Soroksári úti állmoás megszüntetése kb olyan mint Rákóczi-Thököly tengelyről eltüntetni a villamosokat. Akkor mint most valaki kitalálta oszt az utókor szív miatta, de pénz nincsen és nem is lesz a visszaépítésre. Legalább feltételes megállónak hagyták volna bent. Ekkora projektnél minimális költség egy albertfalvai peron megépítése. Csak egy viszonylat áll meg rajta míg a többi átsuhan az is sokat segít a környéknek.
A kínai beruházót abszolút nem érdekli mi megy és mi marad. A lényeg hogy az áru ami szintén kínai minnél gyorsabban haladjon. A Délvidéki lakosok is azt mondják őket magasról leszarták, mi lenne jó, náluk is töröltek el állomást, minek az oda. Kínai építők Kínában se nagyon törődnek helyi érdekkel, a természetvédelemmel
Andis megérdemli, hogy keressen azzal a 40 évnyi videóanyaggal ami már történelem és az ő szakmai tudása és tapasztalata ami sokkal többet ér annál mintha valaki csak mondja a magáét. Jól tetted, hogy rábeszélted!
Én a Soroksári úti vasútállomást éveken keresztül rendszeresen használtam a művészeti iskola miatt, és még sok iskola társam is. Rendszeresen reggelenként 30-40 leszálló volt. Tanítási időn kívül valóban nem volt egy forgalmas állomás, de a felesleges állomás nem itt kezdődik.
Szerintem is szükséges a Soroksári úti állomás vagy megálló, igazából mindegy minek nevezzük meg. Ha hosszútávot nézzük akkor Illatos út metszésébe kéne visszaépíteni. Itt fogja majd keresztezni a valamikor a Galvani híd felé vezető út a vasutat, és erre terveznek is villamost így ez is átszállási kapcsolat lehet a vasútra, természetesen a HÉV-ről is átszállási kapcsolata lehet a vasútnak, és ha a diákváros is megépül talán egyszer akkor oda is be hosszabbítanák a 2, 24-es villamost ami akár eljöhetne egész idáig kis-Duna felöli oldalon. Tulajdonképpen átszállási kapcsolata lehetne a egymással a vasútnak a HÉV-nek a 2, 24-es villamosnak és a Galvani híd felé menő-jövő villamossal.
érdektelen komment következik: jüszknek kell mondani ü-vel, amúgy értelmes dán szó, jütöt, azaz jütlandról (dánul jylland) valót jelent, ami a dánia szárazföldi részét alkotó félsziget, aminek részének tekintik az arról 1825-ben leszakadt északjüt-szigetet is
Ne foglalkozz azokkal akiknek olyan a véleményük hogy ne politizáljál.Ma már sajnos olyanná vált a kis országunk,hogy bármilyen témát indít az ember,nem lehet kikerülni,kihagyni a politikát,ráadásul a közlekedés,vagy a mindennapi élethez a fogyasztási cikkek vásárlása,adja magát a politikához való hozzászóláshoz.Azt pedig soha nem kell szégyellned,hogy nem vagy hajlandó beállni abba a sorba ahol a gondolkodásra képtelen agymosott birkák vannak,akik képtelenek felfogni hogy az eszetlen szavazataikkal hova juttatták az országot,vagy olyan 1 párt uralmat hagynak hatalmon lenni amelyiknek a legfőbb célja hogy kifosszák,kirabolják lepusztítsák országunkat,és olyan senkiháziakat tesznek a legfontosabb pozíciókba mint lézer jancsi,big marci,vagy a maffiás don patkánypintér.Ne hagyd abba,jó az irány!
@@janosszeman igen, ugyanis pl a videó elején arról a hídról van szó, ahol 5((ÖT!!!)) km/h-val mehet át egy mozdony/tehervonat, mert olyan szinten rohad az egész, meg úgy az egész vasút egyre jobban.
Nagyon egyszerű, az MXa típuson a középső kocsin, a pótkocsin van az áramszedő valamint főmegszakító, míg az MX típusnak a két motorkocsi tetején. Ebből adódóan MX típust lehetne úgy is üzemeltetni, hogy csak két motorkocsi van egy szerelvényben, de ezzel a lehetőséggel (hála az égnek) a MÁV nem él. De ki tudja mit hoz a jövő.
Ha egy megállóban ritkábban állítjuk meg a járművet (vonat/busz/villamos/hév), aztán egyáltalán nem, mert leszoknak az emberek a közösségi közlekedésről, akkor jogosan mondhatjuk, hogy nem kell a megálló. Nade ha vonat esetében megállítunk ott minden S-es (személyt), pld 30 percenként, az esetben akár forgalom növekedést is elérhetünk, ami bevétel növekedéssel is járhat. A G43 és S36 vonalán (Albertfalva, Kastélypark, Tétényliget), mindig van fel-leszálló, akkor is, ha 60 percenként közlekedik. NEM leszoktatni kellene az embereket az utazásról!
De a kormányzatnak igenis a kötöttpályás közlekedésről való leszoktatás a célja, mert az infrastruktúrát nem akarja fentartani, hanem megszűntetni akarja. És a leszoktatás a célravezető. Hogy az utasok elengedni kényszerüljenek. És ezért buszos alternatívát kínálnak nekik, csak akadjanak már le a kötöttpályáról. És mond vasúti vonalbezárás helyett ilyen PC kifejezést, mint "közlekedési módváltás. Ami anélkül foglalja magában a vasúti vonalak megszűntetését, hogy vonalbezárásnak kellene neveznie. Lázár amikor az utasoknak látszólag kedvezni akar az eddig és a jelenleg bejelentett intézkedés-tervezetével, azzal a vasúttal akar kicseszni, hogy minél hamarabb dőljön dugába és az emberek végül utálják meg, szokjanak már le róla, mert a busz a kormányzat számára olcsóbb.
Kastélypark Nagytétény helyett van, amit amúgy nagyon sajnálatos, hogy elbontották, hiszen ott volt a busz forduló, illetve a régi sertéstelep helyén lévő ipari parkban is rengetegen dolgoznak. Egyébként ha már Nagytétényt emlegetjük, nagyon kellene valami utat építeni a Nagytétény-Diósd állomás és az új ipari park között is, mert jelenleg azt az állomást gyakorlatilag csak az tudja használni, aki BKV busszal közelíti meg, illetve azzal megy onnan tovább vagy gyalog, de északi irányba. Emiatt nem nagyon használják, pedig volna benne potenciál.
Vicces, hogy mire elvileg összpárti egyetértés van, hogy felépüljön mögé a diákváros, megszüntetik a személyforgalmat a vasútállomáson. Reméljük, legalább jó sok pénz lesz újra megcsinálni, miután rájönnek, hogy hülyeség volt.
