Grand bravo aux designers Peugeot. Cette voiture est magnifique, surtout le sw. Une ligne ultra agressive, une face avant de folie, rabaissée, jantes racing, déflecteurs extérieurs, intérieurs et couleurs, tout y est. Les fans de GTI vont adorer. Hybride et AWD, près de 360 chevaux cumulés, sa doit pousser. Peut être un regret, la base " moteur 1.6". Quand au prix, il n'y à pas photo, 30 KE de moins que la concurrence. Les vendeurs Peugeot vont se friser les moustaches.... 👍👍👍👍
la 508 PSE (360ch - 1875kg poids à vide - 68 400 prix de base) n'est pas spécialement lourde par rapport à ses concurrentes : volkswagen Arteon R shooting Brake : 320ch - 1793kg à vide (61 500€ prix de base) Audi S4 avant : 340ch - 1980kg à vide (76 700€ prix de base) BMW M340i Touring : 374ch - 1880kg poids a vide (68 000€ prix de base)Mercedes AMG C43 break : 390ch - 1760kg (75 800€ prix de base)
@@jeromegodeau4591 Ben si justement, à ce prix là personne n'achète comptant. Or, entre payer 350€ par mois et payer 500€ il y a une vraie différence. Question perfs, visiblement les accélérations sont franches et les reprises le sont encore plus (selon Cara, Planete GT et autres journalistes). Niveau comportement elle semble être particulièrement joueuse (voir les survirages de la 508 dans l'essai de l'argus), qualité très peu présente sur les berlines 4 roues motrices qui ont tendance à être neutre/sous-virantes. Bien sur, très peu de personnes vont l'acheter, mais ce n'est pas important car le coup de com' Peugeot a réussi : la 508 de série a reçu un très bel accueil du public et la 508 PSE le sera probablement tout autant. Edit : Je viens de comparer les loyers entre la 508 et la S4 sur 48 mois avec dans les deux cas 13.500€ d'acompte. Résultat : la 508 coûte 650 € par mois là où l'audi coûte 870 €. Je ne suis pas expert en crédit mais je pense que peu de personnes peuvent se permettre de mettre 220 € de plus tous les mois facilement
De toute manière, selon le théorème de Bob le commentateur sur internet, une marque de voiture Française sera invariablement moins bien que toute la concurrence mondiale, qu'importe ce qu'elle commercialise.
malheuresement oui et non… ils avaient réussi une belle voiture bien que trop petite on dirait une A4 alors qu'elle devrait être de taille d'une A6 mais le problème réside dans les motorisations catastrophique mais bonh ça c'est à cause des écotaxes de MERDE QUI CASSE LES ... à tout le monde.
surtout ne pas se prétendre d'une marque premium en voulant rivaliser avec les trio allemands ...il ne suffit pas d'augmenter les prix des modèles ou de sortir UN SEUL modèle de 360ch à 70000€ pour le prétendre (les allemands doivent rigoler avec cette puissance..)..il suffit de regarder en Chine où Peugeot fait un flop total et où BMW, Audi et Mercedes font un carton chez la la clientèle aisée capable de débourser plus de 70000€ dans un véhicule...
@@julosx La clientèle aisée qui se permet d'acquérir un véhicule à plus de 70000€ cherche avant tout du VRAI premium (Porche, BMW,..) et malheureusement notamment en chine et dans la plupart dans le monde, Peugeot n'est pas considéré comme du premium mais généraliste comme Renault. La chine est un parfait exemple car la clientèle aisée chinoise cherche avant tout à "frimer" et montrer ' leurs réussites"..elle n'a rien à foutre du prix ..c'est pas cela qui recherche ...donc elle se tourne naturellement vers les marques prémiums renommées internationalement. Peugeot ne joue clairement pas dans la catégorie Premium. Aussi, malgré leur prix accessibles Peugeot est en grande difficulté depuis des années en Chine et c'est pas avec une 508 PSE de 70 000€ qui vont changer grand chose.. Avec 220 000 ventes en 2019 pour le groupe PSA (Peugeot, DS...) sur un marché chinois aussi énorme (400 millions de conducteurs), c'est un gros Flop : www.challenges.fr/automobile/actu-auto/pourquoi-psa-s-effondre-en-chine_636581
@@enrage6073 non puisque les batteries ne sont jamais complètement vides, pour préserver le mode hybride. Tu as cas regarder l'interview de POA du chef de développpement du programme 508 PSE chez Peugeot.
je vous trouve dur sur l'écran d'infodivertissement, au final on ne joue que rarement avec, il y a une reconnaissance vocale pour changer la temperature de clim sans le tripoter, au final au quotidien c'est largement suffisant ...
Pour moi , c est l'une des plus belles voitures du moment ! Perso j'ai un faible pour la berline, enfin bref, la monté en gamme de cette marque est impressionnante ! Même si les prix sont les mêmes que les marques de (luxe) Allemande !! Mais bon .....
"360 ch même avec les batteries vides" ... ben non! Le moteur doit passer en mode charge d'abord pour les régénérer un minimum. Donc 360ch seulement avec un minimum de charge, mais pas à plat. Il faut arrêter de croire au père Noël... et à Superman.
Dans les voitures hybrides le calcul de puissance ne se fait pas en additionnant bêtement les puissance, mais c'est plutôt une puissance moyenne + ou - cumulée, je ne connais pas la méthode de calcul mais ce fait est souvent précisé dans les essais.
@@n0mis65 Je sais bien, mon commentaire souligne seulement le fait qu'aucun essai ne détaille jamais le calcul de la puissance des véhicules hybrides justement... En fait, le calcul de puissance est encore assez simple sur les full hybrides comme la 508 PSE : - Le thermique THP donne 200ch à 6.000trs/mn et 250nm à 1.750trs/mn - Le moteur électrique à l'avant donne 110ch à 2.500trs/mn et 320nm à 500trs/mn - Le moteur électrique à l'arrière donne 113ch à 14.000trs/mn (oui j'ai bien écrit 14.000, ça peut vite rendre la comparaison électrique/thermique complexe en fait) et 160nm à 4.760trs/mn Ensuite suffit de superposer les 3 courbes de puissance et de trouver le régime donnant la meilleure puissance cumulée des 3 donc ça reste encore simple. Par contre après recherches je me rends compte que, sauf erreur de ma part, Peugeot n'a pas précisé le régime auquel on obtient les 360ch cumulés 🤔. Aussi un truc intéressant : les moteurs électriques avant et arrière n'ont pas du tout les mêmes courbes de puissance
mdr la conso, les journaleux disaient qu'une RXH consommait 10 l aussi, en réalité les proprios parlent plutôt de 5l. une hybride a mon avis c'est un coups a prendre, en roulant normalement elle consomme surement bien moins.
c'est le moteur thermique qui alimente les moteurs électriques, donc une surconsommation de sans plomb dans ce cas de figure (et la perte de l'intérêt de l'hybride aussi)
@@adrienbernay3957 Non non, la puissance de 360cv est en présente en permanence. Même batterie déchargée, je m'explique. Le thermique prend alors la charge de recharger les batteries en roulant (même à forte charge) en "surconsommant" un peu, ce qui fait que même en utilisation soutenu, les batteries se rechargent plus vite qu'elles ne se vident. Ce n'est pas le même système que le 3008 Hybrid sorti auparavant
Certes on est presque à 70k sur un 1.6 mais : - Pas de malus - Carte grise presque donnée - Full options sauf 2 (qui ne sont absolument pas indispensables) Elle est pas si haut placée que ça
@@n0mis65 Je me suis mal exprimé. Le volant est trop petit donc il faut vraiment baisser le volant pour regarder sans obstruction l'écran de bord... Si vous ne comprenez pas, monté dans une et vous aller voir de quoi il s'agit..
