Moto inAction 33ή Εκπομπή Saason-8 CF-MOTO 450MT και YAMAHA MT09
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Σε αυτό το επεισόδιο ξεκινάμε με CF-MOTO 450MT
Στο δεύτερο μέρος παρουσιάζουμε επί Ελληνικού εδάφους την YAMAHA MT 09
Κάμερα: Χριστόφορος Βγενάς
Σκηνοθεσία-μοντάζ: Δημήτρης Γκαβανόζης cinemorestudio...
#motorcycle #ktm1290superadventurer #testride #review
Moto in Action tv
Επιτέλους το review που περιμένε όλη η Ελλάδα μας έφτιαξες την μέρα 😄
Αυτό είναι αλήθεια
Σ ευχαριστούμε πολύ !!!
10 εκατομμύρια Έλληνες το περιμέναμε αυτό το βίντεο 😅
Άρα θα πάρει 10 εκατομμύρια προβολές …..χαχαχα
Σ ευχαριστώ πολύ για το σχολιο
Ρε ποιος αγοράζει κινεζικα χχαχααχαχαχα
@@ΙΚΑΡΟΣ-χ5ω άμα ψάξεις στο ίντερνετ και όχι στον καφενέ
Θα δεις όλος ο κόσμος και εκτός Ελλάδας
@@ΙΚΑΡΟΣ-χ5ω Εγώ αγόρασα ήδη. Αγοράζω μηχανάκια απ' το '82 κι έχουν περάσει στην κατοχή μου περισσότερα μοντέλα απ' όση είναι η ηλικία σου,...αλλά μάλλον εσύ θα ξέρεις καλύτερα...
@@ΙΚΑΡΟΣ-χ5ω οι πωλησεις στην ελλαδα τα τελευταια 2 χρονια δειχνουν οτι εχουν ανεβει πολυ
Αν το 450 είχε προλάβει να το παρουσιάσει πρώτη η Yamaha, όλοι θα παραμιλουσαν για την έξυπνη κίνηση. Επίσης όλοι θα γκρινιαζαν γιατί θα κόστιζε τουλάχιστον 8000-8500. Τώρα που οι Κινέζοι τους έπιασαν στον ύπνο, παραπονιούνται...
Νομίζω ότι το CF ταιριάζει γάντι στην μορφολογία αλλά και την φτώχεια της Ελλάδας.
Φτώχεια σκέτο ταιριάζει
Το brand name και η παγκόσμια εμπορική πολιτική είναι ένα τεράστιο κεφάλαιο
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο
Δεν έχω on off μηχανή, δεν έχω σκοπό να πάρω, αλλά για κάποιον λόγο συνεχίζω να βλέπω το βίντεο 😁
Καλησπέρα
Αυτό μας αρέσει πολύ!!!
Σε ευχαριστουμε
Θανάση, όλα καλά του 450ΜΤ, όμως δεν σώζεται τίποτα με την ψηλή σέλα. Την προηγούμενη εβδομάδα ήμουν έτοιμος να το πάρω και ευτυχώς είχα την τύχη να κάνω ένα test ride της μίας ώρας. Η χωροταξία το καθιστά απαγορευτικό για αναστήματα άνω του 1,90. Δεν έχει να κάνει μόνο με την σέλα αυτό. Τα πατητήρια είναι πολύ ψηλά και τα πόδια παίρνουν πολύ άσχημες γωνίες, ενώ το σχήμα του τεπόζιτου έρχεται και ολοκληρώνει το...βασανιστήριο. Δεν θεωρώ ότι σώζεται η κατάσταση με πατέντες τύπου "ψηλή σέλα" και "αποστάτες στα πατητήρια". Η μοτοσυκλέτα είναι σχεδιασμένη και προσανατολισμένη στον μέσο αναβάτη (κατά τους ασιάτες), ήτοι τον αναβάτη του 1,76 και 75 κιλά. Και είναι πολύ κρίμα, γιατί για εμάς τους ψηλότερους είναι πολύ μεγάλο το οικονομικό σκαλοπάτι μέχρι το Tenere, ή το KTM 790.
Καταρχάς σ ευχαριστώ πολύ για το ολοκληρωμένο σχόλιο
Θα συμφωνήσω μαζί σου!!!
Πάντα υπάρχει και η επιλογή του μεταχειρισμένου. Τώρα αν θες ντε και καλά καινούριο Ε ναι μπλέκεις...
το σχολιο σου αρεσει σε 17 ψηλούς
Υπομονή και σε λίγο θα χουμε 790 από την CF. MTX concept!
@@erevos1986 πολύ πιθανό
Καλημέρα Θανάση, καλημέρα σε όλη την μοτοπαρεα! Καλή Κυριακή σε όλες και όλους!!!
Καλημέρα σε όλους!!!!!!
σορρυ για την γλωσσα μου αλλα το μηχανακι ειναι μουναραααααααααααααααααααααααα
Τι εργαλείο είναι αυτό 😮. ΜΕ τούς Κινέζους η μοτοσυκλέτα θα γνωρίσει μεγάλες δόξες και πωλήσεις. Μπράβο Θανάση που λες αλήθειες χωρίς να υπολογίζεις τα αρνητικά
Καλημέρα από Σαμο
Σε κανά 6μηνο θα μιλάμε για τα κουσούρια του ... Έτσι γίνεται πάντα με όλα τα μοντέλα...
Νομίζω ότι τρέχεις και βλέπεις το αρνητικό σενάριο
@@MotoinActiontv Όχι αλλιώς θα είχαμε το τέλειο μοντέλο εδώ και χρόνια...
Είσαι πολύ χωμένος μέσα στη μοτό - δεν μου άρεσε κ η ποιότητα …. Γιαυτο δεν προχώρησα στην αγορά της
Παιδιά, εγω γνωρίζω την CFmoto από τα ATV της εταιρείας. Πριν 10 χρόνια ηταν απλά μια κινέζικη εταιρία που εβγαζε περισσότερο χαμηλής ποιοτητας προϊόντα αλλα value for money. Αυτή την στιγμή στα ATV εχει σβήσει από τον χάρτη Honda, Suzuki, Kawasaki και χτυπάει στα ίσια την Yamaha, την BRP και τις λοιπές αμερικάνικες. Το ίδιο θα γίνει και με τις μοτό. Τωρα κατασκευάζει εξολοκλήρου το KTM 790 νομίζω. Παίρνει τεχνογνωσία και την βάζει μετά στα δικα της μοντέλα. Είναι η πιο αξιόλογη κινέζικη εταιρία.
