Beriev Be-200: O Último Sobrevivente EP. 762
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- เผยแพร่เมื่อ 21 เม.ย. 2021
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Por que as companhias aéreas não consideram mais o hidroavião?
A inscrita Agatha Bonadio fez uma indagação interessante sobre um avião anfíbio russo, o Beriev Be-200: considerando o pouso de emergência no mar ou no rio e também lugares em que a construção de um aeroporto com uma pista de pouso considerável pode ser inviável, por que as companhias aéreas não consideram esse tipo de avião?
Tirando algumas rotas turísticas e muito específicas o transporte em hidroaviões em empresas comerciais é inexistente hoje em dia, mas nem sempre foi assim.
Por um longo tempo, no início do século 20, as empresas aéreas apostaram no uso de hidroaviões para as rotas de longa distância. Empresas como a Pan American com seus Sikorsky S-42, Martin M-130 e os grandes Boeing 314 e a britânica Imperial Airways com seus Short Empire dominavam as grandes distâncias entre a América do Norte e a Ásia / Pacífico, entre as américas e fazendo a interligação entre as colônias do vasto império britânico.
Eram voos que chegavam a durar 5 dias com um número interminável de escalas para reabastecimento.
Os hidroaviões da época tinham um número pequeno de assentos e sua autonomia não era das maiores, e contribuindo para que o voo demorasse ainda mais, os motores tinham pouca potência e portanto não permitiam uma alta velocidade, além de uma confiabilidade baixíssima.
E nesses dois aspectos residia duas grandes vantagens dos hidroaviões. Com a pouca potência dos motores era necessária uma grande distância a ser percorrida até que se conseguisse uma velocidade considerável que permitisse que o avião levantasse voo. E nada melhor que o oceano, lagos ou grandes trechos de rio para fornecer essa distância sem a necessidade de se investir em infraestrutura. E com a baixa confiabilidade dos motores, em caso de algum problema (o que era bastante provável na época) nada como ter uma pista de pouso permanentemente abaixo de você enquanto voa por sobre o oceano.
Guerras fazem com que uma grande quantidade de dinheiro seja investida em desenvolvimento tecnológico para que ele aconteça rapidamente e se torne uma vantagem estratégica. Para se ter uma ideia, ao final da guerra, os motores que eram utilizados num B-29 conseguiam produzir 3 vezes mais potência do que aqueles que eram instalados no Boeing 314, e eram muito mais confiáveis.
Então, instalando esses motores nos hidroaviões eles conseguiriam ser mais rápidos e confiáveis e acabar com seus pontos negativos, certo?
Sim... e não.
Se os novos motores melhoraram os hidroaviões eles também melhoraram, e muito, os aviões que tinham a sua operação em terra.
Mas se os hidroaviões são verdadeiros dinossauros que deveriam estar extintos, porque os russos investem em aviões como o Beriev Be-200?
Dá um play que eu te explico.
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Lito Sousa é mecânico de uma grande cia aérea a mais de 35 anos e agora piloto formado trabalhando desde 1986 com aviões comerciais. Como um amante da boa música, Lito Sousa criou o seu canal do TH-cam para compartilhar com mais pessoas a paixão por aviões e também música.
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Até o próximo voo!! - บันเทิง
Lito, no próximo "Senta que lá vem História" conta a história do DC3 que está estacionado no aeroporto de Carajás, no Pará! like pra ele ver
Eu sou de canaã dos carajás
Eu sou do Maranhão
Sou da Região. Seria muito interessante ver um vídeo sobre esse avião.
UP de Oz asco somoz noz
Ou tbm do DC3 da Varig PP-ANU, no Salgado Filho em Porto Alegre
Sou piloto de anfíbio no Amazonas. Aqui eles são ainda bem necessários nas áreas remotas. Mas é mais usado em turismo, governamental ou humanitário, pra chegar em comunidades isoladas. Comercialmente não compensa.
aqui em Fonte Boa/AM tem uns hidroaviões muito antigos. Tem um Catalina que era de uso militar na Guatemala que ainda funciona. São todos clandestinos.
Eu sou mecânico aqui do Dr Carlos aqui tem 3 hidros
Opa! Eu gostaria de saber se esse avião poderia ser utilizado no controle de incêndios na região pantaneira.
