Jó látni, hogy Tomi Audit csinál, jól áll neki :D A lánc csörgős dologról meg annyit, hogy az Audi és a BMW is szól a tulajnak, ha kéri a lánc cserét, az Audi azzal hogy indításnál becsörren, a BMW meg azzal, hogy szakítja ;) Szerk: Az Audi lánc árhoz még annyit, hogy ha cseréled az összes lánckereket, a 4 láncot, láncvezetőt, az összes sallangot akkor annak a 600-as árnak kb másfélszeresével kell számolni, ha gyárit raksz fel :)
Haha vicces hova el nem jutott az ötletem! Motoros forumon osztottam meg ezt a Domestosos dolgot mikor a motorom leömlöit takaritottam. Az ötlet nem teljesen az enyém. Egy Orosz nyelvü videóban láttam, hogy egy csávó HARPIC Márkájú WC tisztitót használ a leömlök tisztitására. Mivel nálunk itt nem volt ez a márkájú Wc tisztitó szer mondom kiprobálok olyat ami kapható volt. Pont ezt vettem le a polcról :D Csak szólok Harpic-ot még nem próbáltam, mert itt nálunk még nem láttam a boltokba. Ki tudja lehet kétszer annyi olyan hatóanyag van benne (ami viszi ezt a szutykot a fémekről) mint a domestosba :D
2021-es M5 Competitionöm van. Sajnos bealudtam és már nem tudtam a gyártás leállítása előtt rendelni belőle egyet az utolsó darabok közül. Mivel imádom az autót, és a ma gyártott kocsik között nincs olyan ami tudná azt amit az M5 így meg fogom tartani. Elkezdtem felmérni, hogy hosszú távon milyen költségekkel kell majd számolnom. Az egyik legnagyobb költség idővel majd a kerámiafékek cseréje lesz. Kértem rá szakszervízben egy árajánlatot. 9.671.425 Ft lenne ha most kellene a tárcsákat és a betéteket cserélni. Ebay-ről sikerült megvennem egy zsír új tartalék garnitúrát 6.450 Dollárért. Így már nem is vészes. Nagyon nem mindegy!
Helló, egyik álom autóm mivel a g90 nem tetszik egyáltalán, amúgy egy mezei e91 es 18d-m van, szeretem mert keveset fogyaszt, méretileg jó, ár érték arányban sem volt rossz vétel, bár szidják az N47 es motort is de eddig nem volt az előző tulajnál sem baj és mivel szinte új vagyis patika állapotban van így valószínűleg később sem lesz vele baj....
Hú, csak hegyeztem a füleimet, annyi új információ jött töményen. Jól jött egy kis pihenőnek Bálint kisfiammal a próbaút. 😂 Ezúttal is jó volt a műsor! "Kereskedelmi TV gyanús" színvonal! 😊
Teljesen egyet értek Krisztoferrel a Mercivel kapcsolatban! Csokit meg ettétek?😊 (amikor haza értem meg neztem és ųs-ban írja a nyitva tartási időt a porlasztónál az edc16 és edc17 leírasa nem milisec ben úgy hogy jól emlékeztem! Persze ez átválthatoló! 😉 A 6db új porlasztó meg oldotta a füstölés problémát!) Örültem hogy találkoztunk! 😘
Ez a hűtő grill az nekem is beszart már 4 éves korára de én megjavítottam. Megyek az autópályán hóesésben totál berakta az elejét azt belefagyott a nagy mennyiségű hó a lamellák közé és gondolom ki akarta nyitni, vagy én nem tudom, de utána már nem működött. Pedig jó megoldás, mert én sokat megyek a Német Autobahnon hóban sárban és az autónak olyan a motortere, hogy enni lehetne belőle,mert így nem megy bele a mocsok sem.
BMW-nél de bármi más autónál is érdekelne Meg lehet oldani a kipufogóban a durrogást úgy hogy az ne legyen káros hatással a motorra? Mert én úgy tudom hogy nem tesz jót a motornak a visszadurrogás. Nagyon szépen köszönöm a választ!😁
3.0 TDI diesel javítását a legtöbb szerviz nem is vállalja. Például a Totalcaron megy a Műhelyporno a Bosch szervizben és ott se vállalták a vezérléscserét ezen a motoron. Állítólag nincs hozzá szerszámuk. Márkaszerviz 1.5 millió Ft-ért csinálta meg (plusz pár apróság) 2 évvel ezelőtt.
