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不正確 所謂的AK550卡鉗是光陽獨家販售的版本（就是AK550的原廠卡鉗，所以正是因為和AK550有關係才叫這個名字，配色是銀底銀，且無隔熱塞設計） 總代理豐年俐並沒有代理這顆。影片中那顆所謂的AK550實際上是BMW水鳥系列的原廠卡鉗（黑底銀），又因為Ducati的939原廠搭配這系列因此也俗稱939（但Ducati 939的原廠配色是灰底銀）以上輻射對四 32/32在Brembo的料號資料庫裡面全部都是M432另外配色還有螢光黃、金底銀、白底紅等特殊品牌車輛的原廠卡鉗（都一樣是M432）這些全都跟基本對四系列一樣 除了顏色不同和有無隔熱塞設計以外其他結構全部相同（只有國產的AK550版沒有設計隔熱塞，也更便宜，卡鉗附的來令片材質也略有不同）至於為什麼各大賣場的其他版本都說自己是AK550，那是因為光陽版本的AK550知名度最高，所以商家普遍使用這個俗稱來幫助辨識（甚至很多賣家自己根本搞不懂）。最後影響手感的因素非常多，和配上的是哪一台車（原廠是不是就有輻射卡座or是依靠轉接而失去抗剪力的物理優勢），車輛配置是單碟還是雙碟設計（雙碟的車輛卡鉗一般來說就不會用到太大的活塞），有沒有更換來令片（M432原廠附贈的來令片手感極差）、煞車拉桿的間隙和做工、原廠總泵大小、有無ABS（經過ABS主機會影響煞車手感）、空氣是否排乾淨（沒排乾淨就會捏空）以及有沒有改金屬油管（金屬油管因減少形變會讓手感更直接）等等都有關聯，並非一句“這個卡鉗很便宜，是沒錢的選擇，活塞超小，手感很糟，所以我用一下子就賣掉了”以蔽之。因此除了講幹話，誤導消費者，建議拍攝影片發揮影響力之餘，經營車業也要多充實專業知識，切勿以訛傳訛。
就是因為是光陽ak550配這顆大家才俗稱ak550🤣
沒錯
阿鈞：沒錯！
拉桿 油管 卡鉗 甚至使用的油都會影響煞車手感適合自己就是最好的！
InstaBlaster.
想問輻射484很利嘛？ 因為我原本車行的老闆知道我要改65/900雙噴強烈建議改輻射484卡鉗
我覺得最盤的其實是黑底紅對4國旗版...所有功能效果大小都跟金底銀一樣，就只是多加了那片國旗就多4K，沒錯!我就是那個盤子!本來在考慮M50和對4國旗，最後想想除了喜歡義大利頭偕而且不想和人家撞卡鉗，最後當上盤子!如果說M50出國旗版，我會秒買...
謝謝你為我解答了關於顏色的差異性，沒有介紹真的不懂👍
其實卡鉗有單向單活塞跟單向雙活塞跟單向雙活塞還有傳說中的對四有兩種輻射跟雙向雙活塞的的對四還有光陽哥倫布的單向3活塞的卡鉗
阿鈞：看來你對卡鉗很了解哦！
@@89ttc 還好
其實我真覺得500CC以下、極速150以下、車重500KG以下對4就夠用了，改輻射應該很多都是爽度~
Xmax 原廠卡鉗真的是頭痛…比人家快一倍比人家重一倍結果那卡鉗….真的是欠改😂😂😂😂😂
對四還有一顆雙插銷對四 金底銀 又比一般單插銷金底銀還便宜
這個小屁孩真的有料講解很細~很懂車
不知道卡鉗結構來令結構改了也不知道也有沒有用改毛線嗎
安科鑄造就夠用了 又便宜支持國產貨 夠力又會叫😂
可以分享一下傳動是怎麼個設定嗎～
阿鈞：幫你安排！
換總泵之後輻射卡Q度也是可以的不死硬😂
搭配起來效果真的不錯
介紹的很詳細👍👍
阿鈞：感謝支持🙏
我去車行詢問時，車行良心建議，基本對四就好🤣
阿鈞：只要還是看個人習慣跟口袋深度啦！
