10000KM EN PEUGEOT 508 PSE 👍👎 Retour d'expérience sans langue de bois ! MIEUX qu'une AUDI ?
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2024
- Le petit Observateur Patrick nous présente sa Peugeot 508 SW PSE, la version hybride la plus puissante de chez Peugeot.
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J'ai une 508 pse achetée d'occasion et dedouanee au Maroc. Ca m'a coûté cher et les amis m'ont conseillé d'aller vers les allemandes mais mon amour pour peugeot est inaltérable depuis ma 1ère voiture , une 205 gr.
Je suis satisfait de l'usage en ville et sur autoroute.
La consommation moyenne sur autoroute est de 6,3 litres.
Maintenant, je suis tenté par la pse phase II.
On peut dire que les deux phases de la 508 sont belles , chacune à sa façon.
@@abdessamadachour1167 Absolument, j'avais un peu de mal avec la phase 2 au début, mais même si je garde une préférence sur la première, les deux ont leur charme. 👍
J'ai toujours cru en peugeot comme synonyme de plaisir, de passion. Et je sais que peugeot peut faire plus fort que les 360 ch de la pse. Alors , je jette la lettre dans l'océan pour Carlos Tavares: je vous prie d'étendre la gamme pse aux autres modèles.
6.3l sur autoroute ? Mais à quoi sert l'hybridation ? 😲
@@AngelinaJolie734 à la circulation en ville. Sur autoroute le couple n'a que peu d'intérêt donc l'électrique aussi.
Bonjour. L exemple même de ce qu’il ne faut pas faire avec une hybride rechargeable
Ne pas la recharger !!!
Sa consommation est énorme
pourquoi cela s'appelle rechargeable alors?
@@michaelchenal5288Il dit que l'erreur est de ne pas recharger une hybride rechargeable, car elle va fonctionner comme une hybride simple mais en consommant plus que l'usage "normal".
Il fait ce qu'il veut s'il veut consommer plus 😂
Rouler en hybride rechargeable et ne jamais la charger …😱 le pire du pire 😵💫
+1 Complètement stupide. Mais bon, il doit la payer ainsi que l'essence en passant par sa boite.
D'un autre côté, une hybride rechargeable peut être utilisée comme une hybride simple, l'inverse n'est pas vrai.
Après le mec y connait rien , donc pas étonnant 😂
@@mini_furious3630 vu la pelleté de voiture qu’il a eu, il doit s’y connaître certainement + que pas mal d’idiots en commentaires !! Le mec fait ce qu’il veut, il veut pas d’emmerder à brancher, tant mieux s’il leur se permettre de consommer 9l/100
C’est juste un essai réaliste :) Les PHEV ne sont en majorité pas rechargées. On va voir l’évolution des consommations avec les nouvelles règles d’homologation.
En tout cas il sait bien compter :
400 kms avec 45L (donc largement plus de 10L) et il dit qu'il est à 8.5 - 9L.
Je pense qu'il l'a charge jamais, ne fait pas gaffe à la conso (carte total de la boite) donc il roule sans faire gaffe à la conso.
Quand tu achète ce genre de véhicule que tu est à ton compte la conso il s en fiche il pourra toujours se rattrapé sur ces salariés si il est en galère
Super cette voiture, quand on voit l'autonomie et la consommation, cette 508 est tout sauf désirable...il aurait mieux fait de garder sa 508 GT
@@ericmartin5209 je partage ton avis
C'est le problème des hybrides. Avec le surpoids du moteur électrique et des batteries, tu consommes beaucoup plus qu'avec une voiture normale.
Cela me paraît extrêmement faible 400 km pour 1 plein
Encore une aberration légale... C'est le type de véhicule défiscalisé qui consomme encore plus parce qu'il n'y a pas / peu d'intérêt de la recharger, même au travail.
Honnêtement, c'est dommage parce qu'on plombe des véhicules avec notre malus en se trompant de cible. Après, à la place de Patrick, je dois bien avouer que j'aurais probablement une hybride aussi ! En tant qu'à faire avec des chevaux 😏
Merci pour la présentation et ce retour d'expérience !
Je suis d'accord. La mienne est une 180cv prépa phase 1 donc 230cv au banc. Je pense qu'elle doit tenir la dragée haute à la PSE qui a plus de poids et moins de chevaux quand la batterie est vide ! Et je fais 900km aisément...
Vous ne semblez pas bien connaître le produit et les hybrides rechargeable en général. Ça fait 3 ans que je roule en hybride Stellantis, DS, Citroën et Peugeot et au contraire, batterie déchargée je consomme moins que sur un thermique. En fait un PHEV déchargé va se comporter de la même manière qu’un MHEV.
Je consomme en moyenne 3l/100 pour 40 000kms/an.(environ 120km/jour avec une recharge/jour)
@@maximesupv je crois que vous répondez à côté du sujet discuté
C'est vrai, la plupart des employés ne s'embêtent pas à recharger puisqu'ils ne payent pas le carburant. La fiscalité de ces véhicules devrait être révisée.
