ขับจริง AION Y Plus ขึ้นเขาใหญ่ นอนบนรถ ไปโคราช กลับกรุงเทพ เล่าทุกเรื่องน่ารู้ก่อนซื้อ | ลองให้
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ค. 2024
- หลังจากไปลอง Test Drive กันมาแล้ว ครั้งนี้เราได้รถมาทดสอบวิ่งยาวๆ เพื่อเอามาเล่าให้เพื่อนๆได้ฟังกันว่าเราได้เจออะไรบ้าง จากการที่ได้ขับจริงหลายวัน เป็นพันกิโล โดยเราทั้งขับลงประจวบฯ ขึ้นเขาใหญ่ ไปโคราช และวนกลับมากรุงเทพ เรียกว่ามีทั้งเรื่องที่ชอบ และยังลังเลอยู่ไม่น้อย ใครสนใจรถของค่ายนี้มาลองดูกันได้เลย
สารบัญเวลา | Chapters
00:00 Aion Y Plus 490 Elite
02:34 ความแตกต่าง 490 vs 550
03:47 ทดสอบโหมดขับขี่ Eco vs Sport
06:19 แอร์เย็นมั้ย
07:50 ลองขับขึ้นเขา
11:26 กางเตียงนอนบนรถ
18:29 ชาร์จแบตกี่นาที
22:31 แบต Magazine เป็นยังไง
26:43 วิ่งยาวๆ ได้ระยะทางจริงเท่าไหร่
32:15 สรุปประสบการณ์ใช้งาน
35:09 เรื่องที่อยากให้ไปลองดูเองก่อน
37:09 ราคาและโปรโมชั่น
38:10 ศูนย์บริการและเว็บไซต์ - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
เปิดราคามาดีๆแบบนี้แต่แรก คนก็คงไม่บ่นหรอก แหม่ เปิดมากั๊กฟีเจอร์แต่ราคาเท่าเพื่อนที่เค้าฟีเจอร์มาครบเลย รุ่น premium ไม่ถึงล้านน่าสน 😂
ตลาดแตกไปถ้าไม่โลภมากเปิดราคาสูงตอนแรก พอลงราคาก็เริ่มมีคนสนใจมากขึ้น
สนุกมากๆไม่คิดว่าจะพลิกกลับมาได้
อยากให้รีวิว ตัว premium ครับ อยากให้รีวิวพวก lane keep ,adaptive cruise control ว่าใช้งานได้จริงไหม ใช้แล้วหักแรงๆ หรือ สมูทพอใช้งานได้
ขออนุญาตให้คำเสนอแนะครับ เส้นโคราช - กทม. ขาเข้าจะเป็นทางลงครับ คือลงเนินเยอะ หลังจากฟาร์มโชคชัยมาคือลงยาวๆเลยครับ มันจะทำให้ประหยัดไฟกว่าปรกติ ถ้าจะแม่นยำจริงๆผมคิดว่าต้องลองเทียบขาขึ้น กทม.- โคราช ดูครับ น่าจะต่างประมาณ 10% แต่ถึงงั้นผมก็ยังคิดว่าวิ่งถึงเหมือนกันครับ
ปล.ผมเองขับ EV ขึ้นลง กทม.โคราชทุกสัปดาห์ครับชำนาญทาง 😃
ใช่เลยครับ อย่างที่บอกว่าทางลงเขาน่าจะมีผลเยอะ
รีวิวละเอียด ในเวลากระชับเช่นเคย อยากลองตามเลยครับ ส่วนตัวอยากให้ค่ายนี้ฮิตๆ ในไทย
