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最後尾でハザードつけない方が悪い？？完全に突っ込んだ方の前方不注意でしょ。前見てれば止まれたはず。酷い言いがかりだと思う。
ハザードを出そうがノールックのヤツには響かない、、、
ノールックはどうしようもないよね…
ほんそれ
１、０の２択じゃなく、見てる時間も少しあればハザードで気づけることも多いんだよね１分間何も見ないで運転してるやつなんて存在しないそういう可能性での考え方が出来るやつと、１か０の単純な判断しかできないやつの差が、本当の意味での賢いか凡人かの違いなんだろうな
@@sanymo5397 でも1分じゃなくて3秒とか5秒見てなかったら突っ込むよね？誰も1分なんて書いてないし、時間も書いてない。その時に見てないから事故になった。凡人も賢人も無関係。
@@nanizion そんなの距離によるよね？
ハザードを点けようが点けまいが、そしてもし仮に、渋滞の最後尾にハザード点灯の義務があったとしても、ノーブレーキで突っ込むバカが100%悪い。
反応を見て、バイクが絡む事故はどうせバイクが一方的に悪いと思っている、もしくはバイクのせいにすればいいと思っている人がそれなりにいるんだな…と思いました
Tsucchy様。本当にバイクを一括りにして悪と決めつける人が多いですよね。昔の3ナイ運動の弊害でしょうか？バイク絡みの事故動画コメントで「オレは見る前からバイクが悪いと分かっている」などと意味不明なコメントをされていて、ネットリテラシーの大切さを実感致しました。
ハザードつけてないから悪いって発想を思いつくのはすごいと思う笑笑
ちょっと話が飛躍し過ぎだと思うけど、訳の分からない奴が一定数いるのも事実ですね。
そんなやつ本当にいるかね？でも法律上点灯しないでいいからってのが理由で高速の渋滞最後尾でハザードやらない奴は単純にアフォだとは思うけどね。危機管理能力が低い以前にどんだけ後続車様を信頼してんのって感じ。多分そういうのが後続車(加害側)だったら危機管理能力の低さで突っ込むんだろうなっていう理屈だね。
@@taichi0180 単純にそのルール知らないパターンも多いと思いますよ。
ハザードを点けるのは後続車へのサービスなのだ。あくまでも後続車が前走車との相対スピードや車間距離に注意を払わなければならない。
@@daigo0915 さん昔は最後尾でハザード点灯させるという習慣そのものがありませんでした。
何があってもバイクを悪者にしたい人もいるのかなあと悲しくなる
ただの無知だと思うｗ
@七瀬誠 そんだけ自転車がクソ揃いなんだがな。車やバイクに乗ってりゃそれがよく見えるんだがな。
今年の春に普通二輪免許を取得しましたが、『高速道路最後尾は、ハザード必要！』なんて学んでないです。
そうですよね。そもそも法律ではこの場合、ハザードランプを点ける条件には入っていませんから、ごもっともです。
そもそもハザードの付いてないバイクもあるのですから、不可能です。
取得おめでとうございます!!バイク何買われたんですか?
普通自動車免許の教習だと、路上教習があり、高速道路も実際に走るので経験豊富な指導員から直接教われるパターンもあると思いますね。二輪だと路上教習がないし、二輪で高速乗る人がそもそも少ないので、知ってて当たり前は通用しませんよねえ。
始めに追突されたバイクのライダーさんが上に跳ね上がったのも、落ちるときに前車のルーフにワンバウンドしてから落下したことも、2番目に追突された軽自動車がすぐに停止してさらに前方のバイクが挟み撃ちに逢わなかったことも、どれも奇跡にしか思えない。快復を祈ります…
助けずにスルーが当然の輩は「情けは人のためならず」の言葉の真意も当然知らず、また聞いても理解出来ない人達です。
約30年前に高速教習中に事故渋滞があり 隣の教官にハザードを付けろ と教わりました周りの観光バスや大型トラック 等もキチンとハザードを付けていました教官に こういう渋滞時は ちゃんとハザードを付けろよ？ と 教わりました教習中に渋滞が無ければ教わらないかと思われます が 私は教わりました
最後尾では少し車間を開けて（5mほど）左側または右側に寄っておきます。そして、ミラーと格闘。後方から車が来たらブレーキランプを点滅させます（別に愛してるわけではない）。減速の気配がなければ即座に前車の左側or右側に逃げる・・・気持ちの準備をしてます。幸にして逃げなくてはならなくなったことはありませんが、一旦後ろに止まった後追い越して前に入ろうとしたバカは一匹いました。。。5mほどでは入れないので車線跨いだ状態で真横に並び、、、こちらは幅寄せされてカチンですが対向車は通れず大迷惑な状態で可哀想でした。
私も同じく車間距離を取ってミラーで近づく後続車を監視している。まあ、そうなる前に、出来るだけ渋滞の最後尾には付かないようしています。
最後尾にかかわらず、停止した時に後方に注意すると言うのは自分の身を守る上で非常に大切だと思います。最悪突っ込まれた時に分かって身構えた時と無防備に突っ込まれた時で身体へのダメージは変わると思います。
5回点灯笑
そんなに常に神経質になって怖がって運転してる貴方がかわいそう。周りをイラつかせそうで巻き込まれたくないから貴方の後ろは絶対走りたくない。
By DREAMS COME TRUE ♫
昔、ひったくりにあったおばあちゃんがいて、私はひったくり犯を追いました（逃げられましたが）。戻ってみると、転んで怪我したおばあちゃんだけで、その間みんなスルーしてたみたいで絶句しました。悲しい人が多いですよね。
ホントにこんなコメント恥ずかしくもなく、よく出来るよね！何がどうあろうと、悪いのは突っ込んだ車でしかないよ！このライダーさんは、何の落ち度も無いよね！
最後尾が車であれば、後続車からその前が詰まっているのか見えない可能性があるからハザードも有効かもしれないけど…バイクの場合は、後ろの車からバイクの前の状況が見えるから「バイクがハザードつけてなかったから」はまったく言い訳にならない。脇見してましたごめんなさいと素直に言えないもんだろうか。
最後尾がハザードを焚くことがルール化されたとして、それを見て減速し自らもハザードを焚くような人は、ノーブレーキで追突するような馬鹿なことはしないと思う。
ハザードはやったほうが安全なだけで義務でもなんでもないのだからやってないからといって過失があるように言われるのは怖いですね。いや突っ込むほうが悪いやんって話です。
救急車来たから青信号になっても発進しなかったら後ろのベンツに鳴らされました本当、なんというか、、、
同じく救急車が来たので振り返って来ている事を確認し、青信号になってもバイクで左前方に寄せました。そうしたら後続車が2台追い抜きして行き、救急車にスピーカーで「そこの車道を開けてください！」と注意されていました。なぜ気づかないのだろうか？自動車運転中でも少しでも気づいたら道を空けるようにしているのに。緊急車両等が通れるような車間を空けて何時も停車しています。どうしても無理な時はたまたま横にあったコンビニ等に入って車1台分の空間を空けられるようにしています。（ここまでやる必要は無いのかな😅）
道交法でハザードを使う義務が発生するなら二輪にもハザード装備が義務化されているはずですね。
中島みゆきさんの｢ファイト｣と言う歌詞にこうあります。｢私、本当は目撃したんです。昨日電車の駅、階段で。転がり落ちた子供と、突飛ばした女の薄笑い。私、驚いてしまって、助けもせず叫びもしなかった。ただ怖くて逃げました。私の敵は私です。｣自分を正当化するのではなく、少なくとも自分の弱さを認めて、弱い自分と戦う人でありたいと思います。ファイト！
God speed様に中島みゆきさんの「宙船」を送りたいです。「その船は今どこに ふらふらと浮かんでいるのかその船は今どこで ボロボロで進んでいるのか流されまいと逆らいながら船は挑み 船は傷みすべての水夫が恐れをなして逃げ去ってもその船を漕いでゆけ おまえの手で漕いでゆけおまえが消えて喜ぶ者に おまえのオールをまかせるな」ご自身の信念の元に自信を持って行動なさる事を祈ってます。ファイト\(^^)/
原付2種に乗ってるので、高速は乗りませんが、横断歩道で止まる時は非常に怖いですね。
私も普通自動車、オートバイ、クロスバイク乗りますが、クロスバイク（ヘルメット、ゴーグル、グローブ、目立つ色のウィンドブレーカー）で法規通りのラインで横断歩道の渡り始めた歩行者に譲っても自動車は止まってくれず、更にクラクション鳴らされて怒鳴られた経験があります💦その後、横断者の人がすまなそうに頭下げてくれたのがせめてもの救いでした。
横断歩道で止まって歩行者にどうぞした瞬間に後続車が猛スピードで脇を追い抜いて行ったことがあった。あれで歩行者が撥ねられでもしてたら一生後悔してたかも。
@@クールマニポピー それマジで有り得るというか、おれもぶつかりはしなかったけど横走り抜かれたことあった
いつも適切で明解なお話方に痛快ささへ感じます。ありがとうございます。
私は法務局とも繋がりもあり、又、人権団体の1人として統合失調症など障がい者差別発言は人として如何なものかと思いますが、差別発言が痛快に感じられるのであれば誠に残念です。貴方様は障がい者差別発言についてどう思われますか？もし、答えられない様でしたら、返信不要です。
Twitter でハザードを点けてないのが悪い って書いてあったから そもそもその使い方は間違ってるぞ って書いてやったぞいいねしてくれたのが7人ぐらいだけどね
これで軽傷って奇跡的ですね。それが何より良かった。たまたま、今日、目前で階段から転倒した人が居たので、救急車を呼んでもらい、救急隊が来るまで付き添いました(意識もあったので救急措置等の域でなく、単に安静にさせてただけですが)。その場は人が少なかったので、自分が、、、と思ったけど周りに人が多い場合は、自分より適任の人が居るんじゃないかと遠慮する面はあるかもしれないですね。。。
単純に教習所で習ったことはできないのに、ローカルルールはやたら使いこなしてる人多過ぎる。
私は助けない助ける、どちらも経験があります。初めて近くで人が倒れた時、何が起こったのか、どうしたらいいのか全く分からず、見なかった事にしようと結論しました。(苦笑)結局倒れた人は他の人が助けたのですが、その事が頭から離れず落ち込み、しばらく鬱状態でした。それからは、何かあったら考える前に行動するようになりました。やはりこう言うことは経験だと思います。行動はできるようになりましたが、最近のニュースを見て、心臓マッサージができるかは自信がありません。
事故った瞬間は痛みは感じませんよね。おれは転倒したとき先ずキルスィッチを切って、バイクを道端に引きずって座り込んだ。周りの人が救急車を呼んでくれて、そのまま鎖骨・肩甲骨骨折で入院した。
そう言えば昔、中央線が破線の片側1車線の道路で、トロトロ走る車を対向車線を利用して追い越したが、そいつその後10kmぐらいくっついて来た、俺はいつも通りの速度ウィンカー使用で来るなら来いと思って運転していたが、有ろう事か7/11駐車場でワープして俺の前に出、異常な低速度で進行妨害してきたので、勿論また抜いてやった。それ以後も数kmついてきて、片側2車線道路で信号待ちのときそいつが横に並んで「対向車線を走った交通違反だ、ドラレコに撮ったからな」と言い出した、俺は「追越可の道路で追い越して何が悪い？」とどなってやった。しかしこいつ本当に免許もっているのか？と思ったわ。