@@lenny84400 absolument pas. Mon propos est qu’un hybride rechargeable n’a rien d’aberrant quand il est utilisé correctement
Quand il arrive vite plein phares sur les autres véhicules sur l'autoroute...sans doute encore un conducteur prioritaire devant lequel on doit s'effacer !
La distance de sécurité c'est vraiment que tout ce qui 308 3008 et 508 ils en ont rien à faire en général. Constation personnelle sur la route avec ces conducteurs
oui tu n aime pas peugeot , on a compris 😅
@@franckenard8200 Ayant acheté il y a quelques années une voiture équipée du 1,6 thp effectivement je ne suis plus client de stellantis . Cependant ma remarque n'avait aucun lien avec la marque . Merci de bien lire avant de répondre et si cela semble un peu confus après une première lecture...relire une deuxième fois peut aider à une meilleure compréhension
@@jcooky7571 meme aprés une deuxieme lecture c est toujours mon avis ! mais c est pas grave...
D'habitude, c'est plutôt ceux qui roulent en allemande ce genre de comportements, BM en tête, même si ça s'est un peu calmé je trouve (il y en a même qui utilisent leurs clignotants !). Personnellement, je ne trouve pas que les conducteurs de Peug soient pires que les autres, il faut dire qu'ils n'ont pas grand-chose sous le capot pour pouvoir jouer.
@@JPM-Ulti C'est juste les conducteurs certains modèles
308 /508/3008 et ,5008.
Une fois élancé avec leur 1,2 puretec ils n'ont pas envie de ralentir et sans doute qu'ils s'imaginent au volant d'une allemande avec les prix Peugeot !
Les conducteurs de grosses berlines allemandes aussi c'est vrai...sauf en Allemagne où les conducteurs allemands respectent les autres usagers ( ils peuvent arriver à 250 mais ils ralentiront et laisseront une distance de sécurité avant de repartir).
Les français en voiture sont un peu teigneux...enfin jusqu'à temps que l'on' mets pieds à terre ...
Quelques erreurs:
- le moteur thermique fait 200cv, pas 220.
- la voiture (en tout cas en phase 1) ne fait pas ce bruit, et peugeot n’a apriori rien changé donc c’est étrange.
- la différence entre les modes, c’est les suspensions, les roues motrices et la puissance. Elle fait 360cv en mode sport, 330cv sur les autres. Elle est en propulsion en électrique, en 4RM en mode 4M et sport, traction en hybride et confort.
Le son du mode sport dans l’habitacle honnêtement on l’entend pas du tout, comparé à celui de la 308 Gti que personne ne met tellement il est insupportable.
- sur ma phase 1, j’ai 32-35L en réservoir. Donc apparemment ils ont réussi à augmenté la capacité sur la phase 2. En fait, une partie du réservoir avait été sacrifiée pour ne pas réduire l’espace dans l’habitacle à cause des batteries (il est déjà pas grand)
Je crois aussi que les suspensions sont pilotées comme sur certain modèle gt en option ! Donc les modes de conduite doivent également avoir un effet sur la dureté des suspensions !
Quel est l’interêt de cette technologie (37km en électrique) ? C’est juste un enjeu fiscal ?…
Si t’habites a 15-20 bornes du travail, tu roules tous les jours sans jamais démarrer ton moteur thermique. Et le week-end si tu veux aller voir des potes a 300km t’es pas emmerdé par l’autonomie d’une électrique. Il est la l’intérêt
@@choupisson1064 A condition de pouvoir tout le temps la recharger, soit au boulot ou à la maison...
@@yg.mathieu effectivement ça ne s'adresse pas à tout le monde, mais comme le dit choupisson1064, ça peut être une bonne solution quand on a le bon usage.
@@Dr.A En effet.
j'ai une 225 hybride. 50km a/r entre la maison et le travail. je ne consomme quasi rien en thermique sur ces trajets c'est idéal.
Le logo Fiat est bien intégré 🤓
si c’était une Fiat,, elle serait fiable, il n’y a pas de problème de pur Tech chez Fiat,
@@philippec5529 ça ne va pas durer, les nouvelles Fiat (600, Grande Panda) ayant désormais des moteurs PureTech.
C'est adidas pour faire plus allemand !! :D
Donc, il fait 3 fois le plein pour aller a Nice, parce quil met 40 litres pour faire max 400 bornes a 8 litres/100. Interessant.
Le break n'est pas mort ! 😊
La nouvelle 308 existe en break.
@@anthonybrou4445 oui je sais, mais je la trouve moins Jolie que la 508
Les breaks sont moches... Sauf le 508, la V90 et la A6 ^^
Avoir une hybride rechargeable et ne pas la recharger... Exactement ce qu'il ne faut pas faire, la consommation est énorme ! Surtout que d'après la fiche technique, en théorie une fois la batterie de 11kw vide, les 360ch ne sont jamais présent en totalité donc. Le petit 1.6 recharge la batterie en parallèle de faire avancer la voiture.