ตัวพรีเมียมดูคุ้มค่ามากๆ ที่นั่งด้านหลังกว้างมากๆ พวกมาลัยปรับสปอร์ตลองแล้วโอเคเลยครับ
ขอสอบถามครับ พี่ตัดผมทรงอะไรครับ อยากตัดตาม ขอบพระคุณสำหรับคำตอบครับ 🙏
รีวิวดีมากครับ ได้ไปลองนั่ง อยากได้เลยครับ ภายในกว้าง นั่งสบาย
คุ้มค่ากับราคามากๆเลย ชอบๆ
สวัสดีครับพี่กิม ผมขอนอกเรื่องครับ อยากสอบถามว่าปีนี้ทาง droidsans ไม่มีทำของขายเหรอครับ รออุดหนุน และสนับสนุนอยู่ครับ ขอบคุณครับพี่
ทุ่มทุนสร้างสุดๆ ยอมนอนทนหนาวเลย....สุดยอดครับ
ต้องลองให้รู้ครับ 👍🏻
ดูๆแล้ว neta x สวยกว่า รอดูแค่ราคาจะเปิดมาเท่าไหร่ ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
โดยส่วนตัวยังกังวลเรื่องการเสื่อมของแบตฯ ต่อ1ช่ร์ต ระยะทางที่วิ่งได้มันจะน้อยลงๆ ผมเข้าใจถูกไหม ขอความรู้หน่อยครับ
รีวิวที่นอนลมด้วยครับ สนใจครับ
ขอบคุณครับบ
max speed เท่าไหร่ครับ ล็อคคันเร่งมั้ยครับ
คุ้มสุดแล้วตอนนี้
ราคาดีจริง 😊
550 Ultra ยกเลิกทำตลาดแล้วนิครับ
ตอนจะเปิดราคาพี่แกรอกฤษ์ซะดิบดี พอเปิดมาอย่างสูงกฤษ์ดีก็ช่วยอะไรไม่ได้ สู้พี่แกเปิดราคาดีต่อให้ฤกษ์เสียก็ขายได้ 555555
ขับลุยน้ำท่วม ถ้าถึงใต้ท้องท่วมแบต จะมีผลเสียมากไหมหรือยังไงบ้างครับ
พับเบาะได้แบบ jazz เลย ชอบมาก
มี usb ในรถทั้งหมดกี่ช่องครับ
อยากให้ลองตัว permium บ้างครับ adaptive cruise
อยากลองเหมือนกัน 🤣
อยากเห็นดอฟินมาขับ เขาใหญ่มั้งจังครับคุณกิม
😢เยี่ยมครับ😅😅
UI ใช้ยากไป
ตอนแรกสนใจรุ่นนี้มาก เลงๆอยู่
แต่พอเปิดเวลามา ขอบายย
จะให้กลับมาสนอีกที ไม่แน่ใจในคุณภาพ
การลดราคา=ลดคุณภาพ
ขากลับ ขาลงเขาใช้ไฟน่าจะน้อย และ ถ้ารถติดก็ใช่ความเร็วได้น้อย ก็ยิ่งประหยัด แต่ถ้าทางโล่งๆ ขับเร็วนั้นน่าจะเปลืองกว่า ที่ขับรถติด
รบกวนสอบถามความรู้สึกโดยส่วนตัว ora good cat ultra 500 ชอบตัวไหนมากกว่าครับ
นิสัยสองคันนี้ต่างกันมากครับ
ORA เค้าได้เรื่องหน้าตาและสไตล์เป็นหลัก ส่วน Aion เค้าเอาอรรถประโยชน์พื้นที่นั่งและจัดเก็บสัมภาระเพียบ ผมว่าเลือกแค่เรื่องนี้เลยครับ
