Dashcam Lokführer #3 | Verrückte Autofahrer und Gleisläufer
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Lokführer Dashcam Folge 3
Alle Aufnahmen mit Erlaubnis entstanden!
@DerFahrlehrer @montanablack
Danke für die Reaction!
Hier noch ein paar wichtige Infos!
1. Unten seht ihr einige Fragen, die ich euch möglichst kurz beantwortet habe.
2. Wenn es funktioniert, werden alle kommenden Videos in 4K aufgenommen, bzw. hochgeladen.
3. Viele von euch haben sich gewünscht, vollständige Zugfahrten sehen zu wollen. Nach Absprache kann ich das in Zukunft auch zeigen. Freut euch also!
4. Ein Video zum Kameraequipment ist in Planung
Musik von NCS (NoCopyright Sounds)
Intro: Janji - Heroes Tonight (feat. Johnning) [NCS Release]
Outro: Aeden & Joellé - I Feel Crazy [NCS Release]
Eure Fragen beantwortet:
Warum machst du das Licht aus, wenn Rehe kreuzen?
Ich mache das Licht nicht aus, sondern ich blende ab. Dadurch werden die Tiere nicht geblendet und die Wahrscheinlichkeit ist höher, dass sie nicht auf den Schienen stehen bleiben.
Was ist diese gelbe „Pistole“?
Das ist eine Infrarotpistole, mit der bestimmte Bahnübergänge eingeschalten werden. Dadurch verkürzt sich die Wartezeit an Bahnübergängen stark.
Kannst du kommentieren, anstatt Text in die Videos zu schreiben?
Nein, leider nicht. Ich muss mich auf die Fahrt konzentrieren. Sicherheit hat da oberste Priorität.
Hat ein Zug mehrere Motoren?
Ja, auf den Fahrzeugen, auf denen ich ausgebildet bin, sind mindestens zwei Motoren vorhanden.
Muss ein Zusammenstoß mit einem Tier gemeldet werden?
Ja, es ist ein meldepflichtiges Ereignis.
Es muss mindestens die Fahrzeugleitstelle und der zuständige Fahrdienstleiter informiert werden.
Was ist das ständige „Knacken“?
Hierbei handelt es sich um einen Teil der Sicherheitseinrichtung. Es ist ein Pedal, welches regelmäßig bedient werden muss.
Gibt es im Führerstand einen Radio?
Nein und das Musikhören ist strengstens untersagt!
Was macht einen Bahnübergang gefährlich?
Theoretisch kann an keinem Bahnübergang kein Unfall passieren, denn er ist mindestens mit einem Andreaskreuz gesichert. Leider hält sich kaum jemand an irgendwelche Regeln. Daher sind unbeschränkte Bahnübergänge oder auch Anlagen ohne Lichtzeichen besonders gefährlich.
Warum „hupst“ du so oft?
Mindestens an den Pfeiftafeln. Eine Tafel an der Strecke mit einem P.
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Ein paar interessante Sachen findet Ihr in der Videobeschreibung. Ich hoffe, das Video gefällt Euch!
Natürlich, verstehe nicht, wer die Videos nicht mag!😊
noch ein bissl aufgeregt bei kleinigkeiten , die alten kutscher lässt das meiste ja eher kalt
tolle videos aber leider zu wenige
Gar nicht so einfach alles im Blick zu halten. Finde aber die Videos klasse. Wünsche immer gute Fahrt.
Das mit Musik ist gut zu wissen^^. Schließt den Job für mich schonmal aus. Keine Chance, dass ich das aushalten würde
Bei sämtlichen Dashcamvideos, egal ob PKW oder Bahn, wunder ich mich immer, wie wenig einige Menschen an ihrem Leben zu hängen scheinen. 2 Minuten später am Ziel vs niemals ankommen, scheint ja ne schwierige Entscheidung für viele zu sein
Und vor allem, gegen einen Zug verlierst du mit dem Auto. Immer.
