Em 1987 aqui em campinas. ...nosso vizinho taxista..comprou um Santana gls Branco interior Preto... a molecada da rua foi ver ..ele abriu o carro..agente babava..vidros elétricos direção hidráulico. Coisa linda. ...meu pai tinha ainda um cs prata 1985...depois de 2 meses um outro conhecido na rua de baixo taxista..pai de amigo meu comprou tb um Branco gls 1987 com interior cinza...fiquei apaixonado. ..pena que ele morreu ..enfarte..nem usou o carro..meu amigo colocou as rodas dó gol gts pingo da água. ..e sem placa ainda. .só arrebentando..fritando pneus a todo momento. ....finalmente em 1987 meu pai vendeu Santana cs com 170.000 km e comprou um gls Verde esmeralda duas portas..de la pra cá meu pai teve mais 6 santanas até chegar o seu fim de fabricação. ..tenho ótimas lembranças.
Alguns detalhes a mais que talvez vocês não saibam, o Bob pode confirmar. Santana 85 e 86 com lavador de farol vinha sem ar condicionado, parece que não tinha espaço para os dois no cofre do motor. No ano de lançamento do teto solar em 88, os veículos equipados com teto vinham sem ar condicionado, na interpretação da matriz com o teto não precisava de ar condicionado; isso durou pouco e logo perceberam o erro e corrigiram. No pacote de opcionais a partir de 88, um deles era teto solar + bancos Recaro, mas se o carro tivesse opcional de câmbio automático o teto ficava mas os bancos Recaro não. O pessoal interno burlou essa regra e instalou bancos Recaro em alguns veículos de frota que tinham câmbio automático, assim tinham um Santana ou Quantum com todos os opcionais disponíveis. Excelentes matérias, assisto várias delas, parabéns pelo bom trabalho!
Não canso de dizer que esse carro foi meu sonho de consumo desde que foi lançado. E olhe que em 1984 eu tinha 8 anos de idade. Infelizmente nunca consegui ter um.
Eu andei muito de Santana CD na cor champanhe em 1985 do pai do meu colefa irmão que se mudou naquele ano para o meu bairro. Esse Santana bateu em 1986 e Seu Ari desgostou do carro mesmo ficando como novo reparado pela seguradora, vendeu e complou um Santana CG vinho em 86 ( trocado por um Gol GTS em 88 ). Até o cheiro eu lembro dos dois Santanas
Santana, era símbolo de status nos anos 80, sempre quis ter o "quadrado", mesmo nos anos 90 mas nunca encontrei um bacana para comprar, o meu preferido era o GL 87 com rodas de desenho do Gol GT.
Muito legal o vídeo ! Entre 2001 e 2005, tive um Ford Versailles (que é um Santana metido a besta... ), era o Guia, top de linha, ano 1993, com o motorzão AP 2.0 de carburador Brossol 3E a álcool. O carro anda muito mais que a ficha técnica ou a aparência sugerem. Era o terror dos importados na Rio - Santos ! Dá saudade...
Um item muito interessante é que era possível abrir ou fechar os vidros (nos carros com vidro elétrico) pelo lado de fora através da chave do motorista.
Bela pesquisa. Santanão carro robusto e bem espaçoso. Bob Sharp citado na matéria mereceria um vídeo hem? Ele foi piloto nos Estados Unidos em uma equipe de fábrica Datsun (Nissan)
Oi Pedro, parabéns pelo vídeo. Só uma pequena correção: o Passat B2 foi lançado no fim de 1980 na Europa. Em 1978 o Passat B1 recebeu um Facelift diferente do modelo brasileiro e foi assim vendido até 1980, quando foi finalmente substituído pelo B2. Abraço da Alemanha
Bob Sharp andou "aprontando" dessas na GM também. Quando do advento do Omega, solicitou um, CD 3.0, branco. Cor que também não estava disponível no catálogo para a versão CD 3.0. Fizeram para ele, e também para outro diretor, que ainda especificou o painel analógico, ao invés do digital das versões mais completas, interior cinza claro e câmbio manual. Não sei o que foi feito do carro do Bob. O do outro diretor veio parar na mão de um amigo, o falecido jornalista automobilístico (e lenda) José Rezende Mahar. Esse carro, a "Baleia Branca" como foi apelidado pelo Mahar, foi companheiro de "lenhas" homéricas da Tia Velha (assim eu o chamava) que enxergava só com um olho, mas dirigia como poucos ( e pilotava motocicletas como menos ainda, mas isso é outro papo...). Quando o motor 3.0 deu lugar ao 4.1, a cor branca já era amplamente disponível mesmo para os modelos CD.
Fala Pedro, tive um desse CD verde metálico, por dentro tudo marrom, uma maravilha. O único problema do meu era entrar água no porta malas quando chovia, era terrível isso. Mais depois que descobri o problema com a borracha e alinhamento da tampa, tudo ficou bem.