@@longhai.review ขอบคุณครับ
ถ้าคำนวณตามที่เห็นในคลิป อัตราสิ้นเปลืองที่ 121 wh/km แบตเตอรีขนาด 63.2 kwh ระยะวิ่งต่อหนึ่งการชาร์จ คือ 522 กม. ความจริงอยากให้ทดสอบที่สองความเร็วคือ 90 กับ 120 วิ่งซักสองร้อยโลเพื่อดูอัตราสิ้นเปลืองแล้วค่อยคำนวณว่าจะได้กี่กิโลเมตรครับ หาถนนเส้นที่รถไม่เยอะจะได้วิ่งได้สบายหน่อยครับ
อัตรากินไฟกิโลเมตรละกี่บาทนะครับ
ขอลอง ภูทับเบิกอีกรอบครับ
ขับโหมดไหนครับ ประหยัดมาก
ขอบคุณมากครับ กำลังหาข้อมูลขับไปเขาใหญ่พแดีเลยครับ
พี่กิม รีวิวเสื้อสีชมพูที่ใส่ทุกคลิปหน่อยครับ 😁
ตั้งเป็นโหมดนอน อยากทราบว่าระบบหมุนเวียนอากาศ จะถ่ายเทดีใช่ไหมคับ เคยเห็นข่าวคนเปิดแอร์ในรถนอนแล้วเสียชีวิต
ส่วนมากที่เปิดแอร์นอนแล้วเสียชีวิต เกิดจากไอเสียเข้ารถเยอะนะครับ ไม่เกี่ยวกับอากาศถ่ายเทไม่ดี ไม่งั้นขับรถไปนานๆก็ปัญหาเดียวกัน
แต่ถ้ากังวลก็เปิดให้ดูดอากาศภายนอกเข้ารถตลอดก็ได้เหมือนกันครับ
ตอนลงเขาใหญ่ ได้คืนมากี่ % ครับ
รราคาตอนนี้ถือว่า ขายได้ละ น่าสนใจขค้นมากๆๆ
15.30 ชาจโน้ตบุ้ค ชาจอื่นๆ ใช้ไฟจากช่องบุหรี่ พอไหมครับ
ไฟ 12V พอชาร์จโน้ตบุ๊คสบายๆครับ
เปิดแอร์นอนในรถไฟฟ้า ต้องแง้มกระจก เหมือนรถน้ำมันมั้ยคะ ได้ยินมาว่าขณะขาดอากาศ
เปิดแอร์นอนก็ไม่ต้องครับ ของรถน้ำมันที่กังวลกันคือไอเสียเข้ารถมาจนทำให้ขาดอากาศ รถไฟฟ้าไม่มีปัญหานี้อยู่แล้วครับ
แง้ม1นิ้วครับ กันหลับลึก ให้อากาศภายนอกเข้าออกได้ หายใจไม่อึด หากอากาศภายในรถน้อยเกินไป
พี่กิมตัดผมเหมือนนายร้อยตำรวจเลยอ่ะ
อยากทราบเรื่องความสูงของพี่ครับ ถ้าสูง 180 นอนเหยียดขาสุดได้ไหม นอนราบได้ไหม ดูมันสั้นๆยังไงไม่รู้
170 ครับ ไม่แน่ใจว่า 180 จะพอดีเกินมั้ย 🧐
เหมือนยกเลิก 550 แล้วเปลี่ยนเป็น 490 premium แทนแล้วรึเปล่าครับ
เห็นว่ายังมีแผนเอาเข้ามาอยู่นะ แต่อีกหลายเดือนเลยครับ
แสดงว่ารถไม่มีฮีตเตอร์อ่ะสิ ถ้านอนแล้วหนาว เคยขับรถตามหลังตอนกลางคืนในกทม. ไฟท้ายพร้อมทั้งไฟเลี้ยวไม่ได้สว่างเหมือนในคลิปเลย ฟิล์มรถผม 50% พวก BYD MG ที่วิ่งผ่านสว่างกว่าชัดเจน
