Voici comment regler un carburateur afin d avoir le meilleur melange air/essence. La video n est pas de moi et si son hauteur passe par ici, je lui serai gré de me laisser pouvoir la garder en ligne. Merci
C'est exactement de la même façon que je procède ;) A savoir que pour un spirit par exemple, le reglage origine est 1tour trois quart. C'est toujours de bonne bases ;)
un carbu est un carbu ! tu procede de la même manière ^^ si a la fin tu est entre 1 et 2 tour ton gicleur de ralenti est bon ! si t'es audessus, baisse ton gicleur et inverse
Bonjour, sur toute machine équipée d'un carburateur. Si la vis se trouve a l entrée du carburateur, il sagitd une vis d air et donc on apauvri le mélange en dévissant la vis.
@ducati1098SSi mettre le régime moteur entre 2000 et 3000 trs min semble pas-mal, apres c est chacun qui vois... perso mon compte-tour commence a 3000 alors je la mets a 3500- 4000 trs/min...
quand un moteur cale a chaud, la pluparr du temps c'est les segments, si tu a remi le moteur d' origine, ces segment devaient avoir pas mal de kilometre, ils se changent tous les 7000 km normalement changer les , normalement sa va marcher ( sa coute pas cher des segments)
bonjour, je voulai poser ma question. j'ai un speedfight 2 non regler avc pot bidalot s1r et je voulai savoir si je regle bien mon scoot es ce que jorai un gain de puissance et un gain en vitesse de pointe?
la baisse de régime j'ai pas compris elle doit être de bcp ou pas ? de cb de tour il doit baisser le régime c sa j'ai pas capter ? psk en devissant petit à petit le régime baisse un peu mais sa reste une baisse de régime donc si sa baisse un peu c bon on a la baisse de régime ?
Pensez quand meme que le réglage doit etre compris entre 1 et 2 tours, si vous dévisser plus de deux tours, et que votre carburateur est équiper d'un gicleure de ralentis, il faudra alors baisser ce gicleure de 5 points, sous les 1 tours, le gicleure est trop petit, il faudra alors augmenter votre gicleure de ralentis de 5 point, dans l'un ou l'autre cas continué a augmenter ou a diminué le gicleure de ralentis, temps que les réglage n'est pas dans la fourchette des 1 a 2 tours 1,5 c'est nickel.
Peux tu me dire stp comment puis je démonter mon carburant et et le nettoyer ? Quand j'accélère mon quad s'étouffe et il cale !!! Tu me sauves la vie et les week-end end si tu peux me répondre
Je n'ai pas tout compris des messages précédents, je ne parle que français et un peu anglais, mais il n'y a aucun problème, c'est juste un réglage à faire, d'ailleurs très bon à l'oreille, perso entre deux manipulations de la vis je donne un coup d'accélérateur qui permet de stabiliser le réglage ponctuel avant de retoucher à la vis. (on dit vis d'air, mais c'est une vis de richesse en réalité). Je pense qu'après l'avoir essayée, tu as du encore ouvrir la richesse en peu, non ? Il ne faut pas croire que parce qu'on ouvre la richesse on consomme plus... seulement le moteur a un meilleur rendement...
Salut à toi j'ai une petite question voilà j'ai un ludix la il déconne je sais pas réglé réglé la vis de richesse et la vis de ralenti est ce que tu peut m'aider stp merci d'avance
Arnaud Vanmassenhove www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fnsm01.casimages.com%2Fimg%2F2008%2F04%2F28%2F%2F080428013051222542001524.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fforum.motoservices.com%2Fviewtopic.php%3Ff%3D36%26t%3D49389&h=480&w=640&tbnid=n6t2kuQQweHNyM%3A&zoom=1&docid=7jB1twQ0g2Ed0M&ei=isM1VO_AOouNyASRq4GoCg&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=684&page=1&start=0&ndsp=10&ved=0CC8QrQMwBQS' c'est bien ce carbu, que l'allumage est bon et qu'il n'y a aucune prises d'air, procède comme dit plus haut, les vis sont repérées...
Bonjour ,je c'est sa fait 12ans ,mais moi quand je règle comme vous, dès que je dévisse la vis de richesse mon moteur n'accélère pas il ralentit bizarre non ça serait pas mon gicleur de ralenti ?
