход. Строители, блин.
@@Мосвичъ вы лучше расскажете, куда вы там в чистом поле 4 мешка строительной смеси собрались использовать?
@@RomanRoman77720 Видео посмотри повнимательней.
@@Мосвичъ в каком месте ролика вы со своими мешками, что-то никак понять не могу 😂 вы точно там есть?
Подорожанский ушёл, и АР под уклон покатился, без системы контроля спуска
Скинул в наш джиперский чат ваше прошлое видео двумя дастерами, нивой, сузуки и дефом. Пацаны скептически к вашим навыкам отнеслись. Хотя я защищал вас как мог. Но после этого шедевра…
В одну горку заехали и все? Хотя идея была неплоха...
Да, горка не самое актуальное бездорожье. Обычно жидкая глиняная колея. Вот это было бы интересно посмотреть. Но думаю просто АТ хватило бы, что бы аккуратно доползти до места.
Мне кажется, что у кого есть деньги на эти авто он не будет покупать участок с последним км. бездорожья... За ВИДЕО спасибо...
У кого есть деньги на эти авто, у того и найдется 100-200тыщ на покупку УАЗа или Нивы на время стройки.
@@random-guy-from-russia да
@@random-guy-from-russia У меня и денег в то время не было на эти авто, только служебный Форд Фокус. Но я понял, что иначе никак. Купил б/у Ниву на 2 года стройки, как раз за 150 тыщ. И выручила. Потом продал.
Капец, цирк! Как этот бред пропустил главред? АР переняли стиль Моргенштерна: чем хуже, тем лучше🤣?
Остался последний километр до дачи чтоб привезти туда оборудования и прочий скам а багажник занят колесами великолепно
Или поставить МТ на тигуан и 95% времени мириться с ними по городу на асфальте.
@@-dmfeeder2882 ну это как поставить мт на ауди олл роад эффект почти такой же)) не внедорожник и не для асфальта машина получиться
Очень часто у меня есть 6 млн руб чтобы купить себе дефендер и ещё чаще у меня возникают мысли возить на нем поклажу/рассаду на дачу, купленную в ебенях. И вот совсем часто я не могу доехать до дачи. Что же делать, что же делать? Точно! Куплю тигу и буду специально возить в нем 4 колеса. Только я об этом подумал и тут этот прекрасный обзор.
P.s. Теперь я могу обосновать жене, что не только один я такой умный и здравомыслящий человек. И могу я,черт возьми, рационально распределять не только деньги, но и мысли.
Только если красный.
С другим цветом не проедет нигде
Ну вы ребята даёте! В прошлом вашем видео, дастер на шоссейных шинах уже всем все доказал.
Какие ещё эксперименты?? Где Гранта 90лс? Где Фольксваген Таос? Где Октавия 1.6? Вы что там снимаете...
Господа, а не проще на даче держать ниву или уаз с прицепом!? Цена 150т руб. Причем гарантия проезда будет 100%. А еще на нивке и в лес можно дернуть и в деревню за добавкой. Ибо цена вашей задумки слишком дорогая, а переобуться это только начало проблем!!!
Полностью с вами согласен, Перчик! Я так и делал. Ездил на рабочем фокусе, а Ниву на МТ держал около бытовки охраны и перегружал, вазил не ней все, что можно + на рыбалку. Еще и всех вытаскивал в округе. Как дороги подсыпали, взял Паджеро.
А еще на ниве можно сломаться в лесу. Будет повод собраться с друзьями!
@@Мосвичъ ну это ж вообще святое 😂
Треш контент подъехал, от вас не ожидал 🤦🏻♂️
И это всё? Единственный косогор?
И меня одного смутило, что они обсуждают, что МТ колеса берёшь с собой чтобы переобуться перед дачным километром? Вы серьёзно?
Да и таких косогоров на подъездах к строящимся дачам не бывает. Скорее, это раскисшие колеи в межсезонье. Высосали сюжет из пальца.
Алё, ДАЧНИКИ НЕУДАЧНИКИ, может на такой случай НИВУ КУПИТЬ, ПО ЦЕНЕ ВАШЕЙ М/Т!