Em Vancouver existe um hidroporto com vôos diários para várias cidades. Inclusive existe um vôo internacional que liga Vancouver a Seattle. A Harbour Air opera com de Havilland DHC- 3 e 6 e Gran Caravan. O hidroporto tem até torre de controle. E fica bem no centro da cidade. Daria um bom vídeo mostrar tudo isso
Kkkk eu fiz a pergunta/sugestao de video pro Lito justamente pensando nesses hidroavioes de Vancouver.
Estive lá e sempre que fala-se em hidroavião eu lembro. Além de Vancouver, os vi operando na capital do estado Victória. Muito interessante a dinâmica da operação.
@@eduardochaves1343 é muito legal. Em Victória é até mais legal. Eles tem uns aviões a pistão também que fazem um barulho da hora! Já "perdi" muito tempo olhando pousos e decolagens.
Vou o refutar o Lito. Fiquei muito chateado com as várias e várias aplicações atuais desse tipo de aeronaves. Os habitantes das regiões que precisam desse tipo de aeronaves que se l#, segundo o vídeo. Esse vídeo foi uns do que me decepcionou, sinceramente. Os dinossauros foram extintos, a evolução do ser humano não. O incentivo deve ser continuo, e no começo do vídeo quase deixei de seguir o canal.
@@LucianoZanardi acho q o grande motivo é que não é lucrativo para grandes empresas. Demanda tem, mas como não tem lucro, grandes empresas não arriscam seu capital pra beneficiar a população desse jeito. É uma triste lei do mercado capitalista.
Olá Lito.
Esse avião operou aqui em Portugal durante o grande incêndio de Pedrógão Grande em 2017 e tomou conta do recado.
A última vez que este avião esteve ao serviço em Portugal foi em 2016 e não deu lá muito bem conta do recado uma vez que teve um incidente grave, isto é mais um depois do que aconteceu em 2006 onde levou a copa de vários eucaliptos depois de uma operação de scooping mal calculada, conclusão beriev-200 ideal para a Rússia país continental lagos de grande dimensão e taiga a perder de vista, para Portugal o cl-215 ou 415 são modelos mais adequados uma vez que são aviões muito mais manobráveis em locais de relevo bastante acidentado como é o interior de Portugal. O be-200 esteve em Portugal em 2006 e 2007 quando a ideia era a aquisição que não se veio a concretizar e em 2016 quando foram emprestados pela Rússia de emergência, em 2017 não estiveram ao serviço.
aqui em Fonte Boa/AM tem uns hidroaviões muito antigos. Tem um Catalina que era de uso militar na Guatemala que ainda funciona. São todos clandestinos.
Lito, saudações aeronáuticas. Lembro de uma queda de um xavante AT26, no início da década de 70 em Fortaleza, na inauguração da avenida Presidente Castelo Branco. Acho que o Presidente era o Medici. Até hoje me lembro a cena das chamas, inclusive eu brincando de uma praia distante do local da queda, atirei com uma metralhadora fictícia, naqueles caças que faziam rasantes, em homenagem a inauguração. E com o colega " o magrinho " brincávamos de guerra e infelizmente o caça caiu de verdade. Esse acidente você poderia fornecer detalhes?
Up
Cara,foi você que derrubou o xavante? Kkk
Aí sim, derrubou um avião. Já pode usar uma arma antiaérea pra derrubar os próximos.
Up
Up
O comandante Rolim estava errado, os patos voam e nadam maravilhosamente. Já voei atrás de um bando de patos selvagens que estavam vindo do Canadá. Estávmos uns 150 ft acima delese diminuimos a velocidade para uns 70 n para os acompanhar. É lindo. Pense bem, voar 12.000 km só pousando para se alimentar e dormir à noite, sem nenhum período de descanso,não é para qualquer um. Portanto, deixemos de usar os pobres palmípedes como exemplo de ineficiência. No início do séclo passado, uma escritora sueca, que ganhou prêmo Nobel de literatura, descreveu a viagem de um menino miniaturizado por um doente, montado nas costas de um ganso doméstico que se juntou a um bando de selvagens. Quando ela escreveu, os aviões não existiam mas a precisão de suas descrições do que era o voo é uma maravilha. O livro é "A Maravilhosa Viagem de Nils Holgersson" de Selma Lagerlöf, leia e aprenda como são fantásticos esses animais.
Para um avião flutuar na água ele tem que ter um calado (parte submersa) muito grande, para deslocar muita água e ter o empuxo necessário para não afundar, o que aumenta o arrasto em voo. Creio que seja totalmente inviável quanto ao consumo de combustível.
A forma que este avião reabastece os tanques de água me lembra de uma tecnologia utilizada nas locomotivas a vapor.