Personnellement je suis contre les PHEV, les inconvénients d'une charge lente avec une autonomie ridicule, une fois batterie vide la conso est énorme.
Pour le moment je pense que les HEV classique sont plus intelligent, performances largement suffisantes et consommation ridicule.
Une fois la batterie vide, il y a toujours une réserve de batterie, la baisse de puissance ne serait que de 20 à 30cv.
Après sur le principe, je suis plus hybride normal aussi.
ma 308 PHEV: moyenne 35.000km 2.9L/100, autoroute longue distance batterie chargée (650km) 6.1L/100, autoroute longue distance batterie vide ( 6.4l/100)
400 bornes tout plein fait (essence +élec), c'est bientôt pire que la 505 de mes parents avec 40 ans d'écart ! et bien pire que ma BMW, continuez comme ça Stelantis et vous allez disparaître
Il ne la recharge pas, puis il dit qu'il a le pied lourd donc ...
J’ai une tesla et quand j’ai entendu 3 pleins pour descendre j’ai halluciné.
Il y a peu j’ai fait un allée retour au pays bas 2200km 5 charges de 20min soit 440km en lissage
Départ à 100% arrivée à 25%
@@marc-antoinenicolas9569 avec le pieds lourds et que de l'autoroute ?
Sur une PSE en mixte même sans recharger, sur autoroute, les 550km sont envisageables.
Et le plein est bien plus rapide.
Ceux qui veulent de l'autonomie prendront une essence 180 ou 225cv ou 130 ou 180cv essence avec un réservoir de 19l de plus.
@@marc-antoinenicolas9569 400km sur autoroute a 130 ?
Moi j ai une pse et je fait 700 bornes sur autoroute avec tout les plient fait et j ai une moyenne tout confondues de 5.3l
Je trouve l'intérieur un peu trop noir, j'aime bien les intérieurs clairs perso. Mais extérieurement je pense que c'est mon break préféré, vraiment magnifique, Peugeot a fait de très gros progrès à ce niveau ! Et puis j'aime bien l'objectivité de ce Mr, très honnête, tu sens qu'il aime la voiture mais il hésite pas à dire les petites gênes par ci par là, bonne vidéo, merci pour le retour d'expérience !
C'est assez difficile d'avoir des intérieurs autres que gris foncé/noir aujourd'hui 😬 Certaines marques reviennent à des sièges clairs ou colorés, mais l'habitacle en général est assez sombre, ce qui accentue l'effet claustra avec les vitres actuelles...
Dans le même genre de voiture discrète , y avait la v60 Polestar Volvo
Je partage son avis sur les aspects pratiques à l'intérieur et le petit volant etc... Pour le reste, la mienne est un modèle thermique de base donc incomparable, mais c'est aussi ma 3ème 508 et j'aime beaucoup les deux dernières, effectivement un monde d'écart entre la 508 - 1 ancienne carrosserie et la 508 - 2, que ce soit ce modèle ou l'ancienne calandre.. Après ces histoires d'hybride, quelle rigolade, 4h30 de charge pour 70 bornes, c'est vraiment du pipeau, vive l'hybride auto rechargeable (style LEXUS ou Toyota)
400 km d'autonomie quand on a le pied un peu lourd, c'est délirant a quel point c'est faible. A comparer avec les 800 km d'autonomie de ma clio...
Elle est superbe esthétiquement, une des rares voitures française qui attire le regard.
C est pas une question de jalousie mais ma Megane 4 RS attire l oeil aussi. J admets que la PSE est vraiment une belle voiture
8l/100 Il roule comme un goret et ne doit quasi jamais la recharger... Je fais ça avec un 2l2 essence bv5 de 2001...
Ptdr 1200km avec ma 306 diesel. La nouveauté, c'est Pa ouf
J’ai mis le même commentaires plus haut avec ma 306 😂
@@encoursdapprentissage8689306 2.0 hdi ou td ? ☺️
Elle était plus belle en phase 1.
Surtout beaucoup plus pratique !
Les 2 sont très jolies haha
Non. Il faut la voir en vrai pour juger, les photos et vidéos ne lui rendent pas service. Tu mets une phase 1 et une phase 2 côte à côte en vrai, tu regardes que la phase 2.
Je suis assez d'accord, le kit carrosserie de la 1 est beaucoup plus agressif. La 2 c'est du m'as tu vu avec les 3 griffes qui n'apportent rien au kit carrosserie.....
Complètement d'accord !
La où c'est cocasse c'est qd ce monsieur dit qu'il n'achetera jamais d'electrique, parce que c'est pas fait pour lui et juste avant il avoue avoir 400km d'autonomie et s'arreter 3 fois pour mettre de l'essence sur un Paris Nice avec son essence.
Les cliches sur l'electrique ont encore tres present chez certaines personnes. Apres c'est sur que qd on a en point de comparaison une 208 e...
