Сколько по вашему мнению должен проезжать электромобиль на одном заряде? ⚡️Кстати, помните наш пробег на электро Jaguar из Киева в Будапешт? th-cam.com/video/0gBQ0uWVG4I/w-d-xo.html
Так получилось, стал обладателем Ioniq 5 (типа подарили) - 305 л.с, 72 кВт*час, AWD. Если не будет форс-мажора, с мая начну эксплуатировать. Живу в Москве. По-видимому, в Москве (и даже в RU) нет ни одного обладателя этого авто, от слова ВООБЩЕ. Не у кого спросить. Полно э-авто: Тесла, есть Ягуары, БМВ...Ioniq 5 - нэма. Раньше у меня НИКОГДА не было э-авто, поэтому смотрю ролики на эту тему. Живу в многоэтажке, как и вы + дача в 70 км. Планирую э-авто использовать исключительно для поездок по городу + на дачу. Для дальних поездок есть другое авто. Вопрос такой. Почему у вас мощность зарядки от бытовой розетки чуть больше 1 кВт. Даже у Nissan Leaf от бытовой розетки больше 2 кВт, ЛЕГКО. Насколько я понимаю, у Ioniq 5 - 3 положения тока зарядки: 8, 10, 12 А, что позволяет сделать мощность зарядки от бытовой розетки: 2 кВт до 3 кВт. Почему у вас была такая МАЛЕНЬКАЯ мощность? Может заземления не было в розетке? И ещё. Какой РЕАЛЬНЫЙ ПРОБЕГ ЛЕТОМ, при ВКЛ кондишн и100км/час ? ЗЫ. По поводу происходящего. Полностью на вашей стороне. Но таких как я - очень мало, не более 20%, от нас НИЧЕГО не зависит. Всё решает агрессивная, пустоголовая и зомбированная "патриотическая" масса, увы. 80% их.
Как счастливый обладатель Ioniq 5 в течение месяца могу подтвердить каждую секунду этого видео! Все так и есть. Единственное, что не разряжал батарею до 0. Очень информативно! Перед покупкой посмотрел кучу видео по Ioniq , но это самое лучшее!
У жены Тесла 3, поэтому могу сравнивать. Если Теслу делали программисты, то ioniq 5 - производители автомобилей, при том не самые последние. За 15 тыс пробега не пожалел ни минуты. Сделано добротно, качественно, за 15 тыс ёмкость батареи практически не упала (вчера был на сервисе) ,а у жены на Тесле за 30 тыс упала с 55 до 47 кВт. Не зря ioniq 5 признали автомобилем 2021 года.
Ioniq 5 супер! Каждый день когда сажусь в него радуюсь. Прошел ТО на 45 тыс. аккумуляторы 100%. Уже подбираюсь с 60 тыс. Несколько раз реально спасал от аварий. Хотя опыт вождения лет 40, но все бывает. Есть несколько замечаний, но это несущественно. Если подъехал близко к высокому бордюру, то дверь может не открыться. Низко пластик на двери, который прикрывает низ. Радиус разворота мог бы быть поменьше. Мне кажется, что на РенжРовере был меньше. А так очень доволен. Да, у меня полноприводная версия и запас хода меньше.
Кайф! Как будто рядом на заднем сиденье ехал с вами ребята! Спасибо за такой формат. Хендэ молодцы, но всё же 60 бакинских, это многовато, даже для топов. Пока буду катать на своей Легаси, но уже посматриваю на электро, очень часто посматриваю)) Ваш канал топчик! Плавно перехожу с инфокара на ваш контент))
Отличный обзор . В Израиле продают 4 модификации . Те , которые с колёсами 19" , указывают на пробег 481км . С колёсами 20" и с 2х4 , указывают пробег 450км . А с 4х4 , как в Вашем примере , указывают на пробег 431км .
Огромный респект за прикольный обзор очень прикольной лайбы(правда я сам КАТЕГОРИЧЕСКИЙ противник всех "дюраселов"). Хюдай/КИА вообще последнее время прям ООООЧЕНЬ приятно удивляют и точно вот прям рядом с Немцами(а ДЖЕНЕЗИС по мне так и многим получше/поинтересней). Рауль, ка всегда КРАСАВА!!! По мне - самые классные шутки у Рауля, часто ооочень тонко, но неимоверно прикольно и приятно(это талантище, такому научить нельзя)!!!! А КАРБИМБЫ на фуре в Борисполе - я аж "икнул" от такого прикола. Просто Рауль - БЕСТ!!!! СУПЕР. Рауль, только не вздумай меняться....
++ ...я на многих форумах лет десять пятнадцать назад писал об уровне и перспективах чеболя Hyundai/KIA! Многие крутили мне пальцем у виска, многие проигрывали споры'), в том числе и те, которые в дальнейшем ...ушли в вершины руководства Украинского Hyundai!))) История развития корейцев одна из самых впечатляющих с начала столетия.
Тест Рауля, як завжди, дуже інформативний та детальний. Дуже цікава машина, хоч і недешева. Окрема подяка за порівняння в деяких дисциплінах із бензиновим монстром)
Рауль, коли в авто відкриті вікна, то аеродинаміка авто СУТТЄВО погіршуєтсья і розхід збільшується більше, ніж би ти їхав з включеним кондюком. Вже купа тестів було проведено на цю тематику. Це стосувалось ДВЗ авто і там збільшувався розхід пального, але суть така сама лишається.
