Моточистка(Overhaul)1-го цилиндра MAN B&W 6S46MC-C .Демонтаж/ВИДЕОДНЕВНИК VLOG№13
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 พ.ย. 2017
- Делюсь своим опытом.Всё, как есть! Всё, что может пригодится при работе по профессии судомеханик, рассказываю и показываю,всё что считаю важным. В море мелочей не бывает и все большие проблемы начинаются с них. Не упускайте детали! Рассказываю нюансы и разные хитрости. Стараюсь совмещать в роликах и быт на судне и рабочие полезные для примера моменты. Будет и полезно и интересно!
#overhaul
#MAN_B&W_6S46MC-C
#моточистка
❗️❗️❗️Друзья, кто желает, присоединяйтесь в открытый телеграмм Клуб (2М).Канал-чат Клуб 2М объединит механиков и электромехаников. Обмен опытом, советы, подсказки, взаимовыручка и просто общение по мех теме. Клуб(2М) для решения профессиональных вопросов. Флуд и спам, болтовня не по делу пресекается! Добро пожаловать, друзья! Уверен, будет взаимовыгодно каждому!
t.me/+F6-GqUyXDMs5OTQy
Просто отличная правильно сложенная работа,респект.
instablaster.
Тихо, спокойно без шума и пыли! Как и должно быть! Некоторым стармехам не мешало бы поучится, а то привыкли над ухом стоять орать или бегать туда сюда как ненормальные... Как будто быстрей сделается. Хотя это наверное от страха или от отсутствия опыта.
Не раз замечал стоит чему-то сломаться и начинается пустая беготня туда сюда и паника, как будто это чем-то помогает. Если оно сломалось то сломалось, тут ори не ори, бегай не бегай, а само оно не сделается , нужно засучить рукава и слажено работать, а то попривыкли в цпу сидеть и рассказывать какие они крутые администраторы , а на деле пшик!
Спасибо вам за видео, и действительно хорошую слаженную работу!
Отвечаю мне вообще похуй
Согласен, я только начинающий мех но не одно деда нормально не встречал , один орёт, второй просто в цпу спустится , дажи сука машину не обойдёт, пиздунка потравит, и дальши в каюту бухать
@@user-gy4uk1fk8v хорошо когда только дед...бываети 2ой в цпу сидит...
полностью согласен всё делаем мы спец
Золотые слова!
Поражает как работа инженеров (которые должны были не только придумать агрегат, но и продумать технологию, как его обслуживать со всеми этими нюансами, последовательностями и специальными инструментами), так и работа судомехаников. Настоящая мужская работа! Спасибо! Раньше не задумывался, на сколько серьезными вещами судомеханики занимаются ))
Уважуха музики
Тот случай, когда жаль, что нельзя поставить больше одного лайка)
Молодцы ребята .Как я.скучаю о работе. Я сам механик 35 лет проработал на судах. Ушёл на пенссию
Мужики спасибо огромное! Всю жизнь мечтал увидеть как в судовом двигателе копаются ! Удачи и 7 футов!!!
Николай Игнатов Спасибо огромное и вам! И удачи на суше! ...и дачу у моря))
Da eto MINI sudovoy dvygatelj! 😂😂😂
Затянул видео с джеками, но действительно огромное спасибо за видео, особенно это полезно тем кто учится в мореходке и хоть наглядно может видеть как это происходит, но самое главное поражает чифа спокойствие и уравновешение
я наоборот никак не мог понять как эти джеки работают, после видео понял
молодцы, вечно быстрей быстрей, а вы еще и качественное видео сняли, побольше плиз таких видео
Маленький какой этот 46-ой :) ТНВД на таком перебирал, одно удовольствие работать, барель на плечо кинул и понес в токарку под кондишку, не то что 70-ки и 80-ки :)
Это золото а не виде. Особенно для рядовых и младших офицеров машины. Лайк однозначно.
Спасибо за хорошее видео, здоровья Вам и семь футов под килем!
У Вас Руки с нужного места))))Золотые!!!!
1 цилиндр самый легкий, удобный говорим всегда, подлезть можно. Удачи Вам, не болейте.
Perfect work with team👆👍👍👍👏
Спасибо за видео, очень подробно и доступно.
Да! Кто знает, то эта работа производится зачастую при повышенной температуре. Детали двигателя горячие. Жара и влажность. Тяжёлый труд.
Очень хорошее и качественное видео ,мне очень понравилось. И коментарии приятно читать 👍
Красота! Без идиотской спешки, всё как надо!
Респект!
