8 Sugerencias Para Manejar en Caminos de Montaña
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Podés descargar Barnfindex para Android (disponible para iOS en el App Store) siguiendo el link a continuación!
play.google.co...
No soy un piloto profesional bajo ningún concepto, pero los años de manejar en caminos de montaña en la ciudad donde de Bariloche, Argentina me dieron una bastante buena idea de cuales son los errores más comunes que veo y algunos consejos sobre qué hacemos los residentes de estos lugares para lidiar con el manejo en pendiente, nieve, sobrepasos o incluso con turistas que circulan lentamente. En este caso me encuentro conduciendo una Renault Duster que no es el auto más divertido del mundo pero es en estos caminos donde podés divertirte un poco sin poner en riesgo a nadie.
Si te gustó este video de coches, no te olvides de suscribirte a Lucas Abriata para más contenido del canal.
*la promo 2021 viendo a Bariloche desde un video....*
6:30 a los pedos iba la chata jajaja. Excelente vídeo
Creo que otro buen consejo es nunca pasar tus limites y conocer los del auto
No solo no pasar "tus limites", sino dejar resto hasta "tus limites: no es raro que a uno lo sorprenda una parte del camino complicada o alguna situación especial sobre el camino.
La idea es no buscar esos límites en la vía pública.
YO VIVO EN BARILOCHE el otro dia t vi Lucas exelente video
Muchas gracias, Gaspar!
Yo: Ahhh está manejando una Duster, el auto de mi viejo que tanto me encanta
Lucas: No estoy manejando el auto más divertido del mundo, es una Renault Duster...
Jajajaja, no es la opción #1 para manejar por un camino de montaña
@@LucasAbriata Concuerdo en que le falta torque y el modo Eco le quita tiempo de respuesta, para mí las deberían fabricar con el TDI de la Frontier
@@leandronegri6597 jajaja le querías meter motor?
@@mauricio6174 jajaj capaz tampoco algo tan lechudo, pero un TDI no está de más, digo la de la Frontier xq los Renault en Argentina usan motores Nissan
@@leandronegri6597 la verdad que si hubiera intenciones de poner motorizaciones eficientes se podría... Renault tiene motores eficientes como el 1.5 dci que en el Mercedes clase A entrega como 110 cv de fuerza, sumado al torque de los diésel sería un golazo.
Mientras tanto nos siguen mandando estos motores prehistóricos y gastadores, que la única justificación de usarlos es con gnc.
Una sugerencia es que al manejar en caminos de montaña conduzcas un Toyota Corolla ae86 blanco con negro repartiendo tofu y derrapando en cada vuelta :v
RUNING IN THE 90S
Sin el eurobeat sonando no funciona xD
Les puedo dar un consejo que hago aquí en Tucumán para ir ir a los valles... En bajada no toco el acelerador ni el freno en ningún momento y aprovecho el freno de motor.. así todo lo que gaste en subida lo ahorro en bajada...
Q sería el freno de motor? Vas tirando rebajes?
@@juanroman8637 lo dejo en 4ta o 3ra dependiendo el lugar y no levantará más velocidad porque el cambio no permite que suba la velocidad.. y bueno si es necesario se hace rebajes pero cuando bajas mucho la velocidad como por ejemplo.( Ye encontrás un camión en un lugar entonces tenés que ir a su velocidad en el cerro)
Exacto, el freno motor es el también llamado frenar con la caja.
Y con caja automatica? Se debe fijar la caja en una de las marchas me imagino
Claro!, de hecho el auto en camino de montaa gasta muchísimo menos que en llano donde vas siempre acelerando mientras que en montaña por momentos aceleras más pero en otros momentos cuando baja lo haces con el freno motor y casi no gasta nafta ni freno. Muy lindo Tucumán.
Lucas: caminos de montaña
Automaticamente yo: TOUGE BATTLEE!!!
