Сольвент (Ч.1). Раскоксовка и промывка масляной системы двигателя!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- В данном видео даётся небольшое описание такого замечательного, но малоизвестного продукта, как «Сольвент».
Рассказывается об исключительных, скрытых свойствах сольвента и приводится пример одного из самых эффективных и безопасных способов раскоксовки и промывки масляной системы двигателя (особенно в сильно «запущенных» случаях) с его помощью.
Автор, на примере своего двигателя (хотя и не нуждающегося на данный момент, при пробеге 180тыс.км, в подобной процедуре, как раз по причине регулярной промывки при каждой замене масла) показывает и рассказывает всю последовательность действий и нюансы при выполнении данной процедуры.
Сольвент (Ч.2). Промывка топливной системы (инжектор, карбюратор). Раскоксовка двигателя!
• Сольвент (Ч.2). Промыв...
Алексей и посетители, доброго дня всем! Это снова Дмитрий и снова докладываю о своих экспериментах с сольвентом. История свежайшая, делал на этих выходных (23.09.2017-24.09.2017). Поскольку свой блог я не веду, будем помогать этому! )) Пишу, стараясь удерживать нейтральную позицию, не принимая сторону ни поклонников, ни противников сольвента в авто. А люди сами сделают вывод - надо оно им это или нет. Как я уже писал ранее - сольвентом делал как раскоксовку по рецепту Алексея (с некоторыми моими дополнениями), так и заливал небольшое количество сольвента в бензобак. Оба эпизода описаны выше. Идем дальше. Напомню, у меня Мазда сх-7 бензин 2,3 турбо 2011 г.в. , чип-тюнинг 270 л.с., машина не убитая, острой необходимости что-то экстренно чистить нет, за машиной слежу, ТО делаю сам чуть чаще необходимого, люблю ездить на ухоженных машинах, но и не прочь поэкспериментировать в разумных пределах. Так вот, залить 1,5 литра сольвента в 40 литров топлива мне показалось мало. Я пошел дальше. ))) Супруга, узнав, в сердцах сказал: "когда же ты ее добьешь и успокоишься" )) Любя сказала. Она доверяет моим экспериментам... В общем, на этот раз, я в почти пустой бак (бензина оставалось на 70 км - с моим расходом это литров 8 примерно) залил 8 литров сольвента! И разумеется, чтоб сократить риск детонации (помня, что октановое число сольвента около 70 единиц и сгорает он в камерах не полностью), на машине не поехал, а оставил работать на холостых. Смысл этой операции был как раз в том, что сольвент не полностью сгорает и имея свойства растворителя лаков и смол, прочистит не только топливную трассу, но и выхлоп, дойдя таки до него после камер сгорания. Оставил работать двигатель до полного изнеможения, а точнее - пока не закончится всё... в баке... Машина работала на холостом ходу 7,5 (семь с половиной) часов. В итоге, изнемог я. В общем, в полпервого ночи я не выдержал и заглушил двигатель, в баке оставалось топлива (подозреваю, что один сольвент и остался) на 30 км. Теперь, что все это время происходило с машиной. На ВСЕМ периоде работы двигателя шел белый дым с характерным запахом. Не такой белый (уже прозрачнее), как при первой раскоксовке, но достаточно густой. Надеялся, что будет вылетать много сажи из нейтрализатора, но, то ли нейтрализатор чистый, то ли это не работает с сажей )) Сажа выходила (протирал трубы до чистого и они опять коптились), но повторюсь, не так уж и много. А вот чего много вышло так это ВОДЫ!!! Из одной трубы чуть меньше, из другой больше, но в целом вышло грамм 200 (двести). Поздно сообразил подставить мерный стаканчик. В принципе, на оставшемся сольвенте как в топливной трассе, так и остатках в баке, машина имела право не завестить. Я залил приготовленные 10 литров из канистры бензина и крутанул стартер. Завелась как обычно, стартер крутился не дольше обычного, машина не троила, обороты как обычно, 650-700 в минуту. В общем, всё как всегда, единственно что напоминало об эксперименте - это запах. На этой канистре проехал до заправки километров 80 и залил полный бак. Машина ехала чуть хуже обычного - не троила, но и не жгла. Расход на пол-литра больше. Еще пол-бака проехал на бензине, а машина всё подтупливала. Не валила, так скажем. ДА, еще по движку, вспомнил. Работать он стал чуть громче, как мне показалось. Шумометром замерил - "оказалось показалось", 84 децибела в среднем за минуту на интеркулере как и до эксперимента, ну там 83 было, что небольшая разница. Но осадочек всё равно был, не особо я верю всем этим айфоновским приложениям. На мой слух = всё же дизиление усилилось. И вот вчера, после общего пробега после заливки и отработки сольвента, в 350 километров (мой обычный пробег трасса+три дня по городу) машинка стала ехать как минимум не хуже. Валит как и положено. Да, еще: все эти 350 километров дым из выхлопных труб продолжал быть белым. Движок тише не стал. Но! Во-первых, дым опять прозрачный, почти ничем не пахнет, воды из трубы нет (немножко ночного конденсата, что в норме), а во-вторых, так же принимает как и должно. На высоких оборотах как буд-то бы стала принимать лучше. Думаю, это прочистилась турбина, в которую заходят выхлопы из коллектора. Вот такой неожиданный (идея была чистить коллектор, а не турбину) эффект. Еще поезжу, поприслушиваюсь. Друзья, если данный вопрос вам интересен, то продолжу эксперименты. Также, если вам интересно, что будет дальше по данному вопросу и по поведению машины после залива большого кол-ва сольвента в бак, ставьте пожалуйста ваши отметки (лайки вроде), так я пойму, что тема востребована. Всем спасибо за терпение... ибо много букв )) P.S. лайк - это большой палец вверх )))
Здравствуйте Дмитрий! Ну что тут ещё добавить, вы вообще превзошли меня теперь, хотя не совсем, я конечно 8 литров сольвента не сжигал за раз в двигателе, но зато я не на хх, а ездил на сольвенте, ездил пока звон движка не вынуждал меня его заглушить, потом еле до гаража докатывался. Но зато результат - идеальное состояние маслосьёмных колец и маслосгонных отверстий в кольцах и поршнях при пробеге в 176тыс. Нет учителя мудрее чем наша собственная жизнь! Разумный человек сразу подхватит любую дельную идею и уже сам построит свою систему, главное не бояться и с головой подходить. Так что ваш опыт теперь думаю многие учтут в своих экспериментах. Благодарю вас за обратную связь, совместными усилиями мы многое постигнем и разовьёмся!
А не возрастает ли риск воспламенения сольвента в выхлопной трубе? Ведь он там копится, а труба разогревается все сильнее...
Сольвент в трубе не копится, там копятся только копоть, в моменты когда двигатель ещё не прогрет, либо глушится и копоть начинает понемногу оседать на остывающие стенки выхлопной. А при работе на сольвенте, он весь не сгорает, и пары его вылетая начинают потихоньку имеющуюся копоть подымать и потоком газов выносить. А загореться всё это не может, так как во-первых непрерывный поток газов, а во-вторых, кислорода в выхлопе мало, без воздуха нет горения, а вот небольшие хлопки могут быть, но от этого только лучше копоть отходит и вылетает.
Ivara Global приветствую,а какой пробег на Мазда
Алексей Камбулов приветствую а если новый дверной уплотнитель сольвентом обработать он станет мягче?
Хочу сказать спасибо Алексею! У меня мазда 323 F BA 1997г. 1,5 16 к 88лс пробег 340т была проблема, при холодном запуске 1 минуту машина дымила. Посмотрел этот ролик и поехал за сольвентом, купил желтоватый сольвент ( он самый термоядерный) Сделал раскоксовку цилиндров и промывку сольвентом. После раскоксовки 30 мин поднялась компрессия на 1,2-1,5 очка . После промывки сольвентом масляной системы, перестала дымить машина при холодном пуске!
Здравствуйте! Как сейчас работает мотор? Был ли зафиксирован масложор ранее и как с этим теперь? Спасибо за ответ
Доброго времени суток! Очень хотелось бы узнать,как сейчас обстоят дела с масложором после промывки?
Владею шеви нивой промываю двигатель угольным сольвентом перед заменой заливаю в мотор 1/3 бутылки сольвента работа на холостом ходу 15-20мин. сливаю отработку. в качестве промывки поскольку густое и можно на нем по газовать заливаю автол и в него вливаю 1/2бутылки сольвента и на холостых оборотах ещё 20-30. мин работает мотор после этого сливаю отработку. и заливаю свежее масло. промывочным маслом не пользуюсь т.к не вижу в нем смысла . Остатки сольвента испарятся через вентиляцию картерных газов под крышкой клапанов всё блестит масло меняю каждые 5 тыс км ничего нигде не течет все работает норм. Промыли таким методом много машин включая дизеля краску не подымает секрет прост прежде чем что-то лить подумай о дозировке не надо масло разбавлять до состояния воды и газовать как ебанутый а потом пиздеть сольвент убил мне мотор. не надо заливать в засраный двигатель ведро сольвента и ждать чуда мыть надо в щадящем режиме и не в коем случае не заливать сольвент в промывочное масло
Тойота Пассо двиг 1KR-FE промыл сальвентом, полет нормальный.
Шум двигателя уменьшился, уровень масла буду отслеживать, нужно время.
Отмыл сольвент не всё, но видимые изменения есть.
Автор видео красавчик! Благодарю от души!
Рад что пригодилось, удачи!
Подскажите, какой результат, 2 месяца прошло, как расход масла до сольвента и после?
Здравствуйте,какие изменения после промывки сольвентом по уровню масла?
Доброго дня,Алексей. Спасибо за ваше видео.Помогло. У меня дизель TD27 Nissan. Было не большое дымление из глушителя,,газы через щуп и горловину, но самое главное это после 2-3 минут работы двигателя прослушивался звук как-будто какой-то цилиндр начинает работать как компрессор (прочих такой). Думал уже заморачиваться на капиталу ,но тут мне попался ваш ролик про раскоксовку сольвентом. Сел я ,подумал, а ведь движок почти 2года не запускался, значит есть вероятность,что просто залипли кольца,так как движения поршней нет а движок у предыдущего хозяина был засран снаружи -мама не горюй,то что внутри даже представлять не хотелось. В общем боялся я боялся,но не долго. Решил повторить вслед за вами. Сразу скажу, движок я не нагревал(так около 40-50 градусов) поршня не выравнивал,а просто шерифом на 150 кубиков забил в цилиндры сольвента сколько влезло в камеры сгорания исходя из 0.5 л сольвента. Оставил на ночь. Да, заливал всё через свечи накаливания. Утром ,вывернул свечи,прогнал движок стартером,закрутил свечи обратно,запустил. Затем, как и вы делали забил на работающем движке вторые пол-литра сольвента и погонял минут 20 на разных режимах движок. Надо заметить,что как я ни старался услышать,эффекта компрессора я не услышал. По началу минут10 дымища стояла такая,что даже находясь на улице я с трудом видел машину,но потом, о чудо, всё сошло на нет,обороты выполнялись, дым исчез вовсе ,как бы я ни газовал,а дизель всегда не много поддымливает. Пришло время сливать масло. По консистенции м сливаемое масло было похоже на загущённый негрол(если вы помните что это такое) с характерным же запахом и цветом. После ,я забил чистого мобиловского масла и погонял движок ,без замены фильтра. Когда его сливал,то цвет был как у масла проработавшего на дизелей около 2000-3000 т.км. ,но уже нормальной консистенции и запаха. Всё, поменял фильтр ,забил свежее масло(у меня оно самое любимое KIXX) . После всех этих действий двигатель работает устойчиво,никаких посторонних звуков,мягко,не дымит(вообще),пропали брызги масла из щука и маслоналивной горловины. В общем спасибо вам большое за так вовремя попавшееся на глаза видео про сольвент. Да, сольвента использовал угольный,жёлтый. Также пропало полагали вливание из-под клапанной крышки и клапана вентиляции картера. Огромное спасибо.
Прошу простить за опечатки. Грёбаный помощник набора.
Александр, всё понятно, без опечаток даже в издательствах не бывает!
Здравствуйте Александр! Пожалуйста и вам спасибо за комментарий. То что выбивало через щуп и горловину, это кольца залипшие пропускали газы. А звук как у компрессора, думаю из-за того что нагар в КС и на клапанах уже мешал клапану чётко уплотнить седло и потому при работе движка из-за пропуска клапана такой звук, как прочих. Если долго так ездить, то конечно может и прогареть. Хорошо что не побоялиь и сделали всю процедуру с заливанием на поршня. При следующей замене повторите обязатьльно, только используйте для промывки промывочное масло, оно более щелочное и вымывает остатки лучше (хотя это конечно моё мнение). Теперь уже до капиталки точно не дойдёт!
Спасибо за совет. Интересно ,а в дизель можно заливать сольвент в бак?
Сам в дизель не заливал, вообще по дизелю практики нет, но люди здесь в комментариях писали что начали пробовать, заливать и в бак, описывали пропорции и результатом вроде довольны. Почитайте ниже по ветке.