二宮さん、いつも素晴らしい映像をありがとうございます。一週間前に交差点で赤信号で停車したら、後ろからノーブレーキで追突されました。いくら自分が注意しても突っ込まれたら何も出来ませんね。このライダーさんがご無事なのは何よりですね。明日は我が身とはよく言ったものだと改めて思いました。
ツイッターで「何か」を言いたくて仕方ない人多いからね。その「ハザードを‥」と言ってるのは中学生かも知れないのがネット。相手にするだけアホらしい。
命があってよかったけど、私は交差点でも渋滞でも停まるときは必ずミラーで後方確認をします。ちょっとした手間で自分の危険を察知することができるかもしれません。皆さんも心がけてくだされ。
この動画で物凄く共感を得ました特にベントレーのくだり。自分は4年前の11月に中型バイクを走行中に事故に遭いました。両足は打撲し、腕は折れ 自分1人では身動きが取れない中 近くに居た歩行者やバイクのドライバーが駆け寄って来てくれました。タイミングが良かった事もあったとは思いますが、それ以来近くで何かあった場合はいつの間にか動いている自分が居ます！人にも優しく有るべきですな
自分は追突されて後遺症残ったら嫌なので高速道路みたいな流れの速い場所では、少しでも後続車に注意を促すために余裕があればつけるようにしてますね
10年前に静岡で免許を取得した者ですが、教習所で高速道路で渋滞している場合はハザードをつける。と教わりました。なので法的義務が無かったことに驚いてます。今検索してみたら静岡県警がハザードをつけるようにと呼び掛けを行っている記事があったので、県警から要請があって静岡の教習所ではそういう教え方をしてるのかも知れません。
過去の経験ですが、私が甲州街道で大型バイクに乗って赤信号で止まっていたら、後ろに大型トラックが車間距離を詰めて停車しました。信号が青になった瞬間、トラックが私のバイクに勇足で追突して来ました。車間距離を詰めて停車したトラックは視界が狭くなり、信号待ちをしてる間に目の前にバイクがいることを忘れてしまったらしく、バイクの前の車が動き出した瞬間に発進してバイクに突っ込みました。車間距離は大事です。あと信号待ちの最中に考え事をしないことですね。
「義を見てせざるは勇無きなり」という言葉あります。事故で怪我してる人を見ても倒れてる子供を見てもスルーが当然と言う人は、本当なら手を差し伸べるべきだとわかっていても、皆がスルーしている中自分一人だけが手を差し伸べる勇気が無いんだと思います。日本人特有の横並び意識が邪魔をして周りと違った行動が出来ないんだと思います。あと、それまでの人生の中で人の優しさに触れる機会が少なかったのかも知れませんね、そういう人は。人に優しくされた経験を持つ人はそれが自分の行動パターンにも刷り込まれるから横並び意識に邪魔される事無く手を差し伸べられるんだと思います。だから、「スルーが当然」って言ってる人も、人に優しくされたらその後は変わるのかも知れないし、そう思いたいですね。
ハザードの告知はSA等のトイレをはじめ多くの場所にポスターを貼っています。（女子トイレは知りませんが）現場の状況では主要高速道路の特に夜間工事区間ではほとんど〝最後尾の車両はハザード点灯〟の看板を掲げています。たしか道交法では〝現場誘導者の指示に従え〟とあったと思いますので一概にハザード否定するのはどうかと思います。実際深夜の高速が主戦場となる長距離のプロドライバーさんは渋滞のはるか手前からハザード点灯し徐々に減速しています。
父親が車にはねられた時に警官に聞いた話。人がはねられた時、車が40kmくらいの速度だと前に飛び、それより速いと後ろに飛び、もっと速度が遅いときは車の下に潜り込む、そうです。今回の場合も似たようなことが考えられるかも。
渋滞最後尾のハザードは、道路交通情報などで呼びかけられているので、それを義務と思い込んでいるのでしょう。あの事故で、追突された方にも責任があるって、生まれてきてごめんなさいレベルの話。 後半の、事故があったときに救護は当たり前って気がする。普通はしない。そういうことを言う方が変・・・それは、自分が関わりたく無いっていう逃げです。いじめを見て見ぬ振りするのと同じ行動原理です。僕だって知らん顔して逃げちゃうときありますけど、後で、とてもやな気持ちになります。
自分の事しか考えて無い人が多い世の中なのでしょうか。。。悲しい
悲しいけど、そう言う事でしょうね。
@@auto3030jp 世知辛いです。。。
@不動の局長 人の心を持ち続けられる様に頑張ります。
この場所は宇和島自動車道の明倫町を過ぎた付近で、この先に合流地点があり、渋滞が発生しやすい場所です。ちなみに下道も渋滞しやすい場所です。しかし、あのスピードで突っ込まれたら……一溜りもありません。バイクの方の心身の傷が心配です。
自分もこの道よく通ってましたが、更に言うと結構きついカーブな上風防用の壁？みたいなのが結構高くあるのでよそ見かスピード出してたら普通に事故る
@@おじゃっちゅバグ大学 あの防風用の壁がさらに圧迫感を感じるんですよね。でもあのスピードでこられたらひとたまりもないですよね
渋滞最後尾ハザードは確か80年代後半にトラックドライバー達の間でやり出してそれが一般に流行り出した気がします。
助け合いの精神…があるのが日本人だと思ってるんだけどそうでもないのかな…見て見ぬふり、面倒なことには関わりたくないって事なのかなぁ。なんかやだな😥
そもそも最後尾にたまたまバイクが居たってだけで居なかったとしても事故は起こったと思う、
ウチの嫁さんも軽く追突されただけで完治まで半年かかりました。軽症と言っても相対的に軽症というだけで生活にも仕事にもかなりの影響がでましたよ。痛みがなくても病院で診てもらうべき。
ヘルメット 例のTH-camrさんの脱げたのは Dリンクが面倒くさいから 後付けのワンタッチタイプを付けてたら ソレが外れてた と 本人が 言ってました
疑問を誰かに相談する能力がある人の場合A「なんであのバイクハザードつけないの？」B「ないからだよ。そもそもそんな決まり事はないよ」疑問を誰かに相談する能力が無く調べる気力も無くそれでも自己解決を試みる人の場合A「なんであのバイクはハザードをつけないんだろう？」A「つけていたら後続車両は事故に気付けたかもしれないし事故も防げたかもしれないのに」A「みんなが当たり前にやってくる事を出来ないこのバイク乗りは無能に違いない」A「こいつが馬鹿で間抜けなだけなのに何故この動画には同情のコメントが多いのだろう？」A「実はこいつらみんな馬鹿なのかもしれない」みたいな流れを妄想してみました。
仕事で街中を昼間に5〜6時間バイクで運転していますが、後ろからの追突に関しては、自分が最後尾で停止中はずっとミラーと目視で確認していないと怖いですね車線の真ん中でしっかり前後ブレーキ踏ん張っていて最悪は反対車線でもいいから逃げるかバイクを捨てる…頭ではわかってても難しいけどね今みんなスマホ触りながらハンドル握って、チラチラ前を見ながら運転してるから怖い
話題ありがとうございます。自分自身は勘違いで他人を責める事態を招かないよう気を付けようと思いました。
海外の追突するドラレコ映像に運転手を映している動画があるんですが・・目は開いてるし、前も見てるし、ハンドルもちゃんと動かしているんだけど、渋滞して完全に停まっている列に減速無しで突っ込んで行くのが何本も見られます多分、漫然と流れに任せて走っているだけで注意力がまるっきり働いていないんでしょうね・・・前に事故でヘルメットが脱げちゃった女性ですが、顎紐に市販のワンタッチ式のバックルを付けて使ってたみたいですね純正のDリングで使ってたら脱げなかった可能性もあるんじゃないかと思いました
アメリカでは、信号待ちのバイクは車の斜め後方に位置取りすることが推奨されてますね。いざ後ろの車が凄い勢いで迫ってきたとき、車線と車線の間に逃げるためです。
今の時代は見てみぬふり、触らぬ神に祟りなしというか無視しないと自分に災が降ってくる感じがある。異常だよほんと
最後尾でミラー見てると、よそ見しながら突っ込んできそうなバイクが迫ってきたのでクラクション鳴らしたら正気に戻って避けていったけど、？って顔してたなぁ。自分が追突しそうだから鳴らされたって咄嗟に理解できて無いんだろうなぁ。
ハザード付いてますが緊急時に点けるものって感覚です。あの事故はどう見ても車の前方不注意にしか見えませんし、バイクを非難する意味が解りません。ベントレーとタクシーのは確かにぶつかった瞬間左側の歩行者はびっくりはしてましたがスッと通って行ってしまうのは『あっ行っちゃうんだ…』と思いました。関わりたくないのかな。引用リツイートって本人のツイートを引用するんだから普通解りますよね…意見が言いたかったら普通にリプしたらいいのに。着るエアバッグってもう必需品なのかなと思いました。
エアバッグジャケットは白バイ隊員は既に導入しています。私もヒットエアーベストを使用していますが、一度体験した時には通常程度のバイクから離れる力では作動しない様になっており、いざバイクから飛ばされる事故や、たちゴケの時の際に作動する様に作られています。ジャケットが破れなければ再度収納して炭酸ボンベを取り替えて使用可能です。作動した際は0.25秒でエアバッグが展開し、首周り（フルフェイスだと首が固定されます）、胴回り、臀部がしばらく膨らんだままになり、数分でしぼみます。標準で脊椎プロテクター、反射材が付いてきて、オプションで脊椎プロテクターの強化版や胸部硬質パッドも取り付け可能です。店員の話によると、「150キロで転倒しても無傷だった人もいる」、と言われたついでに「まあ、100キロで壁や車にぶつかったら当然死にますけどね」と仰られていました。私は他に蛍光イエローのプロテクター入りジャケット（反射材付き）に赤色のヒットエアーのグローブ、プロテクター入りライディングパンツ（反射材付き）、ライディングブーツ（反射材付き）、蛍光イエロー&レッドラインのシステムヘルメットを装着して走っています。後、テール&ストップランプは（ぶーぶーマテリアルの超爆光LEDシリーズ）を長年使用しています。明るさが断然変わりました。尚、私の場合は、渋滞最後尾での追突で命を落として保険金をもらう事（相手方が無保険の場合それも難しいかも）より、自分の命を優先する行動を取っています。長文になりましたが以上、ご参考までに☺️
@@user-GreenAventurine 詳しく教えていただき、ありがとうございます。原付だし…大袈裟な装備は自意識過剰かなと思いつつ…とはいえ道路に出れば合う事故は同じですよね。二宮さんの動画を参考にしてプロテクター入りの上衣とライディングパンツは着用するようにしています。今はジェットヘルメットなので次買うときはシステムヘルメットと思ってます。良い意味で緊張感を緩める事なく安全に楽しく乗っていきたいですね😊
僕も動画を観ましたが、急ブレーキを踏んでる様に見えました。追突する瞬間に若干ですが、追突した車両の前側が沈み込んでいる様な気がします。これは、急ブレーキを踏んでいるから起こる現象ではないでしょうか？今回の事故がバイクがハザードを付けていても追突されていたと思います。僕も人が倒れていたら、警察や救急車を呼んでいますが、全ての人が見て見ぬふりをしているのが、悲しいですね。今回、バイクの人が助かったのは、奇跡ですね。
これは最後尾につかないように、すこしすり抜けしとく位しか対策がないよ…。おなじバイク乗りとしてこわすぎる。
ハザードランプは センターラインのある路上にて（路肩に）駐停車する際に 後方車両への合図として 発信するのが正規の使用方です。
