Jolín, de acuerdo en todo. Añadir que las llantas mas pequeñas son ligeramente más cómodas a nivel de confort de marcha porque tiene mas parte de neumático y eso absorbe ligeramente mejor los baches.
Totalmente de acuerdo contigo Fer, al final es una decisión muy personal en función de muchos factores, yo llevo poco tiempo jubilado y me he dado el capricho de comprarme un tesla model 3 el básico ,, para mi me sobra porque hago pocos km y nó tengo previsto viajar muy lejos, si hubiera estado trabajando seria otra cosa pues estaba. todo el año viajando por toda España , en fin al final cada uno debe de saber sus necesidades, saludos amigo desde Malaga
Entiendo que el costo por cambio de color es abusivo por parte de Tesla, pues por que pagar mas por un color, si en otras marcas elegies el color sin problemas. No encuentro la logica.
Yo creo que el factor más importante entre la batería lfp y la otra es la velocidad de carga. Hay que tener en cuenta que si aunque las lfp se pueden cargar hasta el 100% del 80 al 100 es cuando más le cuesta y más tarda. Evidentemente entre 6000 y 10000€ la diferencia de el de menor autonomía y el de mayor autonomía, hay mucho que pensar. Yo tengo el cupra born de 58, y en 2 años y casi 43000 km, nunca he necesitado cargar en un cargador de la calle
gracias por compartir tu experiencia y opinion, el model Y y el model 3 estan chulos, aunque a mi el que mas me gusta es el model S, pero como soy pobre pues seguire con mi coche actual
Fer... el cargador móvil y el cable de carga tipo2-tipo2 en los coche de inventario viene incluido sin coste adicional, por lo visto si es por encargo el coche si que te lo cobran el cargador móvil.
Yo si me planteo esa duda entre model 3 nuevo o model s de segunda mano. Mi presupuesto ya va ajustado para el model 3 pero el que me gusta realmente es el s. Ademas el tema portón es muy importante, y no quiero un model y
Pues hace una semana reservamos el model 3 blanco con interior blanco (capricho) con llanta 18". Estaba en "llega próximamente". De entrada nos gustaba más el model Y por el portón trasero pero probando ambos en autopista y viendo los acabados del highland, está a otro nivel... Seguramente si hubiera un model Y Juniper en la calle tirábamos a este, pero ahora mismo el 3. Sobre los vehículos de inventario los descuentos que vi eran irriosrios, igual 400-700€ por un coche con 2000- 4000km y teníamos que ir a buscarlo a la otra punta de España y a saber si no tiene ningún roce o cosita. Bueno, nos quedan 3 semanas para la entrega según la APP, contando los días.
Interior blanco... Llevo 3 años con él y 106.000km. Me lo volvería a comprar. El asiento conductor, que por lógica es el que más se usa, lo tengo casi impecable. Para quitar manchas, usa toallitas de bebé y frota con fuerza. Sale bastante bien el desteñido de vaqueros por ejemplo, que suele ser la mancha más temida. Mi única duda es en el highland con el tema de que los asientos delanteros van micro-perforados. Ahí no sé qué tal estará para el tema limpieza.
Tuve la misma duda con el model Y y la verdad que no sé hecha nada en falta el tema del portón (somos familia de 4) . Echando para delante la bandeja del maletero trasero metes maletas de pié y casi lo que te dé la gana, tiene un maletero inmenso. Pierdes un portón pero ganas más de un 15% en eficiencia diaria, deportividad, pantalla trasera, además de ser algo más económico. Yo lo cogí en rojo con los asientos blancos también y estoy obsesionado con el p coche, me tiene atrapado, buscando cualquier excusa para salir a conducirlo. Llevo un mes con él y aun me quedan muchas cosas por investigar y conocer.
@@gatalua yo tambien elegí la eficiencia y el puesto de conduccion bajo. y como el punto de gravedad tambien es bajo. pues tiene mas estabilidad. la bandeja te referiras a donde se suelen meter los cables. yo no podria. `pues le he puesto una lona de goma que tapa incluso el espaldar de los asientos traseros. y asi poder echar los asientos hacia delante. por si tengo que cargar algo del trabajo. y asi no ensuciar.