Νομιζω το μοχλικο ειναι στη ψηλη θεση απο τη μανα του...82 εκ υψος σελας και με παρεμβαση στην αλλη τρυπα καταιβενει στα 80...
σωστος ο φιλος ετσι ακριβως ειναι !!!! την εχω παραγγειλη για δευτερη μηχανη👌👌👌
Καλό. Και. Χρυσό το μηχανάκι, αλλά δεν μπορώ να καταλάβω, γιατί να το. Πάρει κάποιος για εντουρο? Με 200 κιλά, και 35 με 40 άλογα, να το κάνεις τι εντουρο? Αν θέλω να κάνω εντουρο θα πάρω ένα μόνο κύλινδρο ροπατο, με 100 και κάτι κιλά, και με περισσότερους ίππους για, εντουρο. Τώρα να είμαι. Μπουρνάζι για καφέ, και να λέω ότι το μηχανάκι μου είναι εντουρο, δεν το καταλαβαίνω, το ξέρω ότι σε έμπειρο πάει παντού, αλλά ακόμα και ένας έμπειρος γιατί να μπει στην διαδικασία. Να πάρει κάτι με 200 κιλά? Θα πάρω ένα 450 κτμ, η 250 η 250 δίχρονο και θα γουστάρω πιο πολύ σαφώς, το εντουρο, τώρα αν κάποιοι λένε εντουρο, το να τρέχουν σε ένα χωματόδρομο, ε αυτό το κάνουν και άλλα μηχανάκια
Μπορεί να μην θέλει να κάνει μόνο Enduro αλλά να πατάει πιο δυναμικά σε κάποιο μονοπάτι...
@@MotoinActiontv απλώς λέω την γνώμη μου, μην παρεξηγηθώ εντελώς φιλικά, ότι θέλει ο καθένας αγοράζει, περί ορέξεως... Απλώς επειδή τυγχάνει να ασχόλιο μουν για κάποιο καιρό, με το εντουρο, (τώρα κάνω μοτοκρός), δεν θυμάμαι κάποιον να ντύνεται φουλ Κυριακή πρωί, και να ερθει για εντουρο με πχ ένα translap, η ένα triumph η ένα tenere, ναι κάποιοι το κάνουν αλλά σε πιο λογικά πλαίσια, πιο ήπια να το πούμε έτσι, ένας hard-core εντουρας, λογικό είναι να πάρει ένα καθαρόαιμο, μόνο κύλινδρο, και ο goat Ricky, κάπου ΤΟΝ είδα και πηδαγε τραπεζια με ένα τέρας triumph!! Ποιος από εμάς θα πάρει ένα τέτοιο μηχανάκι για mx? Κομμάτι δύσκολο, σήμερα ναι τα μηχανάκια κάνουν τα απίστευτα, αλλά στο τέλος ο αναβάτης είναι που έχει τον τελευταίο λόγο, 👍
Η αλήθεια είναι ότι είναι πανέμορφο. Αλλα υπάρχει εμπιστοσύνη στα κινεζικα καθώς και στην αντιπροσωπεία που τα εισάγει,όσον αφορά την υποστήριξη?
@@J.A76 φυσικά και υπάρχει εμπιστοσύνη.
Θανάση τέλειο βιντεο όπως πάντα, ενω ειχα καταλήξει στο Himalayan 450 τσουπ ηρθε αυτο το mt450 τι κανω τώρα (ρητορικο ερώτημα) τα ειδα και τα δυο στην εκθεση με χαλασε λιγο η διαφορα τιμης στο royal για tubless τελος παντων πιο πολυ εχω κολλησει στο οτι το ενα ειναι μονοκυλινδρο και το αλλο δικύλινδρο. Ποια ειναι η γνωμη σου π σε ποιο θα εδινες πιο πολλα credit?
@@bbrock7 καλημέρα.
Και εγώ για τα δικά μου δεδομένα και ανάγκες θα επέλεγα την Himalayan
Ωραίες οι αλλαγές στο ΜΤ 09... βέβαια νομίζω ότι η Yamaha ξεπέρασε τον εαυτό της με το ΜΤ 09 SP ... δαγκάνες brembo stylema, σωληνάκια υψηλής, brembo τρόμπα, και ημι-ενεργητικές αναρτήσεις KYB μπροστά και Ohlins πίσω.... έτοιμο για πίστα... 😉
Αναμένουμε και την έκδοση SP
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο
@@MotoinActiontv Αναμένω με ανυπομονησία την δοκιμή σας... 😊😊
Εχω 600χλμ με τη μοτο..καταναλωση 3,6 στα εκατο
Ηχος σαν να εχει εξατμιση κ κανει σκασιματα...φρενα οκ και abs τοσο οσο!traction σε μαζευει αν ξεφυγεις αν κ λογο δυναμης χρειαζετε σπανια... κραδασμοι καθολου!
Σασμαν φοβερο!ειδικα το κατεβασμα απιστευτο...!
Συμπλεκτης με ενα δαχτυλο...!δεν εχω βρει ποτε ελαφρυτερο..!
Αναρτησεις καλες τιμιες απο το πανω ραφι!
Οθοναρα που βλεπεις και στον ηλιο!
Γραναζομενο θεοκοντο για χωμα,,εκτη με 4.000στροφες 70 χιλιομετρα.....
1,85 και με χαμηλη σελα ειμαι οκ! Καβαλετα στο τιμονι να το φερει πιο ψηλα κ προς τον οδηγο και μιλαμε για τελειοτητα..με τη ψηλη σελα και 1,90 εισαι οκ!
Ο κινητηρας εχει νευρο κ αρπαζει λογο κβτου γραναζοματος!
Αρνητικα.... σβηνει που κ που εν κινηση σε κατεβασμα ταχυτητας πχ οταν φτανεις σε μια διασταρωση...αυτο μου το εχει κανει πανω απο δεκα φορες...ο ψεκασμος ψιλοχαλια...euro5...😢 με 2 κ 3 χιλιαδες στροφες με σταθερο γκαζι κανει κοψιματα σαν να μην εχεις βενζινα..
Οταν το ανοιγεις το γκαζι κανρνα θεμα..!!καλη ποθοτητα κατασκευης!
Βεντιλατερ αναβει στους 91 κςι σε 2 λεπτα πεφτει στο 84!χωρις ο καυτος αερας να ενοψλει τα ποδια!εχει γινει σοβαρη δουλεια στην αεροδυναμικη,
Σωληνακια καλωδια ολα σωστα τακτοποιημενα χωρις μαιμουδιες κ προχειροτητες!
Απο εμφανηση το μπλε γ@μαει ! Ειναι μεγαλο και φαινεται κι😮ολας!