本來就 基本對四就好了 .…小車車重了不起130公斤 ..…. 馬力不提超級大改的車頂多 10來p ，300-400cc也頂多用對四煞車就都會鎖死了
抓 野生淞哥
白牌真的基本對四就很夠了除非你的需求很極端
請問 改完卡鉗後有 ㄎ一ㄎ一 聲 是正常的嗎? 有沒有辦法消除? 小弟改 939卡鉗
卡鉗的線性問題能否搭配總泵調整
當然可以
阿鈞：搭配總泵整體煞車手感會提升！
髒話少說會更親民一點，你長那麼帥，也不適合太多的不雅詞。
AK550那顆卡鉗我記得是叫M4 32吧哈哈
對阿沒錯 1098就是M4 34 都是俗稱而以哈哈 但有些人就真以為是他的名子
939
@@aokshj5363 939是果糖後來引進時稱呼的名稱但最一開始搭載在米漿大鳥和豬腳蹄等車時是m4 32沒錯喔
阿鈞：冰狗！
幹話很多😂 主持風格很棒👍 已訂閱
感謝支持
果然只會幹話 廢話居多 專業度有待加強
希望有機會介紹台積電大哥的車
阿鈞：好！安排
Augur改裝推薦
我想點餐我要看太平公主上鏡頭😍
阿鈞：下一集也會邀請他ㄉ
個人覺得以原廠總磅來說，我R3用m50,五代戰用1098，手感好像都差不多...勁戰的手感會比r3稍硬一點點而已...
阿鈞：個人按起來感覺M50偏Q主要還是看每個人的手勁啦！
@@89ttc 有時間做專門一集說五代戰ABS版的改裝前避震和排骨嗎？網路上真心不好查....好像就那幾款沒得選擇....
@@89ttc m50的蟬叫聲有比基本對四還要大聲嗎😂
@@tingling7889 要蟬叫聲幹嘛…
M50跟HPK STYLEMA卡鉗 除了重量不一樣 有其他差別嗎 因兩個顆長很像
他是鑄造一體喔！
stylema是新款m50
可以介紹一下很舒服的RCS直推嗎? 拉桿開度調整和中間那一根（二邊都有數字左右箭頭 上面防塵塞裡面的那一根😂）
@@89ttc 感謝您呀，直推真是個好東西 舒服好用 換車大多也都可以跟著過去 讚！
x 妹 用ak550夠嗎 還是要改其他的
可是我覺得ak 按起來比對四線性餒
阿鈞：其實這個很主觀還是要看個人手勁
要專業有專業 要幽默有幽默 優質～
Mm=Millimeter
求證‘Brembo cnc 對四’的重量580克，是包含煞車皮的總重？
銀底紅久了會氧化金底銀也是我選擇黑底紅!
阿鈞：最保值的也是黑底紅
請問Jet 改M4 總泵有換嗎？
杜漢對四呢？ 盤子？
輻射484呢🙏
比較貴的是杜漢正B鍍鈦的價格要八萬
字太大了都把卡鉗擋住了....
阿鈞：下次會改進QQ
GP4RR CNC 19直推 毛毛蟲碳纖維油管…..好吧我是盤子
別棚比較有料，解說心得比較多，也比較有實質的幫助。
那個棚?
異徑卡鉗
2:30求ig
gp4rx很強啊==只是外觀成本高 價格才那麼高
阿鈞：他是不弱，我自己也裝這顆
阿鈞是讀什麼科系的啊？？
阿鈞：歐依係
100距跟108有什麼差別
孔距不同
螺絲牙距、長度、尺寸也可以介紹一下
阿鈞：安排！
蠻好奇銨科的卡鉗
阿鈞：有機會再做一部影片不過個人主推大廠Brembo
帽t買多少
阿鈞：50張小朋友那個位置哦！
想看前叉的內容~
光陽AK550那顆跟杜卡迪939的卡鉗活塞不同吧
一樣 差別來令片而已
不懂一堆小車改一堆煞車力爆幹強的卡鉗是在幹嘛...基本對四就夠用了，偏偏一堆亂改鎖死蓋棉被一堆
阿鈞：選擇自己喜好才是重要！
不是millimeter嗎 抱歉英文不好 但是真的不知道minimeter是甚麼...
