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素晴らしい
ノアのS Vセレクションの4WDのシルバーに乗っていた。しかも、21年乗った。でも、いいクルマでした。手放したのが、寂しい。そのぐらい、飽きの来ないクルマだった。ありがとう。
スタジオトークが入ったフルの映像を配信してください。お願いします。
2ヶ月前までこのヴォクシーだったけど良い車だったな
この時期のトヨタの車大好き。エスティマアエラスとかめっちゃかっこよかった
生まれた時からこれだったゾいいゾ〜これ
あれ？私もノアのSに乗っていますが、この試乗車はヘッドライトのサイドウインカーはオレンジのカバーが付いてないし・・・周りがダークメッキじゃ無いですね？？いまだに荷物も沢山積めて便利なので家に置いてますよ！！26万ｋｍオーバー走行ですが全然元気です！
家では未だに60ヴォクシーが現役です笑サイズ、パワー、積載量がちょうどいい！
FRやキャブオーバーの商用車ベースからFF低床の乗用車志向へ、国内のミニバン市場に転換をもたらした先駆者がこの60ノアヴォクだった。両側スライドドア、三角窓、跳ね上げ式3列目シートなど、基本的な構成要素は各社の現行モデルと遜色ないし、デザインはシャープで今見ても旧さを感じない (なんなら70系よりも)。紛れもなく傑作だと思います。前期型のノア S ダークグレーマイカメタリックがかつての愛車でした。懐かしい。
懐かしい車だな
ミニバンはこれぐらい落ち着いたデザインの方がいいな
今はセンターメーター無い
このサイズで車両価格189～259万円は今の基準で考えるとだいぶ安いないま同じ予算で買おうとするとガソリン仕様のシエンタ(195~256万円)が近い価格帯か...
モノの値段だけ高騰し、平均年収は一向に上がらないニッポンw
ノアのキリっとした顔つきが好きですね。対してヴォクシーはワイルドでありながら落ち着いた雰囲気が良いですね。この頃の新車は良いものばかりだったな～
後初代ノアと初代ヴォクシーは2008年までだけど今でも結構見かけますね
初めてちゃんと買った車が60ヴォクシーやったなー！
まだ乗ってますよ。4ナンバーにして。
この頃のトヨタってセンターメーターが流行ってたのかな？
はい、流行ってましたでも2010年ごろからセンターメーター廃止した車が増えました 3代目VITZあたりからですね
新車情報のタウンエースノア、ライトエースノアがあればUPしてほしいです。
純正エアロパーツが付いて7年から乗ってます。
試乗に使っているノアはエアログレードだと思うのですが、エアログレードのヘッドライトはダーク系のインナーじゃなかったでしたっけ？画像がそう見えるだけかな
やっぱりそうですよね！自分も同じ事ずーっと謎に思ってたんですよ💦マーカーもオレンジじゃないし標準グレードのヘッドライトですよね🤔❓
@@はむはむランド 広報車だと思うのですが、謎ですね不具合があって、急遽余り物に交換したのかもしれないですね
平成初期の動画好き
6:29 この時代はノアですらサスを可変させるスイッチがあったのに、今じゃクラウンですら上級グレードにしかついてないですよね？レクサスにもごく一部の高級車種しかないし。乗り心地が良くなって、必要なくなったのか、コスト削減なのか？
テムスですよね。
あんまり古くないデザインだな
2021年現在でもデザインはキープコンセプトですからねトヨタの先見の明がありましたね2005年に日産とホンダがノアに似せたデザインのセレナとステップワゴンを出して対抗して来たのも懐かしいですね
フロントバンパー前期より後期の方好きかな。
この型のノアってスポーツモードとかあったんですか！？
TEMSで三段階の減衰力調整が出来ます(^^)
旋風巻き起こしましたね
いつも思うけどこのおじさん試乗とはいえ凄い運転の仕方だなぁ・・・
最近中古で購入したら１ヶ月でABSの謎の点灯が起こります(VOXY)
三本和彦さん ご冥福をお祈りいたします。
これでもかってぐらいに売れましたね5ナンバー箱形ミニバンのパイオニアみたいな存在
セレナｴｪ…
日産・プレーリーだと思いますが…
@@shanderia_yuプレーリーはスライドドア（しかも、驚くべき事に初代プレーリーはBピラーレスのボディ形態‼︎）でしたが、ここでいう箱型ミニバンとは意味合いが違うと思います。FF乗用車のシャーシベースのミニバンのパイオニアという意味では合ってはいますが。なお、箱型ミニバンで最初にFF乗用車のシャーシを採用したのはステップワゴンでした。（その頃のノアやセレナはそれぞれエンジンレイアウトは違いましたが、いずれも貨物車ベースのFRでした。）
ほんとに最近のミニバン顔が怖いよ〜
精悍なマスクを持つミドル級ミニバンのヒット作
今年VOXYに統合される
いえ、ノアです。VOXYはグレード減ったからおそらく
来年ノアに統合という噂でしたがエスクァイアがなくなってノア/ヴォクは残るそうですよ！
その3つの説が出回ってて未だに分からない笑
ノアですね
エスクァイア「」
