Uno dei miei canali preferiti, sia per la competenza che per la chiarezza nell'esplicare determinati concetti motoristici. Un saluto. Giulio da Catania
Ho visto per un attimo un adesivo Gulf.. è stato un salto istantaneo nel passato. Like e iscrizione per la tua preparazione e per la tua chiarezza nell'esporre gli argomenti. Bravo
Salve dai tuoi video capisco che sei molto preparato ma non consiglieresti anche di effettuare una verifica di pulizia del serbatoio e relative condotte?grazie
I carburatori vanno fissati su banco e e alimentati da una vaschetta posta a gravità , poi occorre misurare la benzina a 10 pompate , per la regolazione sui weber si fa sostituendo l'asta della pompa , sui dell'orto tramite la vite di registro sull'asticella esterna della pompa. un saluto , pier luigi
Ciao Pierluigi, sto restaurando una Giulietta del 1983, dopo aver sistemato i carburatori ho riscontrato che il primo cilindro non reagisce bene e non riuscendo ad ottenere una buona reazione mi sorge il dubbio ed ho aperto il coperchio delle punterei dove ho riscontrato che l'albero a camme di scarico sul primo cilindro e rovinosamente consumato, così pure il bicchiere scavato al centro. Detto ciò coincide con il problema sul primo cilindro che non riesce a reagire come gli altri?
Ciao pierluigi, l'anticipo adesso va bene lo controllato e sta come avevo detto nel video dell' anticipo, i alberi a cammes sono in fase con il riferimento P l della puleggia, e le valvole registrate dalla rettifica, i carburatori le valvole a farfalla sono sincronizzate si aprono contemporanea insieme, le 4 viti di arricchimento sono state svitate dalla chiusura fino a 2 giri e mezzo, se voglio controllare con il vacuometro come quello ahi tu, la pressione quando deve stare sul vacuometro?
Ciao , la pressione di riferimento non viene presa in considerazione , ci serve solo un riferimento relativo , devi solo allineare gli strumenti , il cil 4 può essere anche leggermente fuori allineamento.
Scusa Pierluigi una domanda io vorrei togliere il silenziatore anteriore alfa spider 1600 del 1972 perché é troppo basso e mi tocca quando trovo i dossi, cosa comporta? Ci sono pregi e difetti?
Il valore è relativo , l'importante che le lancette siaano allineate. Se la vettura non va bene dopo l'allineamento occorre controllare che i pozzetti di innesto dei tubicini non siano tappati parzialmente o che ci sia qualche valvola che non va. un saluto. pier luigi
Tutto bello tutto bene ma che c'entra che se una macchina consuma olio devi cambiare la carburazione. Sono due problemi completamente diversi e l'una non può assolutamente compensare l'altra.
Bravissimo, mi sta facendo ritornare indietro di un po complimenti
Uno dei miei canali preferiti, sia per la competenza che per la chiarezza nell'esplicare determinati concetti motoristici. Un saluto. Giulio da Catania
Ho visto per un attimo un adesivo Gulf.. è stato un salto istantaneo nel passato. Like e iscrizione per la tua preparazione e per la tua chiarezza nell'esporre gli argomenti. Bravo
Salve dai tuoi video capisco che sei molto preparato ma non consiglieresti anche di effettuare una verifica di pulizia del serbatoio e relative condotte?grazie
Iscritto! Giulia Spider Veloce 1964.
Una voce saggia e professionale. Bisognerebbe però regalarti un microfono di migliore qualità. Grazie del video!
Grazie per il consiglio, provvederò presto . I vostri consigli sono sempre preziosi!!
👍👏👍
Ciao potresti spiegarmi come tarare la pompa di ripresa e che attrezzi usare ?
I carburatori vanno fissati su banco e e alimentati da una vaschetta posta a gravità , poi occorre misurare la benzina a 10 pompate , per la regolazione sui weber si fa sostituendo l'asta della pompa , sui dell'orto tramite la vite di registro sull'asticella esterna della pompa. un saluto , pier luigi
Buongiorno Pierluigi, sono Gaetano vorrei capire se usare ermetico o no per la sostituzione guarnizione collettore aspirazione. Grazie
Se vuole puo anche usare un sigillante , io lo uso , ma non cè bisogno per prassi , basta bagnare uniformemente la guarnizione con acqua.
Ciao Pierluigi, sto restaurando una Giulietta del 1983, dopo aver sistemato i carburatori ho riscontrato che il primo cilindro non reagisce bene e non riuscendo ad ottenere una buona reazione mi sorge il dubbio ed ho aperto il coperchio delle punterei dove ho riscontrato che l'albero a camme di scarico sul primo cilindro e rovinosamente consumato, così pure il bicchiere scavato al centro. Detto ciò coincide con il problema sul primo cilindro che non riesce a reagire come gli altri?
Potrebbe , ma prova a fare una prova di compressione. saluti , pier luigi
Ciao pierluigi, l'anticipo adesso va bene lo controllato e sta come avevo detto nel video dell' anticipo, i alberi a cammes sono in fase con il riferimento P l della puleggia, e le valvole registrate dalla rettifica, i carburatori le valvole a farfalla sono sincronizzate si aprono contemporanea insieme, le 4 viti di arricchimento sono state svitate dalla chiusura fino a 2 giri e mezzo, se voglio controllare con il vacuometro come quello ahi tu, la pressione quando deve stare sul vacuometro?
Ciao , la pressione di riferimento non viene presa in considerazione , ci serve solo un riferimento relativo , devi solo allineare gli strumenti , il cil 4 può essere anche leggermente fuori allineamento.
Scusa Pierluigi una domanda io vorrei togliere il silenziatore anteriore alfa spider 1600 del 1972 perché é troppo basso e mi tocca quando trovo i dossi, cosa comporta? Ci sono pregi e difetti?
Forse parli del centrale , se lo togli aumenta il rumore e la vettura si scarbura un po.
Ciao volevo sapere che valore deve dare il manometro per mettere a punto le farfalle che siano sincronizzate a dovere
Il valore è relativo , l'importante che le lancette siaano allineate. Se la vettura non va bene dopo l'allineamento occorre controllare che i pozzetti di innesto dei tubicini non siano tappati parzialmente o che ci sia qualche valvola che non va. un saluto. pier luigi
buon giorno e complimenti vivissimi ma per curiosità di dove è?
L'Aquila.
Ė possibile contattare Pierluigi al telefono?
si , 3921579443 , saluti
Vorrei sapere dove ti trovi vorrei dare un occhiata al mio 2000 berlina
l'aquila , saluti, pier luigi
Devi considerare che ho 2.0 con testata alfa 75.
Tutto bello tutto bene ma che c'entra che se una macchina consuma olio devi cambiare la carburazione. Sono due problemi completamente diversi e l'una non può assolutamente compensare l'altra.
in realta no , anticipo e carburazione possono sopperire e migliorare gli imbrattamenti alle candele in caso di consumo d'olio eccessivo.
La carburazione è sempre stata un problema...partenza , minimo , buchi in erogazione...tutto risolto con l'iniezione