Или готовую дачу? 😄
и хранить ее на даче??? 😂😂😂КТО БУДЕТ ЕЗДИТЬ ДО дачи на этих дровах????
Видать совсем плохо с идеями в Авторевю, скоро на телегу МТ-ки поставят.
А почему ради последнего километра не купить просто браслеты?
Мне понравилось! Мужики заморочились, переобулись...... . Лайк 👍
Добрый день. А можете провести следующее сравнение: тот же Тигуан, тот же склон, та же МТ резина (ну, результат мы уже виделия) против гражданской резины с цепями. Думаю, строя дом, багажник будет использоваться для подачи строительной "провизии", а не для второго комплекта резины. В этом случае, как альтернатива, возможны цепи, которые занимают гораздо меньше места. И на асфальте на шоссейной красота!
Мля где вы этого персонажа на тигуане нашли 🤦♂️
С таким голосом это п..
В чем претензия? Может, кофта его ещё не понравилась, или ботинки? Зачем вам вообще писать заведомо примитивные комментарии уровня детского сада?..
@@tihvin-ti5jq претензия в его голосе и дикции, это если не говорить о его других недостатках... слушать не возможно.. это все равно, что слушать дикторов ссср и современных молокососов, которых допускают вести репортажи и которые буквы глотают..
Ладно может он прокачает голос почитав такие камменты
@@tihvin-ti5jq тёплое с мягким у вас в ПТУ сравнивали? Ботинки ёпт..
@@mbmb8933 перепил чтоль, Алёша?Али просто бредишь?
"Полный привод в автомобилях нужен для бездорожья, а не для того чтобы ждать пока остынет муфта Халдекс"
Эксперта видео из далека!)
Сколько перегретых Халдексов ты видел?)
У Юрия так смешно голова болтается, когда он говорит - как у собачки на приборной панели из девяностых годов))
Взрослые мужики , а такую пургу прогнали🤦♂️ да Тигуан и на шоссейке бы там просвистел на ура 😂давление стравливать надо и всё . Уже не раз и многими доказано что если сильно надо то и на девятке в такую горку заскочить без проблем 😂 А то шины мудовые в багажник🤦♂️а тещу с росадой куда садить🤣
4 колеса под завязку в багажнике. А всю поклажу и инструмент везти на Ниве?
Первый раз услышал голос Ветрова))
И чуть не стошнило 🤮
лучше бы не слышал )) он и как журналист то так себе, а как ведущий... еще хуже )
@@AgipTm
Из него только перекуп толковый - в остальном полный 0
Я в деревню к родне приехал на новом focus 3, через день мне уезжать - а тут дождик зарядил. Вот так же выбирал, как в косогор подняться: по глинистой грунтовке, скользкой как лед, или по травянистому склону. Попробовал по травке - так дерн весь срезался и на шины намотался. Встал focus. С тоской скатился назад, палкой кое-как грязь с шин сбил - и поехал по глине. И забрался-таки! По мокрой глине. Да, и по-классике: пока грязь из-под крыльев выковыривал, местная 21099 прям у меня на глазах взобралась по травянистому склону, швыряя комья земли, и укатила по своим делам. Легкая, херли…
Такое впечатление что Ветрову или Сорокину просто нужны были злые колеса...
А ТЕПЕРЬ ЭТУ ЖЕ РЕЗИНУ ОТ ТИГУАНА НАДЕНЬТЕ НА ДЕФЕНДЕР, И ОН СПОКОЙНО ПОЕДЕТ
Дефендер поедет и без резины
Дефендер говно
@@PabloChaconi твоя калина лучше. Никто не спорит
На обычной ат тоже с разгона заехал бы тигуан.
Зимние цепи на 4 колеса - вот тебе готовое копеечное решение дачного километра.
По опыту строительства дачи на бывшем колхозном поле могу подтвердить. В самую хлябь на них соваться не рекомендую, но по размытой глинистой колее нормально работает.