Bence, a Hotel Canada egy ótvar munkásszálló, a Shell kút mögötti Kén utcához képest a József Attila ltp. egy luxusnegyed. 🙂 Ettől még persze szerintem is maradnia kellett volna a megállónak, mert nem marad az idők végezetéig az az állapot, hogy az egyébként gyönyörű Duna parton a Loacker Hulladékhasznosító, meg a Laterex van. A József Attila lakótelepet leszámítva egész külső-Ferencváros egy szégyen.
Ja, azok vannak ott, meg pl. a Táblás utca környéke is tele van cégekkel. Régen volt valami iskola a Timót utca környékén is, ha jól tudom. Egyébként nemcsak munkásszálló, szerintem.
Jó nagy nyomvonal korrekciót hajtanak végre. Komoly földmunka. Igen furcsa esz, hogy itt már nem fognak megállni a vontok. Andris nagyon jól csinálja bizony és ezt a nyomvonal változást is nagyon precízen bemutatta. 😊
A miniszterelnök azt mondta, hogy az nem járja, hogy Budapest az EU-átlag 158 %-a, míg az ország többi része afrikai szívonalú. Ebben a kontextusban kell értelmezni a sorút megálló bezárását
Bence, elég értelmes és intelligens ember vagy ahhoz, hogy leállj és egyáltalán foglalkozz aluliskolázott életképtelenekkel, akik csak azért nézik a videóidat, hogy beléd tudjanak valami miatt állni. Szerintem zseniális a munkásságod és kiváló videókat készitesz, csak igy tovább!😉
Most lehet ostobaság, de nem csak bejáratot építenek a Sorúti rendezőbe? Dél felől a Kelebiairól eddig nem volt közvetlen vágány. Most hogy nagyobb teherforgalmat várnak/remélnek ez magában nem egy rossz gondolat.
Soroksári úthoz. Ha valaki 150es jön vonatról, és Központ felé akar menni (Boráros, Fővám ...) akkor hol tud majd jól átszállni? Eddig erre Soroksári út volt alkalmas. (Vagy be a Keletibe és gyere onnét vissza)
Pedig elég jól látható a különbség, hogy az MX-nek majdnem a vezetőfülke felett van áramszedője és más a homlokfala, míg az MXA-nak a második kocsinál van és sokkal kockább az egész szerelvény. Nekem Andrissal úgy mond nincs bajom, hogy ő is pénzt keres ezzel, mert a lelki szegények és irigyek turkálnak más zsebében. Én is keresek pénzt a youtube-al, igaz csak zsebpénzt de tökéletes kiegészítés munka mellett. Azzal sincs baj, ha valaki főállásban keresi, mert valamiből meg kell élni és ha azt akarják, hogy sok tartalom szülessen, akkor igenis sok időbe telik és nem lehet hétköznapi munka mellett sűrűn videózni. Elismerem a szakmai tudását, mert valóban hosszú ideje dolgozik a szakmában és ha valakitől pontos információ kell az Andris vagy Rikári elsősorban. Ami viszont jobban zavar, hogy más aki nem dolgozik egy közlekedési cégnél vagy nincs szakmai vizsgája, annak is lehetnek jó ötletei ha elhivatottan, szeretetből foglalkozik a témával és nem muszáj őket csak emiatt lenézni. Ugyanúgy nézem a videóit, függetlenül attól, hogy csalódtam, mert értékes amit csinál szerintem, csak legyen kicsit nyitottabb. Te jobban ismered őt, én csak véletlen összefutottam vele és kulturált embernek tartom csak ne vegye ennyire komolyan, mert én is felszolgálóként dolgozom, sokat tanultam róla, hiszen ez a végzettsém is és amikor járok étteremben akkor sem elemzem ki szakmailag a másikat. Az egész youtube egy közösség és meg kell néha hallani a nézőket is. Remélem ezzel nem bántottam meg senkit, nem ez volt a célom. Én csak remélem, hogy közlekedés kedvelők, legyen az szakmai vagy laikus, jobban meghallgatjuk egymást
Ki szerint? Gondolom, azok szerint, akik kocsival járnak, és qrva messziről látják a vasutat csak. Egyébként ha az 1-es nagyvasúti vonalból lehet villamost csinálni - lásd Közvágóhíd és Infopark megálló, aztán Népliget, amiket terveznek -, akkor szerintem a 150-es vonalon is elfért volna a Soroksári úti megállás. Rengeteg cég és iskola van a környéken, nemcsak az, amiket Bence említett.
Ez már csak azért is vicces felvetés, mert az 1-es vonalon pont azt tervezik: lásd Infopark és Közvágóhíd. Tudom, az 1-es bezzeg vonal, és ott mindent is meg lehet csinálni, amit máshol nem...
@@_mrnnaszerintem értelmetlen az infopark. Nem lesz jelentős utasforgalom, mert szerintem a jellemző utasirány nem Kelenföld vagy KöKi.. ráadásul ott van az 1-es villamos, amely manapság már nem szökőévenként jár, mint 10-15 éve. De legalább sokba kerül a megálló
Emberünknek egy érettségije van. (talán) Az OF et is be lehet írni munkának ennyi erővel. Sokkal komolyabb hozzáadott érték, ha valaki orvos, tanár, vagy akár mozdonyvezető, és ehhez nem kell kőkorszaki "mindset".
@@ad3mn Az meg még nagyobb hozzáadott érték, ha valaki egy névleges papír nélkül, mondjuk autodidakta módon fel van vértezve az életrevalóság, a rátermettség minden elemével. Azt hiszem, az nagyobbat dobbant, aki nem a megszokott ösvényen jár, hanem kitapossa a saját útját és eljut ugyanoda, vagy még magasabbra. Emberünknek egy érettségije van. (talán)... Neked nem tudom mid van, de azt látom, hogy a toldalékolást például nem ismered, illetve a stílus is hagy némi kívánnivalót.
@@ad3mnakkor mond ezt az összes szórakoztató iparban dolgozónak, hogy minek vannak, nem tesznek hozzá semmit a társadalomhoz, takarodjanak a gyárakba. Ja, hogy akkor te se tudnál nézni semmit az interneten vagy a tv-ben
@@geriusz01 Csak a gyárakban lehet dolgozni, ha valaki nem youtuber/ streamer? Nem hiába butul az új gen, tanulni minek... (Nincs is kábel TV m , mert csak a mocsok megy, egyedül sportot nézek élőben.)
Valljuk be magunknak, hogy ha mi nem néznénk, akkor egy fillért nem keresnének, tehát ők elszórakoznak, minket elszórakoztatnak és el vannak belőle. Én ezzel meg úgy vagyok, hogy van egy tartalom és érdekel, megnézem, ha éppen nem, akkor lépek tovább.