Jajajajajaja
Justo mañana salgo para Bariloche, me viene genial 🙌🏼
207 gti 4x4?
cuidate, usa barbijo y no te confíes. Éxitos y buen viaje.
Genio, Valentín! Cualquier cosa que necesites avisame
Me sirve porque en unos dias me voy a bariloche con un poderosisimo Yaris y despues un violento Etios
La del freno de mano no se hace así, se coloca el freno de mano, se pone primera se suelta suave el embrague y cuando el auto empieza a hacer fuerza (se siente que comienza a bajarse la cola) se libera el freno de mano y el auto sale suave, no sale fuerte ni arando.
Muy bien el tema del rebaje para el sobrepaso, un mal que varios periodistas inculcan indirectamente hablando de recuperación.
Muy buenos los consejos en especial las bajadas con nieve y el tema de rebajas de cambios.
Tus videos como siempre son muy buenos, se valora tu esfuerzo, saludos desde Córdoba :)
Muchas gracias!! Un gran saludo
Hola como estas Lucas te faltó decir que en la ruta lo lleven parejo al auto a una velocidad constante y que no te aceleren cuando lo vayas a sobrepasar
Difícil catalogarlo como un "tip".
En ese sentido sería "no seas tremendo pelot*do y arriesgues la vida del resto por andar paseando".
en vez de bajar un toque la velocidad lo que hacen es acelerar cuando los vas a pasar como si estuvieras haciendo una picada de locos la verdad
Si tienen razón es algo peligroso pasar a esas personas que no se porque aceleran cuando uno los esta pasando lo harán sin querer queriendo?
calculo que por reflejo, pasa en las esquinas, espera el semáforo amaga a salir y vas a ver como nadie le presta atención al auto y todos adelantan o salen, la gente cada dia conduce peor y pocos saben siquiera andar en ruta creen que es acelerar y listo y no existe nadie mas la ruta es solo de ellos
Yo viajaba a Bariloche para después ingresar a chile por el bolsón y hacer el camino austral hasta coyhaique donde vivía.. aprendes un montón en estos caminos, gracias por compartir
Gracias por comentar, Pablo! Sin dudas, y las rutas chilenas por esa zona son espectaculares
Qué lujo de viaje amigo 💪
Muy buenos los concejos, felicitaciones. 👏👏👏
Dos cometarios, si arrancas en una subida con nieve o piso barroso y el auto empieza a patinar yéndose para atrás instintivamente muchos tiende a acelerar mas el auto haciéndolo patinar mas y perdiendo el control mientras el auto cae, lo mejor en esos caso es frenar despacio hasta que el auto se detenga y recién con el auto parado volver a acelerar para intentar subir nuevamente.
En caminos de montana es muy útil llevar el GPS porque te permite ver con anticipación donde hay curvas muy cerradas y donde hay tramos retos que permiten el sobrepaso.
Muchas gracias, Alvaro! Y tal cual lo que decís, en nieve o hielo ser "suave" o "gentil" al manejar es la clave del éxito
Tal cual lo del GPS, ahí si la pantallota ayuda mucho
Para las curvas uso mucho Google map Yaq te va diciendo las curvas
Sale una crítica a la duster 2L
venia a por consejos para ganar la pikes peak con un R12.. decepcion..
Jajajajaja, pagaría por ver uno correr
Como siempre no aprendi nada, pero seguire viendo tu canal
Jajajajajajajaja
Me pasó que llegando a Gesell,un día antes había caído una recia tormenta, llegando al hotel y aprovechando las calles de arena me creí Colín McRae/Carlos Sainz/Sebastián Loeb, la cuestión es que en una calle había un pequeño pozo y quedé encajado.
Gran video Lucas!
Así se aprende! Muchas gracias
Te falto hablar de la gente q trabaja en la ruta. Como camioneros, etc. Los turistas muchas veces hacen frenar a camiones embalados para subir una gran montaña y terminan o chocados o odiados por laburantes q les cuesta mucho tiempo volver a recuperar el ritmo solo por una fotito desde el auto sobre la calzada.
