Самый лучший экспедиционный автомобиль 2.0 Nissan Patrol Y61. Полный обзор.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ค. 2024
- Рассказываем о новом моем экспедиционном автомобиле, собранным на базе нового Nissan Patrol Y61 двигателем TB48.
Мой Телеграм канал t.me/GartungTraveL
Мой Инстаграм gartung_yur...
Точка4х4 Телеграм t.me/Tochka4x4News
Инстаграм tochka4x4?i...
ВК tochka4x4
Отличный автомобиль, красиво и гармонично смотрится👍 столько зависти и желчи в комментариях от людей которые не умеют зарабатывать , но зато «умеют» давать советы человеку, который заработал и воплотил в жизнь свою мечту!
Спасибо большое !
Согласен, завистников и диванных экспертов у нас хватает...
Отличная работа,много завистников в комментариях посасывают 😂
Спасибо ! 😂🤝
Удачи вам и хороших впечатлений на дорогах и вне дорог🤘
Спасибо !
Смотря ваши видео, еще больше заряжаешься на путешествия.
И вам удачи 🤝
@@GartungYura 🤝
Земляку большой привет! Отличный проект получился! Самое главное сделан под те запросы, которые Вы перед ним ставите. Думаю машина будет радовать Вас на протяжении долгого времени и приносить массу удовольствий. Можно только порадоваться за Вас, и лайк за интересное видео 👍
Спасибо большое !
Офигенский монстрик , я так рада , что и меня покатали на нем !!!
Я тебе еще и самой за рулем дам покататься 😜
@@GartungYura вау , вытаскивать со слезами придется 😂
@@prodesign_ed 🤣
Классный тюнинг.
Удивлен, что в текущее время нашли RAZR 40".
Тяжеловато смотресь, при том что автор все время перебивает эксперта.
Hello, very nice built and looks like a great built too, but for such a extreme deep and soft ground conditions definitely the proper MT tyres are needed, for example like basic Trepador 8060 at least. I very appreciate that you show the modified newer Y61 VTC with such a openness, clarity, but also these are still the SUV's, and even the PATROLS are not produced to go through, to conquer such a extreme mud tracks, absolutely extreme bog holes where the poeple with huge and extreme terrain russian trucks went, they are different category, if you want to go through such a insanely deep conditions, 40 - 42'' decent MT tires are needed but also with the portal axles, ''your'' russian extreme offroad trucks are almost like monstertrucks at least with four wheels or more, and comparison with the ''monstertrucks'' and with the offroad extremely capable cars (SUV's, especially PATROLS), doesn't make much sense. If I would have Y61 VTC for versatile use, I would stay with 35'' or maximum 37'' decent MT tyres, the best and at the same time most suitable lift to that (which is 3-4''), a little bit of reinforced classic solid axles only from the upper part, both diff lockers, add the basic important offroad equipment (bumpers, winch, lighs, baterry, compressor, high quality PRO parts for suspension etc...), and especially the performance of that highest peak petrol inline six engine given to the cars up to 3,5 tonnes. If you wil ever want increase the performance of that engine, let me know, I can recommend you many professional, most experienced people with TB48 PATROLS.
Pozdravy z ČR historičtí, vzdálení bratři.💙🙏
Катали такой, расход 40. Трасса 20 плюс. Но сам на 80ке бензинке езжу, пох на расход, зимой проблем нет в отличии с дизелем, дизель у нас плохой бывает поэтому взял бензин. Меньше гемора с ним хоть и жрет
Согласен ! А у Патрулей еще и сами движки дизельные «веселые», не дают заскучать 🥵
@@GartungYura зато бензинки у патрулей получше тойотовских будут
Машина супер❤
Спасибо !
Отличный авто, поздравляю с приобретением и постройкой 🤝
Спасибо !
День добрый! По этой резине много отрицательных отзывов именно что не едет в грязи. А в целом авто получился зачётным, много что сделано, отдельные решения не совсем надёжны для жёсткой езды по лесу, но люди довольны результатом и это главное! Хорошее авто для путешествий!
Спасибо ! ЧТо касаемо резины, я знаю, что она не совсем предназначена для грязи. Сильная грязь меня не очень интересует, но зато она хорошо едет по трассе и великолепно себя чувствует на камнях и в горах.
грязь грязи рознь. обычная МТ, но самый главный ее плюс это износостйкость по асфальту и очень тихая. Хотите чтоб гребла вам ХТ.