不是minicooper嗎？
阿鈞：我都唸ikea
m4(30)沒介紹到>.< 跟M50的差異
請問484跟m50的差距呢
阿鈞：差在外觀而已
@@89ttc 感謝回覆🙏
還有差在卡鉗本體，484是二片CNC對鎖組成、而M50是一體式鑄造，就卡鉗強度M50會比484來得好
@@賴孟良-d2h 所以論cp值來說 m50很香囉那這樣聽起來484好像沒有兩萬多的價值......
@@Len8308-p8q 484卡鉗重量較輕且外型風格不同，外觀就見仁見智
484跟gp4 rx差在哪
阿鈞：差在顏色
gp4 rx跟cnc對四哪個比較利呢
阿鈞：個人認為GP4RX按起來手感還是有差
睿智的消費者
杜漢呢
阿鈞：個人目前還沒按過有機會會介紹的！
請問 下次 可以介紹 卡鉗 嗎~
阿鈞：這次就是介紹卡鉗ㄚ⋯⋯
單向對二到底是啥鬼
阿鈞：沒有單向對二哦，是單向雙活塞
10W哪顆我記得是為了強度符合GP使用要時速兩三百在煞這樣才夠不過裝在小車就是香
阿鈞：沒錯！貴的東西就是香
太平公主 看起來好像我國小同學😳
cnc沒土封 耐用度要說清楚
阿鈞：感謝支援CNC對四活塞是單油封設計！
壓起來Q不Q 卡鉗跟總泵 應該要一起介紹 這樣介紹才比較有參考性對唄 不然就是炫富介紹而已 可以多多加油呦！
感謝🙏
millimeter
還是m50香
阿鈞：真的很好用！
小孫生4ni?
沒有484...
阿鈞：484跟GP4RX是一樣的ㄛ！
Brembo 484呢
跟GP4RX一樣哦，差在外觀
那…基本輻射對四是不是太過氣所以就不介紹了呢？
阿鈞：現在應該很少人有這顆了個人使用過認為CP值不高
我覺得AK550超好用....
看個人體感了
便宜 好用 但是下雨天有點危險 太利...
@@j336396 那就是個人的操控問題。。。
我覺得超難用 我用到後面來令片還吃單邊
沒有484
阿鈞：484跟GR4RX是一模一樣的ㄛ
G- MAX 車上也是對四卡鉗。
建議下次不要戴這個眼鏡會比較好
M4.32不是ak550
CnC對四就很夠了
阿鈞：按起來真的很爽⋯
求太平公主ig
y. 2r__
阿鈞：ga.chi.miao
呵呵
不正確
所謂的AK550卡鉗是光陽獨家販售的版本（就是AK550的原廠卡鉗，所以正是因為和AK550有關係才叫這個名字，配色是銀底銀，且無隔熱塞設計） 總代理豐年俐並沒有代理這顆。
影片中那顆所謂的AK550實際上是BMW水鳥系列的原廠卡鉗（黑底銀），又因為Ducati的939原廠搭配這系列因此也俗稱939（但Ducati 939的原廠配色是灰底銀）
以上輻射對四 32/32在Brembo的料號資料庫裡面全部都是M432
另外配色還有螢光黃、金底銀、白底紅等特殊品牌車輛的原廠卡鉗（都一樣是M432）
這些全都跟基本對四系列一樣 除了顏色不同和有無隔熱塞設計以外其他結構全部相同（只有國產的AK550版沒有設計隔熱塞，也更便宜，卡鉗附的來令片材質也略有不同）
至於為什麼各大賣場的其他版本都說自己是AK550，那是因為光陽版本的AK550知名度最高，所以商家普遍使用這個俗稱來幫助辨識（甚至很多賣家自己根本搞不懂）。
最後影響手感的因素非常多，和配上的是哪一台車（原廠是不是就有輻射卡座or是依靠轉接而失去抗剪力的物理優勢），車輛配置是單碟還是雙碟設計（雙碟的車輛卡鉗一般來說就不會用到太大的活塞），有沒有更換來令片（M432原廠附贈的來令片手感極差）、煞車拉桿的間隙和做工、原廠總泵大小、有無ABS（經過ABS主機會影響煞車手感）、空氣是否排乾淨（沒排乾淨就會捏空）以及有沒有改金屬油管（金屬油管因減少形變會讓手感更直接）等等都有關聯，並非一句“這個卡鉗很便宜，是沒錢的選擇，活塞超小，手感很糟，所以我用一下子就賣掉了”以蔽之。
因此除了講幹話，誤導消費者，建議拍攝影片發揮影響力之餘，經營車業也要多充實專業知識，切勿以訛傳訛。
就是因為是光陽ak550配這顆大家才俗稱ak550🤣
沒錯
阿鈞：沒錯！
拉桿 油管 卡鉗 甚至使用的油
都會影響煞車手感
適合自己就是最好的！
InstaBlaster.
