bu kadar anlaşılır bir halk dili kullanarak yaptığınız programlar gerçek manasıyla en alt kesimin belleğine yerleşiyor çok verimli oluyor emeğinize sağlık
Kısa öz yıl 2019 1-aracı ilk çalıştırmada 20-30 saniye civarı rolantide çalıştıktan sonra yola çıkın 2-en yüksek yakıt tüketimini ilk kalkışta olur 3- (0)-(90) km hızlara yavaş yavaş ayağınızın altında yumurta varmış gibi Max tork değerinde vites değiştirerek en üst viteste sabit hızda yola devam edin 4-camları açmak yerine aracın klimasını açın 5-benzinli motorların ömrü ortalama 400 bin km civarı dizel motor ömürleri ortalama 750 bin civarı(düzenli bakım ve uygun arac kullanımı) 5-dizel benzin litre fiyatları yaklaştı benzinli araçlar daha avantajlı 6-sıfır araçlarda yakıt tüketimi fazladır ilk 1500 km de 7-özellikle dizel araçlarda kısa mesafede kurum bağlar, aracı stop ettiğinizde fan çalışır, klima fanı değildir egzozu temizlemek için çalışır endişelenmeyin 8-lastik basınçlarınızı fabrika verilerine göre doldurun, lastik alırken ucuz lastik alıp kar etmeyi düşünmeyin çukura geldiğinde lastiğiniz patlar cantınız yamulur lastik seçiminde marka lastik alın 9-tüm tavsiyelere uyarak fabrika verilerinden 0.1 litre fazla yakarak 3.9 litre tutturdum fabrika verisi 3.8 litre 10-son olarak araçlarımız stop ederken 25-30 saniye bekleyip stop edin 11-yayında emeği geçenlere saygılar
4-camları açmak yerine aracın klimasını açın maddesi geçersiz maalesef. Defalarca denedim klima ciddi manada yakıt tüketimini artırıyor. Cam açtığınızda çok belirsiz bir artış oluyor..
@@emrahk.6435 Burada uzun yolda demek istemiş sanırım. Yüksek hızlarda ise klima açmak daha doğru. Yüksek hızlarda açınca içeri de vakum etkisi oluyor o da yakıt tüketimini yükseltir. Zaten şehir içi hızlarda camı açmak daha doğru fakat İstanbul gibi yerlerde camı açmak değil akıl karı değil egzoz gazı sebebiyle. Bir de yüksek hızlarda camı açmayın bence açacak iseniz bile çok az açın çünkü araba içinde bir vakum etkisi oluyor ve bu hiç hoş değil. Göğüsünüze bir baskı olabilir. Dikkatiniz dağılabilir, kaza yapabilirsiniz. Ayrıca yüksek hızlarda azıcık yakıt tüketimi için bile tehlike göze almaya değmez. Not: Aracınız eski model ise klimayı açtığınızda yakıt tüketimi artabilir.
İktisat hayatın temel prensiplerinden biridir. Aracın ve yolun kapasitelerini doğru kullanmak hedefimiz olmalı. Bu hedefe nasıl varılacağını etraflıca anlatmışsınız. Mutlaka benim gibi herkesin ekleyecekleri vardır. Ama siz ilk akla gelenleri çok iyi anlatmışsınız. Düşünmeye teşvik etmişsiniz. Turgut bey ve Halit bey gerçekten çok faydalı bir iş yapıyorsunuz takdir ediyorum ve etmeye devam edeceğim. Teşekkürler.
Gerçekten de o derece faydalısınız ki izlemler attıkça, trafiğimizin rahatlaması, araçlarımızı ekonomik ve güvenli şekilde kullanmak, istediğimize en uygun araç ve motorları seçebilmemize olanak veriyorsunuz. İyi ki varsınız.
Ben 42 yılımı İsviçrede geçirdim. Bu zaman zarfında 32 kez arabamla Türkiyeye gelip gittim. Bunun 12 seferini tek başıma yapayanlız gelip gittim. Avrupada özellikle isviçrede ehliyet almak öyle Türkiyede ki gibi nüfus hüviyeti almak gibi değil. Çok sıkı Teori imtihanı yapılır. Yani trafik kurallarını, trafikle ilgili bütün bilgi işaretlerini tam anlamıyla öğrenip imtihana giriyoruz. Binlerce sorunun arasından 50 soru çıkarılıp yazılı imtihan yapılır. Bu 50 sorunun en az 45 tanesini eksiksiz cevaplamamız gerekir. 44 olursa olmaz ve sil yeni baştan tekrar öğrenmen gerekir. Ve eğer ben öğrendim dersen tekrar 2inci imtihana girilir. Teoriyi aldınız ama bitmedi. Sıra araba kullanmaya, direksiyona geçiş için bir sürücü kursuna başlanır. Bu kursa başlamadan önce yetkili, ve tecrübeli bir usta şoförden saatlerce araba kullanıp tecrübe sahibi olmuşsanız. Gittiğiniz sürücü kursu öğretmeni sizin tecrübenize yeteneğinize bakarak mesela 30 saat kurs yerine 20 saatlik araba kullanmanızdan sonra imtihana gönderir. İmtihanda bir veya bir veya iki bağımsız trafik experti (öğretmeni) ve kendi arabada bulunmak zorundadır. Ancak sizin öğretmeninizin orada kesinlikle bir hükmü yoktur. Expert sizi arabayla trafiğin olduğu tali yollardan, şehir içi yollar, iniş yokuş, park otoban VS her yere götürür. En ufak bir yanlışta kaybedersiniz. Tekrar öğretmenle imtihana kadar daha iyi öğrenmeye devam edersiniz. Öğretmen eğer hazırsanız tekrar imtihana girersiniz. Tekrar kaybederseniz geçmiş olsun. Ancak sil yeni baştan iki sene sonra müracaat edebilirsiniz. Bu zaman zarfında iki defa kaybettiğiniz için ayrıca bir psikiyatri doktorundan rapor almak ve ondan sonra imtihana girebilirsiniz. Yine kaybederseniz bu iş bitmiştir. Ayrıca bu kadar emek ve yüklü öğretmen ücreti (ben 1979 da ehliyet aldım.) o zamanlar bir saati yüz İsviçre frankı idi. O zamanlar ortalama 30 saat falan kursa gidilirdi. 30x100=3000 frank. Bu günkü kurdan hesaplarsak neredeyse 25 bin TL yapıyor. Ama ülkemizde bakıyorum. İnsanlar hayatında arabaya binmemiş ehliyet alıyor. (Çok önceleri) iki defa harmanda veya düz bir yerde arabayı yürütürse ehliyet alıyor. Adamını buluyor ehliyet alıyor. Parayı bastırıp rüşvet verip ehliyet alıyor. Son yıllarda biraz ciddiyet var ama eski tas eski hamam. Türkiye dünyada en fazla trafik kazalarının olduğu, en fazla ölümün ve sakatlanmanın yaşadığı bir ülke. Yılık yüzbinlerce sakat, yaralı, felç ve en az 7000 bin kişinin olduğu bir ülke. Neden? Çünkü eğitim yok kural yok, bilgi yok. Araba kullanmaya ilgili Teknik bilgi yok donanım yok. Ama yozluk, sahtekarlık, saygısızlık, yobazlık, kural tanımamazlık, bencillik çok.
Yaptığınız uzuuuun İsviçre reklamindan sonra, Bende size şunu söyleyim Yobaz diye kucimsediginiz ülkeye geldiginizde, sizler de hiçbir kurala uymayarak cok daha yobaz oluyorsunuz! Isvicrede yaptiginiz en ufak hataya kesilen kol gibi cezalar olmasaydi eğer, herbiriniz yobazlikta sınır tanimazdiniz! Yani korku ve baski kültürünün birer köleleri olarak içinde bulunduğunuz hali ballandira ballandira reklamani yapmaya devam ediniz! Sokak arasinda bir günlük araba park ücreti için 25 Frank ödendigini, isvicrede herşey çok pahali olduğu için Aylık market Alışverişi için Almanya veya fransa ya gectiğinizin de reklamini yapsaniza! sağlık sigortanizin parasini bile cebinizden ödediğinizi, eğer ödemezseniz hicbir hastenede yüzünüze bakilmayacagini da yazsaniza, nerdeyse diş çektirmek için bile turkiyeye muhtac olduğunuzu,, göz ameliyati, saç ameliyati için gene Turkiyeye muhtac oldugunuzu da yazsaniza! Ama olurmu Türkiyeyi öveceksen, isvicrenin reklamini nasil yapacaksin dimi bey Amca! Ama egal isvicrede yasiyorsunuz değil mi 😂 Yakinda aldiginiz nefesten vergi kesecekler emin olunuz!
