Pekné! Maďarský TET je veľký a príjemným prekvapením (poznám inú časť od Šiatorskej Bukovinky). Miestami náročnejšie ako Albánsko ... Držím palce a teším sa na pokračovania!
Skvelé video kámo! Ten maďarský TET vypadá zaujímavo. Šiel som zatiaľ len Rajka-Györ nečakal by som také fajné stúpania smerom na juh. Budúcu sezónu vyskúšam tú sekciu na juh cestou do Bosny 🤔
Super video ! Nevím jestli máš ještě AJPčko, ale přemýšlím o něm a nejsem si jistý jeho cestovními schopnostmi - někdo to srovnává s KTM690R a na tom bych cestovat nechtěl a někdo to srovnává spíš s T7 a to by nebylo špatný....jak to prosím vidíš ty ? Díky !
Pre PR7 je rozhodne priamy konkurent 690R. Tie motorky sú papierovo prakticky dvojičky. 690 je modernejšia motorka po všetkých smeroch ale so slabším podvozkom, pr7 je taká stará škola so všetkým dobrým ale aj zlým orientovaná a dizajnovaná na použitie v teréne. PR7 je podľa mňa na cestovanie celkom v kľude, ale je to pravda trochu sparťanskejšie. T7 je veľká, ťažká cestovná motorka. Len skvelý marketing a dobrý moderný dizajn ju v očiach zákazníkov umiestňuje do terénu. Jako na pekné šotolinky pohoda, ale inak len v rukách veľmi skúsených jazdcov a po zásadnom ugrade podvozku. Inak potom vznikajú videá z TET s nadpismi ako Extreme Enduro pri jazde po normálnej ceste s nejakými kameňmi. Na cestovanie jednoznačne T7, mimo asfalt PR7 alebo 690 podľa priorít.
@@erbe-robo moc díky za rychlou odpověď ! Asi tedy spíš na blízké TETy a TCT. U 690ky mi vadí, že to koupíš a musíš to dodělat - tohle je ve stylu buy and ride 😉👍
no TET je oficiálny projekt a trasu má na starosti vždy nejaký miestny amabasador. Takže som predpokladal, že to bude košér, ale pravda je, že kde-tu trasa vedie asi aj úsekmi ktoré nie sú 100% legal. Ale neviem. Problém som nikde nemal.
Ahoj , za tyzden mi pride nova pr7, tak by som ta chcel poprosit o info aky nosic batoziny pouzivas na pr7 a aku znacku batoziny a ako si bol s batozinou spokojny.? Dakujem za odpoved a prajem vela zazitkov
ahoj. Zadná platňa bola na koniec od 3Dmoto.pl Okrem toho clastne len chránič výfuku. Ja som tam mal trubku natiahnutú medzi stupačkou a úchytom platne ale nie je to nutné. Batožina bola Xcountry.pl model Rally
Dík! Gumy väčšinou Mitas. Na tomto tripe som zodral 2xC17, 2xC02, Dunlop AT81 a potom z Grécka dom nejaké univerzály nezaujímavé ktoré si nepamätám. Na dlhšie cesty dopredu C05 a dozadu E09 alebo E12.
Nazdar Robo, odporučil by si resp. kúpil by si znovu PR7. Jazdíme tiež TET, ale momentálne na GS1200. Chcem niečo ľahšie a rozhodujem sa medzi KTM690 a PR7. Bol som pozerať aj CRF 300 Rally no príde mi ťažšia ako KTM 690 Enduro a o nastavení pérovania a výkonu ani nehovorím. Problém je že PR7 nemám kde vyskúšať a to pokial nezoberieš niekde na TET tak ani nebudeš vedieť. Parametrovo PR7 vyzera super v porovnaní s konkurenciou, len či je taká aj realita a nakoľko máš na nej veľa najazdené určite dáš radu. Dakujem Ti vopred za radu.
ahoj. Na PR7 som najazdil niečo cez 60tis km. Momentálne ju už nemám. Je to špičkový stroj, ďaleko lepšie vybavený ako KTM690 za rovnakú cenu. Odporučiť ho ale môžem len ak si vieš všetko na motorke spraviť sám a baví ťa to. Alebo ak máš ochotného dvorného mechanika. Po jazdnej stránke tam sa niet o čom baviť, špičkový podvozok, veľké zdvihy, offroad geometria, kvalitné kolesá a komponenty. Po stránke servisu je ale náchylná na drobnosti. Motor je zo starej Husqvarny TE630 a je tam plno okrúžkov kade-tade, ktoré treba meniť, prípadne niekde niečo začne slziť. Ložiská kyvky a pákovania majú slabé tesnenia, takže sa to mení často, alebo si to treba prerobiť vo vlastnej réžií. Palivový systém má chúlostivejšie napájanie, takže znova. Sem-tam riešiteľný problém, alebo si to upraviť sám. No proste prkotiony čo každú sezónu treba spraviť. Ale jazdne super.
