Appunto ha sbagliato l'istruttore, se ti chiedo di usare quello automatico significa che non me la sento di provare il sequenziale/manuale. Almeno poi non aveva scuse quando succedeva l'imprevisto... che poi imprevisto....
Come l'istruttore vede la morte in faccia e poi si tranquillizza 2 secondi dopo è fenomenale come mantiene la calma.. se non sei un pilota professionista devi seguire cio che ti dicono loro altrimenti ti compri l'auto e vai a quanto ti pare. Ti sto dando il consiglio io che ho fatto piu volte giri come questo. è un consiglio non una critica.
Morte in faccia alla prima della variante alta di Imola, in auto? Voi non avete mai girato a Imola ,Ve lo dico io.... A forza di farla in moto capisco bene che chi non conosce Imola ne sia spaventato, ma sono ben altri i punti da spavento a Imola. Se tizio scazzava la staccata , non sbatteva da nessuna parte ma andava nella ghiaia, fine. Non mi pare vedere la morte in faccia ,questo!
@@maxpayne3203 la morte in faccia era per esagerare. Non credo proprio si possa morire alle velocità tenute in questi eventi a meno che non perdi il controllo in pieno rettilineo a 300 all'ora. E poi io ho già fatto questi eventi e se anche sei assicurato e tutto loro si cagano sotto per 2 questioni: rotture di palle varie in caso di incidente; Non conoscono chi c'è dall'altra parte e fare da passeggiero così su una 296 non è proprio bello sicuramente :D
@@stefanopinna Concordo che devi ascoltare cosa ti dicono loro, ma due cose voglio specificare dopo che ho provato RSE e altre esperienze dirette senza aziende come questa in mezzo: 1 - non so che istruttori avete avuto ma più dei 200-220 non ti fanno andare, forse qualcosa in più su circuiti con rettilinei più importanti. 2 - se devi offrire queste esperienze a 150-200€ fai a meno, tutto sta in quanto la fai pagare un'esperienza. Me ne è stata regalata una dal costo abbastanza diverso non specifico con chi per non fare pubblicità e me la sono goduta molto di più. Non ci sta paragone
Io non andrei neanche se mi regalassero giri di pista. Intanto la macchina non è mia .Non guiderei tranquillo con uno che mi urla addosso e sarebbe appunto troppo stressante: dunque se potrò la comprerò una vettura potente in modo da imparare tranquillamente anche senza andare a velocità elevate, senza nessuno che mi urla addosso.
Ma l'istruttore è un fenomeno! L'ha fatto andare, nonostante il tizio facesse un pò come gli pare...e giustamente l'ha ripreso durante l'errore...per sua incolumità e quella del " pilota per un giorno". Bravissimo !!
Povero istruttore, quanta pazienza, anche troppa già dopo la prima curva che ti consiglia di essere più morbido col freno e di girare un pelo più tondo e te ti metti a fare il permaloso 🤦
Ragazzi, mettetevi nei panni degli istruttori, cosa ne sanno di chi hanno accanto? E' ovvio che non vi fanno tirare.. se volete andare a cannone con una macchina come questa dovete comprarla. Se guidate per 2 giri a 250 euro cosa pretendete... che ve la lascino portare al limite?
@@MattiaCaramaschi si chiamano "giri su una Ferrari" non sono prove di qualificazione. E' come se compri una bella auto e la fai provare qualche km al tuo amico...non lo farai andare a cannone ma gli e la fai provare per fargli saggiare il piacere di guida con qualche tiratina
@@andrearebeck7711 rileggi. Parlo di come lo pubblicizzano loro, come fosse appunto il giro di qualificazione, detto questo ,che soddisfazione hai tu Nell'andare piano, molto piano su di una ferrari? Poggiarci il culo e basta? E tu pagheresti per quello? Contento tu.
ma come si a fa a salire su un'auto del genere e pretendere il cambio automatico, via è assurdo, poi ragazzi sull'andare piano non c'è nulla da fare, loro devono preservare la macchina e riportarla ai box intera. Se vuoi fare come vuoi, ne noleggi una, paghi e lasci una cauzione saporita sul tavolo e sei libero anche si sfasciarla.
E' veramente triste vedere quanta gente si schiera col principiante e non con il professionista. Ma regà un bagno d'umiltà? Non si diventa istruttori correndo mezzo giro, c'è gente che dedica la propria vita a fare quello che fa e prendersela con le persone più competenti solo perchè quello che ci dicono non ci piace é davvero infantile ed irrispettoso. Oltretutto così facendo non si impara mai niente.
@@erikrainieri1772 perchè pubblicizzano esperienze che poi nella maggior parte delle occasioni non possono essere veritiere. Dovrebbero o alzare i prezzi, cercare di fare meno persone al giorno ma insegnargli ad usare un minimo queste auto in modo che possano divertirsi davvero, oppure dire ok signori 200€ pagate potete fare al massimo questo (e si potrebbe benissimo usare auto meno performanti ma più fruibili da tutti, il problema è che tutti vogliono Ferrari Lambo o al max Porsche non si accontentano di meno)
Voi non vi immaginate minamamente cosa voglia dire sedersi sul sedile del passeggero e dover cercare di impartire una lezione accelerata in 2 giri. Siete convinti di saper guidare perchè avete fatto un giro su un 458 scassato in un kartodromo ma non è così. Con tutto il rispetto, capisco che hai pagato e vuoi divertirti, ma devi ascoltare cosa ti dice l'istruttore, per la tua e la sua sicurezza (sopratutto su un 296!) .Poi perdonami, parti dai box chiedendo l'automatico perchè hai paura di andare in confusione con i paddle e alla prima curva spieghi a un pro come bisogna frenare in pista? Consiglio per tutti, ascoltate cosa vi dice l'istruttore e andate tranquilli per un giro, vedrete che al secondo vi farà spingere di più.
Immagino cosa ha provato l'istruttore e pilota quando ho fatto 5 giri di pista con il Lamborghini scassato da 550 CV la cosa si è ripetuta anche per altri giri su altre auto su altre piste che si è divertito più lui di me con complimenti alla fine. Dipende sempre da chi guida e cosa fa....
@@massi693il tuo commento non ha senso dato che il mio appunto è contestualizzato a questo video. Se hai voluto fare uno show off delle tue abilità complimenti ma non mi colpisci, lo faccio di lavoro😂
Penso e mi auguro che l istruttore sia consapevole del lavoro che faccia con i suoi pro e contro, a parer mio smettetela di fregare i soldi ai ragazzi. Li fate salire su auto che non sanno gestire e li fate girare più piano di un kart, tutto questo per fare soldi. Quanta tristezza.
Non hai torto, ma la verità sta nel mezzo. Lavoro negli eventi motorsport da anni. Effettivamente è pieno di truffe, compagnie che rubano soldi facendoti guidare a 30 all'ora per preservare le macchine, ma credimi che ci sono persone oneste che offrono un'esperienza che vale i soldi che spendi. Purtroppo, anche nelle compagnie "valide", molto spesso ci si trova seduti affianco a persone che, con saccenza e convinte di saper guidare, non ti danno ascolto. A Monza, un idiota ha esordito dicendo che ero un pischello e lui guidava da 40 anni. Si è presentato con scarpe e guanti Sparco e in prima variante ha avuto la bella idea di non frenare, È andato in panico e siamo finiti a 70 all'ora dritti su un cordolo, sfondando una Giulia Quadrifoglio e facendo un salto che neanche in WRC... Credimi, non sono uno di quei timorati che appena schiacci ti fanno cambiare 4 marce per stare a 3.000 giri, ma dopo un po' ti scoglioni alla grande perché l'80% fanno il cazzo che gli pare, convinti di essere dei piloti. Comunque cercate bene e informatevi perchè effettivamente è pieno di truffatori, questo però a parer mio non è il caso. @@andreagaetti5464
Non è mai la velocità giusta se ti ritrovi alla fine della chicane che non sei ancora in accelerazione... lento dentro veloce fuori. Era troppo veloce anche per un giro di quali ahahah.
