На Ларгусе сервисмены все резьбы в ступицах, своими пневмогайковертами, посрывали. Думал, смотрел, читал... Потом высверлил резьбы в передних ступицах и барабанах, запрессовал шпильки и гайки теперь закручиваю специально купленным динамометрическим ключом. Не представляете, насколько легко должны затягиваться гайки, моментом 105 Н.М, согласно инструкции! А не трубой и ломом, как это привыкли делать в автосервисах. Насколько удобно стало литьё на машине ставить, колесо на шпильки одел и только гаечки остается накрутить, а не ловить отверстия под болт!) Проехал со шпильками уже более 100 т.км., полет нормальный!)
@@РинатГималетдинов-б6н Здравствуйте, Ринат! Сейчас выложил видео про шпильки, в комментарии оставил ссылку на шпильки, а то здесь выложить ссылку не дают.( Зайди на мой канал, глянь.
Спасибо парни! Реанимировал вашим методом сегодня барабаны на Симболе, при этом совсем немного рассверливать пришлось только литой диск, сам барабан осилил метчиками. Небольшой лайфхак - чтобы стружка не падала внутрь барабана, сам метчик обильно смазывали моторным маслом, стружка липла к нему и выходила вместе с метчиком наружу.
Хотел так сделать,но в литых дисках отверстия только под стандартный болт -пришлось бы их рассверливать.Сделал (на токарном станке) ремонтную шпильку под гайку с конусом.Шпильку при закрутке посадил на фиксатор резьбы...и норм уже два года.
Парни снимайте видео,снимайте(по возможности).Народу помощь от ваших видео,Вам плюс,от подписок и лайков.Каждый двигается вперёд как умеет.Палец вверх, однозначно. МОЛОДЦЫ!👍
Спасибо огромное, очень выручил ваш способ. Когда нарезал обильно смазывал метчик маслом, периодически выворачивал метчик и вся стружка оставалась на нем.
Спасибо за очень нужные и подробные ролики,всё чётко по делу и уже несколько раз ремонтировал по ним сам и всё получилось,потому что всё подробно объясняете, спасибо за ваш труд
Кстати отличный ремонт.А я себе нарезал на заднем барабане основную м14,а у токаря сделал переходную шпильку под м12,и поставил гайку от нивы.Тоже нормально держит.
Ребята, снимайте еще! Я так на жигулях и на волге ремонтировал резьбу именно так, не знал про существование момента затяжки и тянул на все свои 60 кг веса на ключ (сорвал не один болт), потом меня друзья научили.
я затянул трещоткой, ибо не было рядом болонного ключа. а по дороге начались удары в руль и видно было что чтото не так. вскоре по дороге колесо отвалилось. болты я взял новые а внутри ничего не поменял и не знаю в чем проблема. но видимо решается простым нарезанием резьбы. сам тоже на волге езжу
Привет, Друзья! В конце прошлого года, такого рода поломка случилась и у меня, сорвал резьбу в тормозном барабане рено логан. Один в один, как и вы, купил метчики, болты м14 и думал, что сейчас нарежу резьбу. Но увы, как не пытался нарезать не чего не вышло. Метчик упорно нарезал не резьбу, а отверстие с большим диаметром 'цилиндр' с еле видимой резьбой. Также смазывал смазкой отверстие, чтоб не рвало метал, плавно вкручивал и выкручивал шаг за шагом. После не удачи, принял решение купить новые барабаны не оригинальные, но хорошие.,так как оригинал дорогой. ЕДИНСТВЕННЫЙ МИНУС, подшипники ступичные приходиться ставить новые, а они стоят, как не оригинальный барабан, если брать оригинальный подшипник, или достойный аналог. Так что, этот барабанный конструктив в рено логан и аналогичных моделей с такой подвеской, продуман разработчиками, ой как, не экономично. Машина прошла 130.тысяч до замены тормозных барабанов. Зато, теперь новые и барабаны и подшипники и колодки. Заменил все разом. Благодарю всех!
Чтобы нормально нарезать резьбу нужно не просто крутить мечик и ждать когда его затянет в отверстие само по себе, а давить на него вдоль оси, и давить очень сильно! И только когда нормально нарежет хотябы пару витков, можно просто вращать.