Ich lach immer wenn ich dort an den Einsatzort komme. Karma hat dann geregelt und denjenigen wenigstens fertig gemacht im Auto
@@Manu_2602_ Der Lokführer ist in solchen Fällen auch immer fertig - mit den Nerven... Man weiß ja nie, ob noch jemand im Auto drin ist (okay, wenn es direkt vor einem aufs Gleis fährt, sollte jemand drin sein)
ja, das denke ich auch immer...Fahrradfahrer, die im Dunkeln ohne Licht fahren oder einfach zwischen den Autos raus geschossen kommen...Autofahrer, die statt der erlaubten 100 mit 130-150 fahren müssen...bei letzteren denke ich immer nur, warum fahren die nicht 5min früher los? ich treffe sie sowieso 2min später im Stau wieder
@@Manicboy73 Mit Radfahrern hatte ich die letzten Monate gleich drei erschreckende Begegnungen: Erster Fall: Eine Straße, auf der links davon ein gemeinsamer Fuß- und Radweg entlang führt. Es war abends bereits stockdunkel und der Radweg liegt auch komplett im Dunkeln. Hinter dem Radweg befindet sich ein Parkplatz und in den wollte ich mit dem Auto links abbiegen und muss dafür natürlich den Radweg kreuzen. Ich setze also rechtzeitig den Blinker und biege - da im Dunkeln ja auch Fußgänger in dunkler Kleidung unterwegs sein können - mit Schrittgeschwindigkeit ab und schaue bei dem Radweg natürlich auch, ob irgendjemand kommt. Als ich mit der Schnauze schon im Radweg bin, zischt plötzlich ein Radfahrer mit mindestens 30 km/h vor meinem Auto vorbei. Wenn ich ein paar Zehntelsekunden früher oder er ein paar Zehntelsekunden später dran gewesen wäre, wäre er jetzt wohl schwerst verletzt oder tot. Der Radfahrer war dunkel gekleidet und das Rad hatte keine Reflektoren und kein Licht. Ob überhaupt eine Lampe installiert war oder gar ohne Lampe gefahren wurde, weiß ich nicht. Jedenfalls war es so selbst mit Schrittempo und aufmerksamen rechts und links schauen unmöglich, ihn zu sehen. Und selbst wenn er schon unbeleuchtet rumfährt: Mein Auto muss er garantiert gesehen haben - das war ihm aber offenbar egal.
Zweiter Fall: Ich fahre wieder im Dunkeln eine Straße entlang. Rechts von der Straße befindet sich eine Tankstelle und ich wollte schauen, wie die Preise aussehen. Das war der einzige Grund, warum ich da nach rechts geschaut habe. Die Tankstelle war natürlich beleuchtet - ansonsten ist in der Gegend nichts beleuchtet und es gibt auch keine Laternen - und nur weil ich zufällig nach rechts geschaut habe, sehe ich, dass ein Radfahrer vor der Tankstelle auf dem Radweg entlang fährt. Wie der andere Radfahrer wieder dunkel gekleidet, keine Reflektoren und kein Licht. Ein Stück nach der Tankstelle wollte ich rechts abbiegen. Ich schaue dabei natürlich wieder, ob auf dem Radweg jemand kommt, sehe aber niemanden. Allerdings wusste ich (aber eben nur rein zufällig!), dass da noch ein Radfahrer kommen muss. Ich habe dann schon etwas vor der eigentlichen Abbiegung gehalten, die Scheibe des Beifahrerfensters runtergelassen und ein paar Sekunden gewartet. Dann kam er und war natürlich viel zu spät zu sehen. Bin dann losgefahren, um etwa seine Geschwindigkeit zu haben und habe ihn durch das offene Fenster angeschrien und ihn gefragt, ob er sich bewusst ist, dass er so überhaupt nicht zu sehen ist. Er hat nur eine abwehrende Handbewegung gemacht und "ja, ja" gesagt.
Dritter Fall: Diesmal tagsüber. Ich fahre auf eine Kreuzung zu, bei der ich Vorfahrt gewähren habe und will bis zur Haltelinie nach vorne fahren, um dort dann nach rechts und links zu schauen. Als ich fast an der Haltelinie bin und schon beim Bremsen war, um eben an dieser anzuhalten, kommt von rechts ein Radfahrer (der natürlich Vorfahrt hat und den ich auch gesehen habe) und will in meine Straße links abbiegen (was er nicht angezeigt hat, was aber in der Situation sogar unerheblich ist - Vorfahrt vor mir hätte er so oder so gehabt). Und was macht er? Er biegt nicht auf die von ihm aus gesehene rechte Spur ein (wie es in 90 % der Länder der Welt üblich ist), sondern lenkt sein Rad deutlich zu früh nach links und fährt mir also auf meiner Spur plötzlich entgegen. Ich musste dann aus meiner normalen Bremsung kurzfristig eine Gefahrenbremsung machen und er musste auch eine Vollbremsung machen. Von dem kam dann kein "ja, ja", als ich die Scheibe runter gelassen und geschimpft habe. Mein Gesicht war bestimmt knallrot und seines war komplett bleich. Danach ist er weiter gefahren und die nächste Abbiegung gleich wieder links gefahren - er wollte sich wohl etwa 5 Meter Strecke sparen, indem er die 100 Meter auf der falschen Straßenseite entlang fährt (Radwege gab es an den Straßen nicht).