Bisogna capire che loro non sanno il livello di chi hai al tuo fianco, soprattutto se uno si presenta come gran pilota. Io quando ho fatto i giri in pista ho spinto al mio limite e l’istruttore è stato fondamentale, il primo giro però sono andato “piano” per prendere confidenza con la macchina e dare modo all’istruttore di capire la mia guida e io capire come regolarmi. Insomma, fatelo perché è divertente ma non pensate che salendo vi facciano spennare la macchina al primo giro, soprattutto è importante capire che chi sta al vostro fianco, sa sicuramente guidare meglio di voi.
Il fatto è che l'istruttore non sa come guidi/sa che reagirai tardi ai suoi comandi e tu sai che ti sta facendo frenare prima del tempo, quindi tardi un po' perché sai che hai un po' di margine. È un continuo rincorrersi l'uno con l'altro. Non ho idea di come vengano fatti i briefing ma certe cose probabilmente vanno definite prima. Farmi alzare il piede in stra anticipo e poi farmi frenare sempre in anticipo è l'antitesi della guida in pista, non importa a quanto stai andando, certi concetti dovrebbero valere sempre. Ok sul rettilineo facciamo max i 200? Quando ci arriviamo mi fai parzializzare, non alzare il piede (esistono i limitatori elettronici su queste macchine? si potrebbe impostare alla velocità max che ritengono adeguata), e quando arriviamo alla curva, freniamo al 50% della potenza frenante? Ok mi fai frenare il momento giusto per quella frenata. E le traiettorie devi farmele fare giuste. E se sei un bravo istruttore, uno che sale con decine di persone al giorno per anni, entro la tosa dovresti capire un minimo quanto forte so frenare, e di conseguenza darmi i riferimenti (dimenticavo, come si frena va definito nel briefing) e quanto ne so di traiettorie. Il rincorrersi è anche dato dal fatto che hai speso € 300 e non hai nemmeno un giro lanciato, il primo devi prendere la confidenza, il secondo sei già diretto ai box, è ovvio che vuoi fare un po' più di quel che faresti se avessi a disposizione 10 giri e l'istruttore lo sa questo, ma non sa nulla di te, quindi sta più conservativo del dovuto. Non so, sono esperienze che dovrebbero essere belle, invece lasciano l'amaro in bocca, e non è colpa di nessuno, è colpa di una formula che non ha soluzione. Andrebbero riviste, non tanto nei costi ma nelle modalità, con un po' di selezione e maggior training, eventualmente al simulatore. Io la volta che mi sono divertito di più, tra queste cose, è stato guidare una huracan perfomante per le strade di maranello, con una famosa agenzia...almeno sul dritto, penso di essere andato più forte di questo a imola, e l'istruttore si incazzava se non cambiavo al limitatore.
Troppa Potenza su molte persone che non hanno esperienza e una volta sul bolide vanno al dì sopra delle proprie possibilità mettendo a rischio loro l'istruttore e un'auto come quella che costa come una villa.
Ho girato almeno 10 volte con rse 2 volte con 296 gtb elementi così vanno fatti girare con una cinquecento .complimenti all'istruzione ,un saluto a Matteo e Cristian
Anche se non frenava saltava sul cordolo magari si arrivava a qualche dannetto al sottoscocca , il copilota comunque ha reagito in preda alla paura e l'ha fatto guidare ben al di sotto delle prestazioni che può dare la vettura.. giustamente, magari dopo qualche lezione il bello è fare un giro senza sentirsi dire niente
Nel sim racing (con software ed hardware decenti )alla variante alta freni bene sennò ti schianti o vai diritto. Lui frena dando dei pestoni, fallo su Iracing , la macchina ti saluta
Il titolo forse sarebbe da riscrivere. HO SBAGLIATO E L'ISTRUTTORE SI È INCAZZATO OPPURE PENSAVO DI ESSERE IN AUTOSTRADA E L'ISTRUTTORE SI È INCAZZATO😂😂
Purtroppo secondo me hanno ragione entrambi perché : L istruttore deve vedere inanzitutto l interessi suoi e dell azienda e poi cercare di offrire un esperienza su una supercar senza andare a muro . Il cliente invece ha la sua ragione perché vuole ascoltare i cavalli di quella macchina e magari avvertire sensazioni nuove alla guida , ma chiaramente a quelle velocità tanto vale guidare altro . Quindi credo che la soluzione sta nel farsi o i track day con la propria macchina e spingerla come non mai o oppure andare in piste dove magari ti danno tipo un vecchio f4 o un vecchio formula Ford/abarth e nella peggiore se sbagli vai in ghiaia (tipo lo stowe di silverstone )
Il mio istruttore con il Ferrari 430 mi mise le mani sul volante mentre ci drifto' a 140km/h sul bagnato 😂 che palle potevo uscire sul rettilineo mantenendo l'acceleratore al massimo 😂😂😂
Come quella volta al Ducati Riding Experience dove un classico fenomeno della domenica invece di fare quello che gli diceva l'istruttore ( non faccio il nome per privacy) fece la variante alta come voleva lui invece di come gli era stato detto ben due volte.. morale della favola la 1098 nella ghiaia e lui qualche costola rotta..se decidete di andare in pista con gente cisi esperta fate esattamente quello che vi dicono altrimenti bene che va vi fate male e non vi godete l'esperienza e non imparate niente..questa è gente che vi può insegnare anche come allacciarvi il casco, figurarsi sulla guida
Ottimo istruttore, io ne feci uno in Inghilterra su una 458 Italia con un istruttore di una sessantina di anni alla quale spiegai che nel virtuale avevo molti anni di esperienza ma non avevo mai guidato auto con quei cavalli nella vita reale e essendo bagnato me la sarei goduta andando tranquillo. Mi disse “se fai stronzate,scendi al volo” al secondo giro si era tranquillizzato e mi faceva spingere sempre di più . Considerate che loro hanno la responsabilità se succede qualcosa, certo che i danni te li paghi, ma loro devono guardare alla sicurezza
Ma mettere dei simulatori dove si fanno fare un paio di giri li e poi si mettono in pista no? Almeno gia si capisce il livello "approssimativo" di ogni persona cosicche l'istruttore gia sa chi ha di fianco (a GRANDI linee) e di conseguenza si comporta a modo con il conducente e soprattuto si rischia meno di fare danni.