3 yıl içinde son cümlelerinde saydığın şeyler daha da arttı. İnsanımız trafikte makas atmayı, insanların hayatını tehlikeye sokmayı marifet bilip sosyal medyalarda paylaşıyorlar. Ne ceza var ne de kural var bu ülkede
Ne yazık ki haklısınız. Tüm Avrupa Ülkeleri son 40 yılda yarı yarıya trafik kazaları ve ölümlü trafik kazalarını azaltırken biz %30 artırdık. İyi örnek olmalıyız İsviçre’nin sınav sistemini örnek gösterebiliriz ancak Türkiye ile mukayese edemeyiz, 8 milyon nüfus ve mükemmel bir özkaynağa sahip orduya dahi ihtiyacı olmayan pembe düşlerin yaşandığı bir ülke.. en çok kaza yapan ülkelerin başında Çin Hindistan ABD ve Rusya geliyor.. Türkiye kurallar ile yeni tanışan bir ülke yıllar içerisinde şuan pek faydası olmayan cezalar ve yaptırımlar artınca birşeylerin değişeceğini umuyorum.. Kalın sağlıcakla
Aslinda gostergelere anlik yakit tuketimi gibi bir de fren kullanim yuzdesi, miktari gibi bisey koysalar super olur. Cok merak ettigim bi deger olur kendisi.
Halit üstad ve Onlo Usta'nın engin bilgileri hayranlikla dinlemeye doyum olmayan anıları sohbetleriyle daha cok video gelmesi dilegi ile sizlere tesekkur ediyorum emeğinize sağlık
Bu ulke, bu insanlar icin kimse birşey yapmazken sizin insanlari bilgilendirme, dogru bilinenleri gerek matematik, gerek fizik, gerekse orneklerle aciklayip yanlis oldugunu anlatma cabanizi taktir ediyorum. Ayrica sizi takip ederken bosa harcanmamis olan birkusur saat icinde ayrica tesekkur ederim. Diger filmlerinizi ( teknik acilimini yaptiniz) sabirsizlikla bekliyorum.
Merhabalar, çoğu TH-cam kanalında başlıkta veya video kapağında yazanın %1 anlatılmazken,sizi izlediğimde konu ile ilgili her şeyi öğreniyorum. Bilgiye doyduğum kanal 🙏🤝. Halit hocam size ayrıca saygılar.
hay ağzınıza sağlık, bunları söyleye söyleye dilimde tüy bitti birtürlü anlatamadım derdimi çevremdekilere kendi bildiklerini yapmaya devam ettiler hep.Yetkili bir ağızdan bir OTORiTE'den bunları duyunca belki söz dinlerlerde bizde gereksiz kornalardan selektörlerden,yüksek emisyon değerlerinden kurtuluruz belki birazcık. Söylediklerinize birebir katılıyor ve yıllardır tarif ettiğiniz gibi kullanıyorum otomobilerimi. bu da bana yol,su,elektirik kazancıyla geri dönüyor.. Umarım bu paylaşımınız fazlaca izlenir, herkes olması gerektiği gibi otomobil sürmenin gerekliliğini yerine getirmiş olur böylece.. sevgi,saygı dolu selamlarımla ve teşekkürlerimle keyifli sürüşler..
Fren ne alaka diyenler olabilir gereksiz hızlı gittiğinizde virajda frene bastığınızda virajdan çıkıp gaza yüklenip bir sonraki virajda tekrar frene basarak viraja giriyorsanız arabaya yakabileceği kadar yaktırıyorsunuz demek ve varacağınız yere virajda dönebileceği kadar hız ile giden bir araçla aynı zamanda varıyorsunuz aslında
Mükemmel bir yayın emeğinize sağlık. Araçlarda yelken modu diye yeni bir özellik çıktı. Bu özelliğin boşa almaktan farkı nedir? Sürüş güvenliği nasıl sağlanır? Viteste yokuş inen ve hiç yakıt tüketmeyen arabaya farkla nasıl bir fayda sağlar?
Ağzınıza ve yüreğinize sağlık. Yine çok faydalı ve bilgilendirici bir video. Hepsini neredeyse biliyor ve uyguluyorum her ne kadar bulunduğum ülkede benzin sudan dahi ucuz bile olsa. Sakin kullanmak kesinlikle ruh sağlığımız için, can güvenliğimiz için en doğru olanı ve parça, işçilik ücretleri gibi yeri geldiğinde yakıttan daha pahalıya gelen ve zaman kaybettiren masraflardan da kurtarıyor. Her videonuzu büyük keyifle izliyorum. Şu videolar ülkemizdeki otomobil kültürü adına çok kıymetli. Çok çok teşekkürler... ❤️
güzel çok tatlı bir sohbet yahu ne kadar çevremdeki insalara anlatmaya çalıştığım ne kadar konu varsa değinilmiş benim bilmediğim çok ilginç bilgilerde var mesela motor ısınması için beklemek :) çok güzel yaaa otur sürekli sohbet et bu güzel insanlarla
Bu güzel yayın için teşekkür ederim çok şey öğreniyoruz halit bey soğuk havada 2-3 dakika beklemeye gerek yok 30 saniye sonra devam edin yük altında motor ısınır dediniz biz motoru mu ısıtacağız yoksa sabaha kadar - 5-10 derecede bekleyen yağ donmaz ama akışkanlığı biraz koyu olmaz mı 2-3 dakikada zaten motor ısınmaz yağ akışkan hale gelmesini kısın 2-3 dakika bekletmek gerekmez mi teşekkür ederim.
Halit hocam iyi güzel söylüyorsun da dediğin gibi sürmek için ya anti depresan kullanacaksın yada sinirleri kökten aldıracaksın. İStanbul ev iş hergün git gel 2 saat hepi topu da 50 km yol.
Yakıt tasarrufu içın; Camlar kapalı. Klima kapalı Lastikler %25 daha fazla şişmiş. Hız 82km den fazla olmamalı rüzgar direnci hızlandıkça lineer değil logaritmik artar. Gerisini biliyorsunuz yumuşak sürüş
Hocam çok severek izliyoruz daha sık videolar gelirse çok memnun oluruz. Arabayla yola çıksanız anlatsanız bazı seyleri öylede çok güzel olur. Yaşadığınız olayları anlatsanız vs . izmitten selamlar🇹🇷
Tampon tampona trafikte tork konvertörlü araçların çift kavramalılara göre, akıllı bir kullanımda, daha az yakacağını söyleyebilir miyiz? Ayrıca çift kavrama sıkışık trafikte hızlı yıpranır mı?
Emeğinize sağlık... Halit Abi ile filminiz uzun olmasına rağmen çok akıcı, çok dolu ve de çok keyifli... LPG konusunu daha işlediniz, Halit Abi ile tekrar yaparsanız seviniriz.
Yayında geçmemiş ama özellikle kışın çok kısa mesafe kullanımlarında, daha motor normal çalışma sıcaklığına ulaşmadan gidilecek menzile (evden işe, işten eve) varılıyorsa bu durumda araç çok yakar. Zira motor soğukken çok yakar. Bu yüzden kışın tüketim artar.
Abi severek zevkle izledim ama benim mantığım İstanbul gibi büyük trafiğe sahip şehirlerde işinde arabayı sadece ulaşım amacı ile kullanıyorsan uygun mevsim ve hava şartlarında scooter alacan keyfini süreceksin ne arabayla trafik oluşturacaksın ne trafikte keyfini kaçıracaksın nede gereksiz yere kişi başına harcanan yakıt miktarını arttıracaksın. ben yıllardır kullanıyorum hava şartlarına göre otomobil de kullanmama rağmen ortalama yakıt tüketimim yıllık 3-3.5 lt nin altında keyfim de rahatımda yerinde
Selamın Aleyküm.Dogru bildigim ne kadar yanlis varmis! sayenizde ogreniyorum.Elinize emeginize saglik.Bu arada Çorum icin bayiliginizi dusunmustum ama cok gec kalmisim maalesef.Allah hayirli omurler,hayirli isler versin.Saygilarimla.
