ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 ธ.ค. 2023
- คลิปนี้เราจะขับ AION Y Plus 490 Elite ราคา 899,000 บาท เดินทางจากกรุงเทพ ไปเขาใหญ่ และขับกลับกรุงเทพ ระยะทางรวม 435 กิโลเมตร ในช่วงเทศกาลปีใหม่ 2567 ท่ามกลางสถานการณ์ดราม่ารอชาร์จ EV นานหลายชั่วโมง มันนานแบบนั้นจริงไหม?
เดินทางด้วย EV ช่วงปีใหม่ ลำบากหรือไม่? ไปชาร์จที่ไหนดี? มีคำตอบ
คลิปนี้ถ่ายด้วย DJI Pocket 3 ทั้งหมด
#AionY #รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า
ติดต่อโฆษณาที่
Email : kritanu.vis@gmail.com
Instagram : Paknamfoto
FB : Paknam536 - ยานยนต์และพาหนะ
รวมของแต่ง NETA V ที่ผมใช้
เบาะนั่งแก้ปวดหลังในรถ
bit.ly/48wF0I8
ยาง Dunlop SP Sport LM705
shope.ee/20TzyETqSu
สายชาร์จ Power Plug
shope.ee/6Kau8iJrPR
ไฟหน้า GPNE RS7
shope.ee/B3smW1iM7
พรม NETA V
shope.ee/2AlLAT2HRN
ปลั๊ก V2L
shope.ee/8eyhf9EXiM
กล้องติดรถยนต์
shope.ee/AK72tiVWyV
aion เท่าที่ลองขับทางไกล ผมขับเชียงใหม่-นครพนมไปกลับได้ 14.8 เชียงใหม่-กทมไปกลับได้ 15.3 (ช่วงสิ้นปีที่ผ่านมา)ขับด้วยโหมด IPEDAL คืนพลังงานสูง
ประหยัดมากครับ
เก็บข้อมูล atto3 กับ aionY กำลังตัดสินใจครับ
ชอบช่องนี้มาก เรียวๆ 😊 ไอเดียดีครับเรื่องสถานีชารจ เราก็คาดว่าความคิดแบบนี้ นายทุนที่มีการเงินเหลือ น่าทำลานจอด แบบเลนเฉียงตู้กลางลานถนน วางบนแท่นมีหลังคาจอดรถ ขายดีแน่ ๆ จะมีคนแห่ มาชารจเครื่องไม่พังด้วย😊
ไอเดียดีมากเลยครับ
ศูนย์บริการใช้ที่ไหนครับ
เวิร์คไหม?
สามารถจ่ายเงินวิธีอื่นไหม๊คะ นอกจากใช้บัตรเครดิต
ติดฟิล์มกี่เปอร์เซ็นต์คะ ขอบคุณค่ะ
แอบเสียดาย ไฟส่องเท้า ไฟช่อง usb ชาร์จ type c ใบปัดน้ำฝนหลัง ไม่มี
ช่องนี้รีวิวดีนะ ดูเรียลและเข้าใจความเป็นจริงดี
ขอบคุณครับ
รอนานแค้ไหน
ถ้า7ที่นั่งนี้แจ่มเลย
รถน่าซื้อมากๆเลยอ่ะ
เรียลๆ ฉ่ำๆ ขอบคุณๆ
อยากได้มาก รถไฟฟ้า แต่ติดตรงชาร์จนานนี่แหละ
ถ้าต่อไปมีสถานีชาร์จเยอะๆ ระยะทางต่อชาร์จมากขึ้น ระยะเวลาชาร์จสั้นลง และเวลาไปชาร์จมีคนคอยชาร์จให้เหมือนเติมน้ำมัน น่าจะดีมากเลย
รบกวนสอบถามหน่อยครับ ตอนนี้neta v ใช้โช๊คหลังแบบไหนจบครีบ ไม่เด้ง
ผมใส่ Profender ค่อนข้างจบครับ
ยุคนี้สงครามข่าวสารครับ แต่ละข่าวจะมีฝ่ายได้ผลประโยชน์และเสียผลประโยชน์เชื่ออะไรง่ายๆไม่ได้จริงๆไม่รู้ข่าวจริง หรือรับเงินมาเล่นละคร ต้องวิเคราะอย่างละเอียด 😅
สถานีชาร์จ EV มีมากกว่าที่ PTT EV Station ฮะ แต่หลายๆ คนยังคิดว่ามีแค่แบรนด์นี้แบรนด์เดียว ข่าวก็ปั่นไปสุดลูกหูลูกตา คนพาดูช่องทางอื่นๆ ไม่ค่อยสนใจกันฮะ
@@paknam536 ผมชอบใช้ Altervim ในห้างโลตัส เป็นอีกทางเลือกนึงครับ
บางทีเล่นละครก็เหมือนเกิ๊น เราคนอ่านก็เลยคิดว่าโง่จริง