Класс! Спасибо за видеоурок! Знал что так можно, но на всякий случай посмотрел видео. Сделал так же на Логане рейхсталинговом). Два болта. Тоже без сверления, тоже чистовым метчиком. На сервисе предложили менять ступицу и подшибник. Это порядка 6,5 тыс. А я в 600 р уложился))) Метчики брал Сибртех, кому интересно.
Вот это да молодцы сразу видно советская закалка из любого положения найдут выход а-то диски покупай пол машины покупай все этим маркетинга покупай лайк ребята
Всем привет. На отцовском Логане тоже так сделал. Причина вытягивание резьбы, неопытный шиномантажник. Надо этим " людям" научится работать с пневмоинструментом.
В сервисе мастер засверлил обломыш не по центру, звёздочкой тоже не смог сорвать. Купил фрезу 6мм. для прямой шлифмашинки, и потихоньку выбирал тело обломаного болта к резьбе. Периодически пробовал зацепится метчиком. Второй номер хорошо зацепил и выбрал остатки обломыша. Часа три провозился, но это дешевле чем ступицу менять. Дастер.P.S. Вместо шлифмашинки можно фрезу(шарошку) зажать в дрель.
Класс! Парни где раньше были на своем логане зря поменял барабаны. Классный канал много интересного настоящее руководство по эксплуатации. Удачи! Ждём-с новых видео! Лайк с меня
В целом всё так, но есть одно НО!... Пришёл конец резьбе на передней ступице. Для проведения такой операции мне понадобилось дополнительно к метчику М14х1,5 прикупить 2 сверла на 12,5 и на 14. Сверлом на 14 пришлось рассверлить отверстие в тормозном диске и в колёсном диске, т.к. новый болт (99909801 SWAG M14x1.5) категорически не хотел залазить... А сверлом на 12,5 сверлили ступицу, после чего нарезали новую резьбу метчиком... Как то так)
*годный контент* у нас в городе таких нет сервисменов. Недавно менял ремень ГРМ на Дастере 2.0,так не смогли сменить пришлось ехать к официальному дилеру.
Я работаю на шиномонтажке уже 4 сезона, и еще ни одного гайковертом не сорвал, бывало ключом, ибо динамометрическим не обеспечили) просто есть такие индивидуумы которые любят подолбить до талого гайковертом.
стоят оригинальные (меняные) диски , ещё когда их купил года 4 назад тоже по книжке хотел диноключем их затянуть в итоге первый же был сорван (возможно старые болты были порядком уставшие и очень важно моментом тянуть только свежие болты с крепкой резьбой) , после того как сорвал первый же болт (другие я уже не тянул нуивонах) и купил новые болты , которые более менее можно подтянуть в сорванном отверстии. Что хотел сказать , что то не все советы одинаково хороши , много тонкостей , у колёсных болтов уходит резьба и он вполне может испортить новую вещь. (ещё помню тянул я опору коробки на 110 нм и благополучно сорвал резьбу на штоке , но тут уже не понимаю причину , возможно там всё же 62 нм , т.к нигде не видел других параметров на бензинку 1.6)
Спасибо за показ. Стоит посмотреть адептам плоской земли, и любителям оставлять трущиеся поверхности без консервации от ржавщины. Хотя им может быть и не понять .
Мне тоже интересно, как вывернуть сломанный штуцёр. А то криворукие мастера меняли жидкость и обломили. Сейчас говорят только менять весь суппорт из за этого (((
@@Toliar555 похожая и у меня ситуация, только я сам его обломал. Теоретически ничего можно не делать,а прокачивать супорт со сломанным штуцером путем приоткручивания тормозного шланга. Второй вариант, искать спецов со станком или как минимум тисками чтобы высверлить заломленную часть. Супорт новый на мой сандеро стоит 100-130 рублей (Беларусь), высверливание - от 50р.
Золотой ты человек, где же ты раньше был ))) Ездил год на 3х болтах на переднем левом колесе. В итого здравый разум взял верх и поменял ступицу с подшипником. А было все так просто )))
Здравствуйте, позвольте совет слесаря со стажем. Чтоб стружка не попадала в нутрь барабана я нанлшу на метчик салидол, смазка метчик и стружка прилипает к салидол и выходит наружу. И ключь на 9 это плохой совет, для начала нарезки резьбы ОБЯЗАТЕЛЬНО метчикодержатель. Метчикодержатель роняет метчик и не даёт перекосить резьбу. А ещё лучше контролер.