Mais en hybride, s’arrêter 3 fois prend maxi 10min à chaque fois. Et honnêtement Paris Nice, faire 1000 bornes en ne s’arrêtant que 3 fois, il faut être en forme.
À l’opposé en électrique, sur autoroute tes 3 (voir 4) arrêts vont durer bien plus longtemps.
Sans compter qu’il est plus difficile de trouver une borne libre qu’une pompe à essence.
Bref ce n’est pas comparable
@@lucasbossat16873 arrêts de 25 min pour recharger, juste le temps d’aller uriner et de prendre un café, des bornes sur TOUTES les aires de service et libres à 99% du temps. La mauvaise foi des anti EV est tellement énorme
En même temps il dit que c'est le seul point qu'il n'aime pas sur sa voiture donc c'est assez logique.
S'il n'est pas satisfait de faire le plein en 3 minutes tous les 400km il sera probablement encore moins fan de recharger 30 minutes.
Vous comparez l'incomparable...peut-être qu'il préfère tout simplement les sensations d'une thermique qui sont différentes d'une électrique...
Non là il parlait d'autonomie. Je pense qu'il a bcp de préjugés sur l'electrique
Les phases 1 ont beaucoup décoté ! On est à 35-40K!!
Normal, ça reste une vulgaire Peugeot... 😏
Dommage ça consomme plus que ma 308 gti phase 2 😢
La 508 pse batterie vide passée au banc sur TH-cam sort dans les 270 et non 360 cv
Ça me paraît bizarre, un ami a passé son ds7 en 300cv, 301cv batterie pleine, 292cv batteries vides. Les PSE sortent dans les 340cv batterie vide apparemment.
Aucun idée combien de chevaux elle a avec la batterie vide. Néanmoins, sur l'essai d'un concurrent de POA sur le Nürburgring, le pilote n'arrivait pas à rattraper une petite GTi (de mémoire la Suzuki Swift Sport) lorsque la batterie était vide. 😂😂😂 Elle était vide à la moitié du tour... Certes, il roulait à fond.
J'en vois une régulièrement (en phase 1, ma préférée) et c'est toujours le même émerveillement 🤗 même pour la 508 de manière générale, peut-être la toute dernière vraie berline de l'histoire de Peugeot ?
C'est étrange d'avoir un retour d'expérience (10.000 kms) de la part d'un client qui nous avoue prendre des voitures en location de 18 mois (je ne savais même pas que des durées si courtes étaient possibles -souvent 36, voire 48 mois-) et nous "avouer" que la fiabilité à long terme d'une voiture, il s'en "moque" un peu....
Je reste aussi assez perplexe quand à ces artifices, qui rendent louables, en terme de budget (parfois presque abordables), des véhicules vendus autour de 70 k€, donc hors de portée de 95% des particuliers. Cela donné l'impression que les constructeurs "assomment" le consommateur traditionnel (qui achète son auto) pour pouvoir offrir des LLD / LOA bien attractives pour entreprises ou nouveaux consommateurs. Mais si l'objet à 70 k€ perd 20 k€ (presque 30%) en moins de 24 mois, comment tirent-ils aussi bas les loyers ?
Merci en tout cas Patrick & POA pour la présentation de cette auto.
Contrairement à l'arrière de la 308 sw qui est dégueulasse, là il est réussi.
Il me semble que le comportement change entre les différents modes de conduite grâce aux suspensions pilotées
Je ne suis pas sujet au mal des transports mais franchement, côté design, l'intérieur de cette voiture me donne envie de gerber... Sans compter la couleur gris funéraire de la carrosserie. Bref, ce n'est pas ma tasse de thé mais j'ai quand même regardé toute la vidéo avec plaisir grâce au talent de POA.
J'en reviens pas qu'elle soit lavée aux rouleaux😢
Voiture de boîte, normal qui ne la lave pas à la main
Ce que je retiens de ce retour d'expérience, même si je m'y attendais, c'est que les gens font n'importe quoi lorsqu'ils ont un véhicule de fonction/d'entreprise, et en particulier lorsque le véhicule en question est un PHEV. Petite pensée aux particuliers qui récupèrent ces véhicules derrière, avec les potentiels problèmes associés à venir. Dommage, cela fait une énième mauvaise pub pour les PHEV, et par extension ici, pour la 508 PSE, les deux méritant mieux. On compte sur vous POA pour refaire un retour d'expérience, un vrai cette fois, concernant ce modèle (et si possible en phase 1) afin de redorer un peu son blason et d'avoir plus d'infos.
Je préfère la phase 1
Il y a pas mal de critiques mais c'est quand même top, avec un comportement routier très très bon, et c'est quand même bien qu'elle existe dans la gamme si optimiser pour faire un max de cach de stellantis.
Perso je n'aime pas du tout la couleur mais c'est la grande mode actuellement chez tous les constructeurs 😊
L'hybridation ne sert que pour ke côté fiscal en fait surtout sur une voiture comme cela vouée a ne pas faire que de la ville.