Это супер тема, спасибо автору за то что поделился таким хорошим опытом РЕСПЕКТ тебе!!!!!!!!!!!!!!!!! У меня авто Ниссан цедрик 93г механика 3л V6 карбюратор, пробег около 600т . Двигатель работал не плохо компрессия в горшках от 13-14.5 была. И вот жиганул я на нем на юг 4т проехал за 5 дней, 4 человека и полный багажник просел почти до асфальта ехал через Волгоград на длинных участках 150 и более ехал 3.5т штрафы пришли . Было около 3.5л мобил полусинтетики в двигателе, перед началом поездки. На обратной дороге осталось 500 км до дома, застучали гидрики и масло осталось на минималке, в гбц гуталин, еду в глуши ночью магазинов нет думаю хана двиге такой шум. По приезду сходил к мотористам провели тест маслом. В одном горшке приговорили кольца в другом гидрик. Компрессия в 4 горшках 13-14.5 в больных 12.5 и 13. Стал думать что делать и увидел это видео. Как автор говорил на горячий движок залил в 2 свечных колодца по пол стакана сольвента и закрутил свечи оставил на ночь. С утра пришёл удивился, сольвент полностью не ушел не могу сказать точно сколько было но было. Потом в двигателе было около 2.5 л масла прогрел его и влил 1л сольвента. Сначала стал мягко работать, потом глохнуть без газа но без сильной детонации (логично тк маслянная пленка растворилась) так минут 20 гонял на 2200-2500 дыма много было. Потом слил жуткую чернуху поменял маслянный фильтр залил минералки обычной лукойл 10W40. Обратил внимание что двигатель заработал мягко и стал быстрее набирать и сбрасывать обороты шум ушел а звук был как бальзам)). Прокатился, двигатель чисто заработал мощи одназначно прибавилось тк с кик дауна в юз сразу пошла раньше этого не было. Компрессия 14 14.5 везде. Я думаю этот метод хорош в разных пропорциях учитывая разницу двигателей я пробывал по ощушениям и на глаз. Я результатом очень доволен думаю для старых движков или после не качественного масла это маст хэв. Механник один старый сказал это из-за мобила не первый раз уже на его памяти.
Просто рассказал свою историю. Алексей Камбулов молоток) Использовал оранжевый сольвент как на видео.
Стас Демидов, здравствуйте! Благодарю вас за подробный комментарий со своей историей, написать комментарий тоже надо время и усилия затратить, я оценил это! Вообще, сам всё больше и больше узнаю о сольвенте, как теоретически из физико-химии процесса его получения, так и из практики использования в народном хозяйстве. Поэтому по просьбе друзей и подписчиков стал снимать способы его применения. Скоро сниму третью часть. Ваш случай показательный очень по причине именно из-за масла, думаю что помимо его низкого качества наложилась ещё долгая эксплуатация авто без промывки маслосистемы и раскоксовки поршневых, и катализатором стала долгая поездка в жару под нагрузкой. Вообще для меня каждая замена масла это уже целый ритуал, обязательно промывка промывочным маслом, а затем только рабочее, а через одну замену промывка сольвентом. Времени уходит уйма, но зато двигатель практически вечный будет и главное побочных эффектов никаких. Некоторые друзья от эффекта первой промывки практически культ сольвента создали, уже каждую замену грозятся мыть, ну это под впечатлением, лучше лучшего не сделать. А так конечно меня очень тронули достижения нашей ещё советской углеводородной промышленности, как начинаю вникать в природу ископаемых, способы и технологию производства нефтепереработки, даже вот такие нюансы, как угольный сольвент, который оранжевого цвета, несмотря на все способы очистки, ведь об этом практически никто не знает, то понимаешь что знания сила и никакие коммерческие продукты не заменят действительно правильные средства созданные самой природой. Словами всё не описать, но держать в себе эту информацию не смог, поэтому решил поделиться с людьми, кому надо, тот воспользуется и передаст эти знания с поколениями. А все импортные масла что у нас на рынке представлены, уже ни одного теста ни искуственного, ни теста эксплуатацией ни выдерживают, почему, есть много мнений, но всё больше людей это испытав сами, начинают переходить на наши масла, подделок практически нет, да и проверяется легко, а качество соответствует полностью классу указанному на упаковке. Главное не быть консервативным, постоянно развиваться и не впадать в брендозависимость и всё будет нормально!
Большое спасибо Тебе Алексей! Сегодня промыл двигатель на нексии. Мотор заработал мягко,заводится с пол пинка и самое главное заработали гидрики!Ещё раз спасибо и всех Вам благ!
Пожалуйста, используйте во благо, и вам спасибо!
Здравствуйте, Алексей! Насмотрелся Вашего примера ... и решился попробовать. Уверенности добавили и другие примеры на ютубе. Хочу поделиться своим опытом в благодарность Вам и для тех, кто еще сомневается. На днях купил две бутылки Сольвента: одна - с белым (прозрачным), а другая - с желтоватым (обе бутылки были в одном магазине по ремонту в отделе растворителей, и это всё что было в наличии). Вчера вечером хотел сделать первый этап - залить в цилиндры и оставить до утра, а утром завести, доехать до магазина за промывкой и поехать в сервис, а там залить в масло вторую бутылку и дать поработать 20 мин на холостых. Так как своего гаража не имею, то предполагалось, что придется проехать на масле с Сольвентом до сервиса около 3 км. В общем, сделал первый этап... залил в цилиндры, подождал немного, покачал машину на 5-й скорости ... через час сольвент весь прошел через поршни в поддон. Завел мотор ... с трудом, была сначала детонация и белый дым. Поработал на холостых прогрел до рабочей и заглушил. Даже уже на холостых заметил, что работа мотора изменилась - мне понравилось. И тут мне пришла такая мысль ... А зачем вторую бутылку просто лить в масло? Давай-ка я и ее пропущу через поршни - эффект раскоксовки-то будет лучше... Ну и сделал то же самое со второй бутылкой и оставил так на ночь, закрутив старые свечи - чтобы баня была. И только уже потом ... я понял, что плохо подумал сначала ... ведь мне придется ехать 3 км в сервис, а масло то теперь очень сильно разбавлено ... целым литром сольвента. Но делать уже было нечего ... вторая бутылка сольвента уже была в цилиндрах. Понял, что так лучше больше не делать... Только внутренне молился, чтобы "пронесло" ... не заклинило и т.п. Утром... выкрутил старые свечи - в одном цилиндре сольвент еще стоял (это после 10 часов простоя!!!), в остальных - только сырость. Выкачал остатки сольвента шприцом. Потом с выкрученными свечами погонял немного стартером, чтобы просушить цилиндры (естественно со снятой фишкой модуля зажигания). Закрутил хорошие свечи и завел. В этот раз завелась быстрее, хотя и с детонацией. Немного прогрел и поехал аккуратно но маршруту - автомагазин (за промывкой) и в сервис. Обороты не поднимал выше 2000. Лампочка давления масла не моргала. Благополучно доехал до магазина и, пока ходил, оставил там еще молотить на холостых. А дальше также аккуратно доехал и до сервиса. В общем - всё слава Богу, получилось!!! Масло с сольвентом слили (4,5 литра - чернющее), даже и из фильтра слили ... потом - промывка (Лукойл) на 15 мин - и тоже слили чернющее. Масло новое залили, и я уехал. Машина сразу стала ехать! Разгоняется легко... летит. Расход по бортовику стал меньше. В общем, я рад, что получилось. Спасибо!
Хотел потом купить еще сольвента - про запас, и заехал в большой строительный супермаркет - думал, уж там-то точно он есть ... но куда там... на полках из ближайшего по составу только Уйат Спирит. Почитал его назначение - точно такое же, как и у жёлтого сольвента. Цитирую: "Предназначается для разбавления масляных красок, алкидных эмалей и лаков, мастик на основе битума и каучука". Приоткрыл крышку - понюхал ... пахнет точно как сольвент.
Тут у меня возник вопрос к Вам: А можно ли использовать уайт спирит для раскоксовки и промывки вместо сольвента? Вопрос именно о промывке в масле. Понятно, что топливную систему им наверное не прочистишь - он как керосин, тяжелый и гореть не будет. СПАСИБО!
Здравствуйте! Благодарю вас за подробное описание проделанных действий и наблюдений, это очень полезная информация для меня и всех интересующихся людей! Что касается уайт-спирита, то: сольвенты нефтяные и уайт-спирит - это всё нефрасы (нефтяные растворители), но уайт-спирит относится к смешанному типу, маркировка нефрас с4 155/200 (нижний и верхний пределы выкипания в градусах цельсия), а сольвенты это нефрасы А 110/195 или А 125/160, относятся к ароматическому типу. Так, уайт-спирит растворяет только некоторые виды лаков и красок. А вот сольвенты содержат в себе самые сильные растворители ароматической группы, ксилол и толуол, но их количество от 40 до 60% (в уайт-спирите их содержание не более 16%), потому в отличие от чистых толуола и ксилола, сольвенты не имеют фатального растворяющего воздействия на резину, сальники и краску в двигателе, наоборот, способны даже омолаживать сальники за счёт насыщения их поверхности углеводородами. При этом сольвенты растворяют абсолютно все типы отложений в маслосистеме и камерах сгорания. Но сейчас многие производители растворителей начинают мухлевать и выдают за сольвент растворители смешанного типа, или вообще уайт-спирит. Но горит уайт-спинит практически также как и бензин, его в общем то и называли в советское время тяжёлым бензином, так как плотность несколько выше и он более жирный.
Спасибо за информацию! Как я понял ... эффект от уайт-спирита не тот будет?
Всё верно, эффект конечно будет, но не тот, можно сравнить как с промывкой керосином/соляркой. А вот сольвенты, это сила, именно в советское время их свойства полностью раскрыли, и основное их применение помимо хим.прома и типографии, это очистка ДВС. Уникальность его многогранна, например хотя бы такой факт, что в составе помимо веществ именно растворяющих отложения, имеются ещё небольшое количество нафтенов и парафинов, достаточное для обеспечения смазки пар трения, т.е. он очищает, но в то же время обеспчивает и смазку. Именно поэтому у него высокая плотность, ~0,87 и он тяжело горит. Ни одно из имеющихся веществ не обладает таким набором свойств, позволяющих выполнить очистку работающего ДВС, без каких либо побочных эффектов, приводящих к его дальнейшему разбору и ремонту!
Большое спасибо за разъяснение! Всего Вам доброго!
@@АлексейКамбулов-ю7т спасибо за информацию
Дружище, дай бог тебе здоровья и благополучия! Сегодня сделал всё как ты посоветовал, всё получилось! А на сто неделю назад сказали гидрики надо менять, работяг надо похоже менять на сто!!!
Здравствуйте. Рад что пригодилось. Удачи и благополучия вам на жизненном пути! Про стошников точно подмечено :)
сегодня провёл полную промывку по мотивом обеих частей видео .. что я могу сказать , метод действительно имеет место жить !!! двигатель стал работать чище , тише и чётче . ХХ обороты снизились до нормы . даже запах выхлопа стал другим . 👍👍👍
Здравствуйте. Сделал раскоксовку колец по вашим рекомендациям. Субъективные ощущения: двигатель стал работать мягче и тише, при прогреве двигателя нет резкого запаха из выхлопной трубы. Основная причина раскоксовки двигателя: большой расход масла, но это удасться проверить только со временем. Обязательно напишу о результатах.
Ну как успехи?
Здравствуйте Алексей!
Вчера вечером в гараже, сделал по вашей методике данную промывку сольвентом.Автомобиль Альфа Ромео 159 (2,2 бензин),пробег 173 тыс.км.Есть проблема жора масла на трассе ок.0,5л на 1 тыс.км(по городу масла не ест), плюс много сажи в глушителе,но дыма нет вообще.Страшновато было,думал чего бы не накосячить,но все прошло гладко))Вывод на сегодня по завершению всех процедур с заменой масла,а заодно и свечей-машина стала работать чуть тише,на щупе масло еле заметно-такое чистенькое))В середине смотря через масло-заливную горловину заметил островки чистого,отмытого металла,но в основном еще много темно-желтого налета.Посему буду продолжать процедуру перед следующими заменами масла.На счет жора тоже интересно будет узнать,надеюсь помогло,но это только на трассе будет заметно . В общем хотел бы Вас поблагодарить,что на голом энтузиазме делаете такую необходимую работу и просвещаете людей.Успехов Вам и здоровья!
Здравствуйте ! Благодарю за оценку моих трудов и рад что вам пригодилось ! По поводу отложений под клапанной крышкой скажу так - я когда взял одну б/у машину, с пробегом около 100тыс.км, то вся маслозаливная горловина и тело клапанной крышки и даже пробка слива в поддоне изнутри были как будто покрыты полимерным слоем цвета плохо размешанного кофе с молоком, наподобие как если покрыть поверхность даже не лаком, а эпоксидкой. И я специально не стал пробку сливного отверстия чистить, и только после третьей смены масла с промывкой сольвентом поверхность пробки, да и то что видно в маслозаливную горловину начали заметно очищаться. И именно в этом и состоит уникальность сольвента, что он сразу всё не вымывает, иначе вся снятая грязь просто забьёт узкие каналы и застойные зоны, но моет сольвент сразу как раз в узких местах и в кольцах тоже, т.е. ещё и там где есть перепады температур, давлений и вибрации, потому эффект по снижению масложора и общему ощущаемому улучшению работы двигателя ощущается сразу. А то что я делюсь своими знаниями и навыками - это моя внутренняя мировоззренческая политика, так как считаю себя человеком разумным и хочу чтобы меня окружали такие же разумные люди, чтобы я не боялся в том числе в какой-нибудь автосервис сдать машину для замены масла или замены подшипников, так как сейчас всё делаю сам ибо как это не пародоксально звучит, лучше например ездить с шумящим заводским ещё подшипником чем сдать стошным "спецам" для его замены, а потом он через небольшой пробег или заклинит или развалится, так как его поставили через пень колоду или попутно повредили что-либо другое. Ну а по физико-химии и практики применения сольвентов надо быть очень благодарным предыдущим поколениям советских нефтяников, химиков, физиков и иных технарей действительно профессионалов своего дела, оставивших нам богатейшее наследие уникальных знаний и практик на все отрасли и все случаи жизни ! Вечная им память и слава ! Вам также желаю здоровья, удачи и просвещения во всех благих начинаниях !
@@АлексейКамбулов-ю7т здравствуйте!