@@ganjaph ну почему. Я например в день проезжаю в среднем 100км. То есть надо на зарядку на ночь раз в пару дней поставить.Как телефон.Ну а дальнюю поездку естественно надо спланировать. Все на телефоне.
@@anatolyex тест чего? Экстрима? Или кто-то реально будет в режиме черепахи каждый день автомобиль эксплуатировать? Тестировать надо реальную дистанцию в комфортном режиме эксплуатации. И отдельно говорить, что в экстремал ном случае хватит ещё на 50км, если осторожно и медленно. В обычной эксплуатации батарейки на всех электромобили хватает процентов на 50 от заявленного, потом черепахи начинаются.
Спасибо большое! Вот честно - у меня нет ни 60 тыс долларов ни желания пересаживаться на электрокар, но было КРАЙНЕ интересно и познавательно! Побольше таких тестов!!!!
А сколько кроссовер- бензинка 300 сил и 600нм стоит? Вы не хотите видеть, что аналогично.. также и попроще - в пределах 8-15тыс $ лиф и другие электрички рвут все бензиновое
@@_Pretender Скоро с чипами Маска не нужно будет текст набирать и слова говорить, а кто будет без чипа тот останется в диких племенах))) th-cam.com/video/gdiQrdLJRug/w-d-xo.html
От чому!? Чому виробник не обладнав електромобіль педалями для водія і пасажира, щоб вони могли допомогати, крутячи педалі, електродвигунам рухати автомобіль за 60000$! Ну хоч в критичній ситуації! А то сидять з кліматконтролем музіку слухають...
Охохо, вот это накал страстей! Очень хороший выпуск, спасибо! Красивенный авто, с честными показателями, но до Львова / Одессы / Днепра / Харькова пока в один заход всё равно не доехать. Поэтому пока что ждём дальнейшее развитие технологий и инфраструктуры. Особенно здорово, что поехали по Полтавской трассе, её неслабо привели в порядок в последнее время.
Все таки 90 км/ч это очень мало для трассы. Информация получается не особо объективная для реальных условий повседневной эксплуатации. Делайте лучше тесты «на дальность» со скоростью 120 км/ч соблюдая, конечно, правила дорожного движения. Все таки это будет наиболее объективно и покажет реальный запас ходя при довольно комфортных условиях передвижения по трассе.
Не варто Хьондай працюівати над іміджем! Ти що Рауле, навіщо нам ціни ще вищі ніж 60т.$ :) Нам і це забагато... А машинка гарна, якби мав такі заробітки, обов'язково придбав би. :) А, і подяка Раулю гарний тест!
Шикарный обзор. Машина класс. Да согласен на все 💯. Морально трудно отдать за нее 60К. Хотя конкуренты тоже не дешёвые. Пока буду наслаждаться авто с ДВС))
Мне кажется, ездить надо в нормальном режиме, а не мешать всем остальным участникам дорожного движения. А если без климата и 65км/ч по загородной трассе, то проще купить горбатый запорожец. В нем и весь набор звуков сразу будет. Эксперимент должен заканчиваться в момент включения черепашки, поэтому что это уже экстренная и аварийная ситуация. Или давайте тогда и автомобили с ДВС тестить по прямой дороге на 65км/ч и без климата.
Вам надо было утяжелить пассажирами соперника с двс, чтобы сравнять массу с электричкой, а то нечестно получается, по лошадям паритет, но по массе большая разница. Также было бы неплохо устроить второй заезд на максимальную дистанцию с 1ого заряда, но ехать уже нормально, 100-140км/ч, без ограничений. Потому что какой толк от этих 400км, если никто их никогда не увидит, т.к. не поедет 60-90 по трассе, ведь самое ценное - время. За видео спасибо 👍 p.s. извиняюсь, сначала написал, потом досмотрел до конца :)
Блистательный обзор. Его первая часть и особенно вторая. То чего ни один дилер не расскажет и трижды промолчит. Спасибо. Слишком уж много флера в последнее время. Прямо в воздухе.
Рауль, СПАСИБО ! ВСЕГДА интересно то, что ты делаешь. Честно и с юмором. СПАСИБО! Очень актуально и для Израиля. Увидел на дороге этот аппарат, дыхание перехватило. Правда, есть ощущение, что концепт пустили в массы.
@@GreeffR ты пишешь про эвакуатор, который не нужен, пишешь про ".. не доехав до города..", хотя не понимаешь, как эти машины работают. Из маршрутки, наверное, виднее, как е доехать до города? Из-за таких "хейтеров" эти машины "плохо" продаются. Мне за 3 года на лифе эвакуатор ни разу не понадобился - хоть разрядился на трассе, хоть в болоте застрял, хоть в кювет на 100км/ч об бетонную плиту
@@leaf736 :) точно запылало. А что понимать? Если отбросить все красивые слова, то есть заряд- едет, нет- стоит. То что тебе не понадобился хорошо. Молодец. В кювет на 100км/ч, тоже молодец. Я не хейтер, я реалист. инфраструктуры у нас нет. И еще долго нормальной не будет. А насчет "Из маршрутки, наверное, виднее" Подбирал на трассе с остановившейся электрички пассажирку с маленьким ребенком к себе в авто, чтоб не замерзли и отвозил в город. Недоехали всего 15 км до города. Хейтеры мешают продавать 3х летний лиф? Так если товар хороший то хейтеры не смогут помешать. Передвигатся по городу в режиме на работу с работы, норм вариант. Но не более.
