Для тех кому нужны технические данные ioniq 5n Ёмкость аккумулятора 84 квт/ч, 4-го поколения плотность 281 втч/кг. Расход в городе летом 16-25 градусов в нормальном режиме примерно 19-23 квт/ч на 100км. Архитектура/ зарядка 800в до 230квт/ч 400в до 135 квт/ч Подвеска сильно отличается от обычного ioniq5 перед: макферсон на двух опорных шаровых (алюминий) Зад многорытяжная (5) (алюминий) Шины pirelli p zero ev 275/35 r21 тормоза: диски 400мм вентилируемые, суппорта перед 4 поршня зад 360мм скоба. Стойки амортизаторы адаптивные электроуправляемые. Приводные валы с технологией IDA как на раллийных болидах жесткость на кручение на 55% и 10% легче. Кузов и подрамник усиленны Моторы 21000об/м суммарно 609сил с бустом на 10сек 649 сил. На задней оси установлен e-lsd. Два инвертора с двумя режимами работы. Элементная база по технологии карбид кремния, выдерживают очень большие пиковые нагрузки. За счёт этой технологии удалось реализовать рекуперацию с перегрузкой 0.6g (N-pebal) работает только в режиме N, в обычном режиме 0.2g работает одновременно с обычной тормозной системой! Не раздельно как в обычных электричках. 0.6g это примерно как если бы вы на своей жиге ударили по тормозам в пол со скоростью 100км/ч А также технология n-shift имитация переключения коробки передач dct, это не просто звук из колонок, а реальное ощущение переключения, с характерным толчком. Достигается за счёт кратковременного сброса пиковой мощности. Эта фишка нужна для трека! Что бы чувствовать скорость при заходе в поворот. А также есть режим дрифта. Распределение крутящего момента до 100% перед-зад. Прогрессивная система охлаждения. На тесте в Нюрбургринге два кгруга без остановки с результатом 7:56 (один круг), максимальная температура достигла всего 46 градусов. В 2025 году выйдет ioniq 6n он еще круче будет. Всем удачи.
Интерьер и экстерьер отличные , но вот долгие зарядки и в целом практичность данного авто меня не впечатлили (особенно зимой при температуре -30 и ниже). Дмитрию спасибо за интересную подачу, Елене за красоту и очень приятный голос)) (рассказывает тоже увлекательно, Вы не подумайте там ничего плохого))
Доброго времени суток,машина мне эта очень понравилась и exterior and interior it's very very good,динамика на высоте 3,4 до сотни это отлично с такими показателями можно обойти 70-80%потока а с место тем более🔥на сей раз хундай сделал отличную тачку со всех старон и показателей,тачка будет пользоваться спросом еще пару лет, рассчитанна она ну для молодого поколения.А Конкурент этому Айонику-Киа Ев6 ГТ тоже классная машина будем ждать обзор ГТ версии ев6, Дмитрию и Елене хочу пожелать удачи вы как всегда молодцы так держать💪Желаю вам успехов в продажах и во всех обзорах спасибо большое!
Оговорка конечно диаметр имелось в виду! Извиняюсь работаем над этим но каждый раз оговорки бывают не забивайте мы тут на 3х языках говорим постоянно путаница в голове
Здоровенькі були ! Дмитрий рад Вас видеть ! Тест-драйв зачетньій !!! Вам удачи во всем !!! С уважением , ваш клиент с Украиньі !
Для тех кому нужны технические данные ioniq 5n
Ёмкость аккумулятора 84 квт/ч, 4-го поколения плотность 281
втч/кг. Расход в городе летом 16-25 градусов в нормальном режиме примерно 19-23 квт/ч на 100км.
Архитектура/ зарядка 800в до 230квт/ч
400в до 135 квт/ч
Подвеска сильно отличается от обычного ioniq5 перед: макферсон на двух опорных шаровых (алюминий)
Зад многорытяжная (5) (алюминий)
Шины pirelli p zero ev 275/35 r21
тормоза: диски 400мм вентилируемые, суппорта перед 4 поршня зад 360мм скоба.
Стойки амортизаторы
адаптивные электроуправляемые.
Приводные валы с технологией IDA как на раллийных болидах жесткость на кручение на 55% и 10% легче.
Кузов и подрамник усиленны
Моторы 21000об/м суммарно 609сил с бустом на 10сек 649 сил. На задней оси установлен e-lsd.
Два инвертора с двумя режимами работы. Элементная база по технологии карбид кремния, выдерживают очень большие пиковые нагрузки.
За счёт этой технологии удалось реализовать рекуперацию с перегрузкой 0.6g (N-pebal) работает только в режиме N, в обычном режиме 0.2g
работает одновременно с обычной тормозной системой! Не раздельно как в обычных электричках.