Хотел обновить свой комментарий,поскольку недавно проехал по трассе ок.2000км и страшно было любопытно - что же будет с жором масла.Естественно имел в багажнике в дорогу 2л.масла на долив.Но к счастью они не пригодились.Так вот,сольвент двигателю реально помог !!! Масло было на щупе на мах,после ок. 2000км по трассе стало на серединке,в итоге я подлил уже дома где-то грамм 250-300(что является нормой для этого авто) и вновь уровень стал на мах.Вывод следующий-маслосъемные кольца в двигателе моей машины еще не крепко закоксовались и сольвент их реально расшевелил.Теперь мысли о капиталке в скором времени меня не посещают.В следующий раз при замене масла непременно повторю процедуру.Ура товарищи)))эксперимент дал свои положительные результаты!!!! И еще раз слова благодарности Алексею Камбулову.Огромное Вам спасибо!!!
Артур Макс, Рад что вам пригодилось !
Привет из Северного Казахстана! город Петропавловск!👍👍👍👍👍👍
Добрый день и вам привет из Северного Кавказа, Ростовской области! Был в Казахстане разок, в г. Риддер, живописное местечко, иван-чая там видимо-невидимо, жаль некогда мне было его собирать, хотя пора была замечательная, июль месяц!
Экспериментирую с сольвентом. Имеется Мазда 323 года конца восьмидесятых 1,6 мотор В6 , стояла год, ремонтировал неспешно, стояла без поддона и какое то время на улице. При запуске чадила страшно, чего не было перед ремонтом, поршневую не трогал, ГБЦ не снимал, менял только вкладыши. И вот теперь перед процедурой раскоксовки прогрел мотор, слил чистое масло, снял маслянный фильтр и оставил поддон без пробки. Залил в каждый цилиндр по 50-100 гр. сольвента шприцем, ввернул старые нерабочие свечи - подставил таз под поддон. Первая порция сольвента вылилась сравнительно быстро, примерно за час, грязь есть немного, коленвал немного проворачивал. Далее уже на холодную на следующий день заливаю периодически такими же порциями и собираю в таз - грязи заметно прибавилось, вытекает заметно медленней, коленвал также проворачиваю взад/вперед при каждой заливке, ушло уже две поллитровки прозрачного сольвента, стоит банка по 47 руб. - купил еще пару, продолжаю эксперимент, как только будет более менее чистый раствор залью промывочное масло, заведу мотор, прогрею и еще раз повторю всю процедуру. По результату отпишусь тут же, сегодня второй день заливаю сольвент, результат вижу - грязи пока стекает много.
Хорошо делаете, подготовите движок к основной промывке идеально. Когда на работающем сделаете, думаю кольца практически 100%но очистятся с первой промывки!
Продолжаю еще процесс раскоксовки, прикупил вчера в Леруа Мерлен еще пять поллитровок желтоватого сольвента, заливаю только свежий, пара банок уже ушла, грязь есть, но заметно меньше. Заглядывая в свечные колодца видно как держится уровень и какие стали поверхности поршней, практически только легкий налет остался, который стирается от прикосновения.
Алексей Камбулов Спасибо!
Менял масло на своем V6 3.3л и в этот же день на другом двигателе такого же объема.
В свечные колодца не лил из-за плохой их доступности. Моторы с пробегом за 300т. но без проблем.
Т.к. в первый раз лить такое количество как у вас было страшновато - ограничился 100гр.
Заливал 50мл. шприцом на прогретом работающем двигателе. После первого шприца ничего не произошло, влил второй и двигатель стал работать в два раза тише. и через минуту появился какой то шорох, решил не попадать на капиталку, поработал 5 минут, потом все слил и залил свежее масло с новым фильтром.
Дак вот масло в обоих случаях сливалось как нефть, в моем случае до сольвента оно было просто темным, но не черным. По итогу динамика улучшилась, движок работает немного тише и это уже радует. К стати на втором двигателе все тоже только в положительную сторону.
Короче даже 100мл. и 5 минут в первый раз дали результат. При следующей замене время и объем увеличу. И возможно промою, хотя глядя на цвет масла после 3 дней эксплуатации думаю не обязательно.
И еще паспортный объем заливки масла 5,2 литра, так и лил всегда +- 100мл. А после промывки вошло 5,6 не ожидал, т.к. оставалось на доливку как раз до следующей замены, а тут придется докупать наверно.
Александр Бородач, здравствуйте! Пожалуйста! Думаю вы многое поняли из проведенной процедуры, тем более что на все мелочи обратили внимание. Верно, с сольвентом сливается больше чем просто если отработку сливать, и причина не только в том что вязкость смеси меньше - сольвент банально разжижает все смолы доселе несмываемые, и эффект тем заметнее, чем больше двигатель и объём маслосистемы! Потому не бойтесь сольвента и делайте промывку каждую смену масла, и на ваш двигатель будут все соседи по гаражам ходить смотреть как на эталон чистоты и здоровья!
лил 500 гр всё норм
+Алексей Камбулов Алексей ! спасибо за сольвент Мне ты очень помог ! Я благодарен
Сергей Шепелев, пожалуйста! Рад что вам пригодилось!
Добрый день Алексей! Была у нас попытка промыть двигатель "сольвентом" на авто Х6 дизель 3,0. Процедура была проста через масляный щуп убрали 0,5 литра масла и добавили через стандартный залив 1 литр сольвента предварительно прогрев мотор до рабочих температур, уровень масла с сольвентом был максимум по щупу. Завели нормально, но через секунд 15-20 началась жуткая детонация и стук, обороты начали плавать от 400 примерно до 3000, поработали так минуты 2 заглушили и слили всё. Взяли самое простое масло для дизелей залили его 6.2 литра и 0,5 сольвента, завелась нормально первые 30-40 секунд обороты плавали от 400 до 3000 и детонация жуткая потом обороты устаканились в пределах 700-2000 и трясти почти перестало так поработали 10 минут и слили. После 2 раза промыли маслом самым простым для дизелей по 15 минут к концу второй промывки обороты были норм не плавали детонации не было, после всех манипуляций цвет масла при сливе был достаточно светлый заменили фильтр и залили оригинал от бмв проехали примерно 200 километров достали щуп а масло на нём потемнело. Пробег авто 75000. Вопрос как вы думаете можно ли таким способом без разборки промыть полностью или же ? И о чём говорят детонация и плавающие так сильно обороты?
Технологии Производства, здравствуйте! Спасибо за расширенную практическую информацию. То что у вас происходило с дизелем вроде как ожидаемо, тем более как я понял поршневая "подкидывает" масло, и микродозы но попадают в КС, а там конечно детонация. Почему колбасит двигатель, плавают обороты, можно только предполагать, помимо физико-химии из-за смеси масла и сольвента, может ещё тоже есть датчики детонации или как ещё определяются детонационные удары. Да и пары сольвента, даже в смеси с маслом всё-равно будут попадать во впуск через вентиляцию картера. Наверно там вообще ЭСУД (электронная система управления двигателем) с ума сходит, хотя вроде как на работу ТНВД это не должно влиять, но смесь то прыгает, содержание кислорода скачет в газах, в общем помимо детонации возмущающих факторов хватает. Да, и ещё важное явление наверно происходит, так как сольвент даже в смеси с маслом масляную плёнку делает уже не такой вязкой и стабильной, то и компрессию кольца будут гораздо хуже держать (хотя на дизеле и огромная степень сжатия, но тем не менее компрессию создают ещё и пара кольца стенка цилиндра с масляной плёночкой между ними, если плёнки не будет, то компрессия значительно снижается, именно поэтому безмаслянные компрессоры не могут большое давление развить). Но даже так, с плавающими оборотами, хоть кратковременно, но раскоксовка колец и поршней будет идти, да и промывка маслоканалов тоже идёт. Главное чтобы не было разрушительных воздействий детонации. Наверно для дизеля лучше на остановленном горячем двигателе залить через свечные отверстия (должны же быть хоть свечи накаливания для прогрева солярки при холодном пуске, как они вкручиваюстся и можно ли через них залить в КС я не знаю) и пусть постоит, пооткисает ночку, а потом уже почуть промыть как вы делали сольвентом с маслом. Представляю как не хочется вскрывать двигатель, сам не делал дизель, но предполагаю сколько там работы. Пока единственное чем могу помочь - это размышлениями!
Алексей Спасибо! Будем колдовать по немного.
Спасибо за видео и пояснения... Снял бгц и залил сольвент в колодцы он потихоньку спустился в поддон стоял там 3суток слил масло и боялся что разело краску на поддоне но теперь не боюсь спасибо
Пожалуйста, рад что пригодилось. Глаза боятся, а руки делают!
Здравствуйте...просмотрел видео и ваши ответы на комменты! Молодчик...так технично в обратку ответить... Однозначно - я ваш новый подписчик! Удачи Вам и вашим близким!🤝👍
Где ты раньше был? Я все искал хороший расскоксовыватель! По больше бы таких грамотных видио!
Благодарю! Ничего, лучше поздно чем никогда, теперь ты здесь!
Алексей Камбулов где вообще он этот сольвент продается???
Смотрите в хозяйственных и строительных магазинах, в отделе краски, лаки, растворители.
Огромный респект автору!
1. когда заливаешь сольвент в колодцы, надо заливать практически под самый верх каждый колодец, что бы клапана которые находятся вверху в нём искупались какое то время! 2.послк этой процедуры нужно побрызгать в цилиндры специальной силиконовой смазкой (продаётся в балончиках в автомагах) что бы при первом пуске не сделать задиры, т.к. масло с цилиндров и колец смоет сольвент!
3. После слива масла с сольвентом, перед заливкой промывочного нужно обязательно менять фильтр, что бы в нем не осталось сольвента и растворённой грязи! (можно самый дешманский если жалко) и после слива промывочного тоже менять фильтр, т.к. если внутри движка останется сольвент, то он быстро убьёт новое масло!
не парьтесь насчет сольвента в масле он тупо испариться
Спасибо огромное ! У меня мазда 323 F BA 1997г 1,5 16к. Сделал раскаксовку сольвентом который темный, и им же промыл масляную систему. У меня на холодную после запуска шел дым густой белый 2-3 мин, потом пропадал. так 2 года было подряд зимой. Мне сказали маслосъемные колпачки клапанов подтекают. После промывки сольвентом уже 4 мес не дымит при запуске нехолодную и компрессия стала 14 13 14 15 .
Пожалуйста, рад что вам пригодилось. Сам уже без сольвента в хозяйстве не обхожусь, сольвент дома, в гараже и на работе. Сольвент - это вещь! Машине отца уже десятый год, мы уже четвёртые хозяева, брал с масложором и тарахтящей поршневой, после сольвента жор пропал, поршня так же и тарахтят. Но ездим уже третий год, расхода масла нет, и всё некогда поршня поменять, сейчас планирую на весну, буду разбирать, сниму видео обязательно.
Бинарные Опционы - Школа Трейдинга!!! а какая была до этого компрессия?
Поютюбил и решил тоже попробую, Вольво 90 2,5 т 150 тык( может скрученные,но по косвенным признакам свой пробег).На 20л аи95 бенза ливнул банку 1л сольвента,дозаправил еще 10л топлива, выкатал все в спокойном полете за раз и заправил чистого бензина.Вывод: тачка однозначно подхватывать стала бодрее и кажется пуск мотора стал мягче.О дальнейших последствиях незнаю,но думаю перед сменой топливного фильтра поэкспериментировать ещё стоит.Да и раскоксовку тоже на нем делать буду.Жрет 300 г на 1000 при полете 120-140 кмч.Потом отпишусь )
Sergei Suvorov, здравствуйте! Делайте раскоксовку маслосистемы, расход масла 300г на 1000км многоват, в любом случае маслосистеме легче дышать будет, да и кольца очистятся.
Добрый день, Алексей и привет Всем из Сыктывкара.
Посмотрели Ваш эксперимент очень понравился - браво, все супер. Вы смелый человек - это уж точно.
Хотим с Вами посоветоваться. У нас авто Лансер-9 2004г.(вагон)5-дверка.механика.пробег 118тыс.
В прошлом году при замене масла в авто-мастерской нам не сделали промывку двигателя (хотя промывку мы им привезли и оставили),
объяснив это тем что это для автомашины вредно и не обязательно так вы ездите на
одном и том же масле (Эквимолли 5-40),мы конечно немного поругались но было уже поздно.
Сколько лет уже ездим все время перед заменой промывку движка делали и на Москвиче-2140.и на ВАЗ-07, 099, Ауди-80 и на этой тоже.(Замена масла каждый год 6-7 тыс.).и все было хорошо.
Сейчас все работает отлично но только заметили летом что стало авто поджирать масло где-то на 100км-грамм 50 масла.
Думаем это как раз таки и связано что тогда эти горе ремонтники не провели промывку движка.
Не знаем как теперь и быть эксперимент Ваш очень интересен и заманчив - купили 2л. Сольвента(желтого) и хотим попробовать. С промывкой двигателя все понятно вот только немного смущает заливка свечных отверстий за всю историю вождения мы такого еще никогда не проводили промывали только топливную систему (через бензобак) и масленую (через горловину).
Хотим посоветоваться с Вами, Ваше мнение - почему появился этот жор масла и поможет ли этот метод этот жор устранить - и это нам сделать в комплексе или ограничиться только заливкой в горловину? Заранее Вам благодарны!!!