@@sesnuev il se trouve que j'en ai une, pour mon gabarit 1m75, le volant qui est plus petit (et non "trop petit") ne me gêne pas pour la vision sur le combiné. Ainsi si tu es plus grand, tu remontes le volant pour ne pas l'avoir dans les genoux, les yeux étant plus hauts, tu n'es pas gêné non plus, et tu peux profiter du petit volant 👌. Je veux bien admettre qu'il y a autant de gabarits que d'individus, par conséquent une minorité de personnes ne seront pas tout à leur aise.
@@n0mis65 Le plus important est que vous soyez content avec votre voiture, en tout cas tant mieux que ce "petit" inconvénient pour moi, soit un plus pour vous. Bonne soirée :-)
Ce qui serait bien sûr ce genre de voiture un essai quotidien sur du long terme boulot les courses déplacements perso et là on verrait la conso réelle les avantages les inconvénients ect.....
Non mais pour l’utilisation quotidienne si tu recharge ça te coûte pas un kopeck pour les grands trajets dans l’ensemble ça reste exceptionnel sauf les commerciaux bien sûr !!
@@mathieug.2918 jamais de la vie 43l si ta déjà 8litres de réserve ce qui fait que ta en gros 35 litres utilisable. Donc consommation en sport 15l 20l sa te fait 240km au maximum
David Gallet : oui , il m' arrive régulièrement d' avoir des doutes sur ma grammaire, ou conjugaison et orthographe, alors dans ce cas je consulte mon dictionnaire, mon livre de conjugaison que j ' ai gardé de l'école il y a bientôt 60 ans ou encore ma grammaire, notre langue se respecte et je respecte surtout les gens qui vont me lire , et dans votre vie professionnelle ou privée il est très utile de savoir rediger correctement un courrier . Salutations.
En effet les appendices aérodynamiques qui ne servent pas à grand chose si ce n'est augmenter la facture de réparation en cas d'accros ben...vaudrait mieux faire sans!Ça aurait économisé du temps de recherche et développement pour le dépenser sur un autre poste non?
J'adore cette voiture mais après 190 km/h il n'y a que 225 cv donc ma 406 beline V6 210cv de 1450kg vieille de 21 ans est plus performante après 190 Bravo l Bravo l'intéligence
10.6l/100 pour un total de 360ch qui performe un peu mieux que ma Classe E 350 coupé de 2012 qui fait du 7l/100 avec un V6 de 265ch... Honnêtement, c'est pas top... Après, j'avoue elle a de la gueule, malheuresement je ne pense pas que les performances des 360ch soient équivalentes a du pur thermique. Je reste mitigé, surtout vu le prix.
Félicitations un peu chaud de se lancer dans un véhicule sportif. C’est tellement rare pour une voiture française . Par contre, totalement d’accord avec le présentateur l’écran central , Au graphisme daté, plus réactif et digne d’une 208 . Pour 70 000 € c’est scandaleux .
Pas besoin de suspension pilotée quand on a des ingénieurs qui savent faire la mise au point, comme chez Peugeot Sport. Il n'y a jamais de suspension pilotée chez Lotus, par exemple.
@@Kookanoodles Forcément chez Lotus ils ont pas besoin de faire une suspension efficace et confortable, mais juste efficace, dans un break familiale la suspension pilotée c'est la meilleure option.
@@francoisroy583 On peut faire les deux à la fois. La nouvelle A110 n'a pas de suspension pilotée, or elle a été louée pour son efficacité ET son confort. Bien sûr elle bénéficie de son poids plume mais la 508 PSE reste aussi légère pour sa catégorie.
@@Kookanoodles L'A110 n'est pas efficace, l'A110s l'est. L'A110 est une voiture légère, équilibrée et bien suspendue. Elle est très agréable à conduire avec un arrière très mobile en entrée de virage sur les freins. On peut faire un très bon compromis sans suspension pilotée, mais on ne peut pas changer le comportement.
@@Kookanoodles Je suis d'accord avec toi sur les mise au point châssis de Peugeot Sport (heureux propriétaire d'une 308 GTi II) mais il y a bien une suspension piloté avec plusieurs mode de conduite sur la 508 PSE ;)
Peugeot fait des meilleurs châssis que tout les autres marques automobile et harmonise poids et dynamisme WoW ça laisse à prouver 😂😂 svp arrêtez de nous prendre pour des bleus
Je pense qu'elle devrait bien se vendre surtout en France, mais son déficit d'image ne lui permettra pas de s'approcher des parts de marché des concurrentes allemandes, même si celles-ci vont fortement diminuer face à l'offensive de la Model 3 qui s'est déjà en 2020, vendue à 20 ou 30% de plus que ses 3 ou 4 concurrentes allemandes et ces ventes vont continuer à fortement baissé pour les thermiques 100% face à la chute vertigineuse des prix de la Model 3 sur les principaux marchés européens, car aucune voiture ne propose un tel rapport prix/prestations, surtout lorsque on ajoute aux concurrentes le malus ou les taxes écologiques diverses dans les autres pays européens!
Le poids, c'est l'ennemi. Ah le concept de l'hybride où l'économie réalisée par le côté VE est perdu parce qu'après la chignole doit tracter le poids de la batterie tout le reste du temps et arrive donc à des conso astronomiques. Ben oui les 40 kms électriques, c'est pour ceux qui ne roulent pas (dès lors WTF 360 ch?) mais comme une berline, cela roule bcp, en mode hybride, tu paies. Avec ma fiesta ST de 200 ch, je suis entre 6.7 et 7.3 l et c'est une sportive! Super l'automobile de demain!!! Et 360 ch avec un boîte qui met deux secondes à se réveiller... j'en préfère 150 qui se bougent dans l'instant.
@Anti Dote quand tu constateras la même chose CHAQUE dimanche sur M6 Turbo la mise en lumière des MARQUES VW (leur sponsors), tu comprendras comment ils voient les choses ...
@Anti Dote Moi il y un point qui me choc avec les Audi et la façon dont beaucoup de journalistes en parlent... Avant on arrêtait pas de dire que les Audi étaient les meilleures en grande partie grâce à leur finition irréprochable. Et du coup les autres avaient encore une grande marche à gravir avant de pouvoir être crédible face à une Audi. Aujourd'hui, la finition des Peugeot et surtout DS est excellente et celle des Audi est en régression (voir les A1,A3, Q2, Q3). Maintenant que les choses on bien changé, les journalistes minimisent les efforts de Peugeot et relativisent la baisse de qualité sur les Audi/VW. Comme si subitement ce n'était plus un élément important... C'est pareil pour les moteurs !!! Pas de V8 ni même de V6 sur nos voitures, mais comme les allemandes perdent aussi leur gros moteurs (voir la nouvelle classe C qui devient une traction au lieu de propulsion et qui abandonnent V8 et V6), ben ils changent leur fusil d'épaule, ils trouvent autre chose pour critiquer et nous expliquer ce que c'est que le premium...
Plutôt que de féliciter cette initiative inhabituelle ,rien que au bout de 10 sec de vidéo "oui c'est pas un gros moteur !" Qui va l'acheter avec 10000 euros de malus ?personne
au niveau du réservoir 47L ça fait vraiment peu jai une 308 GT de 180CV et meme probléme un réservoir de 43L pour une voiture avec des grosse motorisation ça fait léger
Franchement je comprends pas ce qu'on reproche à cet écran ?! Pour l'avoir, il est parfait utilisable au quotidien... C'est peut-être pas aussi fluide que dans une Tesla ok, mais dans la vie de tous les jours quand on conduit on est pas en train de la manipuler H24, les 3/4 du temps tout passe par les commandes au volants, donc au final vu le peu d’interactions directes avec l'écran franchement c'est pardonnable surtout qu'il est pas si horrible que ça.