Meu pai teve um CD 1986 que também tinha esse problema de entrar água na mala não só quando chovia mas também na hora de lavar o carro. Esse problema começou a aparecer depois de um certo tempo de uso e com certeza era algum defeito de fabricação
Quero compartilhar com vocês a palavra de Deus ( O que é a salvação pela graça? ) A salvação pela graça é a forma como Deus nos livra da condenação do pecado, sem merecermos nem termos de pagar. Não podemos alcançar a salvação pelo mérito nem o podemos comprar. Deus nos oferece a salvação de graça. "Ele vos vivificou, estando vós mortos nos vossos delitos e pecados, Porque pela graça sois salvos, por meio da fé, e isto não vem de vós, é dom de Deus; não vem das obras, para que ninguém se glorie. Porque somos feitura sua, criados em Cristo Jesus para boas obras, as quais Deus antes preparou para que andássemos nelas." ( Efésios, 2:1,8-10 ) Uma dívida impossível de pagar Todos pecamos e merecemos castigo. O preço do pecado é a morte e a separação de Deus (Romanos 6:23). Ninguém consegue pagar por todos os seus pecados, ao ponto de ficar completamente puro e sem condenação. É impossível! Mas Deus nos ama e não quer nos condenar. Por isso, em Sua graça, Ele decidiu pagar o preço. Deus enviou Jesus, que não tinha nenhum pecado, para morrer em nosso lugar ( Romanos 3:23-24 ) "Porque todos pecaram e destituídos estão da glória de Deus; sendo justificados gratuitamente pela sua graça, mediante a redenção que há em Cristo Jesus," Na cruz, Jesus pagou o preço de todos os nossos pecados! Não precisamos mais pagar por eles. "Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho unigênito, para que todo aquele que nele crê não pereça, mas tenha a vida eterna. Quem crê no Filho tem a vida eterna; ( João, 3:16,36 ) "Respondeu-lhe Jesus: Eu sou o caminho, e a verdade, e a vida; ninguém vem ao Pai, senão por mim." ( João, 14:6 ) "Porque, se com a tua boca confessares a Jesus como Senhor, e em teu coração creres que Deus o ressuscitou dentre os mortos, será salvo; pois é com o coração que se crê para a justiça, e com a boca se faz confissão para a salvação. Porque: Todo aquele que invocar o nome do Senhor será salvo." ( Romanos, 10:9-10,13 ) "Clama a mim, e responder-te-ei, e anunciar-te-ei coisas grandes e ocultas, que não sabes." ( Jeremias, 33:3 ) "A benignidade do Senhor jamais acaba, as suas misericórdias não têm fim;" ( Lamentações, 3:22 ) "Porque há um só Deus, e um só Mediador entre Deus e os homens, Cristo Jesus, homem," ( 1 Timóteo, 2:5 )
Emocionou 😢Tenho uma linda miniatura desse branco citado nessa edicao de 18 cm, ..com 49 anos vivi toda essa tragetoria desse e outros carros dessa época e a dois anos comprei um Santana GLS 88/89 azul biscaya completo, agora mais completo ainda kkk, injetado mi ,painel digital ODG( Sete cores),do couro cinza( bancos dianteiros precisam reformar) e freio a disco nas 4 rodas , agora também feitos suspensão dianteira e traseira completa( amortecedores moroe dianteira e cofap traseira), faróis cibie cavalinho , carro ta lindo demais mais necessita repitura carrao merece valeu pela reportagem 👍😎
Considero as 10 melhores versões e séries especiais do VW Santana (1984-2006) ao longo dos 22 anos que esteve no mercado. Faço aqui o Top Ten só com as pérolas do sedã de luxo. 10) Santana Comfortline 1.8 Mi 2005 9) Santana CD 4p 1.8 AP 1985 8) Santana GL 2p 2000 1989 7) Santana Evidence 2000Mi 1997 6) Santana GLS 4p 2000 AP 1988 5) Santana Série Única 2p 2000i 1995 4) Santana Exclusiv 4p 2000Mi 1998 3) Santana Sport 2p 2000 AP 1989 2) Santana GLSi 4p 2000i 1994 1) Santana Executivo 4p 2000i 1990
@@Felipegraminha Verdade, bem lembrado. Não pelo fato de ter esquecido da emblematica série especial, embora o Santana Evidence 1989 era considerado um modelo Sport de 4 portas de perfil sóbrio (devido a cor preto onyx) mas pelo fato de manter as características esportiva como as belas rodas de liga leve do Gol e Passat GTS, que marcaram no sedã de luxo que estava no seu melhor auge da linha VW da época.
@@denisferreira3240 Oi Denis , outra série bacana foi o sport 93, com roda orbital, bancos recaro , frisos do parachoque na cor cinza, bem raro de se achar!!!
@@Felipegraminha Verdade mano. O segundo Santana Sport 2000i lançado em 1993 foi vendida a uma quantidade bem limitada, não lembro quantos foram emplacados, mas a exclusividade dessa série especial foi marcada pela carroceria de duas portas, e pelos equipamentos que vinham de fábrica na série que só durou em poucos meses de 1993..... Uma curiosidade, o sedã compacto Voyage também ganhou a série Sport no mesmo ano, embalado pelo 1.8 S de dupla carburação que vinha do Gol GTS. Foi uma forma da VW em tornar-lo uma espécie de versão GLS, que no modelo "chinês" não havia no catálogo devido o posicionamento de modelos como o Apollo e mais adiante Logus, ex produtos da extinta Autolatina.
Mais um vídeo espetacular desse fantástico canal. Eu era criança na década de 80 e vi isso tudo acontecer. Esse vídeo me fez viajar no tempo. Muito legal. Valeu!!!!
Muitos proprietários da primeira versão levavam o carro na oficina , falando que o carro tinha defeito de carburação ,pq o motor pedia rotação em 5 marcha , para explicar e fazer entender dava um trabalho
Caraí PL show!!! Ainda compro um santanao. Meu tio mora no Japão ele falou que o santana lá era bem barato. Tinha melhores opções. Mas curioso saber que e o nome Santana surgiu na europa. Você é uma enciclopédia
Essa história do Santana branco teve várias versões Brasil afora. Aqui no RJ disseram que um bicheiro carioca havia encomendado o Santana branco justamente por não existir de fábrica. Lendas à parte, tivemos um CL 1.8 a álcool 87/88, branco alpino. O carro era maravilhoso, apesar de básico, e muito bom para viajar. E nunca consegui gostar do Santana "arredondado", apenas do original, quadrado...
Quantum foi lançada em 1985, nas versões CS e CG. Quantum CD, apesar de alguns falarem que existe, eu nunca vi. Quantum top de linha só em 1987, com a GLS. Se alguém tiver uma Quantum CD 1986, seria mesmo uma raridade. Santana e Quantum são carros que marcaram minha infância. Eu tinha 14 anos. Grande Abraço!
Marcelo, Tudo bem?, meu pai adquiriu uma santana quantum 1986 CD em 1999 e que posteriomente passou pra min em 2020, tenho 19 anos e sem duvida melhor carro que ja dirigir na vida! O meu é ap 1.8 Alcool sem direção, sem AR e com vidros eletricos. Estou sem acreditar que tenho uma raridade nas mãos!
Carro top, meu pai teve alguns todos 2 portas é impressionante como nessa época as pessoas não gostavam de carros de 5 portas!as o Santana é um carro excelente e histórico!