Με 6 χιλιαρικα το μονο που παιρνεις εινσι ιαπωνικ😮ο σαπακι εικοσαετιας με 100.000 χλμ... με αναρτησεις σωβρακο και σαμπρελες χωρις abs..
Ακριβώς όπως τα λες.
Κι εγώ το έχω σε μπλε.
Καλά τα παραλές με το θέμα με μηχανάκι εικοσαετίας με εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα. Τέτοια μηχανάκια κοστολογούνται δύο τρεις χιλιάδες μάξιμουμ. Δεν μιλάω για κλέφτες σε μάντρες προφανώς. Μην λέμε και ό,τι θέλουμε. Για πες μοντέλα πού εννοείς να σου πω τιμές. Τί; Translalp, Super Tenere, την παλιά Africa; Το xt το παλιό; To xr; Το kle ; Για πες μας και για την Εθνική, πριν το γρανάζωμα κιόλας με πόσες στροφές είναι στα 120 ; Άσε άμα το κάνεις πιο κοντό , βράστα. Πες τα όλα. Πού θα πουλήσεις το νεφρό σου στις βενζίνες για να πας ταξίδι σε ανοιχτό δρόμο. Για καμία εκδρομούλα γύρω γύρω καλό είναι. Δεν κάνει για παραπάνω. Φορτωμένο αυτό το μηχανάκι και με συνοδηγό τί θα κάνει σε μεγάλο ταξίδι;
@@BoogieBubble ζητανε 6χικιαρικα για βαρκαντερο και για στρωμα...λιωμενα χιλιοσκισμενα ταλαιπωρημενσ...3 χιλιαρικα για αφρικα 750 με και καλα 40 χιλ χιλιομετρα...απλα το κοντερ εχει μηδενησει μια φορα...τουλαχιστων...αρα 140.000χλμ....ουτε αναποδα μπροστινα ουτε ρυθμιζομενη αναρτηση ουτε tubeles ουτε abs ουτε οθονες ουτε tc ουτε led φωτα...2500 για xt 600...kle 500, 4,ooo για χτ660...με 6 παιρνεις κινεζο τιμιο με καμποσα μπιμπλικια...οκ δεν ειναι ιαπωνας...αλλα τενερε η τρανσαλπ με 12 χιλιαρικα ο ελληνας δενψεχει...
Επισης το 450 δεν καιει...οδηγοντας μεχρι 80 σαν κυρια ομως επιασα καταναλωση σε ανοιχτο δρομο 2,8 στα εκατο...το μηχανσκι δεν ειναι βενζινοφαγο,θεωρω 4 στα εκατο τιμια καταναλωση με λιγο μακρυτερο γραναζωμα θα πεσει και αλλο,
Οποιος μιλαει για μεταπωληση ...να μην παρει γενικα μηχανη και να ψαξει αλλου επενδυση...
Επισης αν θες μακρινα ταξιδια δεν ψαχνεις 500αρι μηχανακι με 21 ροδα μπροστα...το 450 ειναι για χωμα και μικρες διαδρομες των εως 300χλμ...βεβαια ολα τα μηχανακια πανε στην αλλη ακρη της γης...!εμεις οι οδηγοι δεν αντεχουμε...το θεωρω τιμιο αν φυσικα δε σκορπισει στα 30.000χλμ!εως τωρα το βλεπω οτι δεν ειναι ψευτικο..και πιστεψ3 με εχω χτ 600 20 χρονια!οκ εχω αλλαξει ενα μοτερ,3 φορες μιζα καρβουνακια,επισκευη καρμπυρατερ...δε το λες και τερας αξιοπιστιας...το 450 ειναι ποιο νευρικο πιο ταξιδιαρικο ποιο ανετο ποιο ομορφο και οκ βαρυτερο αλλα δε του φαινεται...δεν ειμαι κολημενος κινεζοφιλιος ουτε ιαπωνεζοφιλος απλα θεωρω ειμαι αντικειμενικος..εγραψα και τα αρνητικα χωρις φοβο αλλα με παθος...
Για το σβήσιμο του κινητήρα κάπου διάβασα ότι ευθύνεται ο συμπλεκτης που είναι πολύ ελαφρύς, τον πατούσαν με 1 ή 2 δάχτυλα και δεν εκανε καλή συμπλεξη, ενώ όταν τον πιεζαν φουλ μέχρι τερμα, ολα καλα.
@@georgem2456 οχι ο ψεκασμος,εγω παταω τερμα συμπλεκτη και τον εχω ρυθμισει σωστα,ο ψεκασμος κοβει και σβηνει...αλλα οταν εχεις πατημενο συμπλεκτη στο κατεβασμα...αυτο ειναι κ επικυνδινο...
Κινεζικα παπουτσια κινεζικα ρουχα κινεζικα μηχανακια
Não percebo nada do que foi dito, mas o trabalho visual é extraordinário... From Portugal.
Sorry my friend i don't understand......
Send me the comment in English please.
Good morning from Athens!!!
@@MotoinActiontv I wrote that i didn't understaind what you said, but the visual work was amazing. Congratulation.
@@aderitooliveira9661 Thank you very much my friend.
I love Portugal!!!!
Tην εκανα τεστ ride και συμφωνω απολυτα με τα λεγομενα σου. Με 5η σχεση με 30 χιλιομετρα εδινε κανονικα δεν κολωνει πουθενα . Σαν ποδηλατο ελαφρια ειναι ! Ο κινητηρας εχει τετοιες δυνατοτητες και ειναι πιο ''τουμπανος '' λογο του 270 μοιρων στροφαλοφορο αξονα ( στην ουσια cp2 ) οπως της yahama. Δεν υπαρχει αλλη μηχανη σε τετοια κατηγορια με τετοιο τυπου κινητηρα προς το παρον!
Ο κοσμος δεν το καταλαβαίνει αλλα ο κινεζος ήρθε για να μείνει. Μια ολόκληρη γενιά το παιζει ειδικός στα μηχανάκια. Μην τους πειτε οτι η Yamaha βγαζει υλικό απο το εργοστάσιο της CF moto. Εγω πάντως χαίρομαι που οδηγάω Κινέζο. Εχω ολα οσα πρεπει να εχει ένας (νεος) αναβάτης Και δεν πλήρωσα 2 χιλιάρικα παραπάνω την "επωνυμία".
@@aimiliostgk5918 σ ευχαριστούμε πολύ φίλε μου για το σχόλιο.
Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιος!
