Макс, хочу сказать тебе большое человеческое спасибо!!! Промыл свой двигатель как ты здесь сказал, двигатель был очень сильно загажен, когда поддон снимали было такое ощущение что никогда масло не меняли, пробег был чуть больше 100 тысяч. После промывки, двигатель просто поёт, как будто поменяли на новый, тяга в разы увеличилась. Ещё раз огромное спасибо Вам что придумали такую промывку двигателя!!!
почему плохо запускается мотор? да потому что с цилиндров смыто вся масляная пленка, отсюда и отсутствие компресии, а пока Вы маслаете стартером то трение в ЦПГ происходит на сухую, владельцу хонды передайте, чтобы передал привет задирам,(так вот пока Вы маслаете, в этот момент коленом и форсунками, если установлены, на цилиндр набрасывает масло, а поршень потихоньку разносит это масло по цилиндру) а перед тем как вообще маслать стартером, не поленитесь, масло разбавить с керосином, так как у керосина ползучесть хорошая, залейте по цилиндрам, проверните коленвал ключем за болт шкива паруоборотов, и только после этого маслайте стартером, и Вы будете очень удивлены, как легко запустится мотор.
Макс, спасибо за выложенный ролик. Впервые от тебя узнал о ДМСО, ну и Белководу приветы)! По вашей технологии почистил двс, на одометре 334 т.км, 100 + т.км. перекуп скрутил при въезде в Россию, пока полет нормальный. Буду и дальше чистить + камеру сгорания, кольца. Кстати, вырезал каты, они были идеально чистые. есть фото, если кому интересно.
Если авто куплено пробежное по России, то скорее всего пробег скручен. По состоянию мотора, можно предположить, что пробег 300 тысяч км., при замене масла каждые 5 - 6 тысяч км. Ну а если менять раз в 20 - 30 тысяч, то не удивительно и на 90 тысячах. Мой автомобиль проехал уже 300 тысяч и никакого шлама нет, только налет "лака". Масло меняю каждые 5 тысяч, мотор 3s-fe. Кстати масло тоже есть около 2-х литров на 5 тысяч, буду промывать по вашей инструкции.
Промывал димексидом свой шаран. В виду того, что в маслонасосе имеются пластмассовые детали и предварительная проверка показала, что пластмассу димексид растворяет, то ограничился заливкой димексида в "котлы" через свечные отверстия. Димексид предварительно смешал с маслом 1:1 и нагрел. После тщательного перемешивания в нагретом состоянии он довольно неплохо растворился в масле и НЕ РАССЛОИЛСЯ на фракции. Затем вывентил сливную пробку картера, выставил поршни в среднее положение (по масленому щупу) и залил свой раствор масла с димексидом в прогретый двигатель. ОСТАВИЛ НА СУТКИ!!!. Да, димексид за ночь замерз. Но, есть выход, спас обычный фен. Погрел теплым воздухом котлы через свечные отверстия и медицинским шприцем с трубочкой от капельницы высосал из котлов димексид. То что просочилось ушло через сливное отверстие. Сделал промывку промывочным маслом и соляркой опять же 1:1, промывку делал раза 3. Затем залил рабочее масло. Итак, результат. Раньше на 1000 км уходило 300г. масла Теперь уже проехал около 800км - уровень масла не изменился! И это за одну процедуру такой промывки. Расход топлива не изменился, а хотелось бы :) Убил на всю процедуру с промывкой два дня. Двигатель не разбирался. После димексида увидел как блестят поршни (до этого были черные). После промывки при езде, как прогреется двигатель, дня 2-3 из выхлопной трубы валил вонючий белый дым. Обязательно закрывайте все двери и багажники, окна - попадет в салон оооочень долго будет выветриваться, очень стойкая вонь. Делать процедуру только на открытом воздухе и желательно в ветреную погоду и обязательно в резиновых перчатках.
Ладно, попробую заморочиться, со снятием подона всё по букварю. Так как он окрашенный. Снимки, сделаю в конфу, кину, описание сделаю. По результату заценим, помогло или нет
Доброго времени суток. Время ролика 32:18. Да, таким способом отмоются камеры сгорания, но вот по поводу "всех" приоткрытых клапанов думаю не совсем так. Когда все поршни выставлены в среднее положение, то согласно порядку работы цилиндров и последовательности тактов только в одном из цилиндров открыты впускные клапана, в другом выпускные, а в двух оставшихся и впуск и выпуск должны быть полностью закрыты. Но не суть, можно и через бак, через форсы впускные почистить. А можно и сняв впускной коллектор, если он спереди находится (проводя такую работу с раскоксовкой, думаю дроссель тоже почистить не составит труда) Впускной тракт полностью чистил когда менял прокладку впускного коллектора. Использовал Gzox, +карб AimONE, зубную щётку, шприц со шланчиком (димексидом не стал, на улице вне гаража дело было, греть негде было его). Так вот если клапана не зажаты и норм прилегают к седлам, то через них не просачивается жижа, в трёх цилиндрах (в оставшемся такт "впуск"), потом проворачиваем коленвал, закрываем клапана данного цилиндра и чистим его. Думаю димексидом тоже неплохо может получиться, правда струя из баллончика тут лучше помогает. А вот как почистить выпускные клапана от нагара?
Время ролика 33 минуты, время промывки больше 6 часов...))) Выпускные клапана если на них есть нагар смывается в процессе работы мотора на масле с ДМСО = когда масло начинает закидывать в камеры сгорания через открывающиеся зазоры ЦПГ, а также при работе мотора на высоких оборотах... Чистить впуск зубной щеткой можно, но не все могут снять коллектор, поэтому мы промывали его через топливо = www.drive2.ru/l/477167156807598097/
я промывал после димексида цилиндры сольвентом месяц назад. онаружил, что димексид с ним не смешивается, а плавает в нём как будто маленькими каплями. точно так же большим шприцем откачивал всю эту гадость из цилиндров перед пуском. наблюдал после этого затруднённый старт, но не более. мала жрал атмо 1.4 VW 2000гв. примерно 3 литра на 7-8 тк пробега, сейчас после двух тысяч пробега уровень опустился на пару мм. я бы уже раза 4 подлил по стакану , если бы не раскоксовка.
Читота поршней - вот что нужно двигателям! А то - задиры... Форсунки. Мотор обкатан, детали приработаны. Следить надо, раскоксовывать. Трибосоставами не брезговать, например CERATEC или другие. Пора понять, что не только автопроизводители расчитываю движки до 100т.км пробега, но и масла не совершенны. Задачи у буржуев не экономить ресурсы, а чтобы у них покупали. Всё никак ненасытятся. Автору и коллегам спасибо.
Это вот нужно сначала всякое говно лить в мотор и нещадно его эксплуатировать, чтобы потом опять лить другое говно, которое его отмоет. Хондовский мотор такого не простит. Я сменил 5 машин. Все были сильно бу с пробегами >150 000. Ездил на каждой по несколько лет и проезжал в год по 30-40 тысяч. Ну почему ни одна не жрала масло? Может дело в своевременной замене, прогреве зимой и летом и адекватной эксплуатации? Не в технике дело, а людях, которые на ней ездят.
Точно точно.....надо быть полным ушлепком , чтоб к 90000 тыщ.убить япмотор....и пиздеж....про ухудшение качства япомоторов... просто не надейся на руссодиллераиванамастераипокатачканагарантиитамчтохондачтореночтотойотароверджипмитсубисиэнсландровер....все тормозили и неналивали.....то что нужно...... все наебали....только не не немцы.
