@@michalzrobtosam7796 dzięki za odpowiedz,warto zakładać te skośne tryby? Jest ciszej.Dodam że moj ciągnik jest pomocniczy dużo nie robi ale szlak mnie trafia z tym wyciem już.
@@emil1280 jest ciszej napewno, ale jeśli jest tak jak mówisz, to jeśli koło atakując i talerzowe jest okej, to wystarczy skasować luzy między zebny i na łóżku i git.
Jeśli byś założył inny zestaw nie mówię tu o zębach skośnych zetor, to nie. Ale jeśli by Ci chciało założyć inny zestaw z inną ilością zębów koło atakujące i talerzowe to tak. Bo jak dobrze pamiętam napęd na przód jest brany z krzyni. Ale można to by skorygować wielkością kół w przodzie.
w mojej c360 3p wyl strasznie dyferencjal ,taka kupilem,ale kilka dni temu zdjelem pompe podnosnika i patrze a na walku atakujacym jest luz ,nakretka byla zle zabezpieczona dokrecilem i teraz mam jazde bez wycia
Ja teraz założyłem i tak się nie zazebia ale podobno to nie przeszkadza, kartki nie tnie A teraz przy jeździe nie wyje tylko tak jak by gwiazda czy to się dotrze? Póki co przejechałem ok 45 km i jakby było ciszej
Jeśli robiło wyraźny odcisk zeba i nie wyczułes luzu jeśli kartka byla tam i byl wyczuwalny opór przy kreceniu to ok, ewentualne szybciej zacznie halasowac. Przy jeździe na max jest szum leki i równomierny to ok
@@michalzrobtosam7796 no kartka z bloku i nie przecinaly trybu tylko lekko się odznaczał. Kilka lat temu ojcu robili w warsztacie skrzynie i most to jest cicho wszystko ale to dopiero ucichlo po jakimś czasie A wracałem nim to była masakra
@@radzio2871 Jeśli hałas byl od początku i remontu potem ucichl to podejrzewam że źle były ustawione względem sb, potem się dotarły i było git, będzie dobrze nic już nie grzeb za 3 lub 5 lat powinno się sprawdzić,ale to zależy jak dużo się jeździ, ale to przeważnie kwestia wygody, ludzie przeważnie robią to przy okazji po np 20 latach a przy moim 30l
@@michalzrobtosam7796 mechanik wtedy mówił że tryby dojdą do siebie i myślę że i u mnie tak będzie tylko że tam szło wszystko nowe A ja tylko te dwa tryby
Nić nie leży, to tylko w kamerze tak widać, wszystko było rozebrane i ropą podciśnieniem a przedtem jeszcze Karcher. Po każdej robocie zakończonej później wydmuchane.
"Polejcie mu wódki bo dobrze gada" podoba mi się spokój i dokładność.
Dobrze robisz, śledzę odcinki bo dokładnie pokazujesz i omawiasz
Instablaster...
Masz film z jazdy?? Jaki efekt twej pracy
Da się złożyć wałek atakujący z trybem bez rozbierania mechanizmu różnicowego i koła talerzowego?
Nie próbowałem, ale raczej nie możliwe, bo są tam śruby z percieniem, a miejsca na styk, Próbuj może się tobie uda. Daj znać czy poszło
@@michalzrobtosam7796raczej nie wyjdzie
Jak nitowałeś koło talerzowe do mechanuzmu,na goraco czy na zimno na prasie czy bez?
Na gorąco, firma mi robiła.
@@michalzrobtosam7796 dzięki za odpowiedz,warto zakładać te skośne tryby? Jest ciszej.Dodam że moj ciągnik jest pomocniczy dużo nie robi ale szlak mnie trafia z tym wyciem już.
@@emil1280 jest ciszej napewno, ale jeśli jest tak jak mówisz, to jeśli koło atakując i talerzowe jest okej, to wystarczy skasować luzy między zebny i na łóżku i git.
