Bonjour et merci pour la vidéo. Se sont les constructeurs Français qui vont prendre des leçons des constructeurs Chinois; belle construction et ligne agréable et prix bien placé.
Ces vidéos 1er trajet sont vraiment une excellente idée car ils ressemblent tant à ce que peut être un essai en concession. Et cette G6 serait une excellente remplaçante de mon EV6 RWD 😊. Merci encore pour tout cet excellent en rigoureux travail.
Merci pour cette très bonne vidéo. Excellent véhicule mieux fini et mieux équipé qu'une Tesla 3 ou Y. Je note que le coffre est plus grand que mon Marvel et que sa vitesse de recharge est très supérieure.
J attends vraiment la suite de l essai 😊. Mais je pense vraiment le commander pour remplacer mon M.Y perf. Toutes les vidéos qui sont faites dessus sont assez positives. Et Bjorn l a testé en long et en large déjà 😁✌️ Je vais l essayer lundi j ai hâte !!
Excellente video. Hate de voir l'essai complet. Dommage qu'il manque la tete haute. Excellente nouvelle pour l'interieur blanc (mare des interieurs sombres). Encore bravo pour votre travail.
J'attends avec impatience cet essai... surtout sur l'utilisation au quotidien, les interfaces chinoises pas toujours au top... Vraiment curieux et impatient.
J'avoue avoir un très gros faible pour cette G6... Probablement une très forte candidate au remplacement de mon Kona. Ou alors le Cupra Tavascan (à l'essai bientôt qui sait!)
Excellent ces vidéos premiers trajets à chaud. Cette G6 me parait top et coche beaucoup de cases et surtout celle de la charge très rapide - ce que n'ont pas compris les constructeurs européens tels que Peugeot (très à la traine), Renault (un peu mieux) et VW/Skoda (acceptable) - une consommation mesurée, une bonne finition, un équipement full (PAC comprise!) et une assistance de conduite dans le haut du panier. Comme mon commentaire à propos du G9, il manque encore qqls concessionnaires en Wallonie.
Un premier concessionnaire devrait arriver en 2025. Pour l’instant le plus proche est Bruxelles mais les entretiens doivent toujours actuellement se faire à Gand…
Bonjour Olivier, Merci pour cette première entrée en matière qui est très complète. Je n'ai pas compris si les panneaux de vitesse étaient reconnus et si la voiture ralentissait avant une courbe ... hâte d'avoir ces compléments dans le grand essai! Sachez que cela fait vraiment plaisir d'avoir un avis sur le confort d'une voiture par une personne de 1,90 m, je ne compte pas le nombre de fois où j'ai été déçu car l'ergonomie était pensée pour des personnes de 1,70 m😊
Ahahah ... Début de la conclusion à 16:50😅 soit encore 4 min de vidéo 😊 Olivier tu parles trop et tu dis les choses deux fois comme à 18:30 mais comme nous tu es passionné et tu communiques ton plaisir de découvertes de ces nouveaux véhicules qui sont vraiment bien ! Souvenons nous qu'il y a juste 5 ans l'offre était nettement moins fournie 😢 Bravo pour tes vidéos 👏
Je vois que tu as suivi mon commentaire pour le planificateur, je l'avais remarqué quand je l'ai essayé en août, et passé commande 3h après. Livraison début novembre pour moi.
C’est l’accumulation qui fait que je m’énerve. Sinon, devoir couper un système parce qu’il est mal réglé, vous appelez-ça régler le problème ? Euh… pas moi. Et ce n’est pas le seul petit couac dans cette voiture par ailleurs pleine de qualités. Je ferai le point complet dans le Grand Essai…
Purée 3 arrêts pour un total de 30 min ! Et ben les anti VE n ont qu’à bien se taire car ça devient dingue. Moi perso même en thermique jusqu’à Marseille je m arrêterais plus que 30 min. Top en tout cas !
c'est meme surprenant !!! la c'est une vrai routiere electrique !!👍👍 pour le coup c'est sur la voiture attendra son conducteur 😉 des pauses de moins de 15 minutes ca fait court 😂
@@ugobonnard3 et honnêtement quand tu vois les finitions, l agrément de conduite, sur une autre chaîne ils ont fait un test de l auto pilote qui apparemment fonctionne super bien, si du coup tu rajoutes dans l équation le prix, ben … nos constructeurs européens doivent sérieusement s inquiéter :/
Je viens de faire le test sur ma Kia Ev6 ( à l’envers car j’habite Marseille) Elle me propose aussi 3 arrêts mais au total ça fait 34 mn. La nouvelle version fera peut être mieux.