โหมดนอน น่าจะเอาเครื่องวัด Co2 ไปวัดด้วยนะครับ พวกรถบ้านมีปัญหาเรื่องอากาศไม่ถ่ายเท เวลานอนนิ่งๆร่างกายเราปล่อย Co2 ออกมาตลอดเวลา 7-8 ชั่วโมง ยิ่งนอน 2 คน ยิ่งสะดุงตื่นตลอด ไม่แน่ใจว่ามีอากาศใหม่หมุนวนเข้ามาด้วยไหมครับ หรือใช้การเปิดกระจกนิดๆให้อากาศหมุนเวียนเอา
ผมเปิดให้อากาศนอกรถเข้าครับ ไม่ได้ให้วน CO2 คิดว่าไม่น่าขึ้น
ปกติ ไป กทม - เขาใหญ่ - กทม บางบอน 400 กม ผม ใช้atto3 ขับไปกับ จะเหลือ แบต 23-30%
ขาไป 40-50% กินไฟ ประมาณ 125-140 Wh ขากลับ ไฟ 28-35% กินไฟเฉลี่ยต่อทริป 90-110 wh
ขับ 2.20-2.40 ชม ต่อขา ( atto3 ไมล์อ่อน 2.5% aion อ่อน 8%) ขับดูงาน ทุกอาทิตย์ครับ ความประหยัด เรื่อง ความสูง และ ลม คือตัวแปรหลักเลย ช่วงลมหนาว มา ขาไป จะกิน ไฟหนัก ล่าสุดขากับ ออกจาก มวกเหล็ก มีลมส่ง กิน 90 wh/km ระยะ ทาง 175 กม ขับ 2.18 ชม ใช้ลมยาง 42 ลมยาง 36 กับ 40+ มีผล ระยะเพิ่ม 3-5% ลงเนิน ผมจะไม่เอารีเจนเลย ขับเลี้ยงคันเร่งกิน ไฟเล็กน้อย ความเร็วที่ใช้ 90-130
Y per ขับแบบเดียวกัน จะได้ 150-160 wh ขากลับ 120-130wh
ช่วงที่นอนแอร์หลังถูกฟูกปิดเอาไว้มันเป่าอยู่ไหม
ฟังมาหลายคลิปแล้วคลิปนี้ฟังแล้วขัดๆยังไงไม่รู้
ใครมีครอบครัว คุ้มมากๆรุ่นนี้
ประหยัดไฟมาก อึ้งเลยผม
ถ้าขับในเมืองปกติอาจไม่ถึงดีนะครับ ต้องขับทางไกล และอาจจะต้องลงเขาด้วย ถ้าต้องการทำความเร็ว
ที่นอนเป่าลมทรงแบบนี้หาซื้อได้ที่ไหนครับ
Hateไฟหน้าอย่างแรง.
ตอนนี้ยอดขายรุ่นนี้กลับมาดีอีกครั้งหลังจากลดราคาตามข่าวล่าสุด
อากาศเย็น ๆ ปิดแอร์เปิดหน้าต่างนอน
เดี่ยวรออีกซักพักรอผู้ใช้กลุ่มแรกๆว่ามีปัญหาอะไรบ้างแต่จำนวนน้อยมาก😂😂😂ราคาลงตามที่กูรูเข้าแนะนำไว้จาก 1ล้านลงมาเหลือ 899,000ถือว่าเหมาะสมแล้ว ตอนนี้หากเทียบ BYD atto3 ขายมาซักพักปัญหาถือว่าน้อยมากจากจำนวนที่ออกสู่ตลาดเป็นหมื่นคัน แต่GAC aion y+ รถใหญ่เหมาะกับท่องเที่ยวแบบนอนในรถได้สะบายๆแบบที่เราอยากได้มันเป็นขอดีของเค้า ลังเลๆๆ😂😂😂😂
ข้อดีหลักๆคือเรื่องนี้จริงๆ ใหญ่ดีมาก