1500 Eurot mondtam a palinak a munkadíjra plusz az alkatrész és további anyagköltség, még egy ezres és egyébként sok célszerszám nem kell hozzá. Viszont sokalta gondolom,ugyan nem mondta, de nem kellett csinálni, és már vagy 30 ezer kilométert ment vele azóta mióta elkezdett neki indításnál zörögni a lánc, tudom mert olajcserére karbantartásra jár azóta is. Viszont a láncot leszarja, azt mondta hogy kidobja a kocsit ha beszarik teljesen. Egyébként márkaszervizben 6ezret mondtak neki, de ugye még a 2500 is sok, a kocsi nem tudom mennyit ér talán 12ezret. C7es A6 2015ös. Az a poén , hogy mindig olajcsere 10ezrenként és mégis meghal a lánc, 170ezer volt benne akkor kábé mikor elkezdte.
N47d20c új kora óta 10e olajcsere maximum. 395.000nél cseréltünk vezérlést. Bármikor küldök képeket Krisz, ha bevágnád őket, hogy milyen egy szervizelt N47 395.000nél. Azóta már 480e felett van benne… Viszont most már bontva lesz, jönnek a Stage 1-2 és társai. 😅
@@andrastoth5174 Így van, arra használom, amire kitalálták. Kevés rövidtáv, minimum 50km. Sok pálya, városban csak sport mód, vagy kézi,mert különben 1200as fordulaton ketyeg a motor, ami szintén csapágy gyilkos.
@@andrastoth5174 Igen, lett minden cserélve. Az a durva, hogy B.Arnold(BMW szerviz)csinálta és hát azt mondta bírta volna még. :) Lánc sem volt szétnyúlva, őt is nagyon meglepte, hogy ilyen állapotban volt minden. Vannak képeim, de ide ugye nem tudok csatolni… oldalán fent van. Fekete E91.
Krisz véleményét szeretném kikérni abban, hogy szerinte az m4 competition vagy akár egy b4 alpina mennyire közelíti meg ezt a szintet. (Illetve mi a véleménye arról, hogy az Alpinát megvette a BMW) A DTM-ben végülis a 4-es BMW van jelen szemben a Porsche, AMG és Audi autókkal.
Volt anno egy 306-om 2.0, Steinhoff lyuggatott tárcsával és a EBC GreenStuffal. Az első 10e km-nél hidegen is jól fogott, majd egy idő után valamiért csak melegen fogott rendesen. Taposni kellett. 2013-ban sokat jártam Esztergom tescoba szervizelni, és az egyik út alkalmával Esztergom suzukitól a csobánka kereszteződésig megzavartam, és 2 nappal később leesett a ferrodol a betétről. Jó igaz, a 23.28km-t 16:03 alatt volt meg (86.98kmh átlag - Runtastic) , úgy, hogy Pilisszentkereszten betartottam a kreszt.🤣
én ezt nem értem annak a féktárcsának, illetve benne a lamellák irányának nem az a lényege hogy "beleharapjon" a levegőbe? Most ahogy így forog kb kitolja magából nem "beszívja" magába mert felfelé állnak a "lapátok"
Nem. Belulrol megy be es ugy loki ki. Ezt csak ugy parasztosan. A lengokarokon vannak legterelok es ugy kuldi be a levegot a kerekagy iranyaban. Brabusokon is igy van. Az occsobb Audikon lehet latni sokszor megegyezoek a forgas iranyok. Talan bomosnel is talalkoztam hasonloval
Esik? Ezt már írták pár éve is, amikor 15-20.000 között mozgott a nézőszám! Az utóbbi egy évben nincs 20.000 alatti megtekintésű BMW-s videó! Kivéve a múltkori Attila motorját bemutatót, de valószínűleg az is átlépi pár hét múlva! Én pont azt látom, hogy tartjuk a 20.000 megtekintést/videó, és időnként van egy-egy kiemelkedő epizód! Ennél rosszabb ne legyen! És még csak most jönek az új tartalmak!
