Был момент из жизни стоим с папой на переезде где поезда едят, а там ЧМЭ3 неподалёку был, а потом вроде и вл10 был, помню как однажды ехал сдвоеный поезд, если вы увидели сдвоеный состав поздравляю вы счастливчик
Спасибо! Очень интересно. Жил в Праге год как раз около того района, где были эти предприятия. Сейчас да, заводы, к сожалению, заброшены, так как после распада Советского союза и Чехословакии оказались нерентабельны.
@@vladimirazirov1815 С СССР разобрались, а этих вообще пощелкали как орехи. Уверен продукция нашла бы покупателя, с ними сделали тоже самое что с нами, просто раздербанили и поглотили . Конкуренты всё таки
@@Руслан-ю4ш7ч да. Я как-то читал, как немецкая фирма купила в Сербии завод, что выпускал шампуни, мыло, стиральные порошки, обанкротила его, а потом стали в Сербию завозить немецкие моющие средства. Так и в странах СНГ делалось иностранцами. "Инвесторы" хреновы.
Спасибо, было интересно посмотреть. Судьба ЧКД в чём-то похожа на судьбу Икаруса и RVR, не смогло крупное предприятие удержаться на плаву и кануло в лету. Кстати, я всегда думал, что ЧКД - это подразделение Skoda было.
Как мы видим за счет ссср существовало не мало иностранных крупных заводов таких чкд а так же венгерский икарус даже катались как сыр в масле ... А как ссср ушел в небытие за ним потянулись не только собственные заводы но и за рубежом
@user-gt7pd1ro8l может быть с вами не спорю но по крайней мере все было стабильно и объемы были выше и это работало много лет ... Никто ж не знал что СССР развалится в 90-х ... И потом неизвестно что бы было при капитализме с заводом сколько бы он проработал и в каком виде .... Одно могу сказать мы не знаем как бы лучше жил этот завод и как долго при капитализме или социализме произошло то что произошло и вернуть его уже точно не удастся сильных конкурентов на рынке много
Но нам также подарили BR-52 3162 или же ТЭ-3162 немецкий трофей из Берлина работавший в концлагерях привозивший пленных солдат народ Беларуси и из Украины и из Польши вскоре чего многие из них горели заживо в топке этого паровоза других сжигали в печах
@@History_and_present_channelа можете рассказать про генераторы на паровозах? Как работали, были ли там аккумуляторы, какое напряжение? И в вагонах конца 19в- начала 20 века как было устроено освещение? аккумуляторы использовались или запитка от генератора паровоза была?
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
Спасибо Вам за видео! Тот кто читает этот комментарий, от всей души желаю Вам крепкого здоровья и везения.
Трамвай Татра Т-3-трамвай моего детства,юности и молодости.к тому же мой любимец!❤
Спасибо ВАМ!!! Желаю Мира, Любви, Счастья, Радости и Вдохновения!!! Я желаю всем счастья!!! Пусть на всей планете будет МИР!!!
Был момент из жизни стоим с папой на переезде где поезда едят, а там ЧМЭ3 неподалёку был, а потом вроде и вл10 был, помню как однажды ехал сдвоеный поезд, если вы увидели сдвоеный состав поздравляю вы счастливчик
Ещё скажу у нас всё ещё ездят старые татры но т-4 даже не привычно видеть как появляются новые татры
Спасибо! Очень интересно. Жил в Праге год как раз около того района, где были эти предприятия. Сейчас да, заводы, к сожалению, заброшены, так как после распада Советского союза и Чехословакии оказались нерентабельны.
Мировым рекордом в отрасли в части производства трамваев был выпуск более 15 тысяч вагонов марки КТМ-5 на Усть-Катавском вагоностроительном заводе.
Очень грустно что так всё закончилось. А ведь таких предприятий знаковых очень много на постсоветском пространстве
Постплановая экономика не выдержала реалий.
ЧКД, Икарус, ЯВА потеряли советский рынок, а на мировом рынке и без них уже все было. Не пробились.
Рейганомика все сносит и детройт в запустении. А плановая это в Китае. 😂😂😂 сравняйся с ней!@@History_and_present_channel
@@vladimirazirov1815 С СССР разобрались, а этих вообще пощелкали как орехи. Уверен продукция нашла бы покупателя, с ними сделали тоже самое что с нами, просто раздербанили и поглотили . Конкуренты всё таки
@@Руслан-ю4ш7ч да. Я как-то читал, как немецкая фирма купила в Сербии завод, что выпускал шампуни, мыло, стиральные порошки, обанкротила его, а потом стали в Сербию завозить немецкие моющие средства. Так и в странах СНГ делалось иностранцами. "Инвесторы" хреновы.
Благодарю за выпуск, как всегда топ!
Спасибо, было интересно посмотреть. Судьба ЧКД в чём-то похожа на судьбу Икаруса и RVR, не смогло крупное предприятие удержаться на плаву и кануло в лету.