Szevasz Bence !! Még mindig vannak rossz akaróid akik irigyek és csak a szánalmas kommentjét kell olvasni . A videók amiket készítesz azok mindig érdekesek és tartalmasak . Igen is ez is munka amit csinálsz csak ez másoknak nem tetszik . Ez a videó is jó volt tele tartalommal és pontos információval szolgálsz . Bence jobbulást kívánok és jó hétvégét .🙂😉
Szerintem a választásokra át lesz adva. Az, hogy kész is lesz-e addigra, az más kérdés, de hogy nagy csinnadrattával át lesz adva, az tuti. Akkor is, ha az utasok pallókon fognak közlekedni még vagy fél évig, vagy nem igazán lesz még érdemi forgalom se, mert biztos vagyok benne, hogy a Fidesz a következő választást is meg akarja nyerni.
@@_mrnna Egyik otthoni barátom az egyik szingapúri konténeres cégnél van, eléggé fent. Ő ezt anno megmondta, hogy nekik mindegy is ez a szakasz, hogy 24 óra, vagy 12 óra alatt ér fel a cucc Píreuszból. Ami SOS az légi, ami meg nem annyira ér rá, az meg jön az Adriáról. A lényeg, hogy nekem nem kell visszafizetnem belőle. 😛
Ezt úgy kell értelmezni, hogy nem végzek munkát, mert nekem sok jó élményt ad? Pedig a legtöbb ember lehidalna a gondolattól is, hogy ott dolgozzon. Ezért szép, hogy nem vagyunk egyformák. (szerintem).
A videóra reagálva, szerintem Andrisnak abban igaza van, hogy Soroksári út vasútimegállóhely mint személyforgalmi szempontból nem túl forgalmas ahhoz, hogy itt megálljanak a vonatok. Nem vagyok szakmai ezért nem akarok beleokoskodni, csak nekem is van véleményem laikusként, hogy azt a pár raktár épületet vagy az általad említett hotelt jól kiszolgálja a 224-es busz is vagy az 54/55 páros, ahogyan az Illa-t is, ami inkább egy Stop Shopra hajaz. A lakótelepet a háttérben pedig a 2B villamos, ami azért jobb kapcsolat nekik a belvárosba. Ha lenne értelme, akkor nem csak időszakosan állna itt meg a HÉV is, hanem minden elhaladó szerelvény. Felvetettem facebookon illetve külön videó formájában is egy olyan lehetőséget, amit nem promózok be itt, hogy nézzék meg, mert nem szokásom más videójánál ingyen reklámot csinálni és annak is örülök, hogy Adani meg Rikári is foglalkozott vele. Az ötlet egy új vasúti megállóhelyre a Közvágóhídnál volt, ahol lenne kapcsolata az S25-ös személyeknek a H6 hévvel, 2,24-es villamossal, 179-es busszal, az esetleges Kvassay áttörés esetén a 2B-vel valamint kis rágyaloglással az 1-es villamossal és a létesítendő déli körvasúttal is. Ráadásul oda tervezik a Diákvárost is ha egyszer sikerül megépíteni a Fudan Egyetem helyett, így sokkal nagyobb potenciális átszállóhely lehetne. Sajnálom, hogy te nem vetetted fel vagy mondtad el a véleményed egy ilyen fejlesztésről. Lehet azt mondani, hogy közel van Ferencváros, de azt is tervezik megszűntetni utasforgalmi szempontból, hiszen a Déli körvasút fejlesztésnél ezt javasolták, hogy Közvágóhíd veszi át a szerepét és lehet meg sem épül a Népligeti megálló. Függetlenül, hogy nem vagyok benne a szakmában, ugyanúgy olvasok híreket erről. Az meg nem lenne túl előnyös, hogy Köki után Erzsébeten álljon meg legközelebb a vonat, ha mégis megszűnik ez a két állomás utasforgalmi szerepe
Egyáltalán nincs igaza, mert mindig volt le- és felszálló, reggel is és napközben is. Jó, nem annyi, mint mondjuk Pesterzsébeten, de azért akadt. Egyébként feltalálták a feltételes megállás intézményét is, azt is be lehet vezetni a megszüntetés helyett
és az üres Duna parti terület ami a vasú oldalában megy??? Ha egyszer mondjuk diákváros lesz? :D Nem a jelenlegi állapotokra építünk soha, hanem a jövőbeli érdekeknek....
14 วันที่ผ่านมา +4
Igen, zárjuk le legalább fél évre a hidat, miközben a kikötő területén lévő vállalkozások egy mapot nem bírnak ki nélküle.
Ennek a videónak csúcspontja az 7.08 látható amit eddig senki nem mutatott meg! Hogyan illeszkedik az új nyomvonal a régibe mert a látottak alapján keskenynek tűnik az új alépítménye ! A helyszíni forgatáskor az érdeklődés a jó kommunikáció rendkívül fontos ! Egy biztonsági őr vagy egy építőmunkás is tud biztos infót adni de egy megnyerő vezető is! Engem még eddig nem kergetett meg senki vagy kutyákat sem uszítottak rám ! Eléggé érdeklődő természet vagyok és még élek! Én biztos beállnék a nyomvonalba ,hogy lássam mit miért tesznek egy jó totál az mindent visz ! Apám azt mondta gyerekkoromban,hogy "Fiam egy kanál mézzel többre mész mint egy hordó ecettel" !!! Idén lenne 104 éves ! A világnézeti kérdések itt nem érdekesek engem csak a teljesítmény érdekel ! 55 év alatt már annyi mindent láttam de ez a kapitalizmus nekem 35 év után is nagyon gyenge !
Kutyaharapásra nem tetanuszt szokás adni. Ha nem lehet meggyőződni a kutya oltottségáról ami megharapott, akkor a veszettség elleni oltássorozatot !!!kell!!! kérni. !!!Kell!!!, már ha valaki életben akar maradni annak kell...a többieknek nem...
Nem tudom, emlékszel-e még rá, de Nógrád megyében is sikerült azt elkövetni, hogy egyik nap befejeződött a pályafelújítás, a másik nap lelőtték a személyforgalmat. De a magyar falu programos állomások egy részén sincs túl sok forgalom, mert nem sokkal az állomásépület felújítása után megszüntették a személyforgalmat.
Neked felesleges, mert nem használod, azoknak, akik a közelbe járnak dolgozni és iskolába, azoknak nem. Teszem hozzá, hogy azon kívül, hogy az Illatos út sarkán van egy iskola, bentebb is van még jópár iskola és munkahely, pl. a Táblás utca környéke tele van cégekkel. Egyébként a régi fegyvergyárban is van egy elég nagy létszámú vállalat, azt hiszem, most a Bárdi Autóé, de nagyon hosszú lenne felsorolni, hogy mennyi minden van ott, ami miatt kell a Soroksári útnál egy nagyvasúti megállóhely. Persze azt, aki nem tájékozott, azt az ilyen tények sose zavarták.
és az üres Duna parti terület ami a vasút oldalában megy??? Ha egyszer mondjuk diákváros lesz? :D Nem a jelenlegi állapotokra építünk soha, hanem a jövőbeli érdekeknek....