Das ein ZUG für einen Fahrgast nochmal hält habe ich noch nie gesehen, ehre!
Habe ich selbst schon erlebt
Echt Respekt 😊
In Berlin die S Bahn sehr oft
@@timholzdorfer370 nicht wirklich lol noch nie gesehen
Ich verstehe nicht, was so schwer daran ist als Autofahrer oder Fußgänger, einfach mal eine Minute zu warten...
denke mal, je nachdem was die gewohnt sind und kennen, ist es eben die Vermeidung einer deutlich längeren Wartezeit als nur mal ne Minute ...
@@EnjoyFirefightingJa, also erstmal danke für die Antwort, hätte nicht gedacht, dass auch du hier bist 😉 Aber ja, hast Recht.
@@regiobusfan haha kein Ding ^^
Ich hab selbst ne Zeit lang an einem Anschlussgleis gewohnt, da war es nicht unüblich, dass der Bahnübergang auch mal für 10 oder 20 Minuten gesperrt war, sofern der Zug nicht darauf zwischengeparkt wurde.
Jetzt haben wir eine Bahnstrecke im Einzugsbereich, wo die Schranken an paar der Überhänge zwischen den Zügen nicht öffnen, und auch dort mal lange Wartezeiten zustande kommen können
@@EnjoyFirefighting Das stell ich mir ja auch nervig vor.
@@regiobusfan mit dem Anschlussgleis gings schon, ich hatte nahe gelegene Alternativen die ich nutzen konnte.
Mit der Bahnstrecke siehts schon anders aus: da gibts zwar auch Alternativen, viele davon sind aber mit einem kleinen Umweg verbunden.
Ein relevantes Anschlussgleis haben wir auch hier im Gebiet, aber wenn dort gerade ein Zug quert, ist die einzige sinnvolle Option zu warten, da der dortige Umweg beträchtlich wäre
danke, dass du deinen lokführeralltag mit uns teilst!
wir hatten einige monate solche warnanlagen bei den gleisen bei uns in der nähe. unfassbar nervig. aber auf der anderen seite find ich es schon ganz gut, wenn die gleise repariert und gewartet werden und dabei keiner vom zug überfahren wird.
Du musst auch bedenken die Arbeiter im Gleis haben Schweres Gerät in bedienung und dementsprechend Gehörschutz auf, Da muss das Ganze leider Lauter sein, zur Sicherheit. Du Glaubst nicht wie Öft mein Vater nach der Arbeit erzählte das Anwohner die Polizei zur Baustelle geschickt haben das die dass abstellen sollen. Was nartürlich keiner macht.
Ich hab die Warnanlage immer in Traunstein/Bayern gehört, weil die Strecke Salzburg-München ne Dauerbaustelle ist... Da wurde zum Beispiel zwischen Traunstein und Übersee gebaut, weil die Gleise erneuert wurden.
Gerne! Freut mich, dass es dir gefällt. Ja mich würde dieser Lärm genauso nerven. Aber in den meisten Fällen ist die Bahnstrecke weit vor den Anwohnern da, die sich über den Lärm beschweren…
@@regiotf206 Ich hab 16 Jahre in der Nähe von Leipzig, Sachsen gelebt und da war der Flughafen Leipzig/Halle in der Nähe. 2007 wurde entschieden, die Landebahn Süd umzubauen, da DHL sich mit dem damals neuen Europa-Luftdrehkreuz angesiedelt hat. Mit dieser Anpassung kam auch die Einflugschneiße direkt über unser Haus. In den letzten Jahren sind immer wieder Leute eingezogen, die darüber informiert wurden und sich trotzdem beschwert haben... Als diese Leute eine Mietkürzung wegen Lärmbelästigung haben wollten, wurden sie gebeten, stattdessen auszuziehen, da sie davon wussten...
@@regiotf206 an die typischen zuggeräusche (warnsignal usw.) bin ich gewöhnt, nur die warnanlage bei schienenarbeiten war mir neu. scheinbar waren jahrzehntelang hier keine längeren arbeiten über mehrere wochen notwendig.
Berühmte letzte Worte:
-Hier gehe ich immer über die Gleise!