Как вариант - цепи противоскольжения.
Тоже решают проблему последнего километра
ааа, первый раз вижу и слышу Константина Сорокина и, что называется, диссонанс)) представлял его совсем иным, более сухим и брутальным чтоли, а он, оказывается, такой душевный дядька)) Константин, от души Вам респект 👍🏻 Всегда с упоением читаю про Ваши авто-приключения по разным уголкам нашей страны и не только.
Надо прорабатывать эту тему, достаточно интересно.
Тигуан с мудевыми колесами смотрится гораздо круче! (сугубо мое мнение :))
Перешел на АТшки на всех машинах+цепи. Раньше пользовал МТ - на асфальте шумно, плохо, расход. В итоге еду нормально до места где совсем плохо, там ставлю цепи, травлю шины и вперед! Но есть минус, на цепях не поездишь и если дорога плохая длинная могут возникнуть проблемы, но если проблема только в последнем километре - лучшее решение - дешевле, проще цепи поставить, чем возить колеса, да и с цепями более проходимая машина чем на МТшках.
Ветров - редкая птица на канале...Сорокин - мужик! С 1996 года читаю Авторевю, ещё помню в виде газеты...
10 минут жизни потрачены впустую
Да, прям "Король бездорожья"
Вот честно еще даже не досмотрел до конца, но эксперта видно сразу. Угадать точно на сколько внедорожное колесо всборе будет тяжелее шоссейного, как по мне, говорит о многом.
Привет. За разницу в цене можно купить ниву!
Да что ниву... Трактор
За цену дефа можно просто купить дачу
@@borisdavidov1608 да и наверно с хорошим подъездом!
Такое ощущение , что у ведущего ломка , мое предположение .
Вспомнилась госдума, когда что-то, да надо выдумать)) но, результат интересно было глянуть!)
Для последнего километра разумнее купить не комплект МТ-колёс, а ЦЕПИ на обычные дорожные колёса - и стоят ещё дешевле, и устанавливать быстрее и проще, и места в багажнике занимают минимум - можно возить с собой. Главное - установить заранее, а не когда уже засел. Вот этот способ надо было сравнить!
А МТ колёса тоже имеют смысл, но только в совсем других ситуациях. Например, держать этот комплект на даче или в деревенском доме и обувать их, когда есть желание покататься по окрестным лесам и полям.
Первое надо было колеса рядом поставить чтоб мы увидели которая больше и изменился ли дорожный просвет на тигуане.
я где-то читал, будто-бы некто писал, якобы кто-то возит с собой дорогу! асфальт-бетон, две(2) полосы. жаль, что с уходом михаила п. здание покинули и разум, и вкус. с нетерпением жду продолжения, достойного газеты «ваше психическое здоровье»
А что, Подорожанский ушел?
@@-dmfeeder2882 главный редактор теперь голованов! я уже давно не читаю саму газету, но не мог не отметить изменение качества видеопродукции ар под новым руководством. подозреваю, что увиденное сегодня (с дрожью в голосе) - новый стандарт качества
@@vatniquet1690
Деньги!
Больше тупого видео - больше хайпа - больше рекламы - больше денег.
А газету покупали из-за качественного материала.
У меня ещё номера 1994 года сохранились. Вот тогда это был класс! Со стипендии откладывал, чтобы купить номер.
А сейчас только блевать хочется.
Сдулись, профессионалы хреновы
@@dedrom3174 боюсь, дела обстоят хуже! на хорошие тексты и видео приходят читатели и зрители, а с ними и реклама(те самые деньги). на то, что нам явила ар в ролике о шинах, слетятся только мухи.
можно еще цепи на колеса надеть...
Ну вы дали...я на МТ 6 лет ездил и по трассе и по грязи. Даже в соревнованиях участвовал. На ней можно жить. Ssanyong Kyron.
Для преодоления "последнего километра" лучше купить нормальные цепи противоскольжения. И стоят цепи дешевле шин, пара цепей, а больше для кроссовера и не нужно, даже европейского производства обойдётся дешевле одной М/Т шины, и места в багажнике цепи много не занимают, и монтируются проще, и не замыливаются в грязи, и зимой могут пригодиться.