6:29 qui si schiantano pure i professionisti…alla Variante alta si finisce una gara a muro per mezzo cm di errore.. ci sta che l istruttore abbia visto 300k di auto in pericolo 😂😂😂
Questi giri sono una presa per il culo. Per il semplice motivo che non si possono accontentare le rispettive esigenze. L'istruttore ha il sacrosanto diritto/dovere di garantire che passeggero e vettura arrivino integri alla fine dei giri. Sul sedile del pilota può sedersi chiunque abbia una patente. Non esistono test di ammissione in pista. Quindi l'istruttore deve essere tarato su puliti che non hanno esperienze su vetture con più di 150cv ma che vogliono sfruttare il momento magico per far concorrenza a Verstappen. Follia pura. Allo stesso tempo, dover guidare una Ferrari come una utilitaria, soprattutto se invece si ha una certa confidenza con la velocità, risulta di una noia mortale. Avere per di più un istruttore che ti dice ogni 2 secondi cosa fare ti manda al manicomio. Un continuo brusio che ti fa tornare aibtempi dell'autoscuola. Che palle!! In conclusione due posizioni inconciliabili
La gente come sto qua che entrano in macchine da corsa e fanno come se fossero verstappen che sono abituati a guidare Clio o Peugeot 108 veramente non dovrebbero mettere mani su ste macchine
A me non sembra abbia guidato male per essere stata la prima volta su un mezzo del genere.... io dico che mai e poi mai guiderei con questi pseudo istruttori, frena, accelera, cambia, ti prendono il volante, ecc ecc Imola la conosco bene e la variante alta non è sicuramente il punto più impegnativo....
Non potrei mai fare questo lavoro....arrivano persone del genere che non hanno mai guidato con i paddle al volante ("posso usarlo in modalità automatico?") e poi fanno anche delle affermazioni come "in pista mi hanno insegnato a essere abbastanza netto"....poi fanno i dritti in ghiaia..umiltà alla guida sempre e soprattutto il primo giro sempre prendere confidenza con la macchina e con il circuito.
Certo che ce ne sono lavori pericolosi in giro. Questo è uno di quelli, ti capita l'incapace per di più convinto di saper guidare e hai i minuti di vita contati
Ma l’istruttore è stato fantastico, altro che! Ha lasciato andare di brutto e alla fine s’è pure scusato. A fianco aveva uno che si una Ferrari in pista per scusarsi dell’errore ha tirato su tutt’e 2 le mani lasciando il volante 😂
Video tagliato in variante alta un buon toscano gli ha tirato giù due moccoli....anche se palesemente sa andare, magari nn ha certe velocità..... xrò...
che schifo, 1 e 2 secondo settore stavo godendo, poteva anche andare più piano per poi godersi a pieno il secondo giro, l'istruttore dovrebbe cambiare mestiere
Personalmente penso che dovrebbero smetterla con queste prese in giro : non puoi affidare macchine di questo calibro a chiunque è ovvio, pagare un sacco di soldi per sentirsi dire stai sull asfalto perché ovvio se prendi i cordoli rovini l auto ... Non so dove stia il divertimento. Andate sui kart vi divertite e pagate 1/3 tanto al massimo su quelle auto mettete la 3a. Non fatevi fregare i soldi, non ne vale.
Ho una giulia con cambio automatico sequenziale (e pure dashcam vantrue😂), non ho la stessa velocità della ferrari, arriva al massimo a 230 km/h, ma mi sono trovato in situazioni peggiori di quella della frenata per colpa di animali selvatici, fortunatamente anche essa ha ottimi freni e una tenuta da applausi
La gente è convinta che un Ferrari in pista è come un video gioco, perché si è fatto la postazione virtuale a casa. Fate voi l’istruttore pagato tutto il giorno per sorbirsi giri da passeggero con completi ignoranti. Ma pensate veramente che 3/400 euro siano il lasciapassare per fare il cretino in pista con sotto al culo 500 cavalli? Se lo pensate tenetevi i soldi e non presentatevi nemmeno in circuito…poi però ci sono gli Smart box che ti regalano a Natale e sei convinto di fare il Leclerc della situazione. Complimenti all’istruttore che è l’unico responsabile di quello che succede in quell’abitacolo.
L'istruttore si incazza perchè non vuole fare la fine del topo insieme a te e alla macchina, è anche vero però che il loro guadagno è del 95% perchè probabilmente per 3 giri avrai pagato 500 euro ed è una follia, quindi capisco la voglia di sfruttarli questi soldi
IO la feci anni fa con una 430 per un regalo smartbox , a Pavia , esperienza "ridicola" , ma quel circuito era un kartodromo , è già tanto se entrava la terza . Mi dispiace per chi ha speso soldi per il regalo .
Bravo l'istruttore...anche perche' dici di essere stato in pista ma non hai azzeccato mezza traiettoria.... se ti avesse lasciato fare saresti andato fuori pista al 100%... sulla chicane copiare leclerc non e' molto producente...😅
Vedendo come ruoti il volante e le le linee delle prime 3 curve e poi da come scalavi mi sarei cagato addosso ben prima... Per fortuna ste auto sono incollate a terra e con i controlli di adesso non si muovono proprio.
Ma che senso ha girare ad Imola a queste andature? Se sei inesperto, tanto vale godersi una macchina con ⅓ dei cavalli, ma almeno tirare un po'. Cmq, un istruttore che non ti fa arrivare nemmeno in rettilineo a limitatore e ti dice di togliere gas centinaia di metri prima della curva è ridicolo... 😂😂😂 Se provi da Puresport, compatibilmente con le tue capacita, almeno ti fanno andare vicino al tuo limite! PS: per quelli che commenteranno "ma chi cazzo è questo", aggiungo che normalmente giro con vetture tipo 488 Challenge o 991 GT3 Cup a circa 2 secondi da piloti professionisti
le mani sul volante non si mettono io sarei sceso e basta. non i piacciono queste prove in pista meglio un corso è più indicato che fare due giri a 250€
Per esperienza personale con rse mi hanno fatto incazzare perchè ti inculano i rettilinei cioè ti fanno fare obbligatoriamente 1 giro di raffreddamento ai box rubandoti di fatto mezzo giro..!! Se per esempio fai 10 giri invece di spararti 8 rettilinei in realtà ne fai meno della metà ma però ne paghi 10..! questi cani lo dovrebbero dire prima di far buttare tempo e soldi..!
Ma se dovevi andare a fare una scampagnata ci potevi andare col range. Dimmi te che senso ha lasciare il gas a 350 metri dalla curva… Mah… Meno male io vado in pista con la mia 992 GTS e la spremo quanto cavolo mi pare.
@@fedefili9699 a me non pare un incapace, e telo dice uno che gira tanto al Mugello con la mia 992 GTS. Uno così che parla di continuo stressa e basta. Dovrebbe correggerlo… non guidarlo.
Fare queste esperienze é una perdita di tempo. Vado un pista per provare cose che per strada non posso fare. Se devo andare a 60 anche in pista con uno che mi chiama il freno 500 metri prima della curva preferisco non farla l esperienza.
Ma tu pensi che dato che paghi 200/300€ hai il diritto di trattare un mezzo da 409k come vuoi? Con quei soldi e' gia un regalo poterci salire come passeggero x fare 2 giri, addirittura ve la fanno giudare, ma di cosa ti lamenti? Si vede che non hai idea dei costi e probabilmente non ne avrai mai
queste esperienze non hanno senso. l'istruttore ti fa andare ai 50 all ora e rompe il cazzo. Entrate con la vostra panda a guida libera e vi divertirete d piu spendendo infinitameente meno
Parere personale e non voglio offendere nessuno, ma per me sti giri in pista sono veramente un modo assurdo di buttare i soldi. Per imparare è mille volte più divertente e utile fare una strada di montagna e basta un’auto da 100cv
ho sbagliato scusa ho sbagliato scusa che lavoraccio che fanno questi istruttori quando si beccano questi elementi questo ha paura pure della sua ombra😅 che faccia da.........