Tal cual, Gino! Como no manejo camiones no puedo hablar desde su experiencia pero imagino que eso debe ser odioso también
Mi papá nunca deja el auto en cambio estacionado porque dice que si alguien llega a empujar el auto o algo se rompe la caja. Creo que es un poco exagerado, seguramente no le haga bien pero tampoco se que tanta razón tiene jaja
Jajaja, nunca conocí a alguien al que se le haya roto la caja por dejarlo en cambio. Sí gente a la que se le fue para atrás el auto porque en un apuro dejaron el freno de mano a 3/4, lo último sale muy caro
Dante Otal Cordoba Sí es cierto que a las A/T no les hace bien dejarlas "engranadas" en pendiente dado que pone más estrés sobre los engranajes de la caja.
Básicamente al poner "park", la caja se traba mediante una especie de brazo metálico que se encaja en un piñón de salida y evita que el árbol de salida pueda girar.
Cuando el auto está en una pendiente, todo el peso del auto (descompuesto en el eje paralelo a la superficie) deberá ser soportado por este mecanismo. A mayor pendiente, más peso deberá bancarse este componente, por lo que a la larga se terminará dañando.
Esa es la razón por la cual cuando colocas "P" en una superficie levemente inclinada, luego cuesta mover la palanca a otra posición.
La mejor solución (por lo que tengo entendido) es primero frenar del todo y mantener el pedal de freno presionado (en "D" o "N"), colocar freno de mano a fondo, poner la caja en "N" así el auto se acomoda, soltar pedal de freno y recién ahí poner "P". De esta manera todo el peso del auto en pendiente lo soportará el freno de estacionamiento y no la caja.
Excelente video. Recuerdo el accidente de Giallombardo que fue fuerte y es piloto. También sería bueno que subas un vídeo sobre ripio que es muy traicionero.
justo estaba por pedirle lo mismo
Sería muy bueno hablar del ripio!
Muy bien Lucas, soy guia de turismo de Mendoza y tambien chofer profesional, claro, simple y consiso...muy bueno Te Felicito
Muchas gracias, Julio!!
Yo viajo bastante a Brasil donde los caminos son bastante sinuosos. Una cosa que hago para prevenir un poco los tiempos de sobrepasos, las curvas que se cierran de golpe o curvas y contracturas es usar el GPS, ayuda bastante ir pispeando si hay dibujos de ruta complicados o si podes aguantar un sobrepaso un par de curvas para encontrar un trayecto más cómodo y más cuando es de noche. Ni hablar si tenés un o una copiloto que entienda y pueda ir atento al GPS marcando las alertas mientras uno maneja atento al camino. Me encantó el video!!!
Coincido que el GPS es un excelente consejo! Yo lo uso a veces cuando viajo por caminos de este estilo para saber con qué me voy a encontrar
Hola. Me pareció muy interesante. Recuerdo, la primera vez que maneje en un camino de montaña, el encontrarme con una curva de 360° con una subida bastante pronunciada. Eso fue intenso, porque tenes diferentes dificultades al mismo tiempo.
Por otra parte, no se si hay algun tip para manejar en caminos que se hacen muy estrechos y de repente podes encontrarte con un vehiculo de gran porte que baja.
Saludos
Hola... te faltaron tips para ripio que también tiene sus secretos... como trepar sin destruir las calles y la precaucion con la velocidad en las rutas de ripio en autos sin control de estabilidad... saludos de Bariloche
Saludos desde Colombia Lucas! Cada vez me dan mas ganas cuando la situación de la pandemia mejore y las cosas estén más estables irme en la ML320 hasta Bariloche desde Colombia. Sé que suena loco pero me encantaría mucho. Un abrazo
Sería un excelente viaje! He visto varios autos con patente Colombiana. Te convendría cruzar desde Chile, hay muchas mejores rutas de ese lado de la cordillera
Este video deberia llamarse 8 Sugerencias Para Manejar En Colombia...
