По охлаждение да молодец давно так сделал во первых в стандартном кране проходной отверстие малое а в сантехническом кране побольше только надо было в голову вкрутить угол а кран поставить в районе карбюратора
Да молодец сделай перелив когда камера закрывает полная бенз в обратку уходит в бак расход снижается до 8 л раньше волги шли в моголию там были обратки машина была эконом
С этім распылітелем ГДС первой камеры раньше вступает в работу, в этом і прічіна лучшей отзывчівості. Но также раньше первая камера начінает задыхаться і двігатель теряет тягу. Нужно дальше давіть на педаль і открывать вторую камеру. А это дополнітельный расход топліва. В результате, вроде как лучше едет, но растёт расход. Еслі хочешь получіть заметный пріход, осваівай сінхронный карбюратор.
В основном езжу на первой камере. Проблем нет. Никого не призываю к действию, просто поделился опытом. Двигатель Я полностью откапиталил, тянет хорошо. С грузом 80-90 норм идет
Если так уж хочется меньший распылитель то поставь с москвичевского , переделывать вообще ничего не нужно . А вообще это все фигня, эффект как ты говоришь только до двух тысяч , потом тухнет.
@@men3442 подточка это хорошо , но после этого нарушается соосность канала . Данная доработка работает но до двух тысяч оборотов двигателя, а потом движок уже не роскручивается да и экономии бензина нету ни какой .
Здравствуйте,у меня тоже к126, можете показать как поставить регулировку, на холостом работал,а то у меня сразу глохнет, только на подсосе работает. спасибо
тут мд от жигуля не поможет , надо дорабатывать переходку и схх, 26й диф в первую и 24 во вторую камеры с соответствующими жиклерами и тогда машина поедет с расходом 12-13 литров на 100 км плюс насчет прокладок, резиновые гнут уши на карбюраторе и быстро рассыхаются, так что лучше использовать картон
Пробывал ставить ещё лет 5 назад ток не гу был а гм, с 24×26 дифозоры, да действительно едит лутше, но со всех карбов которые есть самый норм, это солекс 21041-10 ток жиклёры подобрать надо самому под манеру езды , у меня 421, мотор , и тянет лутше чем к126той, и жрёт в районе 13 литров на скорости 90 -100км,
@@men3442 можно и на улицу, но есть одно но , воздухан создаёт сопротивление любой только один даёт меньшие сопротевление другой болеше , следовательно и разрежение в карбе становица разное что влияет на расход бензина и тягу, так что и это учитываете, если с инжекторного ставить проходимость воздуха легче следовательно смесь станет беднее, это из опыта
Брат, никаких обид, я двигатель и карбюратор сам перебрал, уазик едет отлично. Там ничего нет сложного. А тросик на педаль, это для меня фанатизм, машину использую не часто , и стоковый привод устраивает.
По охлаждение да молодец давно так сделал во первых в стандартном кране проходной отверстие малое а в сантехническом кране побольше только надо было в голову вкрутить угол а кран поставить в районе карбюратора
большой рычаг получается , как я поставил самое то.
Да пекар классный комплек
Да молодец сделай перелив когда камера закрывает полная бенз в обратку уходит в бак расход снижается до 8 л раньше волги шли в моголию там были обратки машина была эконом
С этім распылітелем ГДС первой камеры раньше вступает в работу, в этом і прічіна лучшей отзывчівості. Но также раньше первая камера начінает задыхаться і двігатель теряет тягу. Нужно дальше давіть на педаль і открывать вторую камеру. А это дополнітельный расход топліва. В результате, вроде как лучше едет, но растёт расход. Еслі хочешь получіть заметный пріход, осваівай сінхронный карбюратор.
В основном езжу на первой камере. Проблем нет. Никого не призываю к действию, просто поделился опытом. Двигатель Я полностью откапиталил, тянет хорошо. С грузом 80-90 норм идет
@@men3442 Успехов!!
@@user-po3rj9tr1e спасибо Алекс
И переделай привод дроселя и поставь трос
Схема рабочая 💪😁
У Вас так же сделано?
@@men3442 да вот только что сделал очень понравилось
@@men3442 почему не нужен октан корректор?
