У меня Л200 на изи селекте прекрасно служит много лет вообще без проблем, минимум внимания к авто. Простой и практичный как автомат АК!!! Пикап это универсальное авто и рабочая лошадка. Тут очень важны эксплуатационные характеристики а не пафос.
Флаг в руки, орден на грудь, каждый выбирает под себя, два хайлюкса держал 11-17г.в. сел за волка совсем другие ощущения, комфорт, безопасность движения, проходимость, сочетание всех 3 качеств, -это Амарок.
Ну у меня амарок 2014, у товарища элька, он слюни пускает на волчару. Горы Крыма , Узбекистана и Казахстана покорены на амароке, гавно Подмосковья тоже . Как говорится лучше девочку без писи чем …..))))
Ездил на тест драйве на L200-не в обиду, лично мне показалось, что еду как на тракторе. На амороке перевозили вот этого самого моего коня тяжеловоза, что на аватарке(перевозили в прицепе). По трассе обгон водителю давался легко, свободно, не смотря на то что ехали груженые с прицепом. Проехали расстояние 1000км. С женой ехали всю дорогу на заднем сидение, очень комфортно, очень удобно, хватает места (сам не маленьких размеров, супруга тоже не худышка) очень понравился аморок. На бездорожье не ездил не на одном из этих автомобилей. Однозначно буду покупать аморок.
Да по сути L200 для офрроад самое то надежный рамник уверенный самому очень нравится а вот по красоте конечно амарок по красивей согласитесь это правда!
Проехал на Амароке 2.0 на 8акпп пока 82т.км., думаю через год-полтора поменять его на Амарок 3.0. Машиной очень доволен: на бездорожье супер на трассе расход от 8л.на 100км, это при 100-110 и 10л. на 120-140км/ч. 2 раза с детьми ездили в Италию-это про комфорт сзади. Недавно сделал стейдж1: +25л.с., +40НМ. Жалею, что не сделал этого сразу: машинка стала намного живее и тяговитее. На L200 хватило раз проехать- старомодная табуретка с тупыми древним автоматом и ужасным салоном. За свои кровные это чудо возьмет только мазохист.
Мне в целом нравятся ваши обзоры, из пяти баллов я бы поставил 3. Почему всегда сравниваются разные двигатели, подвески и т.д. Вы проводите сравнение равных автомашин, по году, рейсталингу, типу и мощности двигателя, подвеске, тогда будет честнее и интереснее.
Если бы я лично не сравнил Амарок с л-200 подумал бы что отзыв проплачен. Но объективно ребята все верно расписали. Главное и единственное достоинство л-200 это цена. Ну и если для покатушек брать тоже вариант, хотя с такой свисающей жопой пикап для бездорожья не лучший выбор. Амарок реально очень удобная тачка, на Ниве тоже говна покарять милое дело, однако авторы ролика рассматривали пикапы с точки зрения удобства для повседневной жизни А НЕ ДЛЯ ГОВЕН. Я взял Амарок, пробег уже за три года около 70 тысяч и по прежнему рад и доволен, притом что взял на МКПП. Кстати обогрев жоп у меня есть)
.............во дают, нашли что сравнить...., Амарок вообще в своём классе вне конкуренции...., элька обычная серая рабочая лошадка, Амарок по комфорту, управляемости, просторному салону ушёл вперёд навсегда...., третий год езжу, только на механике, пробовал раньше и другие..., не парни, Амарок на голову выше всех, спорить даже не о чем....................)...
лучше эльки нет.пока нет.если посмотреть на цену и качество так же ходовые качества.а фольц .от его остался один бренд и все. люди просто до сих пор верят что немцы делают хорошо и качественно. но все обстоит не так.
На моём Амарошке пробег уже 170.000км и нет ни каких проблем.Меняю только расходники , это тормозные колодки ,масла,фильтра,ремни.Мягкий, комфортабельный ,управляемый. А L200 это настоящая табуретка ,он вытряхнет тебя на изнанку .Все его качества надёжности и проходимости перечёркивает его комфорт,а комфорт L200 врагу не пожелаешь.
Чувак, знаешь такое-же про эво говорят. Вот громкий, вот то, да се. Ни разу ни БМВ. Но когда доходит до реально дела, а не до выебонов, но почему-то эво обходит все ваши BMW, мерины VW на голову. Если ты но городу берёшь кататься, то тебе вообще пикап не нужен, а ели для дела, то все эти панты в грязи бесполезны.