Vero che non sanno chi hanno accanto alla guida... Ma se devo sborsare 300 euro per fare 2 giri con una ferrari e portarla in giro come una skoda fabia... Grazie anche no! Me li vado a bere a Cesenatico 300 euro
Fare queste cose con soli 2 giri non serve a niente e non te li godi. Almeno 20 giri di cui 4,5 per imparare la pista (ed abituarsi ai riferimenti per le staccate) poi viaaaaa 😅😅😅
Pienamente d'accordo con te Francesco. Anche se per famigliarezzare con la pista ci vogliono almeno 20 giri e per andare forte ce vogliono almeno 200 di giri come dicono molti piloti professionisti...con 2 giri significa buttare via i soldi e il tempo...
Hai ragione Francesco....anch'io quando posso mi alleno vado a girare con i kart da noleggio due o 3-4 volte l' anno da oltre 10 anni ormai ma quando gareggio contro i professinisti che magari gareggiano anche con le auto oltre che con i kart da noleggio e da gara ( il record delle piste dove vado a allenarni c'è la un pilota Agonista locale che ha corso anche con le F4 e F3 e una gara con le F2 oltre che stagioni con le lupo cup e istruttore di guida Agonistica presso la Henry Morrogh Racing school e istruttore kart) essi girano 5-6 secondi a giro più veloci di me ( 6 secondi dal record assoluto della pista con kart da noleggio ) anche se va detto però che io ho una zavorra naturale 😋😋😋 😅😅😅 anche se ci sono piloti abcora più forti in giro e non ne parlamo di Piloti professionisti come Giancarlo Fisichella quelli sono veri Alieni...
non capirò mai perche andiate a buttare soldi con questi giri inutili, dove vi fanno frenare a 300 mt dalla curva, non vi fanno titrare e spesso vi fanno stare lontano dai cordoli. L' unico scopo che hanno, oltre a quello di far soldi, è preservare la macchina il piu possibile. Ho visto organizzare da we can race una giornata in kartodromo, robe da pazzi. Ma spendere invece per fare qualche serio cosrso di guida sicura prima, e guida sportiva dopo, non sarebbe meglio?
Io con we can race ho girato al Mugello(3 giri su 458)e ti posso assicurare che mi sono diverto e parecchio. Mi ha fatto andare forte per quelli che erano i miei limiti. Ovvio che la pista ha fatto la differenza. Mugello il più bello d'Italia
Stava andando a muro. È vero che questi istruttori sono stra noiosi e non fanno minimamente sfruttare le macchine, ma li non stava tardando la staccata, non stava proprio frenando😅😂
Grande rispetto per gli istruttori, hanno il loro culo su una supercar guidata da una persona non esperta. Non è per niente facile fare il loro lavoro e di pista ne so qualcosa
Perché tu sei un istruttore quindi sai come deve comportarsi uno al quale se una persona gli trita la ma china e magari non ci lascia le penne fanno un mazzo cosi…..
![Supernova - aespa エスパ 에스파 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240517](http://i.ytimg.com/vi/bepqfR-pxY0/mqdefault.jpg)
- scusa posso usare l'automatico?
- avanti il prossimo!
Ti ha fatto andare piano, ma vedendo come hai preso la chicane probabilmente ha fatto bene
Ma volevi fare il fenomeno e poi chiedi di guidare con l automatico?
Almeno non avrebbe dovuto cambiare marcia a 3000 giri come voleva l' "istruttore"
@@sorry-but-im-italiano5958 se uno parte dicendo: "posso usare il cambio automatico?" è chiaro che non ti fa tirare.
@@sorry-but-im-italiano5958a certa gente non darei in mano neanche una lancia Y ad Imola.
Appunto ha sbagliato l'istruttore, se ti chiedo di usare quello automatico significa che non me la sento di provare il sequenziale/manuale. Almeno poi non aveva scuse quando succedeva l'imprevisto... che poi imprevisto....
Veramente son bravi sti istruttori a mantenere la calma con determinati personaggi .
"Piano figa, t'ho detto piano oh!" (CIT)
Spero non per pochi… 😂
m.th-cam.com/video/CRLmBfR-FCc/w-d-xo.html&pp=ygUTZmVycmFyaSBjb250cm8gbXVybw%3D%3D
Come l'istruttore vede la morte in faccia e poi si tranquillizza 2 secondi dopo è fenomenale come mantiene la calma.. se non sei un pilota professionista devi seguire cio che ti dicono loro altrimenti ti compri l'auto e vai a quanto ti pare. Ti sto dando il consiglio io che ho fatto piu volte giri come questo. è un consiglio non una critica.
Morte in faccia alla prima della variante alta di Imola, in auto? Voi non avete mai girato a Imola ,Ve lo dico io....
A forza di farla in moto capisco bene che chi non conosce Imola ne sia spaventato, ma sono ben altri i punti da spavento a Imola.
Se tizio scazzava la staccata , non sbatteva da nessuna parte ma andava nella ghiaia, fine. Non mi pare vedere la morte in faccia ,questo!
@@maxpayne3203 la morte in faccia era per esagerare. Non credo proprio si possa morire alle velocità tenute in questi eventi a meno che non perdi il controllo in pieno rettilineo a 300 all'ora. E poi io ho già fatto questi eventi e se anche sei assicurato e tutto loro si cagano sotto per 2 questioni: rotture di palle varie in caso di incidente; Non conoscono chi c'è dall'altra parte e fare da passeggiero così su una 296 non è proprio bello sicuramente :D
@@stefanopinna Concordo che devi ascoltare cosa ti dicono loro, ma due cose voglio specificare dopo che ho provato RSE e altre esperienze dirette senza aziende come questa in mezzo:
1 - non so che istruttori avete avuto ma più dei 200-220 non ti fanno andare, forse qualcosa in più su circuiti con rettilinei più importanti.
2 - se devi offrire queste esperienze a 150-200€ fai a meno, tutto sta in quanto la fai pagare un'esperienza. Me ne è stata regalata una dal costo abbastanza diverso non specifico con chi per non fare pubblicità e me la sono goduta molto di più. Non ci sta paragone
Io non andrei neanche se mi regalassero giri di pista. Intanto la macchina non è mia .Non guiderei tranquillo con uno che mi urla addosso e sarebbe appunto troppo stressante: dunque se potrò la comprerò una vettura potente in modo da imparare tranquillamente anche senza andare a velocità elevate, senza nessuno che mi urla addosso.
L istruttore è un c.......🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
La morte un faccia ???
Ma l'istruttore è un fenomeno! L'ha fatto andare, nonostante il tizio facesse un pò come gli pare...e giustamente l'ha ripreso durante l'errore...per sua incolumità e quella del " pilota per un giorno". Bravissimo !!
Povero istruttore, quanta pazienza, anche troppa già dopo la prima curva che ti consiglia di essere più morbido col freno e di girare un pelo più tondo e te ti metti a fare il permaloso 🤦
La faccia che fa l'istruttore quando gli chiede di cambiare senza palette dice già tutto 🤣🤣
Ragazzi, mettetevi nei panni degli istruttori, cosa ne sanno di chi hanno accanto? E' ovvio che non vi fanno tirare.. se volete andare a cannone con una macchina come questa dovete comprarla. Se guidate per 2 giri a 250 euro cosa pretendete... che ve la lascino portare al limite?