Merci pour la qualité de vos essais, juste une suggestion, avoir davantage d'information sur la modularité. Par exemple le plancher est-il plat lorsque les dossiers de sièges arrières sont rabattus ? Pas de bruno je suppose ? Car ce que je trouve appréciable dans une modèle Y ce sont ces aspects pratiques.
@@ChargingStation ok, merci, je regarderai, j'apprécie que l'on détaillé les aspects pratiques, ça m'intéresse davantage que l'apparence d'un véhicule. Longue vie à votre chaine.
Bonjour Olivier, J'ai déjà regardé les essais de cette voiture sur les autres sites. Mais je préfère toujours votre avis très bien expliqué et sympa. J'aimerais aussi savoir si X-Peng Mona 03 et Zeekr 007 seront sur le marché européen, notamment la France. Si oui, quand? Avez-vous un planning pour les essayer? Merci d'avance.
Quelle finition ! Je ne sais quel en sera le tarif avec la taxe d'importation, mais le delta de prix pour obtenir un logo européen chic au bout du capot risque de devenir difficile à justifier pour les constructeurs historiques
Bonjour Olivier, dommage que le coffre soit nettement plus petit que la model Y et qu'il n'y ait pas de frunk. Je l'avais regardé avant de commander ma model Y, pris contact avec le garage de Bruxelles mais ils avaient réagi trop tard et j'avais commandé ma Tesla (obligé de me dépêcher, fin de leasing de ma voiture précédente). Marc
Atention pour le coffre, la manière de mesurer n'est pas la même, donc on ne peut pas se fier aux chiffres constructeur et lzs comparer tels quels. Chez Tesla, le volume de chargement du coffre se fait jusqu'au plafond, pas jusqu'à la tablette comme 99% des autres constructeurs.
Il est plus ferme au niveau des suspensions… mais pas autant qu’un Model Y. Quelques équipements sont très chouettes comme la caméra 360 avec vue par transparence sous la voiture, le parking automatique qui est très efficace, la recharge qui est super rapide,… Mais… globalement la Volkswagen restera plus homogène et plus plaisante à conduire au quotidien. Le G6 souffre encore, selon moi, de trop de petites imperfections qui viennent un peu gâcher le plaisir au quotidien (la radio qui s’allume quand elle a envie, les menus mal traduits, l’avertisseur de maintien dans la voie mal calibré,…)
Salut les poignées de portes font plutôt hyundai ioniq 5 kia ev6 plutôt. Tesla sa ne sort pas à l'approche 😅et c'est inversé le sans d'ouverture je me trompe.
J'ai le bon de commande en version 4WD depuis 1 semaine sur le bureau. J'attends encore 1 semaine voir si Tesla va annoncer le Y Juniper, soit lors de la conférence du 10.10, soit au mondial de Paris. Car si batterie 95 Kw et architecture 800 V chez Tesla, alors je pourrais changer d'avis. Et surtout si ils changent leur face avant de grenouille, je ne suis pas très batracien pour le design... Le G6 est presque parfait, à la base je partais sur le G9 mais il n'apporte rien en terme d'habilité et consomme plus. Et le G6 me laisse du budget pour un vélo. Gros point positif du G6, l'attache remorque rétractable éléctrique, que j'utilise 3x/semaine. Les seuls petits moins : - Le design est lisse. C'est pas moche, mais c'est pas waouh non plus. - Le Volant: Le design est discutable mais surtout les branches sont trop larges à mon gout. Je me suis rendu compte en essayant le G6 que je tenais mon volant avec les pouces au dessus des branches et les index en dessous. Ici c'est pas possible et c'est dérangeant. - Pas de Frunk: Il y a la place et il y a plein de solution déjà en Chine en aftermarket. Mais dommage qu'ils l'aient pas fait en série. Je me réjouis du grand essais surtout pour les aspects consommation et recharge.