А я делал метчиком M12x1.5. И болт теперь каждый раз меняю при снятии колёс. Не напряжно конечно раз в пол года. Но тем не менее .. Глянул видео--переделаю.
Здравствуйте! Очень нравятся Ваши видео, спасибо. Если будет возможность расскажите как-нибудь, как правильно устанавливать подкрылки на 1 логан и какие лучше. Заранее спасибо.
Доброго времени суток ребята! только наткнулся на это видео,хоть и поздно,но позвольте свои 5 копеек внести)колодкам,а именно фрикционной части уже конец,и чтобы стружка не попадала вовнутрь на метчик предварительно намажьте консистентной смазки,мягче пойдет и стружку на себя собирать будет
Меня удивило Ваше сомнение в прочности резьбы, что "не заводская". На заводе в отверстиях резьбу нарезают абсолютно также. Может отличаться термообработкой, но раз уж мы резьбу сорвали, да ещё и нарезали, то нет там никакой закалки.
Рекомендую использовать набор для восстановления резьбы "спиральной вставки" подобрать подходящий шаг резьбы. У себя восстанавливал резьбу скобы суппорта.
Раньше первый номер был не такой.у него заход был глубже.и он как бы самоцентровался.а сейчас просто он по диаметру поменьше чем второй.ими только готовую прогонять.
Подсказываю нормальный вариант: идёте к токарю, который просверлит четыре новых отверстия между старых и нарежет новые резьбы М12*1.5. Впрочем, при наличии инструмента и прямых рук к токарю можно не ходить.
Чтобы стружка никуда не падала смазываем густой смазкой, стружка останется на ней. Крутить легче удобнее и лучше метчикодержателем. Но Вы это и так знаете )
Расскажите про разболтовки и диаметры отверстий под ступицу, а то многие уверены что 98 мм взаимозаменяемы с 100мм и наоборот! А я вообще вот купил диски 4×100 но лоханулся с центральным(ступичным) отверстием, поеду к токарю...
Ребятки давно хотели снять этот ролик, вроде все просто, НО мало кто так делает. Будем рады лайкам и репостам. Не ездите на трех болтах))))))))
Подскажете, пожалуйста, чем таким покрыты барабаны от ржавчины?
Медная смазка
@@ZENiCOM а чем вообще по вашему мнению лучше покрыть барабаны?
Ты инвалид маслом смаж отверстие , а метчик солидолом, вся стружка прилипнет в канал метчика
В литье не во все диски влазит на 14. Ну а диск сверлить под 14й болт бессмысленно
На Ларгусе сервисмены все резьбы в ступицах, своими пневмогайковертами, посрывали. Думал, смотрел, читал... Потом высверлил резьбы в передних ступицах и барабанах, запрессовал шпильки и гайки теперь закручиваю специально купленным динамометрическим ключом. Не представляете, насколько легко должны затягиваться гайки, моментом 105 Н.М, согласно инструкции! А не трубой и ломом, как это привыкли делать в автосервисах. Насколько удобно стало литьё на машине ставить, колесо на шпильки одел и только гаечки остается накрутить, а не ловить отверстия под болт!) Проехал со шпильками уже более 100 т.км., полет нормальный!)
Здравствуйте. А от чего шпильки подошли? Спасибо.
@@РинатГималетдинов-б6н Здравствуйте, Ринат! Сейчас выложил видео про шпильки, в комментарии оставил ссылку на шпильки, а то здесь выложить ссылку не дают.( Зайди на мой канал, глянь.
Спасибо парни! Реанимировал вашим методом сегодня барабаны на Симболе, при этом совсем немного рассверливать пришлось только литой диск, сам барабан осилил метчиками. Небольшой лайфхак - чтобы стружка не падала внутрь барабана, сам метчик обильно смазывали моторным маслом, стружка липла к нему и выходила вместе с метчиком наружу.
Сначала ставлю лайк, потом смотрю ролик. Очень полезную информацию содержат все ролики на этом канале!
Хотел так сделать,но в литых дисках отверстия только под стандартный болт -пришлось бы их рассверливать.Сделал (на токарном станке) ремонтную шпильку под гайку с конусом.Шпильку при закрутке посадил на фиксатор резьбы...и норм уже два года.
Логана уже 3 года как нет, но канал до сих пор смотрю с интересом, респект!