-Der Zug ist doch noch weit weg!
-Um diese Uhrzeit fährt kein Zug!
Ich mag das, wie du selbst bei einem Vogel kurz dich völlig auf diesen konzentrierst. Zeugt davon, wie mega du aufmerksam und fokussiert du auf sämtliche Geschehnisse vor deiner Lok, die so passieren, reagierst.
Dringend mehr davon...... super. keine Musik, nur Erklärungen , das macht es lehrreich und entspannend....
Gerne mehr davon, das ist richtig interessant! Am Ende dann noch Nürnberg mit dem Quellenturm im Hintergrund, wirklich gut.
Bisher war mir gar nicht bewusst, wie stressig unbeschränkte Bahnübergänge auch für Lokführer sind. Man weiß nie ob er nun doch nicht noch los fährt.
Du hast ziemlich Glück mit dem Algorithmus, und auch gutes Format. Werden viele weiterhin Interesse haben wenn noch mehr kommt.
Finde persönlich aber dass das Intro etwas überflüssig ist.
Die Führerkabine von Innen zu sehen tue ich als Laie zum ersten Mal, und es wirkt sehr gemütlich. Ich glaube, ich wäre nicht der einzige, der es toll finden würde, wenn du uneditiert einfach so 10 Minuten vom Fahren hochladen würdest. Keine Musik oder cuts, einfach mal eine Route von A nach B - wenn das denn erlaubt ist.
Danke für dein Feedback! Nehme ich mit 😊
Ja, das Intro ist mMn auch etwas zu lang, könnte man gut etwas kürzen ^^
Ich habe zwar jetzt erst deine Dashcamvideos gehen, aber finde es mega interessant, wie das tägliche Leben einen Lokführers ist. Danke das du uns Menschen auf so eine Reise mitnimmst und uns zeigt was dir alles so passieren kann.
Bist ein respektvoller Mensch.
Dankeschön.
Beste Uploadzeit! Danke für die coolen Videos!
Nett das er nochmal angehalten hat, das kann einem schon den Tag versüßen
Glückwunsch zu den 10k Abonnenten🎉
Aber verdient!
Ich finde sehr interessant, dass es in Bayern so viele unbeschrankte Bahnübergänge gibt, bei uns in Ostfriesland kenn ich das nur wenn eine Hofeinfahrt über einen Bahndamm geht. Interessant daher dass in meinem Selbstverständnis Bayern und Badewüddeberch als der heilige Gral der Infrastruktur abgespeichert ist.
Ach ja, die schönen Momente, wenn die Signale was anderes zeigen als gewohnt. 😅
Bei mir gibts eine Einfahrkurve in einen Bahnhof, die ist immer 40. In den 3 Jahren, die ich jetzt dabei bin, war da noch nie was anderes signalisiert. Mit den alten Fahrzeugen auf der Linie geht bei voller elektrischer Bremse die 110 auf die 40 locker, wenn man mitten in der direkt an das Vorsignal angrenzenden Kurve die Bremse aufbaut. Vorausgesetzt das Wetter spielt mit.
Meine Situation: Das Wetter war nicht ganz optimal. Ich denk mir so „hmmm… irgendwie sieht das Vorsignal anders aus als sonst… merkwürdig…“ mach meine gewohnten Handlungen, komm ums Eck - „Ups! Da vorn ist was rotes! Jetzt mal schnell Luft dazu…“
Ich finde es immer schön in der Ferne ein herankommendes Auto zu beobachten, an der BÜ 4 Tafel pfeift man und exakt in diesem Moment tritt der Fahrer nochmal aufs Gaspedal. Vorsorglich pfeift man nochmal, nimmt schonmal die Leistung weg, greift Richtung Bremse und im letzten Moment legt der dann eine Vollbremsung ein. Als wenn das nötig wäre
Interessant. Ne Lok kann das Licht ausmachen, damit die Rehe abhauen.
absolutely fantastic content. It is a real joy to watch a professional conducting his craft . Greetings from Finland !
Meegaa Video. Vielen Dank erneut für diese wirklich spannenden Einblicke, sowohl, was man als Lokführer "ertragen" muss und vor die Linse bekommt als eben auch, was manche Signale und Co. bedeuten. Gerne mehr von solchen Zusammenschnitten mit kleinen Lehrinhalten ;-) LG
2:07 EHRE das du für solche Leute nochmal die Tür aufmachst.