Наконец-то Сорокин стал появляться!!!
Эх, постарели дядьки) Но держатся! С детства читаю и смотрю)
Здравствуйте, задумка теста интересная, но тема не раскрыта!!!Интересно было бы смотреть более продолжительностей тест)))
С текущей ситуацией в стране - максимум это UAZ Patriot либо 15-20 летние японские джипы от 5-6 хозяина
Ну да, возить с собой 4 балона занимающих весь багажник, на последнем километре перед дачей перекидывать резину, а на обратном пути скидывать эти балоны и их грязные в багажник закидывать. 😂😂😂 Да что вы там такое курите, черт возьми?!
Видно, что-то забористое. Столько упорства и упоротости...
Голос, конечно, жесть...
Вас только это смутило ? А недоразвитый вид? У него точно справки нет?
@@Elkavod нет, просто это сразу бросились в глаза и уши) а еще у него голова трясется при разговоре
Пожертвовать багажником, чтобы доехать до дачи и не привезти туда ничего 👍🏻
Первый в жизни, с 90-х годов, дизлайк авторевю. Что хотели показать? Что показали? Ни адекватного сравнения, ни доводов, ни выводов (
Крутой тест... А если одеть слики и сравнить с Ф1? Думаю что плюсы тига перевесят мизерное отставание на скоростной дорожке.)
Шины поменяли, это правильно для подобной ситуации, но есть еще кое-что, что необходимо поменять - это пару прокладок
Что я только что посмотрел? Собрались два диванных экспертаDDDD
Что, владельцы Дефендеров уже расстроились?))
Ну если думать о том , как проехать "последний километр" (для нас, жителей Кавказа это как то дико), я бы предложил поставить не злую АТ и травить шины до 1
Ну, строить или не строить, выбирать или не выбирать то или иное место - вопрос риторический.
Вы взяли две крайности, кроссовер и очень дорогой внедорожник. Ну я понимаю, таков сценарий...
В свое время, много лет назад, я был классическим примером "строящегося дачника" с финальными 3 км бездорожья.
Слово Че###тов не приемлю, уж извините.
Покупая дачу без нормального подъезда, надо просто это четко понимать ситуацию, и на время нескольких лет стройки, создания дорог, прижать свои требования к комфорту и купить не Тигуан и не новый Defender (какой уж там новый Def, когда вы купили дачу без дорог), а например, УАЗ или НИВУ. Или подержанный проходимый внедорожник-иномарку.
Я в свое время так и сделал. Ездил по городу, по работе на Фокусе, а на дачу-стройку на лифтованной 3D Ниве на грязевых колесах. Ни разу не застрял, даже в самую дичайшую распутицу, был главным эвакуатом всего поселка. Рывковым 10т ARB-тросом выдергивал даже груженые Газели. И главный плюс, в отличии и от Тигуана и Дефа, на Ниве или УАЗе можно спокойно возить все что угодно: доски, цемент, инструмент, шмурдяк, мокрого пса, не переживая засрать дорогой салон или повредить экстерьер. Нива, кстати, перевезла потихоньку на понижайке 10 кубов материала в летние дожди, когда Камаз застрял на въезде.
Потом купил свежий Паджеро 4 и поставил AT. Полный комфорт на трассе, в городе и проходимость с запасом на подъездах (Тогда дороги мы уже немного подсыпали).
Да и сейчас, при 90%+ комфортных поездок по асфальту, езжу периодически на рыбалку в самые дебри, на дачу зимой, когда все замело по-пояс, и никаких проблем.
На мой взгляд, Паджеро 4 это вообще, выбор человека рационального, практичного, того, кто наматывает тысячи километров по асфальту и не боится съехать в глубокие колеи и выйти самостоятельно.
Тут выбор каждого, но МТ на Тигуан это бред, стеб... Хотя ради материала, я вас понимаю.