@@t1ms902 Поставь Audi RS и BMW M против Nissan GT-R, и оба будут только нюхать его выхлоп. Сравнивай модели одного класса. А вот @Себастьян Перейро дело говорит - пикап берут не для комфорта, а для работы (что бы это не значило), и если пикап этого не выдерживает - это понторезка, а не пикап. И тут у японских пикапов реальные конкуренты только американские.
Эксплуатируют тайоту хайлакс и аморок. 5 лет обоим машинам 170 и 130 пробега соответственно ни с одной небыло проблем . Ни технических ни психологических не физических . Тайота попроходимей . На митцубиси проездил 4 месяца и послал ее нахер . Зачем мне ее проходимость и надежность (кстати я бы утверждал так рьяно что это действительно так ) если она всю душу выматывает - спина болит как не настаивай , вся какая-то убогая
Мужики нынче убогие пошли, нежные)) их почти колечат современные мужские машины)) зачем такие вообще покупают внедорожники с большим ходом подвески? Не нужна проходимость? Тогда супер вариант ГАЗЕЛЬ, возит больше. А ещё лучше доставку заказать, а то есть вероятность, что внедорожник всю душу вытрясит на плохой дороге, спинка будет болеть, и попа бобо. пусть комфортно сидят в городах на асфальтах))
Sergen Epan потому что эти японские поводки были с единственным преимуществом - дешевле. С последними поколением это преимущество растворилось. 2-2,5 мио за л200 и Хайлюкс?
что то в других тестах ни у кого из водителей колени до середины руля не торчали..... Опять же внешний вид на любителя, хотя на мой взгляд Л200 выглядит современно, но длинный хвост очень портит вид с боку
Среди пикапов номер 1 это DODGE RAM 1500. Там тебе и комфорт , и надёжность , и вместительность , и проходимость. У знакомого пробег на Раме - 850 000км ! И масло почти не жрет
Хорошая реклама, бабло отработали, молодцы! Только вот не учли чудовищную разницу в цене и то, что l200 уже зарекомендовал себя, и со своими задачами справляется на отлично. А вот амарок - гламурная жопозка и ни чего более.
Ну и ещё один комент. На VW внедорожный потенциал??? Это в каком месте??? Где тесты внедорожные??? Где перекрёстные свесы, где заезды на препятствие, где это все?? Просто так, по тому, что кто-то, что-то сказал?? Шик!
....а сколько VW вам заплатил за такой пиар? ....у нас в работе и VW и L200..Обмарок и рядом не стоял ... проходимость у VW НОЛЬ!!!!! ...для задних пассажиров спинки вертикальн!!!!!!!!! Обмарок харошо смотрится только в гараже помытый!!!!!
Andrey karpov доплачивать нужно за то, что Амарок лучше во всем: от дизайна и более дорогих материалов отделки до техники : 8ступ. автомат, Torsen от Ауди, передняя комфортная подвеска от Туарега. А японец, он да, страшный, но надежный... Наверное... Или уже нет?
сколько vw проплатил за такую рекламу своего ведра??! L200 даст фору амароку на все 100! да и кузов у л200 крепче! и не гниет так как у амарока! да и второй ряд у эльки по комфортей! херню сняли!
А мне не нравиться как амарок выглядит. Квадрат на колесах. Какого хера очка ему отдали? Ни один нормальный человек на заднем ряду в амароке ездить не сможет, а в эльке вполне!
Тундра полноразмерный пикап его сравнивают с Фондом F-150, Ниссан Титан, Ram 1500 и тому подобные, а Амарок, Хайлакс, L 200, Форд Рейнджер и тому подобные средне размерные пикапы.
когда уходишь с парковки должно быть желание оглянуться на свой автомобиль... Глядя на Амарок такое желание есть!)) А вот 200 такого желания практически не вызывает... ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ все плюсы 200 тонут в его дизайне... Это субъективное мнение... НО... дизайн японцев в целом... Немцы ТОП!
Это как сравнивать хундай Портер за 500 кусков и Мерседес спринтер, каторый в два раза дороже. У первого надёжность и цена у второго комфорт . На амароке по городу катать и до дачки доехать, а вот на охоту и рыбалку в отличии от л200 эго не возьмёшь, слабоват товарищ!! Даже можно сравнить с ружьями. К примеру МР 155 и Ремингтон. Первый кривой, косой но за 40 рубасов, второй красивый но далеко за 100. Хотя по сути не чем не отличаются в работе и функционале.