Se fate un test drive su strada vi fanno tirare a cannone le marce una sotto l' altra, in circuito mai
Si, altrimenti non pubblicizzi i giri come fossero chissà che se poi vai come una leon cupra per intenderci.
@@MattiaCaramaschi si chiamano "giri su una Ferrari" non sono prove di qualificazione. E' come se compri una bella auto e la fai provare qualche km al tuo amico...non lo farai andare a cannone ma gli e la fai provare per fargli saggiare il piacere di guida con qualche tiratina
@@andrearebeck7711 rileggi. Parlo di come lo pubblicizzano loro, come fosse appunto il giro di qualificazione, detto questo ,che soddisfazione hai tu Nell'andare piano, molto piano su di una ferrari? Poggiarci il culo e basta? E tu pagheresti per quello? Contento tu.
Beh direi di sì, scusami eh però loro comprano un'auto in comune pagando e i debitandosi e devono avere il terrore che la rompa io?
ma come si a fa a salire su un'auto del genere e pretendere il cambio automatico, via è assurdo, poi ragazzi sull'andare piano non c'è nulla da fare, loro devono preservare la macchina e riportarla ai box intera. Se vuoi fare come vuoi, ne noleggi una, paghi e lasci una cauzione saporita sul tavolo e sei libero anche si sfasciarla.
Beh almeno così non sarebbe stato obbligato a cambiare a 4000 giri come voleva l' istruttore
E' veramente triste vedere quanta gente si schiera col principiante e non con il professionista. Ma regà un bagno d'umiltà? Non si diventa istruttori correndo mezzo giro, c'è gente che dedica la propria vita a fare quello che fa e prendersela con le persone più competenti solo perchè quello che ci dicono non ci piace é davvero infantile ed irrispettoso. Oltretutto così facendo non si impara mai niente.
quegli "istruttori" (di cosa?) di fianco a un pilota VERO farebbero figure di merda epiche...
@@Ale55andr082 ma te che cosa ne sai di come guidano?
Infatti il problema non sono gli istruttori bensì le aziende che promuovono queste esperienze
@@marcobellamio1163 Perché sono un problema?
@@erikrainieri1772 perchè pubblicizzano esperienze che poi nella maggior parte delle occasioni non possono essere veritiere. Dovrebbero o alzare i prezzi, cercare di fare meno persone al giorno ma insegnargli ad usare un minimo queste auto in modo che possano divertirsi davvero, oppure dire ok signori 200€ pagate potete fare al massimo questo (e si potrebbe benissimo usare auto meno performanti ma più fruibili da tutti, il problema è che tutti vogliono Ferrari Lambo o al max Porsche non si accontentano di meno)
Voi non vi immaginate minamamente cosa voglia dire sedersi sul sedile del passeggero e dover cercare di impartire una lezione accelerata in 2 giri. Siete convinti di saper guidare perchè avete fatto un giro su un 458 scassato in un kartodromo ma non è così. Con tutto il rispetto, capisco che hai pagato e vuoi divertirti, ma devi ascoltare cosa ti dice l'istruttore, per la tua e la sua sicurezza (sopratutto su un 296!) .Poi perdonami, parti dai box chiedendo l'automatico perchè hai paura di andare in confusione con i paddle e alla prima curva spieghi a un pro come bisogna frenare in pista? Consiglio per tutti, ascoltate cosa vi dice l'istruttore e andate tranquilli per un giro, vedrete che al secondo vi farà spingere di più.
Immagino cosa ha provato l'istruttore e pilota quando ho fatto 5 giri di pista con il Lamborghini scassato da 550 CV la cosa si è ripetuta anche per altri giri su altre auto su altre piste che si è divertito più lui di me con complimenti alla fine.
Dipende sempre da chi guida e cosa fa....
@@massi693il tuo commento non ha senso dato che il mio appunto è contestualizzato a questo video. Se hai voluto fare uno show off delle tue abilità complimenti ma non mi colpisci, lo faccio di lavoro😂
@@albertoahead3984un bel lavoro 👍
Penso e mi auguro che l istruttore sia consapevole del lavoro che faccia con i suoi pro e contro, a parer mio smettetela di fregare i soldi ai ragazzi. Li fate salire su auto che non sanno gestire e li fate girare più piano di un kart, tutto questo per fare soldi. Quanta tristezza.
Non hai torto, ma la verità sta nel mezzo. Lavoro negli eventi motorsport da anni. Effettivamente è pieno di truffe, compagnie che rubano soldi facendoti guidare a 30 all'ora per preservare le macchine, ma credimi che ci sono persone oneste che offrono un'esperienza che vale i soldi che spendi. Purtroppo, anche nelle compagnie "valide", molto spesso ci si trova seduti affianco a persone che, con saccenza e convinte di saper guidare, non ti danno ascolto. A Monza, un idiota ha esordito dicendo che ero un pischello e lui guidava da 40 anni. Si è presentato con scarpe e guanti Sparco e in prima variante ha avuto la bella idea di non frenare, È andato in panico e siamo finiti a 70 all'ora dritti su un cordolo, sfondando una Giulia Quadrifoglio e facendo un salto che neanche in WRC... Credimi, non sono uno di quei timorati che appena schiacci ti fanno cambiare 4 marce per stare a 3.000 giri, ma dopo un po' ti scoglioni alla grande perché l'80% fanno il cazzo che gli pare, convinti di essere dei piloti. Comunque cercate bene e informatevi perchè effettivamente è pieno di truffatori, questo però a parer mio non è il caso. @@andreagaetti5464
E' arrivato alla chicane di fatto alla velocita' giusta.. ma non per il suo livello di preparazione
Non è mai la velocità giusta se ti ritrovi alla fine della chicane che non sei ancora in accelerazione... lento dentro veloce fuori.
Era troppo veloce anche per un giro di quali ahahah.
Ma perchè ho dato una visualizzazione a sto fenomeno della domenica... Il guidatore ovviamente
Bisogna capire che loro non sanno il livello di chi hai al tuo fianco, soprattutto se uno si presenta come gran pilota. Io quando ho fatto i giri in pista ho spinto al mio limite e l’istruttore è stato fondamentale, il primo giro però sono andato “piano” per prendere confidenza con la macchina e dare modo all’istruttore di capire la mia guida e io capire come regolarmi. Insomma, fatelo perché è divertente ma non pensate che salendo vi facciano spennare la macchina al primo giro, soprattutto è importante capire che chi sta al vostro fianco, sa sicuramente guidare meglio di voi.