Excelente los consejos Lucas, hay muchos pibes que por ahí se animan por primera vez a hacer un viaje de montaña y lamentablemente en un pais de geografía tan variada los cursos para sacar la licencia son más que pobres. Saludos!!!
Muy buen video ...palabra clave : " divertido "..????
Lucas lo nombrarse pero creo que hay que poner énfasis, en lo que corresponde a la sobra, esto hace que demore mucho más en derretir la escarcha y la podemos pasar muy feo en la ruta o calles. Otra es el viento, me a pasado con un Clio por la 40 que pasas un morrito te da viento de costado y pase de mano sin poder controlarlo por unos segundos. Entre otras cosas más de las rutas patagónicas
Muy buen aporte el del viento! Muy cierto y algo que me olvidé de mencionar. Con respecto a la sombra es tal cual, yo en los días frios si veo que me acerco a una zona con sombra bajo la velocidad
@@LucasAbriata cómo siempre muy buen video. Sería muy útil profundizar más en la seguridad vial con las condiciones de las rutas patagónicas. Trabajé como técnico en seguridad y hace falta ayudar a tomar conciencia a quienes vacacionan o van a trabajar en el sur.
Viaje por ripio .subí montañas y nunca tuve problemas en las trepada en el norte a más de 4000 metros y a-gas con una duster y fue divertido
Buenos consejos generales y otros muy útiles ...muy amenos y de gran aporte 👏👏👏
En relación a dejarse pasar, también hay que saber dónde hacerlo. Yo siempre voy muy atento y cerrando todas las posibilidades de pasar en curva o donde no haya espacio suficiente, pero a la primera que pueda me aparto para que pasen tantos como puedan. Así no tengo a nadie atrás pegado a la cola...
Y la outback R,ideal para nieve esa poetisa...muy bueno material lukas arriba !!!
Excelentes consejos loco. Muy buen contenido.
Buenisimo el video, pero que desastre las rutas de Rio Negro. Con la cantidad de turismo que tienen.
Un dato mas, los desniveles y al cambio de raparto de pesos. Un error ahi y vas afuera
Yo vi un remisero en Córdoba largar el auto en punto muerto en las bajadas, y controlar la velocidad con el freno, de terror.
ARGENTINA: MI PAIS PREFERIDO. GRACIAS LUCAS POR TRAERNOS ESOS HERMOSOS PAISES.
Gracias a vos por ver el video!
La técnica de freno de mano la hiciste mal, por eso te sale así la camioneta. Lo que hay que hacer es poner primera y acelerar muy de a poco y cuando sientas que el auto te esta queriendo mover soltas el freno de mano y sale suave
Muy bueno, es clave conocer el camino antes de andar rapido. Tambien lo del hielo es clave, me paso tipo 10 am que todavia en alguna curva cerrada que queda todo el dia a la sombra que siga teniendo hielo. Para salir de una barranca tambien esta bueno usar la tecnica de punta y taco.
Muy buenos consejos capo 👍
Te falto no pasar cambio en el medio de un sobrepaso
Te quiero lucas. Dame un corazón.
Manejo una Qubo de 73cv y 1200 kilos vacía (osea que en vacaciones pesa mucho más) y creo que nunca sufrí tanto como en los caminos de Traslasierra, en Córdoba. Niebla, lluvia, humedad terrible y el auto cargado hasta la manija. Durísimo. Esperaba ver ejemplos de freno motor, ya que lo he hecho pero con miedo de romper todo por ignorante.
Tranquilo! Nunca vas a romper algo por usar freno motor, es simplemente bajar en cambio
También importante es aprender a usar el freno de mano... **cries in botón de liberación**
Jajajajajaja
@@LucasAbriata Tenía que decirlo, intenté callarme pero no pude... es la misma lucha que tengo con mi señora jajaja
Bajada de Pio Protto en San Martín de los Andes: el cartel dice máxima 40. Hay que ir a 40 o menos! Curva ciega a la izquierda en bajada. Si vas más rápido, te vas al cementerio. No es joda.