จรรยาบรรสื่อไทยเริ่มลดน้อยลง เอาแต่เหลดติ้งไม่อิงความจริง เชื่อถือไม่ค่อยได้บางช่องก็ออกข่าวโจมตีแต่นักการเมืองดารา
ทำไมทริปมันเริ่มต้นใหม่ทุกครั้งที่ดับรถแล้วสตาร์ทใหม่ ต้องตั้งค่ายังไงครับ
มันรีเซ็ตใหม่ทุกครั้งเลย ผมยังไม่แน่ใจเหมือนกันว่าต้องตั้งตรงไหน
Elite มี app สำหรับเปิดปิดรถ ไหมครับ
เท่าที่ได้ยินมา เหมือนจะมีแค่รุ่น Premium ครับ
จากเขาใหญ่กลับเข้ากรุงเทพจะเป็นทางลงเขาเยอะครับ จะประหยัดกว่าขอไปที่เป็นทางขึ้นเขาครับ
Neta V ทำไมไม่ทำจอแนวขวางแบบนี้นะ
จอฟลิปแบบ BYD สะดวกสุดครับ แต่ขอ Software ลื่นๆ แบบ Tesla นะ
ไม่ใช้ neta v แล้วหรอครับ
ยังอยู่ครับ
ขับเร็วแล้วประหยัดตอนขากลับ ผมว่าเป็นได้เพราะลม หรือทางลาดลงครับ เรื่องลมจริงนะเคย u turn แล้วใช้ไฟมากขึ้นชัดเจนในวันที่ลมแรง
ขากลับผมว่าน่าจะเพราะทางลงด้วยหลักๆ เลย มันกินไฟน้อยมากกกกก
นั่งข้างๆนี่เหมือนกันทั้งโลก กินกับนอน😅😅
😂😂😂
กินไฟเยอะกว่า atto3พอสมควร
ตามเพจรถEV ส่วนใหญ่บอกว่าสถานีชาร์จว่างทุกทีเลยนะ
เพจไหนครับ ผมจะไปดูหน่อย
@@paknam536 EV Club Thailand Group ที่อ่านๆถ้าใครเจอสถานีไม่ว่างเท่ากับโง่เอง วางแผนไม่ดีเอง
@@paknam536 เคยดูเหมือนกันครับ เข้าชาร์จในปั้มก็หัวว่าง แต่ดูช่องใหนมาก็ผ่านๆ
ไม่ค่อยจำว่าวันๆดูช่องใหนบ้าง แต่รถEVปัจจุบันยังน้อยยังมีช่วงว่างรอรถมาชาร์จเยอะ แต่อนาคตถ้าไม่เพิ่มสถานีชาร์จ
ได้นั่งรอนอนรอแน่ ครับ
รอ….เมื่อไหร่จะมีปั๊มไฟฟ้าล้วน แบบเมืองนอก
ปีนี้มีครับ
ไปเที่ยวช่วงเทศกาล❌
ไปทรมานช่วงเทศกาล✅
ปัจจุบันนี้มือถือทำแบตเตอรี่ออกมาได้สูงสุดก็แค่6000มิลลิแอมป์เอง คาดว่ารถอีวีอะไรก็คงทำแบตออกมาให้รถวิ่งได้ไกลได้ก็ไม่น่าเกิน500กม.แค่นี้ละมั้ง❤😂
กั๊กไว้ก่อนเจนหน้ามาปล่อยมาเป็นสเต็ป
ขายรถไฟฟ้าเกือบแสนคันทั่วประเทศแล้ว แต่ผู้จำหน่ายไม่เคยลงทุนสร้างสถานีไฟฟ้าให้มากจนพอเพียงเลย มีสถานีไม่ถึงสองพันแห่ง😢😢😢
ตอนนี้หวังให้เข้าไปเปิดเพิ่มตามถนนสายรองบ้าง ส่วนสายหลักในโซนที่คนนิยมพักรถ ควรเพิ่มช่องชาร์จให้มากกว่า 6 หัวจ่ายจริงๆ ครับ
ผมเข้าใจว่าที่ขากลับประหยัดกว่า น่าจะเป็นเพราะมันเป็นทางลาดยาวๆ ข้ามจังหวัด แต่มันน้อยมากจนแทบไม่รู้ตัว ในทางกลับกันขาไปเลยเปลืองกว่า
ผมขับเนต้าวี กลับจากเขาใหญ่ เหยียบแทบจะมิดตลอด 124 ถึง กทม. ใช้ไฟไปแค่ประมาณ 50% ปกติมันควรจะใช้ 65-75%
ขากลับประหยัดกว่าครับ ช่วงเขาใหญ่ - บางปะอิน แต่พอขี้นทางด่วนก็ปกติแล้ว
@@paknam536 พอดีผมจองตัว premium ไป สอบถามนิดนึง ถ้าขับเฉลี่ย 90-100 จะได้ระยะ 400โล ไหมครับ พอไหวไหม ระยะเดินทางประจำ 370 ปกติขับเนต้าไม่ไหว มาเอาตัวนี้เพิ่มเพราะคิดว่าตอบโจทย์
ขากลับมันลงเนินครับ เลยประหยัด
17 สูง กว่า ชาวบ้าน
พอๆ กับ MG4, ZS EV ครับ