@@jean-marcney6102 Oui tu as de meilleurs autoradio beaucoup moins chère, mais on parle du prix global de la voiture, la PSE n'est pas chère à cause du GPS mais à cause de sa technologie donc de là à dire que c'est inadmissible ils abusent c'est pas un lecteur cassette non plus ^^
Absolument d'accord, et quand on lit les commentaires on dirait que c'est l'élément indispensable dans la voiture et comme il n'est pas excellent ben forcément ça en fait une caisse pourrie. J'ai le système NAC sur ma voiture, j'ai beau savoir que ce n'est pas le système le plus performant ça n'en fait pas un défaut pour moi. Je touche rarement a la clim, le GPS connecté fait très bien son taff et la radio est gérée depuis le volant... Bref je trouve la critique en décalage avec l'utilisation réelle au quotidien.
Combien consommerait une voiture thermique équivalente ? Une question du journaliste qui restera sans réponse... Dommage. Ça fait 400km d'autonomie, petit score pour une routière. A 50k€ c'est sûr qu'il n'y a pas bcp de concurrence à 360 bourrins. (Sur 40km après c'est fini ? Pas bien compris)
"en exclusivité" . Exclusivité de rien du tout, vos confrères / concurrents ont tous sortis leur essai également. Et au passage Planète GT ou Laurent SCHMITT l'ont déjà essayé l'année dernière directement chez Peugeot Sport. Ca va les chevilles ?
@@stateless4255 les différences sont subjectives. De toute manière ce n'est en rien une " exclusivité " . Toute la presse auto est dessus actuellement.
@@stateless4255 Ce n'est pas parce que c'est le premier a être mit en ligne que c'est une exclu, toute la presse est actuellement en train de faire les essais PSE !
Pas convaincu. Déjà la 508 a des défauts de conception un peu casse-pied pour la vie quotidienne, basse de plafond, pas de poignées au dessus des portes, places arrières interdites aux personnes de plus de 178 cm.... Mais bon, c’est notre plus belle française et on accepte quand même. Après il y a eu les petits défauts de naissance en 2018-19, fuites de carburant sur des diesels, etc. (voir liste sur les bilans de fiabilité) sans parler du prix. Et là, on est censé acheter une sportive et donc sortir la carte bancaire pour plus de performance mais au bout du compte tu as une caisse qui n’est sportive que durant les 20 km d’électrique disponibles, ensuite c’est juste un break lourd qui consomme 10 l/100km sans parler de la décôte de malade d’ici 5 ans.
Les mecs, faut arrêter quand vous avez des hybrides rechargeables, de taper comme des sourds dedans en mode électrique pour ensuite passer en full thermique et sortir des conso de malades. Ça serait bien de faire des "cas de figure classique" où vous faites je sais pas, 50 bornes en mode hybride pour avoir une idée de la conso réelle en usage raisonnable comme quand on va au taf ou faire les courses... Ou bien et là ça serait révolutionnaire, partir batteries et réservoir pleins et voir combien de kilomètres vous pouvez faire en mode hybride jusqu'à épuisement des batteries avec la conso totale.
C'est une voiture qui est vendue comme soi disant sportive, donc si, tu tapes dedans durant l'essai ou alors tu achètes autre chose. Au moins ils prouvent le non sens de ce type de véhicules et la marketing qui va avec. 1900kg, ça c'est de la sportivité
@@Ugo6M Taper dedans pendant l'essai ouais pourquoi pas, mais quand t'es sur route ouverte t'es censé respecter les limitations et pas rouler comme un taré. C'est vendu comme véhicule avec une orientation sportive, mais personne va emmener ça sur circuit, faut pas croire que la 508 PSE est destinée à des jeunes qui veulent une caisse de sport... Du coup cramer les 35 et quelques bornes d'autonomie en électrique pour ensuite donner uniquement la conso en thermique, c'est naze. Et ma remarque portait sur les essais d'hybride en général, dans la plupart des vidéos, les mecs sont incapables de faire 100 bornes en hybride pour donner une conso moyenne...
@@Paratyphi J'adore les gens... Quand t'as une sportive ou même une voiture avec un peu de puissance c'est forcément pour faire des départs arrêtés a chaque feu rouge 😅 On parle du poid conséquent mais on oublie qu'une Audi S4 Avant est encore plus lourde (1910kg) alors qu'elle n'a pas de batterie...
Un 340i se contente de 9 litres de moyennes avec des performances équivalentes et un plaisir infiniment plus élevé ... y a vraiment un problème avec ce système de Bonus Malus ....
@@marieaudreyduchamp8839 non c’est pour ça que je ne critique ni l’une ni l’autre...bmw c’est sûr que l’image la qualité de fabrication tout le monde approuve y’a pas photo !! Par contre ça fait des années que je roule en Peugeot et je peux te dire que maintenant la qualité est au rdv , l’agrément de conduite aussi !! Je dirais pas c’est meilleur que bmw ....mais Peugeot a fait un grand pas en avant 😉
@@albertf.9770 je suis d’accord et j’aime beaucoup Peugeot, je ne peux que leur souhaiter le plus grand succès, j’ai juste du mal avec ce concept de sportivité électrique ... une voiture bien plus lourde qui consomme autant qu’une vielle sportive V6 sans l’agrément qui va avec .... je pense que l’idée même de sportivité automobile va disparaître, les passionnés vont se tourner vers des models anciens youngtimer
Certes c’est une jolie voiture bien . présentée mais se sera un flop commercial beaucoup trop cher pour une Peugeot. Et des perfs qui ne sont pas fulgurantes pour 360 CV à 68 000 € il faut aller chez les Allemands.
L'hybridation c'est la nouvelle triche pour le WLTP car lors du test les batteries sont pleine et ils roulent tranquille alors que 95% des client vont rouler souvent en full essence a force de tirer dedans et donc poluer bien plus que ce qu'indique le fiche WLTP. Preuve en est la consommation du reportage. C'est pas magique, si tu consomme 10.6l/100, tu fais forcement du C02 équivalent. Et on parle toujours de la consommation d’essence des hybride rechargeable, l’électricité arrive par magie ? soit tu la recharge et paye donc l'elec (qui sort forcement d'une centrale ou autre), soit elle est générer par le moteur essence et donc surrégime et donc sur-production de C02. Pour le 4 roues motrices: Immaginons que tu part en Suisse à la montagne, batterie vide apres quelques km, et ensuite tu te retrouve donc avec une simple traction de 1.8T dans la neige ?Concernant le prix: Mettre 70.000 euros dans une Peugeot dont la technologie n'a aucun recule. On ne sais pas comment l'Europe va réagir à cette nouvelle force de triche des constructeurs avec l'hybride (taxe aux poids ?), On sais pas combien de temps vont tenir les batteries sur la durée après plusieurs hivers, charge/décharge, tout cela va impacter la revente. Au moins une BMW avec un moteur thermique auras toujours un bonne cote de revente alors que la on est dans la total inconnus avec cette Peugeot. L'investissement me semble pas du tout sûre. PS: Moi je m'enfou, je profite tant qu'on peut encore. Je suis Belge et roule en RS3 400cv berline 2020.
Sa va foutre la merde, il y as d'autres solution comme les carburant de shyntèse, Porsche travaille justement la dessus ! Il peuvent dire se qu'il veulent, de toute façon la voiture électrique c'est des conneries, et on as le thermique dans nos veines, le vroom vroom, le bruit des démarreurs, les garages, tout un symboles, faut pas croire se qu'il nous disent, et puis merde il faut sauver le moteur thermique de l'agonie et vite. Interdiction, le vilain mot !, des conneries !
@@pierre-ludovicloriguet9447 Il faut plus tot croire aux carburant shyntétique, au lieu d'enterré notre bon vieux moteur thermique qui continue encore aujourd'hui de nous faire vibrer ! J'ai beaucoup de haine en se moment se que le monde automobile va devenir putain ! moi qui adore les Bugatti et compagnie !, j'en ai la rage et j'ai envie de pousser se coup de gueule car je suis certains qu'on peut faire revenir le thermique avec des carburant non fossile, rien n'es perdu, j'en suis certain !, parceque j'adore l'automoile et que je souhaite du fond de mes tripes que sa ne parte mas en couille avec leurs idées de medre du futur, que l'automobile reste un plaisir et non une salloperie ! J'EN AI MARRE PUTAIN !!!!!!!!!!!!