Maxis RAZR отлично едет в грязи. Несколько лет езжу.
@@eliass125 Совершенно верно !
@@sverdloff Все относительно.... и грязь бывает разная... но вообщем резина мне нравится.
Экспедиционный автомобиль у Всех по разному, у каждого свои цели и задачи. Автор так видит значит так и есть!!! Для меня экспедиционный авто это большие расстояния и 80-90% из них это дороги общего пользования асфальт или убитый асфальт также грунтовые дороги. Лично у меня лх570 колёса 33 АТ бф гудрич КО2, увеличенный бак , защита днища в дальнейшем блокировки вот и весь набор , мне лично хватает. Проходимость обеспечиваю в крайних случаях это лопата, хайджек и сендтраки можно ещё лебедку установить
Совершенно верно !
Я много лет путешествовал на Прадике 150, затем на ТЛС200, и ТЛС300. До определенного момента мне хватало этих стоковых автомобилей. Но есть места, куда на них я не мог проехать и приходилось нанимать местных 'жителей на шишигах либо УАЗиках. Сами понимаете, то еще удовольствие ездить на тех машинах, которые рассыпаются на пол пути. А таких мест очень много и многие хочется посетить. Поэтому и пришел к тому, что бы построить совершенно новый Патрол и что бы без всяких полумер, сразу же на 40-х колесах.
Да, на трассе менее комфортно чем на ТЛС200 и ТЛС300, комфортная скорость на трассе 105-110 по спутнику, но зато я могу посетить практически все, что я хочу и запланировал.
@@GartungYura Согласен с Вами на все 100%
@@GartungYura я до тяжелых дорог на стоковом а где начинаются тяжелые дороги на квадрике минус конечно прицеп
@@dvoker7870 на квадриках я накатался, надоели…. При то надели так, что 2 года к ним даже не подхожу.. стоят в гараже, пылятся.
Отличный аппарат получился 💪💪💪
Спасибо !
Молодец дядька👍👍👍воплотил мою мечту, искренне поздравляю с такой машиной, пусть служит долго и счастливо 🙏🙏🙏
Спасибо !
Машина классная получилась. Хочу свое мнение сказать, если делать машину для экспедиции надо её облегчить, а не вешать тяжелые бампера, согласен что такое колесо на дверь вешать нельзя продаются просто калитки к раме крепятся. Патрол и так тяжёлый. Резину лучше сразу стравливать перед грязью
N/t/ заехал в лес, об первое же дерево разломал родные пластиковые (но зато легкие) бампера и радуйся этому... Не, меня такая перспектива не очень устраивает... пусть будет тяжелый, но зато крепкий.
Молодцы 🎉
😉🤝
Молодцы пацаны хороший проэкт,единственное производитель амортов не рекамендует вывешивать на подьемнике, нагрузка на штоки амортов
Спасибо.
Что касаемо амортов и ремонта... А каким же тогда образом ремонтировать автомобиль ?
@@GartungYura поддомкрачивать за мост, либо если на двухстоечном тогда подставлять стойку под яьлоко моста
Добрый день!!! Отличный авто....Платформа багажника очень тематическая... если не трудно, скиньте ссылочку, где такую можно заказать....
Добрый день. Пожалуйста
stc-russia.ru
Класс. Спасибо
😉🤝
Проект хорош. Только тормоза не слабовато, штатные стоят же?
Есть такое, слабоваты.
Отличный автомобиль, поздравляю! Почему решили на новый, уже второй получается Патруль, установить такие же тяжелые силовые передний и задний бампера? На мой взгляд установку силовых бамперов сейчас уже стараются избегать, лишний не нужный вес...
Спасибо.
На счет силовых бамперов… я не вижу проблем в их установки. Задний в любом случае нужен из за калитки под запасное колесо. Передний в лесу пригодится, что бы деревья ложить. Родной бампер моментально прийдет в негодность.
Да и в большие грязи и болота я не особо собираюсь ползать.
@@GartungYuraкласть
Отличный проект! Но резина не для той местности, что на видео. На такой резине в грязь нельзя)
Спасибо ! Что касаемо резины.. Да вы правы. Мы это и озвучили на видео. Поехали прокатиться чисто для контента, что бы немного разнообразить обзор.
Хорошо машинка получилась, дорого и богато, молодцы!