Beim dem Clip ab ca 3:20 gibt es da eine Vorgabe das bzw. ab wann ihr eure Scheinwerfer ausschalten müsst?
Danke für die Antwort im Voraus ❤️
Videobeschreibung.
Fernlicht wird ausgemacht wie beim Auto auch, damit die Tiere nicht weiter erstarrt bleiben und im besten Fall zur Seite gehen.
Vielen Dank für die tollen Videos. Einblicke in den operativen Betrieb zu kriegen ist für mich super interessant, da ich für den Streckenausbau zuständig bin, aber in der Regel nur Angebote und Rechnungen sehe. Grüße von der DB Netz.
Der alltägliche Spaß😂 Rehe, Vögel die kurz vorher von der Oberleitung "abheben", Deppen die sehr nahe an der Bahnsteigkante stehen, noch schlimmere Deppen, die die Gleise einfach queren usw. Wird nie langweilig💁♂️
Ich wollte die mal sagen das deine Videos echt geil sind und auch das man mal die Perspektive von einem Lokführer hat. Echt mega
Immer wieder interessant zu sehen.
Leider hat es sich eingebürgert, und das betrifft Autofahrer genauso wie Radfahrer und Fußgänger, das rote Halt- Licht jediglich als unverbindliche Empfehlung zu sehen.
Und an dieser Stelle einmal ein riesengroßes Danke an den Kollegen von der S- Bahn Hamburg, welcher gestern in Barmbek noch einmal die Türen für mich öffnete als ich mit meinen kaputten Gelenken angehumpelt kam: Vielen lieben Dank dafür!
(Vielleicht schaut er ja auch hier rein)
2:46 achja...ist immer besonders spaßig im Güterverkehr :D
Deine Videos sind einfach nur bombe. Hier bekommt man einblicke die man normalerweiße nicht hat und es ist absolut interessant! Aber wenn man sieht wie viele Leute sich nicht an die Regeln dort halten da Plazt einen der Kraken. Mach weiter so!
Wie lernte ich mal: Die Lichter vorn an der Lok sind nicht da, das der Lokführer was sieht, sondern das er gesehen wird. Und wenn er es sieht, ist ein Unfall fast nicht mehr zu vermeiden, wenn das Hindernis nicht von allein verschwindet. Der Bremsweg ist viel zu lang.
Du hast von mir den allergrössten Respekt mit deinem ersten Video mit 1,2 Millionen
Aufrufen, einfach weiter so!!!
sehr feines Video aus deinem Alltag, gern mehr davon 😁
Schon irgendwie spannender und interessanter als ich gedacht habe, man muss genau wie im Straßenverkehr immer voll aufmerksam sein
2:46 Streckenkenntnis ist das eine, aber Routine kann manchmal gefährlich sein...
Ich hätte nie gedacht das es mich so interessieren würde Zugfahrten anzusehen 😂 bitte weiter so!! Kann mich meinen Vorrednern auch nur anschließen, Intro gerne kürzer oder weg, direkt rein ins Geschehen 😉 und zum anderen sehr gerne mal eine ungeschnittene Fahrt über 10-15 min. Wenn ich einen persönlichen Wunsch äußern dürfte gerne ab/nach dem schönen Nürnberg 😁
diese ungeschnittenen fahrten nennen sich führerstandmitfahrten und davon findest du hier auf youtube genug. sehr entspannend, viel spaß damit hahahah
Bist mega sympathisch, mir gefallen deine Videos. Bitte mehr davon! 😃
Klasse gemacht! Tolle Zusatzinformationen 😊
Liebe Grüsse
Was ich mich oft frage, nehmt ihr KIeinigkeiten in Form von Süßigkeiten o.ä. an? So zu Weihnachten oder Ostern etwas Schokolade
Danke Kollege, tolles Video wieder einmal. Grüße an die Front aus dem DB Office...
5:01 Alter habe ich mich wegen den LKW erschrocken
Ich auch, gefühlt raste der auf die Schienen zu
nicht nur Du 🤪
Die Dashcam Videos aus dem Zug vermitteln ein ganz anderes Gefühl beim Zuschauen als bei den Videos aus PKWs und Co. Wenn dein Zug fährt, dann fährt es komme was wolle, man kann nur beobachten und hoffen, und wenn du bremst, fährt dein Zug auch erstmal weiter bis es nach hunderten Metern mal zum Stehen kommt. Weiter so.
Wieder mal ein sehr schönes Video. Mach weiter so!