C'est à dire qu'ils font plusieurs centaines de kilomètres lors de leurs essais, donc peu représentatif. Enfin si, uniquement lors d'hypothétiques grands départs en vacances. L'intêret de l'hybride rechargeable est de pouvoir rouler au quotidien seulement en électrique, voire en hybride si le travail est vraiment loin de la maison. Là, je peux vous assurer que les normes WLTP font correctement leur boulot puisqu'il est très aisé d'atteindre des consommations aussi basses. Encore faut-il recharger, mais je doute qu'à ce prix beaucoup de personnes ne se contenteront de l'unique 4 cylindres de 200ch...
On n’est sur une déclinaison sportive fils, c’est normal d’avoir une consommation assez haute, et puis t’a le poids qui fait tout. Faire du 10,6l avec un véhicule qui fait 200ch sur un thermique et qui fait 1,8tonne c’est relativement bien. La 208gti bps fais 600 kilos de moins et même consommation. Fin au bout d’un moment il faut arrêter de chipoter sur la consommation des caisses quand elle à les moteurs font plus de 200ch.
oui sauf que le journaliste a admit qu'il avait roulé tout en électrique en vidant la batterie d'abord....or le principe même des systèmes hybrides est, comme leur nom l'indique, de rouler en mélangeant les deux propulsions constamment...
« Kryptonite la potion magique de superman » .... mes oreilles saignent
Mdr 🤣 j'étais en trin de lui en foutre pleins la gueule quand il a dit ça 🤣🤣🤣
Même chose que toi, mais quitte à bâcler un reportage le faire jusqu'au bout.
J'avoue, j'ai vomi des oreilles.
On voit le fan d'Asterix qui n a jamais regardé Superman
Oh putain la meme sa ma rendu fou sa phrase quand ses pour dire une connerie ont ferme sa geule mdr ont voit que le mec connais ses classic
La kryptonite c'est le poison de Superman
Sauf la Kryptonite rouge 😘
@@viragofrance2506 en effet ça le rend fou fou
Haha mais ca booste la 508 haha
@ 👍👍👍👍
Ah merciiii !!!! Je croyais être le seul..
Bravo Peugeot, continuez comme ça !
Il nous faut une gamme à la bmw ou Audi mais chez Peugeot
Elle a de l'allure cette voiture, trop classe. Une belle réussite cette PSE.
Grand bravo aux designers Peugeot. Cette voiture est magnifique, surtout le sw. Une ligne ultra agressive, une face avant de folie, rabaissée, jantes racing, déflecteurs extérieurs, intérieurs et couleurs, tout y est. Les fans de GTI vont adorer. Hybride et AWD, près de 360 chevaux cumulés, sa doit pousser. Peut être un regret, la base " moteur 1.6". Quand au prix, il n'y à pas photo, 30 KE de moins que la concurrence. Les vendeurs Peugeot vont se friser les moustaches.... 👍👍👍👍
la 508 PSE (360ch - 1875kg poids à vide - 68 400 prix de base) n'est pas spécialement lourde par rapport à ses concurrentes :
volkswagen Arteon R shooting Brake : 320ch - 1793kg à vide (61 500€ prix de base)
Audi S4 avant : 340ch - 1980kg à vide (76 700€ prix de base)
BMW M340i Touring : 374ch - 1880kg poids a vide (68 000€ prix de base)Mercedes AMG C43 break : 390ch - 1760kg (75 800€ prix de base)
Malheureusement pour les allemandes s'ajoute le malus écolo...
@@studebaker3293 exact ! et c'est la que la 508 PSE devient un choix plus qu'interessant
À ce tarif, ce n'est plus le prix qu'on regarde. Hors, sur la consommation et les perfs ce n'est pas cela.
@@jeromegodeau4591 Ben si justement, à ce prix là personne n'achète comptant. Or, entre payer 350€ par mois et payer 500€ il y a une vraie différence. Question perfs, visiblement les accélérations sont franches et les reprises le sont encore plus (selon Cara, Planete GT et autres journalistes). Niveau comportement elle semble être particulièrement joueuse (voir les survirages de la 508 dans l'essai de l'argus), qualité très peu présente sur les berlines 4 roues motrices qui ont tendance à être neutre/sous-virantes. Bien sur, très peu de personnes vont l'acheter, mais ce n'est pas important car le coup de com' Peugeot a réussi : la 508 de série a reçu un très bel accueil du public et la 508 PSE le sera probablement tout autant.
Edit : Je viens de comparer les loyers entre la 508 et la S4 sur 48 mois avec dans les deux cas 13.500€ d'acompte. Résultat : la 508 coûte 650 € par mois là où l'audi coûte 870 €. Je ne suis pas expert en crédit mais je pense que peu de personnes peuvent se permettre de mettre 220 € de plus tous les mois facilement
Oh mon dieu un commentaire constructif 👍🏼
Superbe. J'ai adoré l'essayer également.
De toute manière, selon le théorème de Bob le commentateur sur internet, une marque de voiture Française sera invariablement moins bien que toute la concurrence mondiale, qu'importe ce qu'elle commercialise.
malheuresement oui et non… ils avaient réussi une belle voiture bien que trop petite on dirait une A4 alors qu'elle devrait être de taille d'une A6 mais le problème réside dans les motorisations catastrophique mais bonh ça c'est à cause des écotaxes de MERDE QUI CASSE LES ... à tout le monde.
surtout ne pas se prétendre d'une marque premium en voulant rivaliser avec les trio allemands ...il ne suffit pas d'augmenter les prix des modèles ou de sortir UN SEUL modèle de 360ch à 70000€ pour le prétendre (les allemands doivent rigoler avec cette puissance..)..il suffit de regarder en Chine où Peugeot fait un flop total et où BMW, Audi et Mercedes font un carton chez la la clientèle aisée capable de débourser plus de 70000€ dans un véhicule...
Si il y a que le bob, mais l'acheteur tout court....
@@bellignatmike4988 J'attends des chiffres de ta part sur le sujet d'autant qu'elle est moins chères que toutes les Allemandes que tu cites.
@@julosx La clientèle aisée qui se permet d'acquérir un véhicule à plus de 70000€ cherche avant tout du VRAI premium (Porche, BMW,..) et malheureusement notamment en chine et dans la plupart dans le monde, Peugeot n'est pas considéré comme du premium mais généraliste comme Renault. La chine est un parfait exemple car la clientèle aisée chinoise cherche avant tout à "frimer" et montrer ' leurs réussites"..elle n'a rien à foutre du prix ..c'est pas cela qui recherche ...donc elle se tourne naturellement vers les marques prémiums renommées internationalement. Peugeot ne joue clairement pas dans la catégorie Premium. Aussi, malgré leur prix accessibles Peugeot est en grande difficulté depuis des années en Chine et c'est pas avec une 508 PSE de 70 000€ qui vont changer grand chose.. Avec 220 000 ventes en 2019 pour le groupe PSA (Peugeot, DS...) sur un marché chinois aussi énorme (400 millions de conducteurs), c'est un gros Flop : www.challenges.fr/automobile/actu-auto/pourquoi-psa-s-effondre-en-chine_636581
1:21 le kryptonite c'est plutôt le point faible de Superman…😂😂😂 lol en espérant que ça réussisse à la 508 PSE
Écran central au design daté ???
Ça va c’est pas l’écran d’une clio 4 non plus
Maintenant si t’as pas un écran de tesla t’es dépassé d’après eux
hâte de l’essayer ce week-end, on va voir réellement ce que ça donne ;)
Elle arrive en concession ce week-end ?
@@valentingarampon3679 heu non, je ne pense pas, mes essais ne se font pas par le biais des concessions mais via la presse.
le parfait go fast français !