N ye almak faydalidir şanzıman yağı ve şanzıman ısınmaz.fren balatalarin ömrü uzar çok azda yakıttan tasarruf edersin.manuel gibi düşün ışıkta beklerken boşta beklemek ayağın debriyajda beklemekten daha faydalıdır baskı balatanin ömrü uzun olur.benim aracım tork konvertör otomatik vites olmasına rağmen ben ışıklarda kısa süreli hariç boşa alırım.
Abi bi çok insan bunları düşünmüyor ben bu söylediklerinin hepsini çoktan beridir uyguluyorum zaten 20 yaşındayım 2 yıldır her gün araba kullanıyorum anneme babama(ikisi de 20 yıldan uzun süredir araç kullanıyor)ekonomik sürüşü öğrettim babam hala araya araba giriyo yürü yürü diyor bana onu anlatamadım bi neyse kısaca çok aceleniz olmadığı sürece sakin araç kullanmak hem ekonomi hem konfor hem de huzur sağlar
Halit hocam, Atmosferik araçlar malum genelde 4000 devirlerde veya daha üst devirlerde tork veriyor düz yolda bu devirlere gerek var mı yoksa 2000 devir ile 3000 devir arasında kullanmak yakıt anlamında daha mı iyidir
düşük km lerde camın açık olması daha az tükettirirken yüksek hızlarda klima ile seyehat etmek daha az tükettirir Araçtan araca değişmekle birlikte 70-80 km kadar cam açık sonrasında kapalı gibi düşünülebilir
Verdiğiniz bilgiler ve emekleriniz için gerçekten çok teşekkür ediyorum. Bir çok konuda bilmediğimiz ya da yanlış bildiğimiz şeyleri anlayabilmemizi sağlıyorsunuz. Devamını dört gözle bekliyorum :)
harika bir film olmuş. herkes izlemeli. ekonomideki cari açığa, cebinize ve çevreye katkınız olsun. araba sürmeyi öğrenin üstadlardan. devamını bekleriz.
Ülkede söylediğiniz şekilde araç kullanan kişi sayılıdır. Virajlarda anlattığınız olayı bende çok yaşıyorum. Uzun yolda istikrar çok önemli hızlı giden değil sabit hızda giden yol alır. Viraja gelirken frensiz bir şekilde yavaşlarken arkadan gelen kendisini ve çevresindeki araçları tehlikeye sokarak hatalı sollama yaparak ve hızlı şekilde viraja giriyor ama viraj dönmeyi apeks çizgisini bilmediği için önünde ani fren yapıp tekrardan herkesi tehlikeye sokuyor.
Merhaba, dizel araçlar ve bu dönemde ozellikle dizel deger kaybedecek diye bir algi var dizel tekrediliyoe dizel araba alinir mi bu konuda bir video yapabilir misiniz
sevgili abilerim bende mazda 3 araç var skyactiv benzinli motora sahip hibrit bir araca dönüştürmek istiyorum. aracımı lpg gibi sonradan hibrit dönüşümü yapılabilme şansımız var mı? bazı haberlerde bunların başlandığı söyleniyor ama uygulama hiç yok siz biliyorsanız yönlendirebilirseniz sevinirim
Kardeş bende CX5 2019 model benzinli 2,4 motor var senin dediğin gibi bir şey olsa bunun dükkanını açalım para kazanalım. Zannetmiyorum ama senin güzel hatrına benim MAZDA servisine sorayım.
Halit abi; Boşa almak yakıt tüketimini artırır biliyoruz ancak şu sorunun cevabı nedir açıklar mısın.. Bir araç rolanti devrinde 5 dk çalışırsa ortalama 1 Km mesafede gideceği yakıtı tüketir. Eğer bir araç hafif eğimli bir yolda boşa alırsa ve 5 dk boşta hareket ederse 5 dk da ortalama 90 km hızla yaklaşık 4km yol kat etmiş olur. Bu da tasarruf demek değil mi .. Artık yeni araçların çoğu ayağını gazdan çekince yol vb şartlar müsaitse şanzımanı ayırıyor ve boşa alıyor. Bu konuda bizi bilgilendir abi.
start/stop sistemli 2017 dizel leon araç durmadan stop ediyordu ve ani trafik durumuna göre hızlanmak istediğimde dur çalış ivme kaybı yaşatıyordu tedirgin ediyordu sevmedim. Şuan mazda3 var ve araç durduktan sonra frene sert basarsam stop ediyor yani benim kontrolümde olması mantıklı. Bu sistem Ya böyle olmalı ya da olmamalı. Keyifle dinledim teşekkürler
Hocam yeni teknolojiden en önemli gelişime en açık olanı unutmuşsunuz yelken teknolojisi ve bu yanlış kullananlar için daha büyük bir geri dönüşüm sağlayan fren enerji geri kazanımı ama dikkatli devrinde kullananlara fren enerji geri kazanımı çok bi artı sağlamaz ancak yelken teknolojisi çok güzel biraz daha. Gelişime ihitiyacı var ancak şuna için de gayet iyi mantalite aracın kendi ivmesinde daha rahat akmasını sağlıyor elektronik olarak anlık bi şekilde sabit ya da yokuş aşağa inerken araç vites de ilken anlık olarak debriyajı motor dan ayırıyor bunu anlamanız hissetmeniz imkansız zaten boşa atarken yakmasının nedeni araç hala hızlanmak isterken debriyaj dişlilerin motordan ayrılmadığı için karşı direnç oluşturması bu yüzden yakıt tüketimi düşmez aksine bazı durumlarda artır bile ama benim dediğim teknolojide ise bu tamamen ayrılarak o anlık sürtünme ve direnç olayını ortadan kaldırıp aracın süzülmesini kendi hız ve ivmesi ile gitmesini sağlıyor buna ek olarak devir boşluğunu turboya geçen kadar ki boşluğu azaltmak içinde elektronik turbo hayatımıza girdi Mercedes yeni c dizelde bu var şuan arada ki turbo ve devir boşluğunu en aza indirgiyor lakin bu yeni bi teknoloji start stop da ki gibi sürekli devreye girmesi sonucu eskime bozulma yaptı karı ilerde değişip nakit olarak alır ise işte orasını kimse bilmiyor lpg tamamen karşıyım neden mi ne kadar en uyumlu şekilde lpg üretseler de ki vag grubunda hele hele hiç uymuyor daha çok Japon araçlarında ve en güzeli de turbosuz atmosferik araçlarda uyuyor ancak genel olarak yeni nesil araçlarda olsun eski araçlarda olsun kuru yakıt olduğu için subablara ilerde ağır hasar veriyor artı il çalıştırmada zaten benzin tüketiyor artı yeni nesi araçta turboya zararı var hala onu çözemediler artı taktırma maliyeti artı bakım kontrol maliyeti artı tüv de ekstra gider kontrol nakit ve zaman kaybı derken lpg mantığı kalmıyor gelecek evet en mantıklısı elektrik lakin onun için hem ülkede ki alt yapı yemde araçların batarya muammasını çözemediği için en az 5 yıl zaman var bugün illa bi elektrikli araç alacak olsam bunu günümüz şartlarına göre en iyi çözende tesladır uzun menzil gidebilmesi batarya için garanti vermesi servis kalitesi ancak 150-200 bandında dizel var iken o araç halka ve genele yapılamaz fiyatı çok ucuk onun altarnetifi zengin kesim Porsche gibi güçlü olsun az yaksın onun gibi gitsin isteyenler olur ki parası olanda malum yakıtı pek düşünmez motorun hırıltısını ister egzozun sesini ister en mantıklı dizel hala ne yazık ki
Ben de viraja girerken ayagimi gazdan cekerim gerekirse cok az frene basarim manevrayi yaparken hafif gaza basarim frene basacagima cunku o zaman araba yolu daha iyi kavriyor :) tam virajda frene kuvvetli basmak buyuk hata.