Парни снимайте видео,снимайте(по возможности).Народу помощь от ваших видео,Вам плюс,от подписок и лайков.Каждый двигается вперёд как умеет.Палец вверх, однозначно. МОЛОДЦЫ!👍
Спасибо огромное, очень выручил ваш способ. Когда нарезал обильно смазывал метчик маслом, периодически выворачивал метчик и вся стружка оставалась на нем.
Спасибо за очень нужные и подробные ролики,всё чётко по делу и уже несколько раз ремонтировал по ним сам и всё получилось,потому что всё подробно объясняете, спасибо за ваш труд
Спасибо парни. У вас реально чёткий канал.
Кстати отличный ремонт.А я себе нарезал на заднем барабане основную м14,а у токаря сделал переходную шпильку под м12,и поставил гайку от нивы.Тоже нормально держит.
Даешь больше ремонта. Больше Ремонта! ещё БОЛЬШЕ КЛАССНОГО РЕМОНТА!!!
Ребята, снимайте еще! Я так на жигулях и на волге ремонтировал резьбу именно так, не знал про существование момента затяжки и тянул на все свои 60 кг веса на ключ (сорвал не один болт), потом меня друзья научили.
у меня сейчас такая проблема
я затянул трещоткой, ибо не было рядом болонного ключа. а по дороге начались удары в руль и видно было что чтото не так. вскоре по дороге колесо отвалилось. болты я взял новые а внутри ничего не поменял и не знаю в чем проблема. но видимо решается простым нарезанием резьбы. сам тоже на волге езжу
Привет, Друзья! В конце прошлого года, такого рода поломка случилась и у меня, сорвал резьбу в тормозном барабане рено логан. Один в один, как и вы, купил метчики, болты м14 и думал, что сейчас нарежу резьбу. Но увы, как не пытался нарезать не чего не вышло. Метчик упорно нарезал не резьбу, а отверстие с большим диаметром 'цилиндр' с еле видимой резьбой. Также смазывал смазкой отверстие, чтоб не рвало метал, плавно вкручивал и выкручивал шаг за шагом. После не удачи, принял решение купить новые барабаны не оригинальные, но хорошие.,так как оригинал дорогой. ЕДИНСТВЕННЫЙ МИНУС, подшипники ступичные приходиться ставить новые, а они стоят, как не оригинальный барабан, если брать оригинальный подшипник, или достойный аналог. Так что, этот барабанный конструктив в рено логан и аналогичных моделей с такой подвеской, продуман разработчиками, ой как, не экономично. Машина прошла 130.тысяч до замены тормозных барабанов. Зато, теперь новые и барабаны и подшипники и колодки. Заменил все разом. Благодарю всех!
Чтобы нормально нарезать резьбу нужно не просто крутить мечик и ждать когда его затянет в отверстие само по себе, а давить на него вдоль оси, и давить очень сильно! И только когда нормально нарежет хотябы пару витков, можно просто вращать.
Красивый комбинезон, стильный!
1000 % нужный канал. Парни молодцы. Так держать
Ребята снимайте ещё! Лайк здоровенный.
По локоть :)
Канал хороший подписался.Купил Рено Сандеро степвей 2018г.Перед новым годом.
Класс! Спасибо за видеоурок! Знал что так можно, но на всякий случай посмотрел видео. Сделал так же на Логане рейхсталинговом). Два болта. Тоже без сверления, тоже чистовым метчиком. На сервисе предложили менять ступицу и подшибник. Это порядка 6,5 тыс. А я в 600 р уложился))) Метчики брал Сибртех, кому интересно.
Вот это да молодцы сразу видно советская закалка из любого положения найдут выход а-то диски покупай пол машины покупай все этим маркетинга покупай лайк ребята
Всем привет. На отцовском Логане тоже так сделал. Причина вытягивание резьбы, неопытный шиномантажник. Надо этим " людям" научится работать с пневмоинструментом.
Спасибо ребята!
Столкнулся с точно такой проблемой(криворукий шиномонтажник сорвал 2(!!!) болта)...
Сначала лайк, потом просмотр. Парни - молодцы, как всегда!
В сервисе мастер засверлил обломыш не по центру, звёздочкой тоже не смог сорвать. Купил фрезу 6мм. для прямой шлифмашинки, и потихоньку выбирал тело обломаного болта к резьбе. Периодически пробовал зацепится метчиком. Второй номер хорошо зацепил и выбрал остатки обломыша. Часа три провозился, но это дешевле чем ступицу менять. Дастер.P.S. Вместо шлифмашинки можно фрезу(шарошку) зажать в дрель.