Нестеров Леонид, здравствуйте! Вообще только три причины масложора: 1)поршневая (кольца, поршень, цилиндр); 2) сальники клапанов; 3) течь масла. Допустим сальники впорядке, течи нет. Опыт показывает, что рано или поздно, даже если делать регулярно промывку промывочным масло, масложор появляется, так как под маслосьёмным кольцом и в маслосгонных отверстиях маслосьёмных колец постепенно будет образовываться лак, однажды перекрыв сечение до критического, а усугубляет это постепенная такая же закоксовка компрессионных колец, они чуть меньше начали играть и чуть больше стали травить и раскалённые газы активировали очень быстрое лакообразование в маслосьёмных кольцах. Промывочным маслом надо мыть обязательно, но оно моет только маслосистему, а вот кольца и отверстия маслосгона, да и собственно КС оно не моет, так как просто напросто туда не поступает в том количестве, которое необходимо для промывки. И вот тут то нам на помощь и приходит сольвент, так как он поступает везде, а если заливать в свечные колодцы, то он перед основной промывкой маслосистемы подготавливает и КС и кольца и отверстия маслосгона, это как замачивание грязной посуды, белья. Потому лучше делать всё в комплексе, тем более что теория и практика показывают что сольвентом двигатель не испортить. Интересно что физико-химия сольвентов такова, что они моют именно то и в тех местах, где это как раз необходимо, где уже произошла закупорка, обычно даже после первой промывки эффект есть, а если делать регулярно, то двигатель постепенно будет всё чище и чище, пока не будет блестеть.
В журнале За рулём лет 10 назад описывался способ промывки топливной системы сольвентом.Сам промываю почти при каждой смене масла.Я промываю как писали в журнале: минимум бензин а в баке заливаю литр сольвента и еду на заправку приблизительно км10-15 заливаю литров 20 и продолжаю ездить дальше.уже на третьей машине с топливной системой ни каких проблем.Поршневую пока не пробовал но автором статьи полностью согласен
Не помню (или не видел, не читал) чтобы в журнале "За Рублём" писали про добавление сольвента в бензобак, а вот статья о промывке сольвентом топливной системы у них была, и если для карбюратора там всё просто сделали - всасывающий шланг топливного насоса погружали в бутылку с сольвентом, то для инжектора они как всегда пошли сложнейшим путём, сделали установку которая подавала сольвент с давлением какое развивает штатный бензонасос к топливной рейке. Я же сделал всё просто и промываю не только форсунки, но и бензонасос и топливопроводы прямой и обратной линий th-cam.com/video/JwuFAbYsAIs/w-d-xo.html
@@АлексейКамбулов-ю7т Алексей ,серьезный вопрос меня тревожит ,хочу на ночь оставить в колодцах, потом завести бутылку залить в движок,не поднимет красску с поддона？ведь не увидешь когда поедешь а там беда！
человек, уже сто раз писал про это, краску поддона не "подымет" даже если в поддон залить чистый сольвент на неделю.
Огромное Вам спасибо.Здоровья Вам и всех благ.
Спасибо, и вам также здоровья и благополучия!
С маслом "Портнабер" интересная история: по химическому составу оно полностью совпадает с нижнекамским "Таиф-аллегро". Кроме того Нижнекамске содержит один элемент, который никто больше не добавляет. Дак вот в немецком и он есть;))). Похоже, "талантливые" оформили бренд в Германии, заказали канистры и ... . С немецким словом, кстати в два раза дороже;).
Нравятся комментарии автора, остроумный чувак)
Здравствуйте Алексей спасибо за видео по-моему это самый лучший метод удачи вам
Алексей Марунин, пожалуйста! Я тоже пришёл к такому выводу, благо ещё работа связана с физико-химией топлива, потому и начал глубоко копать. Как ни крути, пожалуй это единственный природный так сказать способ очистки масляной и топливной системы двигателя. Конечно, мгновенно и всё он не отмоет, это чисто физика, скорость химической реакции, то что годами откладывалось, за период в 1000 раз быстрый никак вспять не вернёшь. Но там где надо, в кольцах и маслоканалах сольвент даже после первой промывки начинает прочищать, так как там идут процессы значительно ускоряющие химическую реакцию - давление, температура и механическое воздействие, трение и вибрация.
Aлексей я пошел немного дальше. На 4л масла использую 100мл Солвента за 500 км до замены масла и ездию.Масло стараюсь менять каждые 5000 - 6000 тыс км из за недоверия к производителям. У меня 6ти целиндровый двс ММС Паджеро и на одном из цилиндров постукивал гидрик. После данной процедуры стук ушел, работа двс выровнялась стала мягкой и почти неслышной. Но напрягает одна хрень увиденная собственными глазами. Дело втом что когда добавляешь сольвент, он обвалакивает метал так, как будь то выталкивая масло концентрируя его в одну отдельную массу от краев любой мет.детали к ее центру. Поэтому считаю что процедура полезна но упарываться в этой теме не стоит т.е к данной процедуре стоит относится ответственно и не злоупотреблять! Делать раскоксовку поршневой ДВС данным продуктом пробежавшим более 200000 тыс.км я бы не советовал. Гарь и кокс кототый начнет отлетать у наших автолюбителей может не только попасть под клапана но и первым дело оставит задиры на стенках поршневой группы потому как не возможно вымыть все не разбирая ДВС. Алексей снимая видео в будущем - старайтесь уточнять к каким авто и с каким пробегом более всего может подойти ваше решение по использованию сольвента, есть люди которые копили на тачку не один год вкалывая сутками. Сольвен однозначно чистит, - что топливную что масляную системы но и как любой хим состав несет агрессивность для двс снимая малянную пленку с детали - будь то порш. кольца, коренные или шатунные вкладыши, масл. насос и тд. и тп. Поэтому еще раз хочу предупредить вас мужики, - не упарывайтесь сильно данным продуктом! Ничего плохого не вижу в данной методе, но считаю что мерка у каждого ДВС должна быть своя.
Роман Кильчанский, вариации на тему "сольвент", но главный и единственный герой всё тот же - сольвент! Во всём нужно знать меру, это бесспорно и сольвент не исключение.
все сделал сольвентом промыл и раскоксовал движек 2л хенде результат есть ощутимый промывайте не бойтесь)
Здравствуйте Алексей. Пробовал также на своем опеле двигатель z18xe, все получилось. Эффект меня поразил, двигатель стал работать мягче. Спасибо вам за информацию.
Пожалуйста, рад что пригодилось!
Так а жор ушел?
Здорово брат сальвент тема у меня двигатель работает как новый спасибо тебе за совет
Здравствуйте, рад что пригодилось!
У вас был масло жор? Ушёл?
Алексей добрый день. Вчера произвел по вашему методу раскоксовку Мазда 6 GH 2008 г 2.0 Пробег 140600 км (фордовский двигатель будь он не ладен)))
И так жор масла приличный даже не знаю сколько но кушает прилично!
Залил на поршня так же на глаз, реакция была в виде закипания! Прошел час выкрутил свечи а сольвента как и не было!Завел с 5-го 6-го раза прогрел да раб.температуры, залил еще 0.5 сольвента по работала минут 20 и поехал на СТО менять масло! Промывал Лукойловской промывкой с новым масленым фильтром! До этого лил масло Зик 10-40 синтетика (Да 10-40 синтетика) После промывки залил Ликви молли тоже 10-40 Молигден или Молибден (Зеленое) Посмотрим как что будет дальше!
Алексей такой вопрос если я в следующий раз ,повторять процедуру или можно просто в масло добавить Сольвент 0.5-1.0 литр и заменить масло?
Здравствуйте! Если быстро стёк сольвент, то точно кольца были залёгшие, если конечно уже совсем не стёрлись и не потреряли упругость. Лучше каждую смену масла делать два этапа, на поршня и в маслозаливную. Причём, если залитый на поршня сольвент, стекая попадает в маслосистему, то залитый в маслосистему уже не омывает полность КС и кольца. Потому лучше не полениться и также два этапа сделать. Если сильно некогда, то можно и просто в маслосистему, хоть так, но движку уже легче будет.
Так и сделаю в следующий раз!
По смотрим к чему придём!? И кстати привет с берегов Дона (Волгодонск)
Делайте, наблюдайте, сопоставляйте, сольвент - штука заразная :) Вам привет с берегов Северского Донца, всё рядом!
Колян Бурныш .Привет ,скажи какой результат.?у самогу пассат б6 жрет на 500кл 1литр масла заёб он уже.ремонт говарят 110000 руб .замена поршневой группы .пробег 131005.
@@КолянБурныш-ж4к скажи как результат по мазде с сольвентом помог?
Вчера делал раскоксовку ,но лавром, мне бы на твой канал пораньше наткнутся.Перед следующей заменой буду делать по твоему способу. Спасибо за видео лайк и подписка
Константин Мерзляков, здравствуйте! Ничего, теперь вы в теме. А сольвент отмоет и лавр, и не такое отмывали ;)
Алексей. я спрашивал про промывку Вашим методом дизеля. так вот я промыл только в цилиндры не заливал, залил сольвент (нефтяной) в бак около 300 грам на 20 литров солярки и эффект почувствовал через 100 км дизель стал заводится намного лучше хотя после проверки свечей оказалось что одна не работала совсем. и промыл масляную систему но немного иначе (дизель все таки) ну детально не опишу (букоф много) если кому интересно могу записать видео и подробно рассказать как делал и что происходило.
Здравствуйте! Рад что вы рискнули и теперь довольны результатом. По промвке карбюраторного движка - именно на карбюраторе особенно сильно заметен эффект, так как там со временем залипают жиклёры и ничем, ни продувкой ни карб клинерами никакими не вычищаются, только сольвентом. По дизелю конечно интересно, как минимум мне, потому не буду вас разъубеждать снять и записать видео :)
Здравствуйте, пожалуйста опишите процесс промывки 0чень нужно, у меня duratorq 2.0tdci
Классно что вы все это сделали!!! Гениально!!! Браво!!!
Всё гениальное просто! По-видимому вся жизнь человека уходит на то чтобы это осознать ;)
Сделал и я по вашему методу , в двух цилиндрах сольвент долго не задержался , скорее всего были засевшие кольца чтобы в остальных сольвент просочился через кольца , шевелил поршнями. Масло после промывки слил чёрное чёрное . Сразу скажу на горячую заводилась через 4-7 секунд работы стартером, на холодную стучали гидрокомпенсаторы , после промывки ети симптомы ушли .
Сольвент - элексир молодости для мотора
подпись однозначно. месяц назад тоже искал чем сделать раскоксовку. и сделал шампунью.а тут на ткнулся на твоё видео. в общем класс!
Благодарю! Вынужден признать, тема хорошая, наверно потому что снимал по многочисленным заявкам друзей и знакомых, потребность назрела в обществе.
Спасибо. Через 5000 км опять повторю процедуру промывки и кс. Т.к . думаю еще все таки осталась какая то грязь. Сливная пробка после первой промывки была забита грязью. А топливную систему я обязательно буду промывать, после замены фильтров. Еще раз спасибо!
Пожалуйста!
Приветствую Алексей , с Новым годом ! посмотрел , почитал , сделаю как сказано и показано . Благодарю ---- не за видео , а за ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ поведение , Удачи !!!
Здравствуйте! Благодарю за поздравление и пожелание, вас также с Новым Годом, желаю развития и процветания! Человеческого отношения нам всем сейчас не хватает, потому надо начинать с себя и надеюсь это станет заразным!
Благодарю ! Все верно . согласен . вопрос --- как вы думаете , ГУР - возможно промыть с добавлением *сольвента* ? если да , сколько его нужно налить в систему ? на 1 литр . заранее Спасибо .
Добрый день! Сам ГУР ни разу не промывал, так как на моих машинах его нет. Но могу сказать следующее: сольвентом можно и нужно промывать все системы где используется масло (маслосистему двс, мкпп, акпп и т.п.). Если в ГУР используется масло, то сольвент отлично промоет всю систему, а если в ГУР используется какой-нибудь тип тормозной жидкости, которая обладает гигроскопичностью, то не промоет. По этой же причине сольвент не промоет систему охлаждения, так как там смесь этиленгликоля (разновидность спирта) с водой. Только мыть надо не чистым сольвентом, а смесью, сольвента 1ч, на 3 части масла.
Благодарю Алексей . в моем авто декстрон 3 в гуре . я все понял .
Отчитаюсь и я, пожалуй. Пациент - 5А-FE 89г., пробега гордых 400т. км., делал промывку сольвентом (3.5л масла "каждый день" полусинтетика 10w40, 500мл сольвента). Отношусь к промывочным маслам немного не так, как на них написано, т.к. считаю, что в обычном масле намного больше моющих присадок, нежели в "моющем", т.к. "моющее" в основном применяют, да и я тоже, перед сменой марки масла.
Сразу скажу, делал 2 раза за 2е суток. 20 минут работы на смеси масла + сольвент, на горячую в цилиндры смесь сольвент+скипидар+уайт-спирит+масло, через час доливал только сольвент, двигатель чугунный, остывает долго. Первый раз оставлял на сутки, второй тоже. Оба раза сливалась черная жижа, а на второй это чистое масло с сольвентом после замены! Так вот, нагар с поршней никуда не делся, но его стало заметно меньше. Однако лак во многих местах разъело, особенно в местах пар трения, кулачки блестят, но, как водится, остальной никуда не делся. Но, в защиту сольвента скажу, что для полного удаления, все-таки, необходимо механическое воздействие. Ногтем лак снимается очень даже хорошо. К сожалению, мой двигатель в любом случае обречен на замену колец и прокладок, что даст возможность в скором времени оценить работоспособность сольвента именно в кольцах и каналах, но за уже очевидный эффект отмытия хочу сказать Вам спасибо, Алексей! :) Если не забуду и ничего плохого не случится - отпишусь о вскрытии и эффектах.