@yamacrazy01 salut moi j'ai le même problème que tonawake . j'essaye de régler mon idrt 150cc 4 temps et quand je monte le régime du ralentie et apré je visse a fon la visse d'air sa accélère . donc c'est quoi le gicleur R ?
... jle lai donc changer et enlever le reservoir d'huile pour tourner au melange et maintenen il ne roule plus il demare marche bien etant froid mai une foi chaud il petarde crache de l'aire et call pouvai vou me dir d'ou vien la panne svp?
bonjour.j'ai un KEEWAY LOGIK 150CC J'ai deux probleme 1 le moteur est tjr en avance chaque fois que j'allume le moteur la roues derniere tourne mais avant jamais elle fait sa saufe quand j'audmente la vitesse. 2-le moteur s'effauche rapidement .un de mes amis ma conseiller de perger la pompe a eau? svp guider moi et merci bcp
J'en est une oui, sinon tu va serrer. Tu dois acheter des gicleurs 6mm ( sa coute 2e pièce ) prends un 110 sa devrais faire a l'affaire, allez salut :)
salut comment regler lariver d'air sur un carbu de 17,5 motorforce ou dellorto y a que deux vis arriver descence et ralenti ou est la vis d'aire? urgent merci
salut moi jai mit un kit 50 malossi un pot et je suis en carbu de 12 un gicleur 90 des galet a 3.21 le ralenti est parfait mai jai des perte dessence kan je decelaire et ke je reaccelaire le booster ne repar pa dun cou pui en cote il veu pa faire plus de 40 klmh help me :) serai se mai ressort d'embrayage ???
@tonawake c est que ton melange est deja beaucoup trop pauvre, augmente de taille de GR (et au passage pense a regarder la bougie, elle doit etre noir la ou il y a le pas de vis et chocolat au lait foncé sur le reste... (il y a assez de description sur internet...)
Je fais appel à vos connaissances car sur ma ty 125 impossible de lui faire tenir le ralenti même après multiple nettoyage du carburateur et de tout les gicleurs merci de votre aide
Moi jai un carbu 17.5 mais lessence narrive pas jusquau carbu je c pas pk jai netoiee le filtre a essence mais sa ne vien pas je suis aubliger de soufler dan un tuyau pour faire venir lessence au carbu comment faire svp aidez moi ?
Salut je viens de m'acheter un Rocket pour renover il a pot tnt, kit origine et vario bientot rebridé pour la revente cest mieux. Alors voila jai un gicleur de 85 (pas du tout le bon ) et on ma dit de baisser que me conseillez vous de mettre ? Merci d'avance 😉
Salut salut :) comment ont sais que le ralentit est bon avant de le monter pour régler la richesse ? Pck j’ai un ptit souci je pense être trop riche pck quand jsui a l’arrêt le scoot avance tout seul 😅😅
J'ai un malaguti f15 carburateur sunworld en 21 mm gicleur principal 110 et ralenti 45.un kite 70cc airsal sport mono segment alu. Clapet malossi v14 .pot yasuni r .variateur Malossi mhr .courroie malossi. Embrayage Malossi delta en 107mm resore rouge .resore de posser rouge malossi. Pipe d'admission et Metrakit multiposition .mon problème et que j'ai aucune reprise au démarrage fume pas mal qui pourrait m'aider svp merci et bonne journée à vous
Moi jai un kymco aglitiy 50, jai posser un kit dessus et quad jaceelere, le scoot setoufe, jpense a une mauvaise carburation, mais je ne sais comment regler mon carbu faut maidern :(
Salut tout le monde voilà j'ai une mbk x limit de 2002 qui va arriver bientôt chez moi (J'ai hâte :D), le soucis c'est qu'à l'acceleration elle broute comme pas possible, plus (+) bougie mouillée et noire, je penser à un très mauvais réglage carbu (trop riche) ou a un mauvais gicleur (trop grand ou trop petit), vous pensez que c'est dû à quoi ? Quel réglage me conseillez-vous de faire ? Help me ! :(
slt je voulé savoir j'ai change mon cable d'accelerateur et mintenan la moto accelere tout le temps le resort du cable remonte plus vous pouver maidé urgent :)
slt je te conseille un leovince zx ou un stage 6 replica pour les galet 3.7 g un carbu 19 gicleur95 ou 110sur un carbu 17.5 clapet bigvalve variateur longue plage kit 70 airsal ou origine tu devrais montait a 110 mes avec le kit moi je monte a 130 14000Tr.min sur banc d`essai mes sa depant des reglage et si ta un limiteur de tour (g plus la pompe a huile sa te donne de la vitesse quant tu l anleve mes il faut metre du melange voila voila) en plus les booster son tres utiliser tu trouve les piece facilement
Alors en pot tu prend un bidalot ou yazuni met si tu met un pot il faut sistematiquement une entré d'air plus importante car avec un pot on dégage plus d'air . donc je te conseille si tu met un pot ressort de pousser jaune mallossi , ressort d'embrayage youge doppler ou jaune malossi soit 30 % pour le ressort de pousser et 50% pour lembrayage galet de 5.5. Un cornet malossi ou turn r. Et un gicleur de 80. Tu règle ton carbu et ton booster marche comme une fusé et se lève comme une feuille qui prend un coup de vend !