@@GreeffR "у нас" - это где? Я в Украине, у нас с инфраструктурой все в порядке, станции у каждого маркета, на каждом шагу, паркинге, по трассах каждые 70км. Я тоже бензинки заглошие таскаю раз в месяц и что теперь? 3х-летний лиф не продаю, мой 6-тилетний с пробегом 250тыс км меня устраивает более чем и батарея родная живая, хоть и хотелось бы больше ёмкость, естественно. Запылало, конечно, потому что дышать в городах от бензинок нечем, зарядки часто заставлены двсками и все как один спрашивают:"сколько проезжает? Ну когда 1000км будет - тогда возьму", даже если ответишь 1000, то все равно мало, вы просто боитесь чего-то нового по причине закостенелости мозга
Пугает то, как быстро средство передвижения становится гаджетом со всеми вытекающими из этого минусами и плюсами. Реалии сегодняшнего мира диктуют значительный перевес минусов над плюсами. И да, где редкоземельные металы брать будем?
60000баксов! + блютус колонка, +китайский вентилятор не , на 5киловат,+ пауэрбанк, это +100баксов! уже 60100$ Это, перебор! грабеж с редь, бела дня!!!!
Лайвхак на будущее - тормозить рекуперацией до 15-10км/час а потом катится к светофору в ожидании зелёного чтобы не останавливаться и сэкономить на пусковом токе.
Якщо сидіти за вантажівкою в повітряному "коридорі" то росхід ще зменшиться)). Дякую за відео, гарне авто. Я за електро, але дизельний легковий автомобіль за 7-15 тис . у.е. на баку солярки проїде біля 1 тис . км і заправка займе 5 хв, але це таке...)
Ездить по трассе со скоростью 87 км/ч за 60 штук это не реальные условия эксплуатации, а значит такой тест на максимальный запас хода номинальные результаты, как расход топлива в бумажках, который всегда в реалии другой. Интересней было бы на трассе круизе при 120-130 км/ч и по городу в среднебодром режиме хватает батареи …
Задорно, с юмором и информативно! Рауль - Респект! Особенно согласен с утверждением про имидж, цена превышает позиционирование бренда, хотя технически электромобиль хорош.
С таким вниманием к мелочам (например, специальные диски) и в таком режиме езды (задыхаемся без обдува на скорости 70 км/ч) современные бензинки сжигали бы литра 4, а дизели - вообще литра 3 наверное. И это с евро-6. Внимание вопрос: электромобили - это точно про экологию? :)
Рауль, спасибо за работу, но при всём уважении есть и критика. А именно: - хЁндЭ, а не какой-то хундай; - тест на выжимание максимальной дальнобойности электричек не имеет смысла (когда речь о цифрах больше 300 км), ведь я не помню обзора авто с двс на дальнобойность; - в электрике путаешься в терминах; - самое главное отличие этого электромобиля от остальных вообще не затронуто - это его способность ОТДАВАТЬ электричество потребителями энергии; Ну а цена? - ну так в нормальных странах он подешевле реально с доплатами всякими, но при прочих равных нормальный человек взял бы Теслу 3, как вариант. Хотя дизайн экстерьера Ионика 5- выше всяких похвал, не спорю!) Надеюсь не обидел никак, я просто высказал замечания ради улучшения в будущем!)) Спасибо!
Отвечаю на критику. 1.Корпорация приняла международную транскрипцию Хюндай. Для внутреннего рынка - Хёнде. 2. Все ведущие автомобильные проекты проверяют дальнобойность электричек, потому что производители врут и это важный параметр для пользователя. С ДВС не проверяют в связи с тем, что это не критично, потому что есть инфраструктура. 3. В терминах путаюсь, потому что я не настоящий электрик, и во время теста я ещё слежу за многими вещами одновременно. 4. Про отдачу энергии - мы просто не успели это снять, но для украинских пользователей это вообще не аргумент 5. Вы делаете нас лучше
@@2hpcomua Рауль - спасибо за развёрнутый ответ!))) Про разно-произношения брэнда - это конечно их прикол-прокол, тот же ВАЗ для экспорта убрал Жигули, а сделал Лада, вот и корейцы могли бы (но это им решать). Но оригинал звучит хЁндЭ, и тут вопросов нет. Ясно, что русскоязычные так привыкли - это дело каждого))) А про проверку дальнобойности - тут не надо даже мудрствовать, достаточно указать по какой методике указано, а эта методика уже для всех одинакова. Ведь понятно, что если я проведу субъективный тест на дальнобойность, то сделаю следующее: перекачаю колёса, отключу всё лишнее энергопотребление, поставлю эко-режим и рекуперацию, и скорость не больше 60-ти - но тогда какой в этом смысл, если и дороги, и режим передвижения у всех будут разные? А вот если в EPA указано 400, то от этого и надо всем плясать) Про путаницу в терминах - это ничего страшного, - мы все такие)) А про необходимость инфраструктуры в стране - полностью поддерживаю. Успехов!)