想問輻射484很利嘛？
因為我原本車行的老闆知道我要改65/900雙噴強烈建議改輻射484卡鉗
我覺得最盤的其實是黑底紅對4國旗版...所有功能效果大小都跟金底銀一樣，就只是多加了那片國旗就多4K，沒錯!我就是那個盤子!本來在考慮M50和對4國旗，最後想想除了喜歡義大利頭偕而且不想和人家撞卡鉗，最後當上盤子!如果說M50出國旗版，我會秒買...
謝謝你為我解答了關於顏色的差異性，
沒有介紹真的不懂👍
其實卡鉗有單向單活塞跟單向雙活塞跟單向雙活塞還有傳說中的對四有兩種輻射跟雙向雙活塞的的對四還有光陽哥倫布的單向3活塞的卡鉗
阿鈞：看來你對卡鉗很了解哦！
@@89ttc 還好
其實我真覺得500CC以下、極速150以下、車重500KG以下對4就夠用了，改輻射應該很多都是爽度~
Xmax 原廠卡鉗真的是頭痛…比人家快一倍比人家重一倍結果那卡鉗….真的是欠改😂😂😂😂😂
對四還有一顆雙插銷對四 金底銀 又比一般單插銷金底銀還便宜
這個小屁孩真的有料
講解很細~很懂車
不知道卡鉗結構來令結構改了也不知道也有沒有用改毛線嗎
安科鑄造就夠用了 又便宜
支持國產貨 夠力又會叫😂
可以分享一下傳動是怎麼個設定嗎～
阿鈞：幫你安排！
換總泵之後輻射卡Q度也是可以的不死硬😂
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介紹的很詳細👍👍
阿鈞：感謝支持🙏
我去車行詢問時，車行良心建議，基本對四就好🤣
阿鈞：只要還是看個人習慣跟口袋深度啦！
本來就 基本對四就好了 .…小車車重了不起130公斤 ..…. 馬力不提超級大改的車頂多 10來p ，300-400cc也頂多用對四煞車就都會鎖死了
抓 野生淞哥
白牌真的基本對四就很夠了
除非你的需求很極端
請問 改完卡鉗後有 ㄎ一ㄎ一 聲 是正常的嗎? 有沒有辦法消除? 小弟改 939卡鉗
卡鉗的線性問題能否搭配總泵調整
當然可以
阿鈞：搭配總泵整體煞車手感會提升！
髒話少說會更親民一點，你長那麼帥，也不適合太多的不雅詞。
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939
@@aokshj5363 939是果糖後來引進時稱呼的名稱
但最一開始搭載在米漿大鳥和豬腳蹄等車時是m4 32沒錯喔
阿鈞：冰狗！
幹話很多😂 主持風格很棒👍 已訂閱
感謝支持
果然只會幹話 廢話居多 專業度有待加強
希望有機會介紹台積電大哥的車
阿鈞：好！安排
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阿鈞：下一集也會邀請他ㄉ
個人覺得以原廠總磅來說，我R3用m50,五代戰用1098，手感好像都差不多...勁戰的手感會比r3稍硬一點點而已...
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他是鑄造一體喔！
stylema是新款m50
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阿鈞：幫你安排！
@@89ttc 感謝您呀，直推真是個好東西 舒服好用 換車大多也都可以跟著過去 讚！
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可是我覺得ak 按起來比對四線性餒
阿鈞：其實這個很主觀
還是要看個人手勁
要專業有專業 要幽默有幽默 優質～
阿鈞：感謝支持🙏
Mm=Millimeter
求證‘Brembo cnc 對四’的重量580克，是包含煞車皮的總重？
銀底紅久了會氧化
金底銀也是
我選擇黑底紅!