Ha valaki 150es jön vonatról, és Központ felé akar menni (Boráros, Fővám ...) akkor hol tud majd jól átszállni? Eddig erre Soroksári út volt alkalmas. (Vagy be a Keletibe és gyere onnét vissza de új régi terv hogy ujra Kökire megy a vonat)
Jó lenne megmaradni a vasúti témáknál egy vasúti videóban. Megmutatni mi jó mi nem ha már ott vagy A látottakról, tapasztalatokról vélemémy rendben. De ennyinél meg kellene állni.
De nem fogok... Én döntöm el miről akarok beszélni és joga van mindenkinek ahhoz, hogy Neki ne legyen jó....de ha Nekem bárkihez igazodnom kell, akkor semmiértelme a videózásnak...azért videózom, hogy szabad legyek és azt tehessem amit akarok... ha már megszabnátok akkor rég rossz...senki nem fogja...
Andrist azért nem kedvelik szerintem mert az járja róla hogy elég rosszindulatú, másoknak szívesen keresztbetevő tenyérbemászó alak. Nem tudom hogy ez igaz-e, de elég sok helyről hallani.
Magyarországon mindenki tenyérbemászó arc, az ellentétes politikai oldalon álló számára. Úgyhogy ezt ki is pipálhatjuk mint "nem megkülönböztető jegy". Ez az "az a hír járja, hogy..." meg egy olyan dolog, hogy ilyennel meg objektív ember nem foglalkozik és nem ez alapján határozza meg álláspontját. Mert a felsoroltak - még ha így is vannak - csak bizonyos relációban lehetnek igazak. Nevezetesen kivel rosszindulatú, kinek tesz keresztbe, ki nem kedveli, és miért? És akkor mindját átcsaptunk a szubjektvitásba. Ezek mind két fél közötti viszony kérdései. Nem lehet általánosítani és azt mondani, hogy az járja, meg elég sok helyről azt hallani... Mit szólnál hozzá, ha a te arcod is közismert lenne és magadról is ilyen írást látnál vissza azért, mert van minimum egy ellenséged, akinek van sok haverja, akikben elültetné az ellened táplált szubjektív ellenszenvét és ellened fűtené azokat, hogy írjon rólad ilyen általánosító dolgokat. Hozzáteszem, én is csak a videóból ismerem őt. Döntse el mindenki maga, mit lát bele.
@@nekati_rojogo-1 A politika itt részemről fel sem merült, nem értem miért hoztad ide. Egyébként a rosszindulatnak van nem szubjektív kategóriája is, pl. ha valaki hibázik és valaki ezért feljelenti akkor is ha nem nyer vele semmit, az sima szemétség. Persze, tudom hogy rossz ha valaki hülyeséget terjeszt a hátad mögött és nem tudsz védekezni, én már munkahelyet is kénytelen voltam otthagyni ilyen miatt. Csak úgy éreztem Bence kicsit álnaívan tette fel a kérdést hogy miért nem kedvelik Andrist, és erre szerettem volna válaszolni. De mint írtam, nem tudom hogy igaz-e amit mondanak róla.
@@ferencvarga6412 A politika azért "merült fel" (egyik leghülyébb hivatali töltelékkifejezés, mert a merülés önmagában nem történhet felfelé, de ezt sem rád vonatkoztatva írtom), mert általánosságban van ez így.
Igaz. A Pintyőke Zsolti karácsonyi lájvjában erről órákon át át beszélnek. Sajnos rossz indulatú ember. Egy nőbe is belekötött, buszvezető nőbe. Rossz gyerekkor, késői átok.
Soroksári úti állmoás megszüntetése kb olyan mint Rákóczi-Thököly tengelyről eltüntetni a villamosokat. Akkor mint most valaki kitalálta oszt az utókor szív miatta, de pénz nincsen és nem is lesz a visszaépítésre. Legalább feltételes megállónak hagyták volna bent. Ekkora projektnél minimális költség egy albertfalvai peron megépítése. Csak egy viszonylat áll meg rajta míg a többi átsuhan az is sokat segít a környéknek.
Valahol ott a kén utca illatos utcánál lesz majd a hid, mely átjön budáról, az andor utca folytatásaként.
A kínai beruházót abszolút nem érdekli mi megy és mi marad. A lényeg hogy az áru ami szintén kínai minnél gyorsabban haladjon. A Délvidéki lakosok is azt mondják őket magasról leszarták, mi lenne jó, náluk is töröltek el állomást, minek az oda.
Kínai építők Kínában se nagyon törődnek helyi érdekkel, a természetvédelemmel
A Rákóczi-Thokoly villamostengelyre a jelenlegi körülmények között nincs szükség
@@budapestkeletistationvoices az a mennyiségű busz már villamosért kiált
@@janosszeman A kínai beruházót csak a referencia szerzés érdekli. Ez a vasútvonal csak arra jó, nem áruszállításra
Andis megérdemli, hogy keressen azzal a 40 évnyi videóanyaggal ami már történelem és az ő szakmai tudása és tapasztalata ami sokkal többet ér annál mintha valaki csak mondja a magáét. Jól tetted, hogy rábeszélted!
Én a Soroksári úti vasútállomást éveken keresztül rendszeresen használtam a művészeti iskola miatt, és még sok iskola társam is. Rendszeresen reggelenként 30-40 leszálló volt. Tanítási időn kívül valóban nem volt egy forgalmas állomás, de a felesleges állomás nem itt kezdődik.
Szerintem is szükséges a Soroksári úti állomás vagy megálló, igazából mindegy minek nevezzük meg. Ha hosszútávot nézzük akkor Illatos út metszésébe kéne visszaépíteni. Itt fogja majd keresztezni a valamikor a Galvani híd felé vezető út a vasutat, és erre terveznek is villamost így ez is átszállási kapcsolat lehet a vasútra, természetesen a HÉV-ről is átszállási kapcsolata lehet a vasútnak, és ha a diákváros is megépül talán egyszer akkor oda is be hosszabbítanák a 2, 24-es villamost ami akár eljöhetne egész idáig kis-Duna felöli oldalon. Tulajdonképpen átszállási kapcsolata lehetne a egymással a vasútnak a HÉV-nek a 2, 24-es villamosnak és a Galvani híd felé menő-jövő villamossal.
Nem gondoltam, hogy tudok újat mondani ...
Az MX-nek a vezérlős kocsikon van az áramszedője, az MXA-nak meg a középsőn.
Laikusként ez szembetűnőbb.
érdektelen komment következik: jüszknek kell mondani ü-vel, amúgy értelmes dán szó, jütöt, azaz jütlandról (dánul jylland) valót jelent, ami a dánia szárazföldi részét alkotó félsziget, aminek részének tekintik az arról 1825-ben leszakadt északjüt-szigetet is
Az Illatos úti "Dzsumbuj" újra épült modern változatban, Fradi színekben. A Canada hotel mellett van még a Pocakos lakatos nevű étkezde.
Az az étkezde működik? Sose láttam még nyitva.
