Wir sind (mal wieder) auf Formentera. Es ist einfach zu schön da. Erinnerst du dich noch an das letzte Mal? Damals hatten wir eine extrem unruhige Nacht und uns dann den "Flopper Stopper" gebaut. (th-cam.com/video/52WWSQROK7k/w-d-xo.html) Wenn dir gefällt, was wir machen und du mehr davon willst: werde Teil der Patreon Crew! Videos vorab und jede Menge Extra-Content erwartet dich! www.patreon.com/c/hafenkino_blog
Hallo Christoph, ich versuche es kurz zu machen und nicht zu sehr ins Detail. Diese Teile sind leistungstransistoren die in einer H-Brücke angeordnet sind. Da sind immer 2 aktiv und die anderen nicht. Sie dienen der Umpolung der Spannung des Motors. Kontaktspray hat nicht geschadet. Zu deinem Problem. Die Einschaltfunktion einmal links kurz einmal rechts zeigt H_brücke ok. Das Auschalten ohne Fehlermeldung kann mehrere Ursachen haben. Du hast da einen DC Motor mit Kollektor eingebaut. Dieser wechselt bis zu 100 x die Richtung, dabei entsteht bei richtungswechsel durch die Induktion immer ein Funken. Der macht die Kohlen vom Kollektor im Motor kaputt. Wenn du eine Unterbrechung hast bleibt der Motor stur stehen. Tausche diese als erstes. Probier beim Ausfall etwas händisch zu drehen, wann er wieder anspringt war das. Kohlen sind Verschleißteile also Tausch. Plötzlicher Ausfall der Steuerung ist auch möglich, zb durch spannungsausfall, wenn er dann neu gestartet wird läuft er wieder. Das heisst spannungs Ausfall in der versorgungselektronik der Steuerung. Nun zur Regelung. Regelungen fallen aus wenn die Reaktion anders ist als die Aktion, sie erreichen dann die Regelgrenze. Dies wird aber immer am Display angezeigt. Ist es ein Fehler die die Elektronik selbst erkennt, dann sagt sie das auch nit Eier error LED oder in der Anzeige. Zb kein gültiger solltet oder regelgrenze erreicht. Schau nach ob dein Motor Rückmeldung der Position hat oder nicht. Endschalter hat er, das ist klar. Aber um zu regeln braucht die Steuerung, wenn sie digital ist die Position. Bei den alten Steuerungen sind meist optoelektronische geber montiert. Die fallen auch aus. Alle Leute meinen immer der Fehler liegt da wo sie sich nicht auskennen also in der Elektronik, aber meist sind es einfache Dinge. Schau dir die antriebseinheit an, vermute da denFehler. Viel Spaß, LG aus österreich, reini
Hallo Reini, wow ein Experte. Der Autopilot zeigt, wenn er stehen, bleibt trotzdem im Display „Auto“ an. Das ist auch die Anzeige, wenn er ganz normal arbeitet. An die Kohlen hatte ich noch gar nicht gedacht, das ist ein guter Hinweis! Die Kabel habe ich schon alle durch geprüft und nichts gefunden. Danke für deine Erklärung. Es gibt trotzdem viele Hinweise darin, den ich noch mal nachgehen kann. Du hast mir sehr geholfen. Vielen Dank😀👍
Lass dich bitte von den negativen Kritiken nicht beieinflussen, die sind saft und kraftlos, bewundere deine perfekte autodidaktische Art an die Probleme zu gehen, so völlig ohne Angst. Deine Erfolge in dern Reparaturen sprechen für dich. Aergere mich wenn so dumme Kommentare ins Netz gestellt werden, mach weiter so, du kommst weiter wie viele anderen. Bewundere auch die Harmonie zwischen Euch beiden. glg reini
@reini_145 hallo Reini, das ist aber super, dieser Kommentar tut wirklich gut. Nun, das gehört dazu. Sowohl die Kommentare als auch bei technischen Problemen hartnäckig zu bleiben und zu versuchen, sie selbst zu lösen. Schön, dass du dabei bist!😀👍
Ich kann mich nur den Worten von Reini_145 anschließen. Ich weiß ja nicht ob du an die Kabel die zum Autopilotmotor gehen während er den Fehler macht rann kommst da mal messen ob da 12Volt anliegen wenn er dann die Richtung wechselt auch die Polarität wechselt liegt es an den Kohlen. Leider kann ich hier keine Bilder oder Verlinkungen rein stellen.