Я хотел сказать... что если правильно обслуживать япомотор...то к 200000 км..придется лить смазку с примесью мадагаскарской вытяжки из грибов лемуров на свой хер походу,чтоб получить заеб с масло жором твоей #девочки@ колодцем....типа гбцпршнвойзуйней
Димексид в принципе нельзя лить в собранный мотор. Пейзда всем прокладкам, сальникам итп. Всему что не из металла. Ждём ролик "я проехал 20 тысяч после димексида" )))
вчера промывал свой баян VI (двигатель F23A), пробег 319 тыс.км (на удивление под крышкой клапанов чище чем у вас в видео). Симптомы - жор литр на 1000 км, дым при перегазовке, но компрессия отличная во всех цилиндрах. Промывал по системе BG-109>промывочное масло>промежуточное недорогое масло>смесь mitsubishi summa в камеры сгорания> смена масла. На щупе масло стало как слеза младенца, по жору пока жду, в конце недели понятно будет - я заливал 0,5-1 л. каждую субботу
@@zaez07, сейчас, зимой расход не большой - за последний месяц залил грамм 300. Я выяснил, что расход масла очень зависит от стиля езды, если часто крутить мотор за 4000 об то расход усиливается, а зимой зацепа нет - с места не рву и расход меньше. Но он остался. С момента промывки я проехал уже около 5000 км и долил суммарно около 3 литров масла
Мотор к24а пробег 355 700 км. Промывку делал дважды. Первый раз (на 312 000 км) сделал не по рецепту. Не снял я шланг вентиляции картера (по видео я не понял и снял лишь шланг вентиляции с клапанной крышки) и детонация меня напугала. Поэтому на повышенных оборотах (3500) я мотор почти не гонял. Но уверен стало все же лучше. 3 дня тому назад делал вторую промывку (уже снял оба шланга. Вентиляцию легче вынуть из блока, надеть на клапан какой нибудь шланг и опять вставит в блок. А со стороны дросселя снимать его не удобно. У меня автобус и места мало под капотом) . Опять отошёл от рецепта: на холостых бултыхал 6л масла и 4 флакона не час, а два часа. То есть я не промывал дважды. Слил конечно все чёрное. Но мотор у меня не такой грязный, как на видео, поэтому решил так. Потом на 3500 оборотах бултыхал 5 литров и 3 флакона - два подхода по 20 минут с 10 минутами работы на холостых после каждых 20 минут. Получается ещё 1 час работы. Потом залил Димексид в цилиндры. Миксера у меня не было, но я гонял его туда сюда 200 грамовым шприцем. Потом промыл цилиндры сольвентом. Потом долил ещё литр масла - получилось 6 литров масла + 3 фл димексида+ то что просочилось с цилиндров. Завел (кстати без проблем, с пол оборота, не ожидал) и прогрел до 90 с хвостиком, а потом залил в цилиндры greenol, который остался у меня с давних времён. Жаль, что не осталось димексида. Идея пришла неожиданно, так как во втором и третьем цилиндрах с димексидом казалось вылетало в шприц много ошметков - полужидких кусочков грязи. Хотел в этот раз уж мыть так мыть. Итак залил гринол погонял шприцем и опять промыл сольвентом. Завел - снова с пол оборота. Конечно перед заводкой, я всякий раз крутил мотор, чтобы вылетели все остатки жижи из цилиндров. Погонял мотор на холостых до включения вентилятора, слил все быстренько, фильтр новый конечно, и залил масло - 2,5 литра 5w40 и 1,5 литра 5w30. Поддон не снимал ни этот ни предыдущий разы. Какое количество димексида остаётся в несливаемом остатке - граммов 30-40 наверно. Думаю ничего не случится от этого. Двигатель после второго 20-ти минутного подхода с 3500 оборотами стал работать заметно мягче - ушли лишние шумы, появился шелест. Мне кажется такую процедуру периодически можно повторять. Хотел сказать большое спасибо автору видео. Эта относительно недорогая процедура реально продлевает ресурс мотора.
У тебя К24А без буквы, японец? У меня А2 там поддон и крышка натяжителя в краске. Пробег 200. Ничего не потекло из мотора? Сколько щас пробег, если ещё машина осталась))
Добрый день! Двигатель MR20DE, Ниссан, пробег 180 тыс, расход около 1 литра на 1 тыс. Хочу промыть димексидом. Кроме поддона есть что крашеное ещё, сталкивались с такими движками?
Хочу добавить что вся эта процедура бонусом прочищает катализатор. Перед промывкой договорился ехать его выбивать а на следущий день после промывки оказалось что отлично прочистился. Но правда потек один сальник распреда. Макс добавь в инструкцию что не стоит качать поршня вперёд - назад а только крутить по ходу вращения двигателя и не крутить движок до отсечки 12 или даже 24часа после промывки пока резинки размягшие. И СПАСИБО!!!
dethklokful Вообще я писал о том как действовать в первые часы ПОСЛЕ промывки. Но если речь зашла о самой промывке то промывать лучше на оборотах 1200-1700 это первые два этапа. А на третьем этапе регулярно выкручивать обороты до 3500-4000.
Привет дядьки ! Такой вопрос - у меня ауди а6 с5 2000 года , 2,8 (без всяких турбин) я пробовал раскоксовку лавра(осенью) - компрессия на двух горшках восстановилась , сейчас в диапазоне 11-12 на всех . По моему это мало .... сейчас опять начался масложер небольшой и дымит... подозреваю что не очень правильно делал раскоксовку 😅 в общем подумываю промыть двигатель хорошенько , ибо до меня были одни "наездники" и хорошенько поиздевались над авто.... можно димексидом это сделать ??? Где то проскальзывала инфо что ваг не любит такие жесткости в промывке ... может слабенькую концентрацию сделать ? Просто разбирать движок - воооообсче не вариант .... подскажи крейзи макс!!! как быть , хочется в нем второе дыхание открыть , уверен ресурс у него еще большой , не знаю сколько он прошел за 18 лет , спидометр полюбому пи€дит 😁
Жор масла начался после того, как хозяин в очередной раз перекатал масло по времени. Лечится парой-тройкой флаконов при очередной замене масла и оборотах до 4к.
Молодцы ребята! Жаль я не знал раньше что можно масложор так лечить, может быть тойоту не продал бы. Но с другой стороны сейчас у меня тачка куда лучше старой тойоты.
Я год назад промывал демиксидом Хонду Аирвейв подъедал мало . Промывка показала что у меня движок был чище чем на видосе . По этому сделал два цикла , потом промыл чистым маслом , Масло жёр ушёл движок работает нормально . Всё делал как видосе ..
@@user-pr2xf5oh4w Заливал в прогретый ДВС прогретый демексид . Обороты поднимал плавно до 1500. Резко не желательно . в моём случае . Если поддон внутри крашенный надо удалить краску. Иначе краска забьёт мало приёмник. Краска отлетает на ура . Работать в перчатках. кожу съест до мяса . Желательно на улице воняет пиздец.Я делал в гараже но у меня шланг длинный15 метров накинул на выхлопную и на улицу.Короче надо внимательно изучить всё а потом делать раскоксовку. Демиксидом мыл два раза , потом залил свежее погонял на хх 30 минут и слил . После чего хорошее мало залил и всё .
Уважаемый CrazyMax, после сольвента промывайте цилиндры маслом моторным, тогда проблем с запуском не будет, и дыма от сольвента, и цилиндры побережет от сухого трения. )))
За 93 тысячи так двигатель уделать? Народ, ну меняйте вы масло почаще, и не нужно таких танцев с бубенцами. Зы. Хонда почти в максималке) Классная тачка!
Короч я сделал всё как говорили, всёё пизда двигателю, немогу завезти, чихает и чихает, как проститутка, незнаю что делать ска , советчики бдя, действительно надо было изучить в начале всю платформу о демиксиде а только потом херачить этот ёбанный демиксид себе в двигатель. Пизда движку. Моему охеренному двигу пизда. Не могу поверить .... нахера я этот видос смотрел ..... обидно аж
@@user-wb2jl7ci8c значит кому повезёт ? Да меня со вчерашнего дня всего трясёт, кушал он на сотню грамм 600-700, думал вот промою и будет ништяк. Теперь ищю контрактный двигатель. Обидно то что у меня не сработало, краску удалил всё по инструкций. Ладно у меня сейчас эмоций переполняют меня, рад что у тебя сработало))) я также делал , всё один в один.