O Santana ele foi um carro muito espaçoso e fez muito sucesso e naquela época lançar a versão perua do Santana de quatro portas foi um carro muito espaçoso e fez muito sucesso foi um carro muito espaçoso carro chamado1979.1978
Mas, para falar de Santana, fico até emotivo. A experiência de ser um ancião, pelo menos em termos de youtube, onde alguém com 45 anos é considerado um dinossauro, eventualmente, nos traz coisas muito boas. Aprendi a dirigir em um Santana, um GLS 2000 a álcool, ano 1988/89, Verde Jade, do meu pai. Eu tinha 12 anos, era 1989. Em 1990 meu pai trocou esse GLS por um EX, preto perolizado, com bancos de couro e câmbio manual. Esse eu já dirigia normalmente com 14 anos (só possível porque não existia o novo código de trânsito). Minha mãe, após uma sequência de Monzas, comprou, em 1991, no lançamento do Santana "reestilizado" um GLSi, prata lunar, duas portas, com bancos Recaro e câmbio automático. Com esse carro eu ia para a escola, até meus pais decidirem que já era hora de ter meu próprio carro (tinha 14 para 15 anos), uma Parati GLS 1989, também Verde Jade. Mas a história com os Santanas estava só começando: anos depois, comprei esse EX do meu pai, e fiquei com ele até os 400.000 kms, sem nenhum problema, exceto uma caixa de marchas quebrada. Depois vieram Evidence 96 Vermelho Real, Exclusiv 97 azul (não me lembro o nome da cor) com teto-solar e bancos de couro, e alguns Sportline 2000, 2001,2002,2003 e 2004. Os dois últimos eram Pratas, e foram furtados, o que acabou por me fazer desistir dos Santana. Hoje, tenho um GLS 1988/89, 4 portas Bege Flash.
No fim dos anos 90 tb era normal a molecada dirigir. Meu pai me ensinou aos 9 anos numa Variant verde, aos 12 eu já era "fluente" na direção e aos 14 fazia pequenos trabalhos como ir ao banco, ao mercado e à farmácia, tudo de carro. Morava em cidade pequena e meus colegas de escola tb dirigiam normalmente. Outros tempos.
Esqueceu de ter falado da versão SPORT do SANTANA e da QUANTUM., mais um exelente exemplar, meu pai teve 87 GLS duas portas a qual nos anos 90 quando criança aprendi a dirigir no colo do pai, infelizmente ele precisou vender anos depois, mais um exelente carro, detalhe um AP 2.0 de respeito.
A melhor safra do VW Santana foi mesmo o modelo 1994 à 1996. Isso porque reuniu o melhor conjunto de equipamentos de série e opcionais para cada versão. E vou descrever os principais itens neste exato momento: SANTANA CLi 1.8 2 e 4 portas EQUIPAMENTOS DE SÉRIE: Aquecedor, Banco do motorista com regulagem de altura, Brake light, Desembaçador do vidro traseiro, Preparacao para som com alto-falantes, Quadro de instrumentos com velocímetro, hodometro, relógio de horas e marcador de combustível, Rodas de aço aro 14 com calotas e pneus 185/65R14, Vidros verdes. OPCIONAIS : Abertura interna elétrica do porta-malas, Alarme antifurto, Ar-condicionado, Coluna de direção com regulagem de altura, Direção hidráulica, Espelhos retrovisores externos com controle elétrico, Para-brisa degrade, Radio AM/FM estéreo com toca-fitas, Travamento central elétrico das portas, Vidros com acionamento elétrico nas portas. SANTANA GLi 2000 2 e 4 portas ITENS DA VERSÃO CLi + Abertura interna elétrica do porta-malas, Antena elétrica no teto, Direção hidráulica, Iluminação no porta-luvas, porta-malas e capô do motor, Para-brisa degrade, Quadro de instrumentos com tacometro e relógio digital. OPCIONAIS: Alarme antifurto, Ar-condicionado, Coluna de direção regulável em altura, Espelhos retrovisores externos com controle elétrico, Farois de neblina, Freios ABS, Radio AM/FM estéreo com toca-fitas, Rodas de liga leve aro 14, Travamento central elétrico das portas, Vidros com acionamento elétrico nas portas. SANTANA GLSi 2000 2 e 4 portas ITENS DA VERSÃO GLi + Alarme antifurto, Ar-condicionado, Bancos dianteiros Recaro com regulagem de altura e lombar, Banco traseiro com encosto descansa-braço central e apoio de cabeça regulável, Coluna de direção com regulagem de altura, Espelhos retrovisores externos com controle elétrico, Faróis de neblina, Radio AM/FM estéreo com toca-fitas, Rodas de liga leve aro 14 com pneus 195/60R14, Travamento central elétrico das portas, Vidros com acionamento elétrico nas portas. OPCIONAIS: Alarme com fechamento automático dos vidros na chave, Bancos revestidos em couro, Freios ABS, Radio com toca discos CD Player, Teto solar com acionamento elétrico, Transmissão automática de três velocidades.
Tenho um CL 1.8 92 álcool de fábrica o último a sair carburado, por incrível que pareça faz 8,5 na cidade e 11 na estrada o único defeito é o câmbio PS o mesmo que equipava o gol gts, curto demais a 120 tá pedindo 7 marcha, mas fora isso sou apaixonado nele, detalhe as 4 calotas originais de fábrica inteiras o tempo bom que se faziam produtos de qualidade.
Na minha humilde opinião, melhor carro já produzido por uma indústria automobilística no Brasil. Tive um santana por quase 8 anos, viajei e fiz quase 300 mil km com ele nestes quase 8 anos. Era um 1997 1.8 M.i. somente me desfiz porque não tinha ar condicionado. Se tivesse teria ficado com ele até hoje. Fiquei na mão somente 2x. Uma que foi a junta de cabeçote, verifiquei o cabeçote e rodei mais uns 2 anos e outra vez foi os cabos de vela que fiquei na estrada. Ótima autonomia e conforto. A cor dele era conhecida como cinza Stone(mas parceria um azul bem escuro quase confundido pelo preto a noite). Muuto fácil de achar peças mecanicas, e até mesmo as de carroceria como parachoques. Uma coisa crônica do Santana, é o banco próximo das costelas do motorista. Se perceberem, sempre tem os santana a venda, com a lateral do banco quebrado/rasgado. Normalmente quem era proprietário e pesado acabava rasgando o tecido. Para quem e está sem carro a partir de 15 mil(talvez encontre por menos) pega um santana em perfeitas condições de uso inclusive com ar condicionado. Parabéns pelo vídeo!