Söylediklerinizde yerden göğe haklısınız hepsinde.. Ama dur kalk trafikte bazı yaşam formları var önündekiler 5 araç boyu gidiyor bu mal gitmiyor. Muhtemelen telefonla ilgileniyor sonra fırlıyor gidiyor sonra döngü yine aynı araya giren çıkan vs onu geçmekte lazım be yoluyla aracıyla ilgilenmiyor tüm ortamı kirletiyor
Hocam anlatım tarzınız çok güzel 13 yıldır otomotiv sektörünün içindeyim ben az çok biliyorum ama Engin bilgilerinizle sizden dinlemek isterim yelken teknolojisi ve elektrikli turbodan bahsede bilirmisin daha teknik olarak
şehiriçi atik ve zevkini çıkararak kullanıyorum ama uzun yolda frensiz kullanıyorum hatta kırmızılara yetişemedim oluyo 2 de az gazla takviye ediyorum.
İkinci yorum. Bildirim geldi ancak dışarı çıkmam Lazım. Gelip güzelce dinleyeceğim. Şimdiden teşekkürler. Çok önemli bir konu. Arkadaşlar destek olalım. Beğenip Abone olarak.
ben arabamla clio 1,3 tce ile 5,8 lit ortalamayı yakalıyorum aynen üstadların dedikleri gibi yapıyorum ve arkadaşlarım bana sakin şoför yavaş şöför derler desinler umrumda değil
önceki nesil otomatikleştirilmiş şanzımanlı (adı neydi hatırlamıyorum) 3008 dizelde kullandım sadece start-stop'u, hiç memnun kalmadım. en ufak frende kapatıyor motoru kalıyorsun ortada, kavşaktan çıkamıyorsun vs. frene biraz sert basınca devreye girecek şekilde ayarlamaları lazım ki bunu yapanlar var diye duyuyorum testlerde. ikinci elde start stoplu araç alırken biraz daha düşünürüm keza mekanik koşullardan. ama kendi aracımda manuel olarak da yapıyorum 15-20 sn den uzun sıcak motorlu beklemelerde, hafif rampa aşağı sıkışık trafikte vs. viraj dönme konusunda özellikle bayram zamanları trafiği katlediyor korkak sürücüler. ankara-konya arası kamyonun tırın 150'yle dönebileceği virajlara gelirken 100'den fren yapıp tırları, onları takip eden sakin sürücüleri sollatmaya zorluyorlar kendilerini, özellikle de eski araç ya da suv kullananlar. hele bir de dizel değilse rampada 2 vites birden düşüyorlar arabayı boğdurup. ehliyet sistemi ne kadar geliştirilse de halen çok yetersiz eğitim konusunda. rampa aşağı boşta motorun stop etme ihtimali detayı ciddi güzel detaydı sağolun, özellikle eski-lpgli araçlar rölantide düzensiz çalışıyorlar, çok fazla debriyaja basınca stop eden lpgli arabaya denkgeldim, bir süre böyle bir araba da kullanmak zorunda kaldım, 98 unom lpg taktıktan sonra benzinde sürekli stop etmekteydi (tek nokta enjeksiyona lpg beceremeyen ustalara selam) ve heel and toe öğretti sağolsun. yine aynı arabada (ki bakımlıydı araba daha 100binde değildi sıfırdan beri bizdeydi) rölantide fren basıncı düşerdi pedal yarı serleşirdi, başka eski arabalarda da denkgeldim bu duruma. babaların az fren iyi şöför olayını da motor freniyle bokunu çıkarma durumu var, ters aşınmayla debriyaj yiyorlar :) keza babalar güncel arabalardaki sessizlikten de alıştığı kadar rahat araba kullanamıyorlar.
Abi İstanbul'da istersen video çekerim. Yeşil ışık yandığı '' salisede '' kornaya basıyorlar saniye değil. İster istemez sinirleniyorsun ve sinirden fazla gaza basmaya başlıyorsun. Önce insanları eğitmek gerekiyor ancak kurslar gerçekten yetersiz.
sayın turgut bey videolarınız çok bilgilendirici teşekkürler. bir sorum var. piyasada çokça dolaşan ve ilgi çeken gaz pedalından ecu ya giden sokete takılan elektronik cihazlar var. bunlar hakkında herhangi bizimle paylaşacağınız bir bilginiz var mı? şimdiden teşekkürler.
Merhabalar Üstatlar. Saygılar Halit abim şu istikrarlı sürüş ve sürüş teknikleri konusunda hakkında insanlara daha çok şey anlatın gözünüzü seveyim. Yola çıkarım 120 km hızı geçmem 1000 km yol gitsem ortalamam 105 km olur. Sizin gibi büyüklerimiz uğraşsın ehliyet alma sistemimiz değişsin. Trafik de düzelir, kazalarda azalır, araçlarda sağlam kalır...
![⭐️( ลอยกระทง 2024 ) Ver. แดนซ์ Remix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/rMWOLhgXUHc/mqdefault.jpg)
bu kadar anlaşılır bir halk dili kullanarak yaptığınız programlar gerçek manasıyla en alt kesimin belleğine yerleşiyor çok verimli oluyor emeğinize sağlık
Çok teşekkür ediyoruz.
Kısa öz yıl 2019
1-aracı ilk çalıştırmada 20-30 saniye civarı rolantide çalıştıktan sonra yola çıkın
2-en yüksek yakıt tüketimini ilk kalkışta olur
3- (0)-(90) km hızlara yavaş yavaş ayağınızın altında yumurta varmış gibi Max tork değerinde vites değiştirerek en üst viteste sabit hızda yola devam edin
4-camları açmak yerine aracın klimasını açın
5-benzinli motorların ömrü ortalama 400 bin km civarı dizel motor ömürleri ortalama 750 bin civarı(düzenli bakım ve uygun arac kullanımı)
5-dizel benzin litre fiyatları yaklaştı benzinli araçlar daha avantajlı
6-sıfır araçlarda yakıt tüketimi fazladır ilk 1500 km de
7-özellikle dizel araçlarda kısa mesafede kurum bağlar, aracı stop ettiğinizde fan çalışır, klima fanı değildir egzozu temizlemek için çalışır endişelenmeyin
8-lastik basınçlarınızı fabrika verilerine göre doldurun, lastik alırken ucuz lastik alıp kar etmeyi düşünmeyin çukura geldiğinde lastiğiniz patlar cantınız yamulur lastik seçiminde marka lastik alın
9-tüm tavsiyelere uyarak fabrika verilerinden 0.1 litre fazla yakarak 3.9 litre tutturdum fabrika verisi 3.8 litre
10-son olarak araçlarımız stop ederken 25-30 saniye bekleyip stop edin
11-yayında emeği geçenlere saygılar
4-camları açmak yerine aracın klimasını açın
maddesi geçersiz maalesef. Defalarca denedim klima ciddi manada yakıt tüketimini artırıyor. Cam açtığınızda çok belirsiz bir artış oluyor..
@@emrahk.6435 Burada uzun yolda demek istemiş sanırım. Yüksek hızlarda ise klima açmak daha doğru. Yüksek hızlarda açınca içeri de vakum etkisi oluyor o da yakıt tüketimini yükseltir. Zaten şehir içi hızlarda camı açmak daha doğru fakat İstanbul gibi yerlerde camı açmak değil akıl karı değil egzoz gazı sebebiyle. Bir de yüksek hızlarda camı açmayın bence açacak iseniz bile çok az açın çünkü araba içinde bir vakum etkisi oluyor ve bu hiç hoş değil. Göğüsünüze bir baskı olabilir. Dikkatiniz dağılabilir, kaza yapabilirsiniz. Ayrıca yüksek hızlarda azıcık yakıt tüketimi için bile tehlike göze almaya değmez.
Not: Aracınız eski model ise klimayı açtığınızda yakıt tüketimi artabilir.
Teşekkürler
Teşekkürler
Benzinli motor kısmına katılmıyorum.
İktisat hayatın temel prensiplerinden biridir. Aracın ve yolun kapasitelerini doğru kullanmak hedefimiz olmalı. Bu hedefe nasıl varılacağını etraflıca anlatmışsınız. Mutlaka benim gibi herkesin ekleyecekleri vardır. Ama siz ilk akla gelenleri çok iyi anlatmışsınız. Düşünmeye teşvik etmişsiniz. Turgut bey ve Halit bey gerçekten çok faydalı bir iş yapıyorsunuz takdir ediyorum ve etmeye devam edeceğim. Teşekkürler.
Gerçekten de o derece faydalısınız ki izlemler attıkça, trafiğimizin rahatlaması, araçlarımızı ekonomik ve güvenli şekilde kullanmak, istediğimize en uygun araç ve motorları seçebilmemize olanak veriyorsunuz. İyi ki varsınız.