0.6g это примерно как если бы вы на своей жиге ударили по тормозам в пол со скоростью 100км/ч
А также технология n-shift имитация переключения коробки передач dct, это не просто звук из колонок, а реальное ощущение переключения, с характерным толчком. Достигается за счёт кратковременного сброса пиковой мощности. Эта фишка нужна для трека! Что бы чувствовать скорость при заходе в поворот.
А также есть режим дрифта. Распределение крутящего момента до 100% перед-зад.
Прогрессивная система охлаждения. На тесте в Нюрбургринге два кгруга без остановки с результатом 7:56 (один круг), максимальная температура достигла всего 46 градусов.
В 2025 году выйдет ioniq 6n он еще круче будет. Всем удачи.
Вы выиграли 1000 рублей! )) куда вам отправить напишите в телеграмме dalex_auto напишите что вы победитель конкурса за лучший комментарий
@@DALEXAUTO Спасибо Дмитрий! Очень приятно ))
Тачка огонь 🔥 Лена тоже впорядке)))
Дмитрий спасибо за тестдрайв, новый образ вам к лицу. Удачи и процветание Dalexauto и почаще радуйте нас новыми тестами 👍🏽👍🏽👍🏽
Спасибо за комментарий! Позволил немного себе так как авто подарил позитивные эмоции)))
@@DALEXAUTO ооо так неожиданно, когда автор канала общается, со своей публикой))
Обзор зашёл) делайте пожалуйста бобольше таких!
Спасибо за обратную связь будем стараться!
У меня появилась новая мечта ❤️ION5N
Интерьер и экстерьер отличные , но вот долгие зарядки и в целом практичность данного авто меня не впечатлили (особенно зимой при температуре -30 и ниже). Дмитрию спасибо за интересную подачу, Елене за красоту и очень приятный голос)) (рассказывает тоже увлекательно, Вы не подумайте там ничего плохого))
Большое спасибо за комментарий!! И за просмотр этот авто подарил юношеские эмоции оттуда и настроение было такое ))
Для лета и когда известен маршрут, то прям погонять отличный вариант) @@DALEXAUTO
Доброго времени суток,машина мне эта очень понравилась и exterior and interior it's very very good,динамика на высоте 3,4 до сотни это отлично с такими показателями можно обойти 70-80%потока а с место тем более🔥на сей раз хундай сделал отличную тачку со всех старон и показателей,тачка будет пользоваться спросом еще пару лет, рассчитанна она ну для молодого поколения.А Конкурент этому Айонику-Киа Ев6 ГТ тоже классная машина будем ждать обзор ГТ версии ев6, Дмитрию и Елене хочу пожелать удачи вы как всегда молодцы так держать💪Желаю вам успехов в продажах и во всех обзорах спасибо большое!
Спасибо большое за комментарий и информацию я говорил о ев6 в эпизоде но монтажеры почему-то вырезали этот момент ☺️ спасибо за просмотр !
Если этих электричек будет все больше и больше ,я пожалуй продам свой спортбайк
14:10 рррАу 😂. Ионик 5 как будто выехал с игры майнкрафт, весь пиксельный. Но 6 поколение это вообще боль.
Интересно...неплох
хороший обзор, надо сделать сравнении с китайскими электричками. Очень понравилась Елена, будет хорошая жена.
Спасибо за комментарий и комплимент
Машина очень достойная, а что Вы можете сказать про Китайские электрички? Есть они у Вас?
И отличный контент с соведущей.
?
Китайские электрички еще предстоит протестировать пока смешанные слышал отзывы …
Топовая машина и девушка )
Как в сооренто зарежаеться электро двигатель.
Пепелац зачётный,Ленчик супер.Но эти оранжевые полоски как мне кажется только портят.няшно,для брутала
ПУШКА
Привет Евгений по-моему Китайцы производят круче чем
Корейцы на пример...Аватр 12...
👍👍👍👍👍
Спасибо за комментарий как всегда 🙏🏻
Здравствуйте,сделайте обзор Ягуара XF от 2015 г
Фигня повозка, холодильник не поместится. Гоните тыщю☝️🤣
Когда сделаете обзор на новый Karnival, а то корейские обзорщики уже опережают вас
Мы решили сделать сразу тест драйв и обзор в одном в декабре выйдет
21 радиус! Ааааа что вы говорите? Не позволительно!!!!! Вы же не новичок!
Оговорка конечно диаметр имелось в виду! Извиняюсь работаем над этим но каждый раз оговорки бывают не забивайте мы тут на 3х языках говорим постоянно путаница в голове
Прошу комментарии при тест драйвере головное освещение
👋😎👍
А что в описании написали 56 000 000 S
56,000 USD написали в вонах и поставили не ту валюту перепутали в общем
Красивая девушка, есть же
До 100 сколько едит
3,4 секунды