Yo estoy esperando el nuevo Model Y, pero en la concesionaria me dicen que según ellos saldría hasta finales del 2025. Lo cual me desanima bastante. Porque no veo la razón de comprar un Model Y en estos momentos... ¿Que recomiendas? saludos desde Guadalajara, México.
Si ocurre igual que el model 3, mk2 en menos de seis meses ya está en la calle. Exageran pq les interesa para sacar el stock con el mayor precio posible.
Se hal filtrado fotos del nuevo Model Y Juniper, y parece quecse confirma que estará a la venta la segunda quincena de septiembre. Merece, en tu opinión, esperar al nuevo modelo? Sería interesante un video con tu opinión. Gracias!!!
@@FERalvarezdelvayo Hola Fer: lo comentan en varios foros, pero un comercial de Tesla me llegó a decir que para primeros de octubre se podría reservar ya en la web. Parece ser que las baterías tanto del long range como del performance pasan a tener 95 kw, por lo que, junto a una mejor eficiencia de los nuevos motores, aumentarán significativamente la autonomía. Gracias por tus vídeos, aportan mucha información. Un saludo.
Como siempre FER, un gran video. A mi sinceramente lo que más me echa para atrás es el servicio pos venta de TESLA, el que te quieran crujir por todo,....que se te ha jodido un módulo, cambio de batería entera, que seré ha roto una pieza en garantía, eso es un uso indebido, etc..... No tienen mal producto pero creo que son........como se dice en el sur "mu fulleros" trabajando. Un saludo.
Hola, es la primera vez que veo vídeos tuyos y quiero hacerte una pregunta, soy extremeño, vivo en Zaragoza y mi actual coche tiene 20 años y ya no puedo ni pasar por la m40 cuando voy a mi pueblo, que Tesla me recomiendas? Es una pregunta, no tengo dinero para él
@@FERalvarezdelvayo gracias!! Espero encargar mi Tesla en unos meses, a ver como anda el presupuesto para accesorios. Me gusta mas el model 3, pero el porton trasero me hace dudar con el model Y...
Me quiero comprar un tesla y ... pero tengo mucha duda de si ahota con la oferta, o esperar al nuevo. Subiran de precio??? Seguira el plan moves para el 25?algun consejo u opinion se agredeceria mucho
@@androiduro yo lo compre en malaga. pero en sevilla tambien hay. incluso alli en sevilla esta THE DOCTOR. que repara teslas de todos los modelos. pero la mayoria de averias que se van a presentar. van a ser de silentbloc. y cualquier taller con determinados conocimientos te lo puede reparar.
Pues depende, yo llevo más de 3 años con un policharger con carga dinámica (por aquel entonces no había muchos con ésta función) y jamás me ha fallado una carga ni me ha tirado los plomos con consumo en hogar. Muy contento y nada negativo que reseñar, más allá de que a éstas alturas sus funciones son algo básicas y quizá se eche en falta más opciones de programación. De todos modos, próximamente al Tesla llegará un programador de carga mediante actualización de lo más completo que suple ésta carencia (que ya era hora).
@@luisper88 parece que hay una mafia con los cargadores, van a comisión y Tesla creo que ofrece esta comisión. A mi me fue muy difícil encontrar un instalador que me instalase el de Tesla. @joanpoch2084 Yo estoy encantado con el cargador de Tesla. Enchufas y te olvidas, el coche es el que gestiona la carga.
@@luisper88creo que hablas sin saber lo que necesita la gente. Si tienes placas solares el de Tesla no vale para nada. Si no te convence un Trydan pues el Orbis le da 6 patadas al de Tesla
En principio un coche de inventario/exposición de pocos meses es un coche nuevo a todos los efectos, Moves y garantía incluido, pero pregunta en el concesionario antes de firmar.
Hola, Fer. Me compré un Model Y dos meses después que tú. Sin extras. Tengo una duda, a ver si me puedes ayudar tú y la comunidad. Cuando pongo el control de velocidad adaptativa o el autopilot la velocidad no se ajusta a la velocidad de las señales. El coche sí que las lee, pero no cambia su velocidad. ¿Es normal? Gracias, un saludo desde Málaga.