А приварить к обломышу гайку и выкрутить занимает три минуты
Класс! Парни где раньше были на своем логане зря поменял барабаны. Классный канал много интересного настоящее руководство по эксплуатации. Удачи! Ждём-с новых видео! Лайк с меня
Во сколько обошлись барабаны, если не секрет? Спасибо
Где вы раньше были кореша вы мои драгоценные!!!на степвее тоже один задний сорван был, поменял барабаны
Цуко на мегане2 летом два задних пришлось менять... Благо сам умею но в копеечку встало. И все из за криворуких шиномонтажников.
Сколько отдал за барабаны?
@@ВалерийГузнаев у меня диски, на экзисте оба диска в сборе с подшипниками около 9килорублей.
На Степвее сорвали. Диски литые. В итоге купил барабан с разбора за 1,5 рубля.
В целом всё так, но есть одно НО!... Пришёл конец резьбе на передней ступице. Для проведения такой операции мне понадобилось дополнительно к метчику М14х1,5 прикупить 2 сверла на 12,5 и на 14. Сверлом на 14 пришлось рассверлить отверстие в тормозном диске и в колёсном диске, т.к. новый болт (99909801 SWAG M14x1.5) категорически не хотел залазить... А сверлом на 12,5 сверлили ступицу, после чего нарезали новую резьбу метчиком... Как то так)
я в такой ситуации растачивал отверстия , забивал с обратной стороны шпильки, и более не имел такой проблемы
2024 год. Июль. Ваши видеоуроки помогают
метчики кстати очень хорошо салом смазывать - при любой нарезке, даже машинные метчики
Салом лучше смазывать пищевод :-), а для нарезки и отработка сгодится
Лучше вазелином
сало сзакусывали все
@@СагаморСтарый нунах, отработку наливать надо во что-то, а сало просто лежит рядом со станком, ткнул в него метчик и пошел резать
Авто как у меня, точь в точь. Неплохой вариант с болтом. Мне на новых дисках все резьбы убили.Не с тем шагом закрутили болты. Поставил шпильки.
*годный контент* у нас в городе таких нет сервисменов. Недавно менял ремень ГРМ на Дастере 2.0,так не смогли сменить пришлось ехать к официальному дилеру.
Надо просить вообще никогда колесные болты пистолетом не тянуть.
Можно тянуть, но момент просить выставить меньший, а дотягивать динамометрическим
Я работаю на шиномонтажке уже 4 сезона, и еще ни одного гайковертом не сорвал, бывало ключом, ибо динамометрическим не обеспечили) просто есть такие индивидуумы которые любят подолбить до талого гайковертом.
@@НиколайБеллич правильный ответ «я четыре сезона на одной и той же машине тяну гайковертом колеса» Не сорвалось у вас сорвётся у другого позже.
@@НиколайБеллич сорвали один болт, и да откручивал метровой монтировкой!!!
Всё хорошо рассказал, можно и не проверять дин.ключом, и так ясно что резьба как с завода, только вот руками машешь как вентилятор.
Динамо ключ нужен не для проверки нарезанной резьбы. Для каждой машины свой момент затяжки
стоят оригинальные (меняные) диски , ещё когда их купил года 4 назад тоже по книжке хотел диноключем их затянуть в итоге первый же был сорван (возможно старые болты были порядком уставшие и очень важно моментом тянуть только свежие болты с крепкой резьбой) , после того как сорвал первый же болт (другие я уже не тянул нуивонах) и купил новые болты , которые более менее можно подтянуть в сорванном отверстии. Что хотел сказать , что то не все советы одинаково хороши , много тонкостей , у колёсных болтов уходит резьба и он вполне может испортить новую вещь. (ещё помню тянул я опору коробки на 110 нм и благополучно сорвал резьбу на штоке , но тут уже не понимаю причину , возможно там всё же 62 нм , т.к нигде не видел других параметров на бензинку 1.6)
Спасибо за показ. Стоит посмотреть адептам плоской земли, и любителям оставлять трущиеся поверхности без консервации от ржавщины. Хотя им может быть и не понять .
а может будет видео про заломаный штуцер прокачки передних тормозов? особенно когда внутри его есть заломанная звездочка))
Поддерживаю.