после промывки растворителем цилиндров двигатель не заводится т.к. нет компрессии из за смытой масляной плёнки со стенок цилиндра. надо откачать всё что откачивается и плюхнуть со шприца в каждый горшок по 5 мл масла
У моей машины ACCORD 7 2.4 пробег 300тыс. Если сравнивать с твоим мотором то мой месяц назад с конвейера сошел. Вы что на этой машине масло не меняете?
У 7 и 8 аккордов разные движки. Отличий много и если у 8 есть определенные проблемы, то двиг 7 аккорда про такие не слышал. По этому верится в твой пробег и состояние мотора) А так, да, засрать так мотор надо постараться, хотя если раз в 15к менять масло и ездить в пробках, то вполне ожидаемо. У меня 8 аккорд 2,4 150к пробег. Масло меняю раз в 5-7 тыс. двигаюсь в пробках. Недавно регулировал клапана, двиг реально чистый
Сегодня промыл свой мр 20де, делал по вашему методу. Первый раз мыл 30 минут, второй 1час, третий 20 минут с перегозовкой. В горшки не лил, промывал два раза промывкой. Результат напишу позже.
Снимал поддон, клапанную крышку. Двигатель как с завода, чистый. Масложор не прошёл, но стало меньше жрать. Позже делал через горшки, заливал по бутылку в каждый цилиндр. Потом покупал раскоксовку Валера, после того как откачал димексид , влил туда Валеру. Также запенил выпускной коллектор. Результат масло почти не расходует. Думаю летом повторить.
Спасибо за видео✋ делать промывку или кап.ремонт это дело каждого и добровольное. У меня 1KZ и расход масла от замены до замены около 2-3 литра!!! Понятное дело для меня Димексид это дешёвый выход из ситуации, на свой собственный риск. Вопрос: был ли опыт по промывке 1KZ-TE? Какие есть / возможны нюансы (что поддон крашенный в курсе), что еще? С дизелем, какое масло лучше использовать на 1-2 промывки и на 3ю? Есть ещё проблемы с турбиной (кидает масло) и ТНВД, сперва решить их потом промывать, или наоборот? Заранее благодарю за ответ. Для меня это важно, спасибо. Успехов Вам и Вашей команде в экспериментах ✋
Илья, день добрый. Автор видео кидал ссыль на инстаграм, но он пуст. Прошло еще время с последнего Вашего отчета по результату. Каков итог на настоящее время? Только честно.
макс подскажи рено g9 2.5 там клапанная является впускным коллектором и она пласмассовая ))))) масло закупил 40 литров димексил скупил весь в аптеках очкую ,,,,,,,,как думаеш проканает
Георгий Афонькин , на такой машине грех экономить :) есть мудрая пословица "скупой платит дважды" - но это для тех любителей поменять масло в раз 15 тыс., а плюс к этому пробегу прибавить моточасы, получается все 20 тыс а то и больше)), а потом масложор, а потом димексид))
Макс, вот Вы ранее писали о пропорции 1:240, предлагая для этого случая лить 0,25 л. смеси дмсо+ацетон на 60 л. бензина? а как, по Вашему, в этом случае, такая пропорция сохраняется? На каком калькуляторе Вы считали? Спасибо за ответ ;)
кстати заметил одну особенность у некоторых владельцев, покупают иномарки в районе 2+- лямов,а масло льют хз какое или меняют его когда вспомнят,мотивируя тем,что двигатель новый и никуя ему не будет. самый последний пример у меня,купил чел новый спортридж и стал заливать манол раз в 15 тыщ.
Вчера промывал свой Цивик 7. После заливания рабочего масла тоже не мог определить где его уровень. На масле 10-40 с димексидом ужасно гремел и свистел двигатель. Повышенные обороты решил не давать. После 100 км хотел бы отметить появляющуюся детонацию на горячем двигателе ( правда сегодня на улице было +30). Думаю, что это пары димексида сгорают.
Макс 👋👋👋респект и уважуха!!!!! Все получилось по твоей системе!!!! Просьба очень большая. Подскажи пожалуйста раскоксовывал ли ты Infinity QX57 двигатель VK 56DE. Есть ли в нем свои тонкости? Типо покрашенного поддона и пластмассы в маслонасосе, или покрытия на поршнях которые может разъесть ДМСО.
V8 от Фиников не попадались... учитывая что это ниссан, то конструктив маслонасоса не должен быть с пластиком... про краску = обычно у всех ниссанов крашен поддон... покрытие на поршнях... я склонен больше доверять триботехнике = она обладает не меньшим запасом скольжения, да ещё и укрепляет поверхность цилиндров...
@@crazymax4925 У меня ДВС на газу,поэтому проблем с детоном нет.А для бензина просто необходимо УОЗ установить позже. Правда проблема(а может как раз и не проблема.) Залил бутылек в масло и проехал 100 км (на холостых погонял минут 15) Пол щупа масла улетела вместе с димексидом во впускной коллектор. Хочется конечно посмотреть на коллектор,что там внутри(больше загадило или промыло). Но,по машине чувствую,что эффект положительный.Динамика,тяга -увеличилась.Вот пока так.
Вообще похеру какая камера. Нормальное видео запилили! Тут человек наглядно и доступно рассказывает как и что надо делать. Все видно отлично. Не аватар же тебе снимают тут. Так что не греби и людям голову не еби!
Вообще не похер. А если тебе похер, можешь пойти и просто почитать. Зачем тогда пытаться показывать какой мотор засраный внутри?! Я ни чего не говорю, но хотя бы снимать на нормальный телефон, с правильным разрешением.
И ещё один вопрос, после промывки полной по твоей методе разбирали мотор клапана впускные были как из коробки намека на нагар не было, а вот клапана выпускные белые и все в керамическом нагаре я даже уверен они не прижимались как следует в свои постели, методика промывки через бак взяла бы такое? Мы клапан положили в 100% демиксид нагретый градусов 60 на 15 минут и с ним не чего не произошло...
Есть приспособа для откачки жижи из камеры сгорания, которую в своё время где-то подсмотрел и за десять минут соорудил в гараже на колене. Вчера проделал на своем аккорде всю процедуру от А до Я, от себя добавив только двойную очиску промывочным маслом по 15 минут.Но не об этом речь,тем более что результат оценивать рано. Так вот , с помощью этой приспособы, после промывки камер сгорания , жижа практически полностью выводится.По крайней мере у меня двигло запустилось на 4-5 сек.прокрутки стартером....Крч,может кому пригодится- приспособа элементарная. В капроновой крышке делается два отверстия .Одно маленькое по диаметру трубочки через которую будет отсасываться жижка из камеры. Второе по диаметру шланга пылесоса .Далее одеваем крышку на стеклянную обыкновенную банку, в одно отверстие вставляем шланг пылесоса, в другое - трубочку (желательно максимально плотное соприкасание трубок и крышки, чтобы не было подсоса воздуха).Включаем пылесос,опускаем свободный конец трубочки через свечные колодцы в камеры поочередно и вуаля - хоть не идеально , но сухо и комфортно, даже учитывая то что в одном котле оторвалась лопасть миксера))...Лучше шприца жанэ -100%! Промывал так же муфту халдекс на рэндже - результат тоже порадовал.Да,конечно же, и после этой процедуры несколько раз погонял шлам стартером без свечей.Завелась -пять сек
Такая же хонда с таким же движком, 110т.пробег,промывал 2 недели назад 1500проехал.Блин, а я не снимал эту крышечку. По ходу поддон снимать? Очкую теперь. Видос бы пораньше. Кстати дым от демиксида, а не от сольвента я сольвентом не пользовался, а дым такой же густой и белый валил с жуткой вонью
дыма уже не было вообще после третьего захода = после промывки часть ДМСО попадает в выпуск и он дымит, НО... в данном случае это сольвент = запах ДМСОшному "не соответствует"...))))