Хороший информативный тест! 👍 Но когда отдаёшь 60к$ и едешь 87кмч и потеешь без нормального климата (чтобы доехать до розетки) это никак не будущее, это провальные попытки как-то заменить двс..
Канал 2ЛС-Прямой конкурент Инфокару!Рауль придумывает очень прикольные тесты авто-спасибо ему огромное и дальнейшего роста подписчиков на канале.Дуже приємне включення грамотноі украінськоі мови! Дякую!
Вот это я понимаю аппарат.. Как хёнде успевает по всем фронтам делать вещи.. Я загадал покупку дженезиз взять кроссовер но тут столько запас хода айОник5 перевешивает..
Привет. Отличный вдумчивый обзор и грамотные тесты. Понятно, наглядно, информативно. Отдельное спасибо за тест на 3-х роликах. Благодарю за видео и качественную работу:). Всего хорошего и жду тест KIA EV6 GT.
Авто отличное, но к сожалению 1% энтузиастов из 1% имеющих лишних 60к людей вряд-ли как то повлияют на экологию. Корейцам же спасибо за то, что не забывают про наш рынок и предлагают такие новинки - в отличие к примеру от того же VW.
@@udgin1790 как раз дело в изменении климата и экологии - в наших краях это мало кого волнует, но в цивилизованном мире переход на экологичный транспорт и др. зеленые технологии идет полным ходом.
Сколько по вашему мнению должен проезжать электромобиль на одном заряде?
⚡️Кстати, помните наш пробег на электро Jaguar из Киева в Будапешт? th-cam.com/video/0gBQ0uWVG4I/w-d-xo.html
Для ПРАВЕЛЬНОЙ эксплуатации нужно заряжать до 80% .
Как можно больше, но 400 минимум.
Я розповсюджував той випуск. Більш інформативного та неупередженого тесту на цю тематику, я не зустрічав ще)
500 км
1000 км легко.
70 км/ч по трассе с выключенным климатом, это не езда, это страдание...
Так получилось, стал обладателем Ioniq 5 (типа подарили) - 305 л.с, 72 кВт*час, AWD. Если не будет форс-мажора, с мая начну эксплуатировать.
Живу в Москве. По-видимому, в Москве (и даже в RU) нет ни одного обладателя этого авто, от слова ВООБЩЕ. Не у кого спросить. Полно э-авто: Тесла, есть Ягуары, БМВ...Ioniq 5 - нэма.
Раньше у меня НИКОГДА не было э-авто, поэтому смотрю ролики на эту тему. Живу в многоэтажке, как и вы + дача в 70 км. Планирую э-авто использовать исключительно для поездок по городу + на дачу. Для дальних поездок есть другое авто.
Вопрос такой. Почему у вас мощность зарядки от бытовой розетки чуть больше 1 кВт. Даже у Nissan Leaf от бытовой розетки больше 2 кВт, ЛЕГКО. Насколько я понимаю, у Ioniq 5 - 3 положения тока зарядки: 8, 10, 12 А, что позволяет сделать мощность зарядки от бытовой розетки: 2 кВт до 3 кВт. Почему у вас была такая МАЛЕНЬКАЯ мощность? Может заземления не было в розетке? И ещё. Какой РЕАЛЬНЫЙ ПРОБЕГ ЛЕТОМ, при ВКЛ кондишн и100км/час ?
ЗЫ. По поводу происходящего. Полностью на вашей стороне. Но таких как я - очень мало, не более 20%, от нас НИЧЕГО не зависит. Всё решает агрессивная, пустоголовая и зомбированная "патриотическая" масса, увы. 80% их.
Как счастливый обладатель Ioniq 5 в течение месяца могу подтвердить каждую секунду этого видео! Все так и есть. Единственное, что не разряжал батарею до 0. Очень информативно! Перед покупкой посмотрел кучу видео по Ioniq , но это самое лучшее!
Спасибо. Поздравляем с покупкой!
За эти деньги я бы купил б/у Теслу
У жены Тесла 3, поэтому могу сравнивать. Если Теслу делали программисты, то ioniq 5 - производители автомобилей, при том не самые последние. За 15 тыс пробега не пожалел ни минуты. Сделано добротно, качественно, за 15 тыс ёмкость батареи практически не упала (вчера был на сервисе) ,а у жены на Тесле за 30 тыс упала с 55 до 47 кВт. Не зря ioniq 5 признали автомобилем 2021 года.
Как проходит полёт на ioniq 5? Думаю взять ioniq или тесла модел 3, что посоветуете?
Ioniq 5 супер! Каждый день когда сажусь в него радуюсь. Прошел ТО на 45 тыс. аккумуляторы 100%. Уже подбираюсь с 60 тыс. Несколько раз реально спасал от аварий. Хотя опыт вождения лет 40, но все бывает. Есть несколько замечаний, но это несущественно. Если подъехал близко к высокому бордюру, то дверь может не открыться. Низко пластик на двери, который прикрывает низ. Радиус разворота мог бы быть поменьше. Мне кажется, что на РенжРовере был меньше. А так очень доволен. Да, у меня полноприводная версия и запас хода меньше.
Кайф! Как будто рядом на заднем сиденье ехал с вами ребята! Спасибо за такой формат. Хендэ молодцы, но всё же 60 бакинских, это многовато, даже для топов. Пока буду катать на своей Легаси, но уже посматриваю на электро, очень часто посматриваю)) Ваш канал топчик! Плавно перехожу с инфокара на ваш контент))
О, Carbimba уже на уровень грузовых перевозок вышла!? Мощно, Рауль, смело!