Мне тоже интересно, как вывернуть сломанный штуцёр. А то криворукие мастера меняли жидкость и обломили. Сейчас говорят только менять весь суппорт из за этого (((
@@Toliar555 похожая и у меня ситуация, только я сам его обломал. Теоретически ничего можно не делать,а прокачивать супорт со сломанным штуцером путем приоткручивания тормозного шланга. Второй вариант, искать спецов со станком или как минимум тисками чтобы высверлить заломленную часть. Супорт новый на мой сандеро стоит 100-130 рублей (Беларусь), высверливание - от 50р.
@@rimidi6977 спасибо за советы 👍 Да. Я пока так и езжу. Но, когда приспичит нужда, тоже скорее всего буду пытаться высверливать.
Сварка всех спасет.
Парни вам благодарность за ролики.
Лайк за знание классики! и привет от Амаяка Арутюновича))
Молодцы!!! Четкий канал!!!
Ребята у вас "золотые руки" 👍
Парни работайте канал реношный лучший
Золотой ты человек, где же ты раньше был ))) Ездил год на 3х болтах на переднем левом колесе. В итого здравый разум взял верх и поменял ступицу с подшипником. А было все так просто )))
Бабки есть,ума не надо. :)))
Здравствуйте, позвольте совет слесаря со стажем. Чтоб стружка не попадала в нутрь барабана я нанлшу на метчик салидол, смазка метчик и стружка прилипает к салидол и выходит наружу. И ключь на 9 это плохой совет, для начала нарезки резьбы ОБЯЗАТЕЛЬНО метчикодержатель. Метчикодержатель роняет метчик и не даёт перекосить резьбу. А ещё лучше контролер.
А я делал метчиком M12x1.5. И болт теперь каждый раз меняю при снятии колёс. Не напряжно конечно раз в пол года. Но тем не менее .. Глянул видео--переделаю.
А для чего болт потом менять?
@@Saniler резьба как то изнашивается, Проворачиватся болт.
Берём на заметку, спасибо. Привет с Казахстана.👍
Молодцы ребята вырубили я даже не думал что так все легко
Отличный ролик - интересно и практично.
Очень интересно посмотреть на выкрученный после проверки болт.. не помялась ли на нём резьба
Снимайте еще,
всегда like :*)
Привет из Мск.
Отдельное спасибо за Меган!
по идее надо рассверливать перед нарезкой, 12,5 должно отверстие быть.
И ,6 и ,7 десятых.
Вам как всегда сначала лайк потом просмотр)!
Спасибо за ваши видео! Лайк - однозначно!!!
Здравствуйте! Очень нравятся Ваши видео, спасибо. Если будет возможность расскажите как-нибудь, как правильно устанавливать подкрылки на 1 логан и какие лучше. Заранее спасибо.
Класс!! Не знал, что есть под м14)
Коментьі не пишу, но тут лайк и слезу уронил)
Всем привет! За видос лайк! Снимайте больше.
как всегда молодец..Я использую смазку керамическую Permatex тоже очень неплохо...
совет, если есть дюймовые головки многогранные они илеально подходят на метчики любых диаметров, и можно уже крутить воротком с трещеткой.
3 недели назад тоже самое пришлось сделать. Ремболт-250, два метчика на птичке-250 и сверло 12.5 150 рублей.
Доброго времени суток ребята! только наткнулся на это видео,хоть и поздно,но позвольте свои 5 копеек внести)колодкам,а именно фрикционной части уже конец,и чтобы стружка не попадала вовнутрь на метчик предварительно намажьте консистентной смазки,мягче пойдет и стружку на себя собирать будет
Меня удивило Ваше сомнение в прочности резьбы, что "не заводская".
На заводе в отверстиях резьбу нарезают абсолютно также.
Может отличаться термообработкой, но раз уж мы резьбу сорвали, да ещё и нарезали, то нет там никакой закалки.
Лайк нужно ставить перед просмотром!!!)
Не надо! Ставьте после просмотра! Ютуб думает, что это боты накручивают лайки. И толку от них нет.
Спасибо за видео✊, такая же проблема, надо пробовать так же
Ребята, у вас такой полезный канал. И такие классные видео. Но почему, почему у вас так мало подписчиков?
Потому что мало видосов
Замечательный видос !