阿鈞：最保值的也是黑底紅
請問Jet 改M4 總泵有換嗎？
杜漢對四呢？ 盤子？
輻射484呢🙏
比較貴的是杜漢正B鍍鈦的價格要八萬
字太大了都把卡鉗擋住了....
阿鈞：下次會改進QQ
GP4RR CNC 19直推 毛毛蟲碳纖維油管…..
好吧我是盤子
別棚比較有料，解說心得比較多，也比較有實質的幫助。
那個棚?
異徑卡鉗
2:30求ig
gp4rx很強啊==只是外觀成本高 價格才那麼高
阿鈞：他是不弱，我自己也裝這顆
阿鈞是讀什麼科系的啊？？
阿鈞：歐依係
100距跟108有什麼差別
孔距不同
螺絲牙距、長度、尺寸也可以介紹一下
阿鈞：安排！
蠻好奇銨科的卡鉗
阿鈞：有機會再做一部影片
不過個人主推大廠Brembo
帽t買多少
阿鈞：50張小朋友那個位置哦！
想看前叉的內容~
阿鈞：安排！
光陽AK550那顆跟杜卡迪939的卡鉗活塞不同吧
一樣 差別來令片而已
不懂一堆小車改一堆煞車力爆幹強的卡鉗是在幹嘛...基本對四就夠用了，偏偏一堆亂改鎖死蓋棉被一堆
阿鈞：選擇自己喜好才是重要！
不是millimeter嗎 抱歉英文不好 但是真的不知道minimeter是甚麼...
不是minicooper嗎？
阿鈞：我都唸ikea
m4(30)沒介紹到>.< 跟M50的差異
請問484跟m50的差距呢
阿鈞：差在外觀而已
@@89ttc 感謝回覆🙏
還有差在卡鉗本體，484是二片CNC對鎖組成、而M50是一體式鑄造，就卡鉗強度M50會比484來得好
@@賴孟良-d2h 所以論cp值來說 m50很香囉
那這樣聽起來484好像沒有兩萬多的價值......
@@Len8308-p8q 484卡鉗重量較輕且外型風格不同，外觀就見仁見智
484跟gp4 rx差在哪
阿鈞：差在顏色
gp4 rx跟cnc對四哪個比較利呢
阿鈞：個人認為GP4RX
按起來手感還是有差
睿智的消費者
杜漢呢
阿鈞：個人目前還沒按過
有機會會介紹的！
請問 下次 可以介紹 卡鉗 嗎~
阿鈞：這次就是介紹卡鉗ㄚ⋯⋯
單向對二到底是啥鬼
阿鈞：沒有單向對二哦，是單向雙活塞
10W哪顆我記得是為了強度符合GP使用
要時速兩三百在煞這樣才夠
不過裝在小車就是香
阿鈞：沒錯！貴的東西就是香
太平公主 看起來好像我國小同學😳
cnc沒土封 耐用度要說清楚
阿鈞：感謝支援
CNC對四活塞是單油封設計！
壓起來Q不Q 卡鉗跟總泵 應該要一起介紹 這樣介紹才比較有參考性對唄 不然就是炫富介紹而已 可以多多加油呦！
感謝🙏
millimeter
還是m50香
阿鈞：真的很好用！
小孫生4ni?
沒有484...
阿鈞：484跟GP4RX是一樣的ㄛ！
Brembo 484呢
跟GP4RX一樣哦，差在外觀
那…基本輻射對四是不是太過氣所以就不介紹了呢？
阿鈞：現在應該很少人有這顆了
個人使用過認為CP值不高
我覺得AK550超好用....
看個人體感了
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@@j336396 那就是個人的操控問題。。。
我覺得超難用 我用到後面來令片還吃單邊
沒有484
阿鈞：484跟GR4RX是一模一樣的ㄛ
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CnC對四就很夠了
阿鈞：按起來真的很爽⋯
求太平公主ig
y. 2r__
阿鈞：ga.chi.miao
呵呵