@@miligen no to asi nebude, ale čo si budeme, diaľkové cestovanie s koronou skončilo a len tak sa to znova nevráti. Na motanie kolo komína po Európe mi bude CRFka vhodnejší spoločník. PR7 je pre mňa veľká a ťažká.
Pekné! Maďarský TET je veľký a príjemným prekvapením (poznám inú časť od Šiatorskej Bukovinky). Miestami náročnejšie ako Albánsko ... Držím palce a teším sa na pokračovania!
Dík Stano, makám na tom! :-)
Skvelé video kámo! Ten maďarský TET vypadá zaujímavo. Šiel som zatiaľ len Rajka-Györ nečakal by som také fajné stúpania smerom na juh. Budúcu sezónu vyskúšam tú sekciu na juh cestou do Bosny 🤔
I have no idea what language the subtitles are, but I love the scenery and the difficult roads.
Ahoj. Skvělé. Po x měsících nové video. Ihned lajk. Tady je to povinnost. Skvělý kanál.
Dík, ak situácia dovolí, tak na nejakej plus-minus týždennej báze by som chcel spáchať celú túto sériu.
parádní výlet 😏😏✌✌
Z Polski 👍👍👍
Great 👍
Super video ! Nevím jestli máš ještě AJPčko, ale přemýšlím o něm a nejsem si jistý jeho cestovními schopnostmi - někdo to srovnává s KTM690R a na tom bych cestovat nechtěl a někdo to srovnává spíš s T7 a to by nebylo špatný....jak to prosím vidíš ty ? Díky !
Pre PR7 je rozhodne priamy konkurent 690R. Tie motorky sú papierovo prakticky dvojičky. 690 je modernejšia motorka po všetkých smeroch ale so slabším podvozkom, pr7 je taká stará škola so všetkým dobrým ale aj zlým orientovaná a dizajnovaná na použitie v teréne. PR7 je podľa mňa na cestovanie celkom v kľude, ale je to pravda trochu sparťanskejšie. T7 je veľká, ťažká cestovná motorka. Len skvelý marketing a dobrý moderný dizajn ju v očiach zákazníkov umiestňuje do terénu. Jako na pekné šotolinky pohoda, ale inak len v rukách veľmi skúsených jazdcov a po zásadnom ugrade podvozku. Inak potom vznikajú videá z TET s nadpismi ako Extreme Enduro pri jazde po normálnej ceste s nejakými kameňmi. Na cestovanie jednoznačne T7, mimo asfalt PR7 alebo 690 podľa priorít.
@@erbe-robo moc díky za rychlou odpověď ! Asi tedy spíš na blízké TETy a TCT. U 690ky mi vadí, že to koupíš a musíš to dodělat - tohle je ve stylu buy and ride 😉👍
ako je to s cestovanim po takychto cestach a zakonom?
no TET je oficiálny projekt a trasu má na starosti vždy nejaký miestny amabasador. Takže som predpokladal, že to bude košér, ale pravda je, že kde-tu trasa vedie asi aj úsekmi ktoré nie sú 100% legal. Ale neviem. Problém som nikde nemal.
Ahoj prosím tě co to máš na motorce za brašny? Dík
XCountry Rally
xcountry.pl/index.php/sakwy-rally/
Ahoj , za tyzden mi pride nova pr7, tak by som ta chcel poprosit o info aky nosic batoziny pouzivas na pr7 a aku znacku batoziny a ako si bol s batozinou spokojny.? Dakujem za odpoved a prajem vela zazitkov
ahoj. Zadná platňa bola na koniec od 3Dmoto.pl Okrem toho clastne len chránič výfuku. Ja som tam mal trubku natiahnutú medzi stupačkou a úchytom platne ale nie je to nutné. Batožina bola Xcountry.pl model Rally
Ahoj, cestopisy a videa máš parádní, skvělá inspirace. Jaké používáš gumy?
