Da tempo cercavo qualcuno che facesse questo tipo di video! Complementi! Da possessore di una seat leon dsg del 2020 mi chiedo se i miei 146mila km possono essere un problema per questo tipo di mappature e/o se il cambio automatico viene sollecitato troppo
salve abbiamo mappato vetture con anche piu di 300 mila km. Se la frizione e la turbina sono in buone condizioni non c'è nessuna controindicazione. Il cambio viene sollecitato all'interno della specifica del costruttore e quindi l'affidabilità rimane inalterata
@@easygarageroma di cambi DSG ce ne sono diversi tipi. Quello dq200, che ha le frizioni a secco, lo montano soltanto su auto fino a 250 nM di coppia perché appunto è stato progettato per questo tipo di sollecitazione. C’è scritto ovunque se si cerca le caratteristiche del dq200 e lo dico a malincuore visto che avevo molta voglia di fare la rimappatura. D’altra parte ci darà un motivo per cui su macchine più potenti non lo montano no? Se avete a disposizione altro tipo di informazioni (scheda tecnica del produttore?) sarei ben lieto di leggerle
![5 MOTORI VOLKSWAGEN [DA CUI DEVI SCAPPARE]](http://i.ytimg.com/vi/MhFo55C1FOA/mqdefault.jpg)
![5 MOTORI VOLKSWAGEN [DA CUI DEVI SCAPPARE]](/img/tr.png)
dato che hanno una doppia alimentazione, c'è differenza metano o benzina a livello di prestazioni
certo, ma c'è anche prima della mappa. La macchina metano va di piu, contrariamente a quanto avviene con il gpl
Ma dopo uno stage 1 o 2 non bisognerebbe rimappare anche il dsg? Per stare al passo della mappa al motore
no, su questo modello non ha alcun senso. Anche se è possibile è totalmente ininfluente
Fate attivazioni cruise controller
salve, no
Grande bel video! Sempre molto chiaro nella spiegazione dei particolari
Ottima coppia raggiunta e sorprendente 0 100 !
Da tempo cercavo qualcuno che facesse questo tipo di video! Complementi! Da possessore di una seat leon dsg del 2020 mi chiedo se i miei 146mila km possono essere un problema per questo tipo di mappature e/o se il cambio automatico viene sollecitato troppo
salve abbiamo mappato vetture con anche piu di 300 mila km. Se la frizione e la turbina sono in buone condizioni non c'è nessuna controindicazione. Il cambio viene sollecitato all'interno della specifica del costruttore e quindi l'affidabilità rimane inalterata
Scusate ma il cambio dsg dq200 che montano le auto da voi menzionate non ha un limite di 250 nM secondo il produttore?? Da dove viene il numero 290?
assolutamente no. dove hai letto questa "perla" ? Il limite di rottura del cambio, rilevato direttamente da calibrazione del file, è 398nm
@@easygarageroma di cambi DSG ce ne sono diversi tipi. Quello dq200, che ha le frizioni a secco, lo montano soltanto su auto fino a 250 nM di coppia perché appunto è stato progettato per questo tipo di sollecitazione. C’è scritto ovunque se si cerca le caratteristiche del dq200 e lo dico a malincuore visto che avevo molta voglia di fare la rimappatura. D’altra parte ci darà un motivo per cui su macchine più potenti non lo montano no?
Se avete a disposizione altro tipo di informazioni (scheda tecnica del produttore?) sarei ben lieto di leggerle
Su una seat ibiza TGI 90 cv quanto si riesce a guadagnare in termini di coppia? Grazie mille per la risposta!
1.0 TGI - 95cv@175nm
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🔝 🏁 STG1 - 112cv@225nm
@@easygarageroma grazie mille, ci vedremo presto 🤣
Dopo la mappa devo stare attento alla "qualita" di metano che metto?
quella della qualita’ del metano e’ una castroneria in generale, dopo la mappa rimane tale
ma de chi è quella Leon ammazza che bella
di un follower molto gentile che ce la ha prestata per i test