Проблем с Газката / Пак карам Aventura / Разказ за Копенхаген
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 เม.ย. 2024
- Градска разходка до офицалния представител на GasGas за проверка на мотора след обслужване. Връщам се с Rieju Aventura и споделям впечатления от екскурзия в Копенхаген.
За контакт с мен:
Email: steelriderbg@gmail.com
Discord сървър за мото-тренировки: / discord
Instagram: SteelRiderBG - ยานยนต์และพาหนะ
Първо честито завръщане на мотора. Както и други написаха все пак се разработва сега, но е добре, че ще го прегледат основно в сервиза. Освен стружките е добре да се гледа и цвета. Поне при мен с Хондата
Радвам се, че отделят внимание за това защото на други места биха ме отпратили без да кажат и дума, пък след края на гаранцията да си го чукам в главата. Цвета на маслото беше добър.
Поздрави Стомана, хубаво видео ❤
Благодаря
Предполагам в Австрия на бай Гюнтер плащат 5к евра, а в Китай на бай Чин няма и 500 сигурно.
Вероятно да.
А и Гюнтер е член на синдикати и има 37 часова работна седмица, а Чин работи и събота и неделя.
❤
Братле, радвам се че се оправяш и отново можеш да караш мотор. Ще те гледам колкото мога като качиш ново видео.
Почвам да качвам леко полеко. 👍
Това което забелязах в Копенхаген, Дания е, че няма почти никакви превозни средства. Все едно си в някакво село, ама си в столицата и в един голям град. Другото, което ми направи голямо впечатление е, че тревата навсякъде е с една дължина! Коси се на едно ниво навсякъде, дали е стандарт, не мога да кажа но ми направи много добро впечатление.
Подтвърждавам думите ти. Ние пътувахме и извън града - боже с тази редовна железница и за извънградско не ти трябва кола. И е едно тихо и много спокойно. В час пик чуваш шума от птици и говора на хората а не рева на двигателите по улиците. Огромен контраст.
@@SteelRiderBG аз живея в Копенхаген и ще ви разкажа защо е всичко това. Най-вече всеки един работещ човек плаща едни около 42% от заплатата си под формата на данъци. Та парите, които ти плащаш към общината си се завъртат. Ако например имаш някаква техника за снегопочистване и почистване на велоалеи или градинарска техника се сключва договор с общината и от там те ти дават район, в който да си работиш. Та като един едноличен търговец ти си имаш своите отговорности, за да си вземеш парите за работата и общо взето затова тревата изглежда по този начин. Обаче ако в Копенхаген караш мотор по натина, по който го правиш във видеото си застрашен от доста солена глоба. Там моторът не може да кара по осовата линия и на светофар да излиза първи, забрави. Отиваш на светофар на 5 позиция и стоиш като кола и чакаш. Щото глобата е почти 1000 лв, ако си караш като в България.
За данъците знаех, че са доста по-високи, но това за договора като ЕТ или малка фирма е интересно. Да, видях, че нещата са по-сериозни и строги от към спазване на правила. Ако живеех там вероятно нямаше да карам мотор а само колело и метро.
Пу пу, дано си вземеш новата моторетка по-скоро и да си я направиш с приготвените upgrade-и и да почват приключенията :) Хубави неща показваш и разказваш за чужбината - ако живея там със сигурност ще имам колело и то може би не само едно хах......Нещо и аз този сезон закъснявам с обслужването и чакам до две седмици да съм готов, но да сме здрави най-важното - все ще се намери слънце и топъл асфалт да се кара! Поздрави, хубав ден...
Благодаря. Закъснението не е голямо, а пролетта подрани. Разбира се ще има хубаво време. А контраста със западно европейските градове винаги ме е натъжавал, но какво да се прави... Дано някой ден узреем.
Има причина за производство в Китай и Индия . Провери какви са продажбите в тези страни на двуколесни , особено в Индия и ще ти светне. Масово се карат 50, 125 ,200 ,250,300 кубика , като 390 на КТМ се води голям мотор в Индия.
Така е за Индия и много други Азиатски страни, но в Китай нещата са по-различни. Моторите са забранени в редица по-проспериращи градове защото Китайската комунистическа партия ги смята за как да кажа - недостойни. Това транспортно средство се смята, че е за по-бедните и там където искат да покажат на света прогреса не са допуснати. Все пак Китай е огромна страна и на по-голямата част се карат много мотори и мотопеди. Все пак исках да направя това уточнение.
Там трафика е колосален, средна скорост около 10 км в час. Не мога да си представя как е наживо. Там трябва да се качат всички на колела и мотори. И е топло, особено в южните части. И трафика ще е маааалко по-освободен. Ама много хора са и е невъзможно. За Индия говоря.
Познавам едно индийче от Хайдерабад. Кара 350 кубиков и е от големите ;)
@@SteelRiderBG , като се позамислиш , не ти е нужно повече за улицата 😉.
Да
Особеното за Дания при автомобилите е данъка при регистрация. Той зависи от цената на колата и може да стигне до 150%. 2021 данъкът се е вдигнал драстично. Затова не всеки може да си позволи собствен автомобил.
Private cars
25% of DKK 67,800 (2023), DKK 70,200 (2024)
85% of DKK 67,800-210,600 (2023), DKK 70,200-218,100 (2024)
150% of the rest.
Motorbikes
25% of DKK 20,900 (2023), DKK 21,600 (2024)
85% of DKK 20,900-70.800 (2023), DKK 21,600-73,300 (2024)
150% of the rest.