Dík! Gumy väčšinou Mitas. Na tomto tripe som zodral 2xC17, 2xC02, Dunlop AT81 a potom z Grécka dom nejaké univerzály nezaujímavé ktoré si nepamätám. Na dlhšie cesty dopredu C05 a dozadu E09 alebo E12.
Prosím ťa ako stíháš prácu popri tom cestovaní
Nežijem preto aby som robil, ale robím preto aby som žil 😉
@@erbe-robo to je pravda,inak super videá si dobrá inšpirácia pre mňa lebo tiež mám sen takto cestovať
@@erbe-robo to mi się podoba haha ;) pozdrawiam
Maďarsky TET vyzerá fakt pekne. GoPro slušne stabilizuje, môžeš prezradiť aké používaš?
Sám som bol maximálne prekvapený, pretože som tiež bol pôvodne skeptický. A parádne to vypálilo. GoPro je 9 Black
Čau Robo Parádne video už sa teším na ďalšie 👍aj už máš nahradu za AJP?
Ďakujem! Náhradu ešte nemám.
Nazdar Robo, odporučil by si resp. kúpil by si znovu PR7. Jazdíme tiež TET, ale momentálne na GS1200. Chcem niečo ľahšie a rozhodujem sa medzi KTM690 a PR7. Bol som pozerať aj CRF 300 Rally no príde mi ťažšia ako KTM 690 Enduro a o nastavení pérovania a výkonu ani nehovorím. Problém je že PR7 nemám kde vyskúšať a to pokial nezoberieš niekde na TET tak ani nebudeš vedieť. Parametrovo PR7 vyzera super v porovnaní s konkurenciou, len či je taká aj realita a nakoľko máš na nej veľa najazdené určite dáš radu. Dakujem Ti vopred za radu.
ahoj. Na PR7 som najazdil niečo cez 60tis km. Momentálne ju už nemám. Je to špičkový stroj, ďaleko lepšie vybavený ako KTM690 za rovnakú cenu. Odporučiť ho ale môžem len ak si vieš všetko na motorke spraviť sám a baví ťa to. Alebo ak máš ochotného dvorného mechanika. Po jazdnej stránke tam sa niet o čom baviť, špičkový podvozok, veľké zdvihy, offroad geometria, kvalitné kolesá a komponenty. Po stránke servisu je ale náchylná na drobnosti. Motor je zo starej Husqvarny TE630 a je tam plno okrúžkov kade-tade, ktoré treba meniť, prípadne niekde niečo začne slziť. Ložiská kyvky a pákovania majú slabé tesnenia, takže sa to mení často, alebo si to treba prerobiť vo vlastnej réžií. Palivový systém má chúlostivejšie napájanie, takže znova. Sem-tam riešiteľný problém, alebo si to upraviť sám. No proste prkotiony čo každú sezónu treba spraviť. Ale jazdne super.
Ahoj. Pěkné video. Jak drží AJP?
Predané :-) Ale jako dobrá motorka pre niekoho kto to chce nekompromisne do terénu.
@@erbe-robo a co jsi pořídil místo AJP?
@@miligen objednaná CRF300L
@@erbe-robo tak to se moc těším na videa. Co Tě k tomu vedlo? Bude to lepší na dálkové cestovaní?
@@miligen no to asi nebude, ale čo si budeme, diaľkové cestovanie s koronou skončilo a len tak sa to znova nevráti. Na motanie kolo komína po Európe mi bude CRFka vhodnejší spoločník. PR7 je pre mňa veľká a ťažká.
Ahoj. Znovu dobre video. :) Nepredal si AJPcku?
dík. Áno sedmičku som na jeseň predal.
@@erbe-robo máš niečo vo výhľade?
@@yopisvk9492 mám objednanú CRF300L. Ale to je skôr príjemný každodenný spoločník ako priama náhrada :-)
Podobne lesne cesty tu dávam na skútri. 😄
Nojo ale ty už si asian level rider. To my tu sme sráči v Európe, víš jak :-)
@@erbe-robo Kratasy, no shirt a pivo do ruky a na skuter skrz cez junglu :D Ano iny level