Роман Владимирович, здравствуйте! Пожалуйста и вам спасибо за комментарий! Хочу сказать что не торопитесь с капиталкой двигателя, то что вы уже сделали небольшое наблюдение, оно верное - мгновенного избавления от всех отложений не будет, так как сольвент некоторые лаковые отложения не может сразу растворить, но размягчает, а чтобы они повымывались нужно после промывки поездить на приличных оборотах и всё при большом расходе и температуре масла уже перемешается и повыносится. Я уже писал что в запущенных случаях надо промывать маслосистему и промывку топливной (ч.2 th-cam.com/video/JwuFAbYsAIs/w-d-xo.html), так как при работе на сольвенте он попадает в КС и начинает непосредственно работать с отложениями. Сольвент состоит из ароматических углеводородов, поэтому они работают как в жидкой так и в парообразной фазах и при температуре и давлении что в работающем двигателе. Потому надо несколько циклов - промывка - езда на новом масле - промывка. По добавлению уайт-спирита и скипидара, не эффективно, он лаковые и смолистые отложения не растворяет. Лаковые отложения хорошо растворяет р646 но куча побочных эффектов - от растворения краски поддона и пластика в системе до образования новых отложений во впуске и выпуске.
Проблем, приводящих к решению о капиталке множество, и, к сожалению, не все из них решаются без вмешательства в мотор :) Мой сильно дымил. Думал, что виноваты кольца и горит масло, но оказалось, что продавило прокладку гбц и дым был в основном от густого пара антифриза. Ну, а раз лезть в мотор, то считаю логичным провести полную ревизию и замену всего, что можно, чем сначала менять одно, а потом, не дай бог, другое, проводя ровно те же самые процедуры, особенно если позволяет время и возможность :)
Ну а финальную раскоксовку на разобранном предпочитаю делать Шуманитом, чем лезть туда дрелью или иной химией. Не видел штуки сильнее и быстродейственнее при любых температурах и загаженных поверхностях, а ведь нынче становится все холоднее и холоднее :) Насчет растворителя согласен, у многих стальные поддоны, крашеные, в т.ч. и у меня, и, раз двигатель не накрылся медным тазом при промывке - подтверждает что сольвент краску не трогает, и это не может не радовать! :)
Тем же, кто действительно интересуется этой темой могу сказать, что сам ничего не рекомендую и не советую другим, пока сам не попробую. На собственном опыте убедился, что эффект есть, видимый и осязаемый. При том, что обе промывки я делал по 20 минут, а не по часу. Особенно для профилактики - очень хорошее средство, и намного дешевле многих пятиминуток, ощущения от которых лишь схожи с пустыми карманами.
Это верно, я тоже считаю что двигатель надо делать только раз! Собственно потому я и не менял себе ремень ГРМ, ждал когда он сам мне скажет что пора вскрывать двигатель ;) Он был услышан таки на 176тысячах. Вот заодно и состояние осмотрел и поршни поменял и модернезировал, теперь ещё тысяч 200 или больше сольвент-масло-сольвент-масло ;)
Вот, кстати, от меня далекая тема, но тем не менее спрошу :)
По мануалу, да и по рекомендациям других владельцев таких двигателей (старой модели), в них должно заливаться масло 5в20, т.е. очень жидкое, и нагар и кокс у нас происходят как раз от использования слишком густого масла. Соответственно, вопрос в том, сколько можно добавлять сольвента для разжижжения масла без сильных потерь вязкости? Ибо, к несчастью, 5в20 стоит в разы больше того же лукойла.
Вопрос хороший, кое чем из своего опыта и теорией и умозаключениями поделюсь, но завтра, сейчас поздно у меня уже, с утра на работу надо!
Здравствуйте, Алексей!
Возможно мой вопрос Вам покажется неуместным, но, тем не менее я его задам, а именно:
что мешает после первой промывки сольвентом залить в каждый цилиндр понемногу масла (возможно наименьшей вязкости), прогнать плёнку стартером, чтобы избежать сухого, жёсткого пуска перед вторичной промывкой.
С уважением.
Добрый день. Ничего не мешает, но смысла нет (безмасляные компрессоры работают на сухую и непрерывна и с большой нагрузкой и никаких задиров), и даже вредно, ведь в таком случае мы сами вводим в камеру сгорания масло, которое при сгорании оставит отложения, которые мы в том числе и отмыть стараемся.
Приветствую. Провел процедуру на Опель астра. Промыл дешёвым маслом, немного покатался км 10 , слилось довольно грязное. Делаю вывод : тема рабочая. Спасибо автору.
Добрый день. Рад что пригодилось. Я в последние 3 года промываю (последний этап, после сольвента) маслом М8В, а летом его даже заливаю затем как рабочее масло. Причём многие из друзей и знакомых соседей по гаражам даже в иномарки также стали заливать М8В, хотя я их искренне отговаривал, но они утверждают что и масложор меньше и тише работают движки. Возможно "дурной" пример заразителен, но я никому ничего не навязываю, а просто делюсь опытом. Спасибо за комментарий и удачи.
Привет всем из Днепра!Имею гольф 5 2004 г, бенз, fsi, прямой впрыск.Из-за бенза плохого качества движек плохо работал в конце концов перестал заводится, приговор замена форсунок. Решил попробовать сольвент, слил бенз с бака, залил 4 л сольвента, и на шнурке потянули таз с вкл зажиганием и передачей периодически играясь газюлькой, сперва начал расстраиваться что никакого эффекта, но через 5-6 км начала просыпаться, и уже после 11 км откинули трос и в гараж заехал своим ходом! Движек работает ровно, моторист не верит, я доволен!
Я лью ацетон на бак 0,30мл фф1 пробег 400000, всё норм, лью не всегда через три заправки..
промыл двигатель сольвентом - залив литр и проехав около 60 км со стоянками ! Главное ,при этом не давать двигателю остывать ниже 40 градусов ! на улице зима и сольвент сожрет масляную плёнку с цилиндра ! холодный пуск = задирам на цилиндрах ! результат меня порадовал! когда сливал отработку ! она была чееерная ! до этого при замене масла она была как масло ! долив составлял 8 литров на 8 тыс.! масло просто перемешивалось и сливались прозрачным ! при этом это СЧИТАЕТСЯ НОРМОЙ ????!!! из за забитого картера уходящих газов масло полезло через Сальник в коробку .в сервисе посоветовали контрактный двигатель ???!!! после очистки после 3 дней сцепление вернулось в норму ! сальники не критично но все же реагируют с сольвентом ! и это большой плюс ! дубовая резина стала эластичной , а пружинки дотянули зазоры (я так ДУМАЮ ВАХ !!!)! насчёт стуков в двигателе - на холодном звуки все те же только стали звонче ! на прогретом - все как обычно ! применял метод 1 - заливка в бак 1/10 ездил около недели. метод 2 раскоксовка на горячий около литра . метод 3 заливка в масло и пробег в обычном режиме один день ! после этого промывка двигателя и замена масла и свечей ! свечи просто покрылись чёрным стеклом ! насчёт контрактника пока подожду ! авто Гетц 1.1 200000 км . если все будет норм буду делать при каждой замене ! очень не советую заливать в масло и сразу закрывать крышку ! октановое число сольвента составляет 70 у кого японцы догоняйте октавой ! при работе полностью не прогорает (убивает свечи, дымит желтым .все г...но лезет через катализатор , может убить лямбду - мою не убило !....свой страх ....свой риск !!!) , очистка первого и второго компрессионного обеспечена, маслосьемное можно очистить только со стороны маслосьемного ( залить в масло ) . использовал нефтяной - написано как у дядьки один в один на желтом ! комент добавлю через месяц , надеюсь сальники не сдохнут !!! заливное отверстие и под ним чистым не стало !!!
Ну как дела с масложором?
Я на Прадике 4.0 в мотор залил перед заменой масла. Мотор в принципе, глядя через заливную пробку, был не грязный. Но масло пиндец какое чёрное слилось. У меня такого не было никогда. Потом ещё промывочное от Лукойл прогнали, думал будет светлое, а тоже чёрное слилось.
В свечные колодцы и в бак не заливал. Лень было. Да и очковал немного если честно, всё разом промывать на пробеге 340. Там с роду никто этим не баловался. Вот думаю ещё раз сделать, только уже более основательно.
Напрягает лишь тот факт, что на горячие поршня, автор советует лить холодную жидкость. Не может ли принести вреда, такое резкое и неравномерное охлаждение детали? Может Сольвент подогреть предварительно?
Алексей здравствуйте. Что то давно ничего не снимаете. Ваши видео очень познавательные. Ждём.
Здравствуйте ! Нахожусь в творческом поиске (читай - занят добычей хлеба насущного), некогда даже фильтра газовые и воздушный поменять на машинах, не то чтобы снимать что-либо (хотя кое-что снял, но некогда обработать и выложить), пока основное, базовые вещи людям я донёс, пусть это осмыслят, закрепят и разовьют ! Спасибо за то что интересуетесь, берегите себя !
Ну конечно лучше не рисковать. Его можно добавить из пропорции 4 л промывки + 0.5-1 л сольвента , но не более. Так как правильно сказал автор при температуре более 100 градусов он хорошо все моет, но дело то в том что в моторе съедается масляная пленка, движок начинает работать без должного количества смазки а тут привет - задиры + повышенный износ металла. Далее, начинают набухать сальники + сольвент поднимет с поддона всю "каку" которая есть, она начинает путешествие по всему мотору, а это очень вредно для хондовских движков и тойотовских (Втек и ВВТЙ) - забиваются масляные сеточки. Короче решать как всегда хозяину. Если движок сильно загажен делайте эту процедуру в несколько этапов с постоянной добавкой пропорции сольвента.
Сегодня тоже промыл двигатель и заливал в цилиндры - полет нормальный
Промыл топливную от насоса до форсунок по вашему видео двигатель прям за урчал, потом залил в цилиндры и в масло, жуть сколько гумна вылезло, зато теперь двигатель чистый и шепчет, поменял масло так уже вторая тысяча пробега пошла а оно еще не угарело масло idemitsu 10w40, до этого elf лил угорало после 1000, и стучал что трактор, сейчас не нарадуюсь буду всегда так делать, машинка renault clio2 99г, пробег 300000 и бегает малышка,спасибо вам за видео.
Андрей Анри, здравствуйте! Пожалуйста! Сольвент для двигателя что живая вода для человека ;) - машинка будет бегать как новая! Так можно мыть каждую замену, смотрите по состоянию внутреннего пространства под маслозаливной пробкой! Если увидете что там совсем чисто стало, то можно без сольвента (если лень время тратить), просто промывочным и всё!
Добрый день!летом купил Гранту 2012г с пробегом 131т км,незнаю что лил раньше бывший владелец ,но на второй замене масла решил промыть двигатель сольвентом,так как масло быстро чернело. Промывал также как и Вы через свечные колодца и заливал в двигатель. Слил как будто не масло,а растопленный битум,также и после промывочного Лукойла. Но потом я решил купить дешевое моторное масло 5w40 и им промыть,залил,выехал на трассу и 30км проехал на повышенных оборотах,слил,масло было темное но уже с просветом. А затем залил Лукойл люкс 5w40)проехал уже после промывки 4т км всё отлично,масло слегка потемнело,расхода его нет. Почему Лукойл?да я решил лучше его буду теперь менять через 5-7т км чем брать дорогое)работаю в такси)
И еще)раньше была у меня приора там я кольца раскоксовывал Лавром,стоил примерно 400р за бутылек. Сольвент стоит 40р за 0.5л)разницы нет,зачем платить больше)да и сольвент плюс моет движок)
Всё верно, нечего переплачивать ! А на лукойловском масле я езжу сейчас по 20...30тыс.км ! Пробег этого двигателя 250тыс.км.
Сначало я наткнулся на это видео о промывке двигателя сольвентом , теперь я сам промыл двигатель сольвентом и уже начинаю его лить в бак ))) что будет дальше даже и не знаю но почему-то я начинаю покупать сольвент в прок….
Есть такое дело, сольвента много не бывает, лежит, есть не просит.
@@АлексейКамбулов-ю7т здравствуйте а можно просто в горловину залить у меня нексия 8кл стучат гидрики может помочь заранее спасибо
@@АлексейКамбулов-ю7т какая пропорция заливки в бак?
Ну и как?
скажите после промывки сольвентом краску в поддоне не размыло ?
Спасибо Алексей за полезное видео без лишнего сопения и пр.
Пожалуйста, рад что пригодилось!
Интересный опыт, - из всего просмотренного про промывку двс, почему-то именно способ на сольвенте вызывает меньше всего беспокойства, а к фирменным "раскоксовкам" почему-то доверия нет (хотя люди делают и работает, но это их дело)... думаю попробовать на своей старой 2121, двигатель работает не ровно. громко, масло правда не жрет, дыма нет - почему то есть уверенность, что подействует хорошо. Добавлю в закладки, постараюсь отписать свой опыт. Пусть люди не делают простое сложным, благодарю за видео.
Пожалуйста! Пробуйте, мойте, не пожалеете, но имейте ввиду, это заразно, образуется сольвентозависимость!