@@chris54Bimmex mar kb 3x neztem vissza az osszes reszt, de az elejen a videoidnak varazsa volt, mondanivaloja tehat ereztem, hogy szived munkaja benne van. Orom volt nezni es hamar elteltek a 20-30 percek. A mostani videoiddal szerintem az a baj hogy nincs konkret mondanivaloja csak megyek jovok latok felveszek es megyek. A fiuknak is esett egy kicsit a lelkesedese, az uj kollega nem is tudom a nevet😄 de olyan flegma negativ energiaja van hogyha beszel el is tekerem. Lehet neked sincs annyi idod vagy energiad a kepvagasokra, zenekre de egy szo mint 100 nekem hianyoznak a “csaladias” hangvetelu videok! Nem lehuzasnak szanom/szantam a kommentet csak rossz latni. Minden jot Ui: szerintem ha csak annyit irnal hogy bimmer expert ep xxx es mas semmit lehet tobb nezot vonzanal
Ezt máshogy látjuk, de ez trrmészetes, nem vagyunk egyformák. Múltkor vakaki éppen azt írta, hogy ne legyenek zenés részek. (Az egyik új tartalomban viszont lesznek, éjszakánként dolgozom vele, és nagyon élvezem) A háttérben zajló események is befolyásolják a tartalomkészítést, amiről a nézők nem is tudnak. Előfordulnak egészségügyi, magánéleti, és üzleti nehézségek is. Ezek lehet, hogy érezhetőek, de ezzel nem tudunk mit tenni, mi nem vagyunk színészek, sem gépek. Nem tudunk mindenki igényének megfelelni, és nem is akarunk! Én is követek több csatornát, mindegyik változik az idő előrehaladtával. Ékes példa erre Jon Olsson. Visszasírom a régi feelinget, de el kell fogadnom, hogy már ő sem a régi. Ettől függetlenül nézem az új videóit, és nem kommentelgetem, hogy ,, Ez már nem a régi Jon Olsson" Ezt természetesen ő is tudja, én pedig ettől függetlenül követem. De, ahogy már írtam, nem vagyunk egyformák. Szerencsére még mindig vannak új nézők, akik kíváncsiak ránk, de persze vannak, akik már nem néznek minket. Amíg ez pozitívban marad , és lesz kedvem az egészhez, én addig csinálom!
Szia Chris mostanaban nezem az e92 bmwket es az lenne a kéresem, hogy megtudnad kerdezni Christophert, hogy mi a velemenye az xdrive e92 335irol? Mennyire birja az xdrive hajtas ha esetleg a 35i motor epitve lenne, illetve mi a velemenye az xhp valtoprogramrol? köszönöm elore is
Nem!!!!!! Nem hiába van ráírva a nyeregre is, hogy 57/30/348 (14:25), azaz dugattyú átmérő 57mm, tárcsavastagság 30mm, tárcsaátmérő 348mm. A hátsó nagyobb, mint az első?? Ezt gondold át mégegyszer!
@@christopherreismuller3422 Igen a hátsó nagyobb, mint az első, de te cserélted, tudnod kell! Az első 340, a hátsó 345, így rendeltem, mert ez a gyári méret.
A jó 3000tdi-m 780.000be fájt kb 4 éve barát áron gyári vezérlést cserélve, a Bajor meg 500e csapágyazva… mindneki csak azt gondolja, hogy az Audi olcsó. 😅 Meg azt, hogy nem kell javítani… 🙈
Azért az durva hogy a kerámiás tárcsákra rossz betéteket rendeltetek.. ez minket ügyfeleket rendkívül tud bosszantani, hisz e miatt késik az autó szervizelése...
Èn is ezt varom,hogy mikor jön ki az új rész 🙃. De úgy látszik hogy ma nem lesz rész,mar volt ehez hasonló hogy nem lett kész a rész vasarnapig,es ezrrt következő vasarnap rakta ki. Csak várni kell türelemmel 😀
Sziasztok! Elkészült a mai epizód, de sajnos szarakodik a net, még mindig feltöltés alatt van. Holnap este mindenképp kint lesz! Délelőtt megyek a fiúkhoz a műhelybe, legfeljebb feltöltöm ott!
![[TH] 2024 PMGC League | Survival Stage วันที่ 1 | PUBG MOBILE Global Championship](http://i.ytimg.com/vi/FVFT-PFwU80/mqdefault.jpg)
Sziasztok!Tetszik,hogy tőletek mindig lehet tanulni.Holnap kipróbálom a fekete domestos-t fékpor eltávolításhoz.Köszönöm!!!