Pour la Juniper, je ne vois pas pourquoi et comment ils proposeraient le 800V. Surtout que toutes les usines produisant le Model Y dont du 400V. Après, avec les batteries Blade sur Tesla, la courbe de charge est plutôt excellente avec une grande tenue dans la durée. Par temps froid c'est un peu moins bien. Pour le design, il y a des chances qu'il s'inspire de la Model 3 Highland sur l'avant en tout cas, donc ça devrait "résoudre votre problème" avec les 🐸😄😉 Par contre, pas sûr qu'elle soit annoncée avant 2025, mais on verra bien...
Impossible que la tesla juniper soit en 800 volts , et pas sûre du tout qu’elle soit annoncée le 10 ou au mondial(malheureusement) Tu aurais un lien pour les frunk affermarket pour le g6 stp ?
@@ClementBD01 Le Cybertruck est en 800V avec les batteries 4680 + 48V batteries&accessoires + Volant sans liaison mécanique avec les roues. . Le Cybetruck étant un grand Beta testeur, c'est l'évolution logique pour le reste de la gamme. Maintenant avec quel timing, ca c'est la question ?
Merci pour cette prise en main Voiture assez moche à mon goût Mais côté VE je pense que c’est un très bien véhicule Seul gros défaut pour moi Pas de one pedale
Les traductions sont horribles. L’inspiration Tesla dans l'interface est claire. Le système audio est très bon (+ la possibilité d'utiliser les haut-parleurs du sièges quand pour une utilisation plus privative), le confort est très bon. À voir la conso dans le grand essai mais la voiture est vraiment intéressante.
C’est la vidéo « Premier Trajet », donc mes impressions durant mes premières dizaines de km au volant de la voiture. Je vous invite à regarder le Grand Essai pour avoir tous les détails : th-cam.com/video/SyTX7KP4rZk/w-d-xo.htmlsi=JnrSamXq7En9BDky
J'ai essayé et adoré cette voiture et surtout l'intérieur et son confort. L'extérieur à mon avis manque de personnalité. Elle est assez jolie mais elle n'affiche pas qu'elle est électrique. Tesla pour moi affiche clairement sa différence mais les autres constructeurs n'assument pas. C'est dommage car les conducteurs de VE peuvent être fiers de leur choix.
Tesla ne fait que de l'électrique et son design est identifiable. Ça n'est pas pour rien que les gens disent qu'ils ont une tesla et pas une électrique. Ensuite la majorité des autres constructeurs européens font les mêmes modèles thermiques et électriques. Difficile chez BM par exemple de savoir si c'est un VE. Pour les voitures asiatiques les voitures se ressemblent beaucoup donc entre Toyota et les autres c'est encore difficile pour moi d'identifier les VE. Voilà ce que je voulais dire par un design identifiable. J'oubliais l,'EV6 qui assume sa différence dans son look.
En même temps, doit-on vraiment afficher qu’on est un VE ? Je ne pense pas. Et quand vous dite que les possesseurs de Tesla disent « j’ai une Tesla » et pas « j’ai une électrique », les possesseurs de BMW disent sans doute aussi « j’ai une BMW » et pas « j’ai une électrique » ou même « j’ai une thermique ». Et puis il y a aussi ceux où le modèle a pris le dessus sur la marque : - j’ai une Golf - j’ai une Twingo …
@@ChargingStationOui vous avez raison mais personnellement je n'aime pas particulièrement les voitures. En France les gens ne veulent pas de VE et pensent qu'ils ne se vendent pas. Pourtant il y en a beaucoup mais à mon avis ils se fondent dans la masse. Alors mon commentaire était qu'il faut que les gens se rendent compte que rouler en VE c'est le présent et c'est possible. Bref je reste sur l'idée que Tesla ( je n'ai pas encore de tesla) affiche fièrement sa différence et pour moi c'est une qualité. Cela n'enlève rien aux autres constructeurs qui investissent pour réussir. Bonne continuation à vous. Je suis impatient de regarder votre test complet sur le G6!
