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os PIORES ERROS da VOLKSWAGEN no BRASIL!
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2021
- Canal voltado para nostalgías do mundo automobilístico, televisivo e histórico de modo geral, viagens, explorações, documentários, flagras do interior, tudo isso em um só lugar! vem com a gente!
Uma vez eu mandei um email para Volkswagen dando uma sugestão a ela que fizesse um carro para competir com a S10 da GM .E melhorar a Kombi reforçando o motor dela ,as suspensões dela ,colocando ar condicionado e bancos mais confortáveis para competir com a Boxe ( Peugeot ) , Jump ( Citroën ) e Master ( Renault ) .Pois aqui no Rio de Janeiro tinha esse negócio de transporte alternativo .E muitos motoristas compraram esses carros para trabalhar .O .que carro era a Master ( Renault ) .Aí tinha uns que tinham as Kombis ,mas a suspensão traseira dela era muito fraca e o motor também era fraco ,não tinha ar-condicionado .Aí passou uns meses .Aí Volkswagen me mandou um e-mail com uma resposta agressiva me dizendo que ela seguia as normas da matriz na Alemanha .A Volkswagen deu um tiro no pé ,tirando o Santana , e Kombi de linha .E ela não evoluiu o Gol e ficava insistindo e empurrar o Saveiro querendo disputar com a Chevrolet S10 , Nissan Fronteir, , Toyota Hilux , Ford Ranger .E até hoje a Volkswagen não manda um carro de carga para bater de frente com os concorrentes .
O motor a Ar a alcool , sempre foi ruim , ja que o motor a ar , quando se desliga ele esfria rapido ! No Alcool , pior ainda ,ja que este tinha dificuldade de ligar e demorava mais para chegar a temperatura ideal ! Mas seu maior mico foi o Gol 1.3 a Ar , ainda para piorar ,o estepe ficava no porta malas , a engenharia da VW nao conseguiu colocar o estepe no cofre do motor , como nos Fiat 147 , quem conseguiu colocar o estepe no cofre do motor foi um Concessionario VW ! Foi uma vergonha para engenharia da Fabrica , que teve que aprender com a Concessionaria como botar o estepe no Cofre ! Que mico !
Existem "raras" unidades da linha G4 com forros de porta e painel do G3 com airbag duplo, pessoalmente eu acho muito mais agradável ao olhar
Sim, já vi uma Saveiro assim, combinação ideal
Sim, existe. Trabalhei alguns anos com uma Parati nessa configuração. Completassa, um tesão de carro
Verdade o interior G3 2000/2005 era o mais bonito feito até hoje, Gol Rallye 2004/2005 (se não me engano) era um Show a parte
Eu lembro do Gol G4 com interior G3. Eu lembro que a concessionária de rodovia NovaDutra tinham vários desses Gol 1.8, mas as versões tinham airbag por isso usavam o painel antigo. Mas não tinham as alças de teto
Essa configuração era pro G4 com airBag kkk mas era lindo mesmo
Camarada, sugiro que vc faça um vídeo sobre os carros VW a diesel que foram feitos para o Brasil e Argentina. Baaaaaita tema! 👍🏻
Apoio
Esse painel iluminado, do Gol g3 é o mais lindo que já foi feito na linha Gol , azul e vermelho a noite se destaca!!
Foi usado também nos primeiros G5.
Perfeito demais 👏
eu tive um parati g3 2003 lanterna quadradinha com esse painel era bonito mesmo... alias foi um outro erro da volks aposentar a parati e só ficar com a spacefox.....
Tive um polo com esse painel azul, era muito bonito mesmo, único problema que (pra min)cansava os olhos a noite
@@boss1dasul e depois aposentar a própria Spacefox
Seus comentários são perfeitos e esclarecedores!
Boa noite canal PL Pedro e família, obrigado por mais uma dessas suas postagens fantástica um abraço
Muiito bom amigo! Manja muito! Parabéns 😃
Boa noite para vc Pedro!!