Il fatto è che l'istruttore non sa come guidi/sa che reagirai tardi ai suoi comandi e tu sai che ti sta facendo frenare prima del tempo, quindi tardi un po' perché sai che hai un po' di margine. È un continuo rincorrersi l'uno con l'altro. Non ho idea di come vengano fatti i briefing ma certe cose probabilmente vanno definite prima. Farmi alzare il piede in stra anticipo e poi farmi frenare sempre in anticipo è l'antitesi della guida in pista, non importa a quanto stai andando, certi concetti dovrebbero valere sempre. Ok sul rettilineo facciamo max i 200? Quando ci arriviamo mi fai parzializzare, non alzare il piede (esistono i limitatori elettronici su queste macchine? si potrebbe impostare alla velocità max che ritengono adeguata), e quando arriviamo alla curva, freniamo al 50% della potenza frenante? Ok mi fai frenare il momento giusto per quella frenata. E le traiettorie devi farmele fare giuste. E se sei un bravo istruttore, uno che sale con decine di persone al giorno per anni, entro la tosa dovresti capire un minimo quanto forte so frenare, e di conseguenza darmi i riferimenti (dimenticavo, come si frena va definito nel briefing) e quanto ne so di traiettorie.
Il rincorrersi è anche dato dal fatto che hai speso € 300 e non hai nemmeno un giro lanciato, il primo devi prendere la confidenza, il secondo sei già diretto ai box, è ovvio che vuoi fare un po' più di quel che faresti se avessi a disposizione 10 giri e l'istruttore lo sa questo, ma non sa nulla di te, quindi sta più conservativo del dovuto.
Non so, sono esperienze che dovrebbero essere belle, invece lasciano l'amaro in bocca, e non è colpa di nessuno, è colpa di una formula che non ha soluzione. Andrebbero riviste, non tanto nei costi ma nelle modalità, con un po' di selezione e maggior training, eventualmente al simulatore.
Io la volta che mi sono divertito di più, tra queste cose, è stato guidare una huracan perfomante per le strade di maranello, con una famosa agenzia...almeno sul dritto, penso di essere andato più forte di questo a imola, e l'istruttore si incazzava se non cambiavo al limitatore.
Troppa Potenza su molte persone che non hanno esperienza e una volta sul bolide vanno al dì sopra delle proprie possibilità mettendo a rischio loro l'istruttore e un'auto come quella che costa come una villa.
"Freno!!" "Ho sbagliato" "Siamo a muro" "si ma ho sbagliato"
si effettivamente ha più senso schiantarsi contro il muretto e buttare €300000 così si che ci si diverte
Oddio mio ho gridaro "freno" pure io dal divano 😂
Ho girato almeno 10 volte con rse 2 volte con 296 gtb elementi così vanno fatti girare con una cinquecento .complimenti all'istruzione ,un saluto a Matteo e Cristian
Sto pilota ti rallenta troppo 😂
Anche se non frenava saltava sul cordolo magari si arrivava a qualche dannetto al sottoscocca , il copilota comunque ha reagito in preda alla paura e l'ha fatto guidare ben al di sotto delle prestazioni che può dare la vettura.. giustamente, magari dopo qualche lezione il bello è fare un giro senza sentirsi dire niente
Dopo aver visto questo video, vorrei girare con loro e avere Luigi come copilota che si è comportato in modo assolutamente inceccepibile.
il sim racing non è la vita reale brother
tipico giocatore di F1 23 con il Logi G920 che si sente pilota
Nel sim racing (con software ed hardware decenti )alla variante alta freni bene sennò ti schianti o vai diritto. Lui frena dando dei pestoni, fallo su Iracing , la macchina ti saluta
Istruttore fin troppo bravo e gentile
Il titolo forse sarebbe da riscrivere. HO SBAGLIATO E L'ISTRUTTORE SI È INCAZZATO OPPURE PENSAVO DI ESSERE IN AUTOSTRADA E L'ISTRUTTORE SI È INCAZZATO😂😂
Purtroppo secondo me hanno ragione entrambi perché :
L istruttore deve vedere inanzitutto l interessi suoi e dell azienda e poi cercare di offrire un esperienza su una supercar senza andare a muro .
Il cliente invece ha la sua ragione perché vuole ascoltare i cavalli di quella macchina e magari avvertire sensazioni nuove alla guida , ma chiaramente a quelle velocità tanto vale guidare altro .
Quindi credo che la soluzione sta nel farsi o i track day con la propria macchina e spingerla come non mai o oppure andare in piste dove magari ti danno tipo un vecchio f4 o un vecchio formula Ford/abarth e nella peggiore se sbagli vai in ghiaia (tipo lo stowe di silverstone )
Il mio istruttore con il Ferrari 430 mi mise le mani sul volante mentre ci drifto' a 140km/h sul bagnato 😂 che palle potevo uscire sul rettilineo mantenendo l'acceleratore al massimo 😂😂😂
Come quella volta al Ducati Riding Experience dove un classico fenomeno della domenica invece di fare quello che gli diceva l'istruttore ( non faccio il nome per privacy) fece la variante alta come voleva lui invece di come gli era stato detto ben due volte.. morale della favola la 1098 nella ghiaia e lui qualche costola rotta..se decidete di andare in pista con gente cisi esperta fate esattamente quello che vi dicono altrimenti bene che va vi fate male e non vi godete l'esperienza e non imparate niente..questa è gente che vi può insegnare anche come allacciarvi il casco, figurarsi sulla guida
Ottimo istruttore, io ne feci uno in Inghilterra su una 458 Italia con un istruttore di una sessantina di anni alla quale spiegai che nel virtuale avevo molti anni di esperienza ma non avevo mai guidato auto con quei cavalli nella vita reale e essendo bagnato me la sarei goduta andando tranquillo. Mi disse “se fai stronzate,scendi al volo” al secondo giro si era tranquillizzato e mi faceva spingere sempre di più . Considerate che loro hanno la responsabilità se succede qualcosa, certo che i danni te li paghi, ma loro devono guardare alla sicurezza
Ma dove l'hanno preso questo 🤦🏻♂️
Voleva insegnarti come si guida in pista, ma a te evidentemente non interessa imparare!!
Istruttore fin troppo paziente.
Come si guida in pista? Ma se stacca a 300m, lo fa cambiare a 3 giri, ma per piacere…
se quello è insegnare come si guida in pista può andare a fare l'istruttore per la patente B, al massimo.
@@Ale55andr082ma tu senza esperienza in pista pretendi di andare forte come un pilota?
è arrivato in staccata con bloccaggio delle ruote,la traiettoria è comunque fatta bene!ma non ha l'abs?
ma quale bloccaggio?😂
@@AlbertoClementiPisani al min 6:31 l'auto è dritta e si sentono distintamente el gomme ,guarda al min 6:47 il volante!!!!
girare il volante durante una frenata ritardata e oltre il limite porterà sempre le gomme a suonare (soprattutto se sono stradali)
@@AlbertoClementiPisani infatti il volante è dritto
Ma mettere dei simulatori dove si fanno fare un paio di giri li e poi si mettono in pista no? Almeno gia si capisce il livello "approssimativo" di ogni persona cosicche l'istruttore gia sa chi ha di fianco (a GRANDI linee) e di conseguenza si comporta a modo con il conducente e soprattuto si rischia meno di fare danni.
Lo specchio dei ragazzi di oggi che si confondono ad usare le marce 😂😂😂 figurati un cambio ad H con il pedale della frizione, 🤦🤦😂😂
Secondo me lo ha detto apposta . Alla fine a parte l'errore (grave) della variante alta si vede di peggio dai
Vabè ma io a uno che in prima battuta mi chiede se puó usare l’automatico per l’emozione in pista cosa vuoi che gli faccia fare?
6:29 qui si schiantano pure i professionisti…alla Variante alta si finisce una gara a muro per mezzo cm di errore.. ci sta che l istruttore abbia visto 300k di auto in pericolo 😂😂😂
Non li fate guidare sti soggetti, nemmeno a pagamento!