Tal cual! En Bariloche está la curva del Dut en el Km20 de Bustillo que es la misma historia
Lucas en algún momento vas a probar un 405. En la familia tenemos un sri que era de mi abuelo, y es una máquina hermosa.
Me encantaría probar un 405! Solamente tengo que conseguir alguno que esté en buen estado
Gracias por las recomendaciones
Excelente Lucas, me encanto. Me diste ganas de viajar a Bariloche para manejar estas rutas. Me encantaria ver tus consejos de como prepararse para el viaje por la Ruta 40. Bariloche - Calafate. Grazzie mille!!
Muchas gracias! La 40 hasta Calafate nunca la hice, pero el día que la haga sin dudas haré un video
En Catamarca nos sobran los caminos de montaña. Para arrancar en subida lo que hago básicamente es pisar embrague con un pie, freno y acelerador con el otro (taco y punta) y voy soltando frenos y embrague mientras acelero. Realizo una salida muy limpia así sin forzar el embrague, pero me llevo práctica.
En mi moto hago lo mismo solo que cambian la posición de los comandosm
excelentes consejos lucas! como cordobes, manejo en muchas rutas de montaña y creo que el error mas peligroso es la gente que pasa en marchas altas. Me ha pasado ir en mi ex fun 1.4 con unos tristes 90cv y largarme a pasar atras de un vento 2.0tsi, con mas del doble de potencia, manejado por un señor mayor que literalmente lo iba empujando de atras a medio acelerador en 3ra, y te repito, en un suzuki fun 1.4 a un vento!. Y sabes porque es eso? porque aca cualquier persona saca un carnet. Nadie le enseña, mucha gente jamas pasó de 4mil vueltas el auto porque cree que va a dañar el motor, o jamas pisó el acelerador a fondo porque piensa que va a romper algo o salir arando. Sacan un carnet para andar en ciudad, y creen que pueden salir a manejar en ruta. Personalmente, le enseñé a manejar a mi hermana, y a mi vieja que manejaba en ciudad pero tenia miedo en ruta. Una de las primeras cosas que le enseñé es a pasar con desición, tirar un rebaje, y si hay mucha distancia si... no hace falta palicear el motor, pero si necesitas pasar varios autos, en poca distancia, rebaje 2 marchas y acelerador a fondo hasta que corte. Mi vieja creia que se iba a romper el.auto. Y nada mas lejos de eso. Saludos!
Coincido con lo del acelerador! Me ha pasado de pasar también con autos lentos y quedarme "atrás" de un auto con mucha más potencia que claramente no lo está pisando
Hola Lucas, tengo entendido que los sobrepasos se deben realizar con velocidad y no con aceleración, puede ser o estoy mal informado?
Gracias, muy buenos tus videos!!
Hola, Juan! En rutas rectas es tal cual, te conviene siempre venir con "envión" para que el sobrepaso sea casi instantáneo. El problema en los caminos de montaña es que como en general el sobrepaso se inicia cuando comienza una recta a la salida de una curva no es posible tener velocidad, por lo que hay que usar el 100% de la aceleración. Eso es algo que mucha gente no hace
Gracias Lucas. soy de Neuquen; todos los inviernos ayundando a sacar gente de Buenos Aires que se la pone en Collon Cura/villa pahuenia, y ni gracias te dicen. Tengo una anécdota de uno que me quiso cagar a piñas porque le rompí el paragolpes sacándole el auto de la banquina con 1 metro de nieve
Jajajaja, los autos desbarrancados o despistados en Collón Cura es un clásico del invierno
Muy buen video lucas
Creo que es bueno tambien aclararle al que visita ciudades con calles con subidas y bajadas muy empinadas como Bariloche o Tierra del Fuego, que siempre el que va subiendo o bajando tiene prioridad tanto si viene de izquierda o de derecha.