Mas interessante é que se poderia pedir o GOL G4 com o acabamento interno do GOL G3 desde que fosse acressido o duplo air bags opcionais de fabrica pq no painel de série do GOL G4 não tinha como receber os air bags opcionais.
Inclusive cheguei a ver um ou dois gols G3 nessa configuração.
Lista muito bem elaborada, Pedro! Me lembro que, na época do lançamento da Geração 4 e as críticas ao painel, a VW argumentava que o reduzido nincho de instrumentos era inspirado nos carros de Fórmula 1. Minha Parati Track & Field 1.8, ano 2007, veio com um encarte-extra além da literatura de bordo. No material, há um CD com atores interpretando motoristas e explicando várias funcionalidades do carro. Numa das cenas, os diálogos têm essa justificativa.
Enfim, uma desculpa pra fazer carro pelado.
Chegiei agora no canal e to amando ja so por esse video ...muito exelente esse video
Tivemos um Gol LS, vermelho, motor 1300, dupla carburação, a álcool, o carro fraco.
Excelente conteúdo Pedro,concordo plenamente!
Sempre top!! Tem que postar com mais frequência!! Gostaria de videos sobre fiats, uno turbo também é um carro com varias histórias interessantes
Muito bom os seus vídeos !! Parabéns !!
Muito Bom Conteúdo!! Like e Inscrição!!
MINHA ÚNICA CRÍTICA AOS VW FABRICADOS NO BRASIL REFRIGERADOS À AR NAS DÉCADAS DE 70 E 80, AQUELA BOMBINHA SEM VERGONHA DE PÉ DE ESGUICHAR ÁGUA NO PARABRISA, MUITA MÃO DE VAQUISSE DA VW, SENDO QUE A VW ALEMÃ, O ESGUICHO DE PARABRISA JÁ ERA ELÉTRICO DE SÉRIE NAS DÉCADAS DE 70 E 80. DITO ISSO, EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO!!
Na Kombi era a mesma coisa... mendigaria absurda.
@@CharlesViante POIS É...
Pedro, seu canal é excelente, bastante informação precisa e fiel com os acontecimentos. Parabéns pelo belo trabalho. Abraço
Sou fã do canal, abraços do Rio de Janeiro, sou dono de um fusca 1967 meu xodó
Parabéns pelo canal manja muito sempre nos deixando por dentro do mundo automotivo sucesso sempre
No final de 2009 depois que saiu o Voyage G5, minha mãe quase comprou um, mas era muito caro pra um carro tão pelado, e com o dinheiro que custava um Voyage sem ar quente nem forração na mala foi comprado um Siena EL 2010 com kit Celebration 4 que tinha vidros dianteiros elétricos, rodas aro 14, ar quente e uma série de outros acessórios. Tenho esse Siena até hoje e só vê mecânico pra trocar óleo e fazer revisão. Nunca tomamos uma decisão mais correta.
Ótimo vídeo, parabéns
4:50 saiu sim, tem até a venda um coletor a alcool de carburação simples.
Uma vez eu vi um video aqui no youtube sobre o fusca 1300 a alcool carburação simples, nunca mais achei esse video. É super raro
Caio Brandelli procura na revista 4 rodas saiu uma reportagem sobre Fusca 1300 álcool
Parabéns pelo canal Pedro 👏🏻👏🏻
Canal interessante muito bem explicado
Bom vídeo. Parabéns.
Puro conhecimento, obrigado !
Poderia fazer uma matéria dos caminhões da VW!
Caramba que canal gostoso de assistir cara, vc fala bem, não enrola muito e é carregado de informações, parabéns amigo
Excelente trabalho amigo
Legal. Bom saber dessas curiosidades.
Muito bom.
Show seu canal.
Vida longa ao canal!!
Esse cara tem um.conhecimento incrível! Parabéns! Continue com este canal.
Valeu picolino, muito boa materea!!
Boa tarde...Pedro...gostaria de sugerir video sobre os carros turbo de fabrica ...Grand abraço!