Еха... интересно. Това обяснява малкото автомобили. Но пък е толкова по-тихо и чисто без тях.
Щом е нова машина е напълно нормално да има метални частици.
В случая парченцето било малко по-голямо. Ще го проверят и ако се налага ще подменят. Като цяло съм доволен, че реагираха така. Други можеше и да замълчат при липса на симптоми.
Къде мога да видя мотора който продаваш? Поздрави 🤝
Пиши ми на steelriderbg@gmail.com и ще ти звънна.
Защо не са открити металните частици до като е бил мотора в сервиза, а те каеат да се връщаш?
Бързах да си ходя, че бях на работа така че донякъде и аз съм си виновен.
@@SteelRiderBG, кой си го направи сам, друг не може да му го направи😃👌✌️
Да
Здравей стомана
Хубаво видео но мисля че малко прекаляваш със суперлативите към Дания.
Живея в Дания от 17 години и мога да кажа че зелена вълна на светофарите много рядко можеш да хванеш. Има си задръствания и тук, но се образуват повече от шофьорите от колкото от светофарната уредба.Регулирането на трафика е обратно на Българските разбирания, като всичко се прави с цел да се намали скоростта. Пътищата нарочно със обратен вираж за да те изхвърли а не задържи в завоя, а когато излезеш извън пътя проблема си е твой да си се съобразил 😂. По отношение за шума има си закони за катализатори и заглушители на изпускателната система. Но си има и ентусиасти и любители на шума (къси ли няма). За велосипедите и градския транспорт си прав, даже велосипедиста е с предимство и пред пешеходеца както и имат някой друг закон за движение по пътищата който ги защитава дори при пресичане на червено. Както и има закон който пък дава правото на полицията да ти отнеме шофьорската книжка ако управляваш велосипед под въздействието на алкохол и опиати. Както и куп други шантави закони несъвместими със нашето(Българското) мислене. Лек ден :)
Здравей. Аз бях там само 5 дена като турист и впечатленията ми може да не отговарят на 100% на това който човек като теб е изградил години наред. Обичам да обикалям и винаги ми е било интересно да видя как живеят хората в други градове и страни. В Копенхаген бях и свидетел на едно уникално събитие- как жителите на свободния град разрушават улица заради множеството престъпления случили се там. Незабравима гледка на щастливи хора грабнали кирки и лопати вадят вековния паваж в името на по-добро бъдеще.
Залага на нещо свързано със скоростите.
Това споделиха като най-вероятно и от сервиза. Ще отворят проверят и ако се налага подменят каквото е нужно. Радвам се че реагираха така защото други можеха да си премълчат при отсъствие на други симптоми.
@@SteelRiderBG не че са можели а най вероятно са щяли да си затраят...
Стомана, няма от какво да се притесняваш! Всеки мотоциклет отделя метални частици при разработката - първите 3000км. Не напразно на първите 1000км се прави смяна на маслото, тогава е най-интензивно триенето. Всички триещи се части трябва да се напаснат едни други. Най-фините и твърди частици се отделят при първите 1000км, частици от никасила. Последващите 2000км се напасват зъбните колела, и там работата е доста "твърда". Най-важното е да се смени филтъра и да се изчистят натрупалите се стружки по магнита на пробката. После стружки няма да имаш, просто си в разработка, не се шашкай, нормално е. Смяна на масло и филтри на 1000, на 3000 и вече почваш както пише по книжката делено на 2!!! Важното е тея стружки да не полепнат по лагерите, дали биелни, дали основни, дали на разпределителния вал.... това вече ще съкрати живота на двигателя в пъти. Ако ти пише смяна на масло на 10000, сменяй го на 5, задължително с филтъра! Това е от мен, не се притеснявай, всичко е ОК!
Благодаря за ценните съвети. И аз се надявам да няма грижи, но тъй като парченцето е малко по-голямо хората искат да проверят. Следващата смяна я дават на 10к километра, но ще я направя по-рано.
ПП Те и разработените двигатели отделят стружки, но в много по-малко количество.
В Копенхаген проблема са го решили по Сталински, няма кола няма проблем 😂направили са невъзможно притежаване на кола. Затова няма да стъпя в тоя шит хол😂 Ела тук в Сидни да видиш как се прави град. На 2 нива, надземно и подземно. Межа от тунели под целия град, караш с 80 под земята и за 15 минути излизаш където искаш. Стига да не се загубиш в лабиринта от тунели. Няма задръствния и паркиране на воля безлатно навсякъде. Копенхаген спрямо Сидни е някаква африканска дупка. Не ми вярвай, убеди се
В Копенхаген, а и в много други Европейски градове са обявили война на автомобилния трафик. Данъците за коли са високи, паркирането е скъпо и човек ще не ще се отказва от автомобила. Под земята е метрото с което в градове като Виена наистина може да стигнеш на всякъде за 15 минути. В Копенхаген - няма покрите навсякъде.
В Сидни не знам как е и ми бе интересно да науча. Едва ли ще имам път натам в скоро време, но кой знае. Ходил съм няколко пъти в Щатите и в Канада и там не ми харесва колко зависими са от автомобилите. Европейските градове по-ми допадат. Ако обществения транспорт е чист, редовен и добре устроен на човек кола не му трябва в града в над 90% от случаите. Колата само трябва да я мислиш къде да я оставиш, не може да се видиш и да пийнеш с приятели и куп ограничения.
Поздрави