@cedricgiboyau1330 XPENG fournit ses voitures avec une garantie de cinq ans ou 120 000 km en standard, à condition que la voiture ait été entretenue dans un atelier agréé par XPENG. Pour toutes les ventes de l'année civile 2024, une période de garantie de sept ans ou 160 000 km s'applique.
Bonjour tesla par là tesla par ici je me suis demandé si ce premier trajet concernait l xpeng g6. Les poignées affleurants automatiques se retrouvent aussi sur les Hyundai 5 par ex. Tesla est la marque qui a lancé véritablement la voiture électrique mais elle est loin être très réussie dixit certains utilisateurs autour de moi. On en voit à tous les coins de rue en blanc intérieur noir. Le commodo de sélection des vitesses se retrouve sur d autres marques et va peut-être devenir un standard. Donc par pitié arrêtez de tout comparer à tesla car si je suis intéressé par un véhicule je ne le comparerais à une tesla mais je m interrogeais à savoir s il me convient
Je ne compare jamais à Tesla mais force est de constater qu’avec ce G6, le Model Y est clairement la cible. Le Model Y étant la voiture électrique la plus vendue, il est tout de même logique de lui opposer ce G6. Je ne vois pas en quoi c’est si dramatique. J’ai donc une bonne nouvelle pour vous et une mauvaise : - la mauvaise c’est que le grand essai fera aussi référence au Model Y - la bonne c’est que les essais suivants n’en parleront pas une seule fois…
Un clone chinois de la Tesla Model Y. Ils font très fort mais ils ont tout à construire en terme d’image et de réseau. À ce niveau de prix, la Tesla peut encore dormir sur ses 2 oreilles.
Ici en Belgique le Model Y équivalent est 2000 EUR plus cher et il faut encore lui ajouter l’Autopilot amélioré à 3800 EUR. Donc l’écart se creuse à 5800 EUR…
Bonjour et merci pour la vidéo.
Se sont les constructeurs Français qui vont prendre des leçons des constructeurs Chinois; belle construction et ligne agréable et prix bien placé.
Ces vidéos 1er trajet sont vraiment une excellente idée car ils ressemblent tant à ce que peut être un essai en concession. Et cette G6 serait une excellente remplaçante de mon EV6 RWD 😊.
Merci encore pour tout cet excellent en rigoureux travail.
Hâte de voir le grand essai merci pour cette vidéo 👍🏻✌🏻
Merci pour cette très bonne vidéo. Excellent véhicule mieux fini et mieux équipé qu'une Tesla 3 ou Y. Je note que le coffre est plus grand que mon Marvel et que sa vitesse de recharge est très supérieure.
Ce G6 fait manifestement l'unanimité. Vivement la vidéo de l'essai long.
J attends vraiment la suite de l essai 😊. Mais je pense vraiment le commander pour remplacer mon M.Y perf. Toutes les vidéos qui sont faites dessus sont assez positives. Et Bjorn l a testé en long et en large déjà 😁✌️
Je vais l essayer lundi j ai hâte !!
Excellente video. Hate de voir l'essai complet. Dommage qu'il manque la tete haute. Excellente nouvelle pour l'interieur blanc (mare des interieurs sombres). Encore bravo pour votre travail.
J'attends avec impatience cet essai... surtout sur l'utilisation au quotidien, les interfaces chinoises pas toujours au top...
Vraiment curieux et impatient.
Bien pensé, bien fini, belle découverte
Merci ! Très prometteur, hâte de voir le grand essai
Voitire très interessante, hâte de voir la suite!
J'avoue avoir un très gros faible pour cette G6... Probablement une très forte candidate au remplacement de mon Kona. Ou alors le Cupra Tavascan (à l'essai bientôt qui sait!)
Excellent ces vidéos premiers trajets à chaud.
Cette G6 me parait top et coche beaucoup de cases et surtout celle de la charge très rapide - ce que n'ont pas compris les constructeurs européens tels que Peugeot (très à la traine), Renault (un peu mieux) et VW/Skoda (acceptable) - une consommation mesurée, une bonne finition, un équipement full (PAC comprise!) et une assistance de conduite dans le haut du panier.