Algumas locomotivas (na verdade o Tender - aquele inseparável vagão onde é armazenado o combustível e a água para a locomotiva) possuía um dispositivo chamado "Water Scoop", e em alguns trechos da via existia uma canaleta, abastecida com água, e quando o trem passava por este trecho, o "Water Scoop" era abaixado para coletar essa água e abastecer os tanques do tender.
VI BASTANTE AINDA EM ALTAMIRA PARÁ. RIO XINGÚ,. ERA SHOW.
Hudroaviões foram importantes na interligação de cidades na Amazônia. Quem não lembra dos valentes Catalinas que até submarinos afundaram no litoral brasileiro. Acredito que a história deles no Brasil daria uma boa história aqui no canal! A propósito parabéns pelo trabalho, é excelente!
Amo esse beriev be 200
Vídeo top
Aqui onde vivo amarava os hidroavião da companhia inglesa Aquila Airways, voaram de 1949 ate 1958
Comecei a ver o mundo assistindo a chegada e partida de hidro aviões Catalinas da janela de minha casa, na Ribeira, em Salvador/Ba. Eram da Panair e da Cruzeiro do Sul. Lembro-me ainda da matrícula de um deles: PP-AGC. Era uma festa em minha rua esses eventos, até o fim das operações na primeira metade dos anos 50, quando as mesmas foram trnsferidas para o Aeroporto do Ipitanga.
Minha mãe andou muitas vezes de hidroavião. Ela nasceu em Santarém, no Pará, no início dos anos 30, e quando ela era criança não havia aeroporto terrestre na cidade. Uma lembrança que ela tem do desembarque, é de ela e a mãe, minha avó, usarem uma sombrinha de renda ao sair do avião sob o sol amazônico. Aparentemente, os pousos e decolagens não deixaram nenhum trauma nela.
Aqui em Vitória-ES, tinha hidroavião nos anos 60 salvo engano. O caes ainda existe.
No final do sambão do povo. Conheço o local. Morei em Vitória alguns anos.
Acho que seria vantajoso ter um no Brasil que todos os anos enfrenta incêndios florestais de grandes proporções.
Esse hidroavião serve p o nosso país que é grande e tem grandes florestas
Eu amo esse canal!!!!!
Lito, eu não achei aqui no canal a historia do acidente com o voo da companhia argentina Lapa que se acidentou na pista antes de decolar... eu não sei se não olhei direito mas não achei essa história...
Melhor canal de avião, parabéns pelo belíssimo trabalho litooo
Fizeram as pazes? O coisa Boa! Segue o barco!!!!
6:32 O design lembra demais os famosos ecranoplanos soviéticos para ser coincidência. Merecem um episódio.
Já tem:
th-cam.com/video/stwD4O-WzbQ/w-d-xo.html
Eu no aeroporto de Salvador indo para SP recebendo uma notificação dessa top!!!
Creio que hidroaviões comerciais, o uso mais frequente seja no Alaska, justamente para acessar locais remotos.
Durante a guerra fria os EUA chegaram a projetar tanto um bombardeiro quadrirreator quanto um caça a jato que decolavam e pousavam na água, mas isso era devido ao receio da inutilização das bases aéreas, naquele tempo.
Mas a minha paixão, em termos de hidroaviões é o Dornier SeaStar.
Aqui em Vancouver tem bastante rotas regionais em hidroaviões
Sou fanzaço do canal. Parabéns. Muito sucesso ao canal. Esse cara manja muito. 👍👏👏👏👏👏👏👏👏
Muito bem redigido e dito...Parabéns continue assim, acho que no futuro podem fazer essas histórias com animações e usar essas narrativas...
Verdadeira aula. Parabéns pela dedicação...
GRANDE Lito, sempre esbanjando simpatia e muitos conhecimentos!!!
Abraço e muito obrigado
Olá Lito se puder contar a historia do voo que antigo time de Sorocaba o Atletico de Sorocaba que fez até Coreia do Norte para jogar contra a seleção de lá. Digo isso pois a história dos jogadores falavam que o avião era tão precario que tinha solda de DUREPOX kkk
Kkkkkkkkkkkkk
😂
Obrigado! !
Sucesso meu amigo Lito!!!