Растем)))
Прекрасная работа! Браво! Интересно и увлекательно и познавательно и с юмором! Спасибо
Пока смотрел ролик села зарядка телефона)
)))) надеюсь не в электромобиле
Надо было выключить климат контроль)
Отличный обзор . В Израиле продают 4 модификации . Те , которые с колёсами 19" , указывают на пробег 481км . С колёсами 20" и с 2х4 , указывают пробег 450км . А с 4х4 , как в Вашем примере , указывают на пробег 431км .
2х2 не бывает 😅
Огромный респект за прикольный обзор очень прикольной лайбы(правда я сам КАТЕГОРИЧЕСКИЙ противник всех "дюраселов"). Хюдай/КИА вообще последнее время прям ООООЧЕНЬ приятно удивляют и точно вот прям рядом с Немцами(а ДЖЕНЕЗИС по мне так и многим получше/поинтересней).
Рауль, ка всегда КРАСАВА!!! По мне - самые классные шутки у Рауля, часто ооочень тонко, но неимоверно прикольно и приятно(это талантище, такому научить нельзя)!!!!
А КАРБИМБЫ на фуре в Борисполе - я аж "икнул" от такого прикола. Просто Рауль - БЕСТ!!!!
СУПЕР. Рауль, только не вздумай меняться....
++ ...я на многих форумах лет десять пятнадцать назад писал об уровне и перспективах чеболя Hyundai/KIA! Многие крутили мне пальцем у виска, многие проигрывали споры'), в том числе и те, которые в дальнейшем ...ушли в вершины руководства Украинского Hyundai!)))
История развития корейцев одна из самых впечатляющих с начала столетия.
Не скучно,интересно,информативно,спасибо!
Компанией мишлен были специально разработана спортивная резина для крейсерской скорости 75 )))))
фура carbimba улыбнула)
Отличный обзор! Интересная подача и хорошо воплощенный сценарий, спасибо ведущему и всей команде за подробный и интересный обзор, так держать!
Тест Рауля, як завжди, дуже інформативний та детальний. Дуже цікава машина, хоч і недешева. Окрема подяка за порівняння в деяких дисциплінах із бензиновим монстром)
Не правда, он на русском а значит он плох
Рауль, коли в авто відкриті вікна, то аеродинаміка авто СУТТЄВО погіршуєтсья і розхід збільшується більше, ніж би ти їхав з включеним кондюком. Вже купа тестів було проведено на цю тематику. Це стосувалось ДВЗ авто і там збільшувався розхід пального, але суть така сама лишається.
Это было больше похоже на игру в выживание, а не эксплуатацию автомобиля.
Это же тест .
@@anatolyex потом каждый день как тест ))
@@ganjaph ну почему. Я например в день проезжаю в среднем 100км. То есть надо на зарядку на ночь раз в пару дней поставить.Как телефон.Ну а дальнюю поездку естественно надо спланировать. Все на телефоне.
Какой понт от этого теста , бред какой-то
@@anatolyex тест чего? Экстрима? Или кто-то реально будет в режиме черепахи каждый день автомобиль эксплуатировать?
Тестировать надо реальную дистанцию в комфортном режиме эксплуатации. И отдельно говорить, что в экстремал ном случае хватит ещё на 50км, если осторожно и медленно. В обычной эксплуатации батарейки на всех электромобили хватает процентов на 50 от заявленного, потом черепахи начинаются.
Живу в Нидерландах, родился в Лубнах. Спасибо за road movie, как будто домой сьездил)
Як власник хечбека іонік, хочу сказати, що п'ятий - авто бомба! Маю друге авто шкоду карок - ну навіть не близько, жінка їздить... Дякую, Рауль! Цікавий тест!
Спасибо большое! Вот честно - у меня нет ни 60 тыс долларов ни желания пересаживаться на электрокар, но было КРАЙНЕ интересно и познавательно! Побольше таких тестов!!!!
Не имение 60 тысят, перечёркивает недостаток желания или любые другие перспективы владения .
А сколько кроссовер- бензинка 300 сил и 600нм стоит? Вы не хотите видеть, что аналогично.. также и попроще - в пределах 8-15тыс $ лиф и другие электрички рвут все бензиновое
@@leaf736 да 70 км/ч электричек рвет всех ДВС
Ухх, на одном дыхании) отличный тест, как всегда !
Да....ты сделал это....ЭТО РЕКОРД....ТЫ ЛУтШИЙ...👍✅
Да.. я такой)))
...эта пишетца через "д"!))
@The Pretender Я в курсе ...это СТЁБ😀😈
Лутший пишитса лудший
@@_Pretender Скоро с чипами Маска не нужно будет текст набирать и слова говорить, а кто будет без чипа тот останется в диких племенах))) th-cam.com/video/gdiQrdLJRug/w-d-xo.html
От чому!? Чому виробник не обладнав електромобіль педалями для водія і пасажира, щоб вони могли допомогати, крутячи педалі, електродвигунам рухати автомобіль за 60000$! Ну хоч в критичній ситуації! А то сидять з кліматконтролем музіку слухають...
Как всегда супер! Спасибо!