![[UNCUT]"ทนายตั้ม" แฉยับ! ความลับสวรรค์ ใครคือ "บิ๊กเทวดา" ของบอสพอล l คนดังนั่งเคลียร์ l 15 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/ru9fpSaUwdA/mqdefault.jpg)
素晴らしい
ノアのS Vセレクションの4WDのシルバーに乗っていた。しかも、21年乗った。でも、いいクルマでした。手放したのが、寂しい。そのぐらい、飽きの来ないクルマだった。ありがとう。
スタジオトークが入ったフルの映像を配信してください。お願いします。
2ヶ月前までこのヴォクシーだったけど良い車だったな
この時期のトヨタの車大好き。
エスティマアエラスとかめっちゃかっこよかった
生まれた時からこれだったゾ
いいゾ〜これ
あれ？
私もノアのSに乗っていますが、この試乗車はヘッドライトのサイドウインカーはオレンジのカバーが付いてないし・・・
周りがダークメッキじゃ無いですね？？
いまだに荷物も沢山積めて便利なので家に置いてますよ！！
26万ｋｍオーバー走行ですが全然元気です！
家では未だに60ヴォクシーが現役です笑
サイズ、パワー、積載量がちょうどいい！
FRやキャブオーバーの商用車ベースからFF低床の乗用車志向へ、国内のミニバン市場に転換をもたらした先駆者がこの60ノアヴォクだった。両側スライドドア、三角窓、跳ね上げ式3列目シートなど、基本的な構成要素は各社の現行モデルと遜色ないし、デザインはシャープで今見ても旧さを感じない (なんなら70系よりも)。紛れもなく傑作だと思います。
前期型のノア S ダークグレーマイカメタリックがかつての愛車でした。懐かしい。
懐かしい車だな
ミニバンはこれぐらい落ち着いたデザインの方がいいな
今はセンターメーター無い
このサイズで車両価格189～259万円は今の基準で考えるとだいぶ安いな
いま同じ予算で買おうとするとガソリン仕様のシエンタ(195~256万円)が近い価格帯か...
モノの値段だけ高騰し、平均年収は一向に上がらないニッポンw
ノアのキリっとした顔つきが好きですね。対してヴォクシーはワイルドでありながら落ち着いた雰囲気が良いですね。
この頃の新車は良いものばかりだったな～
後初代ノアと初代ヴォクシーは2008年までだけど今でも結構見かけますね
初めてちゃんと買った車が60ヴォクシーやったなー！
まだ乗ってますよ。4ナンバーにして。
この頃のトヨタってセンターメーターが流行ってたのかな？
はい、流行ってました
でも2010年ごろからセンターメーター廃止した車が増えました 3代目VITZあたりからですね
新車情報のタウンエースノア、ライトエースノアがあればUPしてほしいです。
純正エアロパーツが付いて7年から乗ってます。
試乗に使っているノアはエアログレードだと思うのですが、エアログレードのヘッドライトはダーク系のインナーじゃなかったでしたっけ？
画像がそう見えるだけかな
やっぱりそうですよね！自分も同じ事ずーっと謎に思ってたんですよ💦マーカーもオレンジじゃないし標準グレードのヘッドライトですよね🤔❓
@@はむはむランド
広報車だと思うのですが、謎ですね
不具合があって、急遽余り物に交換したのかもしれないですね
平成初期の動画好き
6:29 この時代はノアですらサスを可変させるスイッチがあったのに、今じゃクラウンですら上級グレードにしかついてないですよね？レクサスにもごく一部の高級車種しかないし。
乗り心地が良くなって、必要なくなったのか、コスト削減なのか？
テムスですよね。
あんまり古くないデザインだな
2021年現在でもデザインはキープコンセプトですからね
トヨタの先見の明がありましたね
2005年に日産とホンダがノアに似せたデザインのセレナとステップワゴンを出して対抗して来たのも懐かしいですね
フロントバンパー前期より後期の方好きかな。
この型のノアってスポーツモードとかあったんですか！？
TEMSで三段階の減衰力調整が出来ます(^^)
旋風巻き起こしましたね
いつも思うけどこのおじさん試乗とはいえ凄い運転の仕方だなぁ・・・
最近中古で購入したら１ヶ月でABSの謎の点灯が起こります
(VOXY)
三本和彦さん ご冥福をお祈りいたします。
これでもかってぐらいに売れましたね
5ナンバー箱形ミニバンのパイオニアみたいな存在
セレナｴｪ…
日産・プレーリーだと思いますが…
@@shanderia_yu
プレーリーはスライドドア（しかも、驚くべき事に初代プレーリーはBピラーレスのボディ形態‼︎）でしたが、ここでいう箱型ミニバンとは意味合いが違うと思います。
FF乗用車のシャーシベースのミニバンのパイオニアという意味では合ってはいますが。
なお、箱型ミニバンで最初にFF乗用車のシャーシを採用したのはステップワゴンでした。
（その頃のノアやセレナはそれぞれエンジンレイアウトは違いましたが、いずれも貨物車ベースのFRでした。）
ほんとに最近のミニバン顔が怖いよ〜
精悍なマスクを持つミドル級ミニバンのヒット作
今年VOXYに統合される
いえ、ノアです。VOXYはグレード減ったからおそらく
来年ノアに統合という噂でしたがエスクァイアがなくなってノア/ヴォクは残るそうですよ！
その3つの説が出回ってて未だに分からない笑
ノアですね
エスクァイア「」