Jó látni, hogy Tomi Audit csinál, jól áll neki :D A lánc csörgős dologról meg annyit, hogy az Audi és a BMW is szól a tulajnak, ha kéri a lánc cserét, az Audi azzal hogy indításnál becsörren, a BMW meg azzal, hogy szakítja ;)
Szerk: Az Audi lánc árhoz még annyit, hogy ha cseréled az összes lánckereket, a 4 láncot, láncvezetőt, az összes sallangot akkor annak a 600-as árnak kb másfélszeresével kell számolni, ha gyárit raksz fel :)
Ez nem a 4 láncos verzió :) Az valóban drágább.
Nekem a 3.0tdi gyári vezérlés csere baráti áron 780.000. 👀Bajornál vezérlés csapágycsere 500e.
Haha vicces hova el nem jutott az ötletem! Motoros forumon osztottam meg ezt a Domestosos dolgot mikor a motorom leömlöit takaritottam. Az ötlet nem teljesen az enyém. Egy Orosz nyelvü videóban láttam, hogy egy csávó HARPIC Márkájú WC tisztitót használ a leömlök tisztitására. Mivel nálunk itt nem volt ez a márkájú Wc tisztitó szer mondom kiprobálok olyat ami kapható volt. Pont ezt vettem le a polcról :D Csak szólok Harpic-ot még nem próbáltam, mert itt nálunk még nem láttam a boltokba. Ki tudja lehet kétszer annyi olyan hatóanyag van benne (ami viszi ezt a szutykot a fémekről) mint a domestosba :D
Hát ha hiánycikk lesz a Domestos az nektek lesz köszönhető.
Ennél jobb reklám nem kell!
😄
Mi is köszönjük a videókat, sokat tanultam a csapattól. :)
2021-es M5 Competitionöm van. Sajnos bealudtam és már nem tudtam a gyártás leállítása előtt rendelni belőle egyet az utolsó darabok közül. Mivel imádom az autót, és a ma gyártott kocsik között nincs olyan ami tudná azt amit az M5 így meg fogom tartani. Elkezdtem felmérni, hogy hosszú távon milyen költségekkel kell majd számolnom. Az egyik legnagyobb költség idővel majd a kerámiafékek cseréje lesz. Kértem rá szakszervízben egy árajánlatot. 9.671.425 Ft lenne ha most kellene a tárcsákat és a betéteket cserélni. Ebay-ről sikerült megvennem egy zsír új tartalék garnitúrát 6.450 Dollárért. Így már nem is vészes. Nagyon nem mindegy!
Helló, egyik álom autóm mivel a g90 nem tetszik egyáltalán, amúgy egy mezei e91 es 18d-m van, szeretem mert keveset fogyaszt, méretileg jó, ár érték arányban sem volt rossz vétel, bár szidják az N47 es motort is de eddig nem volt az előző tulajnál sem baj és mivel szinte új vagyis patika állapotban van így valószínűleg később sem lesz vele baj....
Hú, csak hegyeztem a füleimet, annyi új információ jött töményen. Jól jött egy kis pihenőnek Bálint kisfiammal a próbaút. 😂
Ezúttal is jó volt a műsor! "Kereskedelmi TV gyanús" színvonal! 😊
Kàr hogy nem tudom berakni ide a fotòt de ezt az autòt màr készítettem fel eladásra. Volt a kozmetikámban
@@Praise_God369gondolom szimplán jol esett neki viszont látni..........
Csapat munka eredménye és a minőségét a fejlődés mindenkinek . Amg gt mese szép 😊
Hogy mi?????
Teljesen egyet értek Krisztoferrel a Mercivel kapcsolatban! Csokit meg ettétek?😊 (amikor haza értem meg neztem és ųs-ban írja a nyitva tartási időt a porlasztónál az edc16 és edc17 leírasa nem milisec ben úgy hogy jól emlékeztem! Persze ez átválthatoló! 😉 A 6db új porlasztó meg oldotta a füstölés problémát!) Örültem hogy találkoztunk! 😘
Mondjuk ez sem szupersport autó, hanem GT GrandTourismo mint a nevében is benne van! Nem ugyan az a 2!
Ez a hűtő grill az nekem is beszart már 4 éves korára de én megjavítottam. Megyek az autópályán hóesésben totál berakta az elejét azt belefagyott a nagy mennyiségű hó a lamellák közé és gondolom ki akarta nyitni, vagy én nem tudom, de utána már nem működött. Pedig jó megoldás, mert én sokat megyek a Német Autobahnon hóban sárban és az autónak olyan a motortere, hogy enni lehetne belőle,mert így nem megy bele a mocsok sem.