Audi pas fiable ce n'est pas nouveau, le service clients et l'honnêteté des concessions ne sont pas très fiable non plus 😊
Dans tout les cas je vais te dire, dans toute les marques plus aucune voiture n'est fiable, tu ne peux plus faire 100k bornes sans avoir de soucis, même avec un diesel mais pas que des pannes ADBlue
Question concernant le mode sport : sur les versions GT et PSE les suspensions pilotées se raffermissent en mode sport. D’où le comportement plus ferme
Le monsieur achète une voiture mais je ne sais pas grand chose dessus : vraiment une vidéo à l’intérêt très limitée. Vous nous aviez habitué à mieux POA….
Très beau modèle, il est heureux d'apprendre que les bagnolards fans de voitures Allemandes se redirigent vers Peugeot, elle a fière allure cette 508.
Je regrette juste qu'il n'existe aucune version classic car' avec notamment des intérieurs beiges, des inserts bois, des jantes pleines et des baguettes chromées.
Ce mec la n'est pas un bagnolard , c'est une caricature 😂
@@mini_furious3630 😅😅 oui j'avoue il m'a fait rire...
un proprio honnête enfin !!
Il n'y aura plus de PSE. Je crois qu'ils ont abandonné le label
Vu le prix trop élevé rien’d’étonnant !
Moi je les acheté dernière modèle en pse mais pas acheté en concession trop cher par un mandataire 20000euros de moins et en plus garantie 4ans les concessions sont des voleurs
Dédicace à tous les gogos qui arrivent plein phares à toute berzingue dans mon rétroviseur, tout ça parce que je respecte le 130: je relâche l'accélérateur rien que pour vous ! ❤
Du moment que tu ne prends pas la gauche pour acquis, tu ne risques rien, et tout le monde est content et surtout en sécurité, n'est ce pas?
@@zerarimohamed6390 je me rebats à droite dès que possible et je ne suis pas du genre à lire un livre sur la bande centrale. Je remarque qu'en France, la gendarmerie fait respecter le principe de rouler à droite...en Belgique c'est inexistant, il n'y a aucun contrôle et les "centristes" sont courants au point que ça devient dangereux.
@@yellowfalcon1 pareil pour moi, je me rabats toujours en mode safe; en l'occurrence surveiller ses arrières des fois qu'un couillon se croit plus malin que les autres et passe par la bande d'arrêt d'urgence à toute berzingue. Quant aux "centristes" comme tu l'as si bien dit... Je leur tordrai bien le cou. Quelles bandes de crétins.
@@yellowfalcon1 il est vrai aussi qu'en France il y a de moins en moins de "centriste" et ce pour une raison toute simple; ils risquent 80 € d'amande aux dernières nouvelles. A confirmer .
Toujours cette arnaque de la "" consommation "", j'avait une 290TD qui faisait du 5.5/100 et elle était de 1998.
Si les constructeurs voulait vraiment faire des voitures à faible consommation, il referrait de grosse cylindrée coupleuse avec peu de puissance.
Mazda l'a bien compris.
comme Mazda et avec une fiabilité, un peu différente de celle de Peugeot
Je l'ai eu la 290 je confirme, pas plus que 5.5 une merveille, je la regrette
@@SebastienAlves Le doux claquement du 5 en ligne, dommage que la carrosserie des W210 était merdique.
Curieux de comparer la conso d’un diesel de moins de 130ch avec un PHEV à tendance sportive de 360ch. Ceci dit mon break PHEV de 292 ch à une conso moyenne de 5.0l/100 sur 60000km.
J'aime bien ce genre de format. Le REX.
Moi aussi j'ai hésité.
C'était fin 2020. Je voulais passer le cap. Du thermique à l'hybride ou l'électrique.
Peugeot je connais, à l'époque j'ai conduit une 205 GRD et une 405 T16.
Et du coup j'ai été la tester. En version coupé (mais j'aurais pris le break) chez le concessionnaire à côté.
L'extérieur de la voiture, très classe, très sportif. Une super ligne.
L'intérieur correct. Mais triste. Le petit volant j'ai trouvé ça bien.
Là où j'ai bien moins accroché c'est le système multimédia. Plutôt lent et non évolutif.
Et aussi la gestion énergétique. Il me semble que même en mode EV le moteur va se déclencher si on appuie trop ou si on roule vite. J'ai trouvé ça pas top. (Mais j'ai peut être essayé une Ph1 ? Ça a changé ?) Et l'autonomie de 35km c'était pas assez (mais c'était le standard de l'époque), je roule entre 60 et 140km A/R jour en fonction.
En plus du prix proche des 70000. Ça faisait une grosse mensualité en location. Peugeot Bank pas terrible sur les taux. Surtout que je roule 30000/an. 3x plus que toi. La mensualité explose. Et pas disponible avant 6 mois.
Du coup je suis parti sur de l'électrique. Je l'ai commandé le 30/12 et récupérée le 09/01. En berline, pas trop de choix de break.