Comme mon commentaire à propos du G9, il manque encore qqls concessionnaires en Wallonie.
Un premier concessionnaire devrait arriver en 2025. Pour l’instant le plus proche est Bruxelles mais les entretiens doivent toujours actuellement se faire à Gand…
Bonjour Olivier,
Merci pour cette première entrée en matière qui est très complète.
Je n'ai pas compris si les panneaux de vitesse étaient reconnus et si la voiture ralentissait avant une courbe ... hâte d'avoir ces compléments dans le grand essai!
Sachez que cela fait vraiment plaisir d'avoir un avis sur le confort d'une voiture par une personne de 1,90 m, je ne compte pas le nombre de fois où j'ai été déçu car l'ergonomie était pensée pour des personnes de 1,70 m😊
On l'a attendu cette video 👏 merci vivement la deuxieme
Belle voiture!👍👍
L'intérieur fait moderne sans en faire trop : assez rare...
Ahahah ... Début de la conclusion à 16:50😅 soit encore 4 min de vidéo 😊 Olivier tu parles trop et tu dis les choses deux fois comme à 18:30 mais comme nous tu es passionné et tu communiques ton plaisir de découvertes de ces nouveaux véhicules qui sont vraiment bien ! Souvenons nous qu'il y a juste 5 ans l'offre était nettement moins fournie 😢
Bravo pour tes vidéos 👏
Et encore, j’ai coupé les 3/4 😉
Je vois que tu as suivi mon commentaire pour le planificateur, je l'avais remarqué quand je l'ai essayé en août, et passé commande 3h après. Livraison début novembre pour moi.
Il ne faut pas grand-chose pour l'énerver le monsieur 😅...Surtout quand on peut régler... Cette voiture va cartonner !!❤
C’est l’accumulation qui fait que je m’énerve. Sinon, devoir couper un système parce qu’il est mal réglé, vous appelez-ça régler le problème ? Euh… pas moi.
Et ce n’est pas le seul petit couac dans cette voiture par ailleurs pleine de qualités. Je ferai le point complet dans le Grand Essai…
Purée 3 arrêts pour un total de 30 min ! Et ben les anti VE n ont qu’à bien se taire car ça devient dingue. Moi perso même en thermique jusqu’à Marseille je m arrêterais plus que 30 min. Top en tout cas !
c'est meme surprenant !!! la c'est une vrai routiere electrique !!👍👍 pour le coup c'est sur la voiture attendra son conducteur 😉 des pauses de moins de 15 minutes ca fait court 😂
@@ugobonnard3 et honnêtement quand tu vois les finitions, l agrément de conduite, sur une autre chaîne ils ont fait un test de l auto pilote qui apparemment fonctionne super bien, si du coup tu rajoutes dans l équation le prix, ben … nos constructeurs européens doivent sérieusement s inquiéter :/
@@juliensenepartpourquoi s’inquiéter,ils continuent d’investir dans le thermique comme dans les années 60 😂😂😂😂
Enfin une bonne alternative à Tesla, j’adore…
@@josearaujo3758 Tu m'as l'air bien informé ! 😄
En noir il est magnifique, on ne le voyait qu'en orange sur youtube! Il est très intéressant mais comment va t il vieillir....
@@ren2704 en leasing only pour le moment comme ça pas de problème en cas de vieillesse prématurée 😉
@@BKO00223 Hello @ARVAL ;)
Je viens de faire le test sur ma Kia Ev6 ( à l’envers car j’habite Marseille) Elle me propose aussi 3 arrêts mais au total ça fait 34 mn. La nouvelle version fera peut être mieux.
Ah merci pour le test !
@@KevinMichel-u4l comme quoi, le 800v est une solution pour les VE. Sur un trajet aussi long, on ferait bien plus de temps de pause que les 34 min😉
Le 800v oui mais il fait aussi des voitures efficientes
Merci pour la qualité de vos essais, juste une suggestion, avoir davantage d'information sur la modularité. Par exemple le plancher est-il plat lorsque les dossiers de sièges arrières sont rabattus ? Pas de bruno je suppose ? Car ce que je trouve appréciable dans une modèle Y ce sont ces aspects pratiques.