В 4х4 недавно шноркель покупал на РД28, за 7500₽, тоже предложили установку у них, но купить коронку на 95мм и сверло выходит всего 600₽. Тоже, как и вы, столкнулся с тем, что нет отверстия для воздухозаборника. Просверлил отверстие в усилителе, той же коронкой, что и для установки шноркеля, на 95 мм. Но пластиковый угол в него не лезет. Пришлось купить силиконовый угол диаметром 85 мм 200х200, за 800₽ и с одной стороны укоротить на 7 см (эта часть пошла вместо китайского патрубка). Угол залез идеально, на корпус фильтра натянулся, пластиковую трубу обжал хорошо. У корпуса воздушного фильтра надо срезать край и заткнуть сливное отверстие. Все посадил на хомуты из комплекта. Крыло и поворотник снимать не надо, для установки шноркеля.
Единственное, я не знаю, чем правильно обработать отверстия, я обработал праймером для стекла, потому, что сохнет быстро, и после установки из под крыла и со стороны фильтра побрызгал мовилем. А чем обрабатывают рез металла в 4х4?
Отличный внедорожник, во сколько он вам обошёлся, полностью
Спасибо. 10
Все отлично, все здорово! Но где столько бензина взять экспедиции где нет заправок
А что у нас проблемы с заправками ? У меня в машине можно разместить 230 литров. При желании можно еще больше. Лично для меня этого достаточно.
На серевах в основном дизель доступен.
Для экспедиции такие изменений совсем нет необходимости.
Тем-более я не понимаю такой багажник, он дороже обычного в 2 раза, но он также зимой мешает скинуть снег с машины.
А ты попробуй на перевал Дятлова через Пермь поехать по болотам 2недели😊
Кто сказал, что нет необходимости ?
Я сделал то, что посчитал для себя нужным. Значит для меня есть необходимость.
Какой багажник ? В чем проблема у этого багажника ? Он не похож на все уебищные корзины, которые многие себе навешивают ?
@@Rusik_leopardishe Дятлова. Еще скажи маньпупунер. Это не экспедиция, это чистое рубилово.
Сила патрола даст воли
Это я просил снять отличия подробно по раме. Честно говоря, рассчитывал на чуть иное) Товарищи!продайте мне плиз снятые демпферы, этому луноходу они действительно ни к чему)
Смотрю на этот патрол поставили тоже максис razr mt. Можете рассказать про эту резину? Как износ у нее по трассе, как в горах и грязи показала себя?
По трассе показывает себе великолепно. Только что приехал на этом Патроле в Казань из Екатеринбурга. Проехал 1010 км за день. Износа практически нет, по крайней мере не заметен. В горах тоже не плоха себя показывает. А вот в сильной грязи чудес он нее ждать не стоит.
Для того что бы реализовать ваши потребности , не стоило покупать другой более новый автомобиль , можно было с экономить кучу денег , отреставрировать предыдущий вариант y61 , что бы он не ржавел как ваш этот новый , как показано у вас в предыдущем видео . Поставить более легкие алюминиевые бартера , что не тянуть с собой большие гробы в ваши длительные экспедиции , и резина эта рейзер имеет свойство взрываться , не первая такая резина уже слышал что так заканчивается уже на протяжение 5000 км. Пыльникам на задних ароматизаторах долго не прожить , трутся об пружину . И смотрите за цепью в раздатке , если конечно у вас будут экспедиции такие как у Кеп Маршрут . И брызговики надо было чуть выше по расширителю поднимать , они бы не так плохо смотрелись бы . Работа проделана большая , но повторюсь со старым патрон можно было такое же проделать . Да и вообще он и так был подготовлен хоть куда , а тут уже мастодонт получился . Ждём видео с экстремальных прихватов маршрута , что в действительности оценить владения
Доброе утро. Поделитесь контактами 4 х 4
Доброе утро.
+7 (919) 366-39-66 Андрей
Подскажите что за туманки?
Zorkiy bf-500
Сколько обошлось работы +матерьял?
2,6 🍋
Антикором залей пока новИй )
Так и сделаю 😉
Молодцы хорошая работа но!!!!та машина была не хуже чёрная почему поменяли
Спасибо. Та была хорошая, но не новая. Для меня принципиально было новую сделать. Хотя и та осталась так скажем в семье, приятель мой на ней ездит
И все равно не ясно - зачем экспедиционнику 40-е колеса и тяжеленные бамперы.