เหมาะกับคนสายท่องเที่ยวแบบนอนในรถจริงๆครับหรือแบบไปธุระวันต่อวันที่ต้องไปส่งแล้วรอรับกลับคันนี้ตอบโจทย์เลย
Atto3 เนี่ยนะปัญหาน้อยมาก 555 เพื่อนผมขายทิ้งไปแล้วแก้ไม่จบ อยู่ในกลุ่มเฟสก็ปัญหาแปลกๆรายวัน
25:52 เสียงเข้าตัวรถ
ทำไมไม่รีเจนท์ แบต จะได้ไฟเพิ่ม
ขึ้นเขาลงเขา ควรใช้ แพตเดริน เพื่อเติมไฟมาให้แบต
เรื่องเก็บเสียง ถ้าเป็นอย่างที่ว่ามาก็หมดราคาเลย
ราคาแรงคอนแรกอาจเพราะใช้แบตดีกว่าเจ้าอื่น หรือเปล่า พอขายยากเลยลดกำไรลดลง ทำให้ ดีลเลอร์เจ้านึงดูไม่คุ้มเลยถอนตัว หรือเปล่า ยยอดขายเลยพุ่งเอาๆ
บอกเลยว่าคนไทยเชียร์ค่าย GAC มากกกก แต่ไปเปิดราคาแบบมั่นหน้า ฆ่าตัวเองไม่พอ ตัดออปชั่นออกเกือบหมด คนไทยเหมือนโดนหักหลัง ถ้าทำแบบนี้อย่าหวังว่าจะได้เกิด ผู้บริหารจีน หรือดีลเลอร์คงรับรู้แล้วละว่าตลาดไทย มันไม่ง่าย 😅
8แสน9 น่าเอามากๆ
อ่อ ตั้งราคามาลด 55555
มีที่เก็บทุเรียนด้านหน้า ที่ไม่เหม็น ถึงห้องโดยสารไหมครับ
เพิ่งเคยรู้จักเจ้านี้ แบตเตอรี่เรื่องความปลอดภัยดูดีมากครับ ระยะทางยิ่งดีเข้าไปใหญ่
เเล้วเเต่กะเป๋าใคร
เข้าไม่ถึงดีไซต์ ไฟหน้าจริงๆ
จริง สนใจจะซื้อแต่เจอไฟหน้าซื้อไม่ลงจริงๆเอาแบบเชยเหมือนดอลฟินก็ได้ 555
@@booknuntawat1970 ใช้ไปโดนหินมีแตกเสียตัง แน่นอนครับ
ค่าใช้จ่ายตลอดระยะ1แสนโลครับ
นอนในรถทำไมไม่พับเบาะหลัง งงเลย
ขึ้นเขา รถน้ำมันก็กิน
บนเขาใหญ่น่าจะมีตู้ชาร์จมั่งนะ รถไฟฟ้าเยอะแล้วครับ กฟผ. กฟภ. ปตท. โปรดทราบ
ไฟไม่เสถียรครับ ดับบ่อย ดับนาน
คงต้องรองบร้อยสายไฟลงท่อก่อน
เฮ้อ
ไหนว่า490000
ตอนนี้ราคาลงมาแล้ว ค่อยน่าสนใจหน่อย
เสียงพูดทำไมรู้สึกแปลกๆ เหมือนมันสลับลำโพงซ้ายขวาไปมา หรือลำโพงผมมีปัญหาหว่า
ไม่มีการสั่งงาน หรือ เช็คสถานะ ผ่านแอปเหรอครับ
ขับจากโคราชมามันก็ประหยัดดิ มันลงเขาอะ
คุณกิม เจ้า Aion ไมล์เซ็ตมาอ่อนมากเลยครับ ผมเคยเทส ไมล์ 100 GPS แค่ 92 เองครับ
ตรงนี้มีผลต่อระยะทางและอัตรากินไฟเยอะพอสมควรนะครับ