Je propose toujours une vue avec sièges rabattus dans mon grand essai. Ce sera donc aussi le cas dans la vidéo du G6 😉
@@ChargingStation ok, merci, je regarderai, j'apprécie que l'on détaillé les aspects pratiques, ça m'intéresse davantage que l'apparence d'un véhicule. Longue vie à votre chaine.
Bonjour Olivier,
J'ai déjà regardé les essais de cette voiture sur les autres sites. Mais je préfère toujours votre avis très bien expliqué et sympa.
J'aimerais aussi savoir si X-Peng Mona 03 et Zeekr 007 seront sur le marché européen, notamment la France. Si oui, quand? Avez-vous un planning pour les essayer?
Merci d'avance.
Merci pour votre message 🙏🏻
Pas encore de nouvelles de ces deux voitures.
La prochaine (et première) Zeekr à l’essai sera la X
Bien! Premier essais en NOIR !!!
Dans 10 jours max elle remplacera la KIA ev6 j ai hâte
Quelle finition ! Je ne sais quel en sera le tarif avec la taxe d'importation, mais le delta de prix pour obtenir un logo européen chic au bout du capot risque de devenir difficile à justifier pour les constructeurs historiques
Bonjour Olivier, dommage que le coffre soit nettement plus petit que la model Y et qu'il n'y ait pas de frunk. Je l'avais regardé avant de commander ma model Y, pris contact avec le garage de Bruxelles mais ils avaient réagi trop tard et j'avais commandé ma Tesla (obligé de me dépêcher, fin de leasing de ma voiture précédente). Marc
Atention pour le coffre, la manière de mesurer n'est pas la même, donc on ne peut pas se fier aux chiffres constructeur et lzs comparer tels quels.
Chez Tesla, le volume de chargement du coffre se fait jusqu'au plafond, pas jusqu'à la tablette comme 99% des autres constructeurs.
Pouvez-vous aussi le comparer à l' ID7 Tourer svp ? Taille, chargement, confort, agrément...
Il est plus ferme au niveau des suspensions… mais pas autant qu’un Model Y.
Quelques équipements sont très chouettes comme la caméra 360 avec vue par transparence sous la voiture, le parking automatique qui est très efficace, la recharge qui est super rapide,…
Mais… globalement la Volkswagen restera plus homogène et plus plaisante à conduire au quotidien. Le G6 souffre encore, selon moi, de trop de petites imperfections qui viennent un peu gâcher le plaisir au quotidien (la radio qui s’allume quand elle a envie, les menus mal traduits, l’avertisseur de maintien dans la voie mal calibré,…)
Salut les poignées de portes font plutôt hyundai ioniq 5 kia ev6 plutôt. Tesla sa ne sort pas à l'approche 😅et c'est inversé le sans d'ouverture je me trompe.
Oui c’est vrai. Non c’est dans le bon sens
Olivier s’énerve des fois 😅
😬
Merci pour votre vidéo mais je ne comprends pas car sur la chaîne EV, la voiture change de voie sans forcer, toute seule. Une idée ?
Oui quand on active le changement de voie assisté. C’est possible.
@@ChargingStation merci. Je l'essaie mercredi en espérant avoir la dernière version logicielle.
J'ai le bon de commande en version 4WD depuis 1 semaine sur le bureau. J'attends encore 1 semaine voir si Tesla va annoncer le Y Juniper, soit lors de la conférence du 10.10, soit au mondial de Paris. Car si batterie 95 Kw et architecture 800 V chez Tesla, alors je pourrais changer d'avis. Et surtout si ils changent leur face avant de grenouille, je ne suis pas très batracien pour le design...
Le G6 est presque parfait, à la base je partais sur le G9 mais il n'apporte rien en terme d'habilité et consomme plus. Et le G6 me laisse du budget pour un vélo.
Gros point positif du G6, l'attache remorque rétractable éléctrique, que j'utilise 3x/semaine.
Les seuls petits moins :
- Le design est lisse. C'est pas moche, mais c'est pas waouh non plus.
- Le Volant: Le design est discutable mais surtout les branches sont trop larges à mon gout. Je me suis rendu compte en essayant le G6 que je tenais mon volant avec les pouces au dessus des branches et les index en dessous. Ici c'est pas possible et c'est dérangeant.