@@georgtamm2484 wir haben keine Abneigung gegen Motorbootfahrer, ganz im Gegenteil. Wir reden hier über die Tages Charter. Das sind diejenigen, die einen total coolen Urlaubstag haben wollen und mit einem gemieteten Motorboot quer durch alles durchfahren ohne Rücksicht auf Verluste. Christoph wurde beim tauchen oder schwimmen schon mehrmals beinah überfahren. Wir haben viele Freunde, die auch ein Motorboot fahren. Vielleicht sollten wir das nächste Mal einfach uns besser ausdrücken… Das kann ich natürlich verstehen. Sorry dafür, ist nicht persönlich!
Hallo Christoph. Falls es mit dem Autopilot nicht langfristig funktioniert, überelege es Dir dein ST7000 auf Pypilot zu bringen. Ich kann Dich dabei unterstützen. Ich mach mit meinem ST6000 dasselbe gerade. Viel besser selber bestimmen zu können wie dein Autopilot funktioniert und man spart auch dadurch recht viel Geld. Liebe Grüsse. Mike
Merkwürdig ist, dass die Kontaktstifte der Leistungstransistoren nur gesteckt sind und nicht verlötet wurden. Dadurch hast Du evtl. oft Kontaktprobleme, zumal Du an der Seeluft bist. Die Transistoren wurden wahrscheinlich auf diese Weise verbaut weil sie oft defekt gehen. Die anderen Kommentare zur Fehlersuche sind sehr hilfreich. Ich würde ebenfalls so verfahren. LG von Ralf und weiter so
Danke Ralf! Die Kontakte haben eine Fassung, in der sie nur schwer hinein zu drücken sind. Ja, jeder Kommentar ist sehr hilfreich! Danke für deine Hilfe!😀👍
Ahoi,so langsam werde ich ungeduldig und hoffe bei jeder neuen Folge, dass es endlich soweit ist. Wann kommt denn nun der ausführliche Bericht oder die Dokumentation über den Hauptmotor?🎉
Ahoi, und danke dass Du so geduldig bist. Bitte halte noch etwas durch. In ca. 3 Folgen gibt es die Zusammenfassung und (kleiner spoiler) bald folgt noch mehr! Bleib dabei und danke für Deine Treue!
At 02:40 these are powerful transistors or a thyristor. are used to control powerful currents This is a very mass-produced product, it is easy to find an analogue. Greetings from Russia) PS\ In Formentera, about three or four months ago, a hurricane damaged many boats. I hope you weren't there at that time.
Ihr Lieben, mit Verlaub, dort wo Elektrik ist sollten keine sonstigen Sachen wie Schüsseln Putztücher und dergleichen herumliegen. Elektronische Schalteinheiten werden teilweise sehr warm bis heiss und auch die Kühlrippen sollten senkrecht stehen sowie oben und unten freien Raum haben. Ebenso sollten die Kästen oben und unten belüftet sein. Nichts für ungut! Robert PS.: den Hinweis auf defekte Schleifhohlen im Motor find ich sehr gut👍
Für den Autopiloten: bitte sämtlichen Kabeln nachgehen und sämtliche Verbindungen auf Korrosion prüfen. Ev. auch lose Kabelschuhe. Stosst ihr auf Isolierband am Kabel, ist das äusserst verdächtig..! Good luck..! 🤞
@@hafenkinoblog ..Ok, ich würde die, die zum Motor führen auch checken. Übrigens, wenn ihr mal übern Teich wollt, würde ich eine Wind-Selbststeuerung empfehlen. Die funktioniert immer, frisst keinen Strom, ist leise, motzt nicht und verbraucht keinen Proviant..! 😝
@robertozanoncello5746 hallo Roberto, die Kabel zum Motor habe ich ebenfalls gecheckt. Da war auch nichts. Das einzige, was jetzt noch sein könnte, ist ein Kabelbruch zum Kompass. Da ist das Kabel durch mehrere Schränke verlegt und ich komme nicht ran. Selbststeuerung: du sprichst einen wunden Punkt an. Wir haben tatsächlich eine vom alten Boot an Bord. Leider gibt es viele Punkte, die beide Arme dagegen sprechen, diese zu installieren.