Excelente dato! Es muy cierto, en subida o bajada el que viene por derecha pierda la prioridad. Lo agregaría para una parte dos
buena data para un neófito
Puede ser que sea conveniente que en el hipotético caso de que el auto se vaya hacia atrás y de uno de los lados haya barranco, o altura, es preferible tirarlo hacia el lado de la montaña, para que de esta forma se trabe ahí y no siga descendiendo?
Si se te está descontrolando supongo que sí
La potencia es seguridad...y la tracción integral...muy bueno ..me gustaría probar ahi una forester xt,tribeca,ridgline,impresa sti ,crv
hola lucas... como estan los controles para entrar a barilloche... que permisos te piden
Hola, Cristian! Yo vine en avión pero no me pidieron más que el certificado de circulación y los demás papeles que te piden en un vuelo.
estuvimos en Bariloche entre 2019-2020 (verano) y efectivamente si eres de ciudad va a costar un poco manejar, además de que son muchos los que iban en contramano adelantando o cuando iban en las curvas, y muchas veces vimos los casi accidentes , pero la postal y las vistas del lugar lo compensa, fuimos en nuestro yaris del 2005 hatchback desde puerto montt y llegamos a ushuaia! muchos saludos
Recuerdo cuando mi viejo tenia un Renault 11 Turbo, super divertido para esos caminos (suspension dura, buena tenida, turbo a partir de las 3000 rpm). La ruta del lago San Roque y aledaños...! Tambien me acuerdo cuando use por demas el freno en la bajada del Museo Rocsen...fea la sensacion de pisar el pedal y que el auto siga casi como si nada jaja!
Desde ahi, mucho freno caja/motor.
NUNCA ESCUCHAR EUROBEAT
Acá en Guatemala hay muchos caminos sinuosos, ya que pasan 2 grupos motañosos todo el país. Igual hay gente que corre mucho, sobre todo los buses 'extra urbanos'...saludos 🇬🇹👌
Hola ,q tal,te quería pedir un favor,tengo un Audi a3 1.8t q me consume aceite,tendrías un taller de confianza para recomendarme,gracias
Me encanta que cada vez tu canal va teniendo un contenido más diverso, y cada vez más profesional de lo que ya era! Sinceramente un lujo ver tus vídeos. Espero que sigas así! 😀😎
Es peligroso cuando alguien que no sabe manejar en curvas, se manda. Buenos consejos. Si uno es más habitual el manejo así Solo queda paciencia y cortesía. No queda otra mucho cuidado. .
Me encanto el video!!! Me hubiera servido antes cuando tuve que manejar por primera vez en una ruta en Bolivia. Igual hice casi todas las cosas que mencionas en el video.
Saludos desde Córdoba!!
Hola Lucas jaja, quería dejar una anécdota graciosa y no tanto. Tengo mi abuelo veterano de guerra yo soy de Tierra del Fuego. Y dijo " vas a aprender a manejar" estaba con mis hermanos y el en el auto era un viaje familiar en el otro estaban mis padres. Paro el auto en la banquina y me puse al volante temblando mas que una hoja de papel con rafagaa de viento. Y bueh. Me subí y nada. Me costó poner primera, y colgaba con el velocímetro, ponía los combios como si estuviera en la. Peli 60 seg, obvio me restaban. Igual estaba cargado hasta las patas con los. Camiones con troncos estilo destino final y estar a la entrada del. Paso Garibaldi. Esto fue cuando tenía 15 años. Jajaja. Que hdp. Mi abuelo dx
Jajajaja, excelente anécdota! Pero al menos pudiste aprender bien
@@LucasAbriata si, aunque fue medio peligroso dx
Me gustó mucho el vídeo. Y me parece que como sos un conductor con mucha experiencia en Ciudad y rutas, que deberías hacer otros vídeos / consejos para una correcta conducción. Gracias Lucas!!