Dices que las baterias LFP no pasa nada al 100%...error. Tesla dice eso, pero ya hay estudios de degradación en diferentes porcentajes de carga para LFP. Y demuestran que cargar 25%-75% es la que nas energía te va a permitir sacar de la batería en su vida útil. Cargar al 100 degrada la bateria. Menos que en las NCM, pero lo hace. Asi que la recomendación sigue siendo con las LFP cargar hasta el 75% si la autónomo es suficiente para tí. Las NCM el porcentaje de carga idóneo sería el 65%. Hacer una carga al mes o cada 2 meses al 100 para calibrar es suficiente
Cierto. Toda batería quiere estar al 50% para maximizar su durabilidad, sea LFP o NCM. Ahora bien, las LFP son tan resistentes y su voltaje varía tan poco que el degradación al tenerla cargada al 100% es bajo.
Pues yo tengo un m3 básico con 3 meses y 1700 km. Lo quiero cambiar por un performance. Lo estoy pensando. Si Tesla me lo recoge y lo vende, el cixhe está perfecto. No le pasa nada.
@@franciscovalorgarcia5111 Gastándote más pasta... Tesla te lo cambia casi que seguro. Buen bicho ese performance... si puedes, ni lo dudes ! Yo hice algo parecido en otra marca... el coche nuevo que menos me ha durado 3 meses... el concesionario me lo valoro muy pero que muy bien y me fui a otro modelo de alta gama.
Jolín, de acuerdo en todo.
Añadir que las llantas mas pequeñas son ligeramente más cómodas a nivel de confort de marcha porque tiene mas parte de neumático y eso absorbe ligeramente mejor los baches.
Gracias Fer por tu trabajo y comentarios. Nos ayudas en muchas dudas. Un saludo.
Gracias por la sensatez de tus comentarios. Ayer reservé mi model 3...
Felicidades!
Totalmente de acuerdo contigo Fer, al final es una decisión muy personal en función de muchos factores, yo llevo poco tiempo jubilado y me he dado el capricho de comprarme un tesla model 3 el básico ,, para mi me sobra porque hago pocos km y nó tengo previsto viajar muy lejos, si hubiera estado trabajando seria otra cosa pues estaba. todo el año viajando por toda España , en fin al final cada uno debe de saber sus necesidades, saludos amigo desde Malaga
Como siempre, un placer de verte Fer!!!
Entiendo que el costo por cambio de color es abusivo por parte de Tesla, pues por que pagar mas por un color, si en otras marcas elegies el color sin problemas. No encuentro la logica.
Para las llantas de 20 y 21 del Y, también existen tapacubos protectores para bordillos.
Yo creo que el factor más importante entre la batería lfp y la otra es la velocidad de carga. Hay que tener en cuenta que si aunque las lfp se pueden cargar hasta el 100% del 80 al 100 es cuando más le cuesta y más tarda. Evidentemente entre 6000 y 10000€ la diferencia de el de menor autonomía y el de mayor autonomía, hay mucho que pensar. Yo tengo el cupra born de 58, y en 2 años y casi 43000 km, nunca he necesitado cargar en un cargador de la calle
gracias por compartir tu experiencia y opinion, el model Y y el model 3 estan chulos, aunque a mi el que mas me gusta es el model S, pero como soy pobre pues seguire con mi coche actual
Habla sobre esperar al model Y juniper vendrá con voltio 800 y carga de 800 km de autonomía y posible con carga inalámbrica 🤷🏾♂️ponte referido
Muy buen video como siempre 👏🏼👏🏼
Fer... el cargador móvil y el cable de carga tipo2-tipo2 en los coche de inventario viene incluido sin coste adicional, por lo visto si es por encargo el coche si que te lo cobran el cargador móvil.
Anda, no sabía que era así. Pero lo mismo es porque los que tienen de inventario aún eran los que regalaban el cargador móvil.
Me encanta el model 3 rojo con tapicería blanca pero esos dos extras se suben muchísimo
A mi también ❤
yo prefiero el color blanco. tesla tiene una pintura muy fina. y con el blanco los chinazos se notan mucho menos.