Ρε συ Θανάση με ολο το σεβασμό, μηπως οδηγησες αλλο μηχανακι εσυ; Ολοι λένε οτι αυτος ο κινητηρας αποδίδει στα ψηλά καλύτερα και οτι στα χαμηλά δεν μπορεις να κανεις ούτε σούζα. Επίσης σβησίματα και πολλα κοψίματα στα χαμηλά. Εσυ πως βλέπεις ομαλότητα και γραμμικότητα;
Σωστα!κανει κοψιματα και σβηνει ...το εχω
Έχω κάνει μόνο 65 χιλιόμετρα και είμαι άπειρος οδηγός. Κοψίματα είδα, σβήσιμο κανένα
Μολις ερθει Αμερικη το κανω βόλτα και ειμαι πολυ σιγουρος ότι θα φυγει απ το γκαραζ το 1250 GSA Trophy μου… Η Αριζονα ψοφαει για τετοια εργαλεια… βεβαια θα χει και ωραια παρεα με το Road King Special… Μονο ο εξοπλισμος που εχει το 450 IBEX(ελληνιστι Κρι Κρι) ειναι μακραν απιστευτος για τα χρηματα του… Ο ηχος της εξατμισης ειναι σκετο ποιημα με τα μισα λεφτα απο τη μουφα το Τ7 ! Καλα και ασφαλη χιλιομετρα φιλε μου… Ακομη κ με 45+ βαθμους φοραμε στολη γιατι καποιοι μας περιμενουν να γυρίσουμε σπιτι μας. 🫡🇺🇸🌵
Kle 500 δλδ. Με 3 λίτρα καυσίμου το ζυγισα 192 κιλά χωρίς κάγκελα προστασίας και τελικό aftermarket.
@@dionisis0018 ok
@@MotoinActiontv το ΜΤ450 και η reiju είναι από τα πιο δελεαστικά deals και μετά το ΝΧ500
καλή διαφήμιση... είναι ελαφρύ λέει που ζυγίζει όσο ένα Tenere, βαρύτερο από ΝΧ500.. είπαμε οκ κανε παρουσίαση όχι review αλλά να ξέρουμε και τι λέμε
Πολύ ωραία παρουσίση πολύ δυναμική θα έλεγα. Κάτι που πραγματικά με ενθουσίασε όταν την έκανα τεστ ride... Το μηχανάκι έχει ελάχιστους κραδασμούς για να μην πω ότι δεν έχει. Έκανα πριν το ΜΤ το Honda NX 500 και ναι το NX είχε πολύ περισσότερους στις 5.000 από ότι το ΜΤ στις 7.000!
Σας ευχαριστούνε πολύ για το σχόλιο
Συγκριτικό με KOVE 450 θέλουμε, ή έστω παουσίαση του αντίπαλου δέοντος
Δεν έχουν σχέση με KOVE
Στο βιντεο λεει οτι δουλευει ομαλα στρωτα ο κινητηρας... 😂 τα κομπιασματα τα κοψιματα κ τα σβησιματα που εχουμε οι περισσοτεροι τι ειναι?
Τι στο καλο αλλο μηχανακι οδηγησες εσυ? Καλη η διαφημηση αλλα με μετρο παλικαρια...
Όταν θέλεις σοβαρή απάντηση ή να ξεκινήσουμε από το ότι δεν έχεις κάνει ούτε 10 μέτρα με αυτή τη μοτοσυκλέτα....:::
Εξυπνάδες και ειρωνίες όχι εδώ ..
@@MotoinActiontv 700 χιλιομετρα εχω...!
Και γιατί δεν το έκαναν 500 κυβικά, να έχει και λίγο ροπή παραπάνω, χωρίς να αλλάξουν τίποτα άλλο; Μήπως για να το κάνουν σε κάνα δύο χρόνια, στην ανανέωση του μοντέλου;😄
Καλή ερώτηση.
Μπορεί το CF-MOTO 450MT να συγκριθεί με το royal enfield himalayan 450;
Υπαρχει δυνατοτητα να φτιαχτει βιντεο με αυτην την συγκριση; θεωρω πως ειναι ιδια κατηγορια στα χαρτια τουλαχιστον και στα χρηματα. ευχαριστουμε πολυ!!!
Ειναι οκ για 6000 για πρωτη μηχανη ασε τις παπατζες για κορυφαια κλπ,200 κιλα με 35 αλογα παναγιος ταφος ειναι,ουτε ελαφρια ουτε τπτ.
194 κιλα 37 αλογα ροδα...τιμιο για τα 6 χικιαρικα που εχουν τα ιαπωνικα σαπακι εικοσαετιας..
Εγώ θέλω να δω με την καινούργια χαρτογράφηση που θα ανεβεί κοντά στα 49(του srs -ίδιο κινητήρα φοράνε ) μαζί με ένα πρόγραμμα φίλτρο εξάτμιση .. ποσό θα φτάσει ..
το μηχανάκι το έχουν πνίξει για να πιάσουν το euro 5.. με ποσά άλογα δλδ πρέπει να είναι κάποιος ικανοποιημένος στα 450 κυβικά ;; Επίσης το μηχανάκι το έχεις οδηγήσει ;;
@fonisgrigoriadis35 Το τραγικό είναι ότι τα λες αυτά και τα πιστεύεις. Φαντάσου να πιστεύεις ότι μηχανή εικοσαετίας κάνει 6 χιλιάρικα. Βέβαια εδώ μας έλεγες ότι καίει 3.6 λίτρα, οπότε πάρε το αυγό και κούρευτο με λίγα λόγια. Ο Αίσωπος ήταν μικρός μπροστά σου.
@fonisgrigoriadis35 Ο Αίσωπος ξαναχτυπά. Μην σου πω σαρανταετίας με διακόσιες χιλιάδες χιλιόμετρα. Καλά τα λες. 😂😂 Μόνο η tdm κάνει τόσα λεφτά. Και εκατό χιλιάδες φορές να έχω tdm παρά το εργαλείο πού πάνω από τα 120 στην εθνική θα τινάξει τον κινητήρα στον αέρα. Α μην ξεχάσω καίει και 3.6 λίτρα, θαύμα της μηχανικής 😂
@fonisgrigoriadis35 Ακόμα περιμένουμε να πεις έστω και ΈΝΑ μοντέλο συγκρίσιμο με αυτό, εικοσαετίας πού κάνει 6 χιλιάρικα. Πες μας ένα ρε μεγάλε. Έτσι για το γαμώτο.
