le capteur de pression carburant (principe de fonctionnement,Symptômes)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Le capteur de pression de contrôle des injecteurs est un composant de gestion du moteur que l'on trouve couramment sur les moteurs diesel. Comme son nom l'indique, il s'agit d'un capteur électronique qui contrôle la pression du carburant qui alimente les injecteurs. Les moteurs diesel nécessitent un mélange de carburant particulièrement bien réglé, car ils dépendent de la pression et de la température pour allumer le mélange de carburant, au lieu d'une étincelle. Le capteur de pression de commande des injecteurs détecte la pression du carburant alimentant les injecteurs et envoie ce signal à l'ordinateur afin qu'il puisse effectuer les réglages nécessaires pour obtenir des performances et une efficacité optimales. Lorsqu'il y a un problème avec ce capteur, le signal peut être compromis, ce qui peut entraîner des problèmes de performance du véhicule. Pour aller plus loin sur le sujet, découvrez également notre article sur les symptômes d'un injecteur de carburant défectueux.
1. Problèmes de démarrage
L'un des premiers symptômes d'un problème possible avec le capteur de pression de commande des injecteurs est la difficulté à démarrer le moteur. Les moteurs diesel n'ont pas de système d'allumage par étincelle, et nécessitent donc un mélange de carburant finement ajusté pour un allumage correct. Si le capteur de pression de commande a des problèmes, le signal de l'ordinateur aux injecteurs peut être déréglé, ce qui peut entraîner des problèmes lors du démarrage du moteur. Le moteur peut nécessiter plus de tours de manivelle que la normale, ou plusieurs tours de clé avant de démarrer.
2. Mauvais fonctionnement du moteur et diminution de la puissance, de l'accélération et de la consommation de carburant.
Un autre symptôme d'un problème possible avec le capteur de pression de commande des injecteurs est un problème de performance du moteur. Un capteur défectueux peut perturber le mélange de carburant et provoquer des ratés d'allumage, une perte de puissance et d'accélération, une baisse de la consommation de carburant et, dans certains cas, un calage. Des symptômes similaires peuvent également être provoqués par d'autres problèmes, c'est pourquoi il est recommandé d'effectuer un bon diagnostic pour être sûr du problème.
3. Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Un voyant de contrôle moteur allumé est un autre symptôme d'un problème potentiel avec le capteur de pression de contrôle des injecteurs du véhicule. Si l'ordinateur détecte un problème avec le capteur ou le circuit de pression de commande des injecteurs, il déclenche le voyant de contrôle du moteur pour en informer le conducteur. Un voyant de contrôle du moteur allumé peut également être déclenché par une grande variété d'autres problèmes, c'est pourquoi il est fortement recommandé de faire analyser l'ordinateur à la recherche de codes de panne.
Les capteurs de pression de contrôle des injecteurs se trouvent plus souvent sur les moteurs diesel, mais ils peuvent également se trouver sur les véhicules équipés de moteurs à essence. Si vous pensez que vous avez un problème avec le capteur de pression de contrôle des injecteurs, faites inspecter le véhicule par un technicien professionnel, comme ceux inscrits sur bolid.be, pour déterminer si le capteur doit être remplacé.
pour plus d'information:
www.eobdcode.c...
fr.vermin-club...
www.bolid.be/b...
forum-auto.car...
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
very good
Bonjour monsieur, fumée noire et ça me dit capteur de pression défectueux sur mon vito. C est cette pièce? On peut le faire soi même? Merci beaucoup
Bonjour c possible de tester et comment le capteur
J’ai vérifier tout les capteur changer de calculateur passer un diagnostique impossible de trouver le problème
Faire un teste fil électrique si ta pas une coupure ou corrodé
Merci
J'ai eu cette panne sur audi A3 35 tfsi s tronic de 2018.
Il existe une note interne chez Audi qui demande le changement du capteur produit avant octobre 2018.
Car cela provoquait des ratés au démarrage quand le moteur était chaud et moteur arrêté depuis 30 min.
Lors d'un redémarrage après 30 minutes de pause par exemple.
merci beaucoup sur l'information
Bonjour, j'ai exactement les mêmes symptômes sur une clio 2 Phase 2 DCi de 2002, démarrage à froid aucun souci, quand la voiture est chaude ou arrêtée plusieurs minutes après un certain trajet, elle a des ratées au démarrage et plusieurs coups de clé sont nécessaires pour redémarrer comme pour amorcer l'arrivée du gasoil.