Yo si me planteo esa duda entre model 3 nuevo o model s de segunda mano.
Mi presupuesto ya va ajustado para el model 3 pero el que me gusta realmente es el s. Ademas el tema portón es muy importante, y no quiero un model y
Muy útil. Un saludo.
Buen video,el cargador de viaje para q es?cargar donde?para cargar en Suc no creo q sea necesario
No, para cargar en cualquier enchufe normal.
Pues hace una semana reservamos el model 3 blanco con interior blanco (capricho) con llanta 18". Estaba en "llega próximamente". De entrada nos gustaba más el model Y por el portón trasero pero probando ambos en autopista y viendo los acabados del highland, está a otro nivel... Seguramente si hubiera un model Y Juniper en la calle tirábamos a este, pero ahora mismo el 3.
Sobre los vehículos de inventario los descuentos que vi eran irriosrios, igual 400-700€ por un coche con 2000- 4000km y teníamos que ir a buscarlo a la otra punta de España y a saber si no tiene ningún roce o cosita. Bueno, nos quedan 3 semanas para la entrega según la APP, contando los días.
Interior blanco... Llevo 3 años con él y 106.000km. Me lo volvería a comprar.
El asiento conductor, que por lógica es el que más se usa, lo tengo casi impecable. Para quitar manchas, usa toallitas de bebé y frota con fuerza. Sale bastante bien el desteñido de vaqueros por ejemplo, que suele ser la mancha más temida. Mi única duda es en el highland con el tema de que los asientos delanteros van micro-perforados. Ahí no sé qué tal estará para el tema limpieza.
Tuve la misma duda con el model Y y la verdad que no sé hecha nada en falta el tema del portón (somos familia de 4) . Echando para delante la bandeja del maletero trasero metes maletas de pié y casi lo que te dé la gana, tiene un maletero inmenso. Pierdes un portón pero ganas más de un 15% en eficiencia diaria, deportividad, pantalla trasera, además de ser algo más económico. Yo lo cogí en rojo con los asientos blancos también y estoy obsesionado con el p coche, me tiene atrapado, buscando cualquier excusa para salir a conducirlo. Llevo un mes con él y aun me quedan muchas cosas por investigar y conocer.
@@gatalua yo tambien elegí la eficiencia y el puesto de conduccion bajo. y como el punto de gravedad
tambien es bajo. pues tiene mas estabilidad. la bandeja te referiras a donde se suelen meter los cables.
yo no podria. `pues le he puesto una lona de goma que tapa incluso el espaldar de los asientos traseros.
y asi poder echar los asientos hacia delante. por si tengo que cargar algo del trabajo. y asi no ensuciar.
@@groundman7431 si, me refiero a esa "tapa", creo que he cogido el mismo kit o parecido por AliExpress
El tema que comentas de las baterías donde se puede saber cuál es?
Reestiling Model 3 fue en 2021 y llevan todos los abre puertas en negro esos llevan batería LFP
Yo estoy esperando el nuevo Model Y, pero en la concesionaria me dicen que según ellos saldría hasta finales del 2025. Lo cual me desanima bastante. Porque no veo la razón de comprar un Model Y en estos momentos... ¿Que recomiendas? saludos desde Guadalajara, México.
Si ocurre igual que el model 3, mk2 en menos de seis meses ya está en la calle. Exageran pq les interesa para sacar el stock con el mayor precio posible.
Se hal filtrado fotos del nuevo Model Y Juniper, y parece quecse confirma que estará a la venta la segunda quincena de septiembre. Merece, en tu opinión, esperar al nuevo modelo? Sería interesante un video con tu opinión. Gracias!!!
Estoy preparando un vídeo sobre eso :D
PD: Dónde has visto lo de septiembre?
@@FERalvarezdelvayo Hola Fer: lo comentan en varios foros, pero un comercial de Tesla me llegó a decir que para primeros de octubre se podría reservar ya en la web. Parece ser que las baterías tanto del long range como del performance pasan a tener 95 kw, por lo que, junto a una mejor eficiencia de los nuevos motores, aumentarán significativamente la autonomía. Gracias por tus vídeos, aportan mucha información. Un saludo.
para cuando decidirán ofrecerlo en Canarias? una lastima
Fer, los preconfigurados pueden acogerse a las ayudas? (Desgravación Irpf + Moves) Gracias!!