по внешности амарок унылое гавно, а в соответствии с ценой, двиглом и геометрической проходимостью это чудо немецкой мысли только по московскому асфальту эксплуатировать(даже подогрева сидений в аморале нет). и как вывод - реклама говнаморока.....
У меня Л200 на изи селекте прекрасно служит много лет вообще без проблем, минимум внимания к авто. Простой и практичный как автомат АК!!! Пикап это универсальное авто и рабочая лошадка. Тут очень важны эксплуатационные характеристики а не пафос.
У кого есть лишние деньги и нужны понты - W, кому нужен безотказный проходимец-работяга - L200. Сам на таком езжу и доволен!
Флаг в руки, орден на грудь, каждый выбирает под себя, два хайлюкса держал 11-17г.в. сел за волка совсем другие ощущения, комфорт, безопасность движения, проходимость, сочетание всех 3 качеств, -это Амарок.
Ну у меня амарок 2014, у товарища элька, он слюни пускает на волчару. Горы Крыма , Узбекистана и Казахстана покорены на амароке, гавно Подмосковья тоже . Как говорится лучше девочку без писи чем …..))))
@@АхнафМурзаханов согласен
Ездил на тест драйве на L200-не в обиду, лично мне показалось, что еду как на тракторе. На амороке перевозили вот этого самого моего коня тяжеловоза, что на аватарке(перевозили в прицепе). По трассе обгон водителю давался легко, свободно, не смотря на то что ехали груженые с прицепом. Проехали расстояние 1000км. С женой ехали всю дорогу на заднем сидение, очень комфортно, очень удобно, хватает места (сам не маленьких размеров, супруга тоже не худышка) очень понравился аморок. На бездорожье не ездил не на одном из этих автомобилей. Однозначно буду покупать аморок.
Да по сути L200 для офрроад самое то надежный рамник уверенный самому очень нравится а вот по красоте конечно амарок по красивей согласитесь это правда!
Проехал на Амароке 2.0 на 8акпп пока 82т.км., думаю через год-полтора поменять его на Амарок 3.0. Машиной очень доволен: на бездорожье супер на трассе расход от 8л.на 100км, это при 100-110 и 10л. на 120-140км/ч. 2 раза с детьми ездили в Италию-это про комфорт сзади. Недавно сделал стейдж1: +25л.с., +40НМ. Жалею, что не сделал этого сразу: машинка стала намного живее и тяговитее. На L200 хватило раз проехать- старомодная табуретка с тупыми древним автоматом и ужасным салоном. За свои кровные это чудо возьмет только мазохист.
самый правильный комментарий...
Согласен, Уважение +
ЭЭЭЭ Серьезно, внедорожник на автомате??? И что им делать?
@@СебастьянПерейро-ш8т 98% использования - это асфальт. Сколько там плохого и очень плохого асфальта уже не важно. так что автомат
@@СебастьянПерейро-ш8т в гОвнах есть плюсы и у автомата-езда Без разрыва потока мощности😉
у меня по умолчанию был подогрев сидений в амароке и работает до сих пор
Мне в целом нравятся ваши обзоры, из пяти баллов я бы поставил 3. Почему всегда сравниваются разные двигатели, подвески и т.д. Вы проводите сравнение равных автомашин, по году, рейсталингу, типу и мощности двигателя, подвеске, тогда будет честнее и интереснее.
Не ну хотя бы по цене... Хотя б/у стоят одинаково... И видимо не из- за надёжности амарока.
Если бы я лично не сравнил Амарок с л-200 подумал бы что отзыв проплачен. Но объективно ребята все верно расписали. Главное и единственное достоинство л-200 это цена. Ну и если для покатушек брать тоже вариант, хотя с такой свисающей жопой пикап для бездорожья не лучший выбор. Амарок реально очень удобная тачка, на Ниве тоже говна покарять милое дело, однако авторы ролика рассматривали пикапы с точки зрения удобства для повседневной жизни А НЕ ДЛЯ ГОВЕН. Я взял Амарок, пробег уже за три года около 70 тысяч и по прежнему рад и доволен, притом что взял на МКПП. Кстати обогрев жоп у меня есть)
Ну и конечно же не будешь дожидаться когда он начнёт от времени сыпаться как весь ваг) спихнешь и всё) чинить ваг неблагодарное дело) опыт есть)
.............во дают, нашли что сравнить...., Амарок вообще в своём классе вне конкуренции...., элька обычная серая рабочая лошадка, Амарок по комфорту, управляемости, просторному салону ушёл вперёд навсегда...., третий год езжу, только на механике, пробовал раньше и другие..., не парни, Амарок на голову выше всех, спорить даже не о чем....................)...