Το οδήγησα, καταπληκτικό μηχανάκι! Εχει δίκαιο σε οτι λες!!! Συμπλέκτης σαν sifter και στρίβει μόνο με την σκεψη, πολυ ευκολοδηγητο, Επίσης απο το λίγο off road που έκανα καταπληκτικό και εκεί! Το σκέφτομαι σοβαρά για 2ο για σχεδόν παντού έχοντας ενα μεγάλο sport touring (zzr). Μπράβο για εξαιρετική παρουσίαση που σε καθηλώνει!!!
@@ChrisKawaDriver να είσαι καλά φίλε μου.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο
Τελικα αυτο με τις βαλβιδες,οτι για να ρυθμιστουν θελει κατεβασμα το μοτερ,ισχυει?? Ετοιμαζομαι να το κλεισω κ με ενδιαφερει.
Καλαησπέρα Θαναση!! Συφχαρητήρια για την εκπομπή σου μας χαρίζεις μια ανεμελιά από την καθημερινότητα!! Αυτο που θα ήθελα να ανφέρω είναι ότι είναι ένα on-off μηχανάκι με χωμάτινο προσδιορισμό (σε σύγκριση με το royal που παρουσιασεσ στη συνέχεια) και σε καμία περίπτωση enduro!! Τώρα έαν θέλουμε να το κατατάξουμε κάπου θα έλεγα μια μηχανή που κάνεις καθημερινή χρήση (πόλη) αλλά και σε κλειστες διαδρομές κοντινών αποστάσεων! Όσο αφορά το χώμα (για πιο hard adv/enduro) θα κρατήσω λίγο τις επιφυλάξεις μου για τις δυνατότητες της κ οι λόγοι είναι η παρακάτω: μικρή διαδρομή αναρτήσεων, το μεγάλο βάρος της μηχανής για χρήση σε τέτοιου είδους καταστάσεις, την αξιοπιστία της εταιρείας ως νεοεισερχόμενη (χωρίς προκατάληψη αυτό), η όχι σωστή θέση οδήγησης σε χώμα, το χαμηλό ύψος από το έδαφος, τέλος επειδή έχει ντίζα το μηχανάκι στα πολύ χαμηλά έχει ένα μικρό τίναγμα χωρίς να ειναί ομάλη η ροπή του πράγμα που δυσκολεύει επίσης σε χρήση adv/enduro και δύσκολα περάσματα!! Βέβαια κ θα κλείσω δεν αναφέρω τα αρνητικά με προκατάληψη απλά για κα΄ποιον που σκεφτεται την κατηγορία adv hard/enduro να σκεφτεί τα παραπάνω. Κατα τα αλλα είναι μια πολύ καλή προσπαθεια τησ cf όπως και της royal και ελπιζουμε να αντέξουν στον χρόνο χωρίς πολλά προβλάματα γιατί μόνο έτσι οι premium εταιρείες θα κάνουν πίσω κ αναφέρομαι στο υψηλό κόστοσ αποκτησής τους!!
Καλησπέρα.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο και την κατάθεση της προσωπικής σου γνώμης.
Αναλογικα τιμη -προιον η cf κερδισε το στοιχημα απ τα αποδυτηρια. Χαιρομαι διπλα και τριπλα που οι φιλοι ιαπωνες εχουν πλεων απεναντι τους ισχυρο αντιπαλο
Καλησπέρα φίλε μου.
Άστα φίλε.και εγώ όταν ανεβαίνω στη ζυγαριά γράφει (παρακαλώ,ένας ένας) χα χα χα😂😂😂
Καλημέρα Θανάση!!! Ευχαριστούμε για την βιντεαρα με το MT ♥️♥️♥️🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Να είσαι καλά φίλε μου
Εγώ σας ευχαριστώ
Καλησπέρα παιδία, για οδηγό 1.71 και πρώτη μηχανή προτείνεται?
ευκολη ειναι το υψος σε καλυπτει το αν κανει η οχι θα πρεπει να κανεις test drive σε ολα τα αλλα εισαι οκ
καλησπέρα, θέλουμε συγκριτικό βίντεο του mt450 με himalayan 450 😊😊😊
....η οποία παρεπιπτόντως θεωρώ ότι είναι ακριβώς στην ίδια φιλοσοφία, ενδεχομένως σε πιο πολιτική έκδοση και με λιγότερη τεχνολογία
Καλησπέρα στην παρέα, και στον κύριο δημοσιογράφο.Στα ''σωστά χέρια'',που θα αγοράσουν συνειδητά το 450, φαίνεται ότι θα βγάλει ωραία κέφια.Εξειδικευμένη αγορά λοιπόν, οπότε λογικές και οι γκρίνιες στα σχόλια,αφού την απόκτησαν μάλλον ''βιαστικά'' και με βασικό κριτήριο την τιμή.Δεν είναι όλα για όλους μας.🙂Επίσης, δεν υπάρχει μοτοσυκλέτα που να μην κάνεις συμβιβασμούς.Είναι σαν τον γάμο,οπότε......
Τα λάστιχα ειναι για πέταμα ή αξιζει να τα κρατησω
@@wamagsassuolo119 Για τα πρώτα χιλιόμετρο ιδικά τώρα Καλοκαίρι είναι μια χαρά!
Ολοκληρωμένη μοτοσικλέτα σε αυτά τα χρήματα η mt 450,θα αποτελέσει σχολείο για πολλούς αναβάτες.
Πολύ σωστά
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο
@@MotoinActiontv αν έχετε την δυνατότητα θα ήθελα να κάνετε μια δοκιμή την QJ 700 srt όπως επίσης και την kove 800.
@@christossalmatanis221 θα το δούμε από την νέα τηλεοπτική σεζόν.
Σας ευχαριστούμε πολύ!!!
Είμαι κάτοχος του 450 εδώ και 3 εβδομάδες. Έχω να πω ότι το μηχανάκι είναι τρομερό και ότι αναφέρεται στο βίντεο αντιπροσωπεύει την πραγματικότητα.
Για εμένα ήταν μια συνειδητή επιλογή μιας και κατέβηκα από 800 κυβικά στο 450 παρόλα αυτά το γκάζι της με αφήνει ικανοποιημένο σε συνδιασμό με όλο το σύνολο της.
Επίσης η εξάτμιση όλα τα λεφτά
Ο ψεκασμος..?
@@fonisgrigoriadis35το έχω και εγώ από 13 Ιουνίου … μου έχει σβυσει στα 600km που του έχω κάνει μέχρι τώρα .. 1 φορά και αυτή δεν ξέρω αν έφταιγε το απότομο κατέβασμα που της έκανα σε χαμηλές στροφές ..