Bei 2:14 wäre ich jetzt, trotz dass noch genug Zeit bis zum nächsten Halt gewesen wäre, weitergefahren.
Wenn die Person langsam läuft, zeigt sie keine Reiseabsichten und dann gehe ich absichtlich immer von aus, dass die nicht mit wollen.😄
Anders lernen es manche Fahrgäste ja nicht.🤷🏽♂️
Aber mega, dass du diesen Kanal eröffnet hast.
Ich hab aus meinem Lokführeralltag auch schon paar Clips, kann man die dir schicken oder möchtest du nur ausschließlich deine Clips zeigen?
Beste Grüße
Also ich wäre für so eine "Kurtspende" (Analog zur "Danielspende" bei Sascha Fahrnünftig :D )
Bin selber Fahrdienstleiter, witzig zu sehen wie es bei den Kollegen in der Lok so aussieht.
Das man bei diesem Job wirklich absolute Konzentration braucht sieht man so mal deutlich ! Ich denke das diese ländlichen Strecken auch sehr viele Gefahrenpunkte haben. Wildtiere und diese ganzen Bahnübergänge sind schon heftig irgendwie. Interessant das zu sehen !
Diese Videos sind echt klasse, so einen Kanal hab ich mir schon immer gewünscht!
Ja manche Leute haben echt einen an der Klatsche,gutes Video 👍👍👍👍
Einen guten Rutsch....1 Minute später ist Sommer....coooool ;-)
Was sich manche Autofahrer noch trauen ist wirklich krass.. die wissen wohl gar nicht, wie arg sie in diesem Moment mit ihrem Leben spielen.
Danke für deine Videos - macht Spaß dir bei der Arbeit zuzuschauen und noch etwas dazuzulernen! LG
Âufgewachsen im Landkresi fürth, mit dem Zug gings zur Schule, zu Freunden, in die Stadt, in die uni, zum ersten Job. Vor etwas über nem Jahr nach Braunschweig gezogen zum weiterstudieren, da hat das plötzlich fast einen nostalgischen Geschmack :)
2:01 dieser Part fande ich lustig wo die Kamera Runde gefallen war 🤣🤣😂👍
Tolles Format gerade erst entdeckt und direkt abboniert!
Mach weiter so! Und allzeit gute Fahrt!
Schön Mal die Strecken Zuhause zusehen.
Die Leute werden immer blöder und oder dreister.
Danke für eure Arbeit.
Grüße aus Immeldorf.
I know trains cant stop on a dime, but Im still impressed how fast the train slowed down when you saw the red signal
Für mich hat noch kein Lokführer extra angehalten.
War eine coole Aktion !
Vielen dank für die tollen Videos, bereitet mich auf meine Umschulung zum S-Bahn Lokführer im August vor ^^ Weiter so!
👍🏼Viel Erfolg
@@Kabbekaggerlagg vielen dank! 😄
@@BigBatista1985 Werden denn immer noch Lokführer eingestellt? Ich dachte die werden so langsam durch Maschinen bzw. künstliche Intelligenz ersetzt. Man fährt ja schließlich auf Schienen. Wenn man überhaupt fährt und nicht gerade streikt.
Ich bin erschrocken darüber, wie viel Menschen dann doch noch unbedingt vorm Zug rüber wollen. Verstehe ich einfach nicht. Ansonsten aber echt spannende Aufnahmen. Danke! 😁
Geht mir genauso.
Genauso neulich bei uns am Bahnhof.
Die Abfahrten auf den Bahngleisen wurde getauscht und zuerst sprangen in der Dunkelheit zwei Jugendliche vor den einen einfahrenden Zug ins Gleisbett und anschließend zwei weitere vor den anderen, um die andere Seite zu erreichen.
Als ich dann mit den vier einstieg, hatten sie keine Antwort auf meine Frage, ob sie nicht so sehr an ihrem Leben hängen würden ...
Fahrnünftig Lok Edition. Ich find deine Videos super.👍
Was ist das für ein Gelbes Gerät an deiner Frontscheibe im ersten Video?
Beschreibung lesen hilft^^
@@wernerderchamp Dankee.
Wusst ich gar nicht, dass er das so macht.
Tolles Video, da sieht man mal wieder mit was man so alltäglich als Tf zu kämpfen hat. Viele Grüße aus dem BW Plochingen.
Cool, mal eine neue Perspektive! Bitte mehr davon 👍
2:08 Junge Ehrenmann..!!!