Questi giri sono una presa per il culo. Per il semplice motivo che non si possono accontentare le rispettive esigenze. L'istruttore ha il sacrosanto diritto/dovere di garantire che passeggero e vettura arrivino integri alla fine dei giri. Sul sedile del pilota può sedersi chiunque abbia una patente. Non esistono test di ammissione in pista. Quindi l'istruttore deve essere tarato su puliti che non hanno esperienze su vetture con più di 150cv ma che vogliono sfruttare il momento magico per far concorrenza a Verstappen. Follia pura. Allo stesso tempo, dover guidare una Ferrari come una utilitaria, soprattutto se invece si ha una certa confidenza con la velocità, risulta di una noia mortale. Avere per di più un istruttore che ti dice ogni 2 secondi cosa fare ti manda al manicomio. Un continuo brusio che ti fa tornare aibtempi dell'autoscuola. Che palle!! In conclusione due posizioni inconciliabili
meglio un track day con una westfield di proprietà . costa come mantenee una moto da strada.
È più pericoloso quando lui mette le mani sul volante
sa quello che sta facendo.
@@mega7190ma che cazzo dici è un imbecille e basta
Ma va, anzi che non ha tirato il freno a mano e l'ha fatto scendere
Io preferisco sempre fare il passeggero di un professionista e godermi il giro di pista, tanto queste sono auto non adatte a persone non esperte.
La gente come sto qua che entrano in macchine da corsa e fanno come se fossero verstappen che sono abituati a guidare Clio o Peugeot 108 veramente non dovrebbero mettere mani su ste macchine
la professionalità
Si incazza si, stavi per schiantare 300.000€ di ferrari nel muro
E allora non la comprano scusami
A me non sembra abbia guidato male per essere stata la prima volta su un mezzo del genere.... io dico che mai e poi mai guiderei con questi pseudo istruttori, frena, accelera, cambia, ti prendono il volante, ecc ecc
Imola la conosco bene e la variante alta non è sicuramente il punto più impegnativo....
Non potrei mai fare questo lavoro....arrivano persone del genere che non hanno mai guidato con i paddle al volante ("posso usarlo in modalità automatico?") e poi fanno anche delle affermazioni come "in pista mi hanno insegnato a essere abbastanza netto"....poi fanno i dritti in ghiaia..umiltà alla guida sempre e soprattutto il primo giro sempre prendere confidenza con la macchina e con il circuito.
capisco l'istruttore che si incazza perchè se sali in auto con un fenomeno come questo ... auguri
L’istruttore si incazza ed ha pure ragione!!
Certo che ce ne sono lavori pericolosi in giro. Questo è uno di quelli, ti capita l'incapace per di più convinto di saper guidare e hai i minuti di vita contati
Ma l’istruttore è stato fantastico, altro che! Ha lasciato andare di brutto e alla fine s’è pure scusato. A fianco aveva uno che si una Ferrari in pista per scusarsi dell’errore ha tirato su tutt’e 2 le mani lasciando il volante 😂
Video tagliato in variante alta un buon toscano gli ha tirato giù due moccoli....anche se palesemente sa andare, magari nn ha certe velocità..... xrò...
Si conferma come nell'altro video... Sei scarso forte 😂
Approccio sbagliato dai primi metri
che schifo, 1 e 2 secondo settore stavo godendo, poteva anche andare più piano per poi godersi a pieno il secondo giro, l'istruttore dovrebbe cambiare mestiere
Personalmente penso che dovrebbero smetterla con queste prese in giro : non puoi affidare macchine di questo calibro a chiunque è ovvio, pagare un sacco di soldi per sentirsi dire stai sull asfalto perché ovvio se prendi i cordoli rovini l auto ... Non so dove stia il divertimento. Andate sui kart vi divertite e pagate 1/3 tanto al massimo su quelle auto mettete la 3a. Non fatevi fregare i soldi, non ne vale.
Ho una giulia con cambio automatico sequenziale (e pure dashcam vantrue😂), non ho la stessa velocità della ferrari, arriva al massimo a 230 km/h, ma mi sono trovato in situazioni peggiori di quella della frenata per colpa di animali selvatici, fortunatamente anche essa ha ottimi freni e una tenuta da applausi
La gente è convinta che un Ferrari in pista è come un video gioco, perché si è fatto la postazione virtuale a casa.
Fate voi l’istruttore pagato tutto il giorno per sorbirsi giri da passeggero con completi ignoranti.
Ma pensate veramente che 3/400 euro siano il lasciapassare per fare il cretino in pista con sotto al culo 500 cavalli?
Se lo pensate tenetevi i soldi e non presentatevi nemmeno in circuito…poi però ci sono gli Smart box che ti regalano a Natale e sei convinto di fare il Leclerc della situazione.
Complimenti all’istruttore che è l’unico responsabile di quello che succede in quell’abitacolo.
L'istruttore si incazza perchè non vuole fare la fine del topo insieme a te e alla macchina, è anche vero però che il loro guadagno è del 95% perchè probabilmente per 3 giri avrai pagato 500 euro ed è una follia, quindi capisco la voglia di sfruttarli questi soldi
Alzi la mano chi di voi ha fatto una di queste esperienze. I restanti possono compilare l'allegata domanda per l'ammissione alla Scuderia Ferrari...
IO la feci anni fa con una 430 per un regalo smartbox , a Pavia , esperienza "ridicola" , ma quel circuito era un kartodromo , è già tanto se entrava la terza . Mi dispiace per chi ha speso soldi per il regalo .
@@Fun_boy80 alla fine meritano solo Monza e Imola, il resto lo hai descritto tu, sono quasi tutti cosi
Io non l'avrei mai data una Ferrari ad uno così.
Non era per niente d'Arezzo l'istruttore...
Bravo l'istruttore...anche perche' dici di essere stato in pista ma non hai azzeccato mezza traiettoria.... se ti avesse lasciato fare saresti andato fuori pista al 100%... sulla chicane copiare leclerc non e' molto producente...😅
Accento aretino.....anzi mezzo chianino a confine con l'Umbria
freno.....e non frena...ho sbagliato
Vedendo come ruoti il volante e le le linee delle prime 3 curve e poi da come scalavi mi sarei cagato addosso ben prima...
Per fortuna ste auto sono incollate a terra e con i controlli di adesso non si muovono proprio.
Quanto costa sta passeggiata?
Meglio farli su strada, drasticamente meglio, te lo dice uno che li ha fatti
300€
Questi giri sono imbarazzanti...pagare per sta m.... Conviene noleggiarne 1 per un giorno e fare il track day
Ma che senso ha girare ad Imola a queste andature? Se sei inesperto, tanto vale godersi una macchina con ⅓ dei cavalli, ma almeno tirare un po'. Cmq, un istruttore che non ti fa arrivare nemmeno in rettilineo a limitatore e ti dice di togliere gas centinaia di metri prima della curva è ridicolo... 😂😂😂
Se provi da Puresport, compatibilmente con le tue capacita, almeno ti fanno andare vicino al tuo limite!
PS: per quelli che commenteranno "ma chi cazzo è questo", aggiungo che normalmente giro con vetture tipo 488 Challenge o 991 GT3 Cup a circa 2 secondi da piloti professionisti
Quoto 100000%
Un po' più di umiltà e rispetto magari..