Ótima matéria Pedro, parabéns, tenho 2 Santanas, 1 GLSI 2000 1996 preto Oxford com 68000km e um 2005 mi 1.8 cinza cosmos com 93000km, carros apaixonantes abraço
Caraca, que vídeo meus amigos! POr isso que falo, canais de qualidade assim no YT são exclusivos demais! Que sensacional esse vídeo! Com certeza vai pros favoritos!
O primeiro Quantum que vi foi num ferro velho, uns 30 dias depois do lançamento oficial. Estava todo destruído, sem o teto. Parecia que tinha sido atropelado por um caminhão. Não tinha nada inteiro. Visão bem ruim. Aliás esse estabelecimento era diferenciado pois também tinha um dos primeiros motores 2.0 da Fiat, era de um Tempra, uma novidade à época.
Um dos melhores carros que a VWB já fez aqui, muito bem acabado, confortável e, pro meu gosto, bastante bonito. Pena que a VW depois do santana não conseguiu emplacar Bora e Jetta com a mesma consagração, já que os japoneses da Honda e Toyota começaram a destronar até mesmo os Vectras dos anos 2000. Eu estou de olho em um GL 1.8 1987 pra comprar, o carro parece estar bem bom, mas estou na dúvida entre ele ou uma lasanha mais "nervosa".
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 76 | คู่เอก "ผึ้งหลวง vs สมิงดำ"](http://i.ytimg.com/vi/9SBshmGQOIM/mqdefault.jpg)
Paixão da minha vida e o Santana desde da minha infância , tive o prazer de ter o CD 1985 e o cli 1995
Passat pointer e santana cd quantum sport primeira geracao. Sonhos eternos de infância.
Excelente vídeo. Pra mim o Santana exclusive 1997 ainda é o mais top.
Seria um àpice se a VW Brasileira tivesse lançado o Santana Quattro 5 Cilindros!!
Aqui onde moro em Portugal tem uma Quantum de 1ª geração, diesel e com o nome Passat
Meu saudoso pai teve um Santana CD 1986! Detalhe: branco paina. Eu também tive um Santana Comfortline 2.0, cor prata, ano: 2003.
Tápes RS show salve salve....
Muito bom!
Bom dia, boa tarde ou boa noite.
Tenho 1 Santana Exclusiv 1997 completo e amo esse carro, muito bom o vídeo sobre a história e evolução da máquina.
TENHO 50 ANOS, E ME LEMBRO COMO SE FOSSE ONTEM, DO LANÇAMENTO DO SANTANA E 1984, EU TINHA 12 ANOS!! EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, PARABÉNS!!
Santana é um Baita Carrão.
Eu tenho uma Santana Quantum 94 carro confortável demais
Pedro seu canal e ótimo.
Em 1987 aqui em campinas. ...nosso vizinho taxista..comprou um Santana gls Branco interior Preto... a molecada da rua foi ver ..ele abriu o carro..agente babava..vidros elétricos direção hidráulico. Coisa linda. ...meu pai tinha ainda um cs prata 1985...depois de 2 meses um outro conhecido na rua de baixo taxista..pai de amigo meu comprou tb um Branco gls 1987 com interior cinza...fiquei apaixonado. ..pena que ele morreu ..enfarte..nem usou o carro..meu amigo colocou as rodas dó gol gts pingo da água. ..e sem placa ainda. .só arrebentando..fritando pneus a todo momento. ....finalmente em 1987 meu pai vendeu Santana cs com 170.000 km e comprou um gls Verde esmeralda duas portas..de la pra cá meu pai teve mais 6 santanas até chegar o seu fim de fabricação. ..tenho ótimas lembranças.
Uma bem bonita e rara, é a Quantum Sport 90, branca, com frisos preto e filetes vermelho e rodas do Gol GT prateada .
Na Alemanha o nome Santana foi de uma versão do Passat. Lembro de ver anúncios numa revista alemã de minha mãe.
Esse cara e ninja nas explicação, assisto do começo ao final fo vídeo.
Alguns detalhes a mais que talvez vocês não saibam, o Bob pode confirmar.
Santana 85 e 86 com lavador de farol vinha sem ar condicionado, parece que não tinha espaço para os dois no cofre do motor.
No ano de lançamento do teto solar em 88, os veículos equipados com teto vinham sem ar condicionado, na interpretação da matriz com o teto não precisava de ar condicionado; isso durou pouco e logo perceberam o erro e corrigiram.
No pacote de opcionais a partir de 88, um deles era teto solar + bancos Recaro, mas se o carro tivesse opcional de câmbio automático o teto ficava mas os bancos Recaro não. O pessoal interno burlou essa regra e instalou bancos Recaro em alguns veículos de frota que tinham câmbio automático, assim tinham um Santana ou Quantum com todos os opcionais disponíveis.
Excelentes matérias, assisto várias delas, parabéns pelo bom trabalho!
Muito bacana o vídeo. Sou um feliz proprietário de um Santana CD 1985 a mais de 20 anos e sou fascinado por este carro. Parabéns pela bela reportagem!
Não canso de dizer que esse carro foi meu sonho de consumo desde que foi lançado. E olhe que em 1984 eu tinha 8 anos de idade. Infelizmente nunca consegui ter um.
Eu andei muito de Santana CD na cor champanhe em 1985 do pai do meu colefa irmão que se mudou naquele ano para o meu bairro. Esse Santana bateu em 1986 e Seu Ari desgostou do carro mesmo ficando como novo reparado pela seguradora, vendeu e complou um Santana CG vinho em 86 ( trocado por um Gol GTS em 88 ). Até o cheiro eu lembro dos dois Santanas
Meu sonho de consumo foi um Executive 1989.
