Ремонт в официален сервиз на MV Agusta / Sick Ally
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ค. 2024
- Бруталната Али - MV Agusta Brutale 800 се нуждае от ремонт. Посещавам официалния сервиз и оставам доволен.
00:00 - Защо в официалният сервиз
00:38 - Проблем с паленето
01:10 - Направи си сам
02:22 - Тръгвам към сервиза
03:02 - Защо не пали?
05:30 - Проблем с датчика на неутралната
07:03 - Проблем с quickshifter
09:36 - Сервиз и шоурум на MV Agusta
11:07 - Доволен клиент
12:58 - Свалени части
14:24 - Щастлив финал
Мото Екип: linsonmoto.bg/ с код за отстъпка "SteelRider"
Екипировка Сека: seca.com.pl/ - ยานยนต์และพาหนะ
Супер видео, благодаря!
Да, по късно оправих и шифръра и сега всичко е ОК.
Видеата ти много ми напомнят на един чужд мой любим мото влогър. Dan Dan. Особено, когато спомена зелено не означава тръгвай. Много хубави влогове правиш. Продължавай така!
И аз го гледам DDTFM и то от доста отдавна и със сигурност е повлиал на стила ми на каране и на видеата. Други мои любими влогъри с подобна тематика са Кевин - MCrider и Грег - MotoJitsu.
Много яко видео!!!!!!!!
Благодаря.
Още един глас за Коцето от Снайпер тунинг. На моя мотор освен шифтър ми направи и настройка на дино стенда и ремап и направо не можах да го позная. А шифтъра работи уникално.
Благодаря. Ще го имам в предвид. 👍
Много красив мотор, много красива марка. Фен съм на DUCATI, но не бих отказал и MV AGUSTA.
И аз харесвам Дукати, но Агустата повече. А и ми изпадна на късмет. По-редки са и определено събира погледите.
Видеото е много добро. Ако говорим за части и сервизи на редки мотори, то специално ме плаши като отида в представителството на Триумф, за моята дайтона всичко почва от 150 евро, като работните часове са по около 45 евро, което е малко нерантабилно за мотор 2003 годшна. Да наистина редките мотори са по-скъпи и не всеки може да ги направи, което до някъде затруднява избора на правилен сервиз. Но от друга страна е готино да караш мотор,които бройките се броят на пръсти.
Безаварийни километри и чакаме следващите видея с нетърпение.
Колко добре ме разбираш. Благодаря. Триумф бе другия ми избор, а Дайтоната е страхотна.
йее супер за отстъпката ще се възползвам :) помниш ли ме когато казах че са особени мотори и не всеки ги лекува
Особени, но много хубави. Често ме заглеждат и разпитват. Дори полицаите в клипа имам чувството че ме спряха да огледат и питат.
затова винаги лецинзиран сервиз
Така е. Свърши добра работа. Но година по-късно неутралната пак свети на първа. Явно това си е някаква болежка на този модел, че и във форумите се оплакват :(
@@SteelRiderBG da cukna na darvo ot kakto si kupih motora osven maslo drugo nesim mu smenqla postoqno otivam v serviz vseki sezon na kontrol maslo spircki maslo dvigatel takiva nesta apik i as nqmam vreme dago karam za 6 godini 15000 kl
You have to buy a racing quickshifter, a lot of pre 2016 Brutale owners in Germany are doing it.
Looks like this particular bike wasn't taken with care like the previous owner is trying to convince you.
Nowadays MV Triples come with 3 years warranty and a lots of improvements.
Aggree. Which shifter will you recommend?
@@SteelRiderBG
www.cordona.net/store/p/asg-quickshifter-blip-279902/423-strain-gauge-asg-quickshifter-blip--mv-agusta-855206
Cordona Quickshifters have very good reputation in the Brutale community.
OK. Thanks a lot. I'll have it in mind when I decide to fix it.
Сменял съм датчик на неутрална на кавазаки и хонда.. единия беше 19лв., а другия 28лв.. така че за бруталето си е доооста скъпичко.. Но кефа цена няма! :)
Направо паднах като каза 250
Аз имам Ривале и той имаше подобен проблем оказа се че е бендикса.Мисля е че е абсолютно същото нещо.В Италия ми взеха 500 евро за ремонта.
Тънко съм минал значи 😁 Майстора сподели, че всички F3 двигатели преди 2015 го имат този проблем.
4:47 Трудно е да не се съгласиш с този коментар, а последната спирка на деветката си е готино местенце да останеш сам и да направиш някой друг коментар.
Ами да, твърде много коли има в последно време.
Решението за шифтера е Снайпер тунинг.
Второ + мнение за снайпер. LZ каза че и ти си доволен клиент. Ще се чуя с тях. Благодаря.
Би ми било интересно да разбера как си се чувствал за първи път на Али, която е с доста по-различен седеж от дядо Шадоу.
Беше доста различно и странно за мен, но каро я карам повече привикнах. Сега се чувствам особенно като се върна на седлото на Дядо Шадоу. Мислих да правя видео на тази тема, но реших че надали ще е интересно за някой. Кой знае може пък да направя някой ден.
@@SteelRiderBG Аз пък на МЗ-тката ѝ казвам баба Зетка. :D
Баба Зетка е супер име 👍
@@SteelRiderBG Между другото от тази седмица имам нова колежка в магазина, вечер я взима неин познат с VT750S. Както се казва нищо не е случайност, хаха.
Карал съм априлиа дорсодуро 750 2009 година когато го продадох имах 4уството 4е господ ми е подал дясната си ръка .За 7000 го купих 2 грешка немисля да направя сериозно ревеше ми се от тоя мотор
Вярвам ти. Италианките нямат добра слава и това не е просто мит. А Априлиите са може би най-чупливи. За сега това е първия и единствен ремонт и проблемите си ги имаше от както я купих. Шифтрра също го смених и сега всичко работи идеално.
да сме живи и здрави няма кои знае колко л;оши машини но има лоши собственици които не поддържат мотоциклетите си което е лошо
И с скорост мпжиж да запалижжжж. На долу дискаш съединителя и на втора исвениш пуска съединителя изведнъж и пуска
За жалост този мотор не пали с бутане/спускане на втора. Влачи задната гума и най-много да се озова на земята. Не питай от къде знам 😅
Стартер
Тцъ. След смяната на еднопосочния лагер всичко е ОК
Бендикса изпуска.
@@BULexit точно. Оправихме го 🥳
Италианските мотори са така...
Да имаш Хонда и да се качиш на италианка си е чист мазохизъм! Не са мои думи, а на познат, който беше голям фен на Дукати. Беше...
Така е. MV Agusta са доста особен тип мотори и като ми изпадна на добра цена реших да го пробвам. Марка която сглобява всичко на ръка и продава под 4 хиляди мотора годишно не е за возене а за кеф. Честно казано не съжалявам, а проблемите които отстраних до момента са единственни.
Много скъп за подръжка и за това не се кара толкова много в България
Не само за поддръжка, но и първоналната стойност е близо 10к над Японските. Ако не бе ми изпаднала на оферта щях да съм най-вероятно с Kawasaki Z. Това веднъж го казах тук th-cam.com/video/JftteZw3TeY/w-d-xo.html ще го коментирам и във видеото следващия вторник на 15.03.2022.