Ваше мнение по поводу замены болта на шпильку, подскажите
Молодцы Ребята!!!Спасибо за очень интересные видосы!!!👍🤝
Спасибо за видео. Я тоже еду на трёх болтах(
Так же сделали, а когда пришло время ставить летние диски, болт оказался жирным для отверстия дисков!
Найти токаря который сделает шпильку. И на всякий посадить ее на фиксатор резьбы.
Где вы были раньше? Уже года 2 езжу на 3х сзади и вроде держится, но скоро поменяю барабаны
На будущее при нарезание внутренних наружних резьб использовать в место смазки лучше сало проверено десятками лет токарями
Спасибо за информацию, очень!
Как раз мне один рукожопый шиномонтажник сорвал резьбу на передней ступице. Вот думаю или метчик покупать или шпильку москвичевскую воткнуть...
Сделай видео о тормозной системе и частых поломках у Рено Меган 2 !!! об этих проблемах практически нет видео в ютубе!!!
Вам респект!!!
Здравствуйте. Как называется этот инструмент, которым вы протягивали в самом конце?
Спасибо! Удачи Вам
Ребята,а сможете сделать видео с таким же ремонтом,только чтобы в резьбе были футорки и можно было сохранить болты с родным размером?!.
Рекомендую использовать набор для восстановления резьбы "спиральной вставки" подобрать подходящий шаг резьбы. У себя восстанавливал резьбу скобы суппорта.
Чтоб не возникло проблемы с резьбой, ну или значительно оттянуть это, поможет смазка резьбы, ну и затяжка не пневмопистолетом, ну и не со всей дури.
Спасибо за подсказку
Здравствуйте! На Сандеро степвей 1 поколения ступицу на переднее колесо аналог хороший порекомендуйте фирму ?
Почему плохо увеличенный диаметр резьбы?
Раньше первый номер был не такой.у него заход был глубже.и он как бы самоцентровался.а сейчас просто он по диаметру поменьше чем второй.ими только готовую прогонять.
Все это хорошо но по советую делать сперва первым номером бывает что резьба рвется .
Лайк! Полезная инфа.
How much size of screw that you used to make a new hole
And how much size of new bolt sir ?
На ларгус 2014 подойдет такая тема? Не охото менять ступицу, и от какой модели авто поставить болты?
Подсказываю нормальный вариант: идёте к токарю, который просверлит четыре новых отверстия между старых и нарежет новые резьбы М12*1.5. Впрочем, при наличии инструмента и прямых рук к токарю можно не ходить.
И тот и этот вариант по затратам одинаков
Чтобы стружка никуда не падала смазываем густой смазкой, стружка останется на ней. Крутить легче удобнее и лучше метчикодержателем. Но Вы это и так знаете )
Доброго дня. А вот продаются восстановитель резьбы, что вы скажете по этому поводу? Стоит ли заморачиваться?
Снимите видео, как открутить прикипевший, перетянутый болт на колесе!
Обстучи ударным перфоратором !
Больше рычаг и вдэшка. Если сломается то сверло в помощь
на обломленный бур перфоратора приварить болт. Далее брызгаем ведехой и через 20 минут обстукиваем, далее срываем головкой прикипевший болт.
Спасибо за видео! Подскажите пожалуйста, на переднее колесо можно так резьбу нарезать и не будет ли проблем с балансировкой?
Метчикодержатель стоит не дорого. Меитчик надо маслом смазывать. Ключом можно метчик сломать, они хрупкие
Если бояться балансировки, можно напротив также нарезать и все окей
Спасибо за это видос
Была похожая проблема. Не затягивались болты. Купил все четыре новых болта. Затянул намертво
рено меган 2.... резьба не закисает потому что каждый год что-то ломается))))) сейчас уже почти три года висит ошибка по положению распредвала)
да, кстати у меня цвет такой-же, нет ли у вас кода цвета этого?) бампер китайский от морозов "разился" об сугроб, надо оригиналу краску подобрать))
Расскажите про разболтовки и диаметры отверстий под ступицу, а то многие уверены что 98 мм взаимозаменяемы с 100мм и наоборот!
А я вообще вот купил диски 4×100 но лоханулся с центральным(ступичным) отверстием, поеду к токарю...
Токарь не поможет, для точности работ необходим координатно-расточной станок
Возможно, он и говорил что ждет какой то там станок, что сейчастне может. Видимо такой стан и ждет ;)