Рауль, вот длинные тесты у тебя отлично получаются. Кто-то еще помнит Панду?
Охохо, вот это накал страстей! Очень хороший выпуск, спасибо!
Красивенный авто, с честными показателями, но до Львова / Одессы / Днепра / Харькова пока в один заход всё равно не доехать. Поэтому пока что ждём дальнейшее развитие технологий и инфраструктуры.
Особенно здорово, что поехали по Полтавской трассе, её неслабо привели в порядок в последнее время.
Подивився на одному подиху з гумором! Дякую! Розвитку каналу і не зупинятися на досягнутому!
43:25 открытое окно тоже норм так подьедает
Все таки 90 км/ч это очень мало для трассы. Информация получается не особо объективная для реальных условий повседневной эксплуатации. Делайте лучше тесты «на дальность» со скоростью 120 км/ч соблюдая, конечно, правила дорожного движения. Все таки это будет наиболее объективно и покажет реальный запас ходя при довольно комфортных условиях передвижения по трассе.
Не варто Хьондай працюівати над іміджем! Ти що Рауле, навіщо нам ціни ще вищі ніж 60т.$ :) Нам і це забагато... А машинка гарна, якби мав такі заробітки, обов'язково придбав би. :) А, і подяка Раулю гарний тест!
Красивая машина, запаса хода хватит, чтоб ездить по Украине. Проехал 300 км, зарядился, отдохнул и дальше. Зарядных станций сейчас все больше.
Однозначно, тест во всем лучше чем у Инфокара. Респект ребята, так держать.
пс. за музыку за кадром отдельный респект)
Шикарный обзор. Машина класс. Да согласен на все 💯. Морально трудно отдать за нее 60К. Хотя конкуренты тоже не дешёвые. Пока буду наслаждаться авто с ДВС))
Если у вас навалом времени и вам некуда спешить то вы потенциальный владелец электромобиля!!!
Тогда дешевле велосипед! В разы дешевле и для здоровья полезней! 🤗
Мне кажется, ездить надо в нормальном режиме, а не мешать всем остальным участникам дорожного движения. А если без климата и 65км/ч по загородной трассе, то проще купить горбатый запорожец. В нем и весь набор звуков сразу будет.
Эксперимент должен заканчиваться в момент включения черепашки, поэтому что это уже экстренная и аварийная ситуация. Или давайте тогда и автомобили с ДВС тестить по прямой дороге на 65км/ч и без климата.
😂 " 19:11 чтобы муха на lanosе не проскочила" 😂
Дзякуй! Наконец-то мировой автопром начал подползать к Тесле!
Вам надо было утяжелить пассажирами соперника с двс, чтобы сравнять массу с электричкой, а то нечестно получается, по лошадям паритет, но по массе большая разница. Также было бы неплохо устроить второй заезд на максимальную дистанцию с 1ого заряда, но ехать уже нормально, 100-140км/ч, без ограничений. Потому что какой толк от этих 400км, если никто их никогда не увидит, т.к. не поедет 60-90 по трассе, ведь самое ценное - время. За видео спасибо 👍
p.s. извиняюсь, сначала написал, потом досмотрел до конца :)
Можно было еще джинсы снять. Запаса хода это не добавило бы, но ехать было бы приятнее.
Блистательный обзор. Его первая часть и особенно вторая. То чего ни один дилер не расскажет и трижды промолчит.
Спасибо. Слишком уж много флера в последнее время. Прямо в воздухе.
Дякую за відео! Цікаво чи велика різниця споживання кВт з відкритим/закритим вікном
Молодцы, обалденное review. Единственная поправка. Это не кожа. Все материалы для создания Ioniq 5 и EV6 это утиль (recyclable materials).
да, вы правы
Большой, электрический ЛАЙК 👍🏻
Дякула
Карбимба на фуре, круто сделали
Отличный обзор!
Было бы интересно сравнить расход хода электромобиля не только летом но и зимой. Было бы очень познавательно.
Автору и его команде респект!!!
Спасибо за обзор, было бы интересно увидеть сравнение с ModelY
концовка путешествия была очень волнительная, переживал вместе с Раулем...
молодцы хюндаисты, заботятся чтоб было удобно дремать на зарядках, такого даже в Тесле нет)
Обзор вышел как фильм) не хватило попкорна! Смотришь с интересом
Рауль, СПАСИБО ! ВСЕГДА интересно то, что ты делаешь. Честно и с юмором. СПАСИБО! Очень актуально и для Израиля. Увидел на дороге этот аппарат, дыхание перехватило. Правда, есть ощущение, что концепт пустили в массы.
как всегда время проведенное в хорошей компании) видео как всегда заходят. лайк)
Дякую Рауль, хороша робота! Було цікаво! Успіхів і натхнення тобі і твоїй команді!
Спасибо автору за то, что ОН АДЕКВАТНО ОТНОСИТСЯ К ЭЛЕКТРОМОБИЛЯМ
Уважуха тебе братан:)
У меня id4
ТРЕТИЙ В СЕМЬЕ!!
вторым бы не покупал- опасно!
Спасибо за обзор! Посмотрел на одном дыхании...
Спасибо за классные обзоры ЭЛЕКТРИЧЕК
ЯГУАР👍
Скучно ездить на автомобиле за 60 к, 70 км....