Tenho um Polo Classic 99 completo branco, com 151.800 km. Comprei em 2007 com 113.318 km, magnífico carro não vendo por nada .🇧🇷🇧🇷🇧🇷🙏🙏
Tive um também, só alegria, acabei vendendo pra um amigo e posteriormente comprei um golf GTI 1995 (que tenho até hoje) e vou te dizer, que me encomodei muito com esse carro já, apesar de ser mais bonito confesso que sinto saudades do polo por conta de nunca ter me incomodado na questão mecânica.
Eu Só não tenho o Polo Classic mais pq foi batido. Era um baita carro.
Muito bom o vídeo, já me escrevi no canal
o seu vídeo é muito bom,você explicou bem !
A maioria dos erros da VW , foram para baixar custo e ter um Lucro maior ! Em 1990 , em seus motores AP , ela diminui o numero de mancais , ( tirou 2 ) , ai passado um tempo houve muitas reclamacoes ,porque esses motores rajavam , principalmente nos Apolo e Veronas ( a posicao do motor piorava a situacao ) . Com tantas reclamacoes ele voltou a colocar no motor , os 2 mancais que tinha tirado ! Mais um Mico !
Não sabia desta derrapada. Que ridículo.
Tive um gol g5 2010 carro muito bonito por fora e por dentro, painel azul , mas com 25 mil km fiz recall do motor , fiquei com ele 9 anos, mas mesmo assim foi um dos melhores carros 1.0 que já tive.
Muito bom vídeo
Discordo que o SP2 tenha sido um "erro" da VW... acredito que o erro tenha sido não ter dado sequência em melhorias no projeto.
Parabéns pelo trabalho neste programa, que requer muita pesquisa e constatação de veracidade!
O saudade do SP2, passei por todos esses modelos de VW. Vídeo muito legal gostei 👏👏👏
Muito boa explanação......
Parabéns pelo trabalho. Muito bom. Mas faltou apontar um dos maiores (senão o maior erro da VW). Em 1976, o satélite Skylab, da Nasa, passava a mil quilômetros sobre a Amazônia quando identificou um enorme incêndio. As imagens foram fornecidas ao Conselho Deliberativo da Sudam que identificou a área como sendo da Companhia Vale do Rio Cristalino cujo projeto fora aprovado dois anos antes para produzir 110 mil cabeças de gado numa extensão de 139 mil hectares. Quase um boi por hectare que equivale a um campo de futebol. Era a Volkswagen quem estava queimando cerca de 10 mil hectares. O maior incêndio até então. Uma história que revelava ao mundo como a Amazônia estava sendo tratada pela maior multinacional presente no Brasil.
Realmente acho que o g3 não foi uma bola fora, mesmo com o motor 16 válvulas, teve um bem conservado aqui em casa que ficou na família por 10 anos e o bichinho era pau pra toda obra, nunca deu prejuízo, só saiu por causa da necessidade de um carro com porta malas maior, aí veio um polo sedan
Acho que o Polo Classic não vendeu muito por conta do preço mesmo. Era um carro muito completo, leve, de mecânica bem acertada, espaçoso, não era um puxadinho de Gol como o Voyage, era outro carro!
Em fevereiro desse ano eu estava procurando um carro pra comprar e tive as opções do gol g3 ou g4, mas devido ao acabamento interno eu optei pelo g3 Power, to satisfeito com ele e esse painel do fundo branco fica muito top anoite
G4 tem interior feio demais.
Nao sei como aquilo foi aprovado
Da hora a matéria, ainda mais me fazer baixar sons do MSN pra usar no whats kkkkkkk amei
Parabéns pelo seu canal.
Colecionador da 4 Rodas e Auto Esporte desde o número Zero, Motor 3 completa e literatura da Editora Alaúde, (Clássicos do Brasil e Fábio Steinbruch), nunca assisti à algo tão bem pesquisado e de maneira agradável como seus vídeos na internet.