Das du den noch mitgenommenen hast !
sowas gibt es bei uns komischerweise nicht... die grinsen noch wenn der Zug schon verriegelt ist und man verzweifelt den Türknopf drückt.. 😂
Schöne Aufnahmen! Danke! ☺
Einfach bei 2:12 wie du auf die Bremse und Türenknopf haust. Einfach ich an meinem Computer! 😅 Aber Super Video mach weiter so
Immer wieder eine Freude deine Video´s zu sehen und einen Einblick in das Leben eines Zugführer´s zu bekommen.
Allerdings hätte ich da mal ein paar Fragen, wie wird man eigentlich Zugführer oder Triebfahrzeugführer, wie lange dauert so eine Ausbildung und was kostet das?
Ist ein normaler Ausbildungsberuf, bedeutet 3 Jahre Ausbildungsdauer. Eine Umschulung geht schneller. Die Kosten übernimmt das Verkehrsunternehmen, welches dich ausbildet.
@@sparkfuchs - Als Ergänzung: Für Quereinsteiger aus H4 übernehmen das die JobCenter. Dauer aktuell ca. 11-13 Monate für die reine Umschulung zum Tf, Kosten für das Amt so um die 30.000 EUR.
Ich würde echt mega gerne mal in einer Lok mitfahren😊
Wie immer ein interessantes Video 👏
Vielen Dank war Klasse, gerne mehr 😊
2:56 kommt mir das nur so vor oder steht hier das Vorsignal sau nahe am Hauptsignal
Nein, das siehst du richtig! Hier etwa 400 Meter.
Der Ehrenmann hält tatsächlich nochmal👍🏼 +1 aufs Karma-Konto❤️
Sehr coole Videos, weiter so. Um die Geschwindigkeiten besser ersichtlich zu machen, würde eine ungefähre anzeige, unten am bildschirmrand, super helfen. :)
Du bist nicht der einzige der sich das wünscht! Ich habe schon eine Idee. Mal sehen wie ich es umsetzten kann und darf.😊
cool, dass man Bahnübergänge jetzt ein und ausschalten kann!😀
Vielen Dank für die Videos und dafür, dass ich Ihre Sprache mithilfe der Untertitel verstehen kann.
Da es noch immer Bahnhöfe/Haltepunkte gibt, in denen man die Gleise queren muss (meist mit Schranken oder Lichtsignalen gesichert - kenne ich aus Eilenburg-Ost in Sachsen), um zum Ausgang zu kommen, gibts immer wieder Menschen, die es an allen Haltepunkten und Bahnhöfen versuchen... Was ich absolut nicht verstehe, sind die Fahrgäste, die erst mitwollen, wenn der Zug schon losfährt... außerdem gibts an jedem Bahnsteig die Markierungslinie, damit man diesen Bereich möglichst frei hält. Ich habs selbst schonmal miterlebt, dass Jugendliche fast mitgezogen wurden, als in Traunstein, Bayern ein Railjet der ÖBB mit ca. 120 km/h durchfahren durfte und die Jugendlichen trotz Warntafeln direkt am Treppenaufgang der Unterführung auf ihren Zug gewartet haben... anstatt in den breiten Bereich zu gehen, der 2 Meter weiter war... Ein paar dieser Jugendlichen war überrascht, weil der Zug TROTZ Bahnhofsansage "plötzlich" durchkam - die waren auf ihr Handy fixiert und haben den Zug weder gesehen noch gehört...
Mich wundert es bisweilen auch, dass nicht sogar noch mehr passiert, gerade auf schmalen Bahnsteigen. Da drängeln sich die Jugendlichen nach Schulschluss am Treppenaufgang, statt sich über den Bahnsteig zu verteilen und stehen dann natürlich auch im markierten Bereich bis an die Kante. Und nicht jeder durchfahrende Zug wird angekündigt ... Letztens stand ich selber nach einem Dienst auf so einem Bahnsteig, sah, dass das Ausfahrsignal auf Fahrt ging, hab in der anderen Richtung auch schon den (durchfahrenden) Zug kommen sehen und dann meinerseits durch Handwedeln die jungen Leute von der Kante weggescheucht. Die hätten es vermutlich auch erst gemerkt, wenn der Tf gepfiffen hätte ...