Кстати, я всегда думал, что ЧКД - это подразделение Skoda было.
Начинали танками, закончили электровозами и всегда их продукция была на высшем уровне
У нас на чермете до сих пор работает чехословацкий пресс ŽĎAS. Ему более 30 лет
Очень интересное видео! Хотелось бы увидеть видео про заводы RVR и Луганский тепловозостроительный завод
Сделаю, если соберу достаточно материалов.
Луганский завод работает всё нормально. Не на полную мощность но работает
@@ЕвгенийСуховерхов-я2йо как.И шо он сейчас выпускает? Или Вы таки,Гость из параллельной реальности😂
@@ВалерийКонстантинов-й3б не поверите он таки выпускает тепловозы и запчасти к ним
@@ЕвгенийСуховерхов-я2йремонт техники военной рашики там сделали
Всё детство на этих трамваях проездил..
Х.. й в соляре, в мыле ухи - мы работаем на Чмухе😂😂😂 Спасибо за видео! 😊
🤣🤣🤣
Оооох,жду новую серию, что то давно сюда не заходил...
ČKD не существует уже более четверти века, а, произведённые на этом заводе, трамваи до сих пор бегают по моему родному городу.😊
всем всего хорошего🔝!)
Интересная тема для видео, лайк
Были ЧМЕ, сделали русские ТЭМ, Россия не пропадёт. Кто не с нами, значит против нас.
наследие великой страны.
У нас в одесском порту до сих пор тягают вагоны с помощью ЧМЭЗ.
Большая часть маневровый работ в Украине сейчас выполняется при помощи ЧМЭ3.
@@History_and_present_channel абсолютно согласен 👍
Спасибо вам огромное за такой познавательный и увлекательный видеоролик! Расскажите в следующий раз пожалуйста о венгерском предприятии Ganz-MÁVAG.
Расскажу, если удастся собрать материал.
Как мы видим за счет ссср существовало не мало иностранных крупных заводов таких чкд а так же венгерский икарус даже катались как сыр в масле ... А как ссср ушел в небытие за ним потянулись не только собственные заводы но и за рубежом
@user-gt7pd1ro8l может быть с вами не спорю но по крайней мере все было стабильно и объемы были выше и это работало много лет ... Никто ж не знал что СССР развалится в 90-х ... И потом неизвестно что бы было при капитализме с заводом сколько бы он проработал и в каком виде .... Одно могу сказать мы не знаем как бы лучше жил этот завод и как долго при капитализме или социализме произошло то что произошло и вернуть его уже точно не удастся сильных конкурентов на рынке много
Lijep opis i video. Da li postoji knjiga o povijesti ČKD-a s opisima proizvodnje lokomotiva i tramvaja. Pozdrav iz Zagreba Hrvatska 😊😊😊😊😊
Печаль печальная
отличная техника была. Очень очень жаль
После вашего видео появилось желание купить модельки поездов
🙂
! Great video. Like me !
Лайк!
Учитывая, что они сделали теплоалзогна весь СССР, сейчас это тень былого величия
и кто теперь остался в дураках- то-же ждет всю западную шоблу.
А сколько техники они подарили немцам во время Второй Мировой, не сосчитать.
UA и на русском , смелый парень, спасибо за видео.
Не поверите, у нас всем пофиг на язык. Государственный знаешь, и все
Ничего тут смелого нет. В Украине, ограничения на использование русского языка (как и другого иностранного) касаются лишь государственной сферы.
А электровоз ЧС?
ЧС выпускался на заводе Шкода.
@@History_and_present_channel а видос будет о шкоде ?
@@ВалерийТрояновский возможно 🙂
Союз развалили и чкд потом развалился
Но нам также подарили BR-52 3162 или же ТЭ-3162 немецкий трофей из Берлина работавший в концлагерях привозивший пленных солдат народ Беларуси и из Украины и из Польши вскоре чего многие из них горели заживо в топке этого паровоза других сжигали в печах
Ездят такие, только перекрасили в красно серый цвет. А вообще на американские похоже локомативы.
Муромские зелёные вроде к нам один прилетал не так давно.
Тепловозы - да, так как за последнюю партию СССР так и не заплатил, а вот трамваи таки купили
Огромная страна могла только покупать и нихера не производила
О "Заводе имени Ленина" забыл сказать(напомнить)...Наверное боишься попвсть 😂под "клоунские" законы нынешние?!😎
Завод Ленина, это завод Шкода.
P.S. Говорить можно о чем угодно! Нет такого запрета. Да и быть не может.
@@History_and_present_channelа можете рассказать про генераторы на паровозах? Как работали, были ли там аккумуляторы, какое напряжение? И в вагонах конца 19в- начала 20 века как было устроено освещение? аккумуляторы использовались или запитка от генератора паровоза была?
это что за законы такие? на украинском ТВ опять какие то приколы рассказали? что у украинцев сразу крышу снесло🤣
@@History_and_present_channel😅
@@History_and_present_channel благодарю за видео