2B, de ez kb egy teljesen új normál viszonylat. Annyira látszik, hogy a BKK-t nem érdekli az emberek veleménye... ha valamit kérdeznek, úgy is az lesz, amit előre eldöntenek. Lehetne 32. Mert ez egy 2-es villamos és 30-as villamos (ami ma 51). Így lebontva a két szakasz
Aha, már mindent értek! 😃 Kijön a Határ útra, mint egy 52-es, továbbhalad, mint egy 51-es, majd végül becsatlakozik a Duna partra, mint egy 2M! Fantasztikus! 👍
Többen is mondták, hogy a 2B elnevezés nem szerencsés, mert 28-asnak nézhet ki. Annyira igazuk lett, hogy még ők sem gondolták volna, hogy ennyire igazuk lesz :) Különös tekintettel a homlokfali kijelzőre.
Az első forgalmi napból még nem kellene messzemenő következtetéseket levonni. Ez a villamosjárat már elég régi terv volt, már Tarlós alatt is pedzegették, de a Haller delta miatt csak most lett rá lehetőség. Szerencsésebb lett volna az Erzsébeti lakótelepen új pályát építeni, esetleg továbbépíteni Csepel irányába, csak sajnos arra nincs forrás. Ez van, ennek kell örülni.
@@herbaklaszloherla8910 Nem. Reálisan próbálom nézni a dolgokat. De végül is aki jegy nélkül akar onnét a belvárosba eljutni, annak tökéletes! :D :D :D 50 perc zötykölődés...
Tévedsz! Régen Pacsirta telep és Csepel között HÉV járt! Igaz, akkor sok munkahely volt Csepelen. Ezt lerövidítették a határ útig, majd sajnos megszüntettek. Amúgy 31-es korában a Pacsirta telep közvetlenül kapcsolódott a soroksári Hévhez, es a Boráros téren a körút forgalmahoz. Akkor Erzsebeten volt meg egy ág. Ezt felszedték a lakótelep építés miatt. Érdemes lenne visszaépíteni azt is.
@@istvanlerant7226 A PE.-Csepel Hév 1978-ban szűnt meg, tudom. A PE hurok jelenlegi formájában a lakótelepi építkezések kapcsán alakult ki a 70-es években. A 31-es vill. 1995-ben szűnt meg, mert üres volt.
![[2M] Jászai Mari tér - Ferencváros kocsiszín](http://i.ytimg.com/vi/_XlDQvoQYgc/mqdefault.jpg)
köszi a videót és a történelmi pillanat megörökítését!!
Örülök hogy tetszett a videó.
Köszönöm szépen! Üdvözlettel
Köszönöm szépen.
2B, de ez kb egy teljesen új normál viszonylat. Annyira látszik, hogy a BKK-t nem érdekli az emberek veleménye... ha valamit kérdeznek, úgy is az lesz, amit előre eldöntenek.
Lehetne 32. Mert ez egy 2-es villamos és 30-as villamos (ami ma 51). Így lebontva a két szakasz
Szia Laci! Örülök, hogy megörökítetted a "művünket", és hogy össze tudtunk futni!
Én is örülök hogy találkoztunk.
Nagyon jó a videó.Ma én is megyek kipróbálni járatot.
Aha, már mindent értek! 😃
Kijön a Határ útra, mint egy 52-es, továbbhalad, mint egy 51-es, majd végül becsatlakozik a Duna partra, mint egy 2M!
Fantasztikus! 👍
hihi, van akinek ez "történelmi" esemény! Se új villamoskocsi, se új nyomvonal , mi ezen a nagy szám?
Többen is mondták, hogy a 2B elnevezés nem szerencsés, mert 28-asnak nézhet ki.
Annyira igazuk lett, hogy még ők sem gondolták volna, hogy ennyire igazuk lesz :) Különös tekintettel a homlokfali kijelzőre.
