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ドアの内側が紺色になっているのが個人的にオシャレだと思います。
都営三田線の新型車両のモーター音近未来的で好きです。
意外なことにドアエンジンで、日本の地下鉄車両初ナブテスコの「Rack⭐️star」が採用されましたね✨
ホント、ひのとり三菱VVVFとそっくりですね。
撮影お疲れ様です！JRベースの5500形とは違い近畿車輛ベースなのでスピーカーの音質が良くて良かったです。三田線はなぜか他の路線とは違い声が透き通っているんですよね〜！
車内の放送の音質は聞き取り易いですね。車外はクーラー室外機ファンの音が大きいので、夏場は聞きにくいかもしれません。
ついに営業運転開始か‼️
やっと◯両編成でまいります、の放送が活かされる日が来たのか
今日、キングジムついに乗ってきました！まさに、東武70000系が進化した感じのやつでした。車内もクールな安らぎを求めた感じで、手すりや吊り革、そして座席が落ち着いた感じのものでした。優先席が森林を彷彿とさせる緑色でしたね…。とりあえず13000系かマンナナか70000系のどれかに似てるかと言われれば、東武70000系が適してるかと思われます。あっ、キングジム、目黒から引き続き三田線内で乗ろうと思い、目黒駅のホームに一度降り、車外の様子をじっくり撮ってたんです、そしたら乗降促進メロディ1秒程鳴らしてすぐドアを閉められたんです。白金高輪まで乗りたかったのに、なんか「乗降促進放送をちゃんと最後まで流してからドアを閉めて欲しかった」って思いました。中途半端に乗降促進扱うのはやめてほしいと思います。急いでる人には非常に迷惑ですし。普通はメロディ流して数秒待ってから、ドアを閉めるのが正義だと思います。中には発メロ流してすぐドア閉める酷い車掌いますからね。長文失礼しました！
VVVFインバーターがいい音ですね!
ひのとりハイブリッド、何故か日立IGBT2レベルや東芝IGBT2レベルに聴こえちゃうんですよね！（ひのとりハイブリッド・・・近鉄80000系三菱車の音が独特なので勝手に命名しちゃいましたw）
ひのとりハイブリッド、分かりやすい表現ですね笑 新京成80000形も似た音ですね。
概要欄に書いてある通り赤帯は継承されませんでしたが、車内ドアの四角い取っ手は継承されているみたいですね〜また、車両とは関係ないですが、ホームドアもドアチャイム、動作、放送などを旧型に似せているため、三田線は独自要素を貫く興味深い路線ですよね〜
ホームドアも更新されましたが、発車メロディが従来のままなのは良いですよね。
到着時の案内、もろ都営大江戸線ですね‼️
ドアの取っ手は都営のお古の名残のあるのが受け継がれてますね。昔は浅草線、三田線、新宿線で見られましたが今は三田線のみですね。相鉄の二俣川、緑園都市、大和、海老名、湘南台等に姿をお披露目楽しみですね。
良いモーター音☺️👍💯
全体に角型で、シンプルな外観はまるで名古屋臨海高速鉄道あおなみ線を見てるみたいだった。
確かにあおなみ線みたいな顔してますね笑
今日デビューした三田レンジですね！相変わらず仕事が早くて驚きます…！笑
わしゃ、小田急の食パンに似てると思いましたよwww
今日乗ってきました！
東京メトロ以外での3画面LCDは珍しいですね。
いつか乗車してみたい‼︎
うぉ〜、！！マジか！ 今日デビューしたのか🎉🎉🎉かっけぇ〜😆😆😆 新車の匂いたまんねぇだろうな🥹 SO乗り入れと離合も楽しみ🎉がんばれ！ ロクゴ（6500系）💪
自動放送の内容が少し変更されている箇所がありますね。9:00の走行音が分かりやすいかと思いますが、意外なことにTD平行カルダン駆動を採用しているっぽいんですよね。
そういえば6300形はWN駆動でしたよね。