@@Dassaulteam punaise on peut en mettre de la came quand même 🤪🤪
pendant les 30 premiers kilomètres... Après c’est Go-Normal avec arrêt à la pompe tous les 200 km (11l./100km, lol)
@@enrage6073 oui mdrr et encore 200 km a fond c'est pas sur du tout 🤔
@@enrage6073 non puisque les batteries ne sont jamais complètement vides, pour préserver le mode hybride. Tu as cas regarder l'interview de POA du chef de développpement du programme 508 PSE chez Peugeot.
Vraiment belle voiture
je vous trouve dur sur l'écran d'infodivertissement, au final on ne joue que rarement avec, il y a une reconnaissance vocale pour changer la temperature de clim sans le tripoter, au final au quotidien c'est largement suffisant ...
Après utiliser les commandes vocales pour changer la température c’est tout sauf pratique hein
@@mariuspaggi9207 on ne passe pas son temps à changer la température. Perso elle est réglée sur 22 ° en automatique et je n'y touche presque jamais
@@stateless4255 C'est juste que pour 68 000€ on peut s'attendre à mieux... J'espère que Peugeot changera ça sur la nouvelle 308.
@@ians.8483 Oui, ça ressemblera plus à ce qu'il y a sur ds4 2021, qui vient d'être présentée et ça a l'air pas mal!
@@n0mis65 Oui ça à l'air mieux, à voir en vrai, mais j'ai peur que ça viellisse trop vite...
Kryptonite la potion magique de Superman 🤦🏼♂️..... Ok c’est noté.
Perso je trouve que pour un break 1800 kg surtout avec les poids des batteries etc c'est vraiment un bon score
Peugeot Michelin Valeo total ♥️♥️♥️🇨🇵🇨🇵🇨🇵 cocrico
Design daté de l'écran...? Sérieusement ?
Le son du 4 cylindres est tout à fait correct .
Elle est ultra réussie cette voiture 🤙🏼
Pour moi , c est l'une des plus belles voitures du moment ! Perso j'ai un faible pour la berline, enfin bref, la monté en gamme de cette marque est impressionnante ! Même si les prix sont les mêmes que les marques de (luxe) Allemande !! Mais bon .....
"360 ch même avec les batteries vides" ... ben non! Le moteur doit passer en mode charge d'abord pour les régénérer un minimum. Donc 360ch seulement avec un minimum de charge, mais pas à plat. Il faut arrêter de croire au père Noël... et à Superman.
Oui sur le coup j'ai vu flou mdr
j’ai toujours du mal a croire a quel point le marketing et le client lamda peut ignorer les lois de base de la physique.....
Un bon chroniqueur cinéma... le mec à tué son essai en une phrase.
La voiture est sublime mais le journaliste est vraiment incompétent...
5:43 Le monteur doit être un petit coco pour laisser ce tag à l'écran 😂
Je passe outre pour la kryptonite, mais alors à 4:27, 200+110+113 ça fait pas 360ch 😅
Dans les voitures hybrides le calcul de puissance ne se fait pas en additionnant bêtement les puissance, mais c'est plutôt une puissance moyenne + ou - cumulée, je ne connais pas la méthode de calcul mais ce fait est souvent précisé dans les essais.
@@n0mis65 Je sais bien, mon commentaire souligne seulement le fait qu'aucun essai ne détaille jamais le calcul de la puissance des véhicules hybrides justement...
En fait, le calcul de puissance est encore assez simple sur les full hybrides comme la 508 PSE :
- Le thermique THP donne 200ch à 6.000trs/mn et 250nm à 1.750trs/mn
- Le moteur électrique à l'avant donne 110ch à 2.500trs/mn et 320nm à 500trs/mn
- Le moteur électrique à l'arrière donne 113ch à 14.000trs/mn (oui j'ai bien écrit 14.000, ça peut vite rendre la comparaison électrique/thermique complexe en fait) et 160nm à 4.760trs/mn
Ensuite suffit de superposer les 3 courbes de puissance et de trouver le régime donnant la meilleure puissance cumulée des 3 donc ça reste encore simple. Par contre après recherches je me rends compte que, sauf erreur de ma part, Peugeot n'a pas précisé le régime auquel on obtient les 360ch cumulés 🤔.
Aussi un truc intéressant : les moteurs électriques avant et arrière n'ont pas du tout les mêmes courbes de puissance
Il ne connait rien a superman lui
On s’en fou ! Allez , J’te laisse continuer a mâchouiller ton NoNos ! 🤣
mdr la conso, les journaleux disaient qu'une RXH consommait 10 l aussi, en réalité les proprios parlent plutôt de 5l.
une hybride a mon avis c'est un coups a prendre, en roulant normalement elle consomme surement bien moins.
En effet. J’ai eu un RXH et j’ai rarement fait plus de 5,5L
5:10 comment si les batteries sont vide led moteurs peuvent fonctionner ?
c'est le moteur thermique qui alimente les moteurs électriques, donc une surconsommation de sans plomb dans ce cas de figure (et la perte de l'intérêt de l'hybride aussi)
Jésus est dans la voiture !
@@cesarplaton2229 😂😂😂
@@jeremypetit6285 mais c’est debile d’avoir fait ca
@@jeremypetit6285 c'est dans le cas d'une conduite sportive alors la sur conso mdr
J'ai toujours pas compris si c'est 360cv en permanence ou pas ? 🤔
Oui ça l'est
Pt'ête ben qu'oui...
... ou pas...
Ca peut l'être mais sur un kilométrage limité (environ 80-100km)
@@adrienbernay3957 Non non, la puissance de 360cv est en présente en permanence. Même batterie déchargée, je m'explique. Le thermique prend alors la charge de recharger les batteries en roulant (même à forte charge) en "surconsommant" un peu, ce qui fait que même en utilisation soutenu, les batteries se rechargent plus vite qu'elles ne se vident. Ce n'est pas le même système que le 3008 Hybrid sorti auparavant
"Peugeot Sport Ainegeuneuriiid"
Certes on est presque à 70k sur un 1.6 mais :
- Pas de malus
- Carte grise presque donnée
- Full options sauf 2 (qui ne sont absolument pas indispensables)
Elle est pas si haut placée que ça
Toyota Camry
pas de malus
Carte grise pratiquement gratuite
2.5 essence/hybrid
Fiabilité japonaise
43000euros
C’est beaucoup pour ce que c’est
De toute façon en 2021 tout est cher...
@@92coucou On n'est pas sur la même gamme ni la même puissance là 😅
@@DPPHGSSNBN2B2 Oui c'est vrai 😏
Pouvons-nous regarder l'écran avec ce petit volant? Car le trou du volant est trop petit me semble-t-il...
En même il n'y a pas d'écran à regarder à travers le volant. Vous avez pas l'air d'être trop à la page niveau actu auto.
@@n0mis65 Je me suis mal exprimé. Le volant est trop petit donc il faut vraiment baisser le volant pour regarder sans obstruction l'écran de bord... Si vous ne comprenez pas, monté dans une et vous aller voir de quoi il s'agit..
@@sesnuev il se trouve que j'en ai une, pour mon gabarit 1m75, le volant qui est plus petit (et non "trop petit") ne me gêne pas pour la vision sur le combiné. Ainsi si tu es plus grand, tu remontes le volant pour ne pas l'avoir dans les genoux, les yeux étant plus hauts, tu n'es pas gêné non plus, et tu peux profiter du petit volant 👌. Je veux bien admettre qu'il y a autant de gabarits que d'individus, par conséquent une minorité de personnes ne seront pas tout à leur aise.