@@fonisgrigoriadis35 Μια χαρά είναι . Ίσως 1η -2α σε πολύ χαμηλές στροφές σε όλο το υπόλοιπο φάσμα και στις άλλες ταχύτητες δουλεύει άψογα
@@GeorCoastκαι εμένα μου το έκανε τα πρώτα 300 χιλιόμετρα 2 φορές και ήταν σε κατέβασμα με πατημένο συμπλέκτη από τότε δεν έχει κάνει τίποτα και ούτε έχει πάει να σβήσει.
Θεωρώ ότι ήθελε να δουλέψει λίγο και να δει τα μίγματα ο εγκέφαλος.
Ήταν και οι μέρες με την τρελή ζέστη
Και εγώ από 13 το έχω
@@Tmoto93 καλοτάξιδο φίλος !
Φίλε μ πότε θα κανείς ένα βίντεο για την MOTO Moroni x-cape 650
+1
Καλησπέρα.
Ποτέ. . Και -
Καλημέρα Θανάση και καλή Κυριακή. Οι δυναμομετρήσεις του 450 δείχνουν 35 χονδρικά άλογα τροχό σε υψηλές στροφές. Τα άλογα είναι λίγα για τα κιλά της, απλά σώζεται από την κοντή κλιμάκωση. Ίσως η CFmoto έπρεπε να υπερκυβίσει το μοτέρ στα 500 κυβικά για την έξτρα ροπούλα, και το ταξίδι στην εθνική μέχρι να πας χώμα. Κατά τ' άλλα φαίνεται εξαιρετική πρόταση.
Edit: 200 χιλιοστά μπρος/πίσω οι αναρτήσεις.
Σωστό το σχόλιο σου φίλε, επίσης πιστεύω ένας π θέλει να ταξιδέψει άσφαλτο με τόσο υψηλές στροφές για να φτάσει 120-130 είναι λάθος. Υψηλοστροφος κινητήρας για να πιάσει αυτά τ χλμ δεν έχει διάρκεια ζωής με τ χέρι στη φωτιά
Σ ευχαριστούμε πολύ!!!
@@georgiostsianas9497 th-cam.com/video/He_5c6TgWOQ/w-d-xo.htmlsi=U0yRKwZ4lIoTGHOP
37-39 είναι μετρημένο στον τροχό ! Για τα υπόλοιπα συμφωνώ μαζί σου , αλλά Με ένα απλό γρανάζωμα μπροστά (15αρι) αποδεδειγμένα ήδη κάποιοι το έχουν κάνει δουλεύει πιο ξεκούραστα το μοτέρ και ικανό να σε ταξιδέψει με 120-130 χλμ/ωρα
Καλησπερα κυριε Θαναση,τρομερο το βιντεο για ακομη μια φορα,θα ηθελα να τονισω οτι αυτη τη μοτοσυκλετα τη περιμενουν σε ολο τον κοσμο πλεον και πιστευω ειναι η καλυτερη κατηγορια για την Ελληνικη πραγματικοτητα λογω δρομων αλλα και κοστους αποκτησης και συντηρησης,το πιο σωστο σχολιο που ειπατε ειναι να ακολουθησουν και αλλες εταιριες σε γηινα κυβικα αλλα και τιμες αποκτησης μιας τετοιας μοτοσυκλετας.
Υ.Γ Νομιζω πλεον οτι η ΥΑMAHA αρχισε να φθινει πλεον με τις σειρες mt,να ειστε παντα καλα και παντα ορθιος.
Καλημέρα φίλε μου.
Καταρχάς σ ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο.
Η Yamaha έχει έναν πολύ δυνατή στόλο και περιμένουμε μια δυνατή ανανέωση από το 2025
Καλησπερα Θαναση . Πολυ ωραιο βιντεο με ευχαριστη ροη . Με βαση το οτι εχει στις χαμηλομεσαιες (450mt ) την ροπη του και την κοντη του κλιμακωση πιστευεις οτι με μεγαλυτερο γραναζωμα θα εχει αρνητικες συνεπειες στην ασφαλτο και το χωμα συνολικα στην οδηγικη απολαυση?
@@Ps-fd1gx καλημέρα.
Πολύ πιθανόν.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο!
Ευχαριστώ πολύ για το βίντεο! Πολύ ωραία παρουσίαση! Τώρα μπαίνω στον κόσμο της μοτοσυκλέτας και σκέφτομαι το 450mt για πρώτο μηχανάκι. Θα ήθελα πολύ να μου πεις την άποψη σου!
Καλησπέρα φίλε μου.
Πολύ καλή επιλογή για πρώτη μοτοσυκλέτα!!!!
Καλημέρα σε όλους άλλο ένα ωραίο βίντεο από το θανάση όπως πάντα, καλά χιλιόμετρα σε όλους μας... Όσο για το κινέζικο επιτέλους υπάρχουν εναλλακτικές και όποιος θέλει διαλέγει....
Καλησπέρα Χρήστο
Σ ευχαριστούμε πολύ
Καλημερα Θαναση,καλημερα στην ομαδα σου,καλημερα σε ολους σας.Το περιμεναν απαντες.....το CF 450 MT......!!!!!!!
Καλημέρα φίλε μου Μιχάλη!!!
Σαν εμφάνιση Καλό δεν την έχω οδήγηση είναι ρίσκο για Κινέζο με πάροδο χρόνου θα δείξει παντός για το 850 δεν έχουν πει τα καλύτερα
800....
Εγώ έχω να πω τα καλύτερα και για τις δύο
Επιτέλους ένα travel adventur bike να γυρίσουμε όλο τον πλανήτη!!!!! CF-moto 450 MT
Σας ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο
ΣΟΥΖΥ ΤΡΩΣ!!!!🤣🤣
Καλημέρα από Ρόδο παιδιά
Κακημερα στην όμορφη και αγαπημένη Ρόδο!!!
Mono emena den mou aresoun oi MT tis Yamaha?
Σέ παρακολουθώ χρόνια.. είσαι από τούς καλύτερους.. γιατί δεν κάνετε παρουσία τό KOVE 800X PRO 👈 αφού Κ πρώτο ήρθε στην Ελλάδα?? περιμένουμε KOVE 800x Pro... πού είναι η καλύτερη τής κατηγορίας........
@@grigorisgrigorisgrigorisgr1998 καλησπέρα.
Προς το παρόν ΔΕΝ έχουμε συνεργασία με την Ελληνική αντιπροσωπεία.
Σας ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο!!!
Καλημέρα φιλαράκι μας Θανάση. Καλή Κυριακή να έχεις και όλοι μας.
Καλημέρα φίλε μου Δημήτρη!!!