車で最後尾の時はハザード出しながら、後の車がある程度詰まりだすまでは２重追突を防止する為に、めちゃくちゃ車間距離開けます。バイクの時はこれが怖いから後ろに付かず、すり抜けて少なくとも何台か前までは行きます。（すり抜ける余地もないような道路の場合、車と同じ行動を取ります）言い訳だなんだ言われようと、バイクは突っ込まれたら終わりですからね。そのくらい批判受けようが五体満足である方が重要だと思います。
けんけん様、同感致します。
一昨年友達と車で外出中に一軒家の火事の起こり始めに遭遇して、１１９番通報後、近場に車止めてから二階に取り残された住人の方を他数人の方と協力して救助作業をした経験がありますが、通報はしても自分から救助にはっていうのが大多数になってしまっている世の中のような気がします。確かに自分一人では何もできなかったかもしれませんが、そういう人が集まれば助けることができる可能性があるということを学べた経験でした。田舎なのでそういう場面に遭遇する方が稀ではありますが、いざという時はまた行動できるような人間でいたいと思います
ハザードはもともと30年前ぐらいからトラックが高速で使ってたのが観光バスが一般道路で使い始めて広がった習慣ですね
ハザード付けようが前を見てないドライバーがいる限り何も意味無い。そもそも突っ込んで来てる時点で後続車が悪い。ただそれだけ。
九州から東京に住み始めて1番驚いた事ですよ。
ハザード出すより、兎に角前に逃げるしかない。高速道路では絶対にバイクは最後尾で止まるなって事だよ。
ハザードがついてないから悪いっていってる人で、もし、免許もっているなら、もう一度免許取り直したほうがよいのでは？そういう人たちは自分が突っ込んでも正当化するだろうから😅
バイクにハザードついてるけれどまだ一度も使ったことない(車ではある)し、後続車が前方不注意なら点灯しても意味ないですね。実際の映像を見てしまったら、数台先へすり抜けさせてもらうしかないのかと考えさせられました。人助けランキングという記事を昨年読んだとき、日本は世界の中で最下位と書かれていたのを思い出します。今回のいろんなお話に然りなんだか寂しい世の中ですね。ライダーのためのﾌｧｰｽﾄｴｲﾄﾞ講座を受けて勉強になったばかり、一緒に受講された皆さん真剣で熱心だったし、そんな素晴らしい活動をしていらっしゃる方々にも改めて感謝の気持ちでいっぱいになりました。
日本は戦争を放棄した国で一見平和だし、銃の乱射事件もないから、凄惨な事故現場を目撃した時に初期対応に遅れますね。そこに日本人特有の同調作用が働き、見て見ぬ振りの人が増えるという悪循環になる。大きな震災を経験すると、経験していない人に比べて助け合いの気持ちと行動力が備わっているような気がします。
コメント失礼致します。二宮氏の言いたいことは動画を通して理解したつもりです。私個人は、それでも”今の世の中捨てたもんじゃない”と信じております。むしろツイッターの方を信じてない。後ろから追突される話しですが、自分が最後尾で有ることは分かると思うんですよね。止まった後は後続車がちゃんと止まってくれるか、ミラー越しに確認はしていた方が身の安全を確保するには必要な事と思います。もし、後ろの車両が止まる気配が無いので有れば・・・。（自分が停車した後数秒の余裕が有れば確認は出来ると思います）バイクの場合はバイクを捨てて左に逃げる。車に乗っている場合は逃げれないので、ブレーキを踏んでヘッドレストに頭を押さえつける。これぐらいしか対処の方法は無いと思います。これでダメな場合は諦める・・・。下手に、よく分からない装置を付けると別の問題が発生する気がします。二宮氏は分かっていて今回の様な動画作っていると思いますが、結構助けてくれる人は多いと思います。私もそうですが、事業主って結構助けられてること多いんですよね。
最後メチャメチャ怒ってましたが、私も同感でございます。
もし、バイク事故を助ける場合は、車両をどかしてあげる前に写真を取ってあげるか、どかしてしまった場合は、必ず警察に証言してあげて下さい。親切心は分かりますが、かえって過失割合を変えてしまい、被害者のライダーが加害者に成ってしまう事もあります。どうか、お願いします。(私はそれで地獄を見ました）
多分バイクを見たことすらない奴なんだろなｗ今乗ってる新型カタナは装備してるからできるけど、多分これも近年に入ってからだよ。カワサキ車は割と昔から付いていたけど。昔仕事帰りにZZR1100で転倒した人が、左肩の鎖骨が恐らく脱臼(？)してるのに激痛をおしてバイクを起こしたところで立ちすくんでいるところに出くわしたんですよ。で、「ちょっとそのバイク貸して、安全なところに運ぶから」とバイクを預かって押していったんですね。「すみません、すみません」とその方は言ってましたが、「いえ自分もバイク乗りですから」と言って運んで救急車が来るまで付き合いました。ちなみに傍にはタクシーがいたんですが、運転手は車外に出ることすらありませんでした、
渋滞最後尾の車間距離は重要ですよ。特にカーブでの渋滞時は。私は何度もそのおかげで追突を免れた(と思われる)場面があります。どちらが悪いだのルールだのではなく、どうすれば自分が安全かを考えるのが一番大事です。
傍観者効果ですね。集団心理の一つで、ある事件・事故に対して自分以外の傍観者が多数いる場合、率先して自分から行動を起こさ（せ）なくなる心理だそうです。
追突車両がバイクに当たった場合 ライダーと車両が一体とは言えないので多少は前に押し出されるかもしれませんが今回のようなスピードでこられるとバイクは押し出されライダーの体はその場にとどまろうとすると思います。実際衝突時にライダーは追突車両のボンネットに乗っかりそのあと前方に飛ばされてるように見えますからフロントガラスに当たってから前に押し出された可能性があるように思えます。仮に脱出装置で前に飛ばすにはシートが前に跳ね上がるようにならなければなりませんが、作動時間や人を跳ね上げる力を考えるとかなりの勢いが必要ではないでしょうか そう考えると首や背骨あるいは腰に大きなダメージがあるかもしれませんね追突された時に覚悟もしていない不意な状態で飛ばされるとやっぱり危険かもしれませんそれと前方の車が乗用車とは限らず、大きめのワンボックスや箱車のトラックなら壁に向かって飛ばされることになるのでそれもやばそうです。ちなみにハザード云々言ってるのって まともに運転したことないか 免許も持っていないか うっかり免許とってしまった人じゃないかと思ってしまいます。高速出口付近で渋滞の時ハザードつけてるの見ますが正直減速時や停車時よほど長い間止まってる時でない限りブレーキ踏んでますからそれで停止車両に突っ込んでくる方が無条件に過失割合が100と思います。
二宮さん、こんばんは。よく他動画でもバイクのすり抜け談義で普段はすり抜けしない派なんですが、渋滞の最後尾に限っては数台前へ行かせてもらっているとコメントしています。自分が悪くなくてもトラックの間に挟まれて死んだら意味が無いですから。（昔グロ画像を見ました）ハザードランプは免許取り立ての頃に深夜のトラックがバックする時にハザードランプつけているのを見て自動車で真似する様になり、暫くしたら道路工事予告看板や高速道路の電光標識に渋滞最後尾はハザードをつけましょうとの習慣が定着してきました。
昔の深夜のトラックドライバー方々は運転が上手でエコドライブの良い手本になりました。
中には下りの高速でニュートラルに入れて過積載で120キロ位出してるヤベー大型も良く居たけどねニュートラルだとリミッター効かないんだって
@@cherryblossomKAITOU 様。自分の知人でも昔無許可の高出力違法無線を使っていた（現在は定年退職）人もいましたね。あと、トラック野郎にも荒い運転とそうで無いのと。荒い運転のトラックは急いでいるのかと思い、道を譲れる所を予め知っているので、そこで先に行って貰ってます。意外とそうするとサンキューハザードやこっちに手を上げてくれました。たまたまかもしれませんが。
@@cherryblossomKAITOU 様。最近起きた静岡の観光バス横転事故も調査結果、ニュートラルで走行していたと報告されており、驚きました。
最後尾のハザードは静岡県警高速隊が推奨しているらしいです。あとHONDAのワンポイントアドバイスにも運転マナーとして掲載しています。首都高などの先の見えないカーブや背の高い車やトラックの場合は先が見えないので必要かとおもいますがそれ以外の場合では前をちゃんと見ていれば意味がないと思います。ですが、あたりまえの車間をあけて前をちゃんと見て予測しながら運転していればハザードは必要がないと思います(-_-;)
「無知が知ったかぶってる」ってのが”気持ち悪い”という表現、いいですね♪
自分勝手な人は怖い！基本的な解説をわかりやすく説明して下さりありがとうございます😊
バイクの場合、ハザードランプはライダーを助けてくれない。後続車に渋滞を知らせるだけで、親切心の表れではあるが、それよりも自己防衛に徹した方がいいですね。（私ならこうしているという意見なので誰も否定はしておりません）先ず、渋滞の最後尾には付かないようにします。もし、最後尾になりそうになったら、前の車が停止もしくは徐行していれば、すり抜けをして十分な車間間隔を取れそうなクルマの前に入れさせてもらいます。それでも最後尾にならざるを得ない場合は、迷惑かもしれないけど、車間間隔を2台分取って停止し、ニュートラルに入れず、1速発進待機でサイドミラーで近づいて来る後続車とそのドライバーの顔を見ています。ヤバかったら前進するし、それでも詰めてこられたら右か左に逃げます。
玉突き動画見てきました。白い突っ込んだ車フロントダイブしてるのでフルブレーキでロックした状態で突っ込んでますねフロントダイブしてるので押し上げられたんでしょうねハザードについては同意です車間はある程度開けたほうがいいですね前の車が後ろ見ないで急に下がってくることもあるので左に寄せるもおすすめしないです、その隙間に強引に頭突っ込んでくるアホがおるんで私は突っ込まれた経験があるので止まってる時も後ろを警戒する癖が付いてます結局自分以外の歩行者を含めた周りの人達は自分に突っ込んでくるかもしれない位で考えてます周りは助けないも同意です何度もそういう人たちを見ているのでただ、法的にも一度救助を始めてしまうと最後まで面倒みないと保護責任者遺棄罪になるのでそこまで考えてなくても覚悟は必要です(道からずらしたら救急隊に引き渡すなどまではしないとです)まぁ、そこまで考えてなくて他の誰かがやるだろなんだとは思いますけどね(傍観者効果ってやつかもしれません)ただ、救助され出したらスマホ出して写真撮り始める奴ら…あいつらはマジで頭沸いてると思います写真や動画とってSNSに投稿する暇あったら助けろよって思いますはい実際やられたことあるので
自分は交通誘導してますが、よく大型の先頭車輌が止まる時にハザードを出して止まる方がいますが、大型車輌の後ろの車輌は前が見えないので、止まってる大型車輌を抜かして前に出ようとする車輌がいます、大型車輌の運転手も気をきかせてハザード出してくれますが、逆に事故になるのでやめてもらいたいです。
バイクに気がつかないドライバーが多いのか？少し前に柳川明さんがバイクで信号待ち中に、ノーブレーキの車に追突されたとニュースで見ました。詳細が分からないのですが、柳川さんは既に前向きにツイートされてて、すごい精神力だと思います。復活されることを応援したいと思います。最後尾についたらブレーキランプをチカチカさせてます～自己防御です。