Побольше бы таких стармехов
О,здорово.мне скоро это предстоит.надеюсь в декабре уже свалю в рейс.знакомо это все.на прошлом контракте один за одним делали моточистку выхлопных клапанов на ГД👍🇺🇦
I appreciate your channel. You are a good man. Your channel is very interesting. I think that your channel is one of the most interesting and useful for us-Marine Engineers. I am grateful to you for what you are doing for us. With respect to You. Yours sincerely. Rustam.
Thanks a lot for your good comment!
Класс! Работа в команде.
все понятно без объяснений ) гениальное решение затяжки шпилек головки гбц
Я старпом, но всегда нравилась работа механика, там своя движуха и атмосфера ))
Всем таким понимающим старпомам уважуха!!!
особо иногда мастера любят на движуху посмотреть...
@@amenamen4501 Ага, кайлом махать это не губами шлепать.
Какое счастье, работать в таких просторных машзалах, хоть в футбод играй. Мне же где приходилось налаживать, даже мышам тесно было.
Да, интересно как гайки со шпилек головы откручиваются, при помощи гидравлики, впервые вижу.
Спасибо Большое ! Очень информативно !!!
Отличная работа!
Посмотрел.., что-то у меня ладони и спина вспотела! Сам моторист-слесарь 5го разряда, а сейчас пойду из холодильника пивка хапну, а-то вам скоро собирать снова, мне надо успеть!
Сколько раз такое приходилось делать.не очень весело.но надо.👍👍👍
Хм,сразу видна особая специфика крупногабаритных железок-затянуть/отпустить гайки на цилиндровой крышке-гидродомкраты,видимо это самое легкореализуемое решение при таких техзадачах.Спасибо за видео,интересно увидеть подобный двигатель в "деталях"👍
прекрасное видео , но хотелось бы услышать (или читать) Ваши комментарии , Евгений)
Блин спасибо большое за видео. У меня защита диплома на тему "исследования особенностей конструкций поршней судового двигателя MAN B&W50-98MC. Сам я работаю в другой сфере, вы очень помогли мне с презентацией по рисункам не очень понятно было.
Рад, что был полезен для благого дела. Спасибо✊️
очень интересное видео респект мастерам.
приспособа для рубашки - лайк, я городил балку из уголка с болтами выжимными🤷. Спасибо за более рациональную идею!
Очень любопытно и познавательно!
Осталось только стабилизатор для камеры прикупить, а то морская болезнь на берегу развивается....
Нихрена не понял,но очень интересно.
Молодцы,что еще можно сказать.
Спасибо вам за видео, я на прошлом контракте jacket на втулке дергал чтобы поменять резинки потому что была утечка воды , так 3 часа не могли его снять с места пока не нагрели, а у вас смотрю так легко снялся
Oleg Potapenko да тоже немного помучались, я это обрезал)
Моряк-Механик/ Marine Service Engineer да видели таких как ты ! Овощи дурные!-нечего личного!
Молодцы ребята!!!
12 горшков дернул на МАН с распредвалом и на полуэлектроном за период в должности 2го меха. Знакомо! Норм, когда в машине градусов 25 , а не 40+.)
Отличный видос,я технарь поэтому смотрел с большим интересом,спасибо автору!
рад. вам спасибо за отзыв!
Жду с нетерпением
приятно смотреть на такую каманду
Да уж, лучше бы в бурсах такие видео побольше шенен показывали, да объясняли как инструментом пользоваться, а то пришёл даже Джеком не умел пользоваться...
Респект вам
Пацаны вам огромный Респект и уважуха. Я сам занимаюсь двигателями, он то что вы делаете это вообще За гранью реальности. Я раньше думал что я моторист, оказалось что я просто ремонтник любитель по сравнению с вами.
Все отличия в некоторых особенностях дизеля и его размерах.
Если ты моторист, а это главное, разберёшься. Чертежи умеешь читать? И руки не кривые.
Судовая машина и двс авто это разные вещи.абсолютно.
Хорошие домкратики для шпилек!
Не хватает закадровой озвучки с пояснениями. 😐
Я офигел от технологии. Вытягивать домкратами шпильку и откручивать гайку мааалюсеньким рычажком! Круто
@@Dmitriy-k-89 а раньше представь ударным ключом и кувалдой махать приходилось в том районе.А возле выхлопного коллектора вообще неудобно.
На MAN эти Джеки на специальной раме стоят.Краном поставил все это хозяйство на крышку и работай.Не надо в ручную джеки туда сюда таскать.
Спасибо за видео!