Ветров все больше становится похож лицом на робота из фильма "Я робот" 🤣🤣🤣
от харизмы ведущих у меня даже в яйцах похолодело!))))
Впервые такой шлак от АР вижу
Стесняюсь спросить, а где вы в Подмосковье чернозём нашли? Там даже по цвету не получается)))
Можно оставить в обзорах одного Мельникова?... или других ведущих набрать! Спасибо.
На самом деле поставить на кроссовер МТ - это немного перебор, я даже с ат очень долго сомневался, но в целом в этом сезоне поставил и не нарадуюсь. Кстати тоже йока, только g015, причем на смешном по меркам внедорожных шин 55 профиле при 18 дюймах. По грязи я правда ещё в этом году серьезно ещё не катался, но на грунтовке стал чувствовать себя увереннее, но что меня поразило, Дак это что комфорта на асфальте стало больше, при чем при стандартном давлении 2.3-2.1 перед-зад для xtrail-а, причем не только на рельсах, ямках, стыках и пр., но и на обычном ровном асфальте, после Континенталя кроссконтакт даже менее шумно, одно что в диапазоне 70-80 иногда проскакивает гул, которого раньше не было, но в остальном даже как будто стало тише. Поэтому я считаю, что ставить на кроссоверы атэшки - решение более чем рабочее. А в обзоре все же немного не хватает информации относительно давления в шинах.
Йоко АТ классные шины и особо не разрекламированны, что в плюсе при цене.
Выдержат ли трансмиссия и приводы кроссовера нагрузку от МТ шин в грязи?
Toyo open country at plus имхо идеальный вариант
Основная проблема проходимости Тигуана - дорожный просвет. Пока он не на брюхе ползет достойно
Тема нормальная, раскрыта плохо...
Тоже надеялся на полноценный тест, а тут какая-то фигня. Налили воды, покатались по травке и всё.
Надо было попробовать стравиться, по идее должны были ехать по уверение.
Подскажите, какой в ролике типоразмер MT шин на Tiguan
Олег Растегаев, видимо, постыдился участвовать в этой клоунаде, хотя тут ему самое место по идее
Это видео не было бы таким провальным по всем параметрам, не будь хотя бы столько монтажа во время подъема в гору. Ставите сомнительный эксперимент, так дайте им насладиться. Мне нужен один кадр от начала подъема до конца.
Сымитируем "последний дачный километр" на косогоре, на котом "надеемся, никто дачу строить не будет".
Займём весь багажник шинами, чтобы не пришлось ходить за грузом, который мы хотели привезти на дачу, но он не влез
Кажется, на самом деле "я тут купил шины MT с дисками - давайте ролик снимем, чтоб хоть часть затрат отбить, а другую часть с йоки возьмём?"
Идея этого видео не была до конца проработана как будто бы вы куда-то спешили очень сильно.
Нужно было рассказать как Тигуан на М\Т-шинах ведёт себя на трассе, как изменился уровень шума, управляемость, на каких скоростях ехать ещё комфортно, а какие стали недоступны, выяснить разогревается ли муфта, как работает КПП, не перегревается ли.
Места: гравий, просёлок, не глубокие лужи и т.п. И в самом конце, уже как вишенка на торте - косогор.
Ну что вы как не профессионалы-то, ей богу? Если уж придумали идею, так реализуйте её качественно. И не называйте глину чернозёмом, ну правда :D
Вот вам лайфхак: Прадо 150+Geolander AT=правильный багажник+проходимость+это все это не на МТ (на трассе норм)=идеальный авто для стройки дачи или заг.дома.
Ага, буду переобуваться при каждой поездке на дачу)
А там и шоссейке бы можно было заехать, если выбрать правильную траекторию и грунт не слишком мокрый.
Можно взять б/у УАЗ таблетку или бортовой, ниву или соболь, после строительства продать, грузи что хочешь, ничего не поцарапаешь, а потом после окончания стройки продать. Мало того что можно строй материал возить, так ещё и в свободное время можно покататься в грязи для развлечения. На новенькой иномарке не выгодно ездить, только на мойку сколько денег уйдет