脱出装置付きバイクだと着地の練習が必須になるので、教習所の技能試験で着地の項目の追加が必要ですね。
バイクのすり抜けを正当化しようとはおもいませんが、すり抜けして、渋滞の最後尾にいなければ今回の事故は免れたと思います。まさにこの事故を避けるために自分はすり抜けをしています。すりぬけをしているバイクに対して軽蔑している人がいますが、命には代えられないと思う
ハザードないと不安なのでリレー変えて追加します。でも追突車の速度ではハザード点けてもぶつけられますね。緊急脱出装置もいいですが、このライダーさん、もうちょっと左に高く飛んだら道路の下に落ちて死亡じゃないですか。幸運が重なってたまたま助かったのですね。
ハザードを付けるのはあくまで、より周りに注意を促し状況を伝える手段として、夫々が安全を目的として防衛運転として時間をかけて広まったものですね。
病院言った方がいいって、ド直球で笑ってしまいましたが 本当にその通りだと思います。
ゆあさ様。コメント失礼致します。統合失調症の件。私も知り合いに統合失調症精神2級の人がいます。彼を見ていると本人も相当苦しんでおり、せめて否定せず、共感して話を聞いてあげる事しか私には出来ませんが、幻聴、幻覚、被害妄想に悩まされています。ですから、精神科医でもない専門外の方が安易に統合失調症という言語を差別的用語として使われるのは非常に残念です。私も人権団体（反社会勢力ではありません）の一、関係者として、発言が度を過ぎる場合は、法務省や人権団体等に訴えかけるつもりでいます。多くの視聴者がいるチャンネルの発信者として責任と自覚を持って頂きたいと思う所存です。救助の件では、今まで数え切れない程の経験をして来ています。別に見返りなど目的ではなく、人の倫理的観点から体が勝手に動く感覚です。中にはそんな人間もいる事も知って欲しいと思い、コメント致しました。障がい者差別発言を軽率に面白おかしく笑う事は避けて頂きたいと存じます。確かに自称健常者気分で心無い差別的思考を持った社会全体が寧ろ病んでいるのではないかと私は思います。
昔、家の前に頭から大量に血を流してる人が倒れていた事がありました。血溜まりも直径1メートルほどまで広がっていて、あからさまにヤバい状況なのが見てわかるレベルだったのに、早朝の出勤で歩いてる人間が誰一人歩みを止め無い人間ばかりでびっくりしました。当然救護に入りましが、事が終わって一息ついたときに、自分が何かあった時は誰も助けてくれない社会なのだと、その時とことん思い知らされた次第でした。いつからこんなに歪んだ社会ができあがってしまったのだろうかと本気で思いました。二宮さんのおっしゃっている事はごもっともだと本気で思いました。
一昨日、ふと立ち寄ったコンビニで車から降りようとしたら、5mくらい先方で店内から出てきたお婆さんが縁石につまずいて顔面からアスファルトに倒れ込んだ。すぐ隣にツーリング途中と思しき4〜50代のおっさんが4名居たので少し様子見てたんだけど見て見ぬふりして煙草プカプカ…俺がすぐ駆けつけてお婆さんを起こしながら『いい歳こいてテメエらそれでも人間か！』と怒鳴り飛ばしてやったらバツの悪そうな顔して去っていった。もし自分のお袋が何処かで同じ目に遭っていても何とも思わないんだろうか…日本はもう終わりかもね^^;
@@コジュッケ 初対面の人に怒鳴り散らしてる人がいて日本は終わった。
他の方々を引き合いに出すのは良くないですけど、レジェンド、ライダー柳川明さんが、信号停車中、後ろから、NOブレーキで追突されてました。💢前に注意出来ないのならば、運転してほしくないですね。
日本人は右へ倣えの同調圧力が好きですからね。但し、防衛運転という意味では追突される可能性が減ると思うので否定はしません。自分のバイクはついてないのでポンピングブレーキで後方にアピールしながら、後ろが減速しているのを確認するまで気にしてます。ps.NEXCO各社がSA•PAで渋滞最後尾でのハザード推奨のポスターを貼ってますよ。
都内では交通事故が起きてもまったく救護に駆けつけようとしないですよね。私も上野駅前・秋葉原駅昭和通り駅前、国道４号足立区役所付近上り車線などで交通事故現場に居合わせて救護活動に入りましたけど本当に他のクルマ・バイクは止まらないし、歩行者からも救護活動に来てくれませんね。何回１１０番・１１９番通報をしたかわかりません。
高速とかでも普段、車間が詰まってからでないとブレーキを掛けない人が居るし、車間距離を一定に保てない人が居るのよ。だからブレーキ遅れて突っ込むのよ。
交通事故における報告義務や救護義務は、目撃者には発生しません自信が無かったのでググってみました、法律事務所のＨＰに載ってたので間違い無いです人道的にほめられた事では有りませんが、他人様に罵られる様な事でも無いと思われます
亀やカブトガニだってひっくり返った仲間を助けようと動くのに……
私は今年の９月、昨年の10月といずれも信号停止中に追突されました。ハザード、ハザードって言う人はバイクは信号停止中でもハザードをつけろ！とでもいうのでしょうか。それはそれとして、停止中に後ろに目立つようにする方法ってないですかね。後ろが気になって仕方ないんですよね
バイクで停止中に目立つのに1番効果的なのは明るい色で派手なヘルメットだとなにかの記事で読んだことがあります。私は夜にバイクで走る時はそれに加えて蛍光イエローのジャケット着てます。
私もこのリプ欄は凄く不思議というか気持ち悪さがありました。ハザード焚いてましたか⁉ハザード焚いてないからバイクが悪いだろ!!ってリプが多くて、え⁉なんで⁉ってのが正直な意見でしたね。こうやって同じ感想を持ってこうやって発信してくれてサッパリしました。ありがとうございました。
何を書いてもプラスの評価しかわからないtwitterで過激な発言が出るのは仕方が無い気がします。
私も車を運転中、信号待ちしてたら後ろの車（80歳のお婆ちゃん）がドーンっとアクセルとブレーキの踏み間違いで追突やられたことがあります。そん時に、私の車と追突してきた車の間に原付きの女の人が居て後ろの車に跳ねられて脇の植え込みに倒れていました。でそのまま私の車にドカンとぶつかりましたね。バイクの女性が車と車に挟まれてたら死んでたでしょうね。幸いにもバイクは、私の車の左側によっていたので挟まれなかったのかもしれません。バイクで車の真後ろで信号待ちは後追されたら危険かもしれません。
渋滞時のハザードは私もNEXCOのポスターで見ました。お願いレベルの内容かと思いますが完全では無いにしろ、前方の異変に気付くきっかけとしては悪く無いと思います。また二輪でも四輪でも渋滞最後尾では前車に詰め切ってしまわず車間を取って止まり前方、左右に逃げられるようにしてます。後続車が減速、停止した時点で詰めるようにしてます。
教習者みたいに、ブレーキランプが前の車やバイクからも確認できるようになるといいかもしれませんね。そうすれば前の車両も後ろの行動を認識できる。。。こまめにブレーキかけられると、覆面パトカーの追跡と勘違いしそうですがw
どんな形であれ自己防衛は必要だと思います。教習所で教わって無いからしないというのは「座して死を待つ」行為で愚かだと思います。
オートバイは車体も小さいため後続車両がさらにその前方がどうなっているのかを視認できるから今回のケースは追突した側に過失があることは間違い無いと思う。ただし4輪の場合は後続車両がさらにその前方を視認することが難しい、渋滞にさしかかって減速し始める時にハザードをたくことは自車の減速、停止をいち早く後続車両に伝えて自分の身を守るための手段としてある程度の意味があると思っております。もちろん後続車両のドライバーがナビやケータイの操作をしているなどで前方を見ていなければ無意味となってしまいますが...。確かに法的な義務はありませんが、ネクスコや警察も推奨していることですし少しでも事故を減らすための工夫としてはアリだと思います。拙い長文失礼しました。
お年寄りが自転車で転んだ時に、スルーする人がいた時ビックリした。きっと他の人が対応すると言う反応だったのでしょうが、それは対応では無いと思いました。
脱出方向を決めるのは難しいですね。数年前に峠のカーブで曲がりきれずガードレールぶつかって、バイクはそこにあったけど、ライダーはガードレールの外側にある崖下で死亡ということがあったので…飛んだ先が楽園とは限らないんですよね
どちらも映像とそのコメント欄を見て、同じく気持ち悪いと感じました。特に日本橋の事故の横を素通りしていく人達には驚き、怖ろしさすら感じました。初動が遅れれば助かる命が助からなくなるかもしれない、想像出来ないものなんですかね…
最後尾でハザードつけない方が悪い？？完全に突っ込んだ方の前方不注意でしょ。前見てれば止まれたはず。
酷い言いがかりだと思う。
ハザードを出そうがノールックのヤツには響かない、、、
ノールックはどうしようもないよね…
ほんそれ
１、０の２択じゃなく、見てる時間も少しあればハザードで気づけることも多いんだよね
１分間何も見ないで運転してるやつなんて存在しない
そういう可能性での考え方が出来るやつと、１か０の単純な判断しかできないやつの差が、本当の意味での賢いか凡人かの違いなんだろうな
@@sanymo5397 でも1分じゃなくて3秒とか5秒見てなかったら突っ込むよね？
誰も1分なんて書いてないし、時間も書いてない。
その時に見てないから事故になった。
凡人も賢人も無関係。
@@nanizion
そんなの距離によるよね？
ハザードを点けようが点けまいが、そしてもし仮に、渋滞の最後尾にハザード点灯の義務があったとしても、ノーブレーキで突っ込むバカが100%悪い。
反応を見て、バイクが絡む事故はどうせバイクが一方的に悪いと思っている、もしくはバイクのせいにすればいいと思っている人がそれなりにいるんだな…と思いました
Tsucchy様。本当にバイクを一括りにして悪と決めつける人が多いですよね。昔の3ナイ運動の弊害でしょうか？バイク絡みの事故動画コメントで「オレは見る前からバイクが悪いと分かっている」などと意味不明なコメントをされていて、ネットリテラシーの大切さを実感致しました。
ハザードつけてないから悪いって発想を思いつくのはすごいと思う笑笑
ちょっと話が飛躍し過ぎだと思うけど、訳の分からない奴が一定数いるのも事実ですね。
そんなやつ本当にいるかね？
でも法律上点灯しないでいいからってのが理由で
高速の渋滞最後尾でハザードやらない奴は単純にアフォだとは思うけどね。
危機管理能力が低い以前にどんだけ後続車様を信頼してんのって感じ。
多分そういうのが後続車(加害側)だったら危機管理能力の低さで突っ込むんだろうなっていう理屈だね。
@@taichi0180 単純にそのルール知らないパターンも多いと思いますよ。
ハザードを点けるのは後続車へのサービスなのだ。
あくまでも後続車が前走車との相対スピードや車間距離に注意を払わなければならない。
@@daigo0915 さん
昔は最後尾でハザード点灯させるという
習慣そのものがありませんでした。
何があってもバイクを悪者にしたい人もいるのかなあと悲しくなる
ただの無知だと思うｗ
@七瀬誠
そんだけ自転車がクソ揃いなんだがな。
車やバイクに乗ってりゃそれがよく見えるんだがな。
今年の春に普通二輪免許を取得しましたが、『高速道路最後尾は、
ハザード必要！』なんて学んでないです。
そうですよね。そもそも法律ではこの場合、ハザードランプを点ける条件には入っていませんから、ごもっともです。
そもそもハザードの付いてないバイクもあるのですから、不可能です。
取得おめでとうございます!!