@@ecodaichi 都営の新車はリニアの大江戸線を除き、全てTD平行カルダン駆動に統一されそうですね。
こんばんは！収録お疲れ様です(*´ω｀*)♪ついに都営6500形がデビューしましたね！ドアチャイムは233系や235系と同じ音なんですね♪モーター音は日立かと思いましたが三菱製なんですね♪車内もラインカラーのブルーを基調としてますね💙
でも警笛は都営地下鉄本来の
これって三菱だったんだ‼️てっきり日立かと思っていた
新京成80000形に近い音ですね。
仕事早いな
これ日中は各駅専用車で新横浜は朝夕しか行けないんですよね😢相鉄改造して急行海老名行きとして日中も急行に復帰できるといいですね
三田･南北線に絡む車両の殆どは転落防止幌が省略されているのに対して、本車では準備工事(?)というか、取り付け出来るようになされているんですね。
相鉄に入線したらホームドアが無いので…みたいな感じなんでしょうかね。。
撮影お疲れ様です！仕事早いですね！撮りに行こうと思っていましたが、いつ運用につくか読めなかったので暑いし諦めちゃいました・・・朝からずっと三田線に張付いてたんですか？w
今回は運用読めませんでしたね笑 午前中に車庫で43T表示で待機中との情報があったので、ワンチャン外し覚悟で行ってみました。
6500で旧英語放送聞きたかった
ひのとりとインバータ似てる
昨日までは三田線内でLCD画面を観れたのが東急車だけです
令和の車両で珍しく床下点検口が有りますね
確かに最近では珍しいですね。保守設備の関係でしょうか。
0:27スピーカーに傘あててるw
モーター音が新京成80000形にめっちゃ似てる気がする？
相鉄20000系と21000系の走行音と似てますね。
5500でも言われてましたけどドアチャイムの音量が小さいですね
僕も乗りました！
ドアチャイム音量が非常に小さいのが解せないです。その内改良されるのでしょうかね。
JR東日本のE231系500番台みたくドアチャイム小さいですね。
E235 series subway edition
加速度が早いな
ドアがYOKOHAMA NAVY BLUE
都営地下鉄は大江戸線以外の新型車にはJR線と同じドアチャイムだけどこの車両はちょっと聞きづらいな。
ドアエンジンが都営初、ナブテスコの『Rack☆Star』が採用されたことは驚きを隠せません。部品を相鉄車と共通化するためでしょうか？
相鉄車と共通化するメリットは無いでしょうね。価格と性能なんでしょうね。
なぜVVVFインバータ都営6500形使用するハイブリッドSiC?. 一方VVVFインバータ都営5500形使用するフルSiC!
6300形と同じ警笛音
都営6500形はなぜハイブリッドSiCを採用しているのでしょうか？都営5500形はフルSiCを採用しているのに？
価格と性能で判断したのではないでしょうか。
ev-e301系とvvvf同じですか?
似ていますね。
@@ecodaichi そうですね
SiC Mosfet
都営6500形の動力ユニットはなぜ新京成80000形の動力ユニットと同じサイズなのですか？
私はメーカーの社員ではないので分からないです。
ドアチャイムがJRシリーズは予測できたけどドアの色が京阪の更新車みたいなのは驚き((((；ﾟДﾟ)))))))
確かにドアの色で京阪6000系みたいな雰囲気出てますね。
なんでラック式じゃないの！！！😂😂
今更ドアの取っ手が四角か…
なぜ、三田線って、取っ手を普通の電車にあるようなタイプにしないんだろ、予算削減としてなのか？個性感を出すと言う名目で安物っぽい取っ手にこだわっているのか？
フルsicじゃないのかよ。しかもドアチャイムがJRチャイムという()
うーんなんかどうしても733系3000番台の音だと捉えちゃう…..