@robertozanoncello5746 Durch das Center Cockpit ist die Leinenführung nicht einfach, und die Leinenführung verhindert das hintere Teil der Kuchenbude, Unser Dinghi, die Transportplatz geht durch die Windfahnensteuerung verloren, Ketch und Windfahnensteuerung verträgt sich nicht gut(Besan Segel verändert die Anströmung), außerdem ist unklar, ob der große Geräteträger sich überhaupt überhaupt mit der Windfahne verträgt und schließlich wirkt die Windfahnensteuerung, die wir haben auch auf das Lenkrad ein. Besser wäre ein zweiter Autopilot, der direkt auf den Ruderquadranten einwirkt. Deswegen haben wir uns entschlossen, die Windfahnen Steuerung zu verkaufen und eher in einem zweiten Autopiloten zu investieren. Das sind die Überlegungen bisher.
Leider immer die abfälligen sticheleien gegen Motorboote das passt nicht zu Euch! Und ja die konnen Wellen verursachen und ja muss nicht sein man kann langsam fahren. Problematischer sehe ich die vielen Chartersegler die mich nicht stören aber häufig gefährden. Leider sind die dann wenn man auf problematisches Handeln freundlich hinweist patzig und neunmal klug. Letzlich seid ihr auch Motorboot Fahrer in einem Bereich wo man sich näher kommt in den Buchten. Und leider vergessen zu viele Segelbootfahrer unter Motor die Vorfahrtsregeln völlig. Segelboot = Vorfahrt haben auch unter Motor Ihr verhaltet Euch sicher nicht so, aber einige/ immer mehr werdende Personengruppen fehlt die Rücksichtnahme gänzlich, und fühlen sich auf dem Meer im rechtfreien Raum.
@@Robert.Allgaeu Danke für deinen Kommentar. Das sollen keine abfällige Sticheleien sein. Leider ist es so, dass die Charter Motorbootfahrer (die Tages Charter) eigentlich immer rücksichtslos durch die Ankerfelder fahren. Die Motorboot Aigner sind normalerweise ganz anders. Wir reden hier wirklich nur von diesen kleinen Tages Charter, Motorbooten. Und wenn du auch im Mittelmeer unterwegs bist, müsstest du uns da eigentlich beipflichten… Wir ankern schon recht weit draußen und trotzdem ist es nicht nur unangenehm, sondern auch gefährlich. Bei den Charter Segelbooten ist es inzwischen so, dass wir den Ankerplatz wechseln, wenn sie zu nahe ankern. Alles andere macht keinen Sinn. Uns ist bewusst, dass wir unterm Motor auch die Vorfahrtregeln beachten müssen. Sollte eigentlich jeder verantwortungsvolle Bootführer wissen 😉
@@hafenkinoblog Was die auf dem Boot genau machen weiß ich nicht. Es sind im Prinzip "Verstärker" die die einen geringen Steuerstrom in stärkere Leistung umwandeln mit mehr Amper. wahrscheinlich um einen Motor anzusteuern.
Das müssen dann aber die neueren Modelle sein. Unser Modell und alle aus der Zeit haben nur einen. Und ja - ein Ersatz bzw Backup wird auf jeden Fall noch besorgt!!! So geht das natürlich nicht.