1:40 Watn noch alles hahahaha herrlich
Das Ding ist, dass wir als Zuschauer und das jetzt hier so gemütlich reinziehen, aber die Momente, in denen dieses Videomaterial hier entstanden ist, ganz und gar nicht von schlechten Eltern ist. Lokführer müssen psychisch da Dinge durchmachen in solchen Momenten darüber will man nicht nachdenken. Wahnsinn… Weil viel Einfluss hat man halt nicht mehr, wenn 30 M vor Dir einer drüberläuft…
Super Video, ich würde mich jedoch freuen in kommenden Videos wie im Intro und des ersten Clip das gesamte Fahrerpult zu Sehen.
Gute Fahrt!
Ich finde deine Videos super! Die Heimat mal aus einem anderen Blickwinkel sehen
Bei ins gibts gefühlt gar keine Bahnübergänge mehr ohne Schranken 😅 vielleicht auch besser so für alle
4:40 Sehr interessant! Jetzt weiß ich warum ich dass, immer höre! In meiner Nähe
Liebe deine Videos ❤
4:38 Danke, jetzt weiß ich endlich, was das für ein Geräusch ist und wozu das dient^^
Nettes Video. Vielleicht machst du von Anfang bis Ende einer Strecke ne Aufnahme? 😊
Hallo, cooles Videos! Mal ne Frage. Was passiert eigentlich, wenn es doch mal zu einem Zusammenstoß mit Wildtieren kommt? Musst du dann anhalten und das irgendwem melden oder geht die Fahrt weiter wenn nichts weiter beschädigt ist? LG weiter so mit den Videos, hätte nicht gedacht das ich Zugvideos mal abfeier, aber aus der Perspektive eines Lokführers ist das tatsächlich mal sehr interessant !
Das muss ohne Anzuhalten entweder dem Fdl oder der TP gemeldet werden, weil es sich um ein gefährliches Ereignis handelt. Ich hatte es nie gemeldet, weil ich dabei viel zu tun gehabt hätte...
Ja, der ganz normale Alltagswahnsinn. Ging mir heute auch so. Erst ein Reh erwischt, 2km weiter fast einen Hundebesitzer der an einer Brücke vor mir übers Gleis klettern musste...
aah. du fährst die gräfenbergbahn!! bin ich zwar nicht mehr allzu oft, aber ich winke mal. grüsse aus eschenau
Na hör mal zu dem Vogel. Mega gut :D Aber deine Videos sind echt klasse, erinnert mich an BahnTV damals
Ich bin mal im Kosovo mit einem Zug von Peje nach Pristina gefahren und an der vorletzten Haltestelle in Fushe Kosovo ausgestiegen. Dies ist auch der einzige größere Bahnhof im ganzen Land mit mehreren Bahnsteigen und einer Unterführung. Als der Zug allerdings weiter gefahren ist, sind alle inclusive des Bahnpersonals über die Gleise gestiegen, kein einziger hat die Unterführung benutzt. Ich habe nach etwas erstaunen mir dann auch erlaubt, über die Gleise zu gehen! Im ganzen Land verkehren aber auch nur zehn Personenzüge pro Tag, also sehr unwahrscheinlich, das da zwei direkt nacheinander fahren.
Mach bitte weiter so! :)
Bitte mehr Dashcam, feier ich Mega! Oder nimm uns doch mal einen Tag mit, das käme abends vor der Glotze auch total Geil
Liebe Grüße, Abo haste
ey übel interessant mach bitte weiter so hab abo und ein like dagelassen
Dankschee für die Videos, Grüße aus Gunzenhausen😂
1:23 Fehlt nur noch ein Kaninchen und du wirst zur Disney-Prinzessin! 😄
Voll Ehre dass du wartest bei der Öbb hast du pech
Erstmal den Vogel angemeckert.😅
Mal wieder mega Video weiter soo 🫶🏻
3:33 Frage: was müsst ihr eigentlich machen, bei einem Wildunfall? Muss das auch gemeldet werden wie bei einem Autofahrer?
Komme aus der Schweiz aus einer städtischen Gegend, und kenne Bahnübergänge ohne Schranke fast nicht. Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass die Schranken/Signallichter bei uns früher runter gehen. Nachdem sie unten sind, wartet man mindestens noch 30 Sekunden, wenn nicht eine Minute bis der Zug kommt.
Abo ist neigschürrt 😂
So viele unbeschrankte Bahnübergänge, gibt es bei mir gar nicht, höchstens an kleinen Feldwegen. Aber selbst die haben hier (Sachsen-Anhalt) fast alle eine Schranke.
Interessante Videos! Grüße von einem FDL ;)
Mag deine videos sehr
4:39
So hört sich das bei mir in Berlin an, wenn die Runde Lasertag zu Ende ist xD