どこか日立チックな音ですよね。
MAEๆๆผมไม่เข้าใจ13 เม ย 2515➕1️⃣3️⃣ ก พ 2️⃣5️⃣1️⃣6️⃣
いいですね￥
ドアチャイムの音量小さいな😅
JR東日本のE231系500番台もドアチャイム小さいですね。
ドアチャイムの音量はかなり小さいですね。閉まる前も3打点チャイムが鳴っていました。
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
ドアの内側が紺色になっているのが個人的にオシャレだと思います。
都営三田線の新型車両のモーター音近未来的で好きです。
意外なことにドアエンジンで、日本の地下鉄車両初ナブテスコの「Rack⭐️star」が採用されましたね✨
ホント、ひのとり三菱VVVFとそっくりですね。
撮影お疲れ様です！
JRベースの5500形とは違い近畿車輛ベースなのでスピーカーの音質が良くて良かったです。
三田線はなぜか他の路線とは違い声が透き通っているんですよね〜！
車内の放送の音質は聞き取り易いですね。車外はクーラー室外機ファンの音が大きいので、夏場は聞きにくいかもしれません。
ついに営業運転開始か‼️
やっと◯両編成でまいります、の放送が活かされる日が来たのか
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まさに、東武70000系が進化した感じのやつでした。車内もクールな安らぎを求めた感じで、手すりや吊り革、そして座席が落ち着いた感じのものでした。優先席が森林を彷彿とさせる緑色でしたね…。とりあえず13000系かマンナナか70000系のどれかに似てるかと言われれば、東武70000系が適してるかと思われます。
あっ、キングジム、目黒から引き続き三田線内で乗ろうと思い、目黒駅のホームに一度降り、車外の様子をじっくり撮ってたんです、そしたら乗降促進メロディ1秒程鳴らしてすぐドアを閉められたんです。白金高輪まで乗りたかったのに、なんか「乗降促進放送をちゃんと最後まで流してからドアを閉めて欲しかった」って思いました。中途半端に乗降促進扱うのはやめてほしいと思います。急いでる人には非常に迷惑ですし。普通はメロディ流して数秒待ってから、ドアを閉めるのが正義だと思います。
中には発メロ流してすぐドア閉める酷い車掌いますからね。
長文失礼しました！
VVVFインバーターがいい音ですね!
ひのとりハイブリッド、何故か日立IGBT2レベルや東芝IGBT2レベルに聴こえちゃうんですよね！
（ひのとりハイブリッド・・・近鉄80000系三菱車の音が独特なので勝手に命名しちゃいましたw）
ひのとりハイブリッド、分かりやすい表現ですね笑 新京成80000形も似た音ですね。
概要欄に書いてある通り赤帯は継承されませんでしたが、車内ドアの四角い取っ手は継承されているみたいですね〜
また、車両とは関係ないですが、ホームドアもドアチャイム、動作、放送などを旧型に似せているため、三田線は独自要素を貫く興味深い路線ですよね〜
ホームドアも更新されましたが、発車メロディが従来のままなのは良いですよね。
到着時の案内、もろ都営大江戸線ですね‼️
ドアの取っ手は都営のお古の名残のあるのが受け継がれてますね。
昔は浅草線、三田線、新宿線で見られましたが今は三田線のみですね。
相鉄の二俣川、緑園都市、大和、海老名、湘南台等に姿をお披露目楽しみですね。
良いモーター音☺️👍💯
全体に角型で、シンプルな外観はまるで名古屋臨海高速鉄道あおなみ線を見てるみたいだった。
確かにあおなみ線みたいな顔してますね笑
今日デビューした三田レンジですね！相変わらず仕事が早くて驚きます…！笑
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東京メトロ以外での3画面LCDは珍しいですね。
いつか乗車してみたい‼︎
うぉ〜、！！
マジか！ 今日デビューしたのか🎉🎉🎉
かっけぇ〜😆😆😆 新車の匂いたまんねぇだろうな🥹 SO乗り入れと離合も楽しみ🎉がんばれ！ ロクゴ（6500系）💪
自動放送の内容が少し変更されている箇所がありますね。
9:00の走行音が分かりやすいかと思いますが、意外なことにTD平行カルダン駆動を採用しているっぽいんですよね。
そういえば6300形はWN駆動でしたよね。
@@ecodaichi 都営の新車はリニアの大江戸線を除き、全てTD平行カルダン駆動に統一されそうですね。