@ das Teil hatte ich auch mal. man vergeudet furchtbar viel zeit damit Autohelm/ Raymarine biete keinen Service mehr an. Die ganze Bastelei bringt m e nichts. Neue Geräte haben wieder entsprechende Laufzeit, dann sind sie auch wieder defekt
Wir sind (mal wieder) auf Formentera. Es ist einfach zu schön da. Erinnerst du dich noch an das letzte Mal? Damals hatten wir eine extrem unruhige Nacht und uns dann den "Flopper Stopper" gebaut. (th-cam.com/video/52WWSQROK7k/w-d-xo.html)
Wenn dir gefällt, was wir machen und du mehr davon willst: werde Teil der Patreon Crew! Videos vorab und jede Menge Extra-Content erwartet dich!
www.patreon.com/c/hafenkino_blog
Hallo Christoph, ich versuche es kurz zu machen und nicht zu sehr ins Detail. Diese Teile sind leistungstransistoren die in einer H-Brücke angeordnet sind. Da sind immer 2 aktiv und die anderen nicht. Sie dienen der Umpolung der Spannung des Motors. Kontaktspray hat nicht geschadet. Zu deinem Problem. Die Einschaltfunktion einmal links kurz einmal rechts zeigt H_brücke ok. Das Auschalten ohne Fehlermeldung kann mehrere Ursachen haben. Du hast da einen DC Motor mit Kollektor eingebaut. Dieser wechselt bis zu 100 x die Richtung, dabei entsteht bei richtungswechsel durch die Induktion immer ein Funken. Der macht die Kohlen vom Kollektor im Motor kaputt. Wenn du eine Unterbrechung hast bleibt der Motor stur stehen. Tausche diese als erstes. Probier beim Ausfall etwas händisch zu drehen, wann er wieder anspringt war das. Kohlen sind Verschleißteile also Tausch.
Plötzlicher Ausfall der Steuerung ist auch möglich, zb durch spannungsausfall, wenn er dann neu gestartet wird läuft er wieder. Das heisst spannungs Ausfall in der versorgungselektronik der Steuerung. Nun zur Regelung. Regelungen fallen aus wenn die Reaktion anders ist als die Aktion, sie erreichen dann die Regelgrenze. Dies wird aber immer am Display angezeigt. Ist es ein Fehler die die Elektronik selbst erkennt, dann sagt sie das auch nit Eier error LED oder in der Anzeige. Zb kein gültiger solltet oder regelgrenze erreicht. Schau nach ob dein Motor Rückmeldung der Position hat oder nicht. Endschalter hat er, das ist klar. Aber um zu regeln braucht die Steuerung, wenn sie digital ist die Position. Bei den alten Steuerungen sind meist optoelektronische geber montiert. Die fallen auch aus. Alle Leute meinen immer der Fehler liegt da wo sie sich nicht auskennen also in der Elektronik, aber meist sind es einfache Dinge. Schau dir die antriebseinheit an, vermute da denFehler. Viel Spaß, LG aus österreich, reini
Hallo Reini, wow ein Experte. Der Autopilot zeigt, wenn er stehen, bleibt trotzdem im Display „Auto“ an. Das ist auch die Anzeige, wenn er ganz normal arbeitet. An die Kohlen hatte ich noch gar nicht gedacht, das ist ein guter Hinweis! Die Kabel habe ich schon alle durch geprüft und nichts gefunden. Danke für deine Erklärung. Es gibt trotzdem viele Hinweise darin, den ich noch mal nachgehen kann. Du hast mir sehr geholfen. Vielen Dank😀👍
Ja, repariere Boote und Flugzeuge seit Jahren, LG
Lass dich bitte von den negativen Kritiken nicht beieinflussen, die sind saft und kraftlos, bewundere deine perfekte autodidaktische Art an die Probleme zu gehen, so völlig ohne Angst. Deine Erfolge in dern Reparaturen sprechen für dich. Aergere mich wenn so dumme Kommentare ins Netz gestellt werden,
mach weiter so, du kommst weiter wie viele anderen. Bewundere auch die Harmonie zwischen Euch beiden. glg reini
@reini_145 hallo Reini, das ist aber super, dieser Kommentar tut wirklich gut. Nun, das gehört dazu. Sowohl die Kommentare als auch bei technischen Problemen hartnäckig zu bleiben und zu versuchen, sie selbst zu lösen. Schön, dass du dabei bist!😀👍
Ich kann mich nur den Worten von Reini_145 anschließen. Ich weiß ja nicht ob du an die Kabel die zum Autopilotmotor gehen während er den Fehler macht rann kommst da mal messen ob da 12Volt anliegen wenn er dann die Richtung wechselt auch die Polarität wechselt liegt es an den Kohlen. Leider kann ich hier keine Bilder oder Verlinkungen rein stellen.