Muy bueno Lucas! Te felicito por el video. Tuve la fortuna de recorrer esos caminos manejando desde una Strada hasta una Ram y en todos tiene su diversión. Sería excelente también un video con consejos de conducción en autopistas, algo que parece obvio pero no lo es. Me canso de ver gente que va por el segundo carril a 80 o gente que se clava en el carril izquierdo sin importar la velocidad ni quien venga atras. Además de distancias, lugares habilitados para detenerse, señalización y demás. Aprovecho a felicitarte por el contenido de tu canal.
Buen video Lucas felicitaciones. Lo único que no comparto contigo la palabra "accidentes". Si se puede evitar no es un accidente, son siniestros viales que lamentablemente, se dan en un porcentaje alto en el país. Te pido un video de cómo manejar en ruta, en autopistas y ciudad con consejos y tips. Saludos
Excelente video! Espero disfrutes o hayas disfrutado tu estadía y tu viaje. Acá no venden autos Renault y aunque he visto críticas de la Duster, te pregunto.... Qué te pareció?
Ir a esa ruta con el charade debe ser muuuuy divertido
Con la suspensión como está ahora sin dudas! Pero para exigir el auto al 100% es siempre mejor un autódromo
Agrego también la gestión de curvas, siempre es mejor entrar despacio y salir rápido que entrar rápido y tener que corregir a media curva, sobre todo cuando no la conoces y no sabes que hay más alante
Excelentes y necesarios consejos, como bien dijiste vivimos en un país mayormente plano y la gente no tiene experiencias en manejo ni ruta y menos ruta de montaña. Si es muy empinado recomiendo usar el freno de mano, sino con el movimiento rápido vas para arranques en pendientes. Lo de cortar la curva es un clásico, solo lo podes hacer si ves bien hacia adelante, en Chile me di cuenta que está más permitido el adelantamiento en curvas en donde la visión es favorable.
Con lo de la estacionada en pendiente, aunque parezca contraintuitivo, es recomendable poner primera si quedas en bajada y reversa si estás en subida. Podría se muy inclinada y si estando apagado el coche se rueda, podría el motor dar alguna vuelta en sentido contrario y saltar algún diente de la distribución dependiendo del tipo de tensor que tenga
Consejo: cuidado con los ciclistas, lo digo porque estoy ahora en bariloche y hay vatios carteles que dicen que tenes darles bastante distancia
Sin dudas! Eso es algo que me faltó agregar. Siempre es mejor para él y para vos dejar la distancia
@@LucasAbriata exacto!
Que lastima que no existe la cultura del drift en Argentina, sino sabes como se correría en las madrugadas jajaja
En el primer consejo puede ser tambien con el mismo pie del freno accelerar un poco, largar el embrague y despues largar el freno, todo con movimiento de pies, pero bueno esto puede ser un tanto dificil
Excelente! Tengo ganas de ir en invierno a bariloche a conocer la nieve, ya fui dos veces en verano, pero manejar con nieve me da un poco de cagaso, sería genial unos tips para manejar con cadenas
Dejar el auto frenado en cambio en una subida arruina la caja? Porque escuché algo de ese tema. Saludos
Es un mito, todo el mundo deja el auto con cambio por acá y nunca se rompió una caja por eso
@@LucasAbriata ahhh oka gracias
A mi me paso que no podía salir de una subida con la camioneta de mi abuela ya que tiene freno de mano eléctrico y yo estaba acostumbrado a poner primera y cuando el auto ya se quiere mover ahí recién sacar el freno
Creo que este es mi video favorito de todos los que hiciste. Buen trabajo Lucas.