こんばんは！収録お疲れ様です(*´ω｀*)♪ついに都営6500形がデビューしましたね！ドアチャイムは233系や235系と同じ音なんですね♪モーター音は日立かと思いましたが三菱製なんですね♪車内もラインカラーのブルーを基調としてますね💙
でも警笛は都営地下鉄本来の
これって三菱だったんだ‼️てっきり日立かと思っていた
新京成80000形に近い音ですね。
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これ日中は各駅専用車で新横浜は朝夕しか行けないんですよね😢相鉄改造して急行海老名行きとして日中も急行に復帰できるといいですね
三田･南北線に絡む車両の殆どは転落防止幌が省略されているのに対して、本車では準備工事(?)というか、取り付け出来るようになされているんですね。
相鉄に入線したらホームドアが無いので…みたいな感じなんでしょうかね。。
撮影お疲れ様です！仕事早いですね！
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朝からずっと三田線に張付いてたんですか？w
今回は運用読めませんでしたね笑 午前中に車庫で43T表示で待機中との情報があったので、ワンチャン外し覚悟で行ってみました。
6500で旧英語放送聞きたかった
ひのとりとインバータ似てる
昨日までは三田線内でLCD画面を観れたのが東急車だけです
令和の車両で珍しく床下点検口が有りますね
確かに最近では珍しいですね。保守設備の関係でしょうか。
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モーター音が新京成80000形にめっちゃ似てる気がする？
相鉄20000系と21000系の走行音と似てますね。
5500でも言われてましたけどドアチャイムの音量が小さいですね
僕も乗りました！
ドアチャイム音量が非常に小さいのが解せないです。その内改良されるのでしょうかね。
JR東日本のE231系500番台みたくドアチャイム小さいですね。
E235 series subway edition
加速度が早いな
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都営地下鉄は大江戸線以外の新型車にはJR線と同じドアチャイムだけどこの車両はちょっと聞きづらいな。
ドアエンジンが都営初、ナブテスコの『Rack☆Star』が採用されたことは驚きを隠せません。
部品を相鉄車と共通化するためでしょうか？
相鉄車と共通化するメリットは無いでしょうね。価格と性能なんでしょうね。
なぜVVVFインバータ都営6500形使用するハイブリッドSiC?. 一方VVVFインバータ都営5500形使用するフルSiC!
6300形と同じ警笛音
都営6500形はなぜハイブリッドSiCを採用しているのでしょうか？都営5500形はフルSiCを採用しているのに？
価格と性能で判断したのではないでしょうか。
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似ていますね。
@@ecodaichi そうですね
SiC Mosfet
都営6500形の動力ユニットはなぜ新京成80000形の動力ユニットと同じサイズなのですか？
私はメーカーの社員ではないので分からないです。
ドアチャイムがJRシリーズは予測できたけどドアの色が京阪の更新車みたいなのは驚き((((；ﾟДﾟ)))))))
確かにドアの色で京阪6000系みたいな雰囲気出てますね。
なんでラック式じゃないの！！！😂😂
今更ドアの取っ手が四角か…
なぜ、三田線って、取っ手を普通の電車にあるようなタイプにしないんだろ、予算削減としてなのか？個性感を出すと言う名目で安物っぽい取っ手にこだわっているのか？
フルsicじゃないのかよ。しかもドアチャイムがJRチャイムという()
うーんなんかどうしても733系3000番台の音だと捉えちゃう…..
どこか日立チックな音ですよね。
MAEๆๆ
ผมไม่เข้าใจ
13 เม ย 2515➕1️⃣3️⃣ ก พ 2️⃣5️⃣1️⃣6️⃣
いいですね￥
ドアチャイムの音量小さいな😅
JR東日本のE231系500番台もドアチャイム小さいですね。
ドアチャイムの音量はかなり小さいですね。閉まる前も3打点チャイムが鳴っていました。