CrazyMax я про тот момент когда залил в горшки и раскоксовывал, макс как думаешь, что мне делать крышку я от краски не очищал, проехал уже полторы тысячи, по идее она бы если слезла,то забила сетку? Пока все нормально, движок четко работает или все таки снять почистить её? Я не знал про ее существование)))
по идее, она в любом случае уже облезла и плавает в картере... вопрос в том, как мелко она покрошилась... по идее, для себя = я бы слил масло в канистру, снял поддон, выловил ошмётки, проверил маслозаборник, поставил поддон на место, и залил масло обратно (ЧЕРЕЗ СИТО = НА СЛУЧАЙ ЕСЛИ КРАСКА БУДЕТ В СЛИВЕ)...
Если ДМСО с маслом смыло ошметки краски с небольшой площади, то искать их теперь в сетке маслоприемника и фильтре. Хорошо, если байпасный клапан в фильтре не открывался, а то наверняка уже проблема проявила себя.
И за вас завод демексида в три смены работает))))
instaBlaster
Макс, хочу сказать тебе большое человеческое спасибо!!! Промыл свой двигатель как ты здесь сказал, двигатель был очень сильно загажен, когда поддон снимали было такое ощущение что никогда масло не меняли, пробег был чуть больше 100 тысяч. После промывки, двигатель просто поёт, как будто поменяли на новый, тяга в разы увеличилась. Ещё раз огромное спасибо Вам что придумали такую промывку двигателя!!!
А маслосьемным колпачкам ничего не стало? Димексид разве не разьедает резину?
Вам с Андреем Токсиным огромное спасибо за ваши работы и подробный мануал проделанной работы👍👍👍
почему плохо запускается мотор? да потому что с цилиндров смыто вся масляная пленка, отсюда и отсутствие компресии, а пока Вы маслаете стартером то трение в ЦПГ происходит на сухую, владельцу хонды передайте, чтобы передал привет задирам,(так вот пока Вы маслаете, в этот момент коленом и форсунками, если установлены, на цилиндр набрасывает масло, а поршень потихоньку разносит это масло по цилиндру) а перед тем как вообще маслать стартером, не поленитесь, масло разбавить с керосином, так как у керосина ползучесть хорошая, залейте по цилиндрам, проверните коленвал ключем за болт шкива паруоборотов, и только после этого маслайте стартером, и Вы будете очень удивлены, как легко запустится мотор.
да понятно что они долбогномы. везде написано, сначало снизу промывка, потом в цилиндры. и рассказано почему.
должен пускаться и без " масляной" компрессии
Какие надежные моторы у японцев, даже после таких издевательств они продолжают работать
Вот и нашел тебя Гуру Макс )) молодец жму руку стоя !
интересно увидеть раскоксовку дизельного двигателя tdci ! если возможно это )) безопасно!
th-cam.com/video/Sc0ZRbN1JeM/w-d-xo.html
Особенно к9к.
После сольвента попробуйте в цилиндры немного масла залить, прокрутить стартером чтобы лишнее вылетело а потом заводить двигатель.
А свечи?!! А нагар!!
Макс, спасибо за выложенный ролик. Впервые от тебя узнал о ДМСО, ну и Белководу приветы)! По вашей технологии почистил двс, на одометре 334 т.км, 100 + т.км. перекуп скрутил при въезде в Россию, пока полет нормальный. Буду и дальше чистить + камеру сгорания, кольца. Кстати, вырезал каты, они были идеально чистые. есть фото, если кому интересно.
Лёгкие себе тоже вырежи :)
За 90.000км так засрать движок, это каким надо быть засранцем?
засранкой...))) по предыдущему владельцу...
Масло залито на весь срок службы двигателя! Ушло - просто подливай, на 100т продай.
Если авто куплено пробежное по России, то скорее всего пробег скручен. По состоянию мотора, можно предположить, что пробег 300 тысяч км., при замене масла каждые 5 - 6 тысяч км. Ну а если менять раз в 20 - 30 тысяч, то не удивительно и на 90 тысячах. Мой автомобиль проехал уже 300 тысяч и никакого шлама нет, только налет "лака". Масло меняю каждые 5 тысяч, мотор 3s-fe. Кстати масло тоже есть около 2-х литров на 5 тысяч, буду промывать по вашей инструкции.
Сильно похоже, что пробег скручен. Это дорестайл, которому уже 10 лет. Ну какие там 90 тысяч, скорее 290 все уже ...
Передняя оптика говорит, что это рестайл
Промывал димексидом свой шаран. В виду того, что в маслонасосе имеются пластмассовые детали и предварительная проверка показала, что пластмассу димексид растворяет, то ограничился заливкой димексида в "котлы" через свечные отверстия. Димексид предварительно смешал с маслом 1:1 и нагрел. После тщательного перемешивания в нагретом состоянии он довольно неплохо растворился в масле и НЕ РАССЛОИЛСЯ на фракции. Затем вывентил сливную пробку картера, выставил поршни в среднее положение (по масленому щупу) и залил свой раствор масла с димексидом в прогретый двигатель. ОСТАВИЛ НА СУТКИ!!!. Да, димексид за ночь замерз. Но, есть выход, спас обычный фен. Погрел теплым воздухом котлы через свечные отверстия и медицинским шприцем с трубочкой от капельницы высосал из котлов димексид. То что просочилось ушло через сливное отверстие. Сделал промывку промывочным маслом и соляркой опять же 1:1, промывку делал раза 3. Затем залил рабочее масло. Итак, результат. Раньше на 1000 км уходило 300г. масла Теперь уже проехал около 800км - уровень масла не изменился! И это за одну процедуру такой промывки. Расход топлива не изменился, а хотелось бы :) Убил на всю процедуру с промывкой два дня. Двигатель не разбирался. После димексида увидел как блестят поршни (до этого были черные). После промывки при езде, как прогреется двигатель, дня 2-3 из выхлопной трубы валил вонючий белый дым. Обязательно закрывайте все двери и багажники, окна - попадет в салон оооочень долго будет выветриваться, очень стойкая вонь. Делать процедуру только на открытом воздухе и желательно в ветреную погоду и обязательно в резиновых перчатках.
У меня вопрос Промывку соляркой с маслом чего, поршней или двигателя?
Где то я это уже читал ,но точно не под этим видео ,автор копирует и вставляет свой текс везде под подобными видосами
Ладно, попробую заморочиться, со снятием подона всё по букварю. Так как он окрашенный. Снимки, сделаю в конфу, кину, описание сделаю. По результату заценим, помогло или нет
Есть спецыальное промывочное масло.и меняем почаше масло вот и всё.
Спасибо за видео. Идея разместить кошелёк- хорошая. Купите себе трехосевой стабилизатор. Или прибор для осмотра камеры сгорания
Спасибо. Все доходчиво и понятно.
Раньше каждый с ума
сходил по своему а
сейчас все одинаково
Ум от возраста не зависит
Димексидом проверено
К бумаге белой щуп приложите, и по отпечатку посмотрите где масло будет.
еБать вы инштейн))))))))))
вчера промыли финик ф 35 спасибо максу что ответил на сообщение! на днях буду мыть свой хондорез с таким же движком!отпишусь!
Ну и как масложор перестал на хонде?
Ок. Спасибо за информацию!
старики аккуратно работают👍
разбойники
Спасибо !
спасибо большое МАКС за это аткрытие
обстоятельно,с чувством,с расстановкой!!! доступно и понятно,без лишней воды!!!