@@michalzrobtosam7796 zaryzykuję i wymienię chyba,mam sentyment do tego 3p sprzedać go szkoda a łąki mi się nim lepiej kosi jak tymi nowymi😄
@@emil1280 życzę powodzenia i cierpliwość 😊
Pytanie czy różni się przełożeniem tylny most ten na skośnych od tego orginalu??Bo planuje zmieniać czy nie wpłynie to na zgranie napędów pozdrawiam
Ciszę pracuje jesz ponoć jest z innymi przełożeniem gdzie szybciej jedzie - ilość zębów na kole atakującym
@@michalzrobtosam7796 ciekawe czy będzie miało wpływ na prędkości liniowe kół przod tyl przy napędzie który posiadam
Jeśli byś założył inny zestaw nie mówię tu o zębach skośnych zetor, to nie. Ale jeśli by Ci chciało założyć inny zestaw z inną ilością zębów koło atakujące i talerzowe to tak. Bo jak dobrze pamiętam napęd na przód jest brany z krzyni. Ale można to by skorygować wielkością kół w przodzie.
Gdzie kupowałeś koło talerzowe i atakujące jaki producent i cena zestawu
Kupiłem normalne w sklepie, cena około 450 zł producent już nie pamiętam
w mojej c360 3p wyl strasznie dyferencjal ,taka kupilem,ale kilka dni temu zdjelem pompe podnosnika i patrze a na walku atakujacym jest luz ,nakretka byla zle zabezpieczona dokrecilem i teraz mam jazde bez wycia
Czasem to nawet wystarczy, a nie kiedy nie, generalnie co jakiś czas trzeba kasować luz między zebny, ale mało kto to robi i jadą do końca.
Ja teraz założyłem i tak się nie zazebia ale podobno to nie przeszkadza, kartki nie tnie A teraz przy jeździe nie wyje tylko tak jak by gwiazda czy to się dotrze? Póki co przejechałem ok 45 km i jakby było ciszej
Jeśli robiło wyraźny odcisk zeba i nie wyczułes luzu jeśli kartka byla tam i byl wyczuwalny opór przy kreceniu to ok, ewentualne szybciej zacznie halasowac. Przy jeździe na max jest szum leki i równomierny to ok
@@michalzrobtosam7796 no kartka z bloku i nie przecinaly trybu tylko lekko się odznaczał. Kilka lat temu ojcu robili w warsztacie skrzynie i most to jest cicho wszystko ale to dopiero ucichlo po jakimś czasie A wracałem nim to była masakra
@@radzio2871 Jeśli hałas byl od początku i remontu potem ucichl to podejrzewam że źle były ustawione względem sb, potem się dotarły i było git, będzie dobrze nic już nie grzeb za 3 lub 5 lat powinno się sprawdzić,ale to zależy jak dużo się jeździ, ale to przeważnie kwestia wygody, ludzie przeważnie robią to przy okazji po np 20 latach a przy moim 30l
@@michalzrobtosam7796 mechanik wtedy mówił że tryby dojdą do siebie i myślę że i u mnie tak będzie tylko że tam szło wszystko nowe A ja tylko te dwa tryby
@@radzio2871 wszystko musi się dojechać a te 45km to mało narazie. Masz doborze i git
i lepiej niż bylo?
Tak jest lepie.
@@michalzrobtosam7796 pamietasz moze jakiej firmy wkladales wskosny tryb ?
@@karoleeeq9259 nie
Słyszałem że talerz może być niedokładnie wykonany i zdarzają się krzywe.ja założyłem do swojej50 skośne zęby i jest Bajka.
Zdarzają się, nie mówię że nie. Mój mial w normie boicie. Też jestem zadowolony z tego zestawu od zetor.
Dużo za ciasno zostaw miejsce na olej
Już dawno chodzi i jest ok
W 4 punktach powinno być miezony...
Tak zgadza się
za lużno
a na spodzie w moscie dalej masa opiłkow leży
Nić nie leży, to tylko w kamerze tak widać, wszystko było rozebrane i ropą podciśnieniem a przedtem jeszcze Karcher. Po każdej robocie zakończonej później wydmuchane.
@@michalzrobtosam7796 powinno być wymagnesowane.!
@@marekpiotrowski5180 właśnie został wymieniony olej i nie było tak źle, co miał wyłapać filt na magnesie to wyłapał