Hallo Ralf habe deinen Kanal vor ca drei Monaten entdeckt und gleich Abonniert. Ich höre dir gerne zu man kann immer etwas mitnehmen. Aber : Mit den Ventilmutern liegst du ganz falsch !!! Das ist nur eine Montagehielfe um den Schlauch während der Montage in Position zu halten. Wenn du das Rad aufpumpst und die Ventilkappe drauf ist , drehst du den Ring gegen die Ventilkappe fest. Jetzt hast du mindestens ein bis zwei Zentimeter Luft zwischen Mutter und Felge . Warum man das so macht kommt jetzt. Sollte sich der Reifen bei niedrigen Luftdruck auf der Felge ein paar Millimeter verdrehen hat der Schlauch die Möglichkeit mit zu rutschen ohne das das Ventil ausreißt und du sofort einen Platten hast. Außerdem siehst du anhand der Ventilposition ob der Reifen gut sitzt oder nicht. Bei meinen Sporträdern fahre ich Schlauchlos , bei meinen Altagsrädern mache ich es so wie oben beschrieben und habe alles im Blick. Watt sachse jetz ?? Bis dann 👋 Carsten.
Hi Carsten, freut mich sehr dass Du meinen HobbyKanal abonniert hast & er gefällt - sehr cool ! ...und echt interessant - das habe ich in der Tat noch nie gehört !!!! ...dann fahre offensichtlich schon mein ganzes Leben falsch damit rum ;-) & mit Deiner Variante kann vermutlich auch nix klappern ;-) Dank Dir für die Info ! LG Ralf
@@dr.ralfsbikesprechstunde5851 Hallo Ralf . Das war schon früher beim Moto Cross so . Bin selber Jahrelang nicht auf die Idee gekommen es beim Fahrrad auch so zu machen. Bis mir eines Tages der Schlauch am Ventil eingerissen ist. Bis dann 👋 Carsten.
Gute Tipps, das Problem mit den Ventilmuttern hatte ich auch schon.
cool freut mich !
Hallo Ralf habe deinen Kanal vor ca drei Monaten entdeckt und gleich Abonniert.
Ich höre dir gerne zu man kann immer etwas mitnehmen.
Aber :
Mit den Ventilmutern liegst du ganz falsch !!!
Das ist nur eine Montagehielfe um den Schlauch während der Montage in Position zu halten.
Wenn du das Rad aufpumpst und die Ventilkappe drauf ist , drehst du den Ring gegen die Ventilkappe fest.
Jetzt hast du mindestens ein bis zwei Zentimeter Luft zwischen Mutter und Felge .
Warum man das so macht kommt jetzt.
Sollte sich der Reifen bei niedrigen Luftdruck auf der Felge ein paar Millimeter verdrehen hat der Schlauch die Möglichkeit mit zu rutschen ohne das das Ventil ausreißt und du sofort einen Platten hast. Außerdem siehst du anhand der Ventilposition ob der Reifen gut sitzt oder nicht.
Bei meinen Sporträdern fahre ich Schlauchlos , bei meinen Altagsrädern mache ich es so wie oben beschrieben und habe alles im Blick.
Watt sachse jetz ??
Bis dann 👋 Carsten.
Hi Carsten, freut mich sehr dass Du meinen HobbyKanal abonniert hast & er gefällt - sehr cool ! ...und echt interessant - das habe ich in der Tat noch nie gehört !!!! ...dann fahre offensichtlich schon mein ganzes Leben falsch damit rum ;-) & mit Deiner Variante kann vermutlich auch nix klappern ;-) Dank Dir für die Info ! LG Ralf
@@dr.ralfsbikesprechstunde5851 Hallo Ralf .
Das war schon früher beim Moto Cross so . Bin selber Jahrelang nicht auf die Idee gekommen es beim Fahrrad auch so zu machen.
Bis mir eines Tages der Schlauch am Ventil eingerissen ist.
Bis dann 👋 Carsten.