BMW-nél de bármi más autónál is érdekelne
Meg lehet oldani a kipufogóban a durrogást úgy hogy az ne legyen káros hatással a motorra? Mert én úgy tudom hogy nem tesz jót a motornak a visszadurrogás.
Nagyon szépen köszönöm a választ!😁
3.0 TDI diesel javítását a legtöbb szerviz nem is vállalja. Például a Totalcaron megy a Műhelyporno a Bosch szervizben és ott se vállalták a vezérléscserét ezen a motoron. Állítólag nincs hozzá szerszámuk. Márkaszerviz 1.5 millió Ft-ért csinálta meg (plusz pár apróság) 2 évvel ezelőtt.
1500 Eurot mondtam a palinak a munkadíjra plusz az alkatrész és további anyagköltség, még egy ezres és egyébként sok célszerszám nem kell hozzá. Viszont sokalta gondolom,ugyan nem mondta, de nem kellett csinálni, és már vagy 30 ezer kilométert ment vele azóta mióta elkezdett neki indításnál zörögni a lánc, tudom mert olajcserére karbantartásra jár azóta is. Viszont a láncot leszarja, azt mondta hogy kidobja a kocsit ha beszarik teljesen. Egyébként márkaszervizben 6ezret mondtak neki, de ugye még a 2500 is sok, a kocsi nem tudom mennyit ér talán 12ezret. C7es A6 2015ös. Az a poén , hogy mindig olajcsere 10ezrenként és mégis meghal a lánc, 170ezer volt benne akkor kábé mikor elkezdte.
De mivel itt a youtube tutorial, mostantól mindenki otthon fogja csinálni🤣
@@zoltangondocs6668 És vajon az a 170 ezer valós lehetett?
N47d20c új kora óta 10e olajcsere maximum. 395.000nél cseréltünk vezérlést. Bármikor küldök képeket Krisz, ha bevágnád őket, hogy milyen egy szervizelt N47 395.000nél. Azóta már 480e felett van benne…
Viszont most már bontva lesz, jönnek a Stage 1-2 és társai. 😅
gondolom automata váltóval hajtod, sokat pályán.
@@andrastoth5174 Így van, arra használom, amire kitalálták. Kevés rövidtáv, minimum 50km. Sok pálya, városban csak sport mód, vagy kézi,mert különben 1200as fordulaton ketyeg a motor, ami szintén csapágy gyilkos.
@@krimertibor mindezt 5,5-6,5-es fogyasztással..Láncnál gondolom volt csapágycsere is.. Csapágyfém milyen volt?
@@andrastoth5174 Igen, lett minden cserélve. Az a durva, hogy B.Arnold(BMW szerviz)csinálta és hát azt mondta bírta volna még. :) Lánc sem volt szétnyúlva, őt is nagyon meglepte, hogy ilyen állapotban volt minden. Vannak képeim, de ide ugye nem tudok csatolni… oldalán fent van. Fekete E91.
@@krimertibor Meg is van facen.. 🤣. azért vannak ott katasztrófa képek is🤣🤣. Még 1 utolsó kérdés. Olajszivattyút cseréltek neked?
nekem új a domesztos (csak vízkőre használom , Az olajsárra meg jobb a hideg zsíroldó. kipróbálva!
Domestos,meg hideg zsíroldó? Ne már! Egy ilyen autónál?! Szárazjég esetleg?
@@pritorian A kémiánál csak az anyag számít, az hogy milyen az autó, az nem.
Szerintem jó csapat vagytok !!!
46:20-nál tök olyan,mintha repedés lenne a futómű alkatrészen 😅
Krisz véleményét szeretném kikérni abban, hogy szerinte az m4 competition vagy akár egy b4 alpina mennyire közelíti meg ezt a szintet. (Illetve mi a véleménye arról, hogy az Alpinát megvette a BMW) A DTM-ben végülis a 4-es BMW van jelen szemben a Porsche, AMG és Audi autókkal.
Sziasztok. Egy kérdés kinek mi a vélemenye az ebc fékekről? Előre is köszönöm a válaszokat!
Jó, raktam már be párat.