😂😂😂
да, нужно иметь волю и характер
еще и потеть или мерзнуть)
@@2hpcomua И желательно мозг.
Обзор круче чем у InfoCar !)
Инфокар знает, как правильно произносить этот бренд, как минимум... Но и Рауль молодец!)
@@eurorock5912 В этот раз обзор IoniqA за Раулем .
Аж сам переживал,станет или нет. Но корейцы- молодцы,дают надежду при езде на кр лампочке.
Отлично ребята.👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Привет из Баку.
Рауль топ. Спасибо за обзор
Очень важный навык у владельцев электромобилей. Пока ждешь эвакуатор немного не доехав до города делать вид что просто остановился отдохнуть. :)
Ты хоть сам ездил на электричке, умник?
@@leaf736 Горит?
@@GreeffR ты пишешь про эвакуатор, который не нужен, пишешь про ".. не доехав до города..", хотя не понимаешь, как эти машины работают. Из маршрутки, наверное, виднее, как е доехать до города?
Из-за таких "хейтеров" эти машины "плохо" продаются.
Мне за 3 года на лифе эвакуатор ни разу не понадобился - хоть разрядился на трассе, хоть в болоте застрял, хоть в кювет на 100км/ч об бетонную плиту
@@leaf736 :) точно запылало. А что понимать? Если отбросить все красивые слова, то есть заряд- едет, нет- стоит. То что тебе не понадобился хорошо. Молодец. В кювет на 100км/ч, тоже молодец.
Я не хейтер, я реалист. инфраструктуры у нас нет. И еще долго нормальной не будет.
А насчет "Из маршрутки, наверное, виднее" Подбирал на трассе с остановившейся электрички пассажирку с маленьким ребенком к себе в авто, чтоб не замерзли и отвозил в город. Недоехали всего 15 км до города.
Хейтеры мешают продавать 3х летний лиф? Так если товар хороший то хейтеры не смогут помешать. Передвигатся по городу в режиме на работу с работы, норм вариант. Но не более.
@@GreeffR "у нас" - это где? Я в Украине, у нас с инфраструктурой все в порядке, станции у каждого маркета, на каждом шагу, паркинге, по трассах каждые 70км.
Я тоже бензинки заглошие таскаю раз в месяц и что теперь?
3х-летний лиф не продаю, мой 6-тилетний с пробегом 250тыс км меня устраивает более чем и батарея родная живая, хоть и хотелось бы больше ёмкость, естественно.
Запылало, конечно, потому что дышать в городах от бензинок нечем, зарядки часто заставлены двсками и все как один спрашивают:"сколько проезжает? Ну когда 1000км будет - тогда возьму", даже если ответишь 1000, то все равно мало, вы просто боитесь чего-то нового по причине закостенелости мозга
когда тест форментора?) сравните его с Купрой Атекой, пожалуйста. там по 300 сил, подвеска адаптивная, интересна разница в управлении
Вельми цікава подача , респект команді !
Машинка - зачётная, но и ценник тоже.
Пугает то, как быстро средство передвижения становится гаджетом со всеми вытекающими из этого минусами и плюсами. Реалии сегодняшнего мира диктуют значительный перевес минусов над плюсами.
И да, где редкоземельные металы брать будем?
Тест Рауля, як завжди, дуже інформативний та детальний. Дуже цікава машина, хоч і недешева.
60000баксов! + блютус колонка, +китайский вентилятор не , на 5киловат,+ пауэрбанк, это +100баксов! уже 60100$ Это, перебор! грабеж с редь, бела дня!!!!
Светлый салон, едет Рауль, в одной руке беляш, другой держит руль😀
Как воспитанный человек я вытирал руки о брюки, а не сидения
Кайфанул от просмотра. Спасибо! )
Красавчики, так держать!Побольше бы таких тест-драйвов 👍
Типичная ситуация с электромобилем, скорость 70 без климата ) нет, спасибо, ездите сами
Пока еще електрокары дороговаты. За обзор спасибо )
Лайвхак на будущее - тормозить рекуперацией до 15-10км/час а потом катится к светофору в ожидании зелёного чтобы не останавливаться и сэкономить на пусковом токе.
интересно)
Смотрю выпуски 2hp не столько ради машин, а ради ведущего зрадаТВ))
Рауль,крутой обзорчик вышел респект👍👍👍и🥃🥃🥃
Якщо сидіти за вантажівкою в повітряному "коридорі" то росхід ще зменшиться)).
Дякую за відео, гарне авто. Я за електро, але дизельний легковий автомобіль за 7-15 тис . у.е. на баку солярки проїде біля 1 тис . км і заправка займе 5 хв, але це таке...)
Ездить по трассе со скоростью 87 км/ч за 60 штук это не реальные условия эксплуатации, а значит такой тест на максимальный запас хода номинальные результаты, как расход топлива в бумажках, который всегда в реалии другой. Интересней было бы на трассе круизе при 120-130 км/ч и по городу в среднебодром режиме хватает батареи …
Тест ради теста. Гораздо интереснее если бы ехали 110 с кондиционером и практическая польза была бы. Но в любом случае, спасибо.
Задорно, с юмором и информативно! Рауль - Респект! Особенно согласен с утверждением про имидж, цена превышает позиционирование бренда, хотя технически электромобиль хорош.
Достойно, уважуха!!!