Al Nurboring ti danno in affitto un auto senza questi rompi scatole e fai quello che ti pare
Col cambio automatico e facile da guidare, le precendenti ferrari col cambio meccanico inparano a guidare.
🙆🙆🤦🤦🤦mamma che ingresso da criminale nella chicane
le mani sul volante non si mettono io sarei sceso e basta. non i piacciono queste prove in pista meglio un corso è più indicato che fare due giri a 250€
Certo che togliere le mani dal volante mentre ci si scusa non è il massimo...
Dimmi dove sei andato che non ci andrò mai 😂
RSE dalla maglietta
Per esperienza personale con rse mi hanno fatto incazzare perchè ti inculano i rettilinei cioè ti fanno fare obbligatoriamente 1 giro di raffreddamento ai box rubandoti di fatto mezzo giro..!! Se per esempio fai 10 giri invece di spararti 8 rettilinei in realtà ne fai meno della metà ma però ne paghi 10..! questi cani lo dovrebbero dire prima di far buttare tempo e soldi..!
Ma se dovevi andare a fare una scampagnata ci potevi andare col range. Dimmi te che senso ha lasciare il gas a 350 metri dalla curva…
Mah…
Meno male io vado in pista con la mia 992 GTS e la spremo quanto cavolo mi pare.
Ma magari tu la sai portare. Questo non sa manco guidare col manuale, io non farei manco mette la quinta
@@fedefili9699 a me non pare un incapace, e telo dice uno che gira tanto al Mugello con la mia 992 GTS. Uno così che parla di continuo stressa e basta. Dovrebbe correggerlo… non guidarlo.
Bravo istruttore🎉🎉🎉
Bravo l'istruttore.
Fare queste esperienze é una perdita di tempo. Vado un pista per provare cose che per strada non posso fare. Se devo andare a 60 anche in pista con uno che mi chiama il freno 500 metri prima della curva preferisco non farla l esperienza.
Ma tu pensi che dato che paghi 200/300€ hai il diritto di trattare un mezzo da 409k come vuoi?
Con quei soldi e' gia un regalo poterci salire come passeggero x fare 2 giri, addirittura ve la fanno giudare, ma di cosa ti lamenti? Si vede che non hai idea dei costi e probabilmente non ne avrai mai
Gigi caneschi gran manico
queste esperienze non hanno senso. l'istruttore ti fa andare ai 50 all ora e rompe il cazzo. Entrate con la vostra panda a guida libera e vi divertirete d piu spendendo infinitameente meno
Parere personale e non voglio offendere nessuno, ma per me sti giri in pista sono veramente un modo assurdo di buttare i soldi. Per imparare è mille volte più divertente e utile fare una strada di montagna e basta un’auto da 100cv
ho sbagliato
scusa
ho sbagliato
scusa
che lavoraccio che fanno questi istruttori
quando si beccano questi elementi
questo ha paura pure della sua ombra😅
che faccia da.........
Mamma mia quanto parli...
prendi una vecchia macchina e vai in pista da solo ti diverti di piu
Entrata prepotente alla leclerc che poi perde la macchina sui cordoli 😂
Poveri questi istruttori, con questi piloti ignoranti capricciosi
Si però non puoi neppure tirare un pelo le marce, che subito ti riprendono , echeccaz con quello che costa, voglio sentire il motore bestemmiare!
ma dimmi te se questo è un istruttore
Se non frenava sai quella Ferrari su quel bel cordolone giallo come finiva? Lunga vita all'istruttore!
Vero che non sanno chi hanno accanto alla guida... Ma se devo sborsare 300 euro per fare 2 giri con una ferrari e portarla in giro come una skoda fabia... Grazie anche no! Me li vado a bere a Cesenatico 300 euro
Fare queste cose con soli 2 giri non serve a niente e non te li godi. Almeno 20 giri di cui 4,5 per imparare la pista (ed abituarsi ai riferimenti per le staccate) poi viaaaaa 😅😅😅
Pienamente d'accordo con te Francesco. Anche se per famigliarezzare con la pista ci vogliono almeno 20 giri e per andare forte ce vogliono almeno 200 di giri come dicono molti piloti professionisti...con 2 giri significa buttare via i soldi e il tempo...
@@arcangelodalessandro4767
Pensa che io sono a 600 ore su ACC di cui forse 1000 km sulle piste principali MA SONO ANCORA A 5/6 sec dagli alieni. 🥴
Hai ragione Francesco....anch'io quando posso mi alleno vado a girare con i kart da noleggio due o 3-4 volte l' anno da oltre 10 anni ormai ma quando gareggio contro i professinisti che magari gareggiano anche con le auto oltre che con i kart da noleggio e da gara ( il record delle piste dove vado a allenarni c'è la un pilota Agonista locale che ha corso anche con le F4 e F3 e una gara con le F2 oltre che stagioni con le lupo cup e istruttore di guida Agonistica presso la Henry Morrogh Racing school e istruttore kart) essi girano 5-6 secondi a giro più veloci di me ( 6 secondi dal record assoluto della pista con kart da noleggio ) anche se va detto però che io ho una zavorra naturale 😋😋😋 😅😅😅 anche se ci sono piloti abcora più forti in giro e non ne parlamo di Piloti professionisti come Giancarlo Fisichella quelli sono veri Alieni...
Sai quanti soldi viene a costare fare 20 giri? Ti compri una macchina con quei soldi 🤣
A me sembra che l'istruttore abbia piu paura del guidatore! Che senso ha frenare 350 m prima di ogni curva. Clamoroso
V6👍👍👍👍
non capirò mai perche andiate a buttare soldi con questi giri inutili, dove vi fanno frenare a 300 mt dalla curva, non vi fanno titrare e spesso vi fanno stare lontano dai cordoli. L' unico scopo che hanno, oltre a quello di far soldi, è preservare la macchina il piu possibile. Ho visto organizzare da we can race una giornata in kartodromo, robe da pazzi. Ma spendere invece per fare qualche serio cosrso di guida sicura prima, e guida sportiva dopo, non sarebbe meglio?
Con i test drive su strada il problema è risolto, sempre andato come un matto
Io con we can race ho girato al Mugello(3 giri su 458)e ti posso assicurare che mi sono diverto e parecchio. Mi ha fatto andare forte per quelli che erano i miei limiti. Ovvio che la pista ha fatto la differenza. Mugello il più bello d'Italia
ciao posso chiederti un consiglio in pvt per provare una Lambo su strada ? @@sorry-but-im-italiano5958
si ma sti istruttori han rotto le palle!! cosa pensano, che non sappiamo guidare??
Stava andando a muro. È vero che questi istruttori sono stra noiosi e non fanno minimamente sfruttare le macchine, ma li non stava tardando la staccata, non stava proprio frenando😅😂
Grande rispetto per gli istruttori, hanno il loro culo su una supercar guidata da una persona non esperta. Non è per niente facile fare il loro lavoro e di pista ne so qualcosa
l'istruttore NON DEVE MAI comportarsi cosi, quindi poca competenza mi spiace.
Perché tu sei un istruttore quindi sai come deve comportarsi uno al quale se una persona gli trita la ma china e magari non ci lascia le penne fanno un mazzo cosi…..
a dir la verità l'istruttore è stato impeccabile, e la sua capacità nel tenere la calma é segno di grandissima professionalità.