@@zoltangondocs6668 Köszönöm a válaszodat
nekem bevált ebc tárcsa + yellowstuff betét , igaz nem bmw-n használom
Volt anno egy 306-om 2.0, Steinhoff lyuggatott tárcsával és a EBC GreenStuffal. Az első 10e km-nél hidegen is jól fogott, majd egy idő után valamiért csak melegen fogott rendesen. Taposni kellett. 2013-ban sokat jártam Esztergom tescoba szervizelni, és az egyik út alkalmával Esztergom suzukitól a csobánka kereszteződésig megzavartam, és 2 nappal később leesett a ferrodol a betétről. Jó igaz, a 23.28km-t 16:03 alatt volt meg (86.98kmh átlag - Runtastic) , úgy, hogy Pilisszentkereszten betartottam a kreszt.🤣
14:56 20% háztartási sósav elég, hogy lepucolja az ember a maradék szennyeződést a nyeregről és a tartóról? :D
Győrben kihez érdemes turbót felújításra vinni?
én ezt nem értem annak a féktárcsának, illetve benne a lamellák irányának nem az a lényege hogy "beleharapjon" a levegőbe? Most ahogy így forog kb kitolja magából nem "beszívja" magába mert felfelé állnak a "lapátok"
a meleget az agytól kifele nyomja, ha fordítva lenne akkor a csapágyat és a benne lévő zsírt főzné
Nem. Belulrol megy be es ugy loki ki. Ezt csak ugy parasztosan. A lengokarokon vannak legterelok es ugy kuldi be a levegot a kerekagy iranyaban. Brabusokon is igy van. Az occsobb Audikon lehet latni sokszor megegyezoek a forgas iranyok. Talan bomosnel is talalkoztam hasonloval
Brutalll
A GT R történetén felbuzdulva van esetleg olyan gyártó amit ajánlani tudtok f11 30d alá, utcai használatra?
37:05 az a biztonsági öv szerelvénye?
@Chris54 nagyon esik a nézettség!
Esik? Ezt már írták pár éve is, amikor 15-20.000 között mozgott a nézőszám! Az utóbbi egy évben nincs 20.000 alatti megtekintésű BMW-s videó! Kivéve a múltkori Attila motorját bemutatót, de valószínűleg az is átlépi pár hét múlva! Én pont azt látom, hogy tartjuk a 20.000 megtekintést/videó, és időnként van egy-egy kiemelkedő epizód! Ennél rosszabb ne legyen! És még csak most jönek az új tartalmak!
@@chris54Bimmex mar kb 3x neztem vissza az osszes reszt, de az elejen a videoidnak varazsa volt, mondanivaloja tehat ereztem, hogy szived munkaja benne van. Orom volt nezni es hamar elteltek a 20-30 percek.
A mostani videoiddal szerintem az a baj hogy nincs konkret mondanivaloja csak megyek jovok latok felveszek es megyek. A fiuknak is esett egy kicsit a lelkesedese, az uj kollega nem is tudom a nevet😄 de olyan flegma negativ energiaja van hogyha beszel el is tekerem. Lehet neked sincs annyi idod vagy energiad a kepvagasokra, zenekre de egy szo mint 100 nekem hianyoznak a “csaladias” hangvetelu videok! Nem lehuzasnak szanom/szantam a kommentet csak rossz latni. Minden jot
Ui: szerintem ha csak annyit irnal hogy bimmer expert ep xxx es mas semmit lehet tobb nezot vonzanal
Ezt máshogy látjuk, de ez trrmészetes, nem vagyunk egyformák. Múltkor vakaki éppen azt írta, hogy ne legyenek zenés részek. (Az egyik új tartalomban viszont lesznek, éjszakánként dolgozom vele, és nagyon élvezem) A háttérben zajló események is befolyásolják a tartalomkészítést, amiről a nézők nem is tudnak. Előfordulnak egészségügyi, magánéleti, és üzleti nehézségek is. Ezek lehet, hogy érezhetőek, de ezzel nem tudunk mit tenni, mi nem vagyunk színészek, sem gépek. Nem tudunk mindenki igényének megfelelni, és nem is akarunk! Én is követek több csatornát, mindegyik változik az idő előrehaladtával. Ékes példa erre Jon Olsson. Visszasírom a régi feelinget, de el kell fogadnom, hogy már ő sem a régi. Ettől függetlenül nézem az új videóit, és nem kommentelgetem, hogy ,, Ez már nem a régi Jon Olsson" Ezt természetesen ő is tudja, én pedig ettől függetlenül követem. De, ahogy már írtam, nem vagyunk egyformák. Szerencsére még mindig vannak új nézők, akik kíváncsiak ránk, de persze vannak, akik már nem néznek minket. Amíg ez pozitívban marad , és lesz kedvem az egészhez, én addig csinálom!
