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tvk「新車情報」公式 トヨタ ウィンダム 1996年10月7日放送

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  • เผยแพร่เมื่อ 16 มิ.ย. 2022
  • 再生リスト • 新車情報アーカイブス
    紹介車種:トヨタ ウィンダム 3.0G(4A/T)
    出演者:三本和彦
    #トヨタ #toyota #windom #ウィンダム #lexuses

ความคิดเห็น • 28

  • @user-yx3wk9ti1c
    @user-yx3wk9ti1c 8 หลายเดือนก่อน +13

    今も現役で乗っています。電動格納ミラーは故障していますがあとは故障は1回もありません。最近の燃料ポンプのリコールとかを見ていると昔の車のほうが丁寧につくられていたのではないかと思います。他に乗りたい車もないので部品が続く限り乗り続けようと思っています。

  • @user-hq7vl7if8t
    @user-hq7vl7if8t 2 ปีที่แล้ว +24

    うちの父親が中古の2.5に乗っていたけれど、踏み込んでも静かに爆走する車で好きだった。FFで室内が広いのも良かった!

  • @user-nl5lc8of9y
    @user-nl5lc8of9y 14 วันที่ผ่านมา

    こんないい車が200万円台から買えたなんて今では信じられない。この時から日本人の給料が変わっていないってのがどれだけ異常なことかも。

  • @user-jg6jo1xq6f
    @user-jg6jo1xq6f 2 ปีที่แล้ว +18

    3.0G乗ってました。静粛性高く高速もスムーズ、北米で売れてる意味がよく分かりました!また乗りたいな〜

  • @user-cz5ny5hm4v
    @user-cz5ny5hm4v 2 ปีที่แล้ว +24

    この時代はいいなぁ。デザインよし、性能よし。何よりいいのは、メーター類の見やすさ。オプティトロンメーターは、シンプルでありながら高級感もあり。
    インテリアデザイン全体もゴチャゴチャしていない。やはりレクサスクオリティはしっかり生きている。

  • @windom4877
    @windom4877 4 หลายเดือนก่อน +2

    乗ってました。切れ長のヘッドライトがかっこよかったですね。静かで運転しやすくスタイルは先進性があり内装も仕立てよく
    オプティロンメーターも美しく見やすかったです。10年乗りました。

  • @a.haruka
    @a.haruka 2 ปีที่แล้ว +11

    美しい車だ。2代目後期乗りたかった

  • @user-km8ih7yu1g
    @user-km8ih7yu1g 10 หลายเดือนก่อน +3

    気持ち良いでしょうね。この走り。

  • @user-vv5gb2pm9z
    @user-vv5gb2pm9z ปีที่แล้ว +6

    1994年式2500CCに乗ってたが意外に乗りやすく今迄の車よりも長く乗ってた。

  • @shintaroguri
    @shintaroguri 9 หลายเดือนก่อน +4

    リアテールがセルシオと似てます。FFのセルシオ版な感じです。見た目も格好いいです。走りもパワフルな感じです。

  • @user-km8ih7yu1g
    @user-km8ih7yu1g 10 หลายเดือนก่อน +2

    スカイフック・コントロール・サスペンションを3.0Gと2.5Gに標準装備。

  • @user-ze7pv1id3u
    @user-ze7pv1id3u ปีที่แล้ว +8

    初めて買った3ナンバーがウィンダムの2.5でした(もちろん中古)
    静かでゆったりした車でした。
    今思えば、300万程度で買えるなら、今の車に比べたら、安いですね。

    • @asokai2346
      @asokai2346 ปีที่แล้ว +5

      あの当時の300万は今の600万です.......。マークⅡやウィンダムが現在売られていたら、おそらく所得がかなりある方でないとローン払いにしか購入できない車でしょうね。

    • @DJ-mv6ol
      @DJ-mv6ol 7 หลายเดือนก่อน

      @@asokai23462022年時点で2.5Lハイブリッドのカムリが330万〜買えてたから600万円は盛りすぎじゃない?

  • @mss8725
    @mss8725 ปีที่แล้ว +4

    カッコいい❤
    車のデザインに伸びやかさは必要ですね。

  • @user-km8ih7yu1g
    @user-km8ih7yu1g 10 หลายเดือนก่อน +2

    V6 3.0L BEAMS 1MZ-FE VVT-iを搭載。

  • @user-rp6xy3gb6p
    @user-rp6xy3gb6p 2 ปีที่แล้ว +13

    やっぱこういう低さが大事。何かの拍子で機会があったら所有してみたいとは思う。

  • @yamasa4
    @yamasa4 2 ปีที่แล้ว +13

    知り合いが2.5Gに乗っていました。すごくまとまり感が強かったのを覚えています。しかしV6ツインカムで300万円台、今はどうして高くなっちゃったの?

    • @DJ-mv6ol
      @DJ-mv6ol 2 ปีที่แล้ว +5

      車はグローバル価格。日本だけ賃金が海外の物価上昇に追いつけてないから。本来なら当時の300万は今の450万ぐらいとイコールでなければならないが、日本は長年の不況のせいでそうではなくなった。

  • @user-jo7ry9cq3c
    @user-jo7ry9cq3c ปีที่แล้ว +2

    安全性を高め“深化”した国際派ラグジュアリーサルーン

  • @KING-mv7re
    @KING-mv7re ปีที่แล้ว

    ぜんはば??
    全幅 → ぜんぷく

  • @user-ft9yu2lq6u
    @user-ft9yu2lq6u 2 ปีที่แล้ว +6

    300万円でこのクラスが買えたとは
    今レクサスESどころかカムリだってこれよりは高いな
    もちろん高性能になってるが所得は減ってるし

  • @yamamurashigeo1624
    @yamamurashigeo1624 ปีที่แล้ว +4

    2.5G後期型、2.5G後期型クルージングEDと中古車で買って乗りましたが、こういう高級車は今有ってもつまらない車ばかり。クラウン(17系)ロイヤルを新車でも所有したが、数年早く初期は出ているのに静粛性は抜群で、V6のMZ系は故障も無くジェントルなエンジン始動音でした。燃費も思いの外良かった。
    また、中古車で良好車が有ればこの型か、三世代目ウィンダムに乗りたい。

  • @ouhfribc3609u6
    @ouhfribc3609u6 2 ปีที่แล้ว +8

    この頃のトヨタは良かった。今は全部一緒くたの面白みのない白物家電性能だけの車しかない。

    • @asokai2346
      @asokai2346 ปีที่แล้ว

      この当時は日産がカスみたいな車しか作ってなかったせいで、トヨタが輝いてましたよね。日産が貧乏で助かりましたよ。

  • @shigenobukijima9626
    @shigenobukijima9626 2 ปีที่แล้ว +1

    悪く無いと思ったけど
    マーケットを北米にしたのか
    この国では、セール的も
    人気もイマイチだった気がした

    • @user-cz5ny5hm4v
      @user-cz5ny5hm4v 2 ปีที่แล้ว +7

      まぁ、基本的にはレクサスブランドで出てたからね。それなら当然、アメリカ向けにウケるようにするのは、仕方ないかと。

  • @ckfu8287
    @ckfu8287 2 ปีที่แล้ว

    4ATw