CRAZY FAST POV (284KM/H!!!) | FERRARI 296 GTB | HOTLAP | MAGNY-COURS
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- เผยแพร่เมื่อ 2 มี.ค. 2023
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Welcome to my channel ! I'm Romain Monti, pro racing driver from France. I'm sharing with you my journey around the world with the racecars and supercars I have the chance to put my gloves on. One goal: that you can feel what I can feel behind the wheel. No talks, no edit, just pure sound and adrenaline.
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Driver: Romain Monti
Car: Ferrari 296 GTB
Track: Magny-Cours Grand Prix
#pov #ferrari #magnycours
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La puissance de la machine c’est fou ! Le compteur ne s’arrête jamais de monter 😮
284 avant adelaide c'est incroyable...
Que Dieu te bénisse Romain! C’est exactement le genre de format qui nous régale. 💪🏼💪🏼💪🏼. Merci
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Pouah la la, quelle machine à bonheur :)
Vraiment sympa, on a pas eu à attendre longtemps pour du nouveau contenu.
Avec les sons on entend bien les ré accélérations et les endroits où ça glisse, un curseur avec la pédale de frein et ça serait juste parfait.
merci pour ton feedback, c'est malheureusement pas possible pour les curseurs
@@RomainMontiPOV oui malheureusement je pense bien
Un pilote incroyable qui met en valeur une voiture incroyable..
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Incroyable ! Merci beaucoup Romain d'avoir créé cette chaîne 🙏🙏 👍
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Vraiment cool cette chaine, tu as eu une superbe idée. Je crois bien qu'elle va être ma chaine favorite.
ça fait plaisir !
Je suis pas fan des V6 hybride chez Ferrari… mais il faut reconnaître que la sonorité est pas mal.
En tout cas merci Romain pour ce magnifique hotlap 🙌
merci ça fait plaisir
Vraiment impressionnante cette 296 GTB , des performance vraiment incroyable 👍
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ça paraît tellement simple et c'est ça qui est magnifique !
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Fantastic about the same as a Pista.
underrated video
edit: its just been an hour lol, would like to see you do same with other cars (gt4 and aventador if possible)
🔥🔥 you will have plenty of different onboards: GT3, GT4, supercars, hypercars, etc...
Incroyable, on sent vraiment la réactivité de la voiture et le talent du pilote !
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Quelle voiture !!!
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Magique comme voiture
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Je valide le croisé de volant ! Et les vibreurs bien exploités 👍
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J'adore....le petit plus le travail de l'aileron dans le rétro central
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The only thing missing here to be perfect is binaural sound. Rest is properly good❤🤝👍🤟🤙
This thing is seriously fast
génial le concept de la chaine, tu comptes upload les courses aussi ?
🔥 yes !
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Cette caisse est complètement dingue. Certes on est loin de l’émotion que peuvent procurer d’autres sportives plus anciennes mais que c’est rapide et que ça a l’air équilibré 😳
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Please let us know the lap time, looks faster than the GT3 RS, why Ferrari doesn't let you publish it? I mean probably even them can't do better. Congrats this is a very quality content man please keep it going
Le petit short shift dans le chateau d'eau c'est pépite !
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Incroyable cette puissance qui semble sans limite... Je suis resté en apnée tout le long. Allez, je me refait un tour, pour le plaisir.
Merci pour ces vidéos.👍
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Ct off mode ?
전 대한민국 사람입니다 재밌게 보고 있습니다 😊
Damn this car is super fast.
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Merci encore pour ce contenu mais c'est trop COURT lol! on en parle des freins en PLS direct? Même s'ils ont l'air de tenir un peu quand même..
en vrai les freins étaient toujours ok !
Je suis littéralement choqué des vitesses atteintes avant chaque point clé du circuit. Les vitesses de passage en courbe sont tout aussi dingues...
Petit pronostique en 1min 43 xx. Va-t-elle faire mieux que la Senna?
En tout cas c'est une top idée cette chaîne. Ça va droit au but pour les accrocs aux onboard!
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Magny-Cours !
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ouah ,ça marche cet engin :) quel temps tu as fais avec ?
Hello, comme écrit en début de vidéo, Ferrari ne souhaitait pas que l'on partage un tour complet et un chrono car ce n'était pas leur modèle configuré pour aller chercher la performance. On souhaitait tout de même vous partager ces images donc on a trouvé une alternative, sans chrono ;)
Incroyable comment les voitures de série s'écrasent dans les virages en comparaison des voitures de course
le poids et les pneus
Juste curieux... on peut savoir quels pneus étaient sur cette voiture? La pression semble (trop?) haute... 2.6 et 2.7... pas optimal, si?