Так соседи по гаражу офигели когда я начал промывать, раскоксовывать и все сольвентом, ржали гады, говорят поршня по вылетают тока успевай ловить
Андрей Арни, это нормально, пущай ржут, потом будете им помогать их поршни по гаражам собирать ;) у меня тоже кто сразу идею подхватил и теперь не нарадуются, а некоторые предпочитают периодически движки перебирать и всё ждут когда там у меня двигатель "растворится". Но я предпочитаю иногда поколдовать с сольвентом чем заниматься трепанацией двигателей ;)
ПРИВЕТ ВСЕМ ИЗ СИБИРИ!! ТАЙОТА ДВИГАТЕЛЬ 4s-fe ПРОБЕГ 982 .000!!!ЖОР МАСЛА 4ЛИТРА НА ТЫС. СПАСАЮСЬ ТОЛЬКО СОЛЬВЕНТОМ!!!ВСКРЫВАЛИ ДВИГАТЕЛЬ НА ТРЕХ ЦИЛИНДРАХ СТУПЕНЬКИ! ПОСЛЕ СОЛЬВЕНТОМ НЕ ТОЛЬКО КОЛЬЦА ВСЕ СВОБОДНО ХОДИЛИ МАСЛЕНЫЕ КАНАЛЫ ВСЕ ЧИСТЫЕ !!!МЕНЯЮ МАСЛО КАЖДЫЕ ТРИ ТЫС. ДЕЛАЮ ТАК , ЗАЛИВАЮ В ЦИЛИНДРЫ СМЕСЬ НАШАТЫРЬ25% И СОЛЬВЕНТ ДВА РАЗА ОТКАЧИВАЮ ЧЕРЕЗ 30 МИН. ПОТОМ ПРОГРЕВАЮ ЗАЛИВАЮ ЧИСТЫЙ СОЛЬВЕНТ УХОДИТ 1 ЛИТР. УТРОМ ЗАЛИВАЮ ЕЩЕ 0.5В ГОРЛОВИНУ ПРОГОНЯЮ ПРИ ЭТОМ БРЫЗГАЮ СОЛЬВЕНТОМ В ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ!!! ОТМЫВАЕТ НА УРА!!!! НЕ ХУЖЕ ГЗОКСА! ПРОМЫВАЮ ЧИСТЫМ МАСЛОМ!! ЗАЛИВАЮ В БАК СОЛЬВЕНТ ОДНА ТРЕТЬ И ДВЕ ТРЕТИ АЦЕТОНА ПРОСТО В БНЗИН ПРИ ЗАПРАВКЕ. ПРО БРОБЕГ У МЕСЯЦ 12000-15000 ТЫС!!! ТАК СПАСАЮСЬ ПОСЛЕДНИХ ДВА ГОДА!!! КЛАПАНА СМОТРЕЛИ ВПУСК И ВЫПУСК ККК У КОТА БУБЕНЦЫ!!! НА ДЕСЯТЬ ЛИТРОВ БЕНЗИНА 30МЛ. СОЛЬВЕНТ А И70МЛ. АЦЕТОНА!!! СПИРТ ОЧЕНЬ ДОРОГО!!! В БАКЕ ВОДЫ НЕТ!!!! ИЗВИНИТЕ ЗА ОШИБКИ ИСПРАВЛЯТЬ НЕКОГДА!!! СОЛЬВЕНТ ОГОНЬ!!!!!!!!
Дима Гаврилов, здравствуйте! Верно, сольвент - огонь и сила! Кто понял суть сольвента, тот уже импровизирует как душе угодно, всё можно отмыть, сколько двигателей так от капиталки было спасено, счёта нет!
Алексей Камбулов ЗДРАВСТВУЙТЕ АЛЕКСЕЙ ! СКАЖИТЕ Я КОГДА ПРОМЫВАЮ СОЛЬВЕНТОМ ЧЕРЕЗ БАК ДОБАВЛЯЮ АЦЕТОН ЧТОБ НЕ ДЕТОНИРОВАЛА НЕ УХУТШАЮ ЛИ МОЮЩИЕ СВОЙСТВА СОЛЬВЕНТА? Я, ТАК ПЫТАЮСЬ ЧИСТИТЬ КЛАПАНА ! БЫЛ ГОРЬКИЙ ОПЫТ ПРОГОРЕЛ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН КОГДА БРОСИЛ МЫТЬ СОЛЬВЕНТОМ (ЛЕНЬ) НАПОМНЮ ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ РАСХОД МАСЛА! ГЛАВНО ПО ТРАССЕ НА ТЫСЯЧУ РАСХОД 0,5 ЛИТРА А В ГОРОДЕ ОКОЛО 4 ЛИТРОВ!!!! ИЗВЕНИТЕ ,ЧТО ЛЕЗУ В ВАШУ ТЕМУ !!!!! ГОСПОДА У КОГО БНЗОНАСОС НЕ РАЗБОРНЫЙ НА ПОЛНЫЙ БАК 0,5 ЛИТРА ДИКСТРОН 3 СОЖГЕТЕ 2 БАКА - НАСОС КАК НОВЫЙ СЕТКА ЧИСТАЯ ,ФОРСУНКИ ТОЖЕ КАК С ЗАВОДА!!!! СПАСЛИ ДРУГУ НИССАН ТИИДА!!!!
Дима Гаврилов здравствуйте! Каким образом дексрон 3 способствует очистке бензонасоса? У меня пассат б6,фильтр вместе с б/насосом(неразборный)
С другом!!!!
Алексей Камбулов продал бы давно , взял русскую ,но тогда будет не интересно!!!!! А,так каждая суббота вечер и воскресенье день вожусь ,как наркоман короче - нет запаха СОЛЬВЕНТА , чувство потери !!! Про толуол спрашивал ОТВЕТЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЕСЛИ НЕ ТЯЖЕЛО ! В КУЗБАССЕ ВСЕ В МАГАЗИНАХ ЕСТЬ ! И СОЛЬВЕНТ УГОЛЬНЫЙ ,НЕФТЯНОЙ ОДИН РАЗ ВИДЕЛ ,ГДЕ ВЗЯТЬ!!! И ТОЛУОЛ И Х.З ЧТО ЕЩЕ !!!! ЗНАТЬ БЫ ,ЧТО НУЖНО И ЧТО ЛУЧШЕ !!!! А КУПИТЬ ТЯЖЕЛО ТОЛЬКО ЯКУТСКИЙ ДЖИЗОКС !!!!! ДА И ПЕРЕСТАЛ ИХ СМОТРЕТЬ ,ВСЕ ДОРОГОЙ ХИМИЕЙ ПОЛЬЗУЮТСЯ!!! КОГБУДТО НЕ ОТ МИРА СЕГО !!!!! ДУМАЮТ ЛЮДИ МИЛЛИОНЕРЫ ВСЕ!!!
Молодец Леха!
Алексей Вам респект и уважение.
Валерий Ажель, здравствуйте! Благодарю за комментарий и оценку моих трудов! Сегодня выложил ч.2 - промывка топливной системы th-cam.com/video/JwuFAbYsAIs/w-d-xo.html! Используйте во благо, здоровья Вам и Вашей машине!
На днях, делал раскоксовку Димексидом 100 мл + ацетона 150 мл ,подовал из брызгалки в воздушный коллектор при 2000 оборотах, стук прошел ,двигатель стал шелистеть, если не сказать больше, просто был в восторге, думаю повторить вместе с добавлением димексида в масло, как-то так.
а если через впуск подавать, поршня очищаются чтоли?
Михаил Костырко, частично конечно будет идти очистка того, куда прыскать, но не более того. Чудес не бывает, всё зависит от концентрации действующего вещества, надо чистить комплексно: камеры сгорания, днища поршней, маслосистему, и промывать топливную систему на работающем двигателе, на чистом сольвенте th-cam.com/video/JwuFAbYsAIs/w-d-xo.html. И вот тогда конечно будет эффект, что надо раскоксуется, где надо отмоется и очистится, и главное делать это регулярно, профилактика прежде всего.
+Алексей Камбулов я успел прикупить жёлтого сольвента три бутылки, гзокс купил. теперь думаю что как лучше применить. буду испытывать на газели умз 4216(двигатель такой что не соскучишься). мотор подъедал с новья масло. но там была причина отчасти из за несовершенной вентиляции картера(подтёки масла были везде), это исправил. расход масла сократился, но не совсем (тут уже пробег сказывается) двигатель тянет хорошо, не коптит. попробую ещё раскоксовку сделать. все ваши ролики посмотрел, так что буду делать с учётом всей полученной информации:)
Дима Гаврилов от 50 -60 дальше и выше
На ночь нет смысла оставлять, он просачивается в картер уже через 15 минут, а повторная заливка через 5 минут уходит, остальное быстро испаряется и всё. По крайней мере у меня так. Я залил в масло пол литра и езду, дымление уменьшается
Какой налил ?
температура кипения
уходит быстро значит кольца не закоксованы сильно.
Алексей здравствуйте. Меня зовут Дмитрий. Авто NISSAN PRIMERA 2003 япония, пробег 290 тысяч. Буду пробовать чистить по вашему методу. По результатам отпишусь.
Кирилл Карлов, здравствуйте! Пробуйте, машины разные, но важно только одно, объём маслосистемы, то что я подобрал, когда и смазка на хх нормальная и очистка идёт, то 1часть сольвента на 3части масла, т.е., если V маслосистемы 3литра, то надо влить 1 литр сольвента (0,5л, в свечные колодцы, и 0,5 уже в масло на работающем). Естественно возможны импровизации, но это уже сами когда опыт приобретёте. В комментариях люди уже много практикой поделились.
Спасибо за рекомендацию. Всего доброго вам.
Пожалуйста, вам тоже всего доброго.
Собирал, стенд для промывки форсунок, первый раз промыл лавром, через 20к промывал сольвентом, удивился мягко говоря, сольвент в 10 раз лучше промыли форсунки чем лавр, следовательно раскоксовку тоже буду делать сольвентом
Добрый день. Это естественно, так как в сольвенте только сольвент, а в лавре ещё и плацебо - краситель, изопрапанол, может запах клюбники или ещё что-нибудь не имеющее никакого отношения к процессу размягчения и растворения отложений в ДВС.
Добрый день Алексей. Спасибо Вам большое за совет, эта штука работает отмывает, у меня машина старая но после промывки чувствуется двигатель начинает работать очень хорошо и главное как-то мягче, сегодня менял масло и заодно промыл сольвентом.
Здравствуйте ! Рад что вам пригодилось, теперь вы тоже "сольвентолог" :) Сам мою теперь каждую замену масла, не пропускаю, нахожу время, но и меняю масло только после 20тыс.км пробега, и двигатель идеально чистый, вот что сольвент животворящий делает !
@@АлексейКамбулов-ю7т 20 000 км пробега без замены это круто , даже я на конторской машине так не делаю
budris81, последний раз менял на 25тыс.км пробега, и то потому что было время, чем я и воспользовался !
Вольвохс90 мотор 2,5 турбо 2008 г 160 тык делал раскоксовку, в цилиндр сольвент на пару часов.Прошел год собераюсь повторить ТК результат порадовал.Мотор работает мягче и тяга стала поинтереснее.Есть и был небольшой жор масла 200-300 на тыс. Жор неушел наверное мск.
Эту процедуру надо делать при каждой смене масла, тогда даже задубевшие сальники клапанов приобретают требуемую эластичность, а вот причин маложора (точнее места через которые и куда уходит масло) может быть много, в зависимости от конструкции двигателя, в том числе не связанных с поршневыми кольцами и сальниками клапанов.
Благодарю за видео здоровье вам.
Вам тоже здоровья и успехов в благих делах!
Как то раз напарывался на промывку масляной системы. Лет 7 назад. У меня несколько тойот в такси под арендой ходят. Так вот, по началу я безмерно доверял водителям, и попался мне один г_ндон, причём знакомый, на словах масло в сервизе менял, а на деле ездил пока лампа не загорелась. Я к мастерам, те мне мол нужно всё вскрывать, чистить - 10000, по тем временам. Не понравилось мне такое предложение.В итоге сам вскрыл поддон, почистил маслоприёмник и давай на промывке с добавлением присадки пока лампа не загорится двигатель гонять. В итоге с каждым новым пуском лампочка загоралась всё позже и позже - стала лампа потухать и совсем потухла) Отделался лёгким испугом. Это я к чему - 1) менять масло нужно вовремя, 2) в сервисах люди работают не по принципу Шуры "Твори добро для всей земли", они там деньги пытаются заработать, 3) масляную систему промыть реально, хочешь чтоб всё хорошо работало - делай сам, 4) жаль, что тогда у меня не было сольвента. Единственное что меня настораживает, так это то, что сольвент смывает масляную плёнку, а это не есть гуд. Может масла чуток в горшки после откисания прыскать?
Я, например, после раскоксовки, сначала капал по 5мл масла в горшки, через некоторое время продувал и заводил. Схватывала с полоборота. :)
Пленка, конечно, смоется, но быстро восстановится, если в двигателе будет масло. Многие двигатели, например контрактные, годами стоят сухие, заводятся без задиров, не думаю, что любой из узлов будет поврежден во время прокачки масла по системе.
Совершенно верно, добавить нечего! Сольвент хоть и растворяет масло, но в том то и дело, что растворяет и плёночка по-любому будет. А вот новые движки, да и те что долго простояли, там действительно на сухую пуск и ничего. Ведь даже в поездах, все колёса на подшипниках скольжения и в мороз после долгой стоянки основная проблема это сдёрнуть состав с места и ничего, никаких задиров, ходят многие десятилетия. Всё это ловля блох, природа гораздо умнее чеовека.
Красавчик автор! Мужик! Знает как раскоксовать, а то соски всякие сразу плачут что это ерунда, что раскоксовка полное говно, так что ребята учитесь! Движок разобрать всегда успеешь и не известно что будет дальше и смогут ли нормально собрать обычный рядный не говоря уже v-образных или опозитных двигателей
Самое смешное то, что 99% автовладельцев начинают промывать сольвентом уже тогда, когда его применение либо не даёт сразу необходимого эффекта (в силу невероятной закоксованности), либо вообще уже безсмысленно (по причине повреждения сальников клапанов и металла колец и поршней), либо после применения димексида или ещё чего похуже, т.е. когда даже вскрытие ничему не поможет. Как за собственным здоровьем, так и за здоровьем двигателя надо следить смолоду.
@@АлексейКамбулов-ю7т абсолютно согласен
@@АлексейКамбулов-ю7т а что про демиксид скажешь? ответь пожалуйста!!!
Димексид очень хорош в медицине, для разбавления лекарств, а ещё им можно частично очистить что-либо от засохшей монтажной пены, хотя с этим ксилол и толуол так же справляется. А в работающий двигатель димексид надо заливать, например, если вы хотите напакостить его владельцу.