Ne foglalkozz azokkal akiknek olyan a véleményük hogy ne politizáljál.Ma már sajnos olyanná vált a kis országunk,hogy bármilyen témát indít az ember,nem lehet kikerülni,kihagyni a politikát,ráadásul a közlekedés,vagy a mindennapi élethez a fogyasztási cikkek vásárlása,adja magát a politikához való hozzászóláshoz.Azt pedig soha nem kell szégyellned,hogy nem vagy hajlandó beállni abba a sorba ahol a gondolkodásra képtelen agymosott birkák vannak,akik képtelenek felfogni hogy az eszetlen szavazataikkal hova juttatták az országot,vagy olyan 1 párt uralmat hagynak hatalmon lenni amelyiknek a legfőbb célja hogy kifosszák,kirabolják lepusztítsák országunkat,és olyan senkiháziakat tesznek a legfontosabb pozíciókba mint lézer jancsi,big marci,vagy a maffiás don patkánypintér.Ne hagyd abba,jó az irány!
Egy vasúti építkezés részletét mutatja meg, hogy áll.
Ehhez feltétlenül szükséges a lézerjancsizás meg a parkánypintérezés
Valóban ki nem maradhat
@@janosszeman igen, ugyanis pl a videó elején arról a hídról van szó, ahol 5((ÖT!!!)) km/h-val mehet át egy mozdony/tehervonat, mert olyan szinten rohad az egész, meg úgy az egész vasút egyre jobban.
Köszönjük hogy ertelmes dolgot osztottal meg...ja, mégsem 😅😅
Max a hozzád hasonló papucsallatka agyuaknak 😅
Nagyon egyszerű, az MXa típuson a középső kocsin, a pótkocsin van az áramszedő valamint főmegszakító, míg az MX típusnak a két motorkocsi tetején.
Ebből adódóan MX típust lehetne úgy is üzemeltetni, hogy csak két motorkocsi van egy szerelvényben, de ezzel a lehetőséggel (hála az égnek) a MÁV nem él. De ki tudja mit hoz a jövő.
Ha egy megállóban ritkábban állítjuk meg a járművet (vonat/busz/villamos/hév), aztán egyáltalán nem, mert leszoknak az emberek a közösségi közlekedésről, akkor jogosan mondhatjuk, hogy nem kell a megálló. Nade ha vonat esetében megállítunk ott minden S-es (személyt), pld 30 percenként, az esetben akár forgalom növekedést is elérhetünk, ami bevétel növekedéssel is járhat. A G43 és S36 vonalán (Albertfalva, Kastélypark, Tétényliget), mindig van fel-leszálló, akkor is, ha 60 percenként közlekedik. NEM leszoktatni kellene az embereket az utazásról!
De a kormányzatnak igenis a kötöttpályás közlekedésről való leszoktatás a célja, mert az infrastruktúrát nem akarja fentartani, hanem megszűntetni akarja. És a leszoktatás a célravezető. Hogy az utasok elengedni kényszerüljenek. És ezért buszos alternatívát kínálnak nekik, csak akadjanak már le a kötöttpályáról. És mond vasúti vonalbezárás helyett ilyen PC kifejezést, mint "közlekedési módváltás. Ami anélkül foglalja magában a vasúti vonalak megszűntetését, hogy vonalbezárásnak kellene neveznie.
Lázár amikor az utasoknak látszólag kedvezni akar az eddig és a jelenleg bejelentett intézkedés-tervezetével, azzal a vasúttal akar kicseszni, hogy minél hamarabb dőljön dugába és az emberek végül utálják meg, szokjanak már le róla, mert a busz a kormányzat számára olcsóbb.
Kastélypark Nagytétény helyett van, amit amúgy nagyon sajnálatos, hogy elbontották, hiszen ott volt a busz forduló, illetve a régi sertéstelep helyén lévő ipari parkban is rengetegen dolgoznak.
Egyébként ha már Nagytétényt emlegetjük, nagyon kellene valami utat építeni a Nagytétény-Diósd állomás és az új ipari park között is, mert jelenleg azt az állomást gyakorlatilag csak az tudja használni, aki BKV busszal közelíti meg, illetve azzal megy onnan tovább vagy gyalog, de északi irányba. Emiatt nem nagyon használják, pedig volna benne potenciál.
Vicces, hogy mire elvileg összpárti egyetértés van, hogy felépüljön mögé a diákváros, megszüntetik a személyforgalmat a vasútállomáson. Reméljük, legalább jó sok pénz lesz újra megcsinálni, miután rájönnek, hogy hülyeség volt.
Ez egy komment. Csak hogy legyen mit zabálnia az algoritmusnak...
Bence, a Hotel Canada egy ótvar munkásszálló, a Shell kút mögötti Kén utcához képest a József Attila ltp. egy luxusnegyed. 🙂
Ettől még persze szerintem is maradnia kellett volna a megállónak, mert nem marad az idők végezetéig az az állapot, hogy az egyébként gyönyörű Duna parton a Loacker Hulladékhasznosító, meg a Laterex van. A József Attila lakótelepet leszámítva egész külső-Ferencváros egy szégyen.
Szemben Csepel sem piti, de ahogy elnéztem ezt novemberben, meg elnézem az otthoni helyzetet? 40 évig így marad minden.
Ja, azok vannak ott, meg pl. a Táblás utca környéke is tele van cégekkel. Régen volt valami iskola a Timót utca környékén is, ha jól tudom.
Egyébként nemcsak munkásszálló, szerintem.
@@_mrnna A Timót sarkán a HM ingatlanfenntartója volt, ott dolgoztak csak ezren, a suli 2 éve még megvolt a HM mögött a Gubacsi úton.
Jó nagy nyomvonal korrekciót hajtanak végre. Komoly földmunka. Igen furcsa esz, hogy itt már nem fognak megállni a vontok. Andris nagyon jól csinálja bizony és ezt a nyomvonal változást is nagyon precízen bemutatta. 😊
7:11-nél gavarittyol a háttérben egy csöves :DDD
Holnap vagy holnapután omlik össze a híd? Vagy másik opció, 3-as, vagy 1-es lassú jel lesz
Olyat mar nem ismer az F1...
7:11 ki volt itt kameraérzékeny?
Egy alkesz csávó 🤣 azt hitte őt követem, mert a kormány követi őt 🤣🤣🤣
@@cobraelflapunk De nem biztos, hogy tényleg valaki nem követi. 🤣🤣🤣
@Zoli049 azt valóban nem állíthatom :D
"attól, mert paranoiás vagy, még nem biztos, hogy nem üldöznek" 🙃
@@_mrnna OK, a klasszikus nem jutott eszembe. Köszönöm! 👍
Az MX-en a motorkocsikon van az áramszedő, az MXA-n a pótkocsikon...
A kelebiai vasútvonalon a személyszállítás, a háttérbe fog kerülni.