Ben 42 yılımı İsviçrede geçirdim. Bu zaman zarfında 32 kez arabamla Türkiyeye gelip gittim. Bunun 12 seferini tek başıma yapayanlız gelip gittim. Avrupada özellikle isviçrede ehliyet almak öyle Türkiyede ki gibi nüfus hüviyeti almak gibi değil. Çok sıkı Teori imtihanı yapılır. Yani trafik kurallarını, trafikle ilgili bütün bilgi işaretlerini tam anlamıyla öğrenip imtihana giriyoruz. Binlerce sorunun arasından 50 soru çıkarılıp yazılı imtihan yapılır. Bu 50 sorunun en az 45 tanesini eksiksiz cevaplamamız gerekir. 44 olursa olmaz ve sil yeni baştan tekrar öğrenmen gerekir. Ve eğer ben öğrendim dersen tekrar 2inci imtihana girilir. Teoriyi aldınız ama bitmedi. Sıra araba kullanmaya, direksiyona geçiş için bir sürücü kursuna başlanır. Bu kursa başlamadan önce yetkili, ve tecrübeli bir usta şoförden saatlerce araba kullanıp tecrübe sahibi olmuşsanız. Gittiğiniz sürücü kursu öğretmeni sizin tecrübenize yeteneğinize bakarak mesela 30 saat kurs yerine 20 saatlik araba kullanmanızdan sonra imtihana gönderir. İmtihanda bir veya bir veya iki bağımsız trafik experti (öğretmeni) ve kendi arabada bulunmak zorundadır. Ancak sizin öğretmeninizin orada kesinlikle bir hükmü yoktur. Expert sizi arabayla trafiğin olduğu tali yollardan, şehir içi yollar, iniş yokuş, park otoban VS her yere götürür. En ufak bir yanlışta kaybedersiniz. Tekrar öğretmenle imtihana kadar daha iyi öğrenmeye devam edersiniz. Öğretmen eğer hazırsanız tekrar imtihana girersiniz. Tekrar kaybederseniz geçmiş olsun. Ancak sil yeni baştan iki sene sonra müracaat edebilirsiniz. Bu zaman zarfında iki defa kaybettiğiniz için ayrıca bir psikiyatri doktorundan rapor almak ve ondan sonra imtihana girebilirsiniz. Yine kaybederseniz bu iş bitmiştir. Ayrıca bu kadar emek ve yüklü öğretmen ücreti (ben 1979 da ehliyet aldım.) o zamanlar bir saati yüz İsviçre frankı idi. O zamanlar ortalama 30 saat falan kursa gidilirdi. 30x100=3000 frank. Bu günkü kurdan hesaplarsak neredeyse 25 bin TL yapıyor. Ama ülkemizde bakıyorum. İnsanlar hayatında arabaya binmemiş ehliyet alıyor. (Çok önceleri) iki defa harmanda veya düz bir yerde arabayı yürütürse ehliyet alıyor. Adamını buluyor ehliyet alıyor. Parayı bastırıp rüşvet verip ehliyet alıyor. Son yıllarda biraz ciddiyet var ama eski tas eski hamam. Türkiye dünyada en fazla trafik kazalarının olduğu, en fazla ölümün ve sakatlanmanın yaşadığı bir ülke. Yılık yüzbinlerce sakat, yaralı, felç ve en az 7000 bin kişinin olduğu bir ülke. Neden? Çünkü eğitim yok kural yok, bilgi yok. Araba kullanmaya ilgili Teknik bilgi yok donanım yok. Ama yozluk, sahtekarlık, saygısızlık, yobazlık, kural tanımamazlık, bencillik çok.
Yaptığınız uzuuuun İsviçre reklamindan sonra, Bende size şunu söyleyim
Yobaz diye kucimsediginiz ülkeye geldiginizde, sizler de hiçbir kurala uymayarak cok daha yobaz oluyorsunuz! Isvicrede yaptiginiz en ufak hataya kesilen kol gibi cezalar olmasaydi eğer, herbiriniz yobazlikta sınır tanimazdiniz! Yani korku ve baski kültürünün birer köleleri olarak içinde bulunduğunuz hali ballandira ballandira reklamani yapmaya devam ediniz!
Sokak arasinda bir günlük araba park ücreti için 25 Frank ödendigini, isvicrede herşey çok pahali olduğu için
Aylık market Alışverişi için Almanya veya fransa ya gectiğinizin de reklamini yapsaniza!
sağlık sigortanizin parasini bile cebinizden ödediğinizi, eğer ödemezseniz hicbir hastenede yüzünüze bakilmayacagini da yazsaniza, nerdeyse diş çektirmek için bile turkiyeye muhtac olduğunuzu,, göz ameliyati, saç ameliyati için gene Turkiyeye muhtac oldugunuzu da yazsaniza!
Ama olurmu Türkiyeyi öveceksen, isvicrenin reklamini nasil yapacaksin dimi bey Amca!
Ama egal isvicrede yasiyorsunuz değil mi 😂
Yakinda aldiginiz nefesten vergi kesecekler emin olunuz!
3 yıl içinde son cümlelerinde saydığın şeyler daha da arttı. İnsanımız trafikte makas atmayı, insanların hayatını tehlikeye sokmayı marifet bilip sosyal medyalarda paylaşıyorlar. Ne ceza var ne de kural var bu ülkede
Ne yazık ki haklısınız. Tüm Avrupa Ülkeleri son 40 yılda yarı yarıya trafik kazaları ve ölümlü trafik kazalarını azaltırken biz %30 artırdık. İyi örnek olmalıyız İsviçre’nin sınav sistemini örnek gösterebiliriz ancak Türkiye ile mukayese edemeyiz, 8 milyon nüfus ve mükemmel bir özkaynağa sahip orduya dahi ihtiyacı olmayan pembe düşlerin yaşandığı bir ülke.. en çok kaza yapan ülkelerin başında Çin Hindistan ABD ve Rusya geliyor.. Türkiye kurallar ile yeni tanışan bir ülke yıllar içerisinde şuan pek faydası olmayan cezalar ve yaptırımlar artınca birşeylerin değişeceğini umuyorum.. Kalın sağlıcakla
Bizde bunlar olsa yarisindan cogu ehliyet alamaz.
Aslinda gostergelere anlik yakit tuketimi gibi bir de fren kullanim yuzdesi, miktari gibi bisey koysalar super olur. Cok merak ettigim bi deger olur kendisi.
Hayatta en keyif alarak saatlerce dinlenebilecek insanlarsınız
Çok kaliteli insanlar guzel bilgiler
Tesekkurler bu bilgileri bize berdiğiniz icin
Halit abi çarkıfeleği sunsan izlenirsin be abi gerçekten çok mütiş bir diksiyonun ve tarzın var sen olunca videoda gerçekten 10 saat yine izlenir
Halit üstad ve Onlo Usta'nın engin bilgileri hayranlikla dinlemeye doyum olmayan anıları sohbetleriyle daha cok video gelmesi dilegi ile sizlere tesekkur ediyorum emeğinize sağlık
Bir tırın veya bir otobüsün arkasına takılıp giderseniz uzun yolda yakıtınız % 40 azalır
İzlerken hem keyif hem bilgi veren nadir kanallardan
Bu ulke, bu insanlar icin kimse birşey yapmazken sizin insanlari bilgilendirme, dogru bilinenleri gerek matematik, gerek fizik, gerekse orneklerle aciklayip yanlis oldugunu anlatma cabanizi taktir ediyorum. Ayrica sizi takip ederken bosa harcanmamis olan birkusur saat icinde ayrica tesekkur ederim. Diger filmlerinizi ( teknik acilimini yaptiniz) sabirsizlikla bekliyorum.
Bu adamı herkes izlesin sakinleştim resmen uykum geldi
Yakıt tüketimini düşürebilmek için konuşulması gereken her konu konuşuldu. Emeğinize sağlık. Videolar yada filmler biraz uzun ama zevkle izliyorum.
Abi şu duvarı boyatın her videoda ekranımı siliyorum kara leke geçmiyor. :)
Halit bolkan ekol ya. Adamı sizle tanıdım hayran oldum. Kesinlikle tüm konuları uzmanı haricinde Halit abiyle de konuşun lpg vs gibi
Konuşmaya çalışıyoruz :)
Çok teşekkür ediyoruz...