Спасибо большое за видио! Офигенно помогло на Опеле Зафире! Красавца!
Пожалуйста! Ещё одна здоровая машина и довольный владелец ;)
Алексей! Очень интересно и познавательно! Подписка и лайк не глядя!! Теперь буду ждать тёплой погоды и думаю промыть движок
Здравствуйте! Это правильно, по холоду вообще ничего не люблю в гараже делать, ну кончено, если гараж отапливаемый то другое дело.
Спасибо за информацию. У меня пассат б7. Помогло.Сольвент работает
Рад что пригодилось.
Смотреть интересно, но на свое машине конечно так делать ни когда не буду. Я сторонник менять масло каждые 5-7 тысяч.
Сразу видно, вы человек серьёзный м основательный,.
Спасибо,Алексей! (мат.часть изучил от и до...)) Причина в том,что двигатель глохнет при открытии маслозаливной горловины..
Евгений Полежаев, здравствуйте! Некогда было ответить - работа. Если при открытии крышки маслозаливной горловины из горловины выбивают газы, или вообще машина глохнет, то это точно поршневая не держит и двигатель сопунит, т.е. газы прорываются в картер. Причина сопунения - закоксовка, залегание колец, либо поломка колец, либо истирание колец, либо общая выработка ЦПГ с болтанием поршней, но тогда характерное тарахтение. Если залипли кольца, то сольвент вам поможет, отделаетесь, как говорится лёгким испугом!
Собственно я промывал сольвент мотор. Тупо неалил литр в масло движка и показался на малых оборотах . Промывает хорошо
Алексей после заливки сольвента на поршни и Спустя какое-то время лучше прокрутить двигатель стартером там минуту без свечей,чтобы оттуда повылеталр Всё что он уже там захватил и потом уже заводить двигатель.
Конечно, это же логично.
Не задерёт ли вкладыши? Если пленку смывает?
промываю дизель всегда с применением 1 бут сольвента - вытекает смола нужно потом два раза промывать плюс лью его в соляру на бак 1 бут двс работает резвее - так что не бойтесь
Это правильно!
Александр, у вас топливная система коммон рэйл?
Рискнул и попробовал сольвент на дизельном моторе 1.9td Пежо.Страшно было пипец.Но все прошло хорошо.Результатом доволен,работает мотор ровнее и мягче.Единственное что меня напрягло,это когда залил сольвент в масло,обороты сами поднялись до 1100 и Троил мотор.И как минус(косается именно форкамерных дизелей)не возможно выставить по центру поршни и если жидкость осталась в поршневой, нет возможности ее откачать.
Здравствуйте! Из всего этого можно сказать так - сольвенту все двигатели подвластны! Ну а в зависимости от конструктива цилиндров и поршней надо подбирать способ удалять остатки сольвента, или в крайнем случае заливать вечером, и к утру не стёкшие остатки испарятся практически полностью. Не обязательно выставлять поршня по центру, в линию, я вообще никак их не ориентирую, как стали после выключения движка, так и стали, делаю процедуру каждую смену масла, и поршни становятся по разному, потому моются и камеры сгорания и клапана во всех цилиндрах, может хоть и через раз или два.
Алексей Камбулов я именно так и делал.заливал ближе к вечеру.поздним вечером немного и с утра немного подливал.к обеду все ушло в масло.спасибо за ваше видео.
Пожалуйста! Дорогу осилит идущий!
какой пробег у мотора?
При вывернутых свечах проверни движок сначала поддомкраченым колесом , а затем стартёром и всё вылетит .
Да и автору спасибо .Довел сольвент до мас)))
Пожалуйста! Это да, сольвент спасёт мир!
Я одного понять не могу, если он так все отмывает и не оставляет внутри ничего, когда ты заведенный оставляешь, неужели задиры не появятся на гильзах, На вкладышах? Ответьте кто нибудь
Задиры оставляют абразив, либо большие нагрузки пар трения, когда масляная плёнка просто выдавливается сопрягаемыми материалами. А вы же работаете на смеси масла и сольвента и не отжигаете на машине с полной нагрузкой педаль в пол. А вот масляное голодание от закупорки парафинами и смолами маслоканалов гарантирует задиры даже без перегруза, в обычной эксплуатации.
Здравствуйте Алексей и посетители! Проехал еще 100км в городском режиме (всего 450км после раскоксовки).Автомобиль(пассат б6 2.0 фси)однозначно едет лучше...! Но,что заметил-конденсат из выхлопной трубы стал более чёрным,хотя утренний сизый дымок почти исчез и уровеь масла держится в норме(визуально).
Как думаете,Алексей,с чем может быть связано "почернение" конденсата?
Здравствуйте! Если двигатель ни разу не промывался и пробег уже большой, то бывает после промывки сольвентом даже конденсат выходит с сажей. Думаю это все отложения что из камеры сгорания повылетали частично осели в выхлопной, а она тоже как правило не новая вот постепенно и вылетают к выходу, да и в самой трубе от паров сольвента также размягчились отложения сажевые и передвинулись ближе к выходу.
Перевернул и запердолил.
Представляю что о нас подумают японские инженеры-если им перевести.
:)
Вы зря безпокоитесь о том, что о нас подумают японцы, ведь чтобы думать надо как минимум думалку иметь !
Пока умный думает тупой речку в брод переходит
завтра так сделаю. ваз 2114 280 т. км пробега не разу не коксил. компрессия по12 во всех. спасибо
Пожалуйста! Хороший пробег, считай обкатку прошли :) самое время сольвентом промыть!
Резиновые прокладки изначально разбухают от сольвента. Но если резина останется на воздухе то она сожмется до безобразия. Если сальники будут в масле то возможно не сожмутся сальники .
Алексей а если просто промывать сольвентом, добавив непосредственно в масло и дать поработать минут 10?
Это будет пустая трата времени и сольвента, ведь как только сольвент испариться, всё так же осядет там где и было до процедуры, хотя безусловно какая-та часть растворённая в объёме смеси масла с сольвентом вынесется и удержится фильтром, но всё же смысла так делать нет.
Здравствуйте Алексей. Спасибо вам большое за информацию. У меня ваз 21103, застучали гидрокомпенсаторы не стого не чего. Отдал кучу бобла в мастерских, заменили маслоприемник, заменили маслонасос, потом вскрыли головку, заменили прокладку ,кольца и почистили каналы, но стук так и не прекратился, а со временем загорелась лампа давления масла. Так я проездил дня два и наткнулся на ваше видео, решил проделать эту процедуру, терять уже нечего и о чудо. Но я только промыл двигатель, поршня не мыл , т.к кольца меняли, правильно? А вот когда промывал, двигатель, давал немного газку и он почти глох и также стучали гидрокомпенсаторы, после промывал промывкой лукойл и также стучали, но уже давление не горело. Когда залил моторное масло и поехал они стучали, но тише и через 1-2 км весь шум пропал. Наверное грязи было много. Скажите пожалуйста, стоит ли было мыть и поршня или нет, и стоит ли при следующей замене также мыть? Все время лил масло visco 10w40. теперь не уверен в нем. Спасибо вам большое.
Смотря что подразумеваете под мытьем поршней. Алексей в своем видео показывает метод раскоксовки колец, а не мытья поршней, это нужно для профилактики их залегания, основными симптомами где являются увеличенный расход масла вместе с достаточным количеством сизого дыма, и низкой компрессии. Если снимали головку, то, скорее всего оценивали и состояние поршневой, могли бы и сказать Вам, если там все критично плохо. Если с компрессией и выхлопными газами все в порядке, то и переживать не стоит что не сделали, но, перед следующей заменой масла, для профилактики, рекомендую залить! :)
Здравствуйте! То что вы сделали уже хорошо, сами почувствовали, но промылась только маслосистема, раскоксовки КС практически не было, поэтому надо лить на поршня тоже. Сольвент некоторые лаковые отложения не может сразу растворить, но размягчает, а чтобы они повымывались нужно после промывки поездить на приличных оборотах и всё при большом расходе и температуре масла уже перемешается и повыносится. Я уже писал что в запущенных случаях надо промывать маслосистему и промывку топливной (ч.2 th-cam.com/video/JwuFAbYsAIs/w-d-xo.html), так как при работе на сольвенте он попадает в КС и начинает непосредственно работать с отложениями. Сольвент состоит из ароматических углеводородов, поэтому они работают как в жидкой так и в парообразной фазах и при температуре и давлении что в работающем двигателе. Потому надо несколько циклов - промывка - езда на новом масле - промывка. Я лью масла только отечественные - Российские, предпочтение отдаю лукойлу синтетике API SN 5W-40, но в том году появились синтетики и у газпрома и у роснефти, поэтому лью и их, даже мешаю, масла высший класс, цена 1000...1500р. Импортным не доверяю, практика показывает что либо подделка либо не соответствует заявленному при цене в 2...4 раза выше российских. Поэтому выбор за вами! Когда уже поняли что импортные масла явно не то от чего машинам хорошо, сняли в гаражах тесты нагревом из того у кого что было: ч.1 th-cam.com/video/svhxO38fNXo/w-d-xo.html, ч.2 th-cam.com/video/Xt6kqHPUatg/w-d-xo.html. Но предупреждаю, видео нудноватые и по целому часу, главное они показывают что вы сами можете так протестировать своё масло.
Роман Владимирович, совершенно верно всё обьяснили, даже добавить нечего, просто сакцентирую, что действительно, добавление сольвента на днища поршней, имеет целью не удаление нагара с днищ поршней (он вообще не мешает, а даже наооборот создаёт теплоизоляцию материала днищ и поршень меньше нагревается и масло разбрызгиваемое коленвалом на пошень соответственно меньше нагревается), а растворение отложений в кольцах и маслосгонных отверстий в маслосьёмных кольцах и в канавках поршня под маслосьёмным кольцом, чтобы расшевелить кольца, а остальное сделает физика - давления, трение и вибрация повыдавливают раскисшие отложения. И ещё, очень полезно чтобы двигатель поработал на сольвенте, тогда сольвент вообще и всасывается поршнем при впуске и омывает всю КС как жидкой так и паровой фазой в каждом такте - даже намертво залипшие как эпоксидкой кольца оживают!
Здравствуйте, Алексей! Благодарю за видео. Сегодня был свободный день, промыл сольвентом движок 83 года на своей "Ниве". Было страшновато, однако первый результат есть - двигатель перестал орать и заработал ровнее. Смонтировал видеоотчёт. Что дальше будет - отпишу или запишу ещё видео. Желаемый результат - прекратить жор масла (1 л на 500 км). th-cam.com/video/9AbQo8P4yQg/w-d-xo.html
Здравствуйте Сергей! Ваш случай будет очень показательный, двигатель конечно работяга, потрудился за свою жизнь достаточно, почти мой ровестник. Когда вы наливали в маслозаливную на работающем, газами выбивало так как кольца очень сильно пропускают газы. Если кольца ещё целые, не стёрлись до потери упругости, то должно помочь. Вообще молодец, всю процедуру правильно сделали, последовательность действий и наблюдения верные. Пишите и снимите дальнейшие результаты обязательно. Можете даже через несколько тысяч повторить промывку топливной, 0,5л сольвента также сжечь, хуже не будет, а вот уже частично ожившие кольца может ещё расшевелить. Благодарю за комментарий и видео, я думаю всем тоже интересно что получится!
Здрасте обин вопрос масло стало меньше брать или нет
все работает,промыл и пропал стук на холодную!всем мыть!!!
Роман Романенко, здравствуй! Ну вот видишь, работает! Всем насоветовал, показал, а у самого руки не дойдут до отцова машины, ну правда он мало ездит, ещё срок замены масла не подошёл, если конечно там стук из-за нагара и отложений, а то может просто уже поршня болтаются ;) Вот заодно будет ещё один наглядный пример, но это к осени, не раньше!
Надеюсь что нибудь ещё будешь хорошее снимать? Будем ждать от тебя ещё больше хороших видио! Спасибо тебе большое. А то мой движек на помойку списали. Хорошо увидел твоё видит и реанимировал движку.
Пожалуйста! Снимаю потихоньку, времени не хватает, да и затратное это дело, обслживание видеокамеры и интернет трафик. На самом деле, очень редко какой двигатель действительно требует капиталки, обычно только по причинам механических повреждений. А в остальных случаях причины вынесения диагноза - "пациент скорее мёртв чем жив", именно в закоксовке КС и поршневых колец и в закупорке маслоканалов смолами и лаками. И именно на эти эксплуатационные загрязнения воздействует сольвент.
Добрый день, Алексей! посмотрев видео, я решил испробовать такой метод и на своем 126 приора моторе, после того как мотор начал жутко жрать масло...На 100 км 200 гр масла при пробеге 125тыс. Внезапно появилось дымление и собственно жор. за заменой масла всегда следил (каждые 5 тыс замена, заливал зик). В общем раскоксовку и промывку сделал абсолютно как в вашем видео, но желаемого результата, к сожалению, эта процедура мне не принесла... Но зато сколько говна слил из движка!!! Вскрою, посмотрю как отмылись внутренности, отпишусь. Но все равно спасибо, в следущий раз промывать буду имеенно так.