Καλημέρα!! Πολύ ωραία παρουσίαση!
Θα υπάρξει review και από το Kove 800 σύντομα;;;
Καλησπέρα.
Δυστυχώς δεν θα έχουμε παρουσίαση KOVE
Μια ερώτηση στα 120με 6η πόσες στροφές κρατάει ......ευχαριστώ
Καπου στις 7 χιλιαδες νομιζω...
Στα 100 έχει 5900
Στα 140 η εκτη κοκινηζει..
Η παρουσίαση εξαιρετική όπως πάντα!
Πάμε τώρα στην μηχανή.
Τα έχω γράψει και θα τα ξαναγράψω.
1ον Δεν είναι μεσαία είναι μικρή.
2ον Λίγα κιλά αλλά και τα άλογα επίσης ούτε 40 τροχό.
3ον Για μένα αυστηρά για έναν αναβάτη αν ανέβουν δυο αντίο επιδόσεις, αντίο φρένα, αντίο αναρτήσεις.
4ον Τα λέμε σε 3-4 χρόνια λειτουργίας για την κατάσταση μοτέρ και πλαστικών.
Τέλος έχω και αλλά τα κρατάω για μένα.
😂😂😂😂😂
@@gianniskaravasilis9320 καλημέρα.
Σας ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Καλό υπόλοιπο Καλοκαίρι!
Nice!
Ευχαριστούμε για την παρουσίαση. Την περιμέναμε.
Να είσαι καλά φίλε μου
Καλημέρα από Ηράκλειο Κρήτης κύριοι!Πρωινό καφεδάκι με Θανάση για ανέβασμα ψυχολογίας!Καλήμερα επίσης και στα παιδια του συνεργείου για τής παρουσίασης!
Να είσαι κακά φίκε μου
Ελπίζω να καταφέρουμε φέτος να έρθουμε Κρήτη
Σ ευχαριστούμε πολύ!!!!
Θέλουμε παρουσίαση σε streefighter ή supersport μοτοσυκλέτα με μπλούζα SLAYER.😊😊😊
@@ΚωσταςΚουτλες οοοοοοοοο.!!!!
Like!!!!!
Οι ίπποι νομίζω δεν ειναι για το euro 5 που έρχεται Ελλάδα. Δυστυχώς! Για το euro5 που λένε έχει κοψίματα στα πολλα χιλιόμετρα είδες τίποτα;
Σας ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο
Ωραία πλάνα με το MT-09!! Πολύ κάλος ο εικονολήπτης στα κινούμενα πλάνα, να τον κάνεις μόνιμο!
Ευχαριστώ για την εμπειρία Θανάση!!
Ο φίλος σου Γιώργης με το RS
Y.Γ Aprilia μόνο!
@@georgekaragiannopoulos8375 καλησπέρα φίλε μου.
Είσαι αρχηγός.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο του!!!
Περι βαρους... βαρια ειναι.. 204κιλα.. για 450. ΚΤΜ 1090 Dry weight 205.0 kg αυτα...
194 κιλα το εχω ζυγησει χωρις καγκελα με φουλ καυσιμο...απλα σβηνει καμια φορα λογο αθλιου ψεκασμου..σβηνει εν κιξησει σε κατεβασμα ταχυτητας....
Χαλια αν σβηνει ετσι@@fonisgrigoriadis35
@@grpppa6081 αυτο δυστιχος εινσι λογο χαρτογραφησης και euro 5 και το οτι οι κινεζοι τα αντιγραφουν ολα καλα εκτος τα ηλεκτρονικα...το θεμα θα λυθει με καποιο update οπως εγινε με το 800 mt...το προβλημα αυτοο το εχουν πολοι δεν εινσι μεμονομενο...μικρο το κακο.
Έχει ζυγιστεί στο εξωτερικό με γεμάτο ντεπόζιτο. 195kg. Ελαφρύ δε το λες με τίποτα.
@@lefterisbampaidis5446 σας ευχαριστούμε για το σχόλιο
Καλημέρα Θανάση, Καλημέρα Κυριακάτικη συνήθεια ❤❤❤
Είσαι δύναμη
Σ ευχαριστούμε πολύ!!!
Εξαιρετική παρουσίαση του CFMOTO 450ΜΤ που έχει ταράξει πολύ τα νερά παγκοσμίως! Και όποιος (έμπειρος στις μοτοσυκλέτες) την οδηγήσει, θα καταλάβει ότι τα πράγματα είναι ΑΚΡΙΒΩΣ ΕΤΣΙ όπως περιγράφονται εδώ από το Moto in Action.
Να είσαι καλά φίλε μου Νίκο!!!
Σ ευχαριστώ πολύ.
Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιος και!!!
Αφου ειναι και στην ιδια αντιπροσωπεια θα ηταν ωραιο και ενα συγκριτικο με το himalayan. Αν και διαφερουν νομιζω στη φιλοσοφια τους.
Είναι η άλλη κατηγορία και η προσέγγιση
καλημέρα, μπορείς να επιβεβαιώσεις αυτό που αναφέρεις για τη θέση του μοχλικού ? νομίζω ότι η επάνω θέση που είναι η βίδα είναι στην ψηλή θέση 820mm και εκεί έρχονται όλα. ευχαριστώ.
Και σωστα νομιζεις!
Σ ευχαριστούμε για το σχόλιο
Σημερα ρωτησα εξουσιοδοτημενο μηχανικο και μου ειπε οτι για να ρυθμισεις βαλβιδες θελει κατεβασμα ο κινητηρας..... ισχυει?? αν ναι ,απλα τραγικο...
Ισως να μην προλαβει να ψτασει σε αυτη τη στιγμη ο κιβητηρας γιατι μπορει να εχει σκορπισει...
Φοβερή παρουσίαση !
Ευχαριστούμε Θανάση!
Να είσαι καλά φίλε μου
συγκεκρημενη μηχανη την περίμενε η μισή χώρα χαχα, μεγαλο μπραβο για την παρουσίαση
Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιος
@@MotoinActiontv ευχαριστώ πολύ
Καλημέρα Θανάση και καλη Κυριακή να έχουμε ! Ευχαριστούμε για την παρουσίαση !
Να είσαι καλά φίκε Δημήτρη
Σ ευχαριστούνε πολυ
Ο,τι καλυτερο σε παρουσιαση, ευχαριστουμε!! Μια ερωτηση...το abs στον μπροστα τροχο παραμενει ενεργο ακομη και οταν χρησημοποιουμε την on/off λειτουργια απο το τιμονι? Δηλαδη ειναι μονιμα ενεργο στον εμπροσθιο?