Парни, после сальвента, чтоб была компрессия по 1 кубику масла в каждый целиндр и заводится сразу без гемора
Макс был ли у тебя опыт промывки и разкоксовки ДВС с непосредственным впрыском? Например GDI. Если да, то есть ли какие то особенности и нюансы?
Снимите видео спустя неделю или 1000 км после промывки покажите масло на щупе. Спс огромное. Видео супер.
Антон Т видео отправлю максу, сам хоть на шуп посмотрю. Он добавит под кат в этом видео.
Доброго времени суток. Время ролика 32:18. Да, таким способом отмоются камеры сгорания, но вот по поводу "всех" приоткрытых клапанов думаю не совсем так. Когда все поршни выставлены в среднее положение, то согласно порядку работы цилиндров и последовательности тактов только в одном из цилиндров открыты впускные клапана, в другом выпускные, а в двух оставшихся и впуск и выпуск должны быть полностью закрыты. Но не суть, можно и через бак, через форсы впускные почистить. А можно и сняв впускной коллектор, если он спереди находится (проводя такую работу с раскоксовкой, думаю дроссель тоже почистить не составит труда)
Впускной тракт полностью чистил когда менял прокладку впускного коллектора. Использовал Gzox, +карб AimONE, зубную щётку, шприц со шланчиком (димексидом не стал, на улице вне гаража дело было, греть негде было его). Так вот если клапана не зажаты и норм прилегают к седлам, то через них не просачивается жижа, в трёх цилиндрах (в оставшемся такт "впуск"), потом проворачиваем коленвал, закрываем клапана данного цилиндра и чистим его. Думаю димексидом тоже неплохо может получиться, правда струя из баллончика тут лучше помогает. А вот как почистить выпускные клапана от нагара?
Время ролика 33 минуты, время промывки больше 6 часов...)))
Выпускные клапана если на них есть нагар смывается в процессе работы мотора на масле с ДМСО = когда масло начинает закидывать в камеры сгорания через открывающиеся зазоры ЦПГ, а также при работе мотора на высоких оборотах...
Чистить впуск зубной щеткой можно, но не все могут снять коллектор, поэтому мы промывали его через топливо = www.drive2.ru/l/477167156807598097/
С дрелью круто придумали, здорово, я бы до такого точно не додумался)) лол
я промывал после димексида цилиндры сольвентом месяц назад. онаружил, что димексид с ним не смешивается, а плавает в нём как будто маленькими каплями. точно так же большим шприцем откачивал всю эту гадость из цилиндров перед пуском. наблюдал после этого затруднённый старт, но не более. мала жрал атмо 1.4 VW 2000гв. примерно 3 литра на 7-8 тк пробега, сейчас после двух тысяч пробега уровень опустился на пару мм. я бы уже раза 4 подлил по стакану , если бы не раскоксовка.
владимир калинин я
Владимир,при промывке гольфика с трубкой маслощупа ,как поступил?
Скоро заклинит,жди!
Читота поршней - вот что нужно двигателям! А то - задиры... Форсунки. Мотор обкатан, детали приработаны. Следить надо, раскоксовывать. Трибосоставами не брезговать, например CERATEC или другие. Пора понять, что не только автопроизводители расчитываю движки до 100т.км пробега, но и масла не совершенны. Задачи у буржуев не экономить ресурсы, а чтобы у них покупали. Всё никак ненасытятся. Автору и коллегам спасибо.
Всё доступно, спасибо. Прокоментируйте Ниссан примера 1.6 р12.заранее спасибо.
всё тоже самое, только краску с поддона удалять надо заранее...
у меня такой мотор в таком состоянии был при пробеге 300т,тогда еще не знали про димексид и я купил контракт)))
про димексид знали ещё в 90х
Сколько отдавал за движок?
от 8го аккорда? )
Я думал, что воронка с димексидом стечет в двс))
спасибо за ответ
Парни молодцы! Насадку на дрель из чего сделали?
Это вот нужно сначала всякое говно лить в мотор и нещадно его эксплуатировать, чтобы потом опять лить другое говно, которое его отмоет. Хондовский мотор такого не простит.
Я сменил 5 машин. Все были сильно бу с пробегами >150 000. Ездил на каждой по несколько лет и проезжал в год по 30-40 тысяч. Ну почему ни одна не жрала масло? Может дело в своевременной замене, прогреве зимой и летом и адекватной эксплуатации?
Не в технике дело, а людях, которые на ней ездят.
димексид низя лить в совр. ВАГ, а в Хонду самое то )
человек видимо купил машину, масло меняли раз в 30 тыс и какой нибудь Лучок ))))
Кузьмицкий Александр, золотые слова!
Точно точно.....надо быть полным ушлепком , чтоб к 90000 тыщ.убить япмотор....и пиздеж....про ухудшение качства япомоторов... просто не надейся на руссодиллераиванамастераипокатачканагарантиитамчтохондачтореночтотойотароверджипмитсубисиэнсландровер....все тормозили и неналивали.....то что нужно...... все наебали....только не не немцы.
Я хотел сказать... что если правильно обслуживать япомотор...то к 200000 км..придется лить смазку с примесью мадагаскарской вытяжки из грибов лемуров на свой хер походу,чтоб получить заеб с масло жором твоей #девочки@ колодцем....типа гбцпршнвойзуйней
Димексид в принципе нельзя лить в собранный мотор. Пейзда всем прокладкам, сальникам итп. Всему что не из металла.
Ждём ролик "я проехал 20 тысяч после димексида" )))
вчера промывал свой баян VI (двигатель F23A), пробег 319 тыс.км (на удивление под крышкой клапанов чище чем у вас в видео). Симптомы - жор литр на 1000 км, дым при перегазовке, но компрессия отличная во всех цилиндрах. Промывал по системе BG-109>промывочное масло>промежуточное недорогое масло>смесь mitsubishi summa в камеры сгорания> смена масла. На щупе масло стало как слеза младенца, по жору пока жду, в конце недели понятно будет - я заливал 0,5-1 л. каждую субботу
и как ?
@@zaez07, сейчас, зимой расход не большой - за последний месяц залил грамм 300. Я выяснил, что расход масла очень зависит от стиля езды, если часто крутить мотор за 4000 об то расход усиливается, а зимой зацепа нет - с места не рву и расход меньше. Но он остался. С момента промывки я проехал уже около 5000 км и долил суммарно около 3 литров масла
Мой димексидом. Остальное все фигня.
@@yuri023krd, поддон крашенный - не вариант
Мотор к24а пробег 355 700 км. Промывку делал дважды. Первый раз (на 312 000 км) сделал не по рецепту. Не снял я шланг вентиляции картера (по видео я не понял и снял лишь шланг вентиляции с клапанной крышки) и детонация меня напугала. Поэтому на повышенных оборотах (3500) я мотор почти не гонял. Но уверен стало все же лучше.
3 дня тому назад делал вторую промывку (уже снял оба шланга. Вентиляцию легче вынуть из блока, надеть на клапан какой нибудь шланг и опять вставит в блок. А со стороны дросселя снимать его не удобно. У меня автобус и места мало под капотом) . Опять отошёл от рецепта: на холостых бултыхал 6л масла и 4 флакона не час, а два часа. То есть я не промывал дважды. Слил конечно все чёрное. Но мотор у меня не такой грязный, как на видео, поэтому решил так. Потом на 3500 оборотах бултыхал 5 литров и 3 флакона - два подхода по 20 минут с 10 минутами работы на холостых после каждых 20 минут. Получается ещё 1 час работы. Потом залил Димексид в цилиндры. Миксера у меня не было, но я гонял его туда сюда 200 грамовым шприцем. Потом промыл цилиндры сольвентом. Потом долил ещё литр масла - получилось 6 литров масла + 3 фл димексида+ то что просочилось с цилиндров. Завел (кстати без проблем, с пол оборота, не ожидал) и прогрел до 90 с хвостиком, а потом залил в цилиндры greenol, который остался у меня с давних времён. Жаль, что не осталось димексида. Идея пришла неожиданно, так как во втором и третьем цилиндрах с димексидом казалось вылетало в шприц много ошметков - полужидких кусочков грязи. Хотел в этот раз уж мыть так мыть. Итак залил гринол погонял шприцем и опять промыл сольвентом. Завел - снова с пол оборота. Конечно перед заводкой, я всякий раз крутил мотор, чтобы вылетели все остатки жижи из цилиндров. Погонял мотор на холостых до включения вентилятора, слил все быстренько, фильтр новый конечно, и залил масло - 2,5 литра 5w40 и 1,5 литра 5w30.