А я не пойму, чем вас так смущают 40 колеса ?
@@GartungYura тем, что 90% пробега - асфальт, пока едешь куда-то, на 40-х - это сомнительное удовольствие. Для экспедиционника не комфортно. Только по говнам хорошо.
@@user-bk6lp4hf7y ВЫ лично ездили, что бы утверждать ? Какие цели по вашему должны быть у экспедиционника, кроме как езды по асфальту ?
Конечно, если проехать по асфальту, съехать на грунтовку и не более, то 40 колеса это лишние, но для этих целей подойдет любой стоковый Прадик. Мне Прадика и ТЛС200 стало не хватать для моих экспедиций. Для тех задач, которые я ставлю перед этим авто, нужно МИНИНУМ 37 колеса. Замете, минимум !
И да, нет никаких проблем ездить на 40-х колесах, если автомобиль правильно построен, колеса отбалансированы и сделано схождения.
Ездить на дальняк на таком авто..... Не представляю как это....
Вообще элементарно ! Вот например толко что приехал в Казань. Сегодня утром выехал из Екатеринбурга и через 13 часов уже в Казани. Проехал 1010 км.
@@GartungYura А износ резины? МТ-шка трется быстро по асфальту. Просто у меня 100-ка Крузак. Мои дальняки по асфальту, грейдерам. Осознанно автомобиль в состоянии сток. Но у каждого свои цели, я это понимаю
@@NONAME-sk3rpне знаю как у другой МТ, но у Maxxis Razr нет проблем с износом резины на асфальте. На прошлом Патруле у меня така же резина стояла, износа практически не было.
Гусёк почему повёрнут назад ?
Мне так больше нравится.
@@GartungYura ок,
Почему амортизаторы бюджетные профендер?
По их надёжности много нареканий.
Сам сейчас выбираю подвеску по этому такие вопросы задаю
Хороший вопрос.
На самом деле все просто - других просто нет на рынке ! Я имею виду с лифтом 6 дюймов.
Сейчас нашел задние Таф Дог, едут из Владивостока. А вот передних вообще нигде нет в наличии. Я заказал, оплатил, обещали вроде как привезти в течении 3-4 месяцев.
@@GartungYura спасибо за информацию🤝
@@Bakhytn🤝
Профендеры это заводские китайские аморты у них большой ассортимент выбора продукции! Не вижу в них слабых мест катаюсь на них 5 лет+4 лифт. И да, тач дог не выдержали экстримальных вождений, заменил их на прфендер маслянный
@@user-jo8qd4ev7lне буду спорить, не силен в этом вопросе. Но за первую тысячу километров лайтовых покатушек к сожалению один передний амортизатор профендер у меня потек. Может это мне так «повезло», не знаю.
Дистрибьютор конечно молодцы, выслали новый по гарантии. Но факт есть факт.
Двигатель чиповал? Нужно катализатор удалять на этом двигателе, потому что из-за плохого топлива он разрушается, и части попадают в цилиндры. Итог- задиры.
Не смалывал и не собираюсь, тем более что от старого атмосферника ничего не выжать при чиповке.
И по топливу не соглашусь. Нормальное у нас топливо, если заправлять на нормальных заправках. А единичный случай, когда у кого-то развалился катализатор не нужно брать в расчет. Еще не известно какой старости был этот авто, и какой ослиной мочей заправлялся.
@@GartungYura 😂да ездий ты как хочешь. Топливо у него нормальное😂
@@ZVER_001я езжу !
Что-то здесь на мажорском ))
На мажорском это как ? 😂🤔
@@GartungYura Ну дорого богато ))
Тюннинг по цене всех стандартных офроудных движений, включая транспортные средства )
Горжусь земляком, сам из Екб 👌
Так что Вы все правильно делаете!
Ваша финансовая подготовленность отличается, от тех, кто пишет гневные комментарии ) Кого - то пугает расход в 22 литра, а кто-то спокойно может потратить 100 000 р за неделю на топливо и не обратить на это внимание )
Удачи Вам ( не знаю ИО) ! Пусть патрол доставляет только положительные эмоции Вашей семье 💪
@@EKB66MAXСпасибо большое ! Рад, что есть еще адекватные люди ! 🤝
Я не джипер, но не пойму чем он экспедиционник? Он больше едет по трассам чем по бездорожью, с такими колесами главная пара сокращается, х3 подрессорки, то есть, расход 30+ по трассе при скорости 90км/ч, и управление хуже чем у Зила сороколетнего. И пока ты доедешь до бездорожья тебя уже морально не будет. Или Я чего то не пойму?