Et je regrette pas.
Déjà en roulant c'est zéro émission.
Et puis quand je vois que tu consommes 8 à 9 L/100 je me dis que j'ai bien fait. Surtout que le réservoir est petit. Le plein tous les 400km... Je fais moi en électrique pure 350km réel avant de recharger la mienne sur une plage d'utilisation de 80-90%.
J'avais peur de l'électrique, de la capacité de la batterie, des recharges, de la panne sèche. Je suis à 95k, en fait j'ai jamais eu peur. Et pourtant je l'utilise. Je fais aussi des longs trajets de temps en temps pour les vacances. J'ai jamais eu de problème. C'est cliché de dire le contraire.
Pour l'instant je garde la mienne qui est payée et fais le job au delà de mes espérances. Confortable et efficace sur la route. Très performante. Le multimédia au top et des mises à jour régulières.
L'électrique c'est une sensation de rouler très différente.
Peut être je prendrais un break pour la prochaine. Mais pas une PSE, vu que Peugeot arrête les frais de cet échec commercial (pour les particuliers en tout cas). Ça se comprend.
Tres belle a l'extérieur, l'intérieur petit bemol car idem 508 classiques...
Bruit échappement quasiment inexistant..
Moteur des enciennes 208 GTI ..
Même pas celui de la 308 GTI de 270 cv ...
Le prix exorbitant !!
Ma Mercedes E320 w210 break fait 7.3l de moyenne un moteur diesel de 3.2l l'hybride c'est bien pour passer les normes antipollution mais niveau économie d'essence pas grand intérêt
Je n'étais pas convaincu par la face avant au départ mais finalement elle passe bien.
La couleur est magnifique
Si froide, c'est le Cold Start qui permet ce bruit sympa pendant 1 minute. J'ai la même chose sur ma 308 GTi T9.
Ce qui est scandaleux c'est que la 508 PSE fait peu de bruit moteurs par rapport à la DS9 avec la même motorisation qui est une voiture premium plus haut de gamme que Peugeot
Difficile de faire mieux sur ce 4 cylindres en termes de sonorité...d'origine évidemment.
@@yg.mathieu non je dis que c'est honteux qu'une voiture premium comme la DS9 fasse plus de sons moteurs que la Peugeot alors qu'elles ont le même moteur et que les voitures luxueuses doivent être moins bruyantes que les voitures entrées de gamme et milieu de gamme
Peugeot l’ont déjà annoncé il y a quelques semaines le label PSE ne connaîtra plus de nouveaux modèles
Précision : le bloc thermique délivre 200 chevaux, et non 220.
@@tibovelo on sait comment ils l’ont « fiabilisé » du coup 😅
@@julienb.3612 la bande de dégonflés !
@@tibovelo objectif fixé aux ingénieurs : fiabilisez moi ce moteur, vous avez 500€ de budget 😂
@@julienb.3612non c est plutôt fiabilisé moi ce bloc le temps de la garantie 😂😂
La suspension est pilotée sur ce modele
Le sigle PSE me fait penser au logo Fiat des années 80-90 😊
de toute façon, des 508 PSE ou pas, on en voit pas sur la route et pour une bonne raison elle ne se vand pas et c’est un échec
Le mec critique Audi pour sa fiabilité et veut acheter une Porsche comme prochaine voiture. 😂
Bonjour
Je viens de voir une chaîne TH-cam qui s'appelle 100 bornes et dont le concept est exactement le même que le vôtre.
Même le gars parle comme vous, filme a l'identique et les commentaires et même l'intonation est la même.
C'est votre frère qui veut vous faire concurrence ?😂
Merci de me dire ...
Cordialement
Avec ma Corolla TS 200cv d'un peu plus d'un an, une des première, j'ai fait 30000 kms en 1 an. Aucune problème, et qu'un plein en route sur un Luxembourg Le Pertus. 5.5 l/100 sur un trajet 1/2 autoroute A63, 1/2 nationale. Sur de longues distances le rechargeable n'est pas la meilleur solution, je pense.
Typiquement la voiture d’entreprise hybride rechargeable qui n’est pas utilisée correctement. Juste une histoire de fiscalité. Et des futurs emmerdes pour le futur propriétaire qui aura une batterie endommagée car laissé déchargé trop souvent.
Dommage PSE s'arrête malgré leur travail. Dommage le moteur 1,6l à réputation moyenne (même si mieux que le 1,2 PSA), bien seul batterie vide.
Il est fiabilise depuis longtemps. Même batteries vides, le moteur thermique n'est pas seul 😉
@@julienb906 Quand je vois tous les rappels sur les PHEV du groupe, j'espère que ce n'est pas grand chose, du BMS à la corrosion du casing batterie !
@@hubertneyrial6094sur d'autres groupes c'est pareil, allez voir chez VW ... 😂😉 rien ne vaut les voitures des années 80 90 !❤
Le 1.6 THP est plus fiable que le 1.2 Puretech.