Да работа сложная и ответственная но ребята поверьте на берегу намного запаристей работы и опаснее есть и во много раз меньше оплачиваемые так что не думайте что вы самые запареные вам повезло у вас работа просто элитная желаю вам удачи и храни вас БОГ
Для курсантов видео интересное. Но вот ppe желательно использовать😉👍
ВСЕМ МОТОРАМ БОЛЬШАЯ УВАЖУХА , СМОТРЮ АЖ РУКИ ЧЕШУТСЯ , А ПОДПОРШНЕВЫЕ, РЕСИВЕР, СКОЛЬКО ГАМНИЛА УДАЧИ ВАМ БУДУЩИМ НЕКУПЛЕНЫМ МЕХАНИКАМ
Как все знакомо , типа рядом стою и прожектор направляю . Ну вы поняли о чем я !
Спасибо за видео! @
Блин, как давно это было... Ну, сейчас придётся вспомнить. Уезжаю снова на 2хтактную машину. Долго работал на среднеоборотных 4хтактных.
нахрен эта чистка, супротека залил и цилиндр прирос
Главное не переборщить а то может лишний цилиндр вырасти.
это вам не мерса делать вот мужики молодцы
Видео хорошее!
Но, если бы было описание или комментарии наложенные ( подробнее, что, зачем и почему)
для меня как начинающего было-бы супер).
Благодарю за Ваш труд.
Thanks a lot for good video.
Welcome!
Кто с канала Тимура Рудова?
Ух помню как на зульцере поршень во втулке застрял(кое кто провтыкал и не вытащил фаер ринг) так на моточистку цылиндра ушло 34 часа, я так никогда не уставал...
Блин на мане стафинг бокс проще снимается, в зульцере надо в скавендж спейс 4 болта отдать, 2 дальних не очень удобно xD
На этих нету файеррингов.
С меня лайк и подписка
пацаны респект вам 35 лет отработал в машине прошел путь от моториста до деда сейчас на пенсии смотрю с удовольствием и ностальгией где мои 17 лет маленькая несогласованность двое сверху двое снизу быстрее выходит 4 на 4 джека это роскошь хотя если есть лишнее время то можно и так а так замена поршня 4.5 -6.0 часов если не спЕшитЬ сильно и с мостика нет матюков Работал в ДВ ПАРОХОДСТВЕ ВЛАДИК
Обожаю этот движок простой и надежный и легкодоступность при ремонте
спасибо. жаль не было подобных роликов 20 лет назад. очень наглядно.
Mykola Odessa да, правы, очень жаль. Самому нужен был такой опыт когда то
Как студент академии заявляю. Безумно интересно, но половина нюансов не понятно( Однозначно лайк. Правда, хотелось хотя бы подписей с описаниями действий, в идеале закадровой озвучки с пояснениями. Буду крайне признателен как и большинство людей которые приходят учиться.
класс
Мечтаю так же
Почему не пользуетесь пневмогайковёртами?
Замки поршневых колец не должны быть в разных сторонах?
Класс .А по каким параметрам определить, когда нужно делать мотоочистку.Компрессии ?или моточасам.
Прикольно смотреть как ктото "Цапу крутит" ;)
Петр Васин да, самое приятное это смотреть на огонь, на воду и как кто то работает))
Та это велосипед , да и еще и на первом цилиндре . Вот на MAN B&W 10K98MC_C где ни будь по серединке вот там весело.
Вам спасибо за ваши труды,что обьясняете молодым моторам и механикам ,что нужно делать!!! Вам респект за ваши видео,вы молодец!!!
По моточистке: Вся работа происходит в команде,но при этом все хаотично,на видео есть моменты когда кто-то работает а кто-то стоит рядом и смотрит. Зачем на 4 джека-4 человека??? Ну вы даёте,почему 2-ой механик не пошел сразу в картер с мотористом,2 человека сверху,2 снизу вполне достаточно для выполнения работы без остановок,работа снизу выполняется быстрее чем сверху,потом можно прийти и помочь,очень заметно что нормального крана на судне не хватает,оттяжку приходится делать талями,это все задержка времени,сами понимаете!!! Хотя время у вас может и предостаточно.Вообщем жду продолжения,интересно посмотреть на момент опресовки,не будет-ли протечек,мало-ли может резинку на лягушке раздавило когда рубашку на место ставили.
Подскажите сколько времени у вас ушло на эту работу??? Думаю если все прошло хорошо и нигде ничего не потекло,то часов 10-12- это моё предположение...
Аналогичную работу,но без демонтажа НИЖНЕЙ(большой ) рубашки, мы на пароходе в Коста-Рике,при температуре 58 градусов в машине на 4 человек сделали за 6 часов ровно. Двигателя у нас одинаковые!!!
Еще раз вам спасибо за ваши видео.... Если не затруднит может снять видео по разборке и сборки ТОПЛИВНОГО сепаратора,подробное))) И откатку сладжа!!!
Влад Бучко 10-12 часов на этом игрушечном моторчике да еще и без привалки поршня? Хахаха, 😂😂.