Engraçado que eu tinha a 4 Rodas do lançamento do Santana, e lembro bem da citação - "... Cores sóbrias onde o branco não entra.".
Que conteúdo bacana, parabéns Pedro !
Santana, era símbolo de status nos anos 80, sempre quis ter o "quadrado", mesmo nos anos 90 mas nunca encontrei um bacana para comprar, o meu preferido era o GL 87 com rodas de desenho do Gol GT.
Muito legal o vídeo !
Entre 2001 e 2005, tive um Ford Versailles (que é um Santana metido a besta... ), era o Guia, top de linha, ano 1993, com o motorzão AP 2.0 de carburador Brossol 3E a álcool.
O carro anda muito mais que a ficha técnica ou a aparência sugerem.
Era o terror dos importados na Rio - Santos !
Dá saudade...
Interessante por ser concorrente direto do monza durou 10 anos a mais no mercado .
Show!
Tive três, inesquecíveis. Um CL 87, Sport 90 e MI 96. O Sport me arrependo até hoje de ter vendido, vermelho lindo demais.
Não conheço ninguém que teve algum modelo Sport e que não sinta saudades. Kkkk carro maravilhoso viu.
Vw Santana é verdadeiro requinte em acabamentos e conforto ao EXTREMO
Oiee?
Gosto tanto de Santana que atualmente tenho, GLS 88 branco 2 portas. 89 GLS cinza ninbus, executivo 90 preto. E o GLi 93 2 portas preto metalico
Um item muito interessante é que era possível abrir ou fechar os vidros (nos carros com vidro elétrico) pelo lado de fora através da chave do motorista.
Na minha opinião, o Santana quadrado é o carro mais bonito que foi fabricado no Brasil, muito bonito, sinto muita saudade desses carrões.
Santana e Quantun também tiveram a versão Sport.. não lembro o ano. Excelente matéria do Santana, parabéns
Pedrão Obrigado pelo vídeo do nosso Santana! Tenho um do Ano 2000 que foi do meu Pai e o maior bem material que já tive! Sou Santaneiro de coração
Excelente vídeo
Bela pesquisa. Santanão carro robusto e bem espaçoso. Bob Sharp citado na matéria mereceria um vídeo hem? Ele foi piloto nos Estados Unidos em uma equipe de fábrica Datsun (Nissan)
Eu tenho um santana CD 1986 vermelho a álcool com a interna monocromática e com injetores de farol um carro lindo.
Sou apaixonado pelo Santana, em especial o dourado 91 com interior monocromático.
Tive um Santana sport 2 portas , lembro que teve a Quantum sport 4 portas , carro muito bom
Oi Pedro, parabéns pelo vídeo. Só uma pequena correção: o Passat B2 foi lançado no fim de 1980 na Europa. Em 1978 o Passat B1 recebeu um Facelift diferente do modelo brasileiro e foi assim vendido até 1980, quando foi finalmente substituído pelo B2. Abraço da Alemanha
Comecei a notar que o ruim dos seus vídeos é que ele acaba ❤️
Lembro quando um tio chegou em casa em 1984 com um Santana CS branco 2 portas, 0km,fiquei louco com o carro !
Bob Sharp andou "aprontando" dessas na GM também. Quando do advento do Omega, solicitou um, CD 3.0, branco. Cor que também não estava disponível no catálogo para a versão CD 3.0. Fizeram para ele, e também para outro diretor, que ainda especificou o painel analógico, ao invés do digital das versões mais completas, interior cinza claro e câmbio manual. Não sei o que foi feito do carro do Bob. O do outro diretor veio parar na mão de um amigo, o falecido jornalista automobilístico (e lenda) José Rezende Mahar. Esse carro, a "Baleia Branca" como foi apelidado pelo Mahar, foi companheiro de "lenhas" homéricas da Tia Velha (assim eu o chamava) que enxergava só com um olho, mas dirigia como poucos ( e pilotava motocicletas como menos ainda, mas isso é outro papo...). Quando o motor 3.0 deu lugar ao 4.1, a cor branca já era amplamente disponível mesmo para os modelos CD.
JOIA👍TRABALHEI NA VW POR 35 ANOS E ACOMPANHEI TUDO O QUE DISSE PARABENS👍
Fala Pedro, tive um desse CD verde metálico, por dentro tudo marrom, uma maravilha. O único problema do meu era entrar água no porta malas quando chovia, era terrível isso. Mais depois que descobri o problema com a borracha e alinhamento da tampa, tudo ficou bem.
Meu pai teve um CD 1986 que também tinha esse problema de entrar água na mala não só quando chovia mas também na hora de lavar o carro. Esse problema começou a aparecer depois de um certo tempo de uso e com certeza era algum defeito de fabricação
Meu irmão tem.um virtus que tem esse mesmo problema DNA da marca 🤣🤣🤣
Quero compartilhar com vocês a palavra de Deus
( O que é a salvação pela graça? )
A salvação pela graça é a forma como Deus nos livra da condenação do pecado, sem merecermos nem termos de pagar. Não podemos alcançar a salvação pelo mérito nem o podemos comprar. Deus nos oferece a salvação de graça.
"Ele vos vivificou, estando vós mortos nos vossos delitos e pecados,
Porque pela graça sois salvos, por meio da fé, e isto não vem de vós, é dom de Deus;
não vem das obras, para que ninguém se glorie.
Porque somos feitura sua, criados em Cristo Jesus para boas obras, as quais Deus antes preparou para que andássemos nelas."
( Efésios, 2:1,8-10 )
Uma dívida impossível de pagar
Todos pecamos e merecemos castigo. O preço do pecado é a morte e a separação de Deus (Romanos 6:23). Ninguém consegue pagar por todos os seus pecados, ao ponto de ficar completamente puro e sem condenação. É impossível!
Mas Deus nos ama e não quer nos condenar. Por isso, em Sua graça, Ele decidiu pagar o preço. Deus enviou Jesus, que não tinha nenhum pecado, para morrer em nosso lugar
( Romanos 3:23-24 )
"Porque todos pecaram e destituídos estão da glória de Deus;
sendo justificados gratuitamente pela sua graça, mediante a redenção que há em Cristo Jesus,"
Na cruz, Jesus pagou o preço de todos os nossos pecados! Não precisamos mais pagar por eles.
"Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho unigênito, para que todo aquele que nele crê não pereça, mas tenha a vida eterna.
Quem crê no Filho tem a vida eterna;
( João, 3:16,36 )
"Respondeu-lhe Jesus: Eu sou o caminho, e a verdade, e a vida; ninguém vem ao Pai, senão por mim."
( João, 14:6 )
"Porque, se com a tua boca confessares a Jesus como Senhor, e em teu coração creres que Deus o ressuscitou dentre os mortos, será salvo;
pois é com o coração que se crê para a justiça, e com a boca se faz confissão para a salvação.
Porque: Todo aquele que invocar o nome do Senhor será salvo."
( Romanos, 10:9-10,13 )
"Clama a mim, e responder-te-ei, e anunciar-te-ei coisas grandes e ocultas, que não sabes."
( Jeremias, 33:3 )
"A benignidade do Senhor jamais acaba, as suas misericórdias não têm fim;"
( Lamentações, 3:22 )
"Porque há um só Deus, e um só Mediador entre Deus e os homens, Cristo Jesus, homem,"
( 1 Timóteo, 2:5 )
Legal. Tenho um GLS 88 branco 2 portas., Um 89 GLS cinza ninbus, um EX preto 90 e um GLi 93 2 portas. Todos em ótimas condições.
@@ke6410 TENHO VIRTUS 2020 TSI E NÃO TEM NADA DISSO DE ENTRAR AGUA!!!!!!!!
Como é linda essa primeira geração do Santana.
Bom dia.
Esqueceu de falar das versões Sport.
Emocionou 😢Tenho uma linda miniatura desse branco citado nessa edicao de 18 cm, ..com 49 anos vivi toda essa tragetoria desse e outros carros dessa época e a dois anos comprei um Santana GLS 88/89 azul biscaya completo, agora mais completo ainda kkk, injetado mi ,painel digital ODG( Sete cores),do couro cinza( bancos dianteiros precisam reformar) e freio a disco nas 4 rodas , agora também feitos suspensão dianteira e traseira completa( amortecedores moroe dianteira e cofap traseira), faróis cibie cavalinho , carro ta lindo demais mais necessita repitura carrao merece valeu pela reportagem 👍😎
A foto do Bob Sharp na capa me chamou a atenção para o vídeo. Sou super fã dele. A propósito, gostei muito do video.
Considero as 10 melhores versões e séries especiais do VW Santana (1984-2006) ao longo dos 22 anos que esteve no mercado. Faço aqui o Top Ten só com as pérolas do sedã de luxo.
10) Santana Comfortline 1.8 Mi 2005
9) Santana CD 4p 1.8 AP 1985
8) Santana GL 2p 2000 1989
7) Santana Evidence 2000Mi 1997
6) Santana GLS 4p 2000 AP 1988
5) Santana Série Única 2p 2000i 1995
4) Santana Exclusiv 4p 2000Mi 1998
3) Santana Sport 2p 2000 AP 1989
2) Santana GLSi 4p 2000i 1994
1) Santana Executivo 4p 2000i 1990
Evidence 89 preto onix é raro e muito lindo! Como se ele fosse o gts sedan e o gti seria o Ex
@@Felipegraminha Verdade, bem lembrado. Não pelo fato de ter esquecido da emblematica série especial, embora o Santana Evidence 1989 era considerado um modelo Sport de 4 portas de perfil sóbrio (devido a cor preto onyx) mas pelo fato de manter as características esportiva como as belas rodas de liga leve do Gol e Passat GTS, que marcaram no sedã de luxo que estava no seu melhor auge da linha VW da época.
@@denisferreira3240 Oi Denis , outra série bacana foi o sport 93, com roda orbital, bancos recaro , frisos do parachoque na cor cinza, bem raro de se achar!!!
@@Felipegraminha Verdade mano. O segundo Santana Sport 2000i lançado em 1993 foi vendida a uma quantidade bem limitada, não lembro quantos foram emplacados, mas a exclusividade dessa série especial foi marcada pela carroceria de duas portas, e pelos equipamentos que vinham de fábrica na série que só durou em poucos meses de 1993..... Uma curiosidade, o sedã compacto Voyage também ganhou a série Sport no mesmo ano, embalado pelo 1.8 S de dupla carburação que vinha do Gol GTS. Foi uma forma da VW em tornar-lo uma espécie de versão GLS, que no modelo "chinês" não havia no catálogo devido o posicionamento de modelos como o Apollo e mais adiante Logus, ex produtos da extinta Autolatina.
Meu sonho é ter o último comfortline!!!
Santana é um carro impar. Tenho um Santana na versão Evidence de 1997 completo e com 65 mil km originais. Sou segundo dono, carro totalmente original.
Esse canal me faz voltar no tempo. Muito explicativo e até quem não é da época consegue entender.
Parabéns cada dia melhor
meu pai teve um GLS 87 que conforto que era !
Mais um vídeo espetacular desse fantástico canal.
Eu era criança na década de 80 e vi isso tudo acontecer. Esse vídeo me fez viajar no tempo.
Muito legal. Valeu!!!!
Like Eduardo Barueri SP
Parabéns pelo canal Top
A+
Oi PL faz um video contando a história da Kombi e do Voyage tb. Obrigado
Muitos proprietários da primeira versão levavam o carro na oficina , falando que o carro tinha defeito de carburação ,pq o motor pedia rotação em 5 marcha , para explicar e fazer entender dava um trabalho
Caraí PL show!!! Ainda compro um santanao. Meu tio mora no Japão ele falou que o santana lá era bem barato. Tinha melhores opções. Mas curioso saber que e o nome Santana surgiu na europa. Você é uma enciclopédia
Estive na china ha uns 10 anos atras e realmente me chamou atenção os carros da policia do modelos quadrados ainda
Essa história do Santana branco teve várias versões Brasil afora. Aqui no RJ disseram que um bicheiro carioca havia encomendado o Santana branco justamente por não existir de fábrica. Lendas à parte, tivemos um CL 1.8 a álcool 87/88, branco alpino. O carro era maravilhoso, apesar de básico, e muito bom para viajar. E nunca consegui gostar do Santana "arredondado", apenas do original, quadrado...