A miniszterelnök azt mondta, hogy az nem járja, hogy Budapest az EU-átlag 158 %-a, míg az ország többi része afrikai szívonalú. Ebben a kontextusban kell értelmezni a sorút megálló bezárását
Most mosolyszünet van Beccsel? Csak a Béke! ahogy a csuti Gandhi mondta. Béküljetek ki ! ...várom az "ÚJRA EGYÜTT' VIDIT
Bence, elég értelmes és intelligens ember vagy ahhoz, hogy leállj és egyáltalán foglalkozz aluliskolázott életképtelenekkel, akik csak azért nézik a videóidat, hogy beléd tudjanak valami miatt állni. Szerintem zseniális a munkásságod és kiváló videókat készitesz, csak igy tovább!😉
Most lehet ostobaság, de nem csak bejáratot építenek a Sorúti rendezőbe? Dél felől a Kelebiairól eddig nem volt közvetlen vágány. Most hogy nagyobb teherforgalmat várnak/remélnek ez magában nem egy rossz gondolat.
Dél felől nem volt?
Nem lesz nagyobb teherforgalom
Soroksári úthoz.
Ha valaki 150es jön vonatról, és Központ felé akar menni (Boráros, Fővám ...) akkor hol tud majd jól átszállni? Eddig erre Soroksári út volt alkalmas. (Vagy be a Keletibe és gyere onnét vissza)
Pedig elég jól látható a különbség, hogy az MX-nek majdnem a vezetőfülke felett van áramszedője és más a homlokfala, míg az MXA-nak a második kocsinál van és sokkal kockább az egész szerelvény. Nekem Andrissal úgy mond nincs bajom, hogy ő is pénzt keres ezzel, mert a lelki szegények és irigyek turkálnak más zsebében. Én is keresek pénzt a youtube-al, igaz csak zsebpénzt de tökéletes kiegészítés munka mellett. Azzal sincs baj, ha valaki főállásban keresi, mert valamiből meg kell élni és ha azt akarják, hogy sok tartalom szülessen, akkor igenis sok időbe telik és nem lehet hétköznapi munka mellett sűrűn videózni. Elismerem a szakmai tudását, mert valóban hosszú ideje dolgozik a szakmában és ha valakitől pontos információ kell az Andris vagy Rikári elsősorban. Ami viszont jobban zavar, hogy más aki nem dolgozik egy közlekedési cégnél vagy nincs szakmai vizsgája, annak is lehetnek jó ötletei ha elhivatottan, szeretetből foglalkozik a témával és nem muszáj őket csak emiatt lenézni. Ugyanúgy nézem a videóit, függetlenül attól, hogy csalódtam, mert értékes amit csinál szerintem, csak legyen kicsit nyitottabb. Te jobban ismered őt, én csak véletlen összefutottam vele és kulturált embernek tartom csak ne vegye ennyire komolyan, mert én is felszolgálóként dolgozom, sokat tanultam róla, hiszen ez a végzettsém is és amikor járok étteremben akkor sem elemzem ki szakmailag a másikat. Az egész youtube egy közösség és meg kell néha hallani a nézőket is. Remélem ezzel nem bántottam meg senkit, nem ez volt a célom. Én csak remélem, hogy közlekedés kedvelők, legyen az szakmai vagy laikus, jobban meghallgatjuk egymást
lehet hogy megállásból elég volt a vonatoknak
Ki szerint? Gondolom, azok szerint, akik kocsival járnak, és qrva messziről látják a vasutat csak. Egyébként ha az 1-es nagyvasúti vonalból lehet villamost csinálni - lásd Közvágóhíd és Infopark megálló, aztán Népliget, amiket terveznek -, akkor szerintem a 150-es vonalon is elfért volna a Soroksári úti megállás. Rengeteg cég és iskola van a környéken, nemcsak az, amiket Bence említett.
@@_mrnnanem villamos, S-Bahn
Köszi a videót!
07:05 Munkás vagy csöves érdeklődött ennyire, hogy a videóban szerepelni fog?
11:10 "miksza" :)
11:11 mix/a? inkább mx
elmondtam rögtön helyesbítve? fontos volt rögtönk bekommentelni?
Akiket említettél Bence, hogy kik a lehetséges utasok Sorúton, senkit nem érdekel a vonat
Tud valaki segíteni, hogy a Gubacsi híd-on mikor vannak vonatok? Mikor érdemes kimenni videózni?
Eleg random vannak, napkozben kb reggel 8 es delutan 4 kozott van
@@tarkanyia Csepel és az agglomeráció közel 120 ezres lakosságának örömére. 👍
@Zoli049 a Szabadkikoto majdnem 100 eve ott van....
@ Az egy hely, igen. A Metrans a másik. Egyéb?
Ami 10:44-kor jön, az egy MXa egy MX-zel csatolva, ami meg utána 10:30-tól megy a másik irányba, az valóban egy sima MX.
Ha meg kilométerenként lenne egy megállóhely, akkor meg az lenne a baj. Pont mint a zajvedo falnál, ha van az a baj, ha nincs meg az 😂
Ez már csak azért is vicces felvetés, mert az 1-es vonalon pont azt tervezik: lásd Infopark és Közvágóhíd. Tudom, az 1-es bezzeg vonal, és ott mindent is meg lehet csinálni, amit máshol nem...
@@_mrnnaszerintem értelmetlen az infopark. Nem lesz jelentős utasforgalom, mert szerintem a jellemző utasirány nem Kelenföld vagy KöKi.. ráadásul ott van az 1-es villamos, amely manapság már nem szökőévenként jár, mint 10-15 éve.
De legalább sokba kerül a megálló
Munkás szállást építettek, nem lakóparkot ,tele van külföldi munkásokkal..
Dzsumbúj 2.0
Az is van ott, egyébként, de rengeteg cég és iskolák is
Az mindegy. Ők is utaznak
Az irigység beszél ezekből, mert ők nem olyan okosok és képesek ilyen pénzszerzésre.
Emberünknek egy érettségije van. (talán) Az OF et is be lehet írni munkának ennyi erővel. Sokkal komolyabb hozzáadott érték, ha valaki orvos, tanár, vagy akár mozdonyvezető, és ehhez nem kell kőkorszaki "mindset".
@@ad3mn Az meg még nagyobb hozzáadott érték, ha valaki egy névleges papír nélkül, mondjuk autodidakta módon fel van vértezve az életrevalóság, a rátermettség minden elemével. Azt hiszem, az nagyobbat dobbant, aki nem a megszokott ösvényen jár, hanem kitapossa a saját útját és eljut ugyanoda, vagy még magasabbra. Emberünknek egy érettségije van. (talán)...
Neked nem tudom mid van, de azt látom, hogy a toldalékolást például nem ismered, illetve a stílus is hagy némi kívánnivalót.