Finalmente algo de categoria e bem elaborado, com informações precisas e objetivas!
Quanto o Brasília Álcool, tive uma e era uma autêntica porcaria: gastava muito e não andava nada. Quanto ao câmbio, minha experiência na estrada era das piores, pois a 3ª marcha tinha seu limite de velocidade 80 km/h (na época o velocímetro tinha as marcações das marchas no mostrador), e ao enfrentar uma ladeira perdia velocidade; moral da história, quando a terceira marcha podia ser engatada, não tinha força suficiente e tinha que esperar cair mais ainda a velocidade e engatar a 2ª. Morando emBH na ocasião, tinha que mudar meu trajeto pois a mesma não conseguia subir algumas ruas (lembrando que BH é uma cidade com muitos morros).
seu conteúdo é muito massa.
Também daria para incluir:
- Lançar Parati, Voyage e Passat 1.6 com câmbio 4 marchas de 82 a 85.
- Lançar Parati bola 96 só versão 2 portas, o erro seguiu até 98, quando após tomar uma surra de vendas da Palio Weekend 4 portas resolveram mudar
- Tirar a Brasília de linha em 1982 sendo ainda tão bem vendida
- Lançar a Variant 2 tão tardiamente e ainda usando um motor tão fraco
1) Câmbio de 5 marchas não era tão comum nos anos 80.
2) Carro Quatro Portas também não era comum.
3) Brasília era bizarra, mesmo pra época.
4) que motor da VW era forte?
@@prjet1664 1) Monza e Escort já tinha
2) Palio weekend vendia o dobro com 4 portas, o santana da própria vw já era maioria 4p a vw fez a Parati bola em 2p sabendo que seria tendência
3) Mesmo bizarra, se vendia bem não podia tirar, pois o Fusca e a Kombi eram bizarros e a Vw os manteve
4) Existem informações que a VW podia dar uma envenenada no motor a ar 1.6 da Variant 2 que poderia chegar a 1.9, ou lançasse com motor Md270 do Passat. Não quis investir.
Tirar o motor 1600 carburado da Kombi e meter o 1.4 injetado fudeu a coitada de vez motor fraco pra carregar peso🤔agora Kombi a álcool só me ferrei no inverno, pena que só teve 2 anos da diesel 1981 e 82 fazia 19 km com um litro😀
@@elioprado2753
A Kombi diesel deveria vim com turbo , ganharia mais torque e ficaria um pouco mais econômica.
@@elioprado2753 tu acha Kombi com motor moderno fraca elas andam mais e que tu acostumou com o câmbio curto da antiga realmente parece ser mais forte mas nas retas a mais nova voa até na subida tem mais fôlego
Na minha opinião como mecânico e com 32 anos na ativa os Gols bons são os que tiveram motores Ap o restante é economia da fábrica e são Gols contra.
Concordo os motores AP quem tem não vende não dao manutenção os 1.6 AP era show😁😁😁😁😀😀😀😀
@@claudemirmarkeviski3331 vc é mecânico do contra, mamãe VW é exemplo de qualidade.
Realmdnte o ap é o melhor
Os cht tbm são ótimos.
@@marcosrosaestaite4368 verdade bem cuidados são ótimos
Informações muito importantes nesse vídeo, sobre a Brasília!
Tá de parabéns seu vídeo
Sempre uma aula. Abraço Paulão!
Correção : Pedrão!
ótimo vídeo
Pufavor continua com aquela série dos carros mais vendidos
Vdd mano
Esse canal é top
Boa noite Pedro, a Vw errou em tirar os motores AP , não só isso, condenaram a linha Gol, tiraram a Parati, vários erros , tiraram a durabilidade e perderam a confiança do público. Hoje eu compraria um carro da VW para retirar a mecânica e colocar plataforma AP .
Fico imaginando um Up! Com motor AP 1.6, 1.8 ou 2.0 de antigo Santana.