Вне конкуренции это газель, а это все шляпс для малохольных мажориков в шарфиках.
Ренджер, хайлакс с тобой не согласятся 😂
Спасибо за видео!
лучше эльки нет.пока нет.если посмотреть на цену и качество так же ходовые качества.а фольц .от его остался один бренд и все. люди просто до сих пор верят что немцы делают хорошо и качественно. но все обстоит не так.
За 8 лет стажа на нефтяных месторождениях на севере одни л200 и дайджесты и казаки всех мастей, Голубев ни одного не видел 🙈
По ходовке у l200 вообще нет конкурентов!
при этом за такой то ценник. Амарок рядом не стоял - дороговат для болот и леса. а Л200 самое то.
На моём Амарошке пробег уже 170.000км и нет ни каких проблем.Меняю только расходники , это тормозные колодки ,масла,фильтра,ремни.Мягкий, комфортабельный ,управляемый. А L200 это настоящая табуретка ,он вытряхнет тебя на изнанку .Все его качества надёжности и проходимости перечёркивает его комфорт,а комфорт L200 врагу не пожелаешь.
Чувак, знаешь такое-же про эво говорят. Вот громкий, вот то, да се. Ни разу ни БМВ. Но когда доходит до реально дела, а не до выебонов, но почему-то эво обходит все ваши BMW, мерины VW на голову. Если ты но городу берёшь кататься, то тебе вообще пикап не нужен, а ели для дела, то все эти панты в грязи бесполезны.
@@СебастьянПерейро-ш8т эво - это турбо приора...не более...До дела?Ну ок,поставь против ауди рс серии или бмв М сериии и ево будет далеко сзади...
@@t1ms902 Поставь Audi RS и BMW M против Nissan GT-R, и оба будут только нюхать его выхлоп. Сравнивай модели одного класса.
А вот @Себастьян Перейро дело говорит - пикап берут не для комфорта, а для работы (что бы это не значило), и если пикап этого не выдерживает - это понторезка, а не пикап. И тут у японских пикапов реальные конкуренты только американские.
В 16 году продано Амароков - 840, L200 - 1517, Хайлаксов - 3690,Вот и весь расклад.
Вася Пупкин хайлакс внутри хуже короллы
А приор то сколько продано... И что?
Аморок не всем по карману, во и весь фокус.
Хороший дует, интересные обзоры 👍🏻
объективность? what it is ???
Молодцы чуваки - повеселили 🙌😅
Стремный обзор, ниочем.....👎👎👎
Не такто видос комедийный за это лайк.
Эксплуатируют тайоту хайлакс и аморок. 5 лет обоим машинам 170 и 130 пробега соответственно ни с одной небыло проблем . Ни технических ни психологических не физических . Тайота попроходимей . На митцубиси проездил 4 месяца и послал ее нахер . Зачем мне ее проходимость и надежность (кстати я бы утверждал так рьяно что это действительно так ) если она всю душу выматывает - спина болит как не настаивай , вся какая-то убогая
Мужики нынче убогие пошли, нежные)) их почти колечат современные мужские машины)) зачем такие вообще покупают внедорожники с большим ходом подвески? Не нужна проходимость? Тогда супер вариант ГАЗЕЛЬ, возит больше. А ещё лучше доставку заказать, а то есть вероятность, что внедорожник всю душу вытрясит на плохой дороге, спинка будет болеть, и попа бобо. пусть комфортно сидят в городах на асфальтах))
а надёжность амарока почему то не рассматривается,2 литровый мотор наверное би турбо обладает каким ресурсом?
200-300 т км
Фольксваген обморок)))
Юморной и в тоже время информативный обзор-сравнение, весёлые ребята, мне понравилось! 😀
"уже потолок над головой"... а над головой ещё 30 см. Авторы, побольше объективности.
Мне больше на вид L 200 да и в остальном.👍
Если Амарок такое чудо, почему же север ездит на L200 и HILUX ?
Sergen Epan потому что эти японские поводки были с единственным преимуществом - дешевле. С последними поколением это преимущество растворилось. 2-2,5 мио за л200 и Хайлюкс?
