Treinamento VW METEOR 29-520 bitrenzão 9 eixos - subindo a Serra do Mar carregado.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Saudações a todos!
Nesse treinamento, estamos subindo a Serra do Mar com o VW METEOR 29-520 atrelado ao um semirreboque tanque bitrenzão nove eixos com a composição carregada.
Meus sinceros agradecimentos ao grande profissional carreteiro Valdinar que esteve conosco nessa demonstração.
Ficha técnica do 29-520: man-static-hml......
Se inscreva no canal, ative o sininho, deixem like e comentários.
Nesse vídeo falo como se manifestam o torque e a potência no motor:
www.youtube.co....
Temos treinamentos operacionais totalmente on-line para caminhões e ônibus (multimarcas), acessem: ecotrainingtrucks.com.br
Conheçam nosso Curso de Formação de Instrutores no link a seguir: instrutores.ec......
💰 Faça um PIX para 26.741.717/0001-88 para que o Canal Anderson Dantas Ecotraining possa continuar existindo com qualidade técnica e de conteúdos cada vez melhores. Contamos contigo para continuar crescendo. Muito obrigado!
🔔 𝗔𝗽𝗼𝗶𝗲 𝗻𝗼𝘀𝘀𝗼 trabalho:
✓ Portal Ecotraining → ecotrainingtrucks.com.br
✓ Instagram Ecotraining → eco.training
Muito obrigado a todos!
Até o próximo vídeo!
Deus conosco sempre!
É professor, cada vídeo é sem dúvida nenhuma, uma aula pra quem gosta de caminhão 👍🏼
Saudações grande Instrutor canavieiro Luciano Trindade, muito obrigado, forte abraço.
Parabéns professor.....subindo a serra de cano cheio...... sucesso!!!!
Saudações Jair, muito obrigado, forte abraço.
Melhor explicação que eu já vi parabéns
Saudações Lucas.
Muito obrigado por assistir.
Forte abraço.
Aí sim tem pressão top muito top
Saudações grande Rodrigo! Muito obrigado por assistir, forte abraço.
20 km p/h é osso hein professor,mas se é pra economizar,bora lá,fazer oq né 😁
Saudações grande Val Prado! Dá pra subir em sétima com pressão do turbo em 100%! Todavia pra quem quer média não é um procedimento recomendado. Forte abraço!
Treinamento de muita utilidade, Amigos.
Bom dia professor vou subir ela daqui a pouco, destino a Betim Petrobras
Saudações Marcelo!
Boa viagem!
Forte abraço.
excelente vídeo, gostei muito do conteúdo, bem explicado tecnicamente.
Ganhou mais um inscrito professor.
Saudações Rafael Barbosa, muito obrigado por assistir, em breve mais novidades por aqui, estamos só no aquecimento! Forte abraço.
Olá!
Show de explicações, os caminhões atuais do mercado estão com boas faixas de torque, trazendo uma condução muito agradável, se puder fazer um vídeo sobre iveco 560 explicando as especificações tecnicas eu agradeceria, consigo encontrar no TH-cam vídeos de quase todos os modelos do mercado com suas especificações técnicas, mas do iveco não consegui encontrar, só a título de curiosidade e ter conhecimento sobre o caminhão
Abraço
O senhor tem uma ótima didática para dar explicação sobre o caminhão
👍
Saudações Eneias, quando eu tiver oportunidade de fazer no Iveco 560 farei sim, sugestão anotada, forte abraço.
O que mudou nos motores do Man x Meteor pra atingir potências a 520 530 cv
K professor top
Saudações Josenildo, muito obrigado, forte abraço.
Tem que fazer milagre, para economizar combustível na subida... Poderiam melhorar a ferrovia Santo-Jundiaí, para escoar mais a produção das commodities, levando em caminhão ficam muito caro. Façam mais Ferrovias! Vão gerar mais competividade no mercado exterior, e isso vai vir em forma de mais fretes, para categoria dos caminhoneiros.
Top professor!!! Agora uma dúvida, porque este motor Man possui uma faixa Verde mais ampla? Agradeço desde já.
Saudações David.
Isso é uma questão de projeto.
Outros motores também tem curvas de torque e potência planas como o Volvo D13C e D13K, bem como os motores Iveco Cursor 13.
Abraço.