- Pas de Frunk: Il y a la place et il y a plein de solution déjà en Chine en aftermarket. Mais dommage qu'ils l'aient pas fait en série.
Je me réjouis du grand essais surtout pour les aspects consommation et recharge.
Pour la Juniper, je ne vois pas pourquoi et comment ils proposeraient le 800V.
Surtout que toutes les usines produisant le Model Y dont du 400V.
Après, avec les batteries Blade sur Tesla, la courbe de charge est plutôt excellente avec une grande tenue dans la durée. Par temps froid c'est un peu moins bien.
Pour le design, il y a des chances qu'il s'inspire de la Model 3 Highland sur l'avant en tout cas, donc ça devrait "résoudre votre problème" avec les 🐸😄😉
Par contre, pas sûr qu'elle soit annoncée avant 2025, mais on verra bien...
Impossible que la tesla juniper soit en 800 volts , et pas sûre du tout qu’elle soit annoncée le 10 ou au mondial(malheureusement)
Tu aurais un lien pour les frunk affermarket pour le g6 stp ?
@@ClementBD01 Le Cybertruck est en 800V avec les batteries 4680 + 48V batteries&accessoires + Volant sans liaison mécanique avec les roues. . Le Cybetruck étant un grand Beta testeur, c'est l'évolution logique pour le reste de la gamme. Maintenant avec quel timing, ca c'est la question ?
@@jphdd1990 Je vois que ma réponse a été supprimée certainement à cause du lien. Mais une recherche via Google Chinois .cn fonctionne très bien.
Oh, dommage de ne pas avoir fait des images dans la concession avec l'intérieur clair !
Il n’y en avait aucune avec l’intérieur clair en concession
5:12 ça dépend de la ville 👤
Faut vite le dire à la RTBF
😉
Merci pour cette prise en main
Voiture assez moche à mon goût
Mais côté VE je pense que c’est un très bien véhicule
Seul gros défaut pour moi Pas de one pedale
Les traductions sont horribles. L’inspiration Tesla dans l'interface est claire. Le système audio est très bon (+ la possibilité d'utiliser les haut-parleurs du sièges quand pour une utilisation plus privative), le confort est très bon.
À voir la conso dans le grand essai mais la voiture est vraiment intéressante.
Spoil : la conso est vraiment bonne… mais il y a d’autres couacs…
Eh bien, les constructeurs européens et américains ont du souci à se faire !
Perso commande du G6 après 2 essais
@@laurentalibert9442 OK. Et quelle version vous prenez?
@@jeronimobarzabe354standard
@@jeronimobarzabe354standard
Bonjour, vous parlez du coffre mais pas de sa capacité il me semble.....
C’est la vidéo « Premier Trajet », donc mes impressions durant mes premières dizaines de km au volant de la voiture. Je vous invite à regarder le Grand Essai pour avoir tous les détails : th-cam.com/video/SyTX7KP4rZk/w-d-xo.htmlsi=JnrSamXq7En9BDky
J'ai essayé et adoré cette voiture et surtout l'intérieur et son confort.
L'extérieur à mon avis manque de personnalité. Elle est assez jolie mais elle n'affiche pas qu'elle est électrique. Tesla pour moi affiche clairement sa différence mais les autres constructeurs n'assument pas. C'est dommage car les conducteurs de VE peuvent être fiers de leur choix.
En quoi un Model Y affiche-t-il + qu’il est électrique ?
Tesla ne fait que de l'électrique et son design est identifiable. Ça n'est pas pour rien que les gens disent qu'ils ont une tesla et pas une électrique. Ensuite la majorité des autres constructeurs européens font les mêmes modèles thermiques et électriques. Difficile chez BM par exemple de savoir si c'est un VE. Pour les voitures asiatiques les voitures se ressemblent beaucoup donc entre Toyota et les autres c'est encore difficile pour moi d'identifier les VE. Voilà ce que je voulais dire par un design identifiable. J'oubliais l,'EV6 qui assume sa différence dans son look.
En même temps, doit-on vraiment afficher qu’on est un VE ? Je ne pense pas.