jotrotirider javais le meme probleme regarde si tu as bien un tuyau a gaz et un tuyau pour lair car il a un filtre dans la tink et un tuyau qui tir de lair pour faire descendre le gaz a ton carburateur
Je fais exactement le même procédé mais une fois toute les étapes reproduites, quand j'accelere j'ai un troue (mon scooter fait comme si qu'il allais caler)
Bonjour j'ai un zip pot stage 6 pro replica galet de 5 ressort de poussé stage 6 et mon scooter broute trop je sais pas ce qu'il la j'ai le gicleur d'origine dois je le changer
pas confondre vis de richesse classique sur certains carbus et les carbus type PWK comme sur la video ou on ajuste la vis d air qui se trouve a droite (coté filtre a air) qui agit sur le ralentit et son comportement !
salut j'ai carbu phbg 21 DB , je sais pas quoi faire le moteur demarre aux quart de tour mais ma vis de richesse fait accelerer le moteur cant je vis aux fond .. mais supposer etre le contraire sur ton video mon carbu est neuf et main jets est ok bougie marron apres teste et fait reglage de l aiguille w7 regler aux poils... j'ai un ralenti de .48 de grandeur... je suis pas certain si le phbg db est monter a une autre facon d asjuster la vis de richesse ou bien c'est une vis du debit d'essence pour le melange ....HELP aider moi svp svp,,,,,
salut ! j'ai la même moto et j'ai un problème elle ne reste démarrée que si le starter est enclenché... j'ai déjà fait un nettoyage du carbu mais ça ne change rien. vous auriez une idée ? merci
Sa depent de ton carbu , si la visse de richesse est avant le boisseau côté arrivé d'air , quand tu devisse t'apprauvi et quand tu visse t'enrichi Cas n'2 si ta visse de richesse est après le boisseau donc côté admission, quand tu devisse t'enrichi et tu visse t'apprauvie
Moi rien a faire, j'ai beau avoir passé mon aprem dessus, elle accélère très bien au dessus de 3000 tours par contre dès que tu laches les gaz, elle se coupe......
J'ai un problème sur ma dirt quand desser le vis d'air elle monte pas dans les tours il faut que je le resserre (le carbu est neuf) et puis quand pense avoir le bon réglage et que j'accélère elle broute jusqu'à parfois même s'éteindre...
Même en 2020 tu aide encore !!!!! Merci Mr !
super vidéo c'est la seule qui ma aidé à régler mon carbu que je jugeais irreglable
tres bon tuto merci beaucoup enfin des explication simple et comprehensible
Superbe explication compréhensible
merci pour ce tuto, je cherche a regler mon carbu de bateau et c'est exactement ce qu'il me fallait :) merci encore.
Bonjour merci pour votre explication sur le réglage carburateur
C'est exactement de la même façon que je procède ;)
A savoir que pour un spirit par exemple, le reglage origine est 1tour trois quart.
C'est toujours de bonne bases ;)
Merci merci beaucoup bien fais vous m'avez aider
Super merci mec sa ma beaucoup aidé
son hauteur.. seigneur..
superbe explication
Vidéo sympa ! merci
super conseille !! bien merci ...