Jobb lett volna inkább szerintem 53-as
Ugyanez a szisztéma Kecskeméten a 2D és a 20-as buszok. Simán össze lehet keverni. Mert mind két jelzéssel közlekedik Kecskeméten helyi járat.
Lehetne 2D is, az meg a Határ úthoz menne! 2N a Népligethez! 😂😂
@@M44439 valóban, ha nem volna az a dili, hogy autóbusz és villamosjárat nem viselheti ugyanazt a számot.
Én 32-nek nevezném.
Nagyon jó volt 2B villamos
Üdv
2B helyett miért nem lehetett volna önálló viszonylatszámot kapnia?
Rikári szerint nem a BKK-n múlt az elnevezés, hanem magasabb körökből jött az ötlet...
@@tamastamasi3819
Nem csak én mondtam hogy legyen önálló viszonylat száma
Itt van az amikor nem is foglalkoznak az emberrel
Ha mindenki azt mondta, hogy legyen önálló száma, miért nem lett? A BKK miért kérdezi meg az emberek véleményét ha leszarja?
Vagyis van csatornám csak nincs még rajta videó
2M és 2B számozás helyett más járatszámot is kaphatott volna.
Még abban lehet bízni, hogy a metrófelújítás után a 2M-et átszámozzák és akkor egyúttal talán a 2B jelzését is megváltoztatják. Ez így tényleg béna.
@@tamasjuhaszi2808 Vagy egyszerűen megszűnik a 2M
@@kozlekedes_es_hangosbemondasok azért megszűnnie nem kéne, jó hogy van egy ilyen viszonylat is, ha már a Haller-delta lehetővé teszi.
@@tamasjuhaszi2808 Szerintem se. De maga a viszonylat főként a metrópótlás miatt jött létre.
@@kozlekedes_es_hangosbemondasok tudom. Ebben csak az a vicc, hogy alig van közös megállója a metróval. 😂
Én egyszer csapattam vele egy simpla oda-visszát
Az út nekünk 1 óra 58 perc volt
Jó lett!
Örülök hogy tetszett a videó.
@@herbaklaszloherla8910 majd valamikor összehozhatnánk egy közös fotós túrát
@@M44439 lehet róla szó.
@@herbaklaszloherla8910 az jó :)
Hiányzott, mint sárgaláz a lepratelepre.
Istenem, de jól megy a "pénz nélküli fővárosnak"... Üres villamosjáratokat indít. Remélem, s valószínű, hogy a city trolihoz hasonló sorsa lesz! :)
Az első forgalmi napból még nem kellene messzemenő következtetéseket levonni. Ez a villamosjárat már elég régi terv volt, már Tarlós alatt is pedzegették, de a Haller delta miatt csak most lett rá lehetőség. Szerencsésebb lett volna az Erzsébeti lakótelepen új pályát építeni, esetleg továbbépíteni Csepel irányába, csak sajnos arra nincs forrás. Ez van, ennek kell örülni.
Zsolti ne légy ennyire negatív.
@@herbaklaszloherla8910 Nem. Reálisan próbálom nézni a dolgokat. De végül is aki jegy nélkül akar onnét a belvárosba eljutni, annak tökéletes! :D :D :D 50 perc zötykölődés...
Tévedsz! Régen Pacsirta telep és Csepel között HÉV járt! Igaz, akkor sok munkahely volt Csepelen. Ezt lerövidítették a határ útig, majd sajnos megszüntettek. Amúgy 31-es korában a Pacsirta telep közvetlenül kapcsolódott a soroksári Hévhez, es a Boráros téren a körút forgalmahoz. Akkor Erzsebeten volt meg egy ág. Ezt felszedték a lakótelep építés miatt. Érdemes lenne visszaépíteni azt is.
@@istvanlerant7226 A PE.-Csepel Hév 1978-ban szűnt meg, tudom. A PE hurok jelenlegi formájában a lakótelepi építkezések kapcsán alakult ki a 70-es években. A 31-es vill. 1995-ben szűnt meg, mert üres volt.