Потому что ты не интересовался. Вот вахтовый амарок например: www.drom.ru/reviews/volkswagen/amarok/79050/
Потому что дешевле.
На бездорожье л200 рулит, вытаскивал амароков постоянно
Ни разу не видел чтоб амарок засел, на МКПП танк
Просто они лезут туда где л200 ссыт).
Ой абасцусь, что то не видел ни одного амарока на нормальных покатухах в грязи по яйца.
Дорого, желко.
zlo Додумались Эльку сравнить с хламом ?!
@@jurijsservuta4616 потому что слишком жалко. а если Амарока загнать в грязь продует L 200с большущим отрывом
@@NIVAvod15 1 минута буксования, и пизда коробке амарока от перегрева.
Легко гуглится эта проблема
Выбор только один .ЭТО L200!!!!!
Далекие от правды!!! Ребята
хочу Л200 только за надежность и для вылазки на природу. А если хочешь комфорт, то на кой брать такой дорогой "пирожок" амарок?
L 200 и на марсе L 200 ,,, а вот амарок это гемморой....
Купи себе новый L200 с двс 2.4 и поймешь что такое гемморой
Обзор двух разных авто. Почему не сравнили Форд ф150 раптор и Амарок. Амарок выглядел бы бледно.
что то в других тестах ни у кого из водителей колени до середины руля не торчали..... Опять же внешний вид на любителя, хотя на мой взгляд Л200 выглядит современно, но длинный хвост очень портит вид с боку
Это смотря какой кунг
Среди пикапов номер 1 это DODGE RAM 1500. Там тебе и комфорт ,
и надёжность ,
и вместительность ,
и проходимость.
У знакомого пробег на Раме - 850 000км ! И масло почти не жрет
Рома просто уделал Пашу , а не аморок L200
Щукин-Фёдоров - самый интересный дуэт 👍🏻
По надёжности amarok и рядом не стоит с l200,!!!
Амарок нервно курит в сторонке, Л 200 - супер аппарат!
Однозначно Амарок👍👍👍👍👍👍
Конечно L200
Такие обзорщики в следующий раз ниву снимут и скажут, что амарок хуйня, берите русский внедорожник...
Новый L200 это уже не тот автомобиль, торгую з/ч, у моего клиента 30 таких а/м, все 2015, из них 12 уже капиталены.
Эдуард Абрамов на каком пробеге ?
@@magazinmuravey думаю он не ответит
Павел тебе не надолго воду роману носить и по его команде в багажнике лесть, бросай этого нахал он хочет будь лучше тебя, и лучше любого
Карпы зимой спят вообще то
А насчёт расхода топлива посмотрите реальные отзывы настоящих владельцев, amarok вообще вдалеке от l200
Хорошая реклама, бабло отработали, молодцы! Только вот не учли чудовищную разницу в цене и то, что l200 уже зарекомендовал себя, и со своими задачами справляется на отлично. А вот амарок - гламурная жопозка и ни чего более.
автоплюс начал в HD выкладывать?)
Интересный обзор
В коментах пиздят те у кого нет лишних 1,5 ляма
Ну и ещё один комент. На VW внедорожный потенциал??? Это в каком месте??? Где тесты внедорожные??? Где перекрёстные свесы, где заезды на препятствие, где это все?? Просто так, по тому, что кто-то, что-то сказал?? Шик!
L 200 по дизайну даст 100 очков вперёд амароку. По проходимости и практичности ещё двести. Нахрен был этот тест - непонятно. (
Nexai на вкус и цвет товарищей нет, по мне так наоборот
Ну не больше старый вариант л 200 нравится, новый по мне дак извращение полное
Nexai, ты видать с полки упал и башкой треснулся xD
У Л 200 своеобразный дизайн, но внешне Амарок по мне симпатичней. Однако, я сомневаюсь, что Амарок надёжней Л 200
фольцваген обморок и мицубиха люся, понятно что мужик выбор сделает правильно
Ну и клоуны...!!!
До они похожи , у меня тот и то был
....а сколько VW вам заплатил за такой пиар? ....у нас в работе и VW и L200..Обмарок и рядом не стоял ... проходимость у VW НОЛЬ!!!!! ...для задних пассажиров спинки вертикальн!!!!!!!!! Обмарок харошо смотрится только в гараже помытый!!!!!
Не сочиняй. Амарок во всех сравнениях с L200, уделывает его. Так что, твоему мицубиси рости и рости до уровня фольцвагена ))
@@karpov3265 да блин за всякую херню в виде зеркальца в козырьке водителя лимон доплачивать .