@@anthonybrou4445 Maintenant je l'espère mais à ces débuts, la chaîne de distribution n'allait pas bien !
En résumé, plus que 3 moteurs thermiques chez PSA disons, un essence à la courroie humide qui ne va pas, un essence à la chaîne de distribution qui n'allait, un diesel à la chaîne entre ACT qui ne tient pas, cela fait beaucoup et en dit long sur la façon de concevoir et de tester avant production.
Elle est magnifique!
Magnifique voiture !!! Je l'a préfère en break. Par contre la consommation me paraît encore trop élevée pour un 1.6 et Peugeot aurait pu remédier à la capacité du réservoir. Voiture qui pourrait m'intéresser en occasion suivant la capacité du coffre au quotidien 👍
Magnifique cette 508 🙂
Même si c’est pas le même calibre et la même époque et la même clientèle , mais c’est fou de se dire que je fait quasiment 750 800 kilomètre avec une 306 1.8
À l’époque Peugeot avait l’intelligence de mettre de gros réservoir. Top pour les voyages. Ta 306 a un réservoir de 60 litres c’est ça ?
@@sirius8548 oui 60 litres et va savoir pourquoi des fois j’arrive à atteindre le 62-63 litres 😂☺️
@@sulyvanmace3071 pour une compacte c’est beaucoup ! Les 2 ,3 litres correspond au tuyau jusqu’à la trappe.
+1 👍 J'ai déjà réussi à faire 850 km avec un seul plein sur ma 306 1.6L (bon, du réservoir plein jusqu'au bord de la panne sèche, mais 850 km d'autonomie avec un moteur essence des années 90, c'est quand même pas mal 😉)
1.8 16v?
J'ai une pse depuis 2 ans, je fais 25000 km par an. J'ai 60 km pour aller à mon travail. En ce moment, j'arrive à 52-54 km d'autonomie. En moyenne depuis que je l'ai, je suis à 3,5 l de consommation. Il faut savoir s'en servir pour peu consommer. Mon record étant de 1,1 l pour 60 km de fait l'été. Aucun souci moteur depuis que je l'ai.
Ils auraient dû vous inviter vous pour ce retour d'expérience, cela aurait été plus pertinent.
Désolé mais j ai du mal a croire que cette Peugeot puisse ce comparer à une A6 …
Et pourquoi tout de suite ? Parce que même une a1 sera mieux c'est ça ? 😂
Oui je vous rejoins
Une 508 est pour moi dans le même segment qu’une A4 voir A5
A6 vers une 608 (607 plutôt) qui n’existe plus dans la gamme
@@marc-antoinenicolas9569surtout que la 608 n'a jamais existé 😂
@@julienb906 bien vu je voulais dire 607 je corrige mon com
Bcp de progrès technologiques et savoir faire bravo pour votre présentation et aussi bonne qualité de Peugeot 508 restylé.
La voiture est magnifique !
La Peugeot 508 PSE marque par son empreinte féline, elle ne laisse pas indifférent le quidam. ❤
On se calme, c'est une Peugeot break 😂
La qualité semble au niveau des "allemands", mais le prix aussi.
👍et bonne soirée à ceux qui ont lu mon commentaire et autres aussi.
Après pour rouler à 80km/h, Nos 50cc monter 120km/h aux année 1970😂
Lavage rouleaux? Il est sérieux?
Belle voiture, mais rapport prix perf /plaisir à son desavantage...peu de vente, production arrêtée...
Après pas beaucoup d’autonomie petit réservoir il faut les loger les batterie
C’est pas une rs6… c’est pas une rs6… c’est pas une rs6…
Ouais c’est pas mal…
Mais c’est pas une rs6😂
Tu as raison, la Peugeot certes moins puissante tient BIEN mieux la route que la Audi. Et puis tu n'as pas l'air d'un trafiquant de drogue pour qui le code de la route n'est qu'une sorte de guide
La RS6 vaut le double aussi
10 000kms c'est un peu juste pour un retour d'expérience... 😏
Sur une 508 du taf à 15 000km et avec une utilisation soignée, le cuir montre des traces d'usure comme une allemande à 200 000kms!... La "qualité" Peugeot sans doute.
Si il avait roulé un peu plus avec le 1L6 thp "fiabilisé" 😂 il aurait peut être connu des soucis moteur avec, grande spécialité du constructeur ! 😒
Le 1.6 THP est fiabilisé depuis bien longtemps.
@@anthonybrou4445 oui, oui... 😏
Vous croyez que les premiums allemands sont fiables?
Une des plus belles berline, pour ne pas dire la plus belle surtout en phase 1. Seule la position de conduire est discutable.
18 mois en location , 5 ans en occase entre plusieurs mains qui masqueront les voyants d'alerte puis la casse . On a fait plus durable chez Peugeot .
Autonomie ridicule et consommation énorme heureusement qu'il ne tracte pas avec ! Si non belle bagnole .