Extrêmement claire, vais testé après remplacement de ma pipe d'admission ! ;)
un carbu est un carbu ! tu procede de la même manière ^^ si a la fin tu est entre 1 et 2 tour ton gicleur de ralenti est bon ! si t'es audessus, baisse ton gicleur et inverse
super simple on voit bien et on entend ce qu'il dit
nikel merci beaucoup !!
@tonawake Sur certains carbus, notamment les phbg, la vis est inversée: il faut la dévisser au lieu de la visser.
merci, mec ^^
Vidéo brève et très efficace
merci bcp
Bonjour, sur toute machine équipée d'un carburateur.
Si la vis se trouve a l entrée du carburateur, il sagitd une vis d air et donc on apauvri le mélange en dévissant la vis.
Nice :)
Rapide efficace
MERCi !
top et facile de cette façon
@yamacrazy01 La vis peut ce trouver aussi a la sorti du carbu ! :)
c est juste bon pour le ralenti
@ducati1098SSi
mettre le régime moteur entre 2000 et 3000 trs min semble pas-mal, apres c est chacun qui vois... perso mon compte-tour commence a 3000 alors je la mets a 3500- 4000 trs/min...
quand un moteur cale a chaud, la pluparr du temps c'est les segments, si tu a remi le moteur d' origine, ces segment devaient avoir pas mal de kilometre, ils se changent tous les 7000 km normalement
changer les , normalement sa va marcher ( sa coute pas cher des segments)
démonstration de réglage trés intéréssent , mais sur quelle machine ?
bonjour, je voulai poser ma question.
j'ai un speedfight 2 non regler avc pot bidalot s1r et je voulai savoir si je regle bien mon scoot es ce que jorai un gain de puissance et un gain en vitesse de pointe?
la baisse de régime j'ai pas compris elle doit être de bcp ou pas ? de cb de tour il doit baisser le régime c sa j'ai pas capter ? psk en devissant petit à petit le régime baisse un peu mais sa reste une baisse de régime donc si sa baisse un peu c bon on a la baisse de régime ?
Pensez quand meme que le réglage doit etre compris entre 1 et 2 tours, si vous dévisser plus de deux tours, et que votre carburateur est équiper d'un gicleure de ralentis, il faudra alors baisser ce gicleure de 5 points, sous les 1 tours, le gicleure est trop petit, il faudra alors augmenter votre gicleure de ralentis de 5 point, dans l'un ou l'autre cas continué a augmenter ou a diminué le gicleure de ralentis, temps que les réglage n'est pas dans la fourchette des 1 a 2 tours 1,5 c'est nickel.
Beau ralenti même si je le trouve un poil trop lent c'est quand même pas mal !
Peux tu me dire stp comment puis je démonter mon carburant et et le nettoyer ? Quand j'accélère mon quad s'étouffe et il cale !!! Tu me sauves la vie et les week-end end si tu peux me répondre
bonjours je vouler savoire si sais le meme principe sur les mbk sprit avec carbu 12 ????
Je n'ai pas tout compris des messages précédents, je ne parle que français et un peu anglais, mais il n'y a aucun problème, c'est juste un réglage à faire, d'ailleurs très bon à l'oreille, perso entre deux manipulations de la vis je donne un coup d'accélérateur qui permet de stabiliser le réglage ponctuel avant de retoucher à la vis. (on dit vis d'air, mais c'est une vis de richesse en réalité). Je pense qu'après l'avoir essayée, tu as du encore ouvrir la richesse en peu, non ? Il ne faut pas croire que parce qu'on ouvre la richesse on consomme plus... seulement le moteur a un meilleur rendement...
Salut à toi j'ai une petite question voilà j'ai un ludix la il déconne je sais pas réglé réglé la vis de richesse et la vis de ralenti est ce que tu peut m'aider stp merci d'avance
Arnaud Vanmassenhove www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fnsm01.casimages.com%2Fimg%2F2008%2F04%2F28%2F%2F080428013051222542001524.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fforum.motoservices.com%2Fviewtopic.php%3Ff%3D36%26t%3D49389&h=480&w=640&tbnid=n6t2kuQQweHNyM%3A&zoom=1&docid=7jB1twQ0g2Ed0M&ei=isM1VO_AOouNyASRq4GoCg&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=684&page=1&start=0&ndsp=10&ved=0CC8QrQMwBQS' c'est bien ce carbu, que l'allumage est bon et qu'il n'y a aucune prises d'air, procède comme dit plus haut, les vis sont repérées...
