Спасибо автору за подсказку с гайкой. Сделал почти так же. Только использовал не двухкомпонентный клей, а герметик для поддона. В моём случае Dirko ht 315. Штуцер не снимал, а, наоборот, немного подвальцевал молоточком, чтоб не болтался. Зачистил корпус шкуркой, обезжирил бензином, обмазал герметиком и сверху натянул также обмазанную гайку. Тандемник не снимал, всё сделал на машине! Уже 3 месяца и 10000км, всё держится! Двухкомпонентный клей мне показался ненадёжным, ибо он держит 80-100°С, не больше. А герметик выдерживает больше 200°С. Использовать герметик меня натолкнула недавняя замена масла в коробке. Я снимал заглушку и мазал её герметиком с помощью отвёртки, а потом через пару дней никак не мог его отскоблить от отвертки. Ну и решил тогда использовать этот же герметик для заклейки тандемника))) Пока всё норм!
Як вела себе турбіна? Не тупила час від часу при розгоні? У мене час від часу тупить при натисканні на педаль газу. Маю підозру, що вакуумом не відкриває геометрію турбіни. Тормоза добрі.
Люковский завальцован херово а бошевский штуцер на резьбе плотно и надежно держит так что кто незнал этого делайте выводы чтобы без соплей и всяких эпоксидок на разборках можно найти
Да лучше заменить на новый или б/у в хорошем состоянии. Если на это есть деньги… А так то у меня по сей день на эпоксидке ездит тандемник! Карл! По сей день!))
Доброго дня , скажіть будьласка , якщо штуцер в тандемному насосі ходить ходуном то це впливає на роботу турбіни ,і авто не буде швидко розвивати оберти ?шкода октавія тур 1.9 tdi ,
@@maks-gd5ye звісно це впливає на роботу турбіни! Нема герметичності. Не створюється вакуум. У вас є приспособа яка управляє турбіною. Ця штука працює теж за рахунок вакуума. Турбіна не активується. Це все при умові що у вас під капотом так само як і у мене…
В мене Пассат б2, на прогрітому двигуні до вакуумного насоса неможна доторкнутися, настільки він гарячий. І чути цокіт. Вакуумний насос має бути такий гарячий? Або він незмазується? Тормоза вроді норм.
@@garageprime8455 У меня болтается штуцер, и тяги нет совсем. Даже из обочины,из сугроба не выехать, мотор не крутит. А на холостых крутит как обычно. Может ли это быть причиной? Имею в виду, столь сильную потерю мощности.
G 3/4" Но надо брать с максимальным размером под ключ. Потому что приходится внутри много стачивать, и стенка остаётся слишком тонкая. Если брать G 1", то эта гайка слишком большая.
![[UNCUT] "เสรีพิศุทธ์" แฉยับ! งัดหลักฐานใหม่ชั้น 14 ได้นอนคุกสมใจแน่!! I คนดังนั่งเคลียร์ I 2 ก.ย.67](http://i.ytimg.com/vi/O1SSg4p9Izs/mqdefault.jpg)
Спасибо автору за подсказку с гайкой. Сделал почти так же. Только использовал не двухкомпонентный клей, а герметик для поддона. В моём случае Dirko ht 315.
Штуцер не снимал, а, наоборот, немного подвальцевал молоточком, чтоб не болтался. Зачистил корпус шкуркой, обезжирил бензином, обмазал герметиком и сверху натянул также обмазанную гайку. Тандемник не снимал, всё сделал на машине!
Уже 3 месяца и 10000км, всё держится!
Двухкомпонентный клей мне показался ненадёжным, ибо он держит 80-100°С, не больше. А герметик выдерживает больше 200°С. Использовать герметик меня натолкнула недавняя замена масла в коробке. Я снимал заглушку и мазал её герметиком с помощью отвёртки, а потом через пару дней никак не мог его отскоблить от отвертки. Ну и решил тогда использовать этот же герметик для заклейки тандемника))) Пока всё норм!
Great job 👍👍
Please, make us a video on the removal of the EGR valve
Як вела себе турбіна? Не тупила час від часу при розгоні?
У мене час від часу тупить при натисканні на педаль газу. Маю підозру, що вакуумом не відкриває геометрію турбіни. Тормоза добрі.