Já pensou um Up! 2.0???😵😀
Motor ap e um ótimo motor mas hj em dia ele era ser muito ultrapassado não era fazer sucesso acho
Motor fraco o 2.0 tem potência de 1.5 hj sem ser turbo em
@@Viicennte não compare a potência, mas o torque e a faixa de rotação, nesses quesistos ele perde para o 1.0 tsi
Motor AP é anacronismo.
Acabamento do g4 e do fox é péssimo, uma pena sendo que a mecânica e a carroceria são otimas.
ressalvas, motor ea111 1.6 é bom, motor ea111 1.0 é bucha
Top demais
Tivemos Brasília 1978 com motor 1300 gasolina com 1 carburador. Cor Azul Danubio placa AM 0008 andávamos 120 km/h com reboque 5m de barco ! Só alegria!!!
Um dos maiores erros estratégicos da VW do Brasil foi ter lançado a Variant II. Falo isso porque a VW já tinha o Passat e bastava ela fazer uma versão station wagon do Passat. Foi só com o lançamento da Parati e Quantum que a VW se redimiu
vdd, a Parati era uma cópia do Passat Variant da época.
Com relação a motorização 1700 cm, a Variant II também saiu com esse motor, em 1978, originalmente de fabrica, não foi só o SP2, se não estou enganado.
Está redondamente enganado.
Pedro,para mim,um erro crasso foi o Polo 1.0. Carro Manco
O meu gol cht 1.0 andava muitíssimo mais que meu Ibiza 1.0 16v . Irritantemente fraco.
@@josesilva-mn7rf deve tá parelho com o bola cht 1.0 nossa senhora que carro lerdo
o polo classic foi um ótimo carro, era robusto, confortável , era econômico mesmo com um motor AP 1,8 , andava relativamente bem , ele só tinha o design diferente dos outros carros da marca na época , sou dono de um a mais de 15 anos , sou segundo dono , esta agora com 170000km , pra ter uma ideia da durabilidade , os amortecedores traseiros eu troquei tem uns três anos e eram originais de fabrica ainda , o catalizador eu troquei tem uns cinco messes e também era original de fabrica , estou falando de uma carro 1999 que tem mais de 20 anos e ainda roda perfeitamente , motor não fuma, faz entre 9 e 12 km/l na cidade , dependendo do transito , esta tudo funcionando perfeitamente , ar , direção e vidros , mas claro , pela idade já esta com a pintura desgastada , tem umas pequenas marcas do tempo. Uma pena o brasileiro não ter acolhido melhor o modelo na época
Ele nada mais é que um set Córdoba ambos são iguais a SEAT era ou ainda é uma divisão da Volks tem uma van com frente do polo e é muito robusta ele falou que pagou barato tá com a pintura desgastada mais pro trabalho tá perfeita não é visada pq tem poucas na rua e mais barata que Fiorino
Creio que o design não agradou, pois ele entrou no lugar o Logus/Pointer que tinham design moderno
Eu tive um em 2003, era 97. Quando comprei começou a fumar, levei na Wolkswagen na época ficava 1800,00, um ótimo mecânico trocou os tuchos por 200,00. Fiquei anos com ele,só alegria! Se achar um legal vou comprar para colecionar.
Bom vídeo
Ótimo vídeo e ótimas explicações!! Compartilho da mesma opinião sua!! O gol G4 se tivesse sido feito com aquele painel satélite do G3 seria um grande sucesso, e não teria sido motivo de criticar pq realmente ficou um painel muito "pobre" e simplório
Eu tenho também uma máquina fotografica dessa que decora sua estante. Muito bom o vídeo
Excelente vídeo, e conteúdo o maior defeito da VW, sempre foi o acabamento é óbvio com algumas exceções, o UP! é um produto muito bom e foi descontinuado outro erro, e aponto o design, atualmente sem muita inspiração!!
Parabéns pelo excelente vídeo, embora eu particularmente colocaria nesta lista a fatídica Kombi diesel que tinha um motor tão manco que só conseguia alcançar 80km/h na descida e com vento a favor.