Was ich noch später gesehen hatte, Du hast keine Wärmeleitpaste unter die Transistoren geschmiert. Ist bei den Leistungstransistoren es wichtig.
Hallo Ralf, vielen Dank. Ich wusste bis eben gar nicht dass es so etwas gibt. Ich werde morgen gleich mal meine Boots Nachbarn danach fragen.😀👍
Noch was, ich bin Motorboot Fahrer, ich hoffe ihr werdet einmal von einem Motorboot Hilfe bekommen, um eure Abneigung abzulegen.
@@georgtamm2484 wir haben keine Abneigung gegen Motorbootfahrer, ganz im Gegenteil. Wir reden hier über die Tages Charter. Das sind diejenigen, die einen total coolen Urlaubstag haben wollen und mit einem gemieteten Motorboot quer durch alles durchfahren ohne Rücksicht auf Verluste. Christoph wurde beim tauchen oder schwimmen schon mehrmals beinah überfahren.
Wir haben viele Freunde, die auch ein Motorboot fahren. Vielleicht sollten wir das nächste Mal einfach uns besser ausdrücken… Das kann ich natürlich verstehen. Sorry dafür, ist nicht persönlich!
Danke!
@@LoA-l1w sehr gerne!
Hallo Christoph. Falls es mit dem Autopilot nicht langfristig funktioniert, überelege es Dir dein ST7000 auf Pypilot zu bringen. Ich kann Dich dabei unterstützen. Ich mach mit meinem ST6000 dasselbe gerade. Viel besser selber bestimmen zu können wie dein Autopilot funktioniert und man spart auch dadurch recht viel Geld. Liebe Grüsse. Mike
Hallo Mike, Pypilot sagt mir nichts, muss ich gleich mal googeln. Klingt interessant und vielen Dank für Dein Angebot! 😀👍
Merkwürdig ist, dass die Kontaktstifte der Leistungstransistoren nur gesteckt sind und nicht verlötet wurden. Dadurch hast Du evtl. oft Kontaktprobleme, zumal Du an der Seeluft bist. Die Transistoren wurden wahrscheinlich auf diese Weise verbaut weil sie oft defekt gehen. Die anderen Kommentare zur Fehlersuche sind sehr hilfreich. Ich würde ebenfalls so verfahren. LG von Ralf und weiter so
Danke Ralf! Die Kontakte haben eine Fassung, in der sie nur schwer hinein zu drücken sind. Ja, jeder Kommentar ist sehr hilfreich! Danke für deine Hilfe!😀👍
🙏
Ahoi,so langsam werde ich ungeduldig und hoffe bei jeder neuen Folge, dass es endlich soweit ist. Wann kommt denn nun der ausführliche Bericht oder die Dokumentation über den Hauptmotor?🎉
Ahoi, und danke dass Du so geduldig bist. Bitte halte noch etwas durch. In ca. 3 Folgen gibt es die Zusammenfassung und (kleiner spoiler) bald folgt noch mehr! Bleib dabei und danke für Deine Treue!