バイク何買われたんですか?
普通自動車免許の教習だと、路上教習があり、高速道路も実際に走るので経験豊富な指導員から直接教われるパターンもあると思いますね。
二輪だと路上教習がないし、二輪で高速乗る人がそもそも少ないので、知ってて当たり前は通用しませんよねえ。
始めに追突されたバイクのライダーさんが上に跳ね上がったのも、落ちるときに前車のルーフにワンバウンドしてから落下したことも、2番目に追突された軽自動車がすぐに停止してさらに前方のバイクが挟み撃ちに逢わなかったことも、どれも奇跡にしか思えない。快復を祈ります…
助けずにスルーが当然の輩は「情けは人のためならず」の言葉の真意も当然知らず、また聞いても理解出来ない人達です。
約30年前に高速教習中に事故渋滞があり 隣の教官にハザードを付けろ と教わりました
周りの観光バスや大型トラック 等もキチンとハザードを付けていました
教官に こういう渋滞時は ちゃんとハザードを付けろよ？ と 教わりました
教習中に渋滞が無ければ教わらないかと思われます が 私は教わりました
最後尾では少し車間を開けて（5mほど）左側または右側に寄っておきます。そして、ミラーと格闘。後方から車が来たらブレーキランプを点滅させます（別に愛してるわけではない）。
減速の気配がなければ即座に前車の左側or右側に逃げる・・・気持ちの準備をしてます。幸にして逃げなくてはならなくなったことはありませんが、一旦後ろに止まった後追い越して前に入ろうとしたバカは一匹いました。。。5mほどでは入れないので車線跨いだ状態で真横に並び、、、こちらは幅寄せされてカチンですが対向車は通れず大迷惑な状態で可哀想でした。
私も同じく車間距離を取ってミラーで近づく後続車を監視している。
まあ、そうなる前に、出来るだけ渋滞の最後尾には付かないようしています。
最後尾にかかわらず、停止した時に後方に注意すると言うのは自分の身を守る上で非常に大切だと思います。最悪突っ込まれた時に分かって身構えた時と無防備に突っ込まれた時で身体へのダメージは変わると思います。
5回点灯笑
そんなに常に神経質になって怖がって運転してる貴方がかわいそう。
周りをイラつかせそうで巻き込まれたくないから貴方の後ろは絶対走りたくない。
By DREAMS COME TRUE ♫
昔、ひったくりにあったおばあちゃんがいて、私はひったくり犯を追いました（逃げられましたが）。戻ってみると、転んで怪我したおばあちゃんだけで、その間みんなスルーしてたみたいで絶句しました。
悲しい人が多いですよね。
ホントにこんなコメント恥ずかしくもなく、よく出来るよね！何がどうあろうと、悪いのは突っ込んだ車でしかないよ！このライダーさんは、何の落ち度も無いよね！
最後尾が車であれば、後続車からその前が詰まっているのか見えない可能性があるからハザードも有効かもしれないけど…
バイクの場合は、後ろの車からバイクの前の状況が見えるから「バイクがハザードつけてなかったから」はまったく言い訳にならない。
脇見してましたごめんなさいと素直に言えないもんだろうか。
最後尾がハザードを焚くことがルール化されたとして、それを見て減速し自らもハザードを焚くような人は、ノーブレーキで追突するような馬鹿なことはしないと思う。
ハザードはやったほうが安全なだけで義務でもなんでもないのだからやってないからといって過失があるように言われるのは怖いですね。いや突っ込むほうが悪いやんって話です。
救急車来たから青信号になっても発進しなかったら後ろのベンツに鳴らされました本当、なんというか、、、
同じく救急車が来たので振り返って来ている事を確認し、青信号になってもバイクで左前方に寄せました。そうしたら後続車が2台追い抜きして行き、救急車にスピーカーで「そこの車道を開けてください！」と注意されていました。なぜ気づかないのだろうか？
自動車運転中でも少しでも気づいたら道を空けるようにしているのに。
緊急車両等が通れるような車間を空けて何時も停車しています。どうしても無理な時はたまたま横にあったコンビニ等に入って車1台分の空間を空けられるようにしています。（ここまでやる必要は無いのかな😅）
道交法でハザードを使う義務が発生するなら二輪にもハザード装備が義務化されているはずですね。
中島みゆきさんの｢ファイト｣と言う歌詞にこうあります。
｢私、本当は目撃したんです。昨日電車の駅、階段で。転がり落ちた子供と、突飛ばした女の薄笑い。私、驚いてしまって、助けもせず叫びもしなかった。ただ怖くて逃げました。私の敵は私です。｣
自分を正当化するのではなく、少なくとも自分の弱さを認めて、弱い自分と戦う人でありたいと思います。
ファイト！
God speed様に中島みゆきさんの「宙船」を送りたいです。
「その船は今どこに ふらふらと浮かんでいるのか
その船は今どこで ボロボロで進んでいるのか
流されまいと逆らいながら
船は挑み 船は傷み
すべての水夫が恐れをなして逃げ去っても
その船を漕いでゆけ おまえの手で漕いでゆけ
おまえが消えて喜ぶ者に おまえのオールをまかせるな」
ご自身の信念の元に自信を持って行動なさる事を祈ってます。
ファイト\(^^)/
原付2種に乗ってるので、高速は乗りませんが、横断歩道で止まる時は非常に怖いですね。
私も普通自動車、オートバイ、クロスバイク乗りますが、クロスバイク（ヘルメット、ゴーグル、グローブ、目立つ色のウィンドブレーカー）で法規通りのラインで横断歩道の渡り始めた歩行者に譲っても自動車は止まってくれず、更にクラクション鳴らされて怒鳴られた経験があります💦
その後、横断者の人がすまなそうに頭下げてくれたのがせめてもの救いでした。
横断歩道で止まって歩行者にどうぞした瞬間に後続車が猛スピードで脇を追い抜いて行ったことがあった。
あれで歩行者が撥ねられでもしてたら一生後悔してたかも。
@@クールマニポピー それマジで有り得るというか、おれもぶつかりはしなかったけど横走り抜かれたことあった
いつも適切で明解なお話方に痛快ささへ感じます。ありがとうございます。
私は法務局とも繋がりもあり、又、人権団体の1人として統合失調症など障がい者差別発言は人として如何なものかと思いますが、差別発言が痛快に感じられるのであれば誠に残念です。
貴方様は障がい者差別発言についてどう思われますか？
もし、答えられない様でしたら、返信不要です。
Twitter でハザードを点けてないのが悪い って書いてあったから
そもそもその使い方は間違ってるぞ って書いてやったぞ
いいねしてくれたのが7人ぐらいだけどね
これで軽傷って奇跡的ですね。それが何より良かった。
たまたま、今日、目前で階段から転倒した人が居たので、救急車を呼んでもらい、救急隊が来るまで付き添いました(意識もあったので救急措置等の域でなく、単に安静にさせてただけですが)。
その場は人が少なかったので、自分が、、、と思ったけど周りに人が多い場合は、自分より適任の人が居るんじゃないかと遠慮する面はあるかもしれないですね。。。
単純に教習所で習ったことはできないのに、ローカルルールはやたら使いこなしてる人多過ぎる。
私は助けない助ける、どちらも経験があります。
初めて近くで人が倒れた時、何が起こったのか、どうしたらいいのか全く分からず、見なかった事にしようと結論しました。(苦笑)
結局倒れた人は他の人が助けたのですが、その事が頭から離れず落ち込み、しばらく鬱状態でした。
それからは、何かあったら考える前に行動するようになりました。
やはりこう言うことは経験だと思います。
行動はできるようになりましたが、最近のニュースを見て、心臓マッサージができるかは自信がありません。
事故った瞬間は痛みは感じませんよね。
おれは転倒したとき先ずキルスィッチを切って、
バイクを道端に引きずって座り込んだ。
周りの人が救急車を呼んでくれて、そのまま鎖骨・肩甲骨骨折で入院した。
そう言えば昔、中央線が破線の片側1車線の道路で、
トロトロ走る車を対向車線を利用して追い越したが、
そいつその後10kmぐらいくっついて来た、俺はいつも通りの速度
ウィンカー使用で来るなら来いと思って運転していたが、
有ろう事か7/11駐車場でワープして俺の前に出、
異常な低速度で進行妨害してきたので、勿論また抜いてやった。
それ以後も数kmついてきて、片側2車線道路で信号待ちのとき
そいつが横に並んで「対向車線を走った交通違反だ、ドラレコに撮ったからな」
と言い出した、俺は「追越可の道路で追い越して何が悪い？」
とどなってやった。しかしこいつ本当に免許もっているのか？と思ったわ。
二宮さん、いつも素晴らしい映像をありがとうございます。
一週間前に交差点で赤信号で停車したら、後ろからノーブレーキで追突されました。
いくら自分が注意しても突っ込まれたら何も出来ませんね。
このライダーさんがご無事なのは何よりですね。
明日は我が身とはよく言ったものだと改めて思いました。
ツイッターで「何か」を言いたくて仕方ない人多いからね。その「ハザードを‥」と言ってるのは中学生かも知れないのがネット。相手にするだけアホらしい。
命があってよかったけど、私は交差点でも渋滞でも停まるときは必ずミラーで後方確認をします。ちょっとした手間で自分の危険を察知することができるかもしれません。皆さんも心がけてくだされ。
この動画で物凄く共感を得ました
特にベントレーのくだり。
自分は4年前の11月に中型バイクを走行中に事故に遭いました。
両足は打撲し、腕は折れ 自分1人では身動きが取れない中 近くに居た歩行者やバイクのドライバーが駆け寄って来てくれました。タイミングが良かった事もあったとは思いますが、それ以来近くで何かあった場合はいつの間にか動いている自分が居ます！
人にも優しく有るべきですな
自分は追突されて後遺症残ったら嫌なので高速道路みたいな流れの速い場所では、少しでも後続車に注意を促すために余裕があればつけるようにしてますね
10年前に静岡で免許を取得した者ですが、教習所で高速道路で渋滞している場合はハザードをつける。と教わりました。なので法的義務が無かったことに驚いてます。
今検索してみたら静岡県警がハザードをつけるようにと呼び掛けを行っている記事があったので、県警から要請があって静岡の教習所ではそういう教え方をしてるのかも知れません。