С таким вниманием к мелочам (например, специальные диски) и в таком режиме езды (задыхаемся без обдува на скорости 70 км/ч) современные бензинки сжигали бы литра 4, а дизели - вообще литра 3 наверное. И это с евро-6. Внимание вопрос: электромобили - это точно про экологию? :)
Я понял, на что похож этот автомобиль сбоку - Lancia Delta Integrale
Рауль, спасибо за работу, но при всём уважении есть и критика. А именно:
- хЁндЭ, а не какой-то хундай;
- тест на выжимание максимальной дальнобойности электричек не имеет смысла (когда речь о цифрах больше 300 км), ведь я не помню обзора авто с двс на дальнобойность;
- в электрике путаешься в терминах;
- самое главное отличие этого электромобиля от остальных вообще не затронуто - это его способность ОТДАВАТЬ электричество потребителями энергии;
Ну а цена? - ну так в нормальных странах он подешевле реально с доплатами всякими, но при прочих равных нормальный человек взял бы Теслу 3, как вариант. Хотя дизайн экстерьера Ионика 5- выше всяких похвал, не спорю!)
Надеюсь не обидел никак, я просто высказал замечания ради улучшения в будущем!)) Спасибо!
Отвечаю на критику.
1.Корпорация приняла международную транскрипцию Хюндай. Для внутреннего рынка - Хёнде.
2. Все ведущие автомобильные проекты проверяют дальнобойность электричек, потому что производители врут и это важный параметр для пользователя. С ДВС не проверяют в связи с тем, что это не критично, потому что есть инфраструктура.
3. В терминах путаюсь, потому что я не настоящий электрик, и во время теста я ещё слежу за многими вещами одновременно.
4. Про отдачу энергии - мы просто не успели это снять, но для украинских пользователей это вообще не аргумент
5. Вы делаете нас лучше
@@2hpcomua Рауль - спасибо за развёрнутый ответ!))) Про разно-произношения брэнда - это конечно их прикол-прокол, тот же ВАЗ для экспорта убрал Жигули, а сделал Лада, вот и корейцы могли бы (но это им решать). Но оригинал звучит хЁндЭ, и тут вопросов нет. Ясно, что русскоязычные так привыкли - это дело каждого))) А про проверку дальнобойности - тут не надо даже мудрствовать, достаточно указать по какой методике указано, а эта методика уже для всех одинакова. Ведь понятно, что если я проведу субъективный тест на дальнобойность, то сделаю следующее: перекачаю колёса, отключу всё лишнее энергопотребление, поставлю эко-режим и рекуперацию, и скорость не больше 60-ти - но тогда какой в этом смысл, если и дороги, и режим передвижения у всех будут разные? А вот если в EPA указано 400, то от этого и надо всем плясать) Про путаницу в терминах - это ничего страшного, - мы все такие)) А про необходимость инфраструктуры в стране - полностью поддерживаю. Успехов!)
Работал на фуре. А ты понимаешь, какая проблема ты для профи ? Особенно в Европе, когда обгон запрещён следующие 50 км.
Рауле, Вам пасує українська.
Дякую
Спасибо за информативный выпуск! Жду своего Ioniq5 через 2 недели! 👍
Хороший информативный тест! 👍
Но когда отдаёшь 60к$ и едешь 87кмч и потеешь без нормального климата (чтобы доехать до розетки) это никак не будущее, это провальные попытки как-то заменить двс..
Оператора выбрасывать не рентабельно. Может пригодиться, чтоб толкать. Но есть решение - пусть бежит рядом...
Канал 2ЛС-Прямой конкурент Инфокару!Рауль придумывает очень прикольные тесты авто-спасибо ему огромное и дальнейшего роста подписчиков на канале.Дуже приємне включення грамотноі украінськоі мови! Дякую!
Вот это я понимаю аппарат.. Как хёнде успевает по всем фронтам делать вещи.. Я загадал покупку дженезиз взять кроссовер но тут столько запас хода айОник5 перевешивает..
Рауль, отличный лук ;)
Мой стилист Всеволод будет рад такому отзыву)))
Привет. Отличный вдумчивый обзор и грамотные тесты. Понятно, наглядно, информативно.
Отдельное спасибо за тест на 3-х роликах.
Благодарю за видео и качественную работу:). Всего хорошего и жду тест KIA EV6 GT.
Мерседес EQV- запас 150-320 км, проехал на EQV 30 тыс, Мерседес может мне выдать диплом водитель- испытатель!))) Очень много МИНУСОВ!
Доедем до точки НЕВОЗВРАТА развернёмся и будем ехать обратно)))
Через 10-15 лет будем вызывать пауэр банков(power banks) в место эвакуаторов.
Авто отличное, но к сожалению 1% энтузиастов из 1% имеющих лишних 60к людей вряд-ли как то повлияют на экологию. Корейцам же спасибо за то, что не забывают про наш рынок и предлагают такие новинки - в отличие к примеру от того же VW.
@@udgin1790 как раз дело в изменении климата и экологии - в наших краях это мало кого волнует, но в цивилизованном мире переход на экологичный транспорт и др. зеленые технологии идет полным ходом.
Спасибі за цікавий матеріал
Лудшый обзор! Зачет! (в прочем - как всегда у Рауля)
Хороший тест на полный привод, вот почему я топлю за 4 ТЭДа в ущерб лишними 50 кг.