Bist du der Hauptsponsor oder was? Ansprüche stellen auch noch!🤬
At 02:40 these are powerful transistors or a thyristor. are used to control powerful currents
This is a very mass-produced product, it is easy to find an analogue.
Greetings from Russia)
PS\ In Formentera, about three or four months ago, a hurricane damaged many boats. I hope you weren't there at that time.
Thank you, Paul!
Ihr Lieben, mit Verlaub, dort wo Elektrik ist sollten keine sonstigen Sachen wie Schüsseln Putztücher und dergleichen herumliegen. Elektronische Schalteinheiten werden teilweise sehr warm bis heiss und auch die Kühlrippen sollten senkrecht stehen sowie oben und unten freien Raum haben. Ebenso sollten die Kästen oben und unten belüftet sein.
Nichts für ungut! Robert
PS.: den Hinweis auf defekte Schleifhohlen im Motor find ich sehr gut👍
Sorry sollte „Schleifkohlen“ heissen.
Hallo Robert, wo hast du denn das gesehen?
Schon verstanden, vielen Dank!
Ich erinnere mich,dass main Vater am Autopilot der yacht in den 80-er jahren regelmässig probleme mit diesen transistoren hatte. Ich würde each ersatz
Nach Ersatz kühlrippen zufügen
Was wsr jetzt zwischen dem Sonnenuntergang und nächster Morgen?
Mitfilmen bitte!😂
@@dagobertvuxhuber7126 dunkel war es.
❤
@@ThomasBeck-vl3om danke 🙏
👍👍💙💙👍👍
Danke Dir!😀👍
Für den Autopiloten: bitte sämtlichen Kabeln nachgehen und sämtliche Verbindungen auf Korrosion prüfen. Ev. auch lose Kabelschuhe. Stosst ihr auf Isolierband am Kabel, ist das äusserst verdächtig..! Good luck..! 🤞
@@robertozanoncello5746 hallo Roberto, die Kabel haben wir zwischenzeitlich alle gecheckt. Jedenfalls die, die direkt am Controller sitzen.
@@hafenkinoblog ..Ok, ich würde die, die zum Motor führen auch checken. Übrigens, wenn ihr mal übern Teich wollt, würde ich eine Wind-Selbststeuerung empfehlen. Die funktioniert immer, frisst keinen Strom, ist leise, motzt nicht und verbraucht keinen Proviant..! 😝
@robertozanoncello5746 hallo Roberto, die Kabel zum Motor habe ich ebenfalls gecheckt. Da war auch nichts. Das einzige, was jetzt noch sein könnte, ist ein Kabelbruch zum Kompass. Da ist das Kabel durch mehrere Schränke verlegt und ich komme nicht ran. Selbststeuerung: du sprichst einen wunden Punkt an. Wir haben tatsächlich eine vom alten Boot an Bord. Leider gibt es viele Punkte, die beide Arme dagegen sprechen, diese zu installieren.
@@hafenkinoblog ..dann zähl mal auf..! Bin gespannt..! 😁
@robertozanoncello5746 Durch das Center Cockpit ist die Leinenführung nicht einfach, und die Leinenführung verhindert das hintere Teil der Kuchenbude, Unser Dinghi, die Transportplatz geht durch die Windfahnensteuerung verloren, Ketch und Windfahnensteuerung verträgt sich nicht gut(Besan Segel verändert die Anströmung), außerdem ist unklar, ob der große Geräteträger sich überhaupt überhaupt mit der Windfahne verträgt und schließlich wirkt die Windfahnensteuerung, die wir haben auch auf das Lenkrad ein. Besser wäre ein zweiter Autopilot, der direkt auf den Ruderquadranten einwirkt. Deswegen haben wir uns entschlossen, die Windfahnen Steuerung zu verkaufen und eher in einem zweiten Autopiloten zu investieren. Das sind die Überlegungen bisher.