Tivemos ainda outra bomba : a primeira versão do gol 1.0 turbo que veio com a mesma cavalaria do Santana 2.0, porém bebia mais óleo que gasolina ficando assim pouco tempo no mercado.
Sugestão faltou falar do abandono total da Kombi que tem muita história.
A Kombi saiu de linha pois a lei dos Airbags obrigatórios entrou em vigor e não tinha como ela ser adaptada para usar airbags. A mesma coisa foi com o Fiat uno modelo antigo que ainda poderia continuar sendo fabricado.
Até tentaram por airbag na Kombi, mas por causa da posição da coluna de direção, nos testes toda vez que acionava, o para brisa se quebrava. Já o caso do uno, a fiat disse que não compensava o custo (desculpa esfarrapada na minha opnião)
Caramba você sabe dê carro dá Volkswagen em oloco parabéns legal gostei muito de saber essa coisa 👍👍👏👏🤔
Bom dia meu amigo. Canal PL show de conteúdo. E muitos fatos importantes. Sugiro ao amigo fazer 02 vídeos como sugestão. Um sobre a linha da Volkswagen. Os Karmann Guias e o outro vídeo sobre a linha Fiat 147( fazendo um puxadinho da linha Fiat Tipo) Obrigado.
Um vizinho que morava próximo a.minha casa tinha uma Brasília 1300 álcool cinza!! Lembro eu indo cedo para a escola e ele ligando ela e o cheiro de álcool subia... Kkkkkk boas lembranças
Assim cresceu um alcoólatra meu pai tinha um Del Rey kkk amava aquele cheiro de álcool
Concordo com vc amigo sobre o comentário do gol 16v q é sim um carro excelente, lindo e completo mas o problema é q não chegou numa época onde os reparadores não estavam preparados pra receber a tecnologia. Vídeo top parabéns!!!
tenho um gol G3 16v 2001 Série ouro e não tenho nada a reclamar. o problema era realmente a falta de preparo dos mecânicos e donos. se cuidar do carro com óleo trocado na data, água e Correia dentada, ele não dá problema. tenho a 15 anos e o motor ainda é stand.
Gostei do video
Concordo canal joia atualizado apresentador edicado e simpático boa dicção.
Pedro, excelente vídeo, como sempre, parabéns! Só para contribuir com outros casos de não muito sucesso e que vc não mencionou, teve o Apollo, que depois foi substituído pelo Logus/Pointer, com muitos problemas de qualidade/robustez. Já o Voyage, na verdade os últimos 1995 já vinham da Argentina e o Polo Classic que veio em 1997 na verdade substituiu o Logus, pq p Voyage já tinha parado. E faltou o Polo hatch 2002/2003 com motor 1.0, que acabou ficando na frota da VW pq não subia nem rampa :)
Faz um vídeo falando dos 10 erros da Ford no Brasil
Maravilha é bom ajente saber das antigas geracão dos carros que não era nada bom
Boa noite amigo! ótimo vídeo!!
Você falou gol 16 válvulas no final? Kkkkk
Misericórdia foi o pior carro que já tive disparado, só me deu prejuízo e na hora de vender foi terrível ninguém quer!!!
Já tive de tudo GM,FIAT ,VW eFORD nem os Chevettes que tive na década de 90 me deram
Tanta dor de cabeça kkk
Hoje tenho um Honda New Fit
Pensa num sossego, zero problema, excelente carro.
Graças a Deus me libertei
De Volkswagen kkk
Grande abraço
Bom dia ! Eu sou fã dos carros vw , tive Brasília, Gol, passat, e tive inclusive um G 5 1.0 mais tive sorte, nao deu nenhum problema, talvez porque fiz revisão, concordo sobre o empobrecimento do G 4, pra mim o melhor e mais bonito foi o G 3 , fica com Deus.
Antes do lançamento do Gol 1600, foi lançado também o Gol 1300 a álcool.