Elle est belle mais Franchement quel intérêt ?
8l/100 et 40kms électrique pour 450 kms d’autonomie.
Je reste sur mon TMY qui est moins cher, plus grand et plus performant et moins cher.
lui il a rien compris a l'hybride
Et à la bagnole non plus .
Bah si juste qu'il veut 360cv et voilà lol
Et oui et ces des gens comme eux qui dirige la France 😢
Laissez le tranquille il aime beaucoup les Peugeot il voulait le sommet de la chaîne c’est tout.
L’hybride est là que pour la fiscalité pour lui
J’avoue que c’est du grand n’importe quoi !!! Je me suis bien marré
Sonorité ? quelle sonorité ? 🤣 Sur ma bmw m3 e46 avec une ligne inox , j'ai un orchestre qui joue à chaque accélération ....
marché de niche tout de même, peut-être un futur collector, mais c'est risqué.
c’est tellement une super voiture que Peugeot arrête avec les PSE, Et ils ont bien raison, pourquoi s’embêter alors qu’on peut très bien concurrencer Audi BM BMW Lexus avec ah bon pure, Tech, 1,2 trois cylindres
2:36 il avoue conduire comme un con ? 😂
Un Bébé moteur Maserati 🤣
Je préfère la version berline pour le côté coupé
Ce sont les passagers à l'arrière qui aiment moins en général ;)
@@EddyCor_Paris j’en ai rarement peut être pour ça 😁
@@JMA1686 haha c'est pas faux !
8litre 360cv ça va le réservoir a changé et rechargement de la batterie sans la brancher
Nettoyée au... rouleau. Aïe j'ai mal pour la carrosserie toute neuve.
Apres 7 ans, cette voiture sera 10,000 euros à l'ile Maurice avec moins de 100,000 km.
Belle démonstration de l’ineptie des phev… 400km d’autonomie, 8l/100km, autant rouler en électrique
Dire que je fait 5,4litre de diesel en mix avec ma 2.0tdi dfga 😅
toujours la meme lubie, de faire la course aux péages. je ne comprendrai jamais pourquoi. au contraire, on aurait tout interet à faire attention dans cet entonnoir tres accidentogène plutot que de jouer au kéké.
Vive Peugeot !!!
Le monsieur est cohérent e208 pour la ville et le petit trajets quotidiens et l'autre ( hybride pour les taxes sinon aucun intérêt) pour les grands trajets là où il n'y a pas de problème de pollution et où l'électrique n'est pas adapté.
C'est vrai que les voitures sont trop basses ! Même la 308! C'est pour cela aussi que les consommateurs se tournent vers les suv, il y a 20 ans les compactes et berlines étaient olus pratiques au quotidien avec 1.50m de hauteur
C’est une joli voiture avec un taille-crayon comme moteur …..
0 a 130 en 5 secondes il fait doser
Normal qu'elle décote trop vite, elles sont surtout beaucoup trop chère, d'ou leur échecs commercial malheureusement
Il me semble que Peugeot arrête les modèles PSE
pas grand chose de différents avec ce model de l intérieur est celui d ancienne generation
C’est aussi le puretech pas fiable comme moteur?
non 1.6 thp
Non
Ce n'est toujours pas !
Non c'est le 1.6 thp pas fiable 😅
@@mikl57100sur ces version de la 508 225 ou celle ci sont fiable ont est plus en 2010
Elle n'a pas à rougir face aux Allemandes...oui enfin fait savoir que les Allemandes ont à rougir face aux Allemandes...d il y a quelques décennies . On est sur une période vraiment pas dingue de la part des Allemandes .
1:55 au lavage les rouleaux ne passent pas, non mais sérieusement faut arrêter de laver aux rouleaux 😱
J'ai eu la même réflexion, pourquoi utiliser le rouleau, ça fait des micro rayures et en plus, ça nettoie mal
@@jean-lucmayet5136 oui vraiment incompréhensible 😳
+1, mais franchement ces ailettes ne servent à rien, et même à la main ça doit être bien chiant a nettoyer comme la calandre, mais les constructeurs ne se préoccupe plus de celà, pour cela je trouve la remarque utile.
Même certaines jantes sont une tannée a laver a la main parfois.
Entre les rouleaux, le fait d’arriver plein phares sur la file de gauche et l’absence de recharge, je crois qu’on a cerné le personnage…
Voiture de boîte, il s'en fout de rayer la carrosserie au rouleau
elle existe en boite manuel ?
Non.
Rien que les 3 lettres "thp" gache tout...
Sinon dommage de ne pas recharger la batterie plus souvent
Le moteur n’a plus rien a voir avec la première génération de THP sorti il y a bientôt 20 ans
@@choupisson1064 heureusement...
Fiabilisé depuis bien longtemps !
En fait, ce conducteur montre bien ce que font les constructeurs français maintenant : des voitures jetables. Si elles tiennent 18 mois, on est contents et on change. Bref. Achetez japonais, voire asiatique
Vraiment?