Расход 22 по трассе при скорости 110 по спутнику. Какие проблемы с управляемостью ?
Вы ездили на таком автомобили, прежде чем рассуждать и сравнивать его с сорокалетним ЗИЛом ?
@@GartungYura я ездил на секвойе, на 35тых вроде колесах, с легким лифтом, разница в управлении со стоком небо и земля, продал после лифта так как на дальняк вообще не вариант баранку крутить постоянно, а так же узнал что такое подрессореннная масса, когда установил на 124-й мерс 19-й диск, на 190-й лексус 21-й диск, такой же результат, руль пустой, ходовки будто нет. Я бы понял суть этого проекта если б он только под спорт строился, то есть на прицепе доезжал бы до болота, и месил бы, а когда своим ходом надо проехать минимум 500км по трассе и 10 бездорожья, то странный баланс получается. Ну раз такие колеса вставили то назовите болотоход какой нить или еще как нить, но уж точно не экспедиционник.
Вот что значит резина не для бездорожья
Ну да, резани не особо рассчитана на бездорожье... но и не нужно лениться, а вовремя ставится и даже эта резина поедет намного лучше )))
А вы как вобще по трассам передвигаетесь с такими изменениями? Вас же поидее первый гаишник должен заставить в 10-ти дневный срок привести машину в заводской вид, иначе она слетает с регистрации..
сам то понял, что спросил? Все изменения без проблем вносятся в ПТС! Естественно, за отдельную плату.
Хотелось бы узнать сколько стоит вынести изменений у вас, я на Камчатке вписал все тоже самое за 80 к
У меня знакомый 2 года бегал по экспертизам, и испытательным лабораториям чтобы ему вписали просто колеса на 2 дюйма больше штатных (без лифтов и вобще каких либо переделок) на митсубиси л200.
@@totalcapital1964 не знаю как у Вас, у нас (Рязань) всё вносится без проблем, без беготни и нервов- только деньги плати.
На самом деле никаких проблем нет. Все внесено и оформлено официально.
Да, столько труда вложено, а проедит на ней 5-7 раз и поставит или продаст. Для себя сделал вывод в экспедиции нужен подготовленный автодом 4х4 или 6х6, а в болотах вездеход на шинах низкого давления. Универсальные машины, это трата времени, котогого катастрафически не хватает.
Не важно сколько раз он проедет, 5 или 75 ! Важно, что бы каждый раз он приносил удовольствие, даже если это будет всего 1 раз.
@@GartungYura да я уже понял, давайте через годик или два вы повторите эти пафасные речи, или как всегда в контексте " поменялись жизненные планы"
@@user-zg3lg3rb5o Давайте.
Почему не ставить бортовые редуктора, вместо большого лифта подвески? Меньше переделок, клиренс больше...
По возможности опишите разницу, ресурс редукторов, скорость по трассе и т.д.
Потому что бортовые редуктора не про поездки по трассам, соотвественно не о каких экспедициях и речи не может быть.
@@GartungYura А как же мерседес G- класс 4×4 в квадрате с бортовыми редакторами на 36 колёсах?...
@@SPAKSIQ не знаю как мерседес. Видимо там особенные редуктора.
В большинстве случаев увеличение диаметра колеса лучше чем увеличение дорожного просвета с колесами меньшего диаметра. Посмотрите на Арктик траксы и прочую технику - пухлые колеса рулят
@@---ls4bn НА таких колесах далеко не уедешь, я имею виду ДОПы.
расширители выглядят как на какой то ниве, а не на патруле(
Ну это уже вряд ли можно назвать экспедиционником. Больше похож на подготовленный для офф-роуда.Сплошной сборник брендов и рекламы.
Что по вашему экспедиционник ?
Ну и про бренды я не понял… Вы о чем ? Какая реклама ? Ну кроме как сервиса, в котором этот автомобиль делали.
@@GartungYura экспедиционник это авто около стока с мин переделками, чтобы его ресурс не уменьшать, ровно как и надежность. а это серьезная машина для грязи и полного бездорожья. Яркий пример в интернете есть мпс3 который застрял у Миши автоблогера в снегу по причине заклинившего компрессора на блокировках, а владелец чисто бабки вкладывал и ничего не умеет сам. Итог предсказуем.