@@n0mis65 Le plus important est que vous soyez content avec votre voiture, en tout cas tant mieux que ce "petit" inconvénient pour moi, soit un plus pour vous. Bonne soirée :-)
La Kryptonite peut tué Superman pour ceux qui le savent
Ça va dépendre du type de Kryptonite mais on ne va pas entrer dans les détails quand on nous dit que c'est la "potion magique" de superman
Bonjour AUTOmoto, pourriez vous faire en sorte que votre logo sois moins vif ou qu'il ce déplace pendant vous vidéo? Les logo fixe abîmé les TV Oled
C'est une plaisanterie ?
@@larrywheels1869 Bah non, les logo fixe marque les tv oled.
Ce qui serait bien sûr ce genre de voiture un essai quotidien sur du long terme boulot les courses déplacements perso et là on verrait la conso réelle les avantages les inconvénients ect.....
La voiture française de série la plus puissante Bugatti en sueur 😂
Bugatti est plus allemand que français
@Erwann tout a fait
Merci à VW pour le W16, sinon la pauvre Bugatti se serait retrouvé avec un 1.6L asthmatique..
@@Blacktrous et merci Peugeot pour fournir BMW en boite auto.
@@R0NE- Peugeot fournit BMW en boîtes auto??? Les boîtes auto de PSA sont des AISIN (fabricant japonais)......
La voiture française la plus puissante du marché ne vient-elle pas plutôt de Molsheim ? ;-)
si on considère la Toyota Yaris comme étant française, alors, la Bugatti est aussi française.
Alors petit point. La Kryptonite est juste ce qui peut tuer Superman MDR. Mais c'est bien d'avoir essayer! =)
Bonjour
43l le réservoir ce qui fait qu’elle autonomie en conso normale avec le thermique ?
200km
400 km
Non mais 400 bornes en conso sport mais conso normale 600
Maxi ? C’est quand même pas bcp pour un break enfin bon
Non mais pour l’utilisation quotidienne si tu recharge ça te coûte pas un kopeck pour les grands trajets dans l’ensemble ça reste exceptionnel sauf les commerciaux bien sûr !!
@@mathieug.2918 jamais de la vie 43l si ta déjà 8litres de réserve ce qui fait que ta en gros 35 litres utilisable.
Donc consommation en sport 15l 20l sa te fait 240km au maximum
9,5 à 10,5 litres en M5 E39, Chtek! Sinon, 5 litres avec ma R21!
Sur autoroute au régulateur alors 😅
et en vitesse de pointe ??
Bridé à 250
La potion magique de superman 🤣🤣🤣
David Gallet : oui , il m' arrive régulièrement d' avoir des doutes sur ma grammaire, ou conjugaison et orthographe, alors dans ce cas je consulte mon dictionnaire, mon livre de conjugaison que j ' ai gardé de l'école il y a bientôt 60 ans ou encore ma grammaire, notre langue se respecte et je respecte surtout les gens qui vont me lire , et dans votre vie professionnelle ou privée il est très utile de savoir rediger correctement un courrier . Salutations.
En effet les appendices aérodynamiques qui ne servent pas à grand chose si ce n'est augmenter la facture de réparation en cas d'accros ben...vaudrait mieux faire sans!Ça aurait économisé du temps de recherche et développement pour le dépenser sur un autre poste non?
Beau design 👍 je pense que des jantes moins grandes et une épaisseur de pneus augmenteraient le confort... Le tarif est quand même élevé... 😉
Dommage pour la boîte automatique, sinon elle est super 👍😊
Peugeot 🥰
C’est à Sochaux la présentation
Kryptonite n'est pas strictement jaune mais une variante proche du vert
La force du loin français se montre
TOP PEUGEOT 👌👍👍👍
La potion magique de superman ? Sérieux ?
Vivement la 208 pse
J'adore cette voiture mais après 190 km/h il n'y a que 225 cv donc ma 406 beline V6 210cv de 1450kg vieille de 21 ans est plus performante après 190
Bravo l
Bravo l'intéligence
Magnifique Peugeot a fait un grand pas mais trop chère
elle est stylée
10.6l/100 pour un total de 360ch qui performe un peu mieux que ma Classe E 350 coupé de 2012 qui fait du 7l/100 avec un V6 de 265ch...
Honnêtement, c'est pas top...
Après, j'avoue elle a de la gueule, malheuresement je ne pense pas que les performances des 360ch soient équivalentes a du pur thermique.
Je reste mitigé, surtout vu le prix.
j'adore
Couleur kryptonite, oui, bah c'est du vert fluo quoi !
1:25 Faut revoir tes références.
La Kryptonite affaiblissait Superman...
Félicitations un peu chaud de se lancer dans un véhicule sportif. C’est tellement rare pour une voiture française . Par contre, totalement d’accord avec le présentateur l’écran central , Au graphisme daté, plus réactif et digne d’une 208 . Pour 70 000 € c’est scandaleux .
superbe voiture mais le seul réel souci de la 508 PSE c'est qu'elle est au même prix que la Tesla model 3 performance
et là ça pique un peu
Pas de suspension piloté ?
Pas besoin de suspension pilotée quand on a des ingénieurs qui savent faire la mise au point, comme chez Peugeot Sport. Il n'y a jamais de suspension pilotée chez Lotus, par exemple.
@@Kookanoodles Forcément chez Lotus ils ont pas besoin de faire une suspension efficace et confortable, mais juste efficace, dans un break familiale la suspension pilotée c'est la meilleure option.
@@francoisroy583 On peut faire les deux à la fois. La nouvelle A110 n'a pas de suspension pilotée, or elle a été louée pour son efficacité ET son confort. Bien sûr elle bénéficie de son poids plume mais la 508 PSE reste aussi légère pour sa catégorie.
@@Kookanoodles L'A110 n'est pas efficace, l'A110s l'est. L'A110 est une voiture légère, équilibrée et bien suspendue. Elle est très agréable à conduire avec un arrière très mobile en entrée de virage sur les freins. On peut faire un très bon compromis sans suspension pilotée, mais on ne peut pas changer le comportement.
@@Kookanoodles Je suis d'accord avec toi sur les mise au point châssis de Peugeot Sport (heureux propriétaire d'une 308 GTi II) mais il y a bien une suspension piloté avec plusieurs mode de conduite sur la 508 PSE ;)
Peugeot fait des meilleurs châssis que tout les autres marques automobile et harmonise poids et dynamisme WoW ça laisse à prouver 😂😂 svp arrêtez de nous prendre pour des bleus
Je pense qu'elle devrait bien se vendre surtout en France, mais son déficit d'image ne lui permettra pas de s'approcher des parts de marché des concurrentes allemandes, même si celles-ci vont fortement diminuer face à l'offensive de la Model 3 qui s'est déjà en 2020, vendue à 20 ou 30% de plus que ses 3 ou 4 concurrentes allemandes et ces ventes vont continuer à fortement baissé pour les thermiques 100% face à la chute vertigineuse des prix de la Model 3 sur les principaux marchés européens, car aucune voiture ne propose un tel rapport prix/prestations, surtout lorsque on ajoute aux concurrentes le malus ou les taxes écologiques diverses dans les autres pays européens!
Je fais 9.1 l/100 avec ma m140I certes plis petite mais 100% thermique
J'attends le 3008 ou même le 308 avec 360 ch ohouuui 🤤🤤
Peugeot Adidas ))
Le poids, c'est l'ennemi.
Ah le concept de l'hybride où l'économie réalisée par le côté VE est perdu parce qu'après la chignole doit tracter le poids de la batterie tout le reste du temps et arrive donc à des conso astronomiques. Ben oui les 40 kms électriques, c'est pour ceux qui ne roulent pas (dès lors WTF 360 ch?) mais comme une berline, cela roule bcp, en mode hybride, tu paies.
Avec ma fiesta ST de 200 ch, je suis entre 6.7 et 7.3 l et c'est une sportive!
Super l'automobile de demain!!!
Et 360 ch avec un boîte qui met deux secondes à se réveiller... j'en préfère 150 qui se bougent dans l'instant.
Tu mets quatre anneaux sur ce véhicule et ce journaliste revoit sa copie...pffff jamais content ces mecs...