Andrey karpov доплачивать нужно за то, что Амарок лучше во всем: от дизайна и более дорогих материалов отделки до техники : 8ступ. автомат, Torsen от Ауди, передняя комфортная подвеска от Туарега. А японец, он да, страшный, но надежный... Наверное... Или уже нет?
Амарок после l200,небо и земля...И не в самых лучших условиях.Амарок выигрывает по проходимости и это факт.
@@sergeigagulin7688 по надёжности отсасывает ваг)
Amarok N1 Hulk
подогрев сидений не всем нужен
сразу видно "спецы"
реклама Аморок но до эльки ей далеко
сколько vw проплатил за такую рекламу своего ведра??! L200 даст фору амароку на все 100! да и кузов у л200 крепче! и не гниет так как у амарока! да и второй ряд у эльки по комфортей! херню сняли!
L 200… в разы лучше чем фольц.Даже ненадо сравнивать
Если ты берёшь немца то твоя зарплата должна быть в 2022 году не менее 200 тыс. Руб
А мне не нравиться как амарок выглядит. Квадрат на колесах. Какого хера очка ему отдали? Ни один нормальный человек на заднем ряду в амароке ездить не сможет, а в эльке вполне!
Сколько вам заплатили???
Почему такой звук тихий?
Продажи упали, начинают рекламировать гамно
Вот музыка явно лишняя
Пусть ваш w станет чемпионом Дакар как эл вот тогда посмотрим а все громкие слова и понты надо все в деле показать а не тут на песочнице в снегу
Чушь и заказуха. Сравнили бы уже тогда с тундрой) вмещается больше, комфорта больше, дороже, разные по проходимости))
Тундра полноразмерный пикап его сравнивают с Фондом F-150, Ниссан Титан, Ram 1500 и тому подобные, а Амарок, Хайлакс, L 200, Форд Рейнджер и тому подобные средне размерные пикапы.
реклама немца. элька лучше, без вариантов.
Опять двигатель у Фольцвагена только на элитной солярке ездить и не более 100 тысяч?
Не пизди! Я на Амароке 170.000км проехал без ремонта .
Пробег 200000 полет нормальный
Проблемы у моего амарока начались после 126000 км, продал, взял новый л200 217000 км, без проблем, обзорщики пиздоболы
когда уходишь с парковки должно быть желание оглянуться на свой автомобиль... Глядя на Амарок такое желание есть!)) А вот 200 такого желания практически не вызывает... ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ все плюсы 200 тонут в его дизайне... Это субъективное мнение... НО... дизайн японцев в целом... Немцы ТОП!
Судя по коментам 50х50
Смешно. Нашли что сравнивать. Ведущий с амарока отстой.
Не обзор а бред бухнувших дворников) не досмотрел
смешной обзор амороков ни где нет а л 200 везде это уже о чем то говорит
О том,что она на много дешевле))
Это как сравнивать хундай Портер за 500 кусков и Мерседес спринтер, каторый в два раза дороже. У первого надёжность и цена у второго комфорт . На амароке по городу катать и до дачки доехать, а вот на охоту и рыбалку в отличии от л200 эго не возьмёшь, слабоват товарищ!! Даже можно сравнить с ружьями. К примеру МР 155 и Ремингтон. Первый кривой, косой но за 40 рубасов, второй красивый но далеко за 100. Хотя по сути не чем не отличаются в работе и функционале.
Только амарок 3.0 дизель
фольц Г.
Ниссан Навара гораздо лучше понтов немецких и тесной, да ещё и деревянной L-ки!
Ну уж тогда RAM, что так мелко плаваем-то?
Особенно про движок расскажи)))
Особенно про движок расскажи)))
@@Tyuiwerry и что там с движком?
звук говно
по внешности амарок унылое гавно, а в соответствии с ценой, двиглом и геометрической проходимостью это чудо немецкой мысли только по московскому асфальту эксплуатировать(даже подогрева сидений в аморале нет). и как вывод - реклама говнаморока.....
Амарок комфортный а л200 как уаз буханка за 2,5 в бомж комплектации
А марок это тачка л200 корыто, до Карелии доехал офигел от этого чуда
Амарок не красивый и дорогой в обслуживании. Элька красивая и надежная.
Новая л 200 по мне так уродец ещё тот, чёт совсем проблемы со вкусом у японца