Et quand vous dite que les possesseurs de Tesla disent « j’ai une Tesla » et pas « j’ai une électrique », les possesseurs de BMW disent sans doute aussi « j’ai une BMW » et pas « j’ai une électrique » ou même « j’ai une thermique ».
Et puis il y a aussi ceux où le modèle a pris le dessus sur la marque :
- j’ai une Golf
- j’ai une Twingo
…
@@ChargingStationOui vous avez raison mais personnellement je n'aime pas particulièrement les voitures. En France les gens ne veulent pas de VE et pensent qu'ils ne se vendent pas. Pourtant il y en a beaucoup mais à mon avis ils se fondent dans la masse. Alors mon commentaire était qu'il faut que les gens se rendent compte que rouler en VE c'est le présent et c'est possible. Bref je reste sur l'idée que Tesla ( je n'ai pas encore de tesla) affiche fièrement sa différence et pour moi c'est une qualité. Cela n'enlève rien aux autres constructeurs qui investissent pour réussir.
Bonne continuation à vous. Je suis impatient de regarder votre test complet sur le G6!
RIP TESLA Y ( calme la secte Elon M🤫😂)
Hop hop hop pas trop vite… pourquoi ? Les réponses dans le grand essai…
@@ChargingStation juste l’assemblage ,les matériaux cam 360 etc etc etc etc etc etc etc et sinon bon préambule @chargingStation 🫡🥇
@@ChargingStation 😂
Top la présentation du G6 👍 . Je voudrais savoir la durée de la garantie du véhicule ainsi que celle de la batterie s’il vous plaît 🙏 🙂
@cedricgiboyau1330 XPENG fournit ses voitures avec une garantie de cinq ans ou 120 000 km en standard, à condition que la voiture ait été entretenue dans un atelier agréé par XPENG. Pour toutes les ventes de l'année civile 2024, une période de garantie de sept ans ou 160 000 km s'applique.
Quitter les yeux de la route aussi souvent pour se servir de l'écran...pas pour moi
Bonjour tesla par là tesla par ici je me suis demandé si ce premier trajet concernait l xpeng g6. Les poignées affleurants automatiques se retrouvent aussi sur les Hyundai 5 par ex. Tesla est la marque qui a lancé véritablement la voiture électrique mais elle est loin être très réussie dixit certains utilisateurs autour de moi. On en voit à tous les coins de rue en blanc intérieur noir. Le commodo de sélection des vitesses se retrouve sur d autres marques et va peut-être devenir un standard. Donc par pitié arrêtez de tout comparer à tesla car si je suis intéressé par un véhicule je ne le comparerais à une tesla mais je m interrogeais à savoir s il me convient
Je ne compare jamais à Tesla mais force est de constater qu’avec ce G6, le Model Y est clairement la cible.
Le Model Y étant la voiture électrique la plus vendue, il est tout de même logique de lui opposer ce G6.
Je ne vois pas en quoi c’est si dramatique.
J’ai donc une bonne nouvelle pour vous et une mauvaise :
- la mauvaise c’est que le grand essai fera aussi référence au Model Y
- la bonne c’est que les essais suivants n’en parleront pas une seule fois…
Pour le style, bof; on dirait qu’elle a fondue au soleil.
En tous cas le volant est le plus laid que j'ai jamais vu.
Encore un design lambda qui rend cette voiture sans aucune personnalité... comme beaucoup d'autres marques actuellement.
Un clone chinois de la Tesla Model Y. Ils font très fort mais ils ont tout à construire en terme d’image et de réseau. À ce niveau de prix, la Tesla peut encore dormir sur ses 2 oreilles.
Ici en Belgique le Model Y équivalent est 2000 EUR plus cher et il faut encore lui ajouter l’Autopilot amélioré à 3800 EUR. Donc l’écart se creuse à 5800 EUR…
Réseau ? quel réseau ?
Comment ça va vieillir ........ ?
Mal
On sait pas. C’est le problème.
A prendre en location, si on veut pas prendre le risque.
Bien , le model tesla y est bien meilleur en qualité et dans sa grandeur.
En qualité pas vraiment, par contre le Model Y a un bien meilleur volume de chargement, en effet.