แล้วการวัดอัตรากินไฟทางไกล แนะนำนิดนึงว่า ควรใช้ค่า Avg. Speed มาดูด้วยครับ เพราะถ้าต่ำกว่า Avg. 60km/hr ถือว่าขับช้าและรถติด อัตรากินไฟตัวเลขจะสวย ผิดกันคนล่ะเรื่องกับ Avg. 80km/hr ขึ้นไป ที่วิ่งความเร็วสูงตลอดทางกว่าเยอะมากๆเลยครับ
มีเงินไม่พอต้อง...ด้วย เพราะอะไรเพราะทำลายเศรษฐกิจชาติชิพหาย คิดถึงแต่ตัวเอง ผู้บริโภคได้ประโยชน์ ประเทศชาติชิพหายช่างมัน
ใช้รถไฟฟ้า แต่ต้องพก powerbank มาชาร์จมือถือกับโน้ตบุ้ก มันใช่หรอครับ gac aion v2l ทำไมไม่ใส่มา
เขาต้องการเช็คแบตว่าใช้เปิดแอร์นอน ใช้ไฟเท่าไหร่
V2L อยู่ในตัว Premium
นอนในรถ ก็ไม่อยากดึง V2L เข้ามานะครับเพราะต้องมีช่องกลัวแมลงหรือตัวอะไรเข้ามาอีก แต่ถ้าอยากเอา V2L จริงๆก็เพิ่มอีกนิดไปเอารุ่น Premium ได้นะครับ ราคาต่ำกว่าล้านนิดๆ
Apple car play ต้องเสียบสายมั้ยครับ
เสียบครับ
หวังจะกวาดยอดจองราคาเปิดตัวแต่กลับสะดุดขาไข่ตัวเอง เจ้าอื่นตีราคาแตกยับจนต้องเก็บหน้าตนเองที่หล่นพื้นแทบไม่ทัน มาขอเห็นใจฐานลูกค้าก็เส้นยาแดงผ่าแปด😅
เสียดายถ้าทำการตลาดแบบนี้ตั้งแต่วันเปิดตัวน่าจะดีกว่านี้
ส่วนตัวตอนไปลองนั่งดูคือชอบนะภายในกว้างกว่าค่ายอื่นในรถขนาดเดียวกัน แต่หลายอย่างยังต้องปรับปรุงอีกอย่างพวก UI ที่ค่อนข้างวุ่นวายในการเข้าถึงฟังค์ชันต่างๆ เรื่องเสียงเข้านี่ส่วนตัวผมยังถือว่าพอรับได้อันนี้แล้วแต่คนจริงๆว่าต้องการให้รถเก็บเสียงดีขนาดไหน
ถ้ายังมีการอัพเดทซอร์ฟแวร์กับปรับปรุงอย่างต่อเนื่องรุ่นนี่ก็น่าจะไปได้ดีเหมือนกัน
UI พอชินแล้ว ผมว่าโอเคอยู่นะ
ดูจากรีวิวช่องนึงแล้ว ยางติดรถไม่ผ่าน เจอถนนลื่น+ทางชัน ล้อหมุนฟรีเลย จนคนขับไม่กล้าขึ้น เพราะขึ้นไปอีกก็ชันยิ่งกว่าจุดที่ล้อหมุนฟรีอีก
ดูรถไฟฟ้าตอนนี้มีแต่โฆษณารถน้ำมัน
รุ่นนี้ดีทุกอย่าง ปัญหาอย่างเดียวคือทีมการตลาด เปิดตัวห่วยไม่พอ ตั้งราคาก็ไม่ดูตลาด ถ้าเปิดตัวตูมเดียวมา 899,999 บาท ตั้งแต่วันแรกนี่บอกเลยว่า BYD กับ GWM ก็ต้องปวดหัวเหมือนกัน นี่ดันทำตัวเองพังเอง
เป็นบทเรียนให้รถค่ายอื่นดีแล้วครับ
เรื่องขึ้นเขาไหวไหมนี่ ไม่ต้องเทสเลย ใครยังคิดว่ารถไฟฟ้าปี 2023 ขึ้นเขาไม่ไหวนี่ แดกหญ้าแทนข้าวรึวะ