Рома Тимонов, здравствуйте! На калине отца 16кл, 1,4л был жор масла до двух литров 8...10тыс.км (сам езжу на газу, и ему поставил, но на своей я вообще до 16тыс.иногда езжу от замены до замены), машина б/у, именно та, на которой я в ч.2 промывку инжектора делал, там ещё поршневая выработанная тарахтит. Так вот только после второй промывки маслосистемы двигателя и второй промывки инжектора (на видео как раз второй раз), жор масла снизился до исходного состояния. Приоровский поршень 1,6 и калиновский 1,4 отличаются только диаметрами, 82 против 76,5, но калиновские движки с заводской поршневой вообще жрут масло на оборотах 4000 и выше, на приоре чуть поменьше, но такая же тенденция. Почему - и там и там на стороне каждой юбки в канавке под маслочъёмным кольцом имеется по два отверстия для маслосгона, однако на приоровском эти отверстия хотябы сквозные, а на калиновском мерзавцы даже насквозь их не просверлили, а просто луночки. Из-за этого при движении поршня вниз маслу просто некуда сгонятся и оно продавливается в КС, на оборотах выше 4000 даже с незабитыми отверстиями будет жор масла. Видео про это у меня есть. Эти отложения в отверстиях сразу не вычистить, надо несколько циклов замены масла с промывкой как маслосистемы, так и инжектора, и давать движку жару по трассе, и тогда всё прочистится. Уже проверено. Масла очень много подделок, сами тестируйье нагревом, очень просто, видео также есть. Поэтому не отчаивайтесь, на приоромоторе масложор устраним даже без разбора движка, там отверстия маслосгонные сквозные, на больших оборотах, да после раскисания сольвентом, всё повылетает, ещё долго поездите!
Алексей Камбулов, попробую обязательно. Кстати, вот что заметил, сегодня после раскоксовки сольвентом поменял свечи и мотор задышал по-прежнему, очень резво. Немного слышны стуки гидриков, но это не страшно. На горячую при прогазовке валит сизый дым. Я обязательно попробую еще, сдаваться не буду)) тем более цена вопроса копеечная, а польза реально заметна. Скажите пожалуйста, вот в первый цикл я на прогретый мотор выкрутил свечи и залил 0,5 литра сольвента(в каждый цилиндр примерно одинаковое количество). закрутил свечи обратно. оставил на ночь. утром выкрутил свечи, прокрутил стартером (для подстраховки) обнаружил, что в первом цилиндре сольвент просочился, но не весь(часть вылетела на сухую ветошь, которую я подложил закрыв колодцы). Завелась после тяжело, но работал движок ровно. немного прогрев я влил на рабочем двигателе еще пол литра мольвента внутрь маслоналивного отверстия и прокатился по городу немного. Сливал конечно кучу говна, потом промывка минут 20 и тоже вся черная... потом влил свежее масло и поставил новый фильт...
Алексей, у меня такой вопрос. Может мне стоило больше сольвента залить в масло? о,5 не мало?
Рома Тимонов, если в масло заливать больше 0,5л сольвента, то давление масла будет меньше, так как маслонасос шестерёнчатый и рассчитан на прокачку жидкости определённой вязкости, можете и больше залить но смотреть, чтобы лампа аварийного давления масла не загоралась. Но лучше наверно не форсировать, пусть не за один цикл промывка пройдёт, тем более если система очень загрязнена, вид слитого масла думаю для вас лучший критерий оценки состояния. В чистом двигателе, после промывки промывочным маслом, оно должно быть коричневое, но не чёрное, по крайней мере у меня так, и состояние клапанной крышки без малейших отложений.
Алексей Камбулов, понял. Спасибо за ответ, и за информацию. Буду пробовать еще, отпишусь что получится
Рома Тимонов, пожалуйста, пробуйте, дорогу осилит идущий! В одном из моих видео "Стук Т-образной поршневой или когда сольвент не помогает", я специально поднял тему, что даже на выработанной поршневой, когда поршня болтаются и слышен стук при перекладках в ВМТ и НМТ, то масложора может и не быть, если кольца и каналы маслосгона не забиты, но стук конечно сольвентом не устранить ;)
Алексей подскажи можно промыть также как у тебя на ролике дизельную машину 1.9 турбо зарания спс
А ещё просто соляркой промывают. Это норм.?
Здравствуйте Алексей, расскажу подитально,значит машина у меня девятка.1.5 двигатель, значит две недели назад,решил поменять масло. Заодно думаю сделаю расскасовку вашим способом. Выкрутил свечи залив сольвент.в крутил свечи,думаю на улице холодно так тепло дольше сохранить. Ждал часа три ,и вот как да начал заводить ,было так,тук и всё.выкрутил свечи ,Пратер, Пратер резьбу ,закрутил.начел заводить тоже самое ,тук и всё, ну думаю всё клинанул паходу.выкрутил свечи все, попробовал без них,дело пошло.закрутил всё завелась бес проблем.нудальше всё также как вы сделал.кстати пака доволен. Разница чувствуется ,только вот ни пойму что было.уменя только одно объяснения,что я в крутил свечи сразу,думаю наверно из за этого.
Андрей Качергин, здравствуйте! Есть такое, в зависимости от движка, как у него впуск/выпуск расположен, часть сольвента с поршней перетекает через открытые клапана во впуск/выпуск, а при работе и старте движка искра подаётся всегда в цилиндр в ВМТ и неважно, к ВМТ поршень идёт в такте сжатия или выпуска и получается что воспламенение происходит не только в цилиндрах, где поршень в такт сжатия идёт, но и в тех где в такт выпуска идёт, вот и получается, что во всех цилиндрах смесь пыхает а вращения нет. У меня бывает аж такой хорошый пыбых, такой громкий глухой хлопок происходит. Но это если не дать всему сольвенту стечь и испариться, т.е. если быстро свечи закрутить или если в холодное время года, то сольвент и за несколько часов весь не стечёт или не испарится. Потому, лучше перед стартом, если машина не на ночь оставлялась, выкрутить свечи и покрутить стартёром, бывает много сольвента вылетает из одного, двух цилиндров, в зависимости какие цилиндры как стали перед заливкой и куда сольвент перетёк. Сам уже привык к этим хлопкам, уже раз 20 сам двигатели промывал, потому внимания на это не обращаю.
Алексей Камбулов а если колектор пластмасовый , не треснет?
11 11, мой не трескается, он тоже пластиковый
Щеглы на фоне классно поют!!!! И инфа полезная!!!!!
Птицы поют, движок поёт, сама природа поёт ... Всё это начнёт замечать тот, кто в движок сольвента зальёт :) А всё почему ? Правильно, потому что периодическая промывка сольвентом при смене масла убережёт вас от вскрытия движка из-за закоксовки !
Алексей,доброго времени суток,если сольвент смешать с уайт-спиритом как отмоет и как промыть топливную стстему,дай ответ,спасибо
еще промыл турбированый движек вообще машину не узнать она просто ожила мощь и динамика появилась,,,
Это да, сольвент необходим движку как вода человеку! Сам стараюсь каждую смену масла мыть.
Да ты юморист с сарказмом...молодец. Попробую в свою ваз 08 , а то езжу быстро( моторчик заряженный), масло начало кушать, а дымка нет сизого. Наверное колечки залегли немного. Попробую на днях.
То что вам кажется "дыма нет сизого", это только потому, что трудно самому увидеть дым из машины, за рулём которой едешь, разве что когда расход масла под литр на тысячу км (тогда сзади уже " паровоз"). Поверьте, если масло двигатель начал брать, то дымок уже есть и виден как минимум периодически: при пуске холодного двигателя, при перегазовках и при продолжительной работе на оборотах от 3000об/мин.
@@АлексейКамбулов-ю7т Да где-то литр на 3 тыс. и уходит, дыма на холодную и на х.х. нет. Снимал головку, смотрел поршневую сверху, всё окей, ничего не болтается, нагара особо и нет( правда сами кольца и канавки поршней не смотрел), сделал другую голову результат остался тот-же. Конечно посмотрю ещё раз на наличие потёков с ямы. Грешу на масло ( езжу на полусинтетике ТНК 10-40 второй год, стоит 660 руб), наверное идёт угар, быстро езжу ( на тренировку за город 20 км. тахометр около 4500 плюс минус, скорость 150-160 по регистратору, радар детектор при этом помогает), масло не слишком качественное и дорогое( может в этом и причина, последний раз купил канистру на заправке Роснефти и только в гараже увидел, что срок у масла уже как 4 года). Мотор сделан лично мной, правда тяжёлая ШПГ, распредвал 52, ряд в коробке другой, выпуск 421 прямоток резонатор с тихой банкой cерии mutе, карбюратор доделал( испытал много разных вариантов, остановился на двух). Вообщем я в этом разбираюсь достаточно прилично, благо работаю в этом бизнесе. Буду пробовать другое масло( остановился на синтетике Zic 10-40, стоит 1030), ..... Ну и помою, как советуешь, может масло ТНК закоксовало кольца при последней замене,( хотя регулируя клапана смотрю, всё чистенько там). Вообщем надо пробовать, на большой скорости дымок особо и не увидишь, даже если масло и горит в камере сгорания.
О причинах масложора не спешите делать выводы. В своих видео по замене и модернизации поршневой th-cam.com/video/uIPvEyOuINs/w-d-xo.html, а также в одном из видео сравнения буржуйской поршневой и отечественной СТК, th-cam.com/video/rBmT8y8uTfc/w-d-xo.html, мною неоднократно затрагивается такая тема как расточка цилиндров и последующим хонингованием, в том понятии как это сейчас всеми воспринимается - нанесением сетки спиральных рисок. Так вот надо понимать, что если производилась замена поршневой да ещё и с расточкой и хонинговкой цилиндров, то даже при исправных сальниках клапанов и отсутствии залегания колец, и правильном, "безугарном" (якобы) масле, расход масла будет неизбежен и очень большой, так как суммарное сечение рисок хона по длине соприкосновения маслосъёмного кольца одного цилиндра может достигать эквивалентной площади 1...3мм2 (в зависимости от глубины рисок и диаметра цилиндра). И теперь представьте, сколько масла будет продавливаться через такое сечение ? А вот качество и свойства масла вы сами может проверить элементарным тестом нагрева, как когда-то я с товарищами по гаражам проверили большое количество масел как отечественных, так и импортных, дешёвых и дорогих, результаты тестов очень впечатляющие: тест масел ч.1 th-cam.com/video/svhxO38fNXo/w-d-xo.html, ч.2 th-cam.com/video/Xt6kqHPUatg/w-d-xo.html, ч.3 th-cam.com/video/d6xZxEowyk8/w-d-xo.html
здравствуйте! тема очень актуальна! где то на просторах видел ролик про то как сравнивают ту или иную раскоксовку! может это конечно рекламный ход! но там стараются показать работу того или иного препарата. Сольвент очень интересно, надо попробовать хоть свечи отмочить! гзокс, шума, bg, это хорошо но дорого!
Здравствуйте! Не обольщайтесь по поводу свечей, сольвент это не агрессивное вещество, не щёлочь, не кислота и не ПАВ, это углеводородный растворитель. Он не разъест на электродах отложения ферротогена со спёкшимся маслом, если просто в него положить свечи, но он растворяет смолы и лаки связывающие эти отложения, и активно действует при большой температуре и давлении, постепенно растворяя связующие закоксованных деталей, а вибрации механизмов при работе движка ему помогают, типа как в стиральной машине. Интерпретируя на медицину, можно сказать что сольвент это не лекарство (одно лечит другое калечит), а биалогически активная добавка к пище, восстанавливает сосуды и нормализует обмен веществ вашего движка :)
Думаю данный метод не плохой, хочу им воспользоваться, но после раскоксовки и перед запуском ( во избежании сухой работы поршневой группы) не лишним будет в каждый цилиндр добавить маслица и покрутить стартером!
Плохой или хороший, это вопрос философский, ведь как вы должны знать, что русскому хорошо, то немцу смерть (наоборот кстати тоже справедливо). В видео я показал пример с соблюдением важнейших моментов процедуры. Масло наливать на поршня после промывки бессмысленно, так как никакого сухого трения после промывки не будет, а вот маслу делать в камерах сгорания абсолютно нечего. Но решать и делать только вам!
@@АлексейКамбулов-ю7т а если двухтактного?
Что двухтактного ?
Снимать не стал
А жаль
Движок 1kz турбодизель механика
Пробег 320 000 км
Заказывал с Японии 10 лет назад с пробегом 120 000км
Расхода масла нет.не сапунит.удалил егр клапан год назад
В последние три года лью газпром полусиньку .менял строго каждые 5000 км без промывок.
Залил сольвент 1 литр в масло которое было в движке.просто в горловину.промывал 20 минут.минут через пять движок стал дымить и подтраивать.начал горевать.мастера стали сочуствовать.вонь стояла ужасная.глаза резало во всей округе.
Но я переборол свой страх.слил.залил промывочное масло и жахнул еще 1 литр сольвента
Дымить стало еще хуже.реально сизый дым стал валить.видать нагар с колец стал уходить.20 минут прошло.слил.чернючее масло .залил 4 литра соляры и литр газпрома.поколбасило еще 20 минут
Дым не утихал с вонью
Слил.чернючее снова
Залил газпром ну и само собой смт2.всегда юзаю эту жижу.причем добавляю в дизель тоже согласно инструкции.расход в теплое время по городу максимум 9 литров.без смт 10.5 проверял неоднократно
Дымить перестало сразу но вонь еще минут пять с выхлопа шла
Что могу сказать
Движок стал мягче работать.приемистость улучшилась
Спасибо автору огромное
Теперь буду постоянно добавлять в старое масло перед заменой
Очень доволен результатом
Внутри клапанной крышки реально стало чище
Рекомендую сомневающимся
Само собой это делать не на сильно засранном движке
Сольвент купил каменно-угольный.желтоватого цвета
Верно, промывка запущенных движков выглядит жутковато, но потом как новый - вот что творит сольвент животворящий!
Алексей Камбулов
Как думаешь
Если октановое число у сольвента ниже 70
Думаю залить в бак 5 литров и поездить
Думаю эффект будет хороший
Как думаешь?
Можно и в бак, сам так делаю иногда, но потом детон будет, надо спирт доливать для исключения детонации. Лучше мыть топливную чистым сольвентом сделав времянки для бензонасоса, видео есть th-cam.com/video/JwuFAbYsAIs/w-d-xo.html