Sí si el coche está matriculado en los 12 meses previos a la compra. Mira bien las bases.
Me han dicho hace un rato en otro comentario que los usados no pueden acogerse a la reducción de IRPF. Los de menos de 12 meses al MOVES sí.
Como siempre FER, un gran video.
A mi sinceramente lo que más me echa para atrás es el servicio pos venta de TESLA, el que te quieran crujir por todo,....que se te ha jodido un módulo, cambio de batería entera, que seré ha roto una pieza en garantía, eso es un uso indebido, etc.....
No tienen mal producto pero creo que son........como se dice en el sur "mu fulleros" trabajando.
Un saludo.
Es exactamente igual que con cualquier marca.
Hola Fer, puedes decirme donde puedo encontrar unos tapacubos que me protejan las llantas Géminis ( Tesla Model Y , dual motor)? Gracias
Tienes un vídeo sobre ello, pero vamos, hay en Amazon mismo.
Hola, es la primera vez que veo vídeos tuyos y quiero hacerte una pregunta, soy extremeño, vivo en Zaragoza y mi actual coche tiene 20 años y ya no puedo ni pasar por la m40 cuando voy a mi pueblo, que Tesla me recomiendas? Es una pregunta, no tengo dinero para él
Por defecto, el Model 3, que es el más "económico". Y si necesitas más espacio, el Y.
Cómo se pide un coche de inventario y si ofrece descuento? :-)
Desde la web de Tesla, en la sección de coches ya en stock.
Recomendarias los accesorios originales? Me interesan sobre todo los parasoles de techo y los organizadores. Trae alfombrillas de serie? Gracias
Justo: AliExpress. Yo me lo he comprado todo ahí y perfecto. Hasta la pantalla trasera. Gracias Fer por tus vídeos.
Es cuestión de si te importa mucho el dinero o no je je. Trae alfombrillas de serie, sí, muy normalitas.
@@FERalvarezdelvayo gracias!! Espero encargar mi Tesla en unos meses, a ver como anda el presupuesto para accesorios. Me gusta mas el model 3, pero el porton trasero me hace dudar con el model Y...
Me quiero comprar un tesla y ... pero tengo mucha duda de si ahota con la oferta, o esperar al nuevo. Subiran de precio??? Seguira el plan moves para el 25?algun consejo u opinion se agredeceria mucho
Yo me esperaría, pero claro, es un riesgo. No creo que vayan a subir de precio. Atento al vídeo de hoy :D
Bien video. A mí lo que me da un poco de reparo es la posventa. En caso de tener que tirar de garantía ...donde lo llevas? Gracias
Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga, Bilbao o Mallorca.
@@enriquedeldod7193 soy de Córdoba 🙂↕️
@@androiduro
Tiene Sevilla cerca.
Salvo que tenga una avería no va a tener que pasar por el taller en unos años.
@@androiduro yo lo compre en malaga. pero en sevilla tambien hay. incluso alli en sevilla esta THE DOCTOR.
que repara teslas de todos los modelos. pero la mayoria de averias que se van a presentar. van a ser de silentbloc. y cualquier taller con determinados conocimientos te lo puede reparar.
Hola Fer. ¿Qué tapacubos has puesto tú?. ¿Tienes el enlace?
+1
Hay un vídeo sobre ello en el canal :D
Yo estoy valorando el comprarme el model 3, os comprariais eln wallbox de tesla o otra marca? Un saludo.
Compra el de Tesla sin dudarlo te digan lo que te digan los instaladores. Yo no lo hice, me compré el Trydan y me arrepiento
Pues depende, yo llevo más de 3 años con un policharger con carga dinámica (por aquel entonces no había muchos con ésta función) y jamás me ha fallado una carga ni me ha tirado los plomos con consumo en hogar. Muy contento y nada negativo que reseñar, más allá de que a éstas alturas sus funciones son algo básicas y quizá se eche en falta más opciones de programación.