@@user-hg1ud5dz7q Вы имеете ввиду связь между карбюратором и трамблером? Если да, то у меня в к126гу нет технически подключения трубки
@@men3442 почему?
Теперь за собой бочку с бензином цепляй и ездий с ней
Видео супер, у меня карбюратор К131 не работает, каким карбюратором можно заменить
Спасибо за оценку. Но не смогу Вам помочь, я не карбюраторщик. Впервые всё делаю, методом проб и ошибок.
Если так уж хочется меньший распылитель то поставь с москвичевского , переделывать вообще ничего не нужно . А вообще это все фигня, эффект как ты говоришь только до двух тысяч , потом тухнет.
У меня копейка была жигули, ДААЗ 2 карба бесплатно, и ничего я не переделывал, распылитель другой поставил и все. Мне поннравилась эта доработка.
@@men3442 а как у вас без доработки воздушная заслонка закрывается ?
Ну подточка распылителя заняла 5 минут, я не считаю это серьёзной доработкой. У Вас тоже УАЗик?
@@men3442 подточка это хорошо , но после этого нарушается соосность канала . Данная доработка работает но до двух тысяч оборотов двигателя, а потом движок уже не роскручивается да и экономии бензина нету ни какой .
У меня стенда нет для испытания, да и про экономию я не говорил . Расход тот же вроде
Здравствуйте,у меня тоже к126, можете показать как поставить регулировку, на холостом работал,а то у меня сразу глохнет, только на подсосе работает. спасибо
th-cam.com/video/hLxtEGpn7Uo/w-d-xo.html вот по этому видео я выставлял, лучше не смогу отснять
От одного названия дааз меня уже типать начинает
Зависит от размера колодцев
Ускорительный насос шланг где
Нету, карбюратор не предназначен для подключения данного девайса
тут мд от жигуля не поможет , надо дорабатывать переходку и схх, 26й диф в первую и 24 во вторую камеры с соответствующими жиклерами и тогда машина поедет с расходом 12-13 литров на 100 км плюс насчет прокладок, резиновые гнут уши на карбюраторе и быстро рассыхаются, так что лучше использовать картон
Пробывал ставить ещё лет 5 назад ток не гу был а гм, с 24×26 дифозоры, да действительно едит лутше, но со всех карбов которые есть самый норм, это солекс 21041-10 ток жиклёры подобрать надо самому под манеру езды , у меня 421, мотор , и тянет лутше чем к126той, и жрёт в районе 13 литров на скорости 90 -100км,
Сейчас новая проблема вылезла, запах бензина в салоне. Нигде не течёт, шланги целые. Думаю воздухан за пределы салона выносить
@@men3442 можно и на улицу, но есть одно но , воздухан создаёт сопротивление любой только один даёт меньшие сопротевление другой болеше , следовательно и разрежение в карбе становица разное что влияет на расход бензина и тягу, так что и это учитываете, если с инжекторного ставить проходимость воздуха легче следовательно смесь станет беднее, это из опыта
Спасибо за совет
@@men3442 не за что
А какие у вас стоят жиклёры на 2141-10?
Кушать будет как 3.5
С чего Вы это взяли? Ест столько же. Я не ощутил прибавки в расходе топлива
Он ведь жиклёры не менял
Без обид обратись к наилю порошину и он будет за тебя он тоже любит этим заниматься
Брат, никаких обид, я двигатель и карбюратор сам перебрал, уазик едет отлично. Там ничего нет сложного. А тросик на педаль, это для меня фанатизм, машину использую не часто , и стоковый привод устраивает.
@@men3442 я тоже все сам перебираю у меня 421 двигатель
Молодец👍
Сказочный фантаст
убери,не позорься
В чем позор?
@@men3442 зайди к этому дядьке на канал , очень много полезного для себя узнаешь ( без обид ) .
@@user-fl3hn1zk2p никаких обид брат. Я же не профессионал. Просто показал, как я это сделал.
Без нагрузки. Везет хорошо но кушает бензин а при нагрузке бензина не хватает
@@user-zd2je5bu3j я 2 года почти откатал на нем, с грузом в 800-1000кг, 90 км в час едет уверенно
это тебе так кажется