@Anti Dote quand tu constateras la même chose CHAQUE dimanche sur M6 Turbo la mise en lumière des MARQUES VW (leur sponsors), tu comprendras comment ils voient les choses ...
@Anti Dote
Moi il y un point qui me choc avec les Audi et la façon dont beaucoup de journalistes en parlent...
Avant on arrêtait pas de dire que les Audi étaient les meilleures en grande partie grâce à leur finition irréprochable. Et du coup les autres avaient encore une grande marche à gravir avant de pouvoir être crédible face à une Audi.
Aujourd'hui, la finition des Peugeot et surtout DS est excellente et celle des Audi est en régression (voir les A1,A3, Q2, Q3). Maintenant que les choses on bien changé, les journalistes minimisent les efforts de Peugeot et relativisent la baisse de qualité sur les Audi/VW. Comme si subitement ce n'était plus un élément important...
C'est pareil pour les moteurs !!!
Pas de V8 ni même de V6 sur nos voitures, mais comme les allemandes perdent aussi leur gros moteurs (voir la nouvelle classe C qui devient une traction au lieu de propulsion et qui abandonnent V8 et V6), ben ils changent leur fusil d'épaule, ils trouvent autre chose pour critiquer et nous expliquer ce que c'est que le premium...
Plutôt que de féliciter cette initiative inhabituelle ,rien que au bout de 10 sec de vidéo "oui c'est pas un gros moteur !" Qui va l'acheter avec 10000 euros de malus ?personne
Il y a pas de malus
Par contre la berline est tellement plus stylée
Vraiment sympa, sauf la peinture, vraiment pas fan de ce gris
Ça fait gris pas cher
@@paulbouytaud horrible ce gris :( quel dommage de la proposer qu'en blanc / noir / gris ...
@@vince207 oui cette version ne fera pas l'unanimité c'est sûr
Mm un jeune influenceure qui devait prendre une Tesla a la mode ou Honda électrique , il a pris la nouvelle 508 , Bein bravo Peugeot marketing.
au niveau du réservoir 47L ça fait vraiment peu jai une 308 GT de 180CV et meme probléme un réservoir de 43L pour une voiture avec des grosse motorisation ça fait léger
David Gallet : Ç . A . fait arrête de confondre SA avec ÇA
ÇA relève du C.P.
@@gil7555 votre commentaire aussi relève du CP
Vous faites jamais de faute d'orthographe vous ?
Aurais-je à faire à monsieur parfait peut-être ??
Franchement je comprends pas ce qu'on reproche à cet écran ?! Pour l'avoir, il est parfait utilisable au quotidien... C'est peut-être pas aussi fluide que dans une Tesla ok, mais dans la vie de tous les jours quand on conduit on est pas en train de la manipuler H24, les 3/4 du temps tout passe par les commandes au volants, donc au final vu le peu d’interactions directes avec l'écran franchement c'est pardonnable surtout qu'il est pas si horrible que ça.
Totalement d’accord avec ton argument. Mais le propos est que pour pas mal
moins cher tu as beaucoup mieux ailleurs. Dommage.
@@jean-marcney6102 Oui tu as de meilleurs autoradio beaucoup moins chère, mais on parle du prix global de la voiture, la PSE n'est pas chère à cause du GPS mais à cause de sa technologie donc de là à dire que c'est inadmissible ils abusent c'est pas un lecteur cassette non plus ^^
Absolument d'accord, et quand on lit les commentaires on dirait que c'est l'élément indispensable dans la voiture et comme il n'est pas excellent ben forcément ça en fait une caisse pourrie.
J'ai le système NAC sur ma voiture, j'ai beau savoir que ce n'est pas le système le plus performant ça n'en fait pas un défaut pour moi. Je touche rarement a la clim, le GPS connecté fait très bien son taff et la radio est gérée depuis le volant...
Bref je trouve la critique en décalage avec l'utilisation réelle au quotidien.
Kripronite sa tue superman c’est pas une potion magique 😂😅
Ça tue l'orthographe
Combien consommerait une voiture thermique équivalente ?
Une question du journaliste qui restera sans réponse...
Dommage.
Ça fait 400km d'autonomie, petit score pour une routière.
A 50k€ c'est sûr qu'il n'y a pas bcp de concurrence à 360 bourrins. (Sur 40km après c'est fini ? Pas bien compris)
Audi S4 break de 350 ch, 4x4, V6 turbo essence, j consomme a peu pres 11L au cent...
Le seul defaut de cette voiture, c'est le choix des couleurs... Noir, gris, blanc,
Comme la potion magique de superman
En exclusivité ? LOL
il parle de la version SW et non la berline
@@nicolasberard7799 ok on va dire que ça passe 😅
"en exclusivité" .
Exclusivité de rien du tout, vos confrères / concurrents ont tous sortis leur essai également. Et au passage Planète GT ou Laurent SCHMITT l'ont déjà essayé l'année dernière directement chez Peugeot Sport.
Ca va les chevilles ?
c'était un essai avec des préséries, là c'est la version qui est commercialisée et qui a quelques détails différents
@@stateless4255 les différences sont subjectives. De toute manière ce n'est en rien une " exclusivité " . Toute la presse auto est dessus actuellement.
@@PnyxisFR la version SW n'était pas disponible à l'essai des préséries, seulement la berline. C'est bien le premier essai de la 508 SW.
@@stateless4255 Ce n'est pas parce que c'est le premier a être mit en ligne que c'est une exclu, toute la presse est actuellement en train de faire les essais PSE !
1:00 non la Peugeot de série la plus puissante de la marque
Pas convaincu. Déjà la 508 a des défauts de conception un peu casse-pied pour la vie quotidienne, basse de plafond, pas de poignées au dessus des portes, places arrières interdites aux personnes de plus de 178 cm.... Mais bon, c’est notre plus belle française et on accepte quand même. Après il y a eu les petits défauts de naissance en 2018-19, fuites de carburant sur des diesels, etc. (voir liste sur les bilans de fiabilité) sans parler du prix. Et là, on est censé acheter une sportive et donc sortir la carte bancaire pour plus de performance mais au bout du compte tu as une caisse qui n’est sportive que durant les 20 km d’électrique disponibles, ensuite c’est juste un break lourd qui consomme 10 l/100km sans parler de la décôte de malade d’ici 5 ans.
Les mecs, faut arrêter quand vous avez des hybrides rechargeables, de taper comme des sourds dedans en mode électrique pour ensuite passer en full thermique et sortir des conso de malades. Ça serait bien de faire des "cas de figure classique" où vous faites je sais pas, 50 bornes en mode hybride pour avoir une idée de la conso réelle en usage raisonnable comme quand on va au taf ou faire les courses... Ou bien et là ça serait révolutionnaire, partir batteries et réservoir pleins et voir combien de kilomètres vous pouvez faire en mode hybride jusqu'à épuisement des batteries avec la conso totale.
C'est une voiture qui est vendue comme soi disant sportive, donc si, tu tapes dedans durant l'essai ou alors tu achètes autre chose. Au moins ils prouvent le non sens de ce type de véhicules et la marketing qui va avec. 1900kg, ça c'est de la sportivité
@@Ugo6M Taper dedans pendant l'essai ouais pourquoi pas, mais quand t'es sur route ouverte t'es censé respecter les limitations et pas rouler comme un taré. C'est vendu comme véhicule avec une orientation sportive, mais personne va emmener ça sur circuit, faut pas croire que la 508 PSE est destinée à des jeunes qui veulent une caisse de sport... Du coup cramer les 35 et quelques bornes d'autonomie en électrique pour ensuite donner uniquement la conso en thermique, c'est naze. Et ma remarque portait sur les essais d'hybride en général, dans la plupart des vidéos, les mecs sont incapables de faire 100 bornes en hybride pour donner une conso moyenne...
@@Paratyphi
J'adore les gens...