Faut il visser son ralentie a fond ou pas ?
Bonjour ,je c'est sa fait 12ans ,mais moi quand je règle comme vous, dès que je dévisse la vis de richesse mon moteur n'accélère pas il ralentit bizarre non ça serait pas mon gicleur de ralenti ?
la vis du relenti je doit la augmenter au maximum que je peux? ou just un peut ?
merci comment on peu savoir que le regime n'est pas fixe pour descendre 1/8 ??
@yamacrazy01 salut moi j'ai le même problème que tonawake . j'essaye de régler mon idrt 150cc 4 temps et quand je monte le régime du ralentie et apré je visse a fon la visse d'air sa accélère . donc c'est quoi le gicleur R ?
avant de serer la vis d air au max on le regime motuer de combien ?
on peut faire sa pour un scoot ?
... jle lai donc changer et enlever le reservoir d'huile pour tourner au melange et maintenen il ne roule plus il demare marche bien etant froid mai une foi chaud il petarde crache de l'aire et call pouvai vou me dir d'ou vien la panne svp?
bonjour.j'ai un KEEWAY LOGIK 150CC J'ai deux probleme
1 le moteur est tjr en avance chaque fois que j'allume le moteur la roues derniere tourne mais avant jamais elle fait sa saufe quand j'audmente la vitesse.
2-le moteur s'effauche rapidement .un de mes amis ma conseiller de perger la pompe a eau?
svp guider moi et merci bcp
c'est sur quel moteur ?
salut j'ai mon mbk booster que quand je demarre il attention et s'éteint ??????
C'est un 200 blaster?
J'en est une oui, sinon tu va serrer. Tu dois acheter des gicleurs 6mm ( sa coute 2e pièce ) prends un 110 sa devrais faire a l'affaire, allez salut :)
salut comment regler lariver d'air sur un carbu de 17,5 motorforce ou dellorto y a que deux vis arriver descence et ralenti ou est la vis d'aire? urgent merci
salut moi jai mit un kit 50 malossi un pot et je suis en carbu de 12 un gicleur 90 des galet a 3.21 le ralenti est parfait mai jai des perte dessence kan je decelaire et ke je reaccelaire le booster ne repar pa dun cou pui en cote il veu pa faire plus de 40 klmh help me :) serai se mai ressort d'embrayage ???
@tonawake
c est que ton melange est deja beaucoup trop pauvre, augmente de taille de GR (et au passage pense a regarder la bougie, elle doit etre noir la ou il y a le pas de vis et chocolat au lait foncé sur le reste... (il y a assez de description sur internet...)
Je fais appel à vos connaissances car sur ma ty 125 impossible de lui faire tenir le ralenti même après multiple nettoyage du carburateur et de tout les gicleurs merci de votre aide
Moi jai un carbu 17.5 mais lessence narrive pas jusquau carbu je c pas pk jai netoiee le filtre a essence mais sa ne vien pas je suis aubliger de soufler dan un tuyau pour faire venir lessence au carbu comment faire svp aidez moi ?
Et il faut qu'il soit bah ou pas le relent ?
bom dia eu gostaria de saber o numero do gicle da alta daxt225 que usa por gentilisa
Salut je viens de m'acheter un Rocket pour renover il a pot tnt, kit origine et vario bientot rebridé pour la revente cest mieux. Alors voila jai un gicleur de 85 (pas du tout le bon ) et on ma dit de baisser que me conseillez vous de mettre ? Merci d'avance 😉
Guillaume 975 mais un 80 sinon un 75
Gelera runner 50, как отрегулировать карбуратор.
Mais ca marche sur toute les motos ?