@@ad3mnakkor mond ezt az összes szórakoztató iparban dolgozónak, hogy minek vannak, nem tesznek hozzá semmit a társadalomhoz, takarodjanak a gyárakba. Ja, hogy akkor te se tudnál nézni semmit az interneten vagy a tv-ben
@@geriusz01 Csak a gyárakban lehet dolgozni, ha valaki nem youtuber/ streamer? Nem hiába butul az új gen, tanulni minek...
(Nincs is kábel TV m , mert csak a mocsok megy, egyedül sportot nézek élőben.)
Valljuk be magunknak, hogy ha mi nem néznénk, akkor egy fillért nem keresnének, tehát ők elszórakoznak, minket elszórakoztatnak és el vannak belőle. Én ezzel meg úgy vagyok, hogy van egy tartalom és érdekel, megnézem, ha éppen nem, akkor lépek tovább.
Szevasz Bence !! Még mindig vannak rossz akaróid akik irigyek és csak a szánalmas kommentjét kell olvasni . A videók amiket készítesz azok mindig érdekesek és tartalmasak . Igen is ez is munka amit csinálsz csak ez másoknak nem tetszik . Ez a videó is jó volt tele tartalommal és pontos információval szolgálsz . Bence jobbulást kívánok és jó hétvégét .🙂😉
Az is egy vélemény, mint a tiéd is az.
Kérdés elkészül e a Kelebiai 2026-ra ?. Elvileg 2025 Július 25-dikére már át kellene adni ! A vonalat!
Nem lehet rá fogadni? Igen: 3,75 Nem: 1,00 🤣
Szerintem a választásokra át lesz adva. Az, hogy kész is lesz-e addigra, az más kérdés, de hogy nagy csinnadrattával át lesz adva, az tuti. Akkor is, ha az utasok pallókon fognak közlekedni még vagy fél évig, vagy nem igazán lesz még érdemi forgalom se, mert biztos vagyok benne, hogy a Fidesz a következő választást is meg akarja nyerni.
Kész nem lesz szerintem, de át lesz adva.
Nagyon remélem, hogy nem lesz igazam, de nincsenek illúzióim
@@_mrnna Egyik otthoni barátom az egyik szingapúri konténeres cégnél van, eléggé fent. Ő ezt anno megmondta, hogy nekik mindegy is ez a szakasz, hogy 24 óra, vagy 12 óra alatt ér fel a cucc Píreuszból. Ami SOS az légi, ami meg nem annyira ér rá, az meg jön az Adriáról. A lényeg, hogy nekem nem kell visszafizetnem belőle. 😛
Ezt úgy kell értelmezni, hogy nem végzek munkát, mert nekem sok jó élményt ad? Pedig a legtöbb ember lehidalna a gondolattól is, hogy ott dolgozzon. Ezért szép, hogy nem vagyunk egyformák. (szerintem).
A videóra reagálva, szerintem Andrisnak abban igaza van, hogy Soroksári út vasútimegállóhely mint személyforgalmi szempontból nem túl forgalmas ahhoz, hogy itt megálljanak a vonatok. Nem vagyok szakmai ezért nem akarok beleokoskodni, csak nekem is van véleményem laikusként, hogy azt a pár raktár épületet vagy az általad említett hotelt jól kiszolgálja a 224-es busz is vagy az 54/55 páros, ahogyan az Illa-t is, ami inkább egy Stop Shopra hajaz. A lakótelepet a háttérben pedig a 2B villamos, ami azért jobb kapcsolat nekik a belvárosba. Ha lenne értelme, akkor nem csak időszakosan állna itt meg a HÉV is, hanem minden elhaladó szerelvény. Felvetettem facebookon illetve külön videó formájában is egy olyan lehetőséget, amit nem promózok be itt, hogy nézzék meg, mert nem szokásom más videójánál ingyen reklámot csinálni és annak is örülök, hogy Adani meg Rikári is foglalkozott vele. Az ötlet egy új vasúti megállóhelyre a Közvágóhídnál volt, ahol lenne kapcsolata az S25-ös személyeknek a H6 hévvel, 2,24-es villamossal, 179-es busszal, az esetleges Kvassay áttörés esetén a 2B-vel valamint kis rágyaloglással az 1-es villamossal és a létesítendő déli körvasúttal is. Ráadásul oda tervezik a Diákvárost is ha egyszer sikerül megépíteni a Fudan Egyetem helyett, így sokkal nagyobb potenciális átszállóhely lehetne. Sajnálom, hogy te nem vetetted fel vagy mondtad el a véleményed egy ilyen fejlesztésről. Lehet azt mondani, hogy közel van Ferencváros, de azt is tervezik megszűntetni utasforgalmi szempontból, hiszen a Déli körvasút fejlesztésnél ezt javasolták, hogy Közvágóhíd veszi át a szerepét és lehet meg sem épül a Népligeti megálló. Függetlenül, hogy nem vagyok benne a szakmában, ugyanúgy olvasok híreket erről. Az meg nem lenne túl előnyös, hogy Köki után Erzsébeten álljon meg legközelebb a vonat, ha mégis megszűnik ez a két állomás utasforgalmi szerepe
Egyáltalán nincs igaza, mert mindig volt le- és felszálló, reggel is és napközben is. Jó, nem annyi, mint mondjuk Pesterzsébeten, de azért akadt. Egyébként feltalálták a feltételes megállás intézményét is, azt is be lehet vezetni a megszüntetés helyett
és az üres Duna parti terület ami a vasú oldalában megy??? Ha egyszer mondjuk diákváros lesz? :D Nem a jelenlegi állapotokra építünk soha, hanem a jövőbeli érdekeknek....
Igen, zárjuk le legalább fél évre a hidat, miközben a kikötő területén lévő vállalkozások egy mapot nem bírnak ki nélküle.
Nem kell lezárni a hidat
@@budapestkeletistationvoices Akkor hogy építed át?
Építek mellé egy másik hidat. Addig a régi hídon járnak a vonatok.
@@budapestkeletistationvoices igen, ez mondjuk lehetne egy megoldás
Hackneyben 2 hét alatt cseréltek ki egy hidat. Persze nyilván nem a ki/beemelés tartott eddig
Ennek a videónak csúcspontja az 7.08 látható amit eddig senki nem mutatott meg! Hogyan illeszkedik az új nyomvonal a régibe mert a látottak alapján keskenynek tűnik az új alépítménye ! A helyszíni forgatáskor az érdeklődés a jó kommunikáció rendkívül fontos ! Egy biztonsági őr vagy egy építőmunkás is tud biztos infót adni de egy megnyerő vezető is! Engem még eddig nem kergetett meg senki vagy kutyákat sem uszítottak rám ! Eléggé érdeklődő természet vagyok és még élek! Én biztos beállnék a nyomvonalba ,hogy lássam mit miért tesznek egy jó totál az mindent visz ! Apám azt mondta gyerekkoromban,hogy "Fiam egy kanál mézzel többre mész mint egy hordó ecettel" !!! Idén lenne 104 éves ! A világnézeti kérdések itt nem érdekesek engem csak a teljesítmény érdekel ! 55 év alatt már annyi mindent láttam de ez a kapitalizmus nekem 35 év után is nagyon gyenge !