Carrão! temos um em casa ano GLS 2006. .Um foguete!
Tive uma quantum gls 1989 automática, que carro maravilhoso, me arrependo até o último fio de cabelo de ter vendido na epoca
Quantum foi lançada em 1985, nas versões CS e CG. Quantum CD, apesar de alguns falarem que existe, eu nunca vi. Quantum top de linha só em 1987, com a GLS. Se alguém tiver uma Quantum CD 1986, seria mesmo uma raridade. Santana e Quantum são carros que marcaram minha infância. Eu tinha 14 anos. Grande Abraço!
Saiu de linha em 2001
Marcelo, Tudo bem?, meu pai adquiriu uma santana quantum 1986 CD em 1999 e que posteriomente passou pra min em 2020, tenho 19 anos e sem duvida melhor carro que ja dirigir na vida! O meu é ap 1.8 Alcool sem direção, sem AR e com vidros eletricos. Estou sem acreditar que tenho uma raridade nas mãos!
O Santana executivo da primeira geração é o mais top.
Carro top, meu pai teve alguns todos 2 portas é impressionante como nessa época as pessoas não gostavam de carros de 5 portas!as o Santana é um carro excelente e histórico!
Faltou falar da Santana Quantum sport
Nesse vídeo tu falou em relações de marchas do câmbio...
Tu poderia fazer um vídeo somente sobre câmbio...
Santana Tecno tinha tração Syncro! Nos EUA, o motor era um AP de 5 cilindros 😱.
O Santana ele foi um carro muito espaçoso e fez muito sucesso e naquela época lançar a versão perua do Santana de quatro portas foi um carro muito espaçoso e fez muito sucesso foi um carro muito espaçoso carro chamado1979.1978
Mas, para falar de Santana, fico até emotivo. A experiência de ser um ancião, pelo menos em termos de youtube, onde alguém com 45 anos é considerado um dinossauro, eventualmente, nos traz coisas muito boas. Aprendi a dirigir em um Santana, um GLS 2000 a álcool, ano 1988/89, Verde Jade, do meu pai. Eu tinha 12 anos, era 1989. Em 1990 meu pai trocou esse GLS por um EX, preto perolizado, com bancos de couro e câmbio manual. Esse eu já dirigia normalmente com 14 anos (só possível porque não existia o novo código de trânsito). Minha mãe, após uma sequência de Monzas, comprou, em 1991, no lançamento do Santana "reestilizado" um GLSi, prata lunar, duas portas, com bancos Recaro e câmbio automático. Com esse carro eu ia para a escola, até meus pais decidirem que já era hora de ter meu próprio carro (tinha 14 para 15 anos), uma Parati GLS 1989, também Verde Jade. Mas a história com os Santanas estava só começando: anos depois, comprei esse EX do meu pai, e fiquei com ele até os 400.000 kms, sem nenhum problema, exceto uma caixa de marchas quebrada. Depois vieram Evidence 96 Vermelho Real, Exclusiv 97 azul (não me lembro o nome da cor) com teto-solar e bancos de couro, e alguns Sportline 2000, 2001,2002,2003 e 2004. Os dois últimos eram Pratas, e foram furtados, o que acabou por me fazer desistir dos Santana. Hoje, tenho um GLS 1988/89, 4 portas Bege Flash.
No fim dos anos 90 tb era normal a molecada dirigir. Meu pai me ensinou aos 9 anos numa Variant verde, aos 12 eu já era "fluente" na direção e aos 14 fazia pequenos trabalhos como ir ao banco, ao mercado e à farmácia, tudo de carro. Morava em cidade pequena e meus colegas de escola tb dirigiam normalmente. Outros tempos.
Tenho um santana 87 gls bege flash 2 portas com 152000km.
Ótimo carro.
Rapaz, vc só teve as "naves" da época. Parati GLS com 15 anos! Playboy, kkk
Esqueceu de ter falado da versão SPORT do SANTANA e da QUANTUM., mais um exelente exemplar, meu pai teve 87 GLS duas portas a qual nos anos 90 quando criança aprendi a dirigir no colo do pai, infelizmente ele precisou vender anos depois, mais um exelente carro, detalhe um AP 2.0 de respeito.
Já vi um Santana 1988 diesel 1.9 4 portas vermelho,foi o único Santana a diesel que vi até hj ,isso já faz uns 10 anos nem sei se existir ainda
A nomenclatura das versões CL eca não foram exclusivas dos VW Santana.
Antes dele a Fiat já usado no Fiat spazio CL e Fiat prêmio CS tb .
Sempre gostei do Santana, lembro quando meu pai comprou um Cd 1986 1.8, puro luxo.
Tenho uma quantum GLI 94 belo carro
Meu pai teve um Santana CD 1986 preto 2 portas. Carro muito bom, durou 6 anos sem nenhum problema!
A melhor safra do VW Santana foi mesmo o modelo 1994 à 1996. Isso porque reuniu o melhor conjunto de equipamentos de série e opcionais para cada versão. E vou descrever os principais itens neste exato momento:
SANTANA CLi 1.8 2 e 4 portas
EQUIPAMENTOS DE SÉRIE: Aquecedor, Banco do motorista com regulagem de altura, Brake light, Desembaçador do vidro traseiro, Preparacao para som com alto-falantes, Quadro de instrumentos com velocímetro, hodometro, relógio de horas e marcador de combustível, Rodas de aço aro 14 com calotas e pneus 185/65R14, Vidros verdes. OPCIONAIS : Abertura interna elétrica do porta-malas, Alarme antifurto, Ar-condicionado, Coluna de direção com regulagem de altura, Direção hidráulica, Espelhos retrovisores externos com controle elétrico, Para-brisa degrade, Radio AM/FM estéreo com toca-fitas, Travamento central elétrico das portas, Vidros com acionamento elétrico nas portas.