Salut salut :) comment ont sais que le ralentit est bon avant de le monter pour régler la richesse ? Pck j’ai un ptit souci je pense être trop riche pck quand jsui a l’arrêt le scoot avance tout seul 😅😅
ralenti trop haut mon ami , ton moteur a trop de régime a l'arret donc ton embreyage accroche et donc ton scoot avance
J'ai un malaguti f15 carburateur sunworld en 21 mm gicleur principal 110 et ralenti 45.un kite 70cc airsal sport mono segment alu. Clapet malossi v14 .pot yasuni r .variateur Malossi mhr .courroie malossi. Embrayage Malossi delta en 107mm resore rouge .resore de posser rouge malossi. Pipe d'admission et Metrakit multiposition .mon problème et que j'ai aucune reprise au démarrage fume pas mal qui pourrait m'aider svp merci et bonne journée à vous
Moi jai un kymco aglitiy 50, jai posser un kit dessus et quad jaceelere, le scoot setoufe, jpense a une mauvaise carburation, mais je ne sais comment regler mon carbu faut maidern :(
la vis de ralenti il faut la visser à fond ou pas j'ai pas trop compris
Tu visse jusqu'a ce que ca resiste, puis tu commence à désseré :)
+Jeremi Games tu visse a la main jusqu'à ca force
Salut tout le monde voilà j'ai une mbk x limit de 2002 qui va arriver bientôt chez moi (J'ai hâte :D), le soucis c'est qu'à l'acceleration elle broute comme pas possible, plus (+) bougie mouillée et noire, je penser à un très mauvais réglage carbu (trop riche) ou a un mauvais gicleur (trop grand ou trop petit), vous pensez que c'est dû à quoi ? Quel réglage me conseillez-vous de faire ? Help me ! :(
a combien de tours minutes ?
C'est bon j'ai trouver, je doit changer le vilo...
il faut commencer avec le ralenti haut comme vous faites et ensuite peaufiner la richesse avec le ralenti au plus bas ...
slt je voulé savoir j'ai change mon cable d'accelerateur et mintenan la moto accelere tout le temps le resort du cable remonte plus vous pouver maidé urgent :)
Salut pour un booster quel pot me conseillez vous ? quel galets poid et a cb je monterais :)
slt je te conseille un leovince zx ou un stage 6 replica pour les galet 3.7 g un carbu 19 gicleur95 ou 110sur un carbu 17.5 clapet bigvalve variateur longue plage kit 70 airsal ou origine tu devrais montait a 110 mes avec le kit moi je monte a 130 14000Tr.min sur banc d`essai mes sa depant des reglage et si ta un limiteur de tour (g plus la pompe a huile sa te donne de la vitesse quant tu l anleve mes il faut metre du melange voila voila) en plus les booster son tres utiliser tu trouve les piece facilement
Alors en pot tu prend un bidalot ou yazuni met si tu met un pot il faut sistematiquement une entré d'air plus importante car avec un pot on dégage plus d'air . donc je te conseille si tu met un pot ressort de pousser jaune mallossi , ressort d'embrayage youge doppler ou jaune malossi soit 30 % pour le ressort de pousser et 50% pour lembrayage galet de 5.5. Un cornet malossi ou turn r. Et un gicleur de 80. Tu règle ton carbu et ton booster marche comme une fusé et se lève comme une feuille qui prend un coup de vend !
NeAx CLAN tu est partit trop loin il a demander pour un pot il ne veut pas de kit il reste en origine avec un pot galet ressort
I wish I knew what the hell you are saying. It looks real interesting
pompe essence honda HRB 475
jotrotirider javais le meme probleme regarde si tu as bien un tuyau a gaz et un tuyau pour lair car il a un filtre dans la tink et un tuyau qui tir de lair pour faire descendre le gaz a ton carburateur
et ta un gicleur de ralenti de combien??
yamaha 125 TY ?
la visse de ralenti doit etre serre a fond ??