обычно 3-4-й мех в картере, все остальные вверху, дед отдыхает в каюте, 8-10 часов
58 градусов в машине.... может быть 48
@@omargorgoshadze4868 да он что то запизделся)))
Туда бы тэльшера, огонь тема, быстрей чем талями
Добрый вечер все ваши видео просто класс. Какой Крюинг скажите пожалуйста? Удачи. Спокойных контрактов
Через какой пробег масло меняете?А? И какое? И попадается ли паленое масло? Шучу,но все-таки.
Привет я так понимаю шпильку гбц вытягивают чтоб можно было крутить гайку ?
Это регламентом обусловленная работа? Видно, что далеко не в первый раз это делается. Спасибо за видео.
А можно узнать за какое время такой нагар образуется? Моточасов? Спасибо.
Автор, подскажите двигатель производства БМЗ ??? Просто я там работал на участке коленчатых валов ! Очень кривошип похож на ДБ 62
*все большие проблемы начинаются с мелочей*-ПРАВИЛЬНО НАПИСАЛ. По ходу кольца на первом не осматривали долго. Программа обслуживания у судовладельца просто отсутствовала или стармех обманывал компанию, если зубилом кольца на оверхоле выкрашивали. Чисто в машине молодцы.
респект
... kstaty pered nachalom raboty Spare Piston dolzhen byl uzhe stojatj pochyschenyj ot Grease i s kolcamy uzhe 😉
... I eschio v dobavku - novyje kolca na pol tak nebrosajut!
..И ЕЩЁ. Не на ПОЛ, а на палубу)). Коль тон у вас пошел ,смотрю поучительный ;-)
@@-marineserviceengineer vooot tut ja soglasen! 😉 Prosmotrel!
are you sure it is 1500 bar pressure for the removing the cylinder head?
Absolutely!
19:36 это болты которыми шток крепится к крейцкопфу?
👍👍👍
А я думал,что это у меня на КамАЗе гайки большие.)))
тут цилинд 46 см, у меня щас на пароходе 80. так гайки в 3 раза больше. могу скинуть фотки. хотя на канале у меня есть с 67 см.
@@SteelZ06 НИНАДА!!! Мне страшно!))))
@@SteelZ06 Тож на таком работал(на 80), сейчас на 50-м. И я скажу, размер не имеет значения. Ну...., по большому счёту)).
Хорошее видео😉👍
Только вот с Safety проблемы. Молотки с железными рукоятками, комбинезон не понятный, обувь явно не safety, тряпки какие то на леерах слушаться.
Но в целом за видео +
Что не так с рукоятками?
Что не так с молотком?
Рукоятка должна быть деревянной. На любой проверке, это замечание. Ваши СЕ и 2Е, должны это знать 100%
@@andriy8170
А можете обьеснить, почему нельзя пользоваться молотком с металлической ручкой.
Он двухтактный?
Подскажите пожалуйста сколько там идут резинок на рубашке? И как правильно делать обмотку проволоки на гаек где стафин бокс?
В ближайших выпусках все будет подробно. Переберём стаффин бокс, установим новый поршень, зашплинтуем,опрессуем пистон род. Вообщем будет полная подготовка к следующей моточистке
Ведро димиксида! :-)))
В блок как к себе домой зашёл))))))
Ничего себе колечки закоксовались.
На другом канале мне не ответили , почему вы не используете вспомогательный инструмент для быстрой атаки по упрознению дефектов ?
Я не работаю таким механом как вы , тоесть я не моряк. Работаю под землёй и над ней. Но у нас гораздо больше инструмента для высокой скоростии ремонта.
У нас большое количество гайковёртов воздушных и электрических , перечислять не хочу.
Подскажите пожалуйста, банка из под каких консервов подходит для изготовления оправки для обжима поршневых колец ???
из бочки для масла мобил ;-)
Здравствуйте. Will you share assembly process? It could be wery interesting. All the best.
walkeees Yes. The assembly process and measurement of cylinder line will be in next video
Димексидом надо было раскоксовочку сделать и всё.
Он зашёл в двигатель Карл🙃.(в общем охренеть)
Нифига не понятно (немое кино), но очень интересно ;)
Поршня первый раз тянули на этом видео? И ещё вопрос, втулки не меняли?
Поршня второй раз. Втулки не менялись.
Интересно! Чтобы отвернуть гайки шпилек головки ц. сначала гидравликой вытягивают шпильку? Интересные приёмы работы. Видимо нужно читать MAN Reparatur leitfaden)))))
Прижимают прессом цилиндровую головку чтобы дать слабину на гайки. Понятно что сам пресс опирается на шпильки.