Ja,ja 11:59....palo al Dacia Duster... Renault 4 siglo 20
Recién me doy cuenta que venía manejando un Duster en el video jaja y la ironía con el clip que postee
@@LucasAbriata Ese video se viralizó recién en nevadas en Madrid....los neumáticos delgados y el poco peso del Renault 4 pesaron.. saludos desde Bolivia.. bueno el vídeo
Muy buen aporte,hay muchas personas que se compran un auto y salen a la ruta sin tener la mínima experiencia.
Buenos tips, saludos desde uspallata Mendoza, zona de alta montaña
Excelente vídeo Lucas, ojala sigas haciendo mas de este estilo
proximo video como manejar en montaña en un logan CVT
estoy en españa donde todo son curvas, y estos consejos sirven, consulta lucas los coches aca"comunes" tipo c3, passat ETC (no audi bmw) tienen mucho menos caballos q en ARG
Hola, un Argentino por aca! no, la mayoria de los autos tienen menos potencia que alla, un passat aca ya es de "Alta Gama"
Hola! A igual auto en Argentina los autos suelen tener más potencia, es decir, no se suelen ofrecer las opciones de más bajo equipamiento/potencia que se ofrecen en España. Es decir, el Passat lleva como mínimo el 2.0T de 220hp, el C3 un 1.6 de 115hp, etc. El coche nuevo promedio en Argentina tiene entre 100 y 120hp
@@nahuelkimmich647 estas en españa nahuel tamb ?
@@Go_Siry No, estoy en Argentina
Te falto algo super importante y muy común en autos con motores chicos de poca potencia y es que hacer cuando se te apuna el auto en una subida!
Eso es algo que nunca experimenté la verdad. La mayor parte de los caminos de montaña está bastante más bajo, el apunamiento ocurre de los 3500msnm para arriba
@@LucasAbriata en sierras de Córdoba es muy común, lo se por experiencia y comentarios de amigos. Saludos.
@@Eze.depetris Puede ser que a un auto con motor chico le cueste subir una subida en las Sierras de Córdoba, pero no es que el motor se está apunando, le costaría subir la misma pendiente en Buenos Aires o Rosario. La ciudad de Bariloche está emplazada a la altitud de la mayor cantidad de los caminos de las cierras y no hay apunamineto, son 1000 metros. Sí hay subidas que cuestan subir. Apunamiento ocurre en lugares donde falta el oxígeno y el motor, que también necesita aire, se empieza a ahogar. Ocurre mucho en Salta, Jujuy y en el altiplano pero se requiere mucha más altitud que la que tenemos por acá. Lo empezás a notar de los 3000 para arriba
Muy útil el video!
Muchas gracias!
Estoy con ganas de -si sigo vivo para ese entonces- irme a BRC en invierno con el auto. Estaria genial que para ese entonces (ya que en verano seria imposible) expliques como colocar las cadenas en los neumaticos y darnos recomendaciones. Al no vivir en esa zona es un poco overkill para un turista comprar un set de neumaticos de nieve, y creo que la mayoría va a optar por el uso de cadenas. Tengo cero conocimiento en ese ámbito. Hay algunas mejores que otras? Sirven los tire socks? Como hago para que no me rayen la llanta?
Abrazo grande y buen año!
La verdad es que jamás tuve que colocar cadenas en un auto ya que con los neumáticos de nieve en general te sobra. Pero estoy seguro que una vez que estés en Bariloche te van a poder ayudar con eso
Me gusto este video muy bueno !!! Quisiera ir con mi mazda a bariloche :(
Muchas gracias!! Todos los autos y gente son bienvenidos en Bariloche
Este video de lucas me pareció uno de los mejores, y que volvería a ver varias veces, simplemente es un buen video, muy bien explicado, y me quede hipnotizado con el paisaje de Bariloche.
Muchas gracias!! El paisaje suma sin dudas jaja
lucas dando cátedra de seguridad vial
Justo estoy de vacaciones en Bariloche. Muy buenos tus videos! Siempre claro y bien explicado!
Muchas gracias!! Un gran saludo
11:25 ¡En mi región también nieva!