Поддон не снимал ни этот ни предыдущий разы. Какое количество димексида остаётся в несливаемом остатке - граммов 30-40 наверно. Думаю ничего не случится от этого.
Двигатель после второго 20-ти минутного подхода с 3500 оборотами стал работать заметно мягче - ушли лишние шумы, появился шелест.
Мне кажется такую процедуру периодически можно повторять.
Хотел сказать большое спасибо автору видео. Эта относительно недорогая процедура реально продлевает ресурс мотора.
У тебя К24А без буквы, японец? У меня А2 там поддон и крышка натяжителя в краске. Пробег 200. Ничего не потекло из мотора? Сколько щас пробег, если ещё машина осталась))
За строение лайк
Большой респект брат!!!! 109-й промыл уже две тачки по твоему рецепту!!! Всё путём!!! Темиртау.Казахстан
Лёха, дай свой контакт, как тебя найти в Темиртау?
Добрый день! Двигатель MR20DE, Ниссан, пробег 180 тыс, расход около 1 литра на 1 тыс. Хочу промыть димексидом. Кроме поддона есть что крашеное ещё, сталкивались с такими движками?
Аккорд 7 (k24a3). После промывки потёк задний сальник коленвала (пришлось снимать коробас). В остальном результатом доволен.
у нас практика обратная = сальники наоборот перестают течь...)))
отлично промыли!
нанимай роту автоматчиков. тебя мотористы закажут))), спасибо за видео)), я начну с добавления в бенз по твоему рецепту
андрей авксентьев а где он это советовал?
www.drive2.ru/l/477167156807598097/
Не стоит я думаю
dethklokful стоит.моет топливную точно.судя по опыту других моет и цпг
Хочу добавить что вся эта процедура бонусом прочищает катализатор. Перед промывкой договорился ехать его выбивать а на следущий день после промывки оказалось что отлично прочистился. Но правда потек один сальник распреда.
Макс добавь в инструкцию что не стоит качать поршня вперёд - назад а только крутить по ходу вращения двигателя и не крутить движок до отсечки 12 или даже 24часа после промывки пока резинки размягшие. И СПАСИБО!!!
Как раз хотел задать вопрос про катализатор. Я подумал, что после промывки он умрёт.
Юрий Сергеевич крутить вообще не льзя! Только на холостых! И на вязком масле
dethklokful Вообще я писал о том как действовать в первые часы ПОСЛЕ промывки. Но если речь зашла о самой промывке то промывать лучше на оборотах 1200-1700 это первые два этапа. А на третьем этапе регулярно выкручивать обороты до 3500-4000.
Я не понял. Куда и что крутить и какие резинки? И еще вопрос. На дизеле 2.2дци рено,такаяже схема промывки? Спасибо если ответите.
Дунул на телефон когда крышечка запарила 😂😂😂
Привет дядьки ! Такой вопрос - у меня ауди а6 с5 2000 года , 2,8 (без всяких турбин) я пробовал раскоксовку лавра(осенью) - компрессия на двух горшках восстановилась , сейчас в диапазоне 11-12 на всех . По моему это мало .... сейчас опять начался масложер небольшой и дымит... подозреваю что не очень правильно делал раскоксовку 😅 в общем подумываю промыть двигатель хорошенько , ибо до меня были одни "наездники" и хорошенько поиздевались над авто.... можно димексидом это сделать ??? Где то проскальзывала инфо что ваг не любит такие жесткости в промывке ... может слабенькую концентрацию сделать ? Просто разбирать движок - воооообсче не вариант .... подскажи крейзи макс!!! как быть , хочется в нем второе дыхание открыть , уверен ресурс у него еще большой , не знаю сколько он прошел за 18 лет , спидометр полюбому пи€дит 😁
Приветствую! Ну как результаты, масложор остался? Что с двигателем?
Жор масла начался после того, как хозяин в очередной раз перекатал масло по времени. Лечится парой-тройкой флаконов при очередной замене масла и оборотах до 4к.
По опыту работы с Хондами)) у этого мотора пробег 200+
А пробовали К24А2 америкос? Не особо жрёт конечно но если валить то достаточно сильно)
чтоб увидеть уровень масла приложи щуп к салфетке
Молодцы ребята! Жаль я не знал раньше что можно масложор так лечить, может быть тойоту не продал бы. Но с другой стороны сейчас у меня тачка куда лучше старой тойоты.
Прошел почти год , от владельца инсты и аккорда тишина _"Публикаций пока нет" ! Отравили нахрен и прикопали !
мне ответил в д2 сказал все ок, но как то он не многословен
Он продал и купил весту
Я год назад промывал демиксидом Хонду Аирвейв подъедал мало . Промывка показала что у меня движок был чище чем на видосе . По этому сделал два цикла , потом промыл чистым маслом , Масло жёр ушёл движок работает нормально . Всё делал как видосе ..
@@user-ui4qu7yx6w просто заливал масло с демоксидом два раза и на третий залил чистое и всё да?
На оборотах тоже держал?
@@user-pr2xf5oh4w Заливал в прогретый ДВС прогретый демексид . Обороты поднимал плавно до 1500. Резко не желательно . в моём случае . Если поддон внутри крашенный надо удалить краску. Иначе краска забьёт мало приёмник. Краска отлетает на ура . Работать в перчатках. кожу съест до мяса . Желательно на улице воняет пиздец.Я делал в гараже но у меня шланг длинный15 метров накинул на выхлопную и на улицу.Короче надо внимательно изучить всё а потом делать раскоксовку. Демиксидом мыл два раза , потом залил свежее погонял на хх 30 минут и слил . После чего хорошее мало залил и всё .
Для наглядности, надо было компрессию замерить!
До очистки и после неё!
MrSolomaximus приеду масло менять, ребята измерят...попрошу)
@@user-sz3zv5ie1d ну как? Померили?
Уважаемый CrazyMax, после сольвента промывайте цилиндры маслом моторным, тогда проблем с запуском не будет, и дыма от сольвента, и цилиндры побережет от сухого трения. )))
Однозначно ТОП!
Вот вам езда по15_20 т км езды на масле. 7 т.км. и сливать!
albert loginov там еще пробег 200+)))))
За 93 тысячи так двигатель уделать? Народ, ну меняйте вы масло почаще, и не нужно таких танцев с бубенцами.
Зы. Хонда почти в максималке) Классная тачка!
дураку понятно, что смотанный пробег. какие нахуй 93 тысячи на 15 летней машине?