Der Bastel Wastel ist wieder da!😂
@@dagobertvuxhuber7126 einer muss den Part ja übernehmen
Leider immer die abfälligen sticheleien gegen Motorboote das passt nicht zu Euch! Und ja die konnen Wellen verursachen und ja muss nicht sein man kann langsam fahren. Problematischer sehe ich die vielen Chartersegler die mich nicht stören aber häufig gefährden. Leider sind die dann wenn man auf problematisches Handeln freundlich hinweist patzig und neunmal klug.
Letzlich seid ihr auch Motorboot Fahrer in einem Bereich wo man sich näher kommt in den Buchten.
Und leider vergessen zu viele Segelbootfahrer unter Motor die Vorfahrtsregeln völlig. Segelboot = Vorfahrt haben auch unter Motor
Ihr verhaltet Euch sicher nicht so, aber einige/ immer mehr werdende Personengruppen fehlt die Rücksichtnahme gänzlich, und fühlen sich auf dem Meer im rechtfreien Raum.
@@Robert.Allgaeu Danke für deinen Kommentar. Das sollen keine abfällige Sticheleien sein. Leider ist es so, dass die Charter Motorbootfahrer (die Tages Charter) eigentlich immer rücksichtslos durch die Ankerfelder fahren. Die Motorboot Aigner sind normalerweise ganz anders. Wir reden hier wirklich nur von diesen kleinen Tages Charter, Motorbooten. Und wenn du auch im Mittelmeer unterwegs bist, müsstest du uns da eigentlich beipflichten…
Wir ankern schon recht weit draußen und trotzdem ist es nicht nur unangenehm, sondern auch gefährlich.
Bei den Charter Segelbooten ist es inzwischen so, dass wir den Ankerplatz wechseln, wenn sie zu nahe ankern. Alles andere macht keinen Sinn.
Uns ist bewusst, dass wir unterm Motor auch die Vorfahrtregeln beachten müssen. Sollte eigentlich jeder verantwortungsvolle Bootführer wissen 😉
das sind Leistungstransistoren
Danke Dir. Was machen die genau?
@@hafenkinoblog Was die auf dem Boot genau machen weiß ich nicht. Es sind im Prinzip "Verstärker" die die einen geringen Steuerstrom in stärkere Leistung umwandeln mit mehr Amper. wahrscheinlich um einen Motor anzusteuern.
@Stephan1973 Hey Stephan. Super, danke für Deine Erklärung. Ja, von dem Gerät wird ein Motor gesteuert!
Empfehle Flex Stichsäge und Creativität
😂
Warum muss man sich zum Sonnenuntergang hinsetzen?
Zuviel Campus?
Campus! Sprudel Wodka halt!
Was bist denn du für ein Witzbold?🤓
🤦♀️
Bei den meisten Amel sind zwei Autopiloten verbaut. Bei euch anscheinend nicht. Würde ich für längere Strecken schon überlegen
Das müssen dann aber die neueren Modelle sein. Unser Modell und alle aus der Zeit haben nur einen. Und ja - ein Ersatz bzw Backup wird auf jeden Fall noch besorgt!!! So geht das natürlich nicht.
@@hafenkinoblog ne die SM hat zwei, einer direkt am Quadrant
@ okay, wir haben nur einen. Sind aber auch kleiner…
Ich würde auch immer eine Notfalllösung dabei haben, Wie auch immer die aussieht ist halt bei jedem Schiff anders.
@@Sniper6968 die kommt auch noch. Wir können nur eines nach dem anderen machen, das Budget ist nicht endlos.
Mein Tipp ab in die Tonne
Und dann?
@ das Teil hatte ich auch mal. man vergeudet furchtbar viel zeit damit Autohelm/ Raymarine biete keinen Service mehr an. Die ganze Bastelei bringt m e nichts. Neue Geräte haben wieder entsprechende Laufzeit, dann sind sie auch wieder defekt
@ ok. Einen Ersatz müssen wir erst recherchieren, das muss vom Platz passen. Aber eine Lösung muss her! Schöne Grüße
@ platzt gibt es immer die neuen Geräte sich doch viel kleiner
@ Amels sind speziell gebaut.