Hello Chris, la voiture était équipée de Pirelli Cup2R. La voiture était gérée par l'équipe Ferrari directement envoyée par l'usine; j'imagine qu'ils savent ce qu'ils font.
@@RomainMontiPOV merci Romain... comme ça je sais quels pneus je mettrai pour y aller en septembre avec la mienne...avec des Trofeo on stabilisait la pression à 2.2. C'est pour ça que j'étais curieux...
@@chrish-vf1zp 2.2 me parait effectivement être davantage les valeurs sur circuit. Peut être que mettre à 2.6 permet d'utiliser le jus du pneu neuf sur les quelques tours qu'on a fait, mais que ça tient pas davantage
Mais s’trop court M Monti :-)
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Ça ce téléporte d'un virage à un autre c'est fou... Ça a l'air assez sous vireur quand même les fois où tu tournes sans être sur les freins. Elle avait les réglages stock pour la route ?
Hello, yes, stock. Toutes les caisses de route sont typées sous-vireuses en effet
Dommage, tu as coupé le 180 ! Ca aurait été cool d'avoir le tour complet :) !
Hello, comme écrit en début de vidéo, Ferrari ne souhaitait pas que l'on partage un tour complet et un chrono car ce n'était pas leur modèle configuré pour aller chercher la performance. On souhaitait tout de même vous partager ces images donc on a trouvé une alternative, sans chrono ;)
@@RomainMontiPOV Ha oui oui okai, je ne l'avais pas compris comme ça. Je pensais juste à "pas de chronométrage officiel". Merci pour ta réponse :), en tout cas, ca marche !
Mon dieu le grip a l'air lunaire
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Le seul petit regret c'est qu'il n'y a pas le virage du 180, je sais jamais comment le passer celui-là 😅
t'inquiètes pas tu auras plein de tours complets de Magny-Cours, avec le 180, dans de futures vidéos
@@RomainMontiPOV Niiice 😁😁
whats the laptime?
Please check the note at 0:06
Mais comment fais-tu ?
Sur l'autre chaine tu es à Daytona, en attente de la course qui a lieu le lendemain des essais. Bon à mon avis tu l'a loupée cette course ca fait trois nuits que tu dors, alors que tu n'avais droit qu'à une nuit de sommeil. lol
Question sérieuse,
Magny-cours ou castelet en tant que pilote ?
Moi je préfère Magny-cours, je n'ai jamais compris l'intérêt sportif de déménager les GP de F1 de l'un a l'autre.
Même si un pilote trouvera son plaisir sur n'importe quel circuit, l'important premier étant d'être d'abord au volant d'une voiture.
Mais je pense que le Castelet enlève un peu d'adrénaline en prise de risques avec ses grands dégagements. Moins de pression, c'est pas si grave si on se loupe. Ca enlève, selon moi, quelque chose à la satisfaction générale, il manque un ingrédient, pour que le plat soit complet.
je dors peu
Cross under start-finish bridge roughly 0:27 into video and cross again at 1:50 in video. That can't be right?
J’adore mais c’est trop trop court…😜😜
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Merci ^^
Pourquoi tu dit : "c'est débile comme voiture" ?
parce que c'est ultra efficace
284km/h en bout de ligne droite !!! ça mont tellement vite c'est fou
C'est bien fait pour leur gueule à Ferrari s'ils ont perdu cette élection. Le seul constructeur de l'histoire du COTY à avoir refusé de chronométrer une de leurs voitures sur les 2 pistes de Magny-cours alors que le podium était acquis tout ça parce qu'elle avait pas le pack Assetto Fiorano malgré la présence de pneus Sport Cup 2R.
Ca leur apprendra à faire les chauds en pensant gagner l'élection sans se "rabaisser" à cet exercice.
Qu'ils se mettent bien une chose dans le crâne, c'est pas la Ferrari 488 Pista qu'ils doivent battre mais la Mclaren Senna. Alors, s'ils se prennent pour les meilleurs, qu'ils ramènent la 296 avec le pack Assetto Fiorano pour se mesurer à Mclaren. Ils ont même pas été foutus de ramener la SF90 Stradale en cours d'année pour rappel.