Merhabalar, çoğu TH-cam kanalında başlıkta veya video kapağında yazanın %1 anlatılmazken,sizi izlediğimde konu ile ilgili her şeyi öğreniyorum. Bilgiye doyduğum kanal 🙏🤝. Halit hocam size ayrıca saygılar.
hay ağzınıza sağlık,
bunları söyleye söyleye dilimde tüy bitti birtürlü anlatamadım derdimi çevremdekilere kendi bildiklerini yapmaya devam ettiler hep.Yetkili bir ağızdan bir OTORiTE'den bunları duyunca belki söz dinlerlerde bizde gereksiz kornalardan selektörlerden,yüksek emisyon değerlerinden kurtuluruz belki birazcık.
Söylediklerinize birebir katılıyor ve yıllardır tarif ettiğiniz gibi kullanıyorum otomobilerimi.
bu da bana yol,su,elektirik kazancıyla geri dönüyor..
Umarım bu paylaşımınız fazlaca izlenir, herkes olması gerektiği gibi otomobil sürmenin gerekliliğini yerine getirmiş olur böylece..
sevgi,saygı dolu selamlarımla ve teşekkürlerimle keyifli sürüşler..
Frene ne kadar basarsanız, o kadar fazla yakıyorsunuzdur.
Fren ne alaka diyenler olabilir gereksiz hızlı gittiğinizde virajda frene bastığınızda virajdan çıkıp gaza yüklenip bir sonraki virajda tekrar frene basarak viraja giriyorsanız arabaya yakabileceği kadar yaktırıyorsunuz demek ve varacağınız yere virajda dönebileceği kadar hız ile giden bir araçla aynı zamanda varıyorsunuz aslında
Bunu bilmeyen 20 yıllık soförler maalesef
Türkiye sizlerden çok değerli, hayati bilgiler öğreniyor. Teşekkürler...
Mükemmel bir yayın emeğinize sağlık.
Araçlarda yelken modu diye yeni bir özellik çıktı.
Bu özelliğin boşa almaktan farkı nedir?
Sürüş güvenliği nasıl sağlanır?
Viteste yokuş inen ve hiç yakıt tüketmeyen arabaya farkla nasıl bir fayda sağlar?
Ağzınıza ve yüreğinize sağlık. Yine çok faydalı ve bilgilendirici bir video. Hepsini neredeyse biliyor ve uyguluyorum her ne kadar bulunduğum ülkede benzin sudan dahi ucuz bile olsa. Sakin kullanmak kesinlikle ruh sağlığımız için, can güvenliğimiz için en doğru olanı ve parça, işçilik ücretleri gibi yeri geldiğinde yakıttan daha pahalıya gelen ve zaman kaybettiren masraflardan da kurtarıyor. Her videonuzu büyük keyifle izliyorum. Şu videolar ülkemizdeki otomobil kültürü adına çok kıymetli. Çok çok teşekkürler... ❤️
Harika bir filmdi. Doyumsuz bir sohbetti. Halit beyle filmlere devam...
AÇık söyleyeyim halit var mı diye bakıyorum varsa bildiğin sevinip izliyorum. hep o olsun heppp
güzel çok tatlı bir sohbet yahu ne kadar çevremdeki insalara anlatmaya çalıştığım ne kadar konu varsa değinilmiş benim bilmediğim çok ilginç bilgilerde var mesela motor ısınması için beklemek :) çok güzel yaaa otur sürekli sohbet et bu güzel insanlarla
Zaten sakin gittiğimizde çevremizdeki güzelliklerinde fark edebiliyoruz fakat hızlı gittiğimizde ön camın yarısından yolu görüyoruz
Tek solukta izlenecek bir söyleşi olmuş. Ağzınıza ve emeklerine sağlık
Halit bey çok tecrübeli maşallah çok istifade ediyor öğreniyoruz
Bu güzel yayın için teşekkür ederim çok şey öğreniyoruz halit bey soğuk havada 2-3 dakika beklemeye gerek yok 30 saniye sonra devam edin yük altında motor ısınır dediniz biz motoru mu ısıtacağız yoksa sabaha kadar - 5-10 derecede bekleyen yağ donmaz ama akışkanlığı biraz koyu olmaz mı 2-3 dakikada zaten motor ısınmaz yağ akışkan hale gelmesini kısın 2-3 dakika bekletmek gerekmez mi teşekkür ederim.
Harika programlar yapıyorsunuz. Halit Bey'in ağzına sağlık.
Halit Bolkan konuşmadan otursa yine bir şeyler öğretir öyle bir adam
Halit hocam iyi güzel söylüyorsun da dediğin gibi sürmek için ya anti depresan kullanacaksın yada sinirleri kökten aldıracaksın. İStanbul ev iş hergün git gel 2 saat hepi topu da 50 km yol.
Bizi otomobille ilgili konulara hasret bırakmadığınız için çok mutluyuz abiler. Böyle devam etmeniz dileğiyle.
Acayip uykumu getiriyor 4 gündür izliyorum daha sonuna gelmedim 😂
Uyutuyor demişsiniz ciddi ciddi :)
Çok teşekkür ediyoruz.
Doğru ve güzel bilgendirmeleriniz için teşekkür ederim. Yeni otomobillerde rodaj nasıl yapılmalı? Bu konuyla ilgili program yapabilir misiniz...
Kuruş litre tespitiniz harika oldu. Bende litre bazlı ölçüm yaparım. Lakin azınlıktayız :)
Altarnatör yani bitik akü ,akıllı sarj sistemi.hatta expertizlerde beygir gücüne bakarken ,düşük çıkıyorsa saglam akü ile deneyin
Yakıt tasarrufu içın;
Camlar kapalı.
Klima kapalı
Lastikler %25 daha fazla şişmiş.
Hız 82km den fazla olmamalı rüzgar direnci hızlandıkça lineer değil logaritmik artar.
Gerisini biliyorsunuz yumuşak sürüş
yazın ne yapıcaksın klima ile cam muhabbetini
Hüseyin Doganı görmek istiyoruz bıraz daha fazla..bu kanalı seviyoruz teşekkürler
Halit Bolkan'ı ve filmlerinizi çok beğeniyorum devamının gelmesi dileğiyle.
Halit Bolkan büyük üstad cok tecrübeli kendisi. Arabalarin doayenlerindendir agziniza saglik üstadlar.
çok şeyler öğreniyoruz sizlerden Allah razı olsun
Saat 01:00 ... Hemi dinliyorum hemi de not alıyorum...
Abi fiyat kategorilerine ayırarak tek bölümde, alınabilecek otomatik vites araba videosu yapar mısınız?
Hocam çok severek izliyoruz daha sık videolar gelirse çok memnun oluruz. Arabayla yola çıksanız anlatsanız bazı seyleri öylede çok güzel olur. Yaşadığınız olayları anlatsanız vs . izmitten selamlar🇹🇷
Start-stop da İndi-bindi ifadesiyle aynı kadere sahip. Nedense bu anakronik ifadeler tercih edilmiş 😄
Tampon tampona trafikte tork konvertörlü araçların çift kavramalılara göre, akıllı bir kullanımda, daha az yakacağını söyleyebilir miyiz? Ayrıca çift kavrama sıkışık trafikte hızlı yıpranır mı?
Halit abi müthiş bilgili ve yararlı bir kişi, bizim için büyük şans
Emeğinize sağlık... Halit Abi ile filminiz uzun olmasına rağmen çok akıcı, çok dolu ve de çok keyifli... LPG konusunu daha işlediniz, Halit Abi ile tekrar yaparsanız seviniriz.
Harika programlar yapıyorsunuz. Halit Bey ve AUTOCLUB
Yayında geçmemiş ama özellikle kışın çok kısa mesafe kullanımlarında, daha motor normal çalışma sıcaklığına ulaşmadan gidilecek menzile (evden işe, işten eve) varılıyorsa bu durumda araç çok yakar. Zira motor soğukken çok yakar. Bu yüzden kışın tüketim artar.
Ben Otomobile bindiğimde ilk iş motoru çalıştırmak, ikinci iş start-stoppu kapatmak!!
Halit abi yine süperdi,inan şoförlük oğretti adeta.Ayrıca 31:43 te koptum resmen.
