Gut, wenn der Einlasskanal nur 12mm hat kann der größere Vergaser kaum was bringen, gab aber auch originale Gebläse Zylinder mit 14mm Einlass. In meiner Erfahrung ist gerade der 12mm Vergaser die größte "Drossel". Interessant wäre auch noch einen 1/14 Bing in die Wertung mit rein zu nehmen.
Danke für den Hinweis. Ich habe leider keinen Originalzylinder mit 14mm Einlass. Ich dachte auch immer der 12er ist eine Drossel, aber der Vergleich in meinem Video zum 55ccm Zylinder zeigt es ganz genau. Der 12er ist in niedrigen Drehzahlen gut, der 15er in hohen. Ich schau mal wo ich einen 1/14 herbekomme und welcher Ansaugstutzen passt. Hast du einen Tipp dazu?
Probiere mal die Vergasernadel eine raste umzuhängen das die Nadel höher hängt dann sollte sie untenraus vielleicht etwas mehr Sprit bekommen könnte dann aber auch passieren das du im teillast dann zu fett wirst Den 2 Tipp den ich noch hätte wenn das erste nicht funktioniert probier die schräge hinten am Gasschieber etwas größer zu machen dann sollte er auch mehr Benzin mitreißen wenn du den Hahn voll aufreißt Super Vergleich sonst 😉
Danke für den Tipp. Die Nadel hat bei Vollgas keinen Einfluss auf die Gemischbildung. Beim Schieber wüsste ich auch nicht was der verändern soll. Der steht ja bei Vollgas nicht im wind.... oder hab ich grad einen Denkfehler? Was sagt ihr dazu?
Hab schon Öfters gehört das der 15er erst bei 55ccm wirkt, ich möcht den RBO zylinder gern mal damit probieren.
Gut, wenn der Einlasskanal nur 12mm hat kann der größere Vergaser kaum was bringen, gab aber auch originale Gebläse Zylinder mit 14mm Einlass. In meiner Erfahrung ist gerade der 12mm Vergaser die größte "Drossel". Interessant wäre auch noch einen 1/14 Bing in die Wertung mit rein zu nehmen.
Danke für den Hinweis. Ich habe leider keinen Originalzylinder mit 14mm Einlass. Ich dachte auch immer der 12er ist eine Drossel, aber der Vergleich in meinem Video zum 55ccm Zylinder zeigt es ganz genau. Der 12er ist in niedrigen Drehzahlen gut, der 15er in hohen.
Ich schau mal wo ich einen 1/14 herbekomme und welcher Ansaugstutzen passt. Hast du einen Tipp dazu?
@@krad-at Ansaugstutzen paßt zb von der ktm Ponny, ktm comet, puch m50, puch monza
🔥👍
Probiere mal die Vergasernadel eine raste umzuhängen das die Nadel höher hängt dann sollte sie untenraus vielleicht etwas mehr Sprit bekommen könnte dann aber auch passieren das du im teillast dann zu fett wirst
Den 2 Tipp den ich noch hätte wenn das erste nicht funktioniert probier die schräge hinten am Gasschieber etwas größer zu machen dann sollte er auch mehr Benzin mitreißen wenn du den Hahn voll aufreißt
Super Vergleich sonst 😉
Danke für den Tipp. Die Nadel hat bei Vollgas keinen Einfluss auf die Gemischbildung. Beim Schieber wüsste ich auch nicht was der verändern soll. Der steht ja bei Vollgas nicht im wind.... oder hab ich grad einen Denkfehler? Was sagt ihr dazu?
@@krad-at stimmt eigentlich das wäre nur im teillast Bereich fetter 🤔
Klasse Videos❣️😎. Was auch noch interesant wäre, wieviel Bar Kompressionsdruck Dein Motor bringt👍⚙️
Ist notiert! Doch was willst du daraus sehen?