@@toliss106 καλησπέρα
Καταρχάς σας ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Το ABS στο εμπρόσθιο τροχό δεν απενεργοποιήσετε.
@@MotoinActiontv Εμεις ευχαριστουμε για την σουπερ παρουσιαση και ολες τις πληροφοριες! 😉✌
Καλημέρα πολυ ωραίο βίντεο, για διθέσιο ποια η γνώμη αου; για κοντινές εξορμήσεις πάντα
Τίμιο και ικανό
μοιαζει με το Husqvarna Norden 901 στα πλαστικα
γιαυτο ειναι ωραιο
Να βγάλουν κι ένα mt300 να πάρουμε οι φτωχοι
Αμήν
Καλημέρα Θανάση . δηλαδή με την ψηλή σελα αρκεί για να λυθεί το πρόβλημα θέσης οδήγησης?
Καλησπέρα.
Σίγουρα θα βελτιωθεί πολύ.
Φίλε θαναση σε παρακολουθω αρκετο καιρο. Η δουλειά που κανεις ειναι φανταστικη τα βίντεο σου τα βλεπω ξανα και ξανα. Νομίζω πως αυτο το μηχανακι μαζι με το royal enfield Himalayan ειναι η χρυση τομη για την ελλαδα. Τι κανεις ομως? Πουλας το crf 300l και παιρνεις το cf moto η αγοραζεις και το cf moto? Γιατι να ξέρεις οτι και να λες εγω το crf300l δεν το πουλωωωωω!!!
Σε ευχαριστούμε για ολα!
CFmoto 450mt σε σύγκριση με KTM 390adv ?
Άλλες μοτοσυκλέτες.
Γεια χαρά Θανάση, ευχαριστούμε για την αναλυτική απολαυστική παρουσίαση! Για αρχάριο οδηγό μετά από 10 χρόνια παπάκι που θέλει να μάθει χώμα, σκεφτόμουν την crf300rally ή τη cfmoto, θα πρότεινες κάποια;
Στο είχα ζητήσει και σε ευχαριστώ πολύ.
Έμεινα στο κορυφαία μοτοσυκλέτα και στο ότι σε εντυπωσίασε μετά από πολύ καιρό μια μοτοσυκλέτα σε αυτά τα κυβικά.
Έτσι ακριβώς.
Σ ευχαριστώ πολύ φίλε μου!!!
Και για Benelli TRK 702 θα θέλαμε ρηβιού, αλλά μάλλον το έκανε η αγορά και σε απάλλαξε απ' τον κόπο Θανάση. 😉
Πρώτο σε πωλήσεις μηχανάκι για το 2024, εκτός Α2 διπλώματος.
Απο οτι φαίνεται η στρατηγική πωλήσεων,η τιμη πανω απο ολα ,μας επιτρέπουν να ξαναονειρευτουμε τα μη εκπληρωμενα όνειρα.Το θεμα με την ρύθμιση βαλβίδων -κατεβασμα κινητήρα,θα μπορούσε καποιος να ενημερωσει??
Καλησπέρα φίλε Θανάση και σε όλη την παρέα του moto in action ειλικρινά εξαιρετική η παρουσίαση με δύο ωραίες μοτοσυκλέτες χαρούμενη Κυριακή να σαι καλά
Να είσαι καλά φίκε μου
Σ ευχαριστούμε πολύ!!!
Για οσους δεν το γνωρίζουν η CF motors κατασκευάζει εξ ολοκλήρου το KTM 790!
Ναι και η loncin κάνει το BMW xr900 gs και τα Voge ... 525, 900dsx...
@@ChatGTPofficial έτσι ακριβώς αδερφέ
Μεταξύ μας φίλε και με αγάπη στο λέω. Δεν είναι και κανά τέρας αξιοπιστίας το KTM.
@@BoogieBubble έχει μερικά αξιόπιστα μοντέλα
Σ ευχαριστούμε για το σχόλιο
Καλημέρα σε όλους. Θανάση έχω το ίδιο ακριβώς πρόβλημα με την ζυγαριά μου, αλλά θα πάρω άλλη. Εξαιρετική δουλίτσα με το βίντεο. Θα γίνω κυνικός, αλλά μας έφτιαξες πάλι την όμορφη Κυριακή μας.
Να είσαι καλά φίλε μου.
Πέρα την και μην πάρεις άλλη.
Είναι αγχωτικές.... χαχαχαχα
Καλησπέρα στα παιδιά του Moto in action . Τετριμμένο αλλά ένα ακόμα ωραίο επεισόδιο.
Χίλια ευχαριστώ για την υποστήριξη
Καλημέρα στη παρέα!
Καλη σου μέρα Μανό!!!!
Εχω διαβάσει ότι σε σχεση με την κινεζικη εκδοση, εχει λιγοτερους ίππους, ισχύει;
41,6 ευρωπη
43,6 αλλου!
Λόγο προδιαγραφών EURO 5
Περιμένουμε και τη Honda cb650r review
@@zakos85 πολύ σύντομα.
Όλα υπέραχα, αλλά πές στους κάμεραμεν να βγάζουν και μία φορά τις μηχανές προφίλ.
ΠΡΟΦΙΛ να βλέπουμε πως είναι πλάγια κι όχι από εμπρός και από τα 3/4...
Ευχαριστούμε για την ασύλληπτη βιντεαρα, καλο μήνα και κσλα χιλιόμετρα σε όλους!
Σε ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο και την υποστήριξη!!!
Δεν υπάρχει αναβράζον δισκίδιο. Αναβράζον δισκίο υπάρχει
Γεια σου Θανάση από Ρόδο ωραίο το εργαλείο για πρώτη μηχανη
Καλημέρα και καλή εβδομαδα
Καλημέρα σε όλους καλή Κυριακή με πολλά χιλιόμετρα.Νομιζω ότι η μηχανή ήρθε για να μείνει και μην σας πω μήπως πάνε για ίδιο καλούπι ποιο πάνω κυβικά να χτυπήσει και να μπει στο μάτι σε πολλούς!!!
Καλημέρα απο Χίο!! Δεν έρχεσαι και απο εδώ μια βόλτα
Καλησπέρα.
Όταν θα προκύψουν κάποια σοβαρή και ολοκληρωμένη πρόταση θα έρθω.
Προς το παρόν μόνο για διακοπές.
Η Χίος τα σπάει και την λατρεύω.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο!
Τρομερή παρουσίαση συγχαρητήρια! Ευχαριστούμε πολύ 😊
@@anastasisgeorgopoulos3754 σας ευχαριστούμε πολύ!