Ami otthon van, azt ne keverd össze a szabadpiaci kapitalizmussal. Én jól érzem magam benne, pedig én sem kölyök vagyok, az 59. évemmel.
@Zoli049 mindenki ahogy él úgy ítél.
Nem téveszt össze semmit semmivel.
@@janosszeman Én elvagyok anélkül, ami ott van, köszönöm!
Kutyaharapásra nem tetanuszt szokás adni. Ha nem lehet meggyőződni a kutya oltottségáról ami megharapott, akkor a veszettség elleni oltássorozatot !!!kell!!! kérni. !!!Kell!!!, már ha valaki életben akar maradni annak kell...a többieknek nem...
4:01-nél neked mutogatnak, hogy menjél már onnan?:)
Budapest-Soroksári útnak akkor annyi?
Akkor sok értelme volt 2002-ben felújítani...
Nem tudom, emlékszel-e még rá, de Nógrád megyében is sikerült azt elkövetni, hogy egyik nap befejeződött a pályafelújítás, a másik nap lelőtték a személyforgalmat. De a magyar falu programos állomások egy részén sincs túl sok forgalom, mert nem sokkal az állomásépület felújítása után megszüntették a személyforgalmat.
@@_mrnnafelesleges a magyar falu program
Teljesen felesleges volt az a megálló. A semmi közepén. Jobb h. nincs
Neked felesleges, mert nem használod, azoknak, akik a közelbe járnak dolgozni és iskolába, azoknak nem. Teszem hozzá, hogy azon kívül, hogy az Illatos út sarkán van egy iskola, bentebb is van még jópár iskola és munkahely, pl. a Táblás utca környéke tele van cégekkel. Egyébként a régi fegyvergyárban is van egy elég nagy létszámú vállalat, azt hiszem, most a Bárdi Autóé, de nagyon hosszú lenne felsorolni, hogy mennyi minden van ott, ami miatt kell a Soroksári útnál egy nagyvasúti megállóhely.
Persze azt, aki nem tájékozott, azt az ilyen tények sose zavarták.
és az üres Duna parti terület ami a vasút oldalában megy??? Ha egyszer mondjuk diákváros lesz? :D Nem a jelenlegi állapotokra építünk soha, hanem a jövőbeli érdekeknek....
@@cobraelflapunk Akkor majd megoldják.
Pl 2/24-es villamost kivihetik addig és akkor a Közvágódíd Vá megszünik.
Ha valaki 150es jön vonatról, és Központ felé akar menni (Boráros, Fővám ...) akkor hol tud majd jól átszállni? Eddig erre Soroksári út volt alkalmas. (Vagy be a Keletibe és gyere onnét vissza de új régi terv hogy ujra Kökire megy a vonat)
@bike-and-travel9995 Mert ugye Bp. csak úgy építgetik a villamosokat, ha szükség van rá.
Jó lenne megmaradni a vasúti témáknál egy vasúti videóban.
Megmutatni mi jó mi nem ha már ott vagy
A látottakról, tapasztalatokról vélemémy rendben.
De ennyinél meg kellene állni.
De nem fogok... Én döntöm el miről akarok beszélni és joga van mindenkinek ahhoz, hogy Neki ne legyen jó....de ha Nekem bárkihez igazodnom kell, akkor semmiértelme a videózásnak...azért videózom, hogy szabad legyek és azt tehessem amit akarok... ha már megszabnátok akkor rég rossz...senki nem fogja...
@cobraelflapunk sajnálom hogy nem értettél meg
A szürke autóból kiszálló ember vajon neked próbált integetni hogy menj arrább ki a munkaterületről?
2:55 Becsky Andris ?
14:10 Itt szar ipari terület volt és az is marad.
Mint 4:00 ahol lassan 40 éve minden ugyanúgy rohad!
Come to the mustafar planet and see the dark side line metro .. i waiting you
Andrist azért nem kedvelik szerintem mert az járja róla hogy elég rosszindulatú, másoknak szívesen keresztbetevő tenyérbemászó alak. Nem tudom hogy ez igaz-e, de elég sok helyről hallani.
Magyarországon mindenki tenyérbemászó arc, az ellentétes politikai oldalon álló számára. Úgyhogy ezt ki is pipálhatjuk mint "nem megkülönböztető jegy". Ez az "az a hír járja, hogy..." meg egy olyan dolog, hogy ilyennel meg objektív ember nem foglalkozik és nem ez alapján határozza meg álláspontját. Mert a felsoroltak - még ha így is vannak - csak bizonyos relációban lehetnek igazak. Nevezetesen kivel rosszindulatú, kinek tesz keresztbe, ki nem kedveli, és miért? És akkor mindját átcsaptunk a szubjektvitásba. Ezek mind két fél közötti viszony kérdései. Nem lehet általánosítani és azt mondani, hogy az járja, meg elég sok helyről azt hallani... Mit szólnál hozzá, ha a te arcod is közismert lenne és magadról is ilyen írást látnál vissza azért, mert van minimum egy ellenséged, akinek van sok haverja, akikben elültetné az ellened táplált szubjektív ellenszenvét és ellened fűtené azokat, hogy írjon rólad ilyen általánosító dolgokat. Hozzáteszem, én is csak a videóból ismerem őt. Döntse el mindenki maga, mit lát bele.
@@nekati_rojogo-1 A politika itt részemről fel sem merült, nem értem miért hoztad ide. Egyébként a rosszindulatnak van nem szubjektív kategóriája is, pl. ha valaki hibázik és valaki ezért feljelenti akkor is ha nem nyer vele semmit, az sima szemétség. Persze, tudom hogy rossz ha valaki hülyeséget terjeszt a hátad mögött és nem tudsz védekezni, én már munkahelyet is kénytelen voltam otthagyni ilyen miatt. Csak úgy éreztem Bence kicsit álnaívan tette fel a kérdést hogy miért nem kedvelik Andrist, és erre szerettem volna válaszolni. De mint írtam, nem tudom hogy igaz-e amit mondanak róla.
@@ferencvarga6412 Engem baxott már ki egy komment miatt, így jártam, meg ő is.
@@ferencvarga6412 A politika azért "merült fel" (egyik leghülyébb hivatali töltelékkifejezés, mert a merülés önmagában nem történhet felfelé, de ezt sem rád vonatkoztatva írtom), mert általánosságban van ez így.
Igaz. A Pintyőke Zsolti karácsonyi lájvjában erről órákon át át beszélnek. Sajnos rossz indulatú ember. Egy nőbe is belekötött, buszvezető nőbe. Rossz gyerekkor, késői átok.
Ne politizálj! 😂
Lázárék már figyelik szerintem, nyugi.
…buoszgorele you’d been back, when talking is like I going to zoo where the monkey speaks…😂😅😊