過去の経験ですが、私が甲州街道で大型バイクに乗って赤信号で止まっていたら、後ろに大型トラックが車間距離を詰めて停車しました。信号が青になった瞬間、トラックが私のバイクに勇足で追突して来ました。車間距離を詰めて停車したトラックは視界が狭くなり、信号待ちをしてる間に目の前にバイクがいることを忘れてしまったらしく、バイクの前の車が動き出した瞬間に発進してバイクに突っ込みました。車間距離は大事です。あと信号待ちの最中に考え事をしないことですね。
「義を見てせざるは勇無きなり」という言葉あります。
事故で怪我してる人を見ても倒れてる子供を見てもスルーが当然と言う人は、本当なら手を差し伸べるべきだとわかっていても、皆がスルーしている中自分一人だけが手を差し伸べる勇気が無いんだと思います。日本人特有の横並び意識が邪魔をして周りと違った行動が出来ないんだと思います。
あと、それまでの人生の中で人の優しさに触れる機会が少なかったのかも知れませんね、そういう人は。人に優しくされた経験を持つ人はそれが自分の行動パターンにも刷り込まれるから横並び意識に邪魔される事無く手を差し伸べられるんだと思います。だから、「スルーが当然」って言ってる人も、人に優しくされたらその後は変わるのかも知れないし、そう思いたいですね。
ハザードの告知はSA等のトイレをはじめ多くの場所にポスターを貼っています。（女子トイレは知りませんが）現場の状況では主要高速道路の特に夜間工事区間ではほとんど〝最後尾の車両はハザード点灯〟の看板を掲げています。たしか道交法では〝現場誘導者の指示に従え〟とあったと思いますので一概にハザード否定するのはどうかと思います。実際深夜の高速が主戦場となる長距離のプロドライバーさんは渋滞のはるか手前からハザード点灯し徐々に減速しています。
父親が車にはねられた時に警官に聞いた話。
人がはねられた時、車が40kmくらいの速度だと前に飛び、それより速いと後ろに飛び、もっと速度が遅いときは車の下に潜り込む、そうです。
今回の場合も似たようなことが考えられるかも。
渋滞最後尾のハザードは、道路交通情報などで呼びかけられているので、それを義務と思い込んでいるのでしょう。あの事故で、追突された方にも責任があるって、生まれてきてごめんなさいレベルの話。 後半の、事故があったときに救護は当たり前って気がする。普通はしない。そういうことを言う方が変・・・それは、自分が関わりたく無いっていう逃げです。いじめを見て見ぬ振りするのと同じ行動原理です。僕だって知らん顔して逃げちゃうときありますけど、後で、とてもやな気持ちになります。
自分の事しか考えて無い人が多い世の中なのでしょうか。。。悲しい
悲しいけど、そう言う事でしょうね。
@@auto3030jp
世知辛いです。。。
@不動の局長
人の心を持ち続けられる様に頑張ります。
この場所は宇和島自動車道の明倫町を過ぎた付近で、この先に合流地点があり、渋滞が発生しやすい場所です。
ちなみに下道も渋滞しやすい場所です。
しかし、あのスピードで突っ込まれたら……
一溜りもありません。
バイクの方の心身の傷が心配です。
自分もこの道よく通ってましたが、更に言うと結構きついカーブな上風防用の壁？みたいなのが結構高くあるのでよそ見かスピード出してたら普通に事故る
@@おじゃっちゅバグ大学
あの防風用の壁がさらに圧迫感を感じるんですよね。
でもあのスピードでこられたら
ひとたまりもないですよね
渋滞最後尾ハザードは確か80年代後半にトラックドライバー達の間でやり出してそれが一般に流行り出した気がします。
助け合いの精神…があるのが日本人だと思ってるんだけどそうでもないのかな…見て見ぬふり、面倒なことには関わりたくないって事なのかなぁ。なんかやだな😥
そもそも最後尾にたまたまバイクが居たってだけで居なかったとしても事故は起こったと思う、
ウチの嫁さんも軽く追突されただけで完治まで半年かかりました。
軽症と言っても相対的に軽症というだけで生活にも仕事にもかなりの影響がでましたよ。
痛みがなくても病院で診てもらうべき。
ヘルメット 例のTH-camrさんの脱げたのは Dリンクが面倒くさいから 後付けのワンタッチタイプを付けてたら ソレが外れてた と 本人が 言ってました
疑問を誰かに相談する能力がある人の場合
A「なんであのバイクハザードつけないの？」
B「ないからだよ。そもそもそんな決まり事はないよ」
疑問を誰かに相談する能力が無く調べる気力も無くそれでも自己解決を試みる人の場合
A「なんであのバイクはハザードをつけないんだろう？」
A「つけていたら後続車両は事故に気付けたかもしれないし事故も防げたかもしれないのに」
A「みんなが当たり前にやってくる事を出来ないこのバイク乗りは無能に違いない」
A「こいつが馬鹿で間抜けなだけなのに何故この動画には同情のコメントが多いのだろう？」
A「実はこいつらみんな馬鹿なのかもしれない」
みたいな流れを妄想してみました。
仕事で街中を昼間に5〜6時間バイクで運転していますが、後ろからの追突に関しては、自分が最後尾で停止中はずっとミラーと目視で確認していないと怖いですね
車線の真ん中でしっかり前後ブレーキ踏ん張っていて最悪は反対車線でもいいから逃げるかバイクを捨てる…頭ではわかってても難しいけどね
今みんなスマホ触りながらハンドル握って、チラチラ前を見ながら運転してるから怖い
話題ありがとうございます。自分自身は勘違いで他人を責める事態を招かないよう気を付けようと思いました。
海外の追突するドラレコ映像に運転手を映している動画があるんですが・・
目は開いてるし、前も見てるし、ハンドルもちゃんと動かしているんだけど、渋滞して完全に停まっている列に減速無しで突っ込んで行くのが何本も見られます
多分、漫然と流れに任せて走っているだけで注意力がまるっきり働いていないんでしょうね・・・
前に事故でヘルメットが脱げちゃった女性ですが、顎紐に市販のワンタッチ式のバックルを付けて使ってたみたいですね
純正のDリングで使ってたら脱げなかった可能性もあるんじゃないかと思いました
アメリカでは、信号待ちのバイクは車の斜め後方に位置取りすることが推奨されてますね。いざ後ろの車が凄い勢いで迫ってきたとき、車線と車線の間に逃げるためです。
今の時代は見てみぬふり、触らぬ神に祟りなしというか無視しないと自分に災が降ってくる感じがある。
異常だよほんと
最後尾でミラー見てると、よそ見しながら突っ込んできそうなバイクが迫ってきたのでクラクション鳴らしたら正気に戻って避けていったけど、？って顔してたなぁ。自分が追突しそうだから鳴らされたって咄嗟に理解できて無いんだろうなぁ。
ハザード付いてますが緊急時に点けるものって感覚です。
あの事故はどう見ても車の前方不注意にしか見えませんし、バイクを非難する意味が解りません。
ベントレーとタクシーのは確かにぶつかった瞬間左側の歩行者はびっくりはしてましたがスッと通って行ってしまうのは『あっ行っちゃうんだ…』と思いました。
関わりたくないのかな。
引用リツイートって本人のツイートを引用するんだから普通解りますよね…
意見が言いたかったら普通にリプしたらいいのに。
着るエアバッグってもう必需品なのかなと思いました。
エアバッグジャケットは白バイ隊員は既に導入しています。
私もヒットエアーベストを使用していますが、一度体験した時には通常程度のバイクから離れる力では作動しない様になっており、いざバイクから飛ばされる事故や、たちゴケの時の際に作動する様に作られています。
ジャケットが破れなければ再度収納して炭酸ボンベを取り替えて使用可能です。
作動した際は0.25秒でエアバッグが展開し、首周り（フルフェイスだと首が固定されます）、胴回り、臀部がしばらく膨らんだままになり、数分でしぼみます。
標準で脊椎プロテクター、反射材が付いてきて、オプションで脊椎プロテクターの強化版や胸部硬質パッドも取り付け可能です。
店員の話によると、「150キロで転倒しても無傷だった人もいる」
、と言われたついでに「まあ、100キロで壁や車にぶつかったら当然死にますけどね」と仰られていました。
私は他に蛍光イエローのプロテクター入りジャケット（反射材付き）に赤色のヒットエアーのグローブ、プロテクター入りライディングパンツ（反射材付き）、ライディングブーツ（反射材付き）、蛍光イエロー&レッドラインのシステムヘルメットを装着して走っています。
後、テール&ストップランプは（ぶーぶーマテリアルの超爆光LEDシリーズ）を長年使用しています。明るさが断然変わりました。
尚、私の場合は、渋滞最後尾での追突で命を落として保険金をもらう事（相手方が無保険の場合それも難しいかも）より、自分の命を優先する行動を取っています。
長文になりましたが以上、
ご参考までに☺️
@@user-GreenAventurine 詳しく教えていただき、ありがとうございます。
原付だし…大袈裟な装備は自意識過剰かなと思いつつ…とはいえ道路に出れば合う事故は同じですよね。
二宮さんの動画を参考にしてプロテクター入りの上衣とライディングパンツは着用するようにしています。
今はジェットヘルメットなので次買うときはシステムヘルメットと思ってます。
良い意味で緊張感を緩める事なく安全に楽しく乗っていきたいですね😊
僕も動画を観ましたが、急ブレーキを踏んでる様に見えました。
追突する瞬間に若干ですが、追突した車両の前側が沈み込んでいる様な気がします。
これは、急ブレーキを踏んでいるから起こる現象ではないでしょうか？
今回の事故がバイクがハザードを付けていても追突されていたと思います。
僕も人が倒れていたら、警察や救急車を呼んでいますが、全ての人が見て見ぬふりをしているのが、悲しいですね。
今回、バイクの人が助かったのは、奇跡ですね。
これは最後尾につかないように、すこしすり抜けしとく位しか対策がないよ…。
おなじバイク乗りとしてこわすぎる。
ハザードランプは センターラインのある路上にて（路肩に）駐停車する際に 後方車両への合図として 発信するのが正規の使用方です。