Olá Lito Souza gosto muito de vc, lembro de vc novinho , no hangar da Varig em Congonhas , fazendo manutenção do Electra, uma vez parei e fiquei olhando vcs colocando a hélice do potente motor Alison de 4.500 Hp cada um, faz um EP sobre vôo de experiência que é a sua área, vc no jeanpseat, apenas olhando e respondendo sim Sr. comandante, infelizmente não pode filmar , iria gostar demais vendo vc no que faz de melhor, mecânico de aeronaves, e se tiver tirado o PP , aí se der tempo voa 1.500 hrs faz o check de PLA , voa por 30 anos na comercial, completa umas 20.000 hrs , aí sim faz uns vídeos legais sobre aviões
Bom de falar coisas que as pessoas tem curiosidade exatamente como eu em só que com outro foco💪🏾 e que vc acaba clicando sem querer...
Humildade, esse é seu segredo, parabéns meu jovem !!
Excelente, explica de forma clara e concisa.
Muito bom já, já fez vídeo com esse assunto porém cada vez que vem vídeos, vemos mais coisas sobre o assunto. Vale muito a pena, e tbem com novas edições fica ai da melhor. Parabéns.
Boa tarde. Estamos atentos.
Esse canal é Show, parabéns!
Show Lito. Faz um vídeo falando sobre a nossa Amazonia e o quão é importante os hidroaviões na região.
Nem imagina esses motivos .
Top a informação !!!
Opa lito eu venho acompanhando o canal faz 2 anos e o vídeo que mais gostei foi esse pois ele aborda um assunto bem interessante
Parabéns Lito, ótimo conteúdo.
Sempre ótimos vídeos, parabéns
Melhor canal do gênero!!!
Vc é top demais Lito!!!!
Bjs 😘 😘😘
Parabéns pelo vídeo!!! Mto bom!!! 👏👏👏
Muito interessante esse conteúdo. Valeu, Lito !
Muito explicativo.
Muito interessante, confesso que nunca havia pensado nisso !!!
Excelente explicação. Abraços.
Cara, é um prazer assistir os seus vídeos !!!!
Caramba, lançado há 1 minuto, entro no vídeo e já tem 186 likes, aí sim hein!!! hahahahha
Massa demais
Estou em Kiev e melhor notificação 🌏🤗
@avioesemusicas Lito, muitissimo obrigada por ter postado a minha pergunta. Aqui no Canada, na regiao onde eu moro tem gente usa hidroavioes. Em Vancouver tem ate taxiaereo que funciona com hidroavioes. Ai eu me perguntava, pq as empresas nao usariam um anfibio tb, depois que eu vi o video do Beriev. Saudacoes aeronauticas e um grande abraço do Canada 🇨🇦. Agatha Bonadio
Muito bom!!!
Passando para prestigiar o canal e deixando aquele like valeu forte abraço...
Esses aviões são incríveis .
Ótimo conteúdo Lito
Aviões e Músicas Ep. 762 - participação especial: a mosca!
É que ela é a mosca que pousou em sua sopa.
"Aviões e Moscas"
Quem assim como eu voltou o vídeo para procurar a mosca?
1:43
Voltei pra ver e ouvir a mosca. Que olho e ouvido bem afinados estes seus. Rolando de rir. São estes pequenos detalhes que fazem destes videos para lá de bom e lógico diferente da mídia tradicional. A mosca ganhou seus segundos de fama.🤣🤣🤣
Eu tava pensando nos hidroaviões quando vi esse vídeo. Seria uma coincidência, ou você está lendo minha mente? Kkkkkkkk
Amo seu canal lito!❤️
Amigo tem um filme no TH-cam que se chama o segredo acista e vc vai entender porque isso acontecer
Amei este vídeo eu nunca soube como este avião se abastecia para apagar incêndio. Obrigada
Vi no canal do Cadê a Chave (leon e nilce) eles já comentaram sobre um dos aeroporto de vancouver que é justamente no mar, que lá decolam aviões diariamente e que por algum motivo é rentável!
Fiz a pergunta/sugestao de video justamente pensando em Vancouver 😁
Show.
Parabéns pelo canal👏❤continue assim😃um abraço do seu fã numero 1.
Legal demais Lito
O BE 200 têm como função estratégica de ser um importante elo de comunicação com submarinos em missões secretas.
Tamo junto Lito!
Obaaa
Já chego dando like.
Saudações aeronáutica.❤️
Muito boa matéria grande Lito, muito obrigado. Assistindo o seu canal e do Fernando, lembrei que na represa Guarapiranga, havia um passeio de hidroavião, se não me engano era o Herberts Cukurus que conduzia essa aeronave. Me desculpe se vc já publicou no passado, não sei se é pertinente e/ou relevante vc contar em uma de suas curiosidades, ou está mais para o Fernando. Aliás, qualquer dia desses diga para nós os equipos de som analógicos, se puder é claro. Forte abraço!