SANTANA GLi 2000 2 e 4 portas
ITENS DA VERSÃO CLi + Abertura interna elétrica do porta-malas, Antena elétrica no teto, Direção hidráulica, Iluminação no porta-luvas, porta-malas e capô do motor, Para-brisa degrade, Quadro de instrumentos com tacometro e relógio digital. OPCIONAIS: Alarme antifurto, Ar-condicionado, Coluna de direção regulável em altura, Espelhos retrovisores externos com controle elétrico, Farois de neblina, Freios ABS, Radio AM/FM estéreo com toca-fitas, Rodas de liga leve aro 14, Travamento central elétrico das portas, Vidros com acionamento elétrico nas portas.
SANTANA GLSi 2000 2 e 4 portas
ITENS DA VERSÃO GLi + Alarme antifurto, Ar-condicionado, Bancos dianteiros Recaro com regulagem de altura e lombar, Banco traseiro com encosto descansa-braço central e apoio de cabeça regulável, Coluna de direção com regulagem de altura, Espelhos retrovisores externos com controle elétrico, Faróis de neblina, Radio AM/FM estéreo com toca-fitas, Rodas de liga leve aro 14 com pneus 195/60R14, Travamento central elétrico das portas, Vidros com acionamento elétrico nas portas. OPCIONAIS: Alarme com fechamento automático dos vidros na chave, Bancos revestidos em couro, Freios ABS, Radio com toca discos CD Player, Teto solar com acionamento elétrico, Transmissão automática de três velocidades.
Quase comprei um GLSI cinza uma vez
Incrível!
Na linha 97 chegavam as 1.8 MI, 2.0 MI, Evidence e Executive com apelo mais esportivo.
Teve ainda em 1995 a Série Única, uma bela versão especial 2 portas 2.0 parecida com a Sport de 1993.
Tenho um CL 1.8 92 álcool de fábrica o último a sair carburado, por incrível que pareça faz 8,5 na cidade e 11 na estrada o único defeito é o câmbio PS o mesmo que equipava o gol gts, curto demais a 120 tá pedindo 7 marcha, mas fora isso sou apaixonado nele, detalhe as 4 calotas originais de fábrica inteiras o tempo bom que se faziam produtos de qualidade.
Câmbio PV***
Meu pai teve uma Quantum Sport 90, e um Santana gls 89, carros incríveis e inesquecívelis
7:35 Eu tive um SANTANA branco CD em ano 87 ou 86 idêntico esse da foto mas ja tinham troca o farol por aquele duplo.
Excelente vídeo 👏
Eu tive um Quantum 1988 onde eu só andava com os vidros fechados e ar condicionado ligado.
Um dos carros marcantes da indústria aumototiva nacional
Na minha humilde opinião, melhor carro já produzido por uma indústria automobilística no Brasil. Tive um santana por quase 8 anos, viajei e fiz quase 300 mil km com ele nestes quase 8 anos. Era um 1997 1.8 M.i. somente me desfiz porque não tinha ar condicionado. Se tivesse teria ficado com ele até hoje. Fiquei na mão somente 2x. Uma que foi a junta de cabeçote, verifiquei o cabeçote e rodei mais uns 2 anos e outra vez foi os cabos de vela que fiquei na estrada. Ótima autonomia e conforto. A cor dele era conhecida como cinza Stone(mas parceria um azul bem escuro quase confundido pelo preto a noite). Muuto fácil de achar peças mecanicas, e até mesmo as de carroceria como parachoques. Uma coisa crônica do Santana, é o banco próximo das costelas do motorista. Se perceberem, sempre tem os santana a venda, com a lateral do banco quebrado/rasgado. Normalmente quem era proprietário e pesado acabava rasgando o tecido. Para quem e está sem carro a partir de 15 mil(talvez encontre por menos) pega um santana em perfeitas condições de uso inclusive com ar condicionado. Parabéns pelo vídeo!
O Santana que eu mais gosto é CL AP 2.0 2P de 88 até metade de 91 com ar condicionado e direção hidráulica
PL, no filme E.T. O Extra Terrestre, o caro da família do Eliot era um Audi que era quase idêntico, pelo menos por fora, ao Santana/Passat 2° geração.
Parabéns pelo canal, te acompanho a bastante tempo e vejo seu canal cada dia melhor
Andei bastante numa Quantum CLI 94 1.8, carro era excelente, bancos macios e confortável pra se viajar
Muito bom, tive três, Santana GLS 90, Quantum GLS 89 e Santana CLi 96, todos deixaram saudades! Ótimo vídeo 👏👏
Ótima matéria Pedro, parabéns, tenho 2 Santanas, 1 GLSI 2000 1996 preto Oxford com 68000km e um 2005 mi 1.8 cinza cosmos com 93000km, carros apaixonantes abraço
Só raridade em amigo. Tenho um Santana Evidence 1997 com 65 mil km, Azul Class, sou segundo dono.
@@igorcesario3741 parabéns, é um carrão, essa cor é linda.
Caraca, que vídeo meus amigos! POr isso que falo, canais de qualidade assim no YT são exclusivos demais! Que sensacional esse vídeo! Com certeza vai pros favoritos!
O primeiro Quantum que vi foi num ferro velho, uns 30 dias depois do lançamento oficial. Estava todo destruído, sem o teto. Parecia que tinha sido atropelado por um caminhão. Não tinha nada inteiro. Visão bem ruim. Aliás esse estabelecimento era diferenciado pois também tinha um dos primeiros motores 2.0 da Fiat, era de um Tempra, uma novidade à época.
Um dos melhores carros que a VWB já fez aqui, muito bem acabado, confortável e, pro meu gosto, bastante bonito. Pena que a VW depois do santana não conseguiu emplacar Bora e Jetta com a mesma consagração, já que os japoneses da Honda e Toyota começaram a destronar até mesmo os Vectras dos anos 2000.
Eu estou de olho em um GL 1.8 1987 pra comprar, o carro parece estar bem bom, mas estou na dúvida entre ele ou uma lasanha mais "nervosa".
E o CS? Por onde anda? Foi descartado? Abraço amigo e boa sorte no Cd 85.
No filme karatê kid versão "põe casaco, tira casaco" tem a cena que o Jack Chan destrói um carro, este é um Santana.
Tive 1 CS 86 e um EX 91