車で最後尾の時はハザード出しながら、後の車がある程度詰まりだすまでは２重追突を防止する為に、めちゃくちゃ車間距離開けます。
バイクの時はこれが怖いから後ろに付かず、すり抜けて少なくとも何台か前までは行きます。
（すり抜ける余地もないような道路の場合、車と同じ行動を取ります）
言い訳だなんだ言われようと、バイクは突っ込まれたら終わりですからね。そのくらい批判受けようが五体満足である方が重要だと思います。
けんけん様、同感致します。
一昨年友達と車で外出中に一軒家の火事の起こり始めに遭遇して、
１１９番通報後、近場に車止めてから二階に取り残された住人の方を他数人の方と協力して救助作業をした経験がありますが、
通報はしても自分から救助にはっていうのが大多数になってしまっている世の中のような気がします。
確かに自分一人では何もできなかったかもしれませんが、そういう人が集まれば助けることができる可能性がある
ということを学べた経験でした。田舎なのでそういう場面に遭遇する方が稀ではありますが、
いざという時はまた行動できるような人間でいたいと思います
ハザードはもともと
30年前ぐらいからトラックが高速で使ってたのが
観光バスが一般道路で使い始めて広がった習慣ですね
ハザード付けようが前を見てないドライバーがいる限り何も意味無い。
そもそも突っ込んで来てる時点で後続車が悪い。ただそれだけ。
九州から東京に住み始めて1番驚いた事ですよ。
ハザード出すより、兎に角前に逃げるしかない。高速道路では絶対にバイクは最後尾で止まるなって事だよ。
ハザードがついてないから悪いっていってる人で、
もし、免許もっているなら、もう一度免許取り直したほうがよいのでは？
そういう人たちは自分が突っ込んでも正当化するだろうから😅
バイクにハザードついてるけれどまだ一度も使ったことない(車ではある)し、後続車が前方不注意なら点灯しても意味ないですね。実際の映像を見てしまったら、数台先へすり抜けさせてもらうしかないのかと考えさせられました。人助けランキングという記事を昨年読んだとき、日本は世界の中で最下位と書かれていたのを思い出します。今回のいろんなお話に然りなんだか寂しい世の中ですね。ライダーのためのﾌｧｰｽﾄｴｲﾄﾞ講座を受けて勉強になったばかり、一緒に受講された皆さん真剣で熱心だったし、そんな素晴らしい活動をしていらっしゃる方々にも改めて感謝の気持ちでいっぱいになりました。
日本は戦争を放棄した国で一見平和だし、銃の乱射事件もないから、凄惨な事故現場を目撃した時に初期対応に遅れますね。
そこに日本人特有の同調作用が働き、見て見ぬ振りの人が増えるという悪循環になる。
大きな震災を経験すると、経験していない人に比べて助け合いの気持ちと行動力が備わっているような気がします。
コメント失礼致します。
二宮氏の言いたいことは動画を通して理解したつもりです。
私個人は、それでも”今の世の中捨てたもんじゃない”と信じております。
むしろツイッターの方を信じてない。
後ろから追突される話しですが、自分が最後尾で有ることは分かると思うんですよね。
止まった後は後続車がちゃんと止まってくれるか、ミラー越しに確認はしていた方が身の安全を確保するには必要な事と思います。
もし、後ろの車両が止まる気配が無いので有れば・・・。（自分が停車した後数秒の余裕が有れば確認は出来ると思います）
バイクの場合はバイクを捨てて左に逃げる。
車に乗っている場合は逃げれないので、ブレーキを踏んでヘッドレストに頭を押さえつける。
これぐらいしか対処の方法は無いと思います。
これでダメな場合は諦める・・・。
下手に、よく分からない装置を付けると別の問題が発生する気がします。
二宮氏は分かっていて今回の様な動画作っていると思いますが、結構助けてくれる人は多いと思います。
私もそうですが、事業主って結構助けられてること多いんですよね。
最後メチャメチャ怒ってましたが、私も同感でございます。
もし、バイク事故を助ける場合は、
車両をどかしてあげる前に写真を取ってあげるか、
どかしてしまった場合は、必ず警察に証言してあげて下さい。
親切心は分かりますが、
かえって過失割合を変えてしまい、被害者のライダーが加害者に成ってしまう事もあります。
どうか、お願いします。
(私はそれで地獄を見ました）
多分バイクを見たことすらない奴なんだろなｗ
今乗ってる新型カタナは装備してるからできるけど、多分これも近年に入ってからだよ。
カワサキ車は割と昔から付いていたけど。
昔仕事帰りにZZR1100で転倒した人が、左肩の鎖骨が恐らく脱臼(？)してるのに激痛をおしてバイクを起こしたところで立ちすくんでいるところに出くわしたんですよ。
で、「ちょっとそのバイク貸して、安全なところに運ぶから」とバイクを預かって押していったんですね。
「すみません、すみません」とその方は言ってましたが、「いえ自分もバイク乗りですから」と言って運んで救急車が来るまで付き合いました。
ちなみに傍にはタクシーがいたんですが、運転手は車外に出ることすらありませんでした、
渋滞最後尾の車間距離は重要ですよ。特にカーブでの渋滞時は。
私は何度もそのおかげで追突を免れた(と思われる)場面があります。
どちらが悪いだのルールだのではなく、どうすれば自分が安全かを考えるのが一番大事です。
傍観者効果ですね。集団心理の一つで、ある事件・事故に対して
自分以外の傍観者が多数いる場合、率先して自分から行動を
起こさ（せ）なくなる心理だそうです。
追突車両がバイクに当たった場合 ライダーと車両が一体とは言えないので多少は前に押し出されるかもしれませんが今回のようなスピードでこられるとバイクは押し出されライダーの体はその場にとどまろうとすると思います。
実際衝突時にライダーは追突車両のボンネットに乗っかりそのあと前方に飛ばされてるように見えますからフロントガラスに当たってから前に押し出された可能性があるように思えます。
仮に脱出装置で前に飛ばすにはシートが前に跳ね上がるようにならなければなりませんが、作動時間や人を跳ね上げる力を考えるとかなりの勢いが必要ではないでしょうか
そう考えると首や背骨あるいは腰に大きなダメージがあるかもしれませんね
追突された時に覚悟もしていない不意な状態で飛ばされるとやっぱり危険かもしれません
それと前方の車が乗用車とは限らず、大きめのワンボックスや箱車のトラックなら壁に向かって飛ばされることになるのでそれもやばそうです。
ちなみにハザード云々言ってるのって まともに運転したことないか 免許も持っていないか うっかり免許とってしまった人じゃないかと思ってしまいます。
高速出口付近で渋滞の時ハザードつけてるの見ますが正直減速時や停車時よほど長い間止まってる時でない限りブレーキ踏んでますからそれで停止車両に突っ込んでくる方が無条件に過失割合が100と思います。
二宮さん、こんばんは。よく他動画でもバイクのすり抜け談義で普段はすり抜けしない派なんですが、渋滞の最後尾に限っては数台前へ行かせてもらっているとコメントしています。自分が悪くなくてもトラックの間に挟まれて死んだら意味が無いですから。（昔グロ画像を見ました）ハザードランプは免許取り立ての頃に深夜のトラックがバックする時にハザードランプつけているのを見て自動車で真似する様になり、暫くしたら道路工事予告看板や高速道路の電光標識に渋滞最後尾はハザードをつけましょうとの習慣が定着してきました。
昔の深夜のトラックドライバー方々は運転が上手でエコドライブの良い手本になりました。
中には下りの高速でニュートラルに入れて過積載で120キロ位出してるヤベー大型も良く居たけどね
ニュートラルだとリミッター効かないんだって
@@cherryblossomKAITOU 様。自分の知人でも昔無許可の高出力違法無線を使っていた（現在は定年退職）人もいましたね。あと、トラック野郎にも荒い運転とそうで無いのと。荒い運転のトラックは急いでいるのかと思い、道を譲れる所を予め知っているので、そこで先に行って貰ってます。意外とそうするとサンキューハザードやこっちに手を上げてくれました。たまたまかもしれませんが。
@@cherryblossomKAITOU 様。最近起きた静岡の観光バス横転事故も調査結果、ニュートラルで走行していたと報告されており、驚きました。
最後尾のハザードは静岡県警高速隊が推奨しているらしいです。あとHONDAのワンポイントアドバイスにも運転マナーとして掲載しています。
首都高などの先の見えないカーブや背の高い車やトラックの場合は先が見えないので必要かとおもいますがそれ以外の場合では前をちゃんと見ていれば意味がないと思います。
ですが、あたりまえの車間をあけて前をちゃんと見て予測しながら運転していればハザードは必要がないと思います(-_-;)
「無知が知ったかぶってる」ってのが”気持ち悪い”という表現、いいですね♪
自分勝手な人は怖い！基本的な解説をわかりやすく説明して下さりありがとうございます😊
バイクの場合、ハザードランプはライダーを助けてくれない。
後続車に渋滞を知らせるだけで、親切心の表れではあるが、それよりも自己防衛に徹した方がいいですね。
（私ならこうしているという意見なので誰も否定はしておりません）
先ず、渋滞の最後尾には付かないようにします。もし、最後尾になりそうになったら、前の車が停止もしくは徐行していれば、すり抜けをして十分な車間間隔を取れそうなクルマの前に入れさせてもらいます。
それでも最後尾にならざるを得ない場合は、迷惑かもしれないけど、車間間隔を2台分取って停止し、ニュートラルに入れず、1速発進待機でサイドミラーで近づいて来る後続車とそのドライバーの顔を見ています。ヤバかったら前進するし、それでも詰めてこられたら右か左に逃げます。
玉突き動画見てきました。白い突っ込んだ車フロントダイブしてるのでフルブレーキでロックした状態で突っ込んでますね
フロントダイブしてるので押し上げられたんでしょうね
ハザードについては同意です
車間はある程度開けたほうがいいですね
前の車が後ろ見ないで急に下がってくることもあるので
左に寄せるもおすすめしないです、その隙間に強引に頭突っ込んでくるアホがおるんで
私は突っ込まれた経験があるので止まってる時も後ろを警戒する癖が付いてます