Amo seus videos .....
Amo o canal do Lito
Sabia que tinha que dar uma espiada pra acabar com as prévias convicções 😅. Excelente vídeo, Litão! Havia esquecido do detalhe da operação noturna / meteorológica.
Lito, conta a historia do DC3 que fazia a rota Rio a Salvador mas bateu em uma montanha no ES nos anos 50 matando todos os ocupantes, ainda se sabe quase nada desse acidente!
Lito, grava um vídeo do Desastre aéreo de Überlingen.
Se vocês acham que só tem hidroplano de passageiro e carga, procurem pelo Saunders-Roe SR.A/1, um caça hidroplano a jato.
Na hora do almoço e assistindo aviões. Combinação perfeita.
Esse vídeo eu esperei dois anos para ver; :D
Mais um ótimo vídeo. Vc mantém a qualidade altíssima
Muito esclarecedor, Lito. Obrigado. Entendi o porquê aviões híbridos ou hidroaviões não "vingaram" após o avanço da tecnologia. Mas fiquei com uma dúvida: Porque então os aviões transoceânicos não possuem pelo menos alguma espécie de "sky emergencial" que pudesse ser usado para amortecer o impacto com a água em casos de pousos de emergência? Isso não poderia salvar mais vidas?
Exatamente o que eu me perguntava.
Realmente ótima aeronave para combate a incêndio, deveria ser mais popular em todo os países.
Mais um ótimo vídeo
video muito legal
Pelo visto o Lito e o Fernando do Aero estão de bem novamente. Gostei..., 👏👏👏👏
Esse lito é show mitoo. sou inscrito em
Mais um otimo video!
PAZ E VIDA LITO...
Eis uma dúvida que sempre tive em relação a hidroaviões! Valeu Lito!
E o BRASIL é propício para aviões desse tipo, tem rios represas e oceano, deveria ter...valeu Lito
Mas ai tem algo, claramente mais lento, porém mais barato e já muito utilizado no norte do país naquelas bacias hidrográficas gigantes e se chama Barco :D
@@RafaelSafo 😂😂😂😂😂😂
Acho que o trampo de carregar e abastecer um troço desse na agua, poem por terra qualquer vantagem de usar um hidro avião comercial, mais barato construir uma pista de pouso pequena. sem contar com a imprevisibilidade da agua como citado no video.
@@RafaelSafo 🤣🤣🤡🤣🤣
Conta a história do João Ribeiro de Barros o primeiro que atravessou o atlântico com um hidroavião.
Beleza, Lito, ótima matéria! Ah, aproveitando; Parabéns pela publicidade na TV!
Leito, A história da aviação de caça do Brasil na II G.Guera é muito conhecida e divulgada. E a dos mecânicos brasileiros dos aviões? Seria um tema interessante. Abraços
Nelson Saldanha
Digo Lito
Aqui na região amazônica seria ótimo pra transporte pelos rios e pra combate de incêndio
Bom dia .Poderia falar sobre os aviões silovieticos , tipo aquele avião tanque de guerra , ecranoplanos , maior turbo helice ... 😃😃👍
Lito, uma sugestão para o Senta que lá vem história, seriía mostrar como foi a saga do primeiro vôo transoceânico realizado pelo hidroavião PLUS ULTRA que esteve no Brasil por volta jan/fev de 1926. Foi uma grande façanha na época...Imagina, cruzar o atlântico em um Hidroavião! Atualmente o hidroavião PLUS Ultra está em um museu na Argentina..Ah, e um dos pilotos era irmão do General Franco da Espanha e existem imagens dele pousando na Baía de Guanabara...
Lito fala: de aviões, industrialização, mecanica, aeroportos e até dá uns "hints" de politica sem parecer chato ou militante. Graças a Deus, pelo menos este canal não tem aquele blá, blá, blá ideológico. Aqui o Lito entra, fala sobre o assunto da pauta, dá o recado e sai fechando o video com classe e alegria. Lito é um grande conhecedor e um excelente professor. Gosto muito de ouvi-lo. Obrigada. Abraços.
Boa Tarde!
Top
Gosto dos teus vídeos lito
Pra quem ficou curioso assim como eu, no minuto 4:05, o avião da foto é um Saunders-Roe SR-45 Princess.