@@chris54Bimmexkövetlek amíg csinálod mindenképp
Köszönöm a bizalmat, a többiek nevében is!
Szia Chris mostanaban nezem az e92 bmwket es az lenne a kéresem, hogy megtudnad kerdezni Christophert, hogy mi a velemenye az xdrive e92 335irol? Mennyire birja az xdrive hajtas ha esetleg a 35i motor epitve lenne, illetve mi a velemenye az xhp valtoprogramrol? köszönöm elore is
Szia! Megkérdezem a köv. kérdezz-felelek epizódban!
Szerintem az xdriveot engedd el mert szerintem szar. Illetve kényes.
@@chris54Bimmex köszönöm uram
Ar ajanlatot hol tudok kérni hozzátok ,?
www.bimmer-experts.com/
Mercedes a világ legjobb autója, minden elfogultság nelkul. Nem vagyok egyik marka funja se de a Mercedes teljesen mas mint az osszes többi.
@@FrN39 Meg régen is és nem csak ma.
Nekem volt W213, nagyon jó, csak ajánlani tudom.
@@imrekoreny9355 en is
Ehhez képest GLS 400d AMG 78.000 8 tréler, 3 turbo kuka, GLE Plug in AMG 48.000 3 tréler. Amúgy ja világ legjobb autója… 👀😅
2019-es, 230000 Km, semmi hiba. Igaz ez egy 200-as benzines 4Matic. Dízelt nem veszek
Szuper tartalmas adás volt. Mercis srácokkal mizu?
Minden ok náluk! Kellett volna már mennem Marcihoz forgatni múlt hónapban, de sajnos nem volt rá időm.
A 35i féktácsája 340-es, a hátsó 345.
Nem!!!!!! Nem hiába van ráírva a nyeregre is, hogy 57/30/348 (14:25), azaz dugattyú átmérő 57mm, tárcsavastagság 30mm, tárcsaátmérő 348mm. A hátsó nagyobb, mint az első?? Ezt gondold át mégegyszer!
@@christopherreismuller3422 Igen a hátsó nagyobb, mint az első, de te cserélted, tudnod kell! Az első 340, a hátsó 345, így rendeltem, mert ez a gyári méret.
Szuper 👍😊
A jó 3000tdi-m 780.000be fájt kb 4 éve barát áron gyári vezérlést cserélve, a Bajor meg 500e csapágyazva… mindneki csak azt gondolja, hogy az Audi olcsó. 😅 Meg azt, hogy nem kell javítani… 🙈
Azért az durva hogy a kerámiás tárcsákra rossz betéteket rendeltetek.. ez minket ügyfeleket rendkívül tud bosszantani, hisz e miatt késik az autó szervizelése...
Nem a fiúk rendelték, a tulaj intézte egy tuning alkatrészekkel foglalkozó céggel!
Tartalmas, bőséges rész volt.
7:50
Jooooo
Nagyon jó rèsz lett! A kèrdezz felelek rovatba lenne egy kèrdèsem: Mj a vèlemènye sràcoknak a B58B30M1 motorról 540i-ben(G30)? Köszi!
Mennyi bickil lánc :D
Szia,ma nem lesz videó?
Èn is ezt varom,hogy mikor jön ki az új rész 🙃. De úgy látszik hogy ma nem lesz rész,mar volt ehez hasonló hogy nem lett kész a rész vasarnapig,es ezrrt következő vasarnap rakta ki. Csak várni kell türelemmel 😀
@@sixe69 igen arra emlékszem én is,nem is olyan régen volt az..
Sziasztok! Elkészült a mai epizód, de sajnos szarakodik a net, még mindig feltöltés alatt van. Holnap este mindenképp kint lesz! Délelőtt megyek a fiúkhoz a műhelybe, legfeljebb feltöltöm ott!
@@chris54Bimmex köszönjük az információt, további szép estét!
Köszönjük,Chris ✌🏻 jó munkát holnap 😀@@chris54Bimmex