Quand t'as une sportive ou même une voiture avec un peu de puissance c'est forcément pour faire des départs arrêtés a chaque feu rouge 😅
On parle du poid conséquent mais on oublie qu'une Audi S4 Avant est encore plus lourde (1910kg) alors qu'elle n'a pas de batterie...
Et qui va acheter ça ???? avec en plus un écran anachronique, nous sommes je le rappelle en 2021.
Un 340i se contente de 9 litres de moyennes avec des performances équivalentes et un plaisir infiniment plus élevé ... y a vraiment un problème avec ce système de Bonus Malus ....
Tu l’a essayer la pse ??
@@albertf.9770 non mais toi non plus ...
@@marieaudreyduchamp8839 non c’est pour ça que je ne critique ni l’une ni l’autre...bmw c’est sûr que l’image la qualité de fabrication tout le monde approuve y’a pas photo !! Par contre ça fait des années que je roule en Peugeot et je peux te dire que maintenant la qualité est au rdv , l’agrément de conduite aussi !! Je dirais pas c’est meilleur que bmw ....mais Peugeot a fait un grand pas en avant 😉
@@albertf.9770 je suis d’accord et j’aime beaucoup Peugeot, je ne peux que leur souhaiter le plus grand succès, j’ai juste du mal avec ce concept de sportivité électrique ... une voiture bien plus lourde qui consomme autant qu’une vielle sportive V6 sans l’agrément qui va avec .... je pense que l’idée même de sportivité automobile va disparaître, les passionnés vont se tourner vers des models anciens youngtimer
@@marieaudreyduchamp8839 taxe carbone oblige les français ne sont pas prêt à mettre 10/20000 euros de taxe sur une grosse cylindrée française !!
Certes c’est une jolie voiture bien . présentée mais se sera un flop commercial beaucoup trop cher pour une Peugeot. Et des perfs qui ne sont pas fulgurantes pour 360 CV à 68 000 € il faut aller chez les Allemands.
Coco n’oublie pas les malus chez les Allemandes. Cela peut monter très fort
Si tu prend en compte le malus et le prix des options, tu n'a rien qui fait 350ch en neuf pour 67k euros chez les Allemands 🙃
Electrique donc écologique 🤯🤦🏻♂️🙉🙈
La potion magic xD hahahahaha !
Le prix aie sa pic et gps d'une lenteur alors non a ce prix en occasion je commence a trouvé une Tesla bien plus performante
Ils auraient dus changer le logo
L'hybridation c'est la nouvelle triche pour le WLTP car lors du test les batteries sont pleine et ils roulent tranquille alors que 95% des client vont rouler souvent en full essence a force de tirer dedans et donc poluer bien plus que ce qu'indique le fiche WLTP.
Preuve en est la consommation du reportage. C'est pas magique, si tu consomme 10.6l/100, tu fais forcement du C02 équivalent. Et on parle toujours de la consommation d’essence des hybride rechargeable, l’électricité arrive par magie ? soit tu la recharge et paye donc l'elec (qui sort forcement d'une centrale ou autre), soit elle est générer par le moteur essence et donc surrégime et donc sur-production de C02.
Pour le 4 roues motrices: Immaginons que tu part en Suisse à la montagne, batterie vide apres quelques km, et ensuite tu te retrouve donc avec une simple traction de 1.8T dans la neige ?Concernant le prix: Mettre 70.000 euros dans une Peugeot dont la technologie n'a aucun recule. On ne sais pas comment l'Europe va réagir à cette nouvelle force de triche des constructeurs avec l'hybride (taxe aux poids ?), On sais pas combien de temps vont tenir les batteries sur la durée après plusieurs hivers, charge/décharge, tout cela va impacter la revente. Au moins une BMW avec un moteur thermique auras toujours un bonne cote de revente alors que la on est dans la total inconnus avec cette Peugeot. L'investissement me semble pas du tout sûre.
PS: Moi je m'enfou, je profite tant qu'on peut encore. Je suis Belge et roule en RS3 400cv berline 2020.
y faut lui greffer un moteur de l'Alfa Romeo Stelvio v6 sur cette Peugeot, quand la France refera des v6 voir même v8 ?
comme les autres.... plus jamais avec les directives écolos.
@@pierre-ludovicloriguet9447 Bon après il ne faut jamais dire jamais, peut-etre qu'avec les carburant shyntétique la france referas des V6
@@alexandreterroni1221 2035 interdiction des voitures thermiques votée la semaine dernière par le parlement européen
Sa va foutre la merde, il y as d'autres solution comme les carburant de shyntèse, Porsche travaille justement la dessus !
Il peuvent dire se qu'il veulent, de toute façon la voiture électrique c'est des conneries, et on as le thermique dans nos veines, le vroom vroom, le bruit des démarreurs, les garages, tout un symboles, faut pas croire se qu'il nous disent, et puis merde il faut sauver le moteur thermique de l'agonie et vite.
Interdiction, le vilain mot !, des conneries !
@@pierre-ludovicloriguet9447
Il faut plus tot croire aux carburant shyntétique, au lieu d'enterré notre bon vieux moteur thermique qui continue encore aujourd'hui de nous faire vibrer !
J'ai beaucoup de haine en se moment se que le monde automobile va devenir putain ! moi qui adore les Bugatti et compagnie !, j'en ai la rage et j'ai envie de pousser se coup de gueule car je suis certains qu'on peut faire revenir le thermique avec des carburant non fossile, rien n'es perdu, j'en suis certain !, parceque j'adore l'automoile et que je souhaite du fond de mes tripes que sa ne parte mas en couille avec leurs idées de medre du futur, que l'automobile reste un plaisir et non une salloperie !
J'EN AI MARRE PUTAIN !!!!!!!!!!!!
360ch quand les batteries sont pleines... Et 10,6l de conso pour une voiture qui se veut verte et écolo... Ça me fait bien marrer.
C'est à dire qu'ils font plusieurs centaines de kilomètres lors de leurs essais, donc peu représentatif. Enfin si, uniquement lors d'hypothétiques grands départs en vacances.
L'intêret de l'hybride rechargeable est de pouvoir rouler au quotidien seulement en électrique, voire en hybride si le travail est vraiment loin de la maison. Là, je peux vous assurer que les normes WLTP font correctement leur boulot puisqu'il est très aisé d'atteindre des consommations aussi basses. Encore faut-il recharger, mais je doute qu'à ce prix beaucoup de personnes ne se contenteront de l'unique 4 cylindres de 200ch...
10.6L en tapant dedans a fond.. on est loin de la norme wltp avec des 0 a 50km en 1 min.
On n’est sur une déclinaison sportive fils, c’est normal d’avoir une consommation assez haute, et puis t’a le poids qui fait tout. Faire du 10,6l avec un véhicule qui fait 200ch sur un thermique et qui fait 1,8tonne c’est relativement bien. La 208gti bps fais 600 kilos de moins et même consommation. Fin au bout d’un moment il faut arrêter de chipoter sur la consommation des caisses quand elle à les moteurs font plus de 200ch.
Vous n'avez pas bien écouté la vidéo je pense...🙄
oui sauf que le journaliste a admit qu'il avait roulé tout en électrique en vidant la batterie d'abord....or le principe même des systèmes hybrides est, comme leur nom l'indique, de rouler en mélangeant les deux propulsions constamment...
Peugeot joue une vraie carte ici en étant parmi les premiers à faire du sport hybride à ce niveau de puissance (avec Volvo)
C’est pas du tout les premiers..
@@skunkworks4126 dans cette gamme de prix ?
@@MrBreakingBud Volvo s60 polestar
@@MrBreakingBud bmw et Audi aussi. Lexus aussi. Acura surtout
🤘
L'essai est vraiment bâclé
on arrive ;)
@@blogcarspassion La pub très très bien placée
@@blogcarspassion La pub très très bien placée
M'ouais une berline bof... Je me sens déjà claustrophobe dans cette voiture