結局自分以外の歩行者を含めた周りの人達は自分に突っ込んでくるかもしれない位で考えてます
周りは助けないも同意です
何度もそういう人たちを見ているので
ただ、法的にも一度救助を始めてしまうと最後まで面倒みないと保護責任者遺棄罪になるのでそこまで考えてなくても覚悟は必要です
(道からずらしたら救急隊に引き渡すなどまではしないとです)
まぁ、そこまで考えてなくて他の誰かがやるだろなんだとは思いますけどね
(傍観者効果ってやつかもしれません)
ただ、救助され出したらスマホ出して写真撮り始める奴ら…あいつらはマジで頭沸いてると思います
写真や動画とってSNSに投稿する暇あったら助けろよって思いますはい
実際やられたことあるので
自分は交通誘導してますが、よく大型の先頭車輌が止まる時にハザードを出して止まる方がいますが、大型車輌の後ろの車輌は前が見えないので、止まってる大型車輌を抜かして前に出ようとする車輌がいます、
大型車輌の運転手も気をきかせてハザード出してくれますが、逆に事故になるのでやめてもらいたいです。
バイクに気がつかないドライバーが多いのか？少し前に柳川明さんがバイクで信号待ち中に、ノーブレーキの車に追突されたとニュースで見ました。詳細が分からないのですが、柳川さんは既に前向きにツイートされてて、すごい精神力だと思います。復活されることを応援したいと思います。最後尾についたらブレーキランプをチカチカさせてます～自己防御です。
脱出装置付きバイクだと着地の練習が必須になるので、教習所の技能試験で着地の項目の追加が必要ですね。
バイクのすり抜けを正当化しようとはおもいませんが、すり抜けして、渋滞の最後尾にいなけれ
ば今回の事故は免れたと思います。まさにこの事故を避けるために自分はすり抜けをしています。すりぬけをしているバイクに対して軽蔑している人がいますが、命には代えられないと思う
ハザードないと不安なのでリレー変えて追加します。でも追突車の速度ではハザード点けてもぶつけられますね。緊急脱出装置もいいですが、このライダーさん、もうちょっと左に高く飛んだら道路の下に落ちて死亡じゃないですか。幸運が重なってたまたま助かったのですね。
ハザードを付けるのはあくまで、より周りに注意を促し状況を伝える手段として、
夫々が安全を目的として防衛運転として時間をかけて広まったものですね。
病院言った方がいいって、ド直球で笑ってしまいましたが 本当にその通りだと思います。
ゆあさ様。コメント失礼致します。
統合失調症の件。私も知り合いに統合失調症精神2級の人がいます。彼を見ていると本人も相当苦しんでおり、せめて否定せず、共感して話を聞いてあげる事しか私には出来ませんが、幻聴、幻覚、被害妄想に悩まされています。
ですから、精神科医でもない専門外の方が安易に統合失調症という言語を差別的用語として使われるのは非常に残念です。
私も人権団体（反社会勢力ではありません）の一、関係者として、発言が度を過ぎる場合は、法務省や人権団体等に訴えかけるつもりでいます。
多くの視聴者がいるチャンネルの発信者として責任と自覚を持って頂きたいと思う所存です。
救助の件では、今まで数え切れない程の経験をして来ています。
別に見返りなど目的ではなく、人の倫理的観点から体が勝手に動く感覚です。中にはそんな人間もいる事も知って欲しいと思い、コメント致しました。
障がい者差別発言を軽率に面白おかしく笑う事は避けて頂きたいと存じます。
確かに自称健常者気分で心無い差別的思考を持った社会全体が寧ろ病んでいるのではないかと私は思います。
昔、家の前に頭から大量に血を流してる人が倒れていた事がありました。
血溜まりも直径1メートルほどまで広がっていて、あからさまにヤバい状況なのが見てわかるレベルだったのに、早朝の出勤で歩いてる人間が誰一人歩みを止め無い人間ばかりでびっくりしました。当然救護に入りましが、事が終わって一息ついたときに、自分が何かあった時は誰も助けてくれない社会なのだと、その時とことん思い知らされた次第でした。いつからこんなに歪んだ社会ができあがってしまったのだろうかと本気で思いました。二宮さんのおっしゃっている事はごもっともだと本気で思いました。
一昨日、ふと立ち寄ったコンビニで車から降りようとしたら、5mくらい先方で店内から出てきたお婆さんが縁石につまずいて顔面からアスファルトに倒れ込んだ。
すぐ隣にツーリング途中と思しき4〜50代のおっさんが4名居たので少し様子見てたんだけど見て見ぬふりして煙草プカプカ…
俺がすぐ駆けつけてお婆さんを起こしながら『いい歳こいてテメエらそれでも人間か！』と怒鳴り飛ばしてやったらバツの悪そうな顔して去っていった。
もし自分のお袋が何処かで同じ目に遭っていても何とも思わないんだろうか…
日本はもう終わりかもね^^;
@@コジュッケ 初対面の人に怒鳴り散らしてる人がいて日本は終わった。
他の方々を引き合いに出すのは良くないですけど、レジェンド、ライダー柳川明さんが、信号停車中、後ろから、NOブレーキで追突されてました。💢前に注意出来ないのならば、運転してほしくないですね。
日本人は右へ倣えの同調圧力が好きですからね。但し、防衛運転という意味では追突される可能性が減ると思うので否定はしません。自分のバイクはついてないのでポンピングブレーキで後方にアピールしながら、後ろが減速しているのを確認するまで気にしてます。
ps.NEXCO各社がSA•PAで渋滞最後尾でのハザード推奨のポスターを貼ってますよ。
都内では交通事故が起きてもまったく救護に駆けつけようとしないですよね。
私も上野駅前・秋葉原駅昭和通り駅前、国道４号足立区役所付近上り車線などで交通事故現場に居合わせて救護活動に入りましたけど
本当に他のクルマ・バイクは止まらないし、歩行者からも救護活動に来てくれませんね。
何回１１０番・１１９番通報をしたかわかりません。
高速とかでも普段、車間が詰まってからでないとブレーキを掛けない人が居るし、車間距離を一定に保てない人が居るのよ。
だからブレーキ遅れて突っ込むのよ。
交通事故における報告義務や救護義務は、目撃者には発生しません
自信が無かったのでググってみました、法律事務所のＨＰに載ってたので間違い無いです
人道的にほめられた事では有りませんが、他人様に罵られる様な事でも無いと思われます
亀やカブトガニだってひっくり返った仲間を助けようと動くのに……
私は今年の９月、昨年の10月といずれも信号停止中に追突されました。ハザード、ハザードって言う人はバイクは信号停止中でもハザードをつけろ！とでもいうのでしょうか。
それはそれとして、停止中に後ろに目立つようにする方法ってないですかね。後ろが気になって仕方ないんですよね
バイクで停止中に目立つのに1番効果的なのは明るい色で派手なヘルメットだとなにかの記事で読んだことがあります。
私は夜にバイクで走る時はそれに加えて蛍光イエローのジャケット着てます。
私もこのリプ欄は凄く不思議というか気持ち悪さがありました。
ハザード焚いてましたか⁉
ハザード焚いてないからバイクが悪いだろ!!
ってリプが多くて、え⁉なんで⁉ってのが正直な意見でしたね。
こうやって同じ感想を持ってこうやって発信してくれてサッパリしました。
ありがとうございました。
何を書いてもプラスの評価しかわからないtwitterで過激な発言が出るのは仕方が無い気がします。
私も車を運転中、信号待ちしてたら後ろの車（80歳のお婆ちゃん）がドーンっとアクセルとブレーキの踏み間違いで追突やられたことがあります。そん時に、私の車と追突してきた車の間に原付きの女の人が居て後ろの車に跳ねられて脇の植え込みに倒れていました。でそのまま私の車にドカンとぶつかりましたね。バイクの女性が車と車に挟まれてたら死んでたでしょうね。幸いにもバイクは、私の車の左側によっていたので挟まれなかったのかもしれません。バイクで車の真後ろで信号待ちは後追されたら危険かもしれません。
渋滞時のハザードは私もNEXCOのポスターで見ました。お願いレベルの内容かと思いますが完全では無いにしろ、前方の異変に気付くきっかけとしては悪く無いと思います。
また二輪でも四輪でも渋滞最後尾では前車に詰め切ってしまわず車間を取って止まり前方、左右に逃げられるようにしてます。後続車が減速、停止した時点で詰めるようにしてます。
教習者みたいに、ブレーキランプが前の車やバイクからも確認できるようになるといいかもしれませんね。そうすれば前の車両も後ろの行動を認識できる。。。
こまめにブレーキかけられると、覆面パトカーの追跡と勘違いしそうですがw
どんな形であれ自己防衛は必要だと思います。教習所で教わって無いからしないというのは「座して死を待つ」行為で愚かだと思います。
オートバイは車体も小さいため後続車両がさらにその前方がどうなっているのかを視認できるから今回のケースは追突した側に過失があることは間違い無いと思う。
ただし4輪の場合は後続車両がさらにその前方を視認することが難しい、渋滞にさしかかって減速し始める時にハザードをたくことは自車の減速、停止をいち早く後続車両に伝えて自分の身を守るための手段としてある程度の意味があると思っております。
もちろん後続車両のドライバーがナビやケータイの操作をしているなどで前方を見ていなければ無意味となってしまいますが...。
確かに法的な義務はありませんが、ネクスコや警察も推奨していることですし少しでも事故を減らすための工夫としてはアリだと思います。
拙い長文失礼しました。
お年寄りが自転車で転んだ時に、スルーする人がいた時ビックリした。きっと他の人が対応すると言う反応だったのでしょうが、それは対応では無いと思いました。
脱出方向を決めるのは難しいですね。数年前に峠のカーブで曲がりきれずガードレールぶつかって、バイクはそこにあったけど、ライダーはガードレールの外側にある崖下で死亡ということがあったので…飛んだ先が楽園とは限らないんですよね
どちらも映像とそのコメント欄を見て、同じく気持ち悪いと感じました。特に日本橋の事故の横を素通りしていく人達には驚き、怖ろしさすら感じました。初動が遅れれば助かる命が助からなくなるかもしれない、想像出来ないものなんですかね…