Plus qu'elle est serrer dit toi que le moteur tournera plus vite
Je fais exactement le même procédé mais une fois toute les étapes reproduites, quand j'accelere j'ai un troue (mon scooter fait comme si qu'il allais caler)
@FabriceFr cé koi kome carbu 12 ,17.5 ect... normalmen ta vis se trouve pré de l'entré dair!!!a+
Mets un carbu 17.5 voir 19, ensuite augmente la taille de ton gicleur principale : entre 95 et 100 à peu près ;)
Ça dépend du mélange et de la couleur de la bougie
yamaha ty
Bonjour j'ai un zip pot stage 6 pro replica galet de 5 ressort de poussé stage 6 et mon scooter broute trop je sais pas ce qu'il la j'ai le gicleur d'origine dois je le changer
change le
bonjour, est ce que c'est comme ça pour tout les carbu ? j'ai un 125 sx
+Krazy Koxone oui pwk 38mm normalement pas confondre
J'ai pas compris lol
pas confondre vis de richesse classique sur certains carbus et les carbus type PWK comme sur la video ou on ajuste la vis d air qui se trouve a droite (coté filtre a air) qui agit sur le ralentit et son comportement !
Sais tu le même principe pour un carbu de scooter ?
Exactement la même chose oui
J'ai 3 pattes sur ma moto pouvez vous m'aider svpl ? Si jacceler s'avance plus
salut j'ai un sherco dorigine 50 cc débridé jaimerai savoir si on peut mettre un carbu 21 sans rien modiff svp merci
Tu met un pot et carbu 17.5 suffira
Tu peux le mettre mais tu consommeras pour rien t'auras une bonne accélération mais bon c'est tout...
Pourquoi sa broute quand j'accélère ?
@Olivier Rct 😂🤣
salut j'ai carbu phbg 21 DB , je sais pas quoi faire le moteur demarre aux quart de tour mais ma vis de richesse fait accelerer le moteur cant je vis aux fond .. mais supposer etre le contraire sur ton video mon carbu est neuf et main jets est ok bougie marron apres teste et fait reglage de l aiguille w7 regler aux poils... j'ai un ralenti de .48 de grandeur... je suis pas certain si le phbg db est monter a une autre facon d asjuster la vis de richesse ou bien c'est une vis du debit d'essence pour le melange ....HELP aider moi svp svp,,,,,
pour la vis de richesse par rapport a la video c'est l'inverse sur phbg !
ok merci,,, et joyeuse fetes amis du derbi euro 2 .... je te suis sur tes video.
salut ! j'ai la même moto et j'ai un problème elle ne reste démarrée que si le starter est enclenché... j'ai déjà fait un nettoyage du carbu mais ça ne change rien. vous auriez une idée ? merci
Sans doute une prise d'air
moi aussi :(
salut c'est que ta trop d'air qui arrive et quand tu mets ton starter sa diminue ton air donc essaye ta vis de richesse resserre la
maintenent j ais regler le floteur au plus bas et plu aucune fuite
plus la vis de richesse et serrer moins on et riche en mélange ?
Sa depent de ton carbu , si la visse de richesse est avant le boisseau côté arrivé d'air , quand tu devisse t'apprauvi et quand tu visse t'enrichi
Cas n'2 si ta visse de richesse est après le boisseau donc côté admission, quand tu devisse t'enrichi et tu visse t'apprauvie
normalement vue que la c'est une vis d'air et pas une vis de richesse a la fin ont doit plutôt resserré de 1/8em pour étre plus riche non?
Moi je trouve pas ma vis de ralenti sur phbn dellorto.
Qui pourrai me fournir une photo de cette vis pour que je la trouve..
Salut j'ai un SCR CORSE carbu 17.5, Je doit mettre quel gicleur svp ?
92 n'est pas trop mal voir un 100 :)
Merci :)
Quand vous devissez c'est plus riche ou moins riche ?
Moi rien a faire, j'ai beau avoir passé mon aprem dessus, elle accélère très bien au dessus de 3000 tours par contre dès que tu laches les gaz, elle se coupe......
T'es partout toi xD
Peut être une prise d'air
et koment on sais ke c'est bon?
c est quoi une 2t ou 4t?
2 t
TheGeek FR mdrr ta l oreille fine c est une moto électrique ptdr
J'ai un problème sur ma dirt quand desser le vis d'air elle monte pas dans les tours il faut que je le resserre (le carbu est neuf) et puis quand pense avoir le bon réglage et que j'accélère elle broute jusqu'à parfois même s'éteindre...
auteur avec un "H" ?
sais la autheur du raiglaje …. MDR!!!!