Halit bey, çok güzel ve doğru bilgiler veriyor, sağolsun.Selamlar
Abi severek zevkle izledim ama benim mantığım İstanbul gibi büyük trafiğe sahip şehirlerde işinde arabayı sadece ulaşım amacı ile kullanıyorsan uygun mevsim ve hava şartlarında scooter alacan keyfini süreceksin ne arabayla trafik oluşturacaksın ne trafikte keyfini kaçıracaksın nede gereksiz yere kişi başına harcanan yakıt miktarını arttıracaksın. ben yıllardır kullanıyorum hava şartlarına göre otomobil de kullanmama rağmen ortalama yakıt tüketimim yıllık 3-3.5 lt nin altında keyfim de rahatımda yerinde
Selamın Aleyküm.Dogru bildigim ne kadar yanlis varmis! sayenizde ogreniyorum.Elinize emeginize saglik.Bu arada Çorum icin bayiliginizi dusunmustum ama cok gec kalmisim maalesef.Allah hayirli omurler,hayirli isler versin.Saygilarimla.
en basiti 5w30 yağ kullanıyorsanız 0w20 ye geçin yaklasık 1 lt. kadar düşme sağlayın + motor sesini de yarı yarıya azaltın.
Siz yapiyor musunuz .biz de yapalim
@@borsasihirbaz982 mazda mx5 de yaptım işe yaradı ona istinaden yazdım fakat dur kalk trafikten ziyade uzun yolda düştü
OTOMATİK VİTESDE ışıkda dururken ayak frende vites D Konumunda mı yoksa N konumunda mı olmalı
D de olacak abi, çünkü şanzıman kendini içeriden kavramayı ayırıyor. D -N yapmak zaten asıl o yorar , yıpratır şanzımanı.
@@yakupakts4235 arac dururken kavramayı ayırmaz, hatta dsg şanzumanda n ye almanız gerekir dedi Halit abi
N ye almak faydalidir şanzıman yağı ve şanzıman ısınmaz.fren balatalarin ömrü uzar çok azda yakıttan tasarruf edersin.manuel gibi düşün ışıkta beklerken boşta beklemek ayağın debriyajda beklemekten daha faydalıdır baskı balatanin ömrü uzun olur.benim aracım tork konvertör otomatik vites olmasına rağmen ben ışıklarda kısa süreli hariç boşa alırım.
Abilerim video eski ama bu arkadan gelen müzik ritmi ne Ellah aşkına.Başım gitti.Benden başka duyan yok mu bu sesi.:)
Abi bi çok insan bunları düşünmüyor ben bu söylediklerinin hepsini çoktan beridir uyguluyorum zaten 20 yaşındayım 2 yıldır her gün araba kullanıyorum anneme babama(ikisi de 20 yıldan uzun süredir araç kullanıyor)ekonomik sürüşü öğrettim babam hala araya araba giriyo yürü yürü diyor bana onu anlatamadım bi neyse kısaca çok aceleniz olmadığı sürece sakin araç kullanmak hem ekonomi hem konfor hem de huzur sağlar
Halit hocam,
Atmosferik araçlar malum genelde 4000 devirlerde veya daha üst devirlerde tork veriyor düz yolda bu devirlere gerek var mı yoksa 2000 devir ile 3000 devir arasında kullanmak yakıt anlamında daha mı iyidir
düşük km lerde camın açık olması daha az tükettirirken yüksek hızlarda klima ile seyehat etmek daha az tükettirir Araçtan araca değişmekle birlikte 70-80 km kadar cam açık sonrasında kapalı gibi düşünülebilir
Verdiğiniz bilgiler ve emekleriniz için gerçekten çok teşekkür ediyorum. Bir çok konuda bilmediğimiz ya da yanlış bildiğimiz şeyleri anlayabilmemizi sağlıyorsunuz. Devamını dört gözle bekliyorum :)
Helal olsun cok guzel bilgiler
harika bir film olmuş. herkes izlemeli. ekonomideki cari açığa, cebinize ve çevreye katkınız olsun. araba sürmeyi öğrenin üstadlardan. devamını bekleriz.
Müthiş değerli bilgiler, sağolun üstadım.
Ülkede söylediğiniz şekilde araç kullanan kişi sayılıdır. Virajlarda anlattığınız olayı bende çok yaşıyorum. Uzun yolda istikrar çok önemli hızlı giden değil sabit hızda giden yol alır. Viraja gelirken frensiz bir şekilde yavaşlarken arkadan gelen kendisini ve çevresindeki araçları tehlikeye sokarak hatalı sollama yaparak ve hızlı şekilde viraja giriyor ama viraj dönmeyi apeks çizgisini bilmediği için önünde ani fren yapıp tekrardan herkesi tehlikeye sokuyor.
Merhaba, dizel araçlar ve bu dönemde ozellikle dizel deger kaybedecek diye bir algi var dizel tekrediliyoe dizel araba alinir mi bu konuda bir video yapabilir misiniz
Camları açmakla sunroof açmak arasında yakıt tüketimi bakımından fark var mıdır? Ben sunroof ile türbülans daha az oluyor gibi hissediyorum.
sevgili abilerim bende mazda 3 araç var skyactiv benzinli motora sahip hibrit bir araca dönüştürmek istiyorum. aracımı lpg gibi sonradan hibrit dönüşümü yapılabilme şansımız var mı? bazı haberlerde bunların başlandığı söyleniyor ama uygulama hiç yok siz biliyorsanız yönlendirebilirseniz sevinirim
Kardeş bende CX5 2019 model benzinli 2,4 motor var senin dediğin gibi bir şey olsa bunun dükkanını açalım para kazanalım. Zannetmiyorum ama senin güzel hatrına benim MAZDA servisine sorayım.
Geçen yıl ankara dikmenden sivas sarkislaya akdağmadeni üzerinden 12 lt ye gittiğimi biliyorum yaklaşık 370 km
Halit abi; Boşa almak yakıt tüketimini artırır biliyoruz ancak şu sorunun cevabı nedir açıklar mısın..
Bir araç rolanti devrinde 5 dk çalışırsa ortalama 1 Km mesafede gideceği yakıtı tüketir. Eğer bir araç hafif eğimli bir yolda boşa alırsa ve 5 dk boşta hareket ederse 5 dk da ortalama 90 km hızla yaklaşık 4km yol kat etmiş olur. Bu da tasarruf demek değil mi .. Artık yeni araçların çoğu ayağını gazdan çekince yol vb şartlar müsaitse şanzımanı ayırıyor ve boşa alıyor. Bu konuda bizi bilgilendir abi.
Her zaman ki gibi çok güzel faydalı ve dolu bir video olmuş gerçekten elinize sağlık
Iyi ki geldi😊
Peugout 3008 2012 modelin hibrit dizel modeli var. Ama maalesef ülkemize bir tane bile gelmemiş.