Bonjour sur 1.5 dci 105 suite a changements de reservoir jai plus de puissance. P0299 turbo ca me sort je sais pas quoi faire
Bonjour Monsieur, j’ai un problème avec ma polo 1.6 tdi mais esc que se peut être ça je sais pas, ce que la voiture est chaude et je suis en arrêt la voiture on dirat elle ne prend pas bien le carburant, quand j’enlève le capteur de température de gasoil la voiture elle fonctionne très bien j’ai changé cette pièce mais ça na rien changee. Est-ce que ça peut venir donc du capteur de pression? J’ai passé la valise la voiture elle a rien. Merci
Bonsoir Mr
Il est difficile de diagnostiquer précisément un problème mécanique sans effectuer une analyse approfondie sur le véhicule. Cependant, je peux vous fournir quelques suggestions générales.
Le symptôme que vous décrivez, où la voiture a du mal à prendre correctement le carburant lorsque le moteur est chaud, peut être lié à plusieurs causes possibles. Vous avez déjà remplacé le capteur de température de carburant, mais le problème persiste. Vous mentionnez également le capteur de pression, ce qui pourrait effectivement être une piste à explorer
Voici quelques éléments à considérer et à vérifier :
Capteur de Pression de Carburant
filtre à Carburant
Système d'Injection
Pompe à Carburant
Système d'Admission d'Air
Bon courage
Est ce que il ya un lien avec le voyant moteur code defaup p2188 systeme trop riche au ralenti merci
oui Monsieur
@@AutomotiveEngineeringschool merci a changer
Bonjour moi je un problème.. sûr le tableau de bord ! Calumet la signalisation des chèques je peu pas accélérer
Il semble que vous ayez un problème avec votre voiture. Si le tableau de bord affiche un signal de "Check Engine" ou un autre voyant d'avertissement, cela peut indiquer un problème nécessitant une attention immédiate. Voici quelques étapes pour diagnostiquer et potentiellement résoudre le problème :
Vérifier les voyants d'avertissement
Vérifier les niveaux de fluides
mont le volume de la musique encore fort
Désolé
Moi j’ai un problème avec ma 206 2l hdi la voiture ne depasse pa 3mille tours et la voiture baucoup trop
Le fait que la voiture ne peut pas dépasser les 3000 Tr/mn peut s'expliquer par un souci mécanique au niveau de la vanne Exhaust Gas Recirculation ou vanne EGR.
@@AutomotiveEngineeringschool la vanne egr à était supprimé complètement il ya plus rien sur la voiture concernant la vane egr peut etre le fait que le capteur egr qui est plus branché ?
oui @@alanferrere8408
Moi j’ai une audi a3 8p 1.6 tdi 110ch et elle surconsomme. Ma moyenne est a 9l/100 ? Quelqu’un qui saurait m’aider ?
Merci
avec plaisir ,est ce que possible vous donner le DTC de ce problème
Justement je ne sais pas quel est le problème, d’où ça pourrait venir, mais je sais juste qu’il y’a un problème puisque c’est sensé être une voiture très économique et là c’est pas le cas 😕
J'ai ce problème de capteur (la valise le dit ) mais je n'ai AUCUN probléme de démarrage !!!
par contre en roulant c'est l'HORREUR !!!!!! trous a l'accélération,claquements sur la rampe et elle cale souvent en roulant !!!!
je crois que les problème le souci peut provenir de la pompe de gavage, de la pompe à injection, d'un filtre à carburant encrassé, d'un problème de combustion, etc. Votre garagiste fera plusieurs tests pour identifier lequel de ces engins mécaniques est défectueux.
@@AutomotiveEngineeringschool pas tout il s agissait de aucun de ces trucs, j'ai réparé
@@stangreen3007c était quoi ?
@@vincemulin289 c était le faisceau qui était mort. La valise me donnait le capteur mais non, c était le faisceau. Une fois changé, elle remarche IMPECCABLE
Bonjour jais le problème suivant j'ai ma voiture qui a du mal a démarrer est que j'arrive pas a dépasse 2,5 tour après jais le voyant moteur allumé est la voiture ce coupe en roulant est des fois aussi à l'arrêt jais pas de fumée à part quand je démarrer jais fait passé la balise ça m'a donné P0092 electrovanne de mesure carburant court circuit mes ont mes dit que ça pourrait être le capteur de pression carburant rempe est c'est sur une fiât bravo 2 année 2007.
Moi aussi j'ai le méme problème fiat bravo 2 1.9 jtdm 150 cv
Tas un problem de moteur et transmission