ену просто хороший ремонт каждый бы так поступил
Красава, такая же херь на бнв
мне понравилось.👍
Мне тоже)) особенно понравился тот момент что оно по сей день работает!)
Я сделал что подобное и забыл об этой проблеме
Супер. Вполне живой вариант. Когда пробка от шампанского покинет этот Двс?
Наверно тогда когда этот двигатель покинет эту машину😅
😄
Very good job 👍👍👍
Thank you!))
Очен харошо
Люковский завальцован херово а бошевский штуцер на резьбе плотно и надежно держит так что кто незнал этого делайте выводы чтобы без соплей и всяких эпоксидок на разборках можно найти
Да лучше заменить на новый или б/у в хорошем состоянии. Если на это есть деньги… А так то у меня по сей день на эпоксидке ездит тандемник!
Карл! По сей день!))
@@garageprime8455 но только не LUK А за эпоксидку каждому свое никого не уговариваю
Берешь эбоксидный клей и марлю, Смачиваешь клей и марлю, наматываешь и жди 4-5 часов и будет тебе счастье пока машину не продашь
Продал как месяц уже)) уже счастье))
☠️Как☠️ Шариданс из тюбика...☠️
😃💐😃💐😃💐
👍
Буду знать!
Доброго дня , скажіть будьласка , якщо штуцер в тандемному
насосі ходить ходуном то це впливає на роботу турбіни ,і авто не буде швидко розвивати оберти ?шкода октавія тур 1.9 tdi ,
Добрий вечір. Не підкажу🤷♂️ Який там штуцер в гур… до чого тут турбіна… Їхайте на СТО))
Вибачаюсь не гур а в тандемному насосі штуцер має люфт великий , болтається в корпусі насоса , машина погано розвиває оберти
@@maks-gd5ye звісно це впливає на роботу турбіни! Нема герметичності. Не створюється вакуум. У вас є приспособа яка управляє турбіною. Ця штука працює теж за рахунок вакуума. Турбіна не активується. Це все при умові що у вас під капотом так само як і у мене…
@@garageprime8455 ВЕЛИКЕ ДЯКУЮ )))
В мене Пассат б2, на прогрітому двигуні до вакуумного насоса неможна доторкнутися, настільки він гарячий. І чути цокіт. Вакуумний насос має бути такий гарячий? Або він незмазується? Тормоза вроді норм.
Брате, я по б2ому навіть і не підкажу… не шарю я в них. Жодного разу на очі не бачив вакуумнік на б2
Подскажите пожайлуста,каков принцип работы вакуумного электронасоса Volkswagen golf 7???
Гугл подскажет. А я в душе не знаю принцип его работы🤷♂️
А возможна перевальцовка данного штуцера? Есть опыт, .и какой результат?(B6 bkc)
Не представляется возможным перевальцовка(( силумин ломается и крошится… греть тоже не вариант. Пластиковые детали расплавятся
Привет я из Кыргызстана железной прокладки можно да герметик перед спасибо большое
Не понял вас
Привет! Скажи, пожалуйста, когда болтался штуцер, была ли сильная потеря мощности двигателя?
Привет. Конечно была. Машина ехала как обычный атмосферник
@@garageprime8455 У меня болтается штуцер, и тяги нет совсем. Даже из обочины,из сугроба не выехать, мотор не крутит. А на холостых крутит как обычно. Может ли это быть причиной? Имею в виду, столь сильную потерю мощности.
@@hotenenko конечно может! А какой пробег у машины?
@@garageprime8455 420 тысяч
@@garageprime8455тормоза вдруг стали дубовыми , тоже может быть причина в вакуумном насосе ? Тяга есть
Я не так робив просто виточив втулку і заприсуіав щось тіпа гайки
Красавчік💪
Як відєднується та вакумна трубка від щтуцера ?
Не памʼятаю. В мене сама відвалилась разом з штуцером)) я її в руках наче як викруткою піддівав та знімав🤔
Mabye someone knows diameter of drill bit he used?
~13 мм. Сверлите на 10, потом круглым напильником доработаете, чтобы штуцер пролезал.
Як можна з Вами звʼязатись для консультації???
А що вас саме цікавить?
Jaka średnica nakrętki jest? Cal?
G 3/4" Но надо брать с максимальным размером под ключ. Потому что приходится внутри много стачивать, и стенка остаётся слишком тонкая. Если брать G 1", то эта гайка слишком большая.