@@danielferrary5115 8 баян 15 лет? Что курим?) А8 100ку ездит и всё. Поршня там как у хундая
Какое почаще менять, это потом, когда почистить двигло. А так можно по 5000 срань многолетнюю чистить
Ссылку на владельца не приложили в описание, а так всё ништяк. Так же буду делать. Умно. Грамотно. Солидно
Короч я сделал всё как говорили, всёё пизда двигателю, немогу завезти, чихает и чихает, как проститутка, незнаю что делать ска , советчики бдя, действительно надо было изучить в начале всю платформу о демиксиде а только потом херачить этот ёбанный демиксид себе в двигатель. Пизда движку. Моему охеренному двигу пизда. Не могу поверить .... нахера я этот видос смотрел ..... обидно аж
@@user-wb2jl7ci8c значит кому повезёт ? Да меня со вчерашнего дня всего трясёт, кушал он на сотню грамм 600-700, думал вот промою и будет ништяк. Теперь ищю контрактный двигатель. Обидно то что у меня не сработало, краску удалил всё по инструкций. Ладно у меня сейчас эмоций переполняют меня, рад что у тебя сработало))) я также делал , всё один в один.
@@user-pm7fx2fv4x что за машина и какой двигатель?
@@1GR-FE тайота 50, donc v6 , объем 3,5 . 2012год. Всё хорошо, контрактный жду, поставим и забудем. Нахер не пользуйтесь демиксидом
Спс👋💪
На 19.19 на соседней машине краску тоже сожрало!!!😂
Ййй
они масло по регламенту меняли вот и кончился мотор. ха ха
Привет. Есть какие-то отличия в процедуре и рекомендациях для дизельных двигателей?
нет, всё тоже = густое масло, отключение ВКГ...
обороты... до 3-3.5тык, думаю достаточно...
Шевроле Лачетти с двигателем f16d3 можно промыть также, насколько я знаю у вас был Лачетти,как поведет себя клапанная крышка
крышке ничего не грозит...
Как ведут себя ризинки и сальники после димексида?
Привет мотодельтапланеристам)))
Пойдет для продажи, кольца всё равно менять придется в ближайшие 20-30тыс. Км
При заводе, после сольвента,подключать пуско зарядное устройство, чтобы не сажать до конца акум.
Я надеюсь на каждую промывку новый фильтр
Обязательно
Шах и мат тем кто сомневается)))
Коля Мед кстати да. Я решил либо ребята могут либо отдам машину на капиталку. Результат меня приятно удивил.
Илья Суржиков, прошёл на инстаграм, там пусто. Движок умер?
@@user-sz3zv5ie1d ты ещё есть в инстограме?
Приветствую вас ребята.Хочу спросить вы субаровские двигателя мыли демексидом, если да то какие нюансы могут возникнуть при промывки.
после промывки растворителем цилиндров двигатель не заводится т.к. нет компрессии из за смытой масляной плёнки со стенок цилиндра. надо откачать всё что откачивается и плюхнуть со шприца в каждый горшок по 5 мл масла
А где ссылка хозяина. Нету. Масло перестала жрать или как?
У моей машины ACCORD 7 2.4 пробег 300тыс. Если сравнивать с твоим мотором то мой месяц назад с конвейера сошел. Вы что на этой машине масло не меняете?
Andrei Nesteryk они его как все жигиты толко долЫвают
У 7 и 8 аккордов разные движки. Отличий много и если у 8 есть определенные проблемы, то двиг 7 аккорда про такие не слышал. По этому верится в твой пробег и состояние мотора)
А так, да, засрать так мотор надо постараться, хотя если раз в 15к менять масло и ездить в пробках, то вполне ожидаемо. У меня 8 аккорд 2,4 150к пробег. Масло меняю раз в 5-7 тыс. двигаюсь в пробках. Недавно регулировал клапана, двиг реально чистый
@@user-vx5wt2lz2l чё вы чушь несёте ??? Движки одинаковые k20a k24a. Разница там минимальна и никак не связана с маслоканалами
@@ppskun у них на поршнях разные канавки под кольца, у 8-го аккорда уже, отсюда и проблемы с коксованием.
Сегодня промыл свой мр 20де, делал по вашему методу. Первый раз мыл 30 минут, второй 1час, третий 20 минут с перегозовкой. В горшки не лил, промывал два раза промывкой. Результат напишу позже.
Ну какой результат?
Снимал поддон, клапанную крышку. Двигатель как с завода, чистый. Масложор не прошёл, но стало меньше жрать. Позже делал через горшки, заливал по бутылку в каждый цилиндр. Потом покупал раскоксовку Валера, после того как откачал димексид , влил туда Валеру. Также запенил выпускной коллектор. Результат масло почти не расходует. Думаю летом повторить.
Макс, добрый день. Подскажи, из крашенных деталей на аккорде 8 только та деталь что на видео, а то в сервисе говорят что ещё поддон крашенный??
Пластиковые башмаки натяжителя как себя чувствуют после ДМСО?
Отлично себя чувствуют.
где новые видео,Макс?)
В среднем положении поршней не везде впускные клапана приоткрыты. Где то открыты, а где то закрыты.
Спасибо за видео✋ делать промывку или кап.ремонт это дело каждого и добровольное. У меня 1KZ и расход масла от замены до замены около 2-3 литра!!! Понятное дело для меня Димексид это дешёвый выход из ситуации, на свой собственный риск. Вопрос: был ли опыт по промывке 1KZ-TE? Какие есть / возможны нюансы (что поддон крашенный в курсе), что еще? С дизелем, какое масло лучше использовать на 1-2 промывки и на 3ю? Есть ещё проблемы с турбиной (кидает масло) и ТНВД, сперва решить их потом промывать, или наоборот? Заранее благодарю за ответ. Для меня это важно, спасибо. Успехов Вам и Вашей команде в экспериментах ✋
разницы в промывке дизеля и бензина нет, масло берите не ниже 20w50...
турбину и ТНВД можно поменять позже (если проблемы не криминальны)...
мин 260 тыс.пробег реальный
ВТ ВТ ошибочка
Ну и каков результат? Как хозяин "аккордеона", доливает масло в двигатель после процедуры промывки Димексидом?
на капиталке уже поди
Машина еще 5 тыс не проехала, думаю в сентябре буду менять. Пока 2 проехал, еще не доливал. До промывке уже бы 1 литр влил.
@@user-sz3zv5ie1d можно ваш телефон, хотел позвонить, уточнить некоторые детали? Заранее спасибо.
Илья, день добрый. Автор видео кидал ссыль на инстаграм, но он пуст. Прошло еще время с последнего Вашего отчета по результату. Каков итог на настоящее время? Только честно.
@@user-sz3zv5ie1d Добрый вечер! Можно ваш номер телефона? Спасибо
макс подскажи рено g9 2.5 там клапанная является впускным коллектором и она пласмассовая ))))) масло закупил 40 литров димексил скупил весь в аптеках очкую ,,,,,,,,как думаеш проканает
Класс! респект Максу! хонда срв 2008г 2.4 двигатель к24 z4. c z3 какие отличия кто промывал?
Замена каждые 5 тыс., и будет двигатель в идеальном состоянии. Проверенно временем!
сергей XxX на бэшке м3, каждые 3500 км меняю масло и все огонь.
Георгий Афонькин
, если финансовое положение позволяет, то можно и через 1000 км менять!!! :)
сергей XxX согласен. Но на эмке лучше не экономить)) лучше масло поменять три раза за указанный заводом интервал, чем лезть потом в двиган))
Георгий Афонькин
, на такой машине грех экономить :) есть мудрая пословица "скупой платит дважды" - но это для тех любителей поменять масло в раз 15 тыс., а плюс к этому пробегу прибавить моточасы, получается все 20 тыс а то и больше)), а потом масложор, а потом димексид))
сергей XxX согласен полностью)
Каталик надо уберать и масло менять раз в 5000 ! А не в 25000!!!! И будет вам счастье!!!
"Каталик" не просто так стоит. Значит надо советовать его снимать. Если работает, то пусть работает
Федор Федоров лучше каждый месяц менять. Пробег 700 к
На этих поршнях проблема только в кольцах . Дренажные отверстия очень большие и есть слив по бокам юбки поршня их не забьешь.
У нас комплексный подход...)))
Универсальный практически на любом моторе...