Eu dirigi bastante um Polo Classic de um parente meu na época e era um carro muito bom, confortável, econômico, bom de cambio e dirigibilidade, era praticamente um Golf sedan, na minha opinião um projeto superior ao do Gol, mas não era um carro bonito, por isso vendeu pouco, mas era um carrão!
Quase um Bora. Pena pecar no visual.
Tenho gol 2019 automático, esses dias limpando embaixo dos bancos quase cortei o dedo na solda. Direção hidráulica até kwid tem e um carro de 80 mil não tem. Jamais teria outro. O dono detestou e me vendeu pq não tem ajuste de volante nenhum e dos bancos é precário, paguei uma merreca.
Eu acho eles muito pelados pelo preço até um Onix Joy e melhor mas dizem que esse motor 1.0 tem bastante fôlego nesse gol é 3 cilindros 12v se não me engano 80 cavalos a polícia militar de SP tem vários deles novos
Parabéns meu amigo pelo vídeo
Viu faz um vídeo da Belina
Pelo pouco tempo que o Polo Classic foi vendido, tem muitos na rua ainda. Ele era superior ao Voyage, não dava para substituir na faixa de preço.
Concordo plenamente ,um excelente carro !!! 🇧🇷🇧🇷
Polo Classic era um baita carro, tinha uns erros de acabamento, de suspensão, mas em geral era um carrão muito confortável.
Esse Polo Classic foi muito vendido no RS. Talvez pela proximidade da Argentina. Em SC também se via muitos deles rodando. Era um bom carro, sem dúvida!
Um excelente carro, alto, econômico e a maioria vinha completo.
@@marcoaureliodonascimento4939 vendi o 99 da minha mãe, primeira dona, em 2010. Quem comprou foi um negociante que levou para o RS. Tava com 64milkm
No Gol G4 também teve o problema de lubrificação do motor. Tive um e com 30.000 km precisou ser feita a troca do motor. Desde que peguei o carro na concessionária batia tucho. Em dias frios acentuava o barulho ainda mais...
Blza meu amigo tudo bem com vc,meu falecido pai tinha loja tivemos uma brasilia ls 1982/82 alcool era muito nova era azul e por dentro dela era toda azul desde aos bancos aos forros de portas carpete parabens pelos videos
Bom dia Pedro ,vi muitas pessoas na época do SP brincarem que SP significava "Sem Potência"😂
Bom hj em dia quem tem grana pra comprar um desses dá pra colocar mecânica de Subaru ou põe ou forja a ar mesmo e turbina ou se não já mete um Boxer 6 cilindros de Porsche eu vi karman Ghia com esse motor acho que era um 2.8 turbo com tinha uns 500 cv deve ser incrível guiar um carro desse assim
Uma boa referência para Gol 1.0 16v é o do Márcio Murta (Alta RPM). Mesmo com boa procedência o carro deixou na mão.
7:47 no GOL BX, o motor 1300 (ar) quase perdia espaço p/ o step, kkkkk....
Faz Os Mais Erros Da Ford
O bacana desse canal é que ele fala de Volkswagen, parece que se ele falar sobre outra marca perde o sentido.
Acho o Gol G4 um retrocesso em relação ao G3. Ficou horroroso tanto no design quanto no acabamento. Muito feio
Concordo plenamente com você.
Evdd gol bonito e o g3
Concordo plenamente
Pedro, o SP2 não é de 73, é de 72, o motor 1.7 tinha alem dos carburadores 34, cabeçotes especificos, com diferentes diametro de valvulas e comando de com diferente abertura, os componentes do SP2 tem o codigo BL.
Existiu sim colega Brasília 1500 foram as primeiras, essa entrou em linha em 1973 e acredito que antes da das LS de 78 até o seu término 1982
Então minha família teve uma 1973, os mecânicos diziam que era 1.500,agora um monte de gente diz que eram 1600.😭😁
@@Will_Rech então essa 1500 é aquela que as lanternas traseiras são retangulares sem friso o parachoque não tem polainas de plástico, já as LS saíram com motor 1600