De todos modos, próximamente al Tesla llegará un programador de carga mediante actualización de lo más completo que suple ésta carencia (que ya era hora).
@@luisper88 parece que hay una mafia con los cargadores, van a comisión y Tesla creo que ofrece esta comisión. A mi me fue muy difícil encontrar un instalador que me instalase el de Tesla.
@joanpoch2084 Yo estoy encantado con el cargador de Tesla. Enchufas y te olvidas, el coche es el que gestiona la carga.
@@luisper88creo que hablas sin saber lo que necesita la gente. Si tienes placas solares el de Tesla no vale para nada. Si no te convence un Trydan pues el Orbis le da 6 patadas al de Tesla
Hola... El de TESLA es el mejor.
los coches de inventario no puedes aplicar el moves no?
Tengo entendido que sí
El año pasado compré uno de inventario y me acogí al plan moves. Lo tramitó Tesla. Otra cosa es cuando lo vaya a cobrar 🤷♂️🤦♂️
Si puedes
Tienen que estar matriculados maximo 9 meses de antiguedad creo
En principio un coche de inventario/exposición de pocos meses es un coche nuevo a todos los efectos, Moves y garantía incluido, pero pregunta en el concesionario antes de firmar.
Me gusta más el model Y , sobre todo si llevas niños , es más cómodo .
Hola, Fer. Me compré un Model Y dos meses después que tú. Sin extras. Tengo una duda, a ver si me puedes ayudar tú y la comunidad.
Cuando pongo el control de velocidad adaptativa o el autopilot la velocidad no se ajusta a la velocidad de las señales. El coche sí que las lee, pero no cambia su velocidad. ¿Es normal?
Gracias, un saludo desde Málaga.
Es una opción, que la velocidad máxima sea la que tú pongas, o la que lea en las señales. Está en los ajustes.
Estoy hecho un lío y muy perdido si comprar tesla byd pfff
Yo igual, byd atto3 o tesla model 3...
Yo al final me compré un Tesla Model Y. Muy contento de momento la verdad
Dices que las baterias LFP no pasa nada al 100%...error. Tesla dice eso, pero ya hay estudios de degradación en diferentes porcentajes de carga para LFP.
Y demuestran que cargar 25%-75% es la que nas energía te va a permitir sacar de la batería en su vida útil. Cargar al 100 degrada la bateria. Menos que en las NCM, pero lo hace. Asi que la recomendación sigue siendo con las LFP cargar hasta el 75% si la autónomo es suficiente para tí.
Las NCM el porcentaje de carga idóneo sería el 65%.
Hacer una carga al mes o cada 2 meses al 100 para calibrar es suficiente
Le agradecería que facilitase un enlace a ese estudio.
No sé cuanto se degrada la batería de LFP de Tesla por cargarla al 100%.
Cierto. Toda batería quiere estar al 50% para maximizar su durabilidad, sea LFP o NCM.
Ahora bien, las LFP son tan resistentes y su voltaje varía tan poco que el degradación al tenerla cargada al 100% es bajo.
@@enriquedeldod7193te dará un enlace a un blog 😂
Lo mejor leer el manual de usuario. En este caso del Tesla. En MY sólo indican que no bajar del 20% . Por arriba no indican nada.
Mi consejo respecto a los Teslas con kms. No los compréis, casi siempre tienen defectos o vicios que la marca oculta. Luego hacer lo que queráis
Pues yo tengo un m3 básico con 3 meses y 1700 km.
Lo quiero cambiar por un performance.
Lo estoy pensando.
Si Tesla me lo recoge y lo vende, el cixhe está perfecto.
No le pasa nada.
@@franciscovalorgarcia5111 Gastándote más pasta... Tesla te lo cambia casi que seguro. Buen bicho ese performance... si puedes, ni lo dudes ! Yo hice algo parecido en otra marca... el coche nuevo que menos me ha durado 3 meses... el concesionario me lo valoro muy pero que muy bien y me fui a otro modelo de alta gama.
Es que no tienes el Gaitan Mode, XDXD
¿Cómo?