Макс, вот Вы ранее писали о пропорции 1:240, предлагая для этого случая лить 0,25 л. смеси дмсо+ацетон на 60 л. бензина? а как, по Вашему, в этом случае, такая пропорция сохраняется? На каком калькуляторе Вы считали? Спасибо за ответ ;)
0.25 x 240 = 60
во я алень, так и есть...0,25х4=1 и 60х4=240. тогда вперед! спасибо ;)
Что теперь с масложором
Это перед капиталкой помыть,метал то не наростиш изношенный
93 тыс изношенный?))) просто залегли маслосъёмные кольца
Самая подробная инструкция по промывке и раскоксовке димиксидом! При промывке больше не используете ТКФ?
кстати заметил одну особенность у некоторых владельцев, покупают иномарки в районе 2+- лямов,а масло льют хз какое или меняют его когда вспомнят,мотивируя тем,что двигатель новый и никуя ему не будет. самый последний пример у меня,купил чел новый спортридж и стал заливать манол раз в 15 тыщ.
Я правильно понял 2 раза по часу на холостых, а 3 раз на оборотах 10мин.
20-06. Сказал 20минут спустя. Не 10
Третий заход до часу. В зависимости от результатов.
Вчера промывал свой Цивик 7. После заливания рабочего масла тоже не мог определить где его уровень. На масле 10-40 с димексидом ужасно гремел и свистел двигатель. Повышенные обороты решил не давать. После 100 км хотел бы отметить появляющуюся детонацию на горячем двигателе ( правда сегодня на улице было +30). Думаю, что это пары димексида сгорают.
Евг Мак нет, это мотору жопа пришла.
Как отразилась промивка на дви6ателе. Тоже хочу свой сивик промить но очкую
Евг Мак я
юрий Одинцов не понятно
Макс 👋👋👋респект и уважуха!!!!! Все получилось по твоей системе!!!! Просьба очень большая. Подскажи пожалуйста раскоксовывал ли ты Infinity QX57 двигатель VK 56DE. Есть ли в нем свои тонкости? Типо покрашенного поддона и пластмассы в маслонасосе, или покрытия на поршнях которые может разъесть ДМСО.
V8 от Фиников не попадались... учитывая что это ниссан, то конструктив маслонасоса не должен быть с пластиком... про краску = обычно у всех ниссанов крашен поддон...
покрытие на поршнях... я склонен больше доверять триботехнике = она обладает не меньшим запасом скольжения, да ещё и укрепляет поверхность цилиндров...
Я думаю,трубку вентиляции картера в конце акта желательно подсоединить на штатное мест(минут на 15),чтобы почистить впускной тракт и впускные клапана.
детон замучает...
@@crazymax4925 У меня ДВС на газу,поэтому проблем с детоном нет.А для бензина просто необходимо УОЗ установить позже. Правда проблема(а может как раз и не проблема.) Залил бутылек в масло и проехал 100 км (на холостых погонял минут 15) Пол щупа масла улетела вместе с димексидом во впускной коллектор. Хочется конечно посмотреть на коллектор,что там внутри(больше загадило или промыло). Но,по машине чувствую,что эффект положительный.Динамика,тяга -увеличилась.Вот пока так.
при всём уважении, смените камеру или телефон для съёмок, интересно но очень не комфортно смотреть из-за качества съёмки((
Федор, каемся... "вырастем" побольше = купим 4к...)))
Вообще похеру какая камера. Нормальное видео запилили! Тут человек наглядно и доступно рассказывает как и что надо делать. Все видно отлично. Не аватар же тебе снимают тут. Так что не греби и людям голову не еби!
Вообще не похер. А если тебе похер, можешь пойти и просто почитать. Зачем тогда пытаться показывать какой мотор засраный внутри?! Я ни чего не говорю, но хотя бы снимать на нормальный телефон, с правильным разрешением.
За резинки в моторе страшно!
И ещё один вопрос, после промывки полной по твоей методе разбирали мотор клапана впускные были как из коробки намека на нагар не было, а вот клапана выпускные белые и все в керамическом нагаре я даже уверен они не прижимались как следует в свои постели, методика промывки через бак взяла бы такое? Мы клапан положили в 100% демиксид нагретый градусов 60 на 15 минут и с ним не чего не произошло...
Есть приспособа для откачки жижи из камеры сгорания, которую в своё время где-то подсмотрел и за десять минут соорудил в гараже на колене. Вчера проделал на своем аккорде всю процедуру от А до Я, от себя добавив только двойную очиску промывочным маслом по 15 минут.Но не об этом речь,тем более что результат оценивать рано. Так вот , с помощью этой приспособы, после промывки камер сгорания , жижа практически полностью выводится.По крайней мере у меня двигло запустилось на 4-5 сек.прокрутки стартером....Крч,может кому пригодится- приспособа элементарная. В капроновой крышке делается два отверстия .Одно маленькое по диаметру трубочки через которую будет отсасываться жижка из камеры. Второе по диаметру шланга пылесоса .Далее одеваем крышку на стеклянную обыкновенную банку, в одно отверстие вставляем шланг пылесоса, в другое - трубочку (желательно максимально плотное соприкасание трубок и крышки, чтобы не было подсоса воздуха).Включаем пылесос,опускаем свободный конец трубочки через свечные колодцы в камеры поочередно и вуаля - хоть не идеально , но сухо и комфортно, даже учитывая то что в одном котле оторвалась лопасть миксера))...Лучше шприца жанэ -100%! Промывал так же муфту халдекс на рэндже - результат тоже порадовал.Да,конечно же, и после этой процедуры несколько раз погонял шлам стартером без свечей.Завелась -пять сек
у нас "отсосатор" есть (сделали позже)...
Добрый день!
А где территориально находитесь?
Хотел бы провести процедуру с bmw e90 n46b20, расход 1л-700км
На моём канале есть видео. Без разбора мотора и смены масла раскоксован Мурано. Расход масла был литр на 1000км
Такая же хонда с таким же движком, 110т.пробег,промывал 2 недели назад 1500проехал.Блин, а я не снимал эту крышечку. По ходу поддон снимать? Очкую теперь. Видос бы пораньше. Кстати дым от демиксида, а не от сольвента я сольвентом не пользовался, а дым такой же густой и белый валил с жуткой вонью
дыма уже не было вообще после третьего захода = после промывки часть ДМСО попадает в выпуск и он дымит, НО...
в данном случае это сольвент = запах ДМСОшному "не соответствует"...))))
CrazyMax я про тот момент когда залил в горшки и раскоксовывал, макс как думаешь, что мне делать крышку я от краски не очищал, проехал уже полторы тысячи, по идее она бы если слезла,то забила сетку? Пока все нормально, движок четко работает или все таки снять почистить её? Я не знал про ее существование)))
по идее, она в любом случае уже облезла и плавает в картере...
вопрос в том, как мелко она покрошилась...
по идее, для себя = я бы слил масло в канистру, снял поддон, выловил ошмётки, проверил маслозаборник, поставил поддон на место, и залил масло обратно (ЧЕРЕЗ СИТО = НА СЛУЧАЙ ЕСЛИ КРАСКА БУДЕТ В СЛИВЕ)...
Если ДМСО с маслом смыло ошметки краски с небольшой площади, то искать их теперь в сетке маслоприемника и фильтре. Хорошо, если байпасный клапан в фильтре не открывался, а то наверняка уже проблема проявила себя.
CrazyMax так и сделаю, отпишусь что было! Спасибо!
Есть один вариант как определить уровень масли. Мелом ставим чёрточку вдоль уровня на шупе, и после всё будет ясно.
можно залить 100мл димексида и кататься до 300км, обычно до 200 км все отмывает
после сольвента и димексида нужно продувать горшки воздухом
aadona Куда залить -в масло или в бензобак ?
В бачек омывателя