Primeira vez que eu vejo economizar combustível em subida... Esse é bom... Kkkkkkk
Haja túnel
Professor boa aula ...eu percebo que nessa serra quando se chega no túnel 12 fica mais leve a serra e se estende até bem dps do 14 túnel , nesse trajeto será que seria melhor colocar uma marcha mais alta e estabilizar ele equalizando a pressão do turbo compressor e o giro do caminhão ?
Saudações Carlos.
A resposta é sim.
Devemos explorar sempre a real capacidade de subida, quanto mais longa for a marcha (desde que sustente na faixa de torque, sem que seja preciso plena carga no pedal) melhor.
Abraço.
Tá doido migao tá parado em cima da pista um 520 subindo a menos de 20 quilômetros por hora . Cavalinho pra 9 eixos e só volvo mesmo não tem igual
E amigo pelo visto sabe nada mesmo em … cara tá fazendo média de combustível sobe devagar mesmo
👏👏👏
Acho que todos que passaram por ele pensaram que o caminhão estava estragado.
Andando assim economiza combustível.
Mas essa economia compensa um frete a menos que fará no final do mês. Porque quando ele chegar no destino o caminhão que passou por ele no início do vídeo já vai estar voltando carregado para entregar outra carga.
Penso que quem compra um caminhão novo, pensa em menos manutenção e agilidade.
Pra fazer uma entrega assim é melhor comprar um Jacaré que vai custar 1/5 do valor.😂
Concordo com vc
Um Jaca no 9 eixos ficaria show de bola.
De preferência toco.
Com seus 296 CV, certamente subiria na metade do tempo desse 29-520!
Como vc falou. Custando 5 vezes menos.
Abraços.
@@Anderson1974ify Olá professor! Entendi que o treinamento era ensinando o procedimento de como conseguir uma boa média nessa máquina. Meu comentário foi só pra zoar mesmo.😅😁
Demora meia ohra pra passa 1 faixa da outra
Na teoria a gente faz média, mas se na acelerar demora 1 ano para chegar no cliente.
Quanto deu a media amigao....subindo a serra ?
Qual a potência do freio motor do Meteor 460 e 520?
Saudações Mickael Batista, são 410 CV de potência de frenagem a 2.200 rpm. Abraço.
@@Anderson1974ifyObg, amigo. E parabéns pelos vídeos!
Não dá entender uns fala fazer média reta descida outros subida sei lá que tá errado tá certo mais fazer isso tem tar com alguns dias adiantamento da carga coisas só empresas grande porte da conta
Em subida não se faz media com 9 eixos😂
Moral da história na teoria é lindo mais na prática ninguém sobe a 20 por hora nem a empresa digo a maioria deixa o motora trabalhar assim. Pois a pressão para derrubar a carga e por outra encima é grande fora o trânsito que obriga a gente a andar mais.
Exemplo tô indo de boa aí vem o programador olha temos precisando dessa carga amanhã cedo adianta o máximo que puder aí vc diz, nada vou na manhã aí vem o gerente botando pressão aí parceiro tudo isso vai por água abaixo.
Mais tou saindo do scania 500 para um meteor 530 espero dar resultado dentro do limite.
@@dilmarpereira7574 Verdade, sempre haverá a pressão em cima do motorista em relação à entrega.
Meu patrão bota pra moer motora óleo ganho no frete não média deus olivre meu patrão ver eu andando assim ele manda eu embora kkkkkkkkkk
Cada patrão com sua tocada, bota pra derreter os pistões então kkkkkkk.
Taca-lhe pau...
Cada um faz o que quiser com seu caminhão.
Eu jamais disse: faça isso da maneira como o fabricante recomenda. O diesel nào sai do meu bolso mesmo...
Por mim, cada um faz o que achar melhor.
Abraço e tudibão.
@@Anderson1974ify PARABENS DANTAS PELA BELA AULA , INFELIZMENTE O TRANSPORTE NO BRASIL VIVE ESSA MAZELA PELA FALTA DE PROFISSIONALISMO DE ALGUNS EMPRESARIOS E TAMBEM PELA PESSIMA CAPACITAÇÃO DE PROFISSIONAIS DO VOLANTE, ONDE A GENTE ASSISTE TODOS OS DIAS PELAS MIDIAS AS BARBARIDADES QUE OCORREM PELAS ESTRADAS BRASILEIRAS.
Só pode ser murisoqueiro para fala isso caminhão de grande porte é diferente.
muito devagar
Arrastando 74 ton não dá p subir mais rápido.