@@defactcatkotov8442 Кто это сказал ? Ни один стоковой автомобиль не сможет дать то, что бы на нем можно было бы ездить в нормальные или более менее серьезные экспедиции. Любой серьезный експедиционник нужно строить и строить по себя, под свои нужды и запросы. Патрол, а особенно бензиновый это тот автомобиль который имеет большой запас прочности и даже на сороковых колесах. Посмотрите канал @КЭП_Маршрут, они путешествуют на Патрулях на сороквторых колесах и у них я тоже считаю автомобили экспедиционныки.
@@GartungYura я о лифте 2 дюйма, 33 колесах, шноркель, лебедка. Все. А кэп маршрут все таки это больше проект, нежели экспедиция. И ехать одному вдаль на переделанной машине, это руки из нужного места нужны.
@@GartungYura экспедиционник в первую очередь это автономность и комфорт. На 40 х колёсах колесить по 1000 км в сутки так себе идея. Для рейдов да, норм. А про рекламу, постоянно на любую установленную деталь называете Брент а это реклама. И да на этом, алюминиевом, багажнике только автобокс с нагрузкой 75 кг и возить
Самое главное не сказали, какой расход топлива?
подожди немного
на прошлом патре с таким же двигателем у него показал расход на трассе 21 л.
@@avk671 заметано😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
У меня 33 резина, РД28, если подбить крышку ТНВД, чтобы он ездил как ГАЗель, то расход 18 литров. Если сделать, чтобы ездил как КАМАЗ, то - 14 литров. Механика, задний привод.
@@user-cy6th2qq2t спасибо большое вы топ и патрол тоже
А если бы бодилифт сделали, то передние арки пилить не пришлось бы?
Пришлось бы.
Самое неудачное крепление багажника, когда иголки от сосны и листья туда налетят, устанешь выдувать. А зимой снег за ним не почистишь. А по деньгам дороже корзины в 2 раза. Платформа нужна, если только собираешься возить доски, железо кровельное, ОСБи и т.д., длиннее 2,2 метра.
На как вы выразились платформе, планируется возить Бокс, и об этом мы на видео говорили.
@@GartungYura Бокс и на багажник можно крепить. Я бы тоже купил платформу, но если бы она стоила тысяч 20. А так, не хочу переплачивать.
Все свелось к цене)))
@@tochka4x4😂
@@tochka4x4 да, цена имеет не последнее значение. Я всегда оцениваю сколько средств и времени может быть потрачено на производство детали и отсюда, сколько она может стоить. Единственное преимущество этой платформы- то, что она разборная и можно грузить груз выходящий за габариты багажника.
Скорее гряземес нежели экспедиционник.
Вам виднее 😂
Посмотреть было интересно, но бесконечные перебивания приглашённого специалиста....
Чувак научись культуре общения
Не долго смог это смотреть и слушать
Значит тебе не нужно дальше смотреть.
Поддерживаю. Не приятно было смотреть, выключил ролик.
@@inneruniversalharmonyмолодец !
Y61 не ЭКСПЕДИЦИОННИК, сам по себе, а на бензине- совершенно точно.
Тяжелая, не поворотливая, не быстроходная, прожорливая баржа.
В этой ситуации, плюс- лифт, багажник, 40-резина и прочии железки...
Для работы, кататься на месторождения, возить туристов- показывать красоты, на рыбалку-охоту съездить, но не в экспедицию и на недели.
Это не тот автомобиль, что бы ты сел в него и через год-два вышел, объехав весь мир.
Даже спорить не буду.
Единственное, очень хотелось бы от вас услышать Марку и модель автомобиля подходящую по вашим параметрам под экспедиционник.
Только умоляю, не Рено Дастер 😂
В какую же сумму эта вся красота обошлась?
Автомобиль + off-road кит=?
НА ГРЯЗИ
ЧË
НА ОБОРОТАХ
чË
Уделите брызговики, как корове седло.
не удалю. мне нравится
На новую машину денег хватило а абвес говно арб лучше
Чем этот АРБ лучше ? Тем, что он АРБ ? 🤣
Краун в помощь!
Зачем его в помощь ?
Ездить научись.....
Жду когда ты научишь
@@GartungYura Я на ниве езжу))) Удачи тебе. Не хотел обидеть. 🤝