start/stop sistemli 2017 dizel leon araç durmadan stop ediyordu ve ani trafik durumuna göre hızlanmak istediğimde dur çalış ivme kaybı yaşatıyordu tedirgin ediyordu sevmedim. Şuan mazda3 var ve araç durduktan sonra frene sert basarsam stop ediyor yani benim kontrolümde olması mantıklı. Bu sistem Ya böyle olmalı ya da olmamalı. Keyifle dinledim teşekkürler
Hocam yeni teknolojiden en önemli gelişime en açık olanı unutmuşsunuz yelken teknolojisi ve bu yanlış kullananlar için daha büyük bir geri dönüşüm sağlayan fren enerji geri kazanımı ama dikkatli devrinde kullananlara fren enerji geri kazanımı çok bi artı sağlamaz ancak yelken teknolojisi çok güzel biraz daha. Gelişime ihitiyacı var ancak şuna için de gayet iyi mantalite aracın kendi ivmesinde daha rahat akmasını sağlıyor elektronik olarak anlık bi şekilde sabit ya da yokuş aşağa inerken araç vites de ilken anlık olarak debriyajı motor dan ayırıyor bunu anlamanız hissetmeniz imkansız zaten boşa atarken yakmasının nedeni araç hala hızlanmak isterken debriyaj dişlilerin motordan ayrılmadığı için karşı direnç oluşturması bu yüzden yakıt tüketimi düşmez aksine bazı durumlarda artır bile ama benim dediğim teknolojide ise bu tamamen ayrılarak o anlık sürtünme ve direnç olayını ortadan kaldırıp aracın süzülmesini kendi hız ve ivmesi ile gitmesini sağlıyor buna ek olarak devir boşluğunu turboya geçen kadar ki boşluğu azaltmak içinde elektronik turbo hayatımıza girdi Mercedes yeni c dizelde bu var şuan arada ki turbo ve devir boşluğunu en aza indirgiyor lakin bu yeni bi teknoloji start stop da ki gibi sürekli devreye girmesi sonucu eskime bozulma yaptı karı ilerde değişip nakit olarak alır ise işte orasını kimse bilmiyor lpg tamamen karşıyım neden mi ne kadar en uyumlu şekilde lpg üretseler de ki vag grubunda hele hele hiç uymuyor daha çok Japon araçlarında ve en güzeli de turbosuz atmosferik araçlarda uyuyor ancak genel olarak yeni nesil araçlarda olsun eski araçlarda olsun kuru yakıt olduğu için subablara ilerde ağır hasar veriyor artı il çalıştırmada zaten benzin tüketiyor artı yeni nesi araçta turboya zararı var hala onu çözemediler artı taktırma maliyeti artı bakım kontrol maliyeti artı tüv de ekstra gider kontrol nakit ve zaman kaybı derken lpg mantığı kalmıyor gelecek evet en mantıklısı elektrik lakin onun için hem ülkede ki alt yapı yemde araçların batarya muammasını çözemediği için en az 5 yıl zaman var bugün illa bi elektrikli araç alacak olsam bunu günümüz şartlarına göre en iyi çözende tesladır uzun menzil gidebilmesi batarya için garanti vermesi servis kalitesi ancak 150-200 bandında dizel var iken o araç halka ve genele yapılamaz fiyatı çok ucuk onun altarnetifi zengin kesim Porsche gibi güçlü olsun az yaksın onun gibi gitsin isteyenler olur ki parası olanda malum yakıtı pek düşünmez motorun hırıltısını ister egzozun sesini ister en mantıklı dizel hala ne yazık ki
1 saniye sarmadan izledim, belgesel gibi 🤩🤩
sizleri severek izliyoruz ama videoda cok hısırtı var
1 Saatimiz daha boşa gitmeyecek dolu dolu geçecek belli oldu :)
Ağzınıza sağlık değerli abilerim.
Ne güzel konuşuyorsunuz valla akşam terapisi. :)
Ben de viraja girerken ayagimi gazdan cekerim gerekirse cok az frene basarim manevrayi yaparken hafif gaza basarim frene basacagima cunku o zaman araba yolu daha iyi kavriyor :) tam virajda frene kuvvetli basmak buyuk hata.
Söylediklerinizde yerden göğe haklısınız hepsinde.. Ama dur kalk trafikte bazı yaşam formları var önündekiler 5 araç boyu gidiyor bu mal gitmiyor. Muhtemelen telefonla ilgileniyor sonra fırlıyor gidiyor sonra döngü yine aynı araya giren çıkan vs onu geçmekte lazım be yoluyla aracıyla ilgilenmiyor tüm ortamı kirletiyor
Hocam anlatım tarzınız çok güzel 13 yıldır otomotiv sektörünün içindeyim ben az çok biliyorum ama Engin bilgilerinizle sizden dinlemek isterim yelken teknolojisi ve elektrikli turbodan bahsede bilirmisin daha teknik olarak
Artık video başlamadan direk like koyuyorum :)
Biz de yoruma kalp bırakalım o halde :)
Çok teşekkür ediyoruz.
şehiriçi atik ve zevkini çıkararak kullanıyorum ama uzun yolda frensiz kullanıyorum hatta kırmızılara yetişemedim oluyo 2 de az gazla takviye ediyorum.
Ben Frene Basmaya basmaya Pas tutmus yenilemem Lagzim di 😄 Simdi arada sirsda bi sert fern yapiyorum ferinin pasini almak icin
İkinci yorum. Bildirim geldi ancak dışarı çıkmam Lazım. Gelip güzelce dinleyeceğim. Şimdiden teşekkürler. Çok önemli bir konu.
Arkadaşlar destek olalım. Beğenip Abone olarak.
ben arabamla clio 1,3 tce ile 5,8 lit ortalamayı yakalıyorum aynen üstadların dedikleri gibi yapıyorum ve arkadaşlarım bana sakin şoför yavaş şöför derler desinler umrumda değil
önceki nesil otomatikleştirilmiş şanzımanlı (adı neydi hatırlamıyorum) 3008 dizelde kullandım sadece start-stop'u, hiç memnun kalmadım. en ufak frende kapatıyor motoru kalıyorsun ortada, kavşaktan çıkamıyorsun vs. frene biraz sert basınca devreye girecek şekilde ayarlamaları lazım ki bunu yapanlar var diye duyuyorum testlerde. ikinci elde start stoplu araç alırken biraz daha düşünürüm keza mekanik koşullardan. ama kendi aracımda manuel olarak da yapıyorum 15-20 sn den uzun sıcak motorlu beklemelerde, hafif rampa aşağı sıkışık trafikte vs.
viraj dönme konusunda özellikle bayram zamanları trafiği katlediyor korkak sürücüler. ankara-konya arası kamyonun tırın 150'yle dönebileceği virajlara gelirken 100'den fren yapıp tırları, onları takip eden sakin sürücüleri sollatmaya zorluyorlar kendilerini, özellikle de eski araç ya da suv kullananlar. hele bir de dizel değilse rampada 2 vites birden düşüyorlar arabayı boğdurup. ehliyet sistemi ne kadar geliştirilse de halen çok yetersiz eğitim konusunda.
rampa aşağı boşta motorun stop etme ihtimali detayı ciddi güzel detaydı sağolun, özellikle eski-lpgli araçlar rölantide düzensiz çalışıyorlar, çok fazla debriyaja basınca stop eden lpgli arabaya denkgeldim, bir süre böyle bir araba da kullanmak zorunda kaldım, 98 unom lpg taktıktan sonra benzinde sürekli stop etmekteydi (tek nokta enjeksiyona lpg beceremeyen ustalara selam) ve heel and toe öğretti sağolsun. yine aynı arabada (ki bakımlıydı araba daha 100binde değildi sıfırdan beri bizdeydi) rölantide fren basıncı düşerdi pedal yarı serleşirdi, başka eski arabalarda da denkgeldim bu duruma.
babaların az fren iyi şöför olayını da motor freniyle bokunu çıkarma durumu var, ters aşınmayla debriyaj yiyorlar :) keza babalar güncel arabalardaki sessizlikten de alıştığı kadar rahat araba kullanamıyorlar.
Emeğiniz için teşekkür ederim. Bayağı bilgilendiriciydi. Hybrid araçlar konusunda da bir film yaparsanız makbule geçer.
Gerek yok satın alma maliyeti çok yüksek
Şu programı tekrar çekme şansınız
Abi İstanbul'da istersen video çekerim. Yeşil ışık yandığı '' salisede '' kornaya basıyorlar saniye değil. İster istemez sinirleniyorsun ve sinirden fazla gaza basmaya başlıyorsun. Önce insanları eğitmek gerekiyor ancak kurslar gerçekten yetersiz.
Yeşil ışık yandığında korna çalsa iyi. Diğer yola kırmızı yandığını gördüğünde aradaki farkı beklememek için kornaya basanlar da var 🙂
sayın turgut bey videolarınız çok bilgilendirici teşekkürler. bir sorum var. piyasada çokça dolaşan ve ilgi çeken gaz pedalından ecu ya giden sokete takılan elektronik cihazlar var. bunlar hakkında herhangi bizimle paylaşacağınız bir bilginiz var mı? şimdiden teşekkürler.
İlk programda Onno Usta'ya ileteceğim.
Çok teşekkürler.
@@autoclubtr turgut bey merakla bekliyorum.
Keşke şu otomatik vites detayını videonun başında söyleseydiniz😄
Merhabalar Üstatlar. Saygılar Halit abim şu istikrarlı sürüş ve sürüş teknikleri konusunda hakkında insanlara daha çok şey anlatın gözünüzü seveyim. Yola çıkarım 120 km hızı geçmem 1000 km yol gitsem ortalamam 105 km olur. Sizin gibi büyüklerimiz uğraşsın ehliyet alma sistemimiz değişsin. Trafik de düzelir, kazalarda azalır, araçlarda sağlam kalır...
Çok teşekkür ediyoruz.
LPG'de candan mühendislik çok güzel
Halit abiyle olan programların efsane oluyor be abi ellerinize sağlık 🙂
Halit abi ile videolara devam