Et enfin, qu'ils s'estiment heureux d'avoir remporté le prix du moteur de l'année, un prix qui aurait dû revenir à Porsche qui eux sont bien plus humbles et relèvent les défis sans broncher.
C'est fou comme ils arrivent encore à me mettre la haine 3 mois après l'élection.
Surtout comme écrit au début de la vidéo la voiture n'est pas réglementaire. D'ailleurs, un des rares magazines en France qui pouvait tout dire sans politiquement correct était Echappement mais M Hommel l'a fait coulé. Et comme tout le monde le sait Ferrari fourni 2 voitures, une pour les départs arrêtés ,reprises et autre et une pour les chronos et Motorsport n'a pas le droit de donner un autre résultat que victoire peut importe la Ferrari sous peine de ne plus jamais avoir de Ferrari et comme sans Ferrari personne n'achète ça signifie que la boite coulera. C'est ça le monde d'aujourd'hui, toute les voitures sont géniales pour vexer personne, plus de chrono car menace et donc plus aucun contenu. En d'autre terme, le journalisme automobile est mort, donc l'automobile l'est car sans un essais fait comme il faut, personne ne peut savoir ce que vaut une voiture.
@@ayrtondafonseca6614 C'est le seul constructeur à leur faire du chantage dans l'histoire du COTY. Ils ne méritent plus d'y participer. Après tout, ils ont perdu face à Alpine et c'est tout ce qui compte.
@@ayrtondafonseca6614 Salut Ayrton. Tu noteras la contradiction directe de tes propos étant donné que la Ferrari n'a pas remporté cette élection. Aussi, Ferrari ne met à disposition qu'une voiture. Pour finir, c'est plutôt pertinent de la part de Ferrari de vouloir uniquement sortir un chrono avec la configuration la plus optimale en termes d'équipements pour pouvoir communiquer sur le meilleur chrono absolu de la voiture. Charge à chaque constructeur de faire la même chose s'ils le souhaitent.
@@RomainMontiPOV C'est parce que ce coup ci il n'y a eu qu'une voiture de fournie et quelle n'aurait pas gagné, que je me contredis. Quelle gagne ou non aujourd'hui, c'est pas ce qui importe puisque, il y a quelques années Motorsport faisait gagner les ferrari qui devaient perdre.
Et ce n'est pas parce qu'elle a perdu une sorte de sportive de l'année, de ce que j'ai pu comprendre, qu'on peut considérer ça comme une défaite, car elle n'est pas forcément opposé à des rivales du même niveau et ce qui est évalué est le rapport prix plaisir perf, pas uniquement la perf pure.
De plus, comme ferrari a pour habitude de fournir plusieurs voitures, rien ne dit que celle ci est d'origine. Je m'en excuse d'avance, mais quand un futur proprio de ferrari s'achète une ferrari, ou peu importe la marque de voiture, il veut quelle puisse reproduire, ce qu'elle a fait dans le magazine, donc effectivement on peut trouver ça normal de chercher à régler la voiture pour le tracé mais quand le client n'a pas la voiture avec ce même réglage, il y a une sorte d'arnaque. Porsche, bmw etc ne font pas ça par exemple et au moins on sait qu'un jour si on arrive à être aussi que toi on peut faire ton temps avec Ferrari c'est pas trop le cas...
Attention, je ne dis pas que tu fais ton travail, mais quand il y a un essais ou un comparo de Ferrari il y a toujours une zone flou où on sait pas si elle est conforme à ce qu'on pourra acheter dans le commerce ou non.
C'est moi ou le volant semble complètement "loose". L'imput à l'air déconnecter des roues. Je sais que les Ferrari ont une direction très légère mais là ça paraît bizarre
La direction ne m'a pas gêné
J'ai dû vérifier que je n'étais pas en x1.5 😆
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it was in wet mode
nope
Et le chrono ?
Hello Arnaud, comme écrit en début de vidéo, Ferrari ne souhaitait pas que l'on partage un tour complet et un chrono car ce n'était pas leur modèle configuré pour aller chercher la performance. On souhaitait tout de même vous partager ces images donc on a trouvé une alternative, sans chrono.
Ferrari ne voulait pas communiqué sur le chrono?
non 00:06
Pfff, trop facile, je peux aller plus vite que lui si je lui faisais la course avec ma clio...
Ah oui, mais par contre, ça serait seulement si je lui